SISTEMA ROTARIO

Constanza Vargas Castellanos

Sistema Rotatorio
 COMPONENTES DEL SISTEMA
ROTATORIO

• UNION GIRATORIA O SWIVEL

• CUADRANTE O KELLY
• MESA ROTARIA
• TOPDRIVE
• BROCA
 UNION
GIRATORIA
SWIVEL
Un dispositivo mecánico que
cuelga el peso de la sarta de
perforación.
Está diseñado para permitir la
rotación de la sarta de
perforación que se encuentra
debajo, acarreando grandes
volúmenes de lodo de
perforación de alta presión
entre el sistema de circulación
del equipo de perforación y la
sarta de perforación.

https://youtu.be/M05ScKFL-Ns
Swivel
3 Soporte
# Inspección
1 Desgaste
2 Fisuras
3 Desgaste y fisuras
2 Tornillos

2
Conexión a la manguera rotaria

Perno
2
1 Cuerpo

2 Lubricante

3 Eje Principal
METODO DE MEDICION DE HOLGURA USANDO INDICADOR DE DIAL
 conjunto de Empaquetadura
del washpipe

alivio de presión C
1 B
sellos
superiores
de aceite
nivel de lubricante D
A
pasadores de
pasadores de asa A asa

2 E tapón de
drenaje

FRECUENCIA DE LUBRICACION
 C
FRECUENCIA B
D
DE A
A

LUBRICACION E

PERIODICIDAD LETRA TIPO DE LUBRICANTE INYECCIONES DE

LUBRICANTE
Cada 24 hrs A Grasa multiuso base Litio 1 a 3 iny (pasadores de
asa)
Cada 24 hrs B Grasa multiuso base Litio 1 a 3 iny (sellos
superiores de aceite)
Cada 24 hrs C Grasa multiuso base Litio 1 a 3 iny (conjunto de
empaquetadura)
Cada 24 hrs D Lubricante de presiones Verifique el nivel de
extremas para fluido en reposo con la
engranajes bayonera de medir
Cada 1000 hrs E Lubricante de presiones Drene el aceite, lave y
extremas para rellene con aceite
engranajes nuevo
 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
FRECUENCIA # PROCEDIMIENTO
Cada 750 hrs 1 Vea si la conexión de alivio de presión (lado
opuesto de la conexión de engrase) está dañada o
atascada
Cada 1000 hrs 2 Examine los magnetos del tapón de drenaje (las
partículas de metal pueden indicar desgaste
excesivo de cojinetes)

2
FORMA INCORRECTA DE TRANSPORTAR LA SWIVEL
QUE PARTES HAN SIDO OLVIDADAS???
COMPONENTES DE LA SWIVEL INSPECCIONADOS
WASH PIPE
AL MEDIR LA HOLGURA REALMENTE QUE SE MIDE??
PARA QUE SIRVEN LAS
ZAPATAS DE LOS
RODAMIENTOS???
 QUE RIESGOS SE
CORREN CON ESTA
PRACTICA???
WASH PIPE
NUEVO
DURACION
WASH PIPE
 RECOMENDACIONES DE INSPECCION DE SWIVEL

- MUESTRO DE ACEITE FRECUENTE

- SIN GOTEO POR SELLOS

- REGISTRO DE INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO

- INSPECCIONES NDT (API 8B/ISO 13534)

KELLY Y BUJE
 KELLY

 El tubo Kelly es un elemento tubular cuadrado o

hexagonal aproximadamente de 40 pies (12m) que
forma el extremo superior de la barra maestra, por su
interior de la cual el fluido de perforación puede
pasar dentro de la sarta.
 Esta pieza se conecta en la parte superior externa de
la sarta de perforación por medio del Kelly-sub.
 Este "sub", mas económico de reemplazar que la
Kelly, impide que este se desgaste con el continuo
rozamiento al conectar y desconectar la tubería. El
Kelly, pasa a través del buje-de la Kelly, que ajusta
sobre la rotaria.
 KELLY

 La Kelly trabaja en movimiento vertical libre en el buje

de la Kelly hacia arriba y hacia abajo, debido a
rodamientos sobre cada una de las caras cuadradas o
hexagonales de la Kelly, la cual ajusta exactamente
dentro del buje de la Kelly de forma que, cuando el
buje de la Kelly gira, este gira con la rotaria, la rotación
de la misma puede ser accionada de forma (eléctrica
o mecánica) forzando al buje a girar igualmente con
la Kelly y a toda la sarta de perforación.
 El movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo sigue
siendo posible durante la rotación.
 Cuando la Kelly se levanta, para hacer una conexión,
el buje de la Kelly se levantará con ella.
 Kelly
Girador de la Kelly
Verificar la lubricacion de los
motores neumáticos, estado de
las líneas de aire y que estén
Girador de la kelly provistos de silenciadores.
Válvula superior de
Seguridad
Válvula Superior de Seguridad
Buje de la Kelly
Verificar que esté disponible una
Kelly
válvula de seguridad, que este
Válvula inferior de abierta y que la llave para
Seguridad
operarla sea la correcta, y revisar
Buje de
la ultima la Kelly
prueba verificar yel
hidrostática
desgaste de mantenimiento
registros de los bordes del buje de
laKelly
kelly,
Verifique la condición de las
conexiones, que no hayan fisuras,
deformaciones y la ultima
inspección NDT.

Válvula Inferior de Seguridad

Verificar que esté disponible una
válvula de seguridad de acuerdo
a la tubería que se maneja, que
esté abierta y que la llave para
operarla sea la correcta, y
revisar la ultima prueba
hidrostática y registros de
mantenimiento
Válvula de seguridad superior
del cuadrante:

es usada para cerrar el cuadrante

cuando el mismo está en su
posición más baja en la mesa
rotatoria.

La finalidad de esta válvula es

cerrar la sarta de perforación si, en
el momento que se esté circulando
una arremetida fuera del pozo,
comienza a salir fluido de
perforación a través de la tubería
de perforación o el tubo que
sostiene la manguera de rotaria
Válvula de seguridad inferior
del cuadrante:

es usada como reemplazo de la

válvula de seguridad superior.

Permite ahorro de fluido de

perforación durante las
conexiones una vez el cuadrante
es desenroscado durante la
operación de torque de la tubería
 MESA
ROTARIA
 Mesa Rotaria
Piso Antideslizante
Verificar que esté disponible y en
Protector del Pozo
buenas condiciones.
Verificar que este protegido el
Piso hueco mientras la operación lo
antideslizante permita Pozo Centrado
Protector del pozo Verificar Insertos
que esté del
el pozo
Bujecon
respecto a la tubería esté
Se inspeccionan para determinar
Pozo centrado centrado.
desgaste de acuerdo al fabricante.
Insertos del buje
Candado de los Insertos del
Candado de los Buje
insertos del buje Verificar si están operativos y
aplicados mientras la operación lo
Buje maestro permita.
Candados de la Buje Maestro
mesa rotaria Verificar la condición en caso de
grietas o golpes,
Candado de lanivelación.
Mesa Rotaria
Verificar si están operativos y
aplicados mientras la operación lo
permita.
Mesa Rotaria
(Rotary Table)

Es el principal componente
de rotación para girar y
soportar la sarta de
perforación; compuesta de
elementos de rotación que
permiten utilizar velocidades
variables y a la vez soportar
el peso de la sarta dentro del
pozo.
 Sistema Rotatorio
Manijas de las cuñas están en contacto con el suelo, esto no está
permitido ya que puede atrapar un pie de un trabajador
TOP DRIVE
Top Drive

El top drive rota la

sarta de perforación y
la broca sin usar la
mesa rotaria.

Es operado desde una

consola de control en
el piso del taladro (rig
floor)
 Top Drive y Pipe Handler
Balanceador
Filtro Aire Rodillos de
Motor eléctrico DC los Rieles

Transmisión motor DC
Tubo en S
Manguera rotaria Motor Eléctrico DC
Marco protector Condición del motor,
Eje principal mantenimiento, Se recomienda un
Líneas de servicio motor adicional
Trasmisión Motor DC
Manguera Rotaria
Verificar los resultados del análisis
Verificar la condición de la
de las muestras de aceite y que
manguera, registro de pruebas
no presente fugas.
de presión
Marcodel Protector
fabricante y de
Motor Eléctrico y
fecha de
Verificar lapuesta en uso.
condición Debe de
del marco
Transmisión
protector yEje
estar provisto
queprincipal
de
no cable
tenga de
piezas
seguridad en los extremos.
Verificar la ultima Inspección NDT
Manguera Rotariasueltas.
realizada.Líneas de Servicio
Verificar el estado de las líneas
Líneas de servicio. Las líneas eléctricas
eléctricas e
hidráulicas de deben cumplir con protección
Pipe Handler
servicio antiexplosión y el sistema
hidráulico no debe tener fugas.

Sistema de Levantamiento
Página 13
 Top Drive y Pipe Handler
Adaptador de
Adaptador de Desgaste
desgaste
Verificar la fecha del ultima prueba
Actuador válvula de NDT
IBOP.
Actuador Válvula IBOP
Válvula superior
Verificar que esté
Válvula operativo
superior IBOPy con
IBOP. Conector de desgaste
partes aseguradas as piezas
Verificar que esté
Válvula operativo
Inferior IBOPy
Válvula inferior Actuador Válvula IBOP adecuadamente.
revisar los registros de inspección
IBOP. VerificarSubs.
que esté operativo y
de Desgaste
NDT.
Válvula Superior IBOP revisar los registros de inspección
Subs. de VerificarLlaves
la fecha del ultima prueba
Hidráulicas
NDT.
desgaste. Válvula Inferior IBOP de NDT.
Verificar que las líneas hidráulicas
Llaves hidráulicas. Subs. de desgaste sean de alta presión, no presente
fugas y el estado de las
Guía de tubería. Llaves hidráulicas
mordazas. Guía de Tubería
Guía de Tubería Verificar que se encuentre
asegurada y completa.

Sistema de Levantamiento
Página 14
Top Drive y Pipe Handler
Tips para la inspección
1 La última revisión
2 La condición de las mangueras de lodo y de las mangueras de servicio instaladas dentro de la
torre
3 Recolecta, muestra del aceite lubricante, frecuencia de análisis
4 Avería en las tenazas del substituto de protección
5 Protección de las estructuras principales
6 Está presente un tubo de lavados de la unión giratoria + está presente un tubo de lavado de la
unión de repuesto por completo
7 Está presente un motor CD de repuesto (CD motor con campana del eje principal especial)
8 La condición de las mangueras de lodo ( < 3 años ) de servicio
9 Está presente una manguera de lodo de repuesto, instalada dentro de la torre
10 La condición de los pasadores del detenedor torsional
11 Inspección NDT de:
- Manipulador de la tubería de perforación
- Eje principal
- IBOP
- Asas del elevador
12 La condición del empalme de asas del elevador y operación
13 Instalación eléctrica, caja de empalmes
 ENSAYOS NO
DESTRUCTIVOS
PUNTOS DE ENGRASE
LUBRICACION
CABEZAL
ROTATORIO
ESTANDAR
 RECOMENDACIONES DE INSPECCION DEL
TOP DRIVE
• REALIZAR INSPECCION CADA 5 AÑOS DEL TOP DRIVE

• LA INSPECCION DE LAS MANGUERAS DEBE HACERSE CADA

3 AÑOS. EL RECUBRIMIENTO DE GOMA Y TELA DEBE ESTAR
EN PERFECTAS CONDICIONES. EL NUMERO DE CAPAS ES
DE 8 O 9 DEPENDIENDO DEL FABRICANTE.

• LA MANGUERA NO DEBE PERMANECER COLGADA EN LA

TORRE, DEBE ESTAR EN SU FUNDA Y GUARDADA DE LA
INTEMPERIE.

• PERFECTA ALINEACION DEL WASHPIPE CON EL CUELLO DE

LA SWIVEL.
 RECOMENDACIONES DE INSPECCION DEL
TOP DRIVE
• SE REQUIERE DE INDICADOR LUMINOSO POR
CALENTAMIENTO DEL TOP DRIVE, EL CUAL DEBE PERMITIR
UNA HOLGURA NO SUPERIOR A 30 MILESIMAS DE PULGADA,
YA QUE AL EXPANDIRSE POR CALOR PUEDE ENTRAR EN
CONTACTO CON EL WASHPIPE O AJUSTARSE EN LOS
RODAMIENTOS DEL ROTOR.

• PANEL DE CONTROL A PRUEBA DE EXPLOSIONES. CON AIRE

PURGADO A 0,5 PSI REMOTO

• ANALISIS DE ACEITE DE LA CJA REDUCTORA

• FIJACION DE LA CARCASA CON SLINGA DE SEGURIDAD

• NDT
 RECOMENDACIONES GENERALES
REPUESTOS NECESARIOS :

• OTRO MOTOR,
• WASH PIPE Y
• EL CONJUNTO O PACK DE MANGUERAS
INSPECCION DE BROCAS
TRITURACION FRICCION

CIZALLAMIENTO
BROCAS TRICONICAS
BROCAS CON CORTADORES
FIJOS
BROCAS ESPECIALES
BROCAS ESPECIALES
BROCAS ESPECIALES
 BROCAS
CORAZONADORAS
CLASIFICACION BROCAS

FORMA
SELECCIÓN DE BROCAS

RENDIMIENTO DE LA BROCA

TRAYECTORIA DEL POZO

LITOLOGIA

COSTOS
SELECCIÓN DE BROCAS
CON CORTADORES FIJOS
FORMA DE LOS CORTADORES
ANGULOS DE INCLINACION LATERAL Y DE RETARDO
TIPO DE PROTECCION DE CALIBRE
LOGITUD DE LA SECCION DEL CALIBRE
 INSPECCION DE BROCAS

Se evaluará el desgaste de las brocas usando el sistema de calificación del IADC

(International Association of Drilling Contractors)
Limpiar y evaluar cada broca inmediatamente después de que ha sido sacada del hueco.

SISTEMA DE EVALUACIÓN “IADC DULL GRADING”

El sistema comprende 8 ítem, ubicados por columnas:

INNER OUTER DULL LOCA- BRNG/ GAGE OTHER REASON

ROWS ROWS CHAR. TION SEALS 1/16THS DULL PULLED

1Y2 Inner Rows = Hileras interiores

Outer Rows = Hileras Exteriores
Dull Characteristic = Característica de Falla (desgaste)
Location = Localización (ubicación)
Bearing / Seal = Cojinete / Sello
Gage = Calibre
Other Dull Characteristic = Otra Característica de Falla (desgaste)
Reason Pulled = Razón para sacar la Broca
Trépanos de dientes de acero:
Medida de altura perdida del diente por desgaste o daño.
0 = El diente no perdió altura
8 = El diente perdió toda su altura

Trépanos de Insertos:
Medida combinada de reducción de estructura cortadora,
debido a perdida, desgaste y/o rotura del inserto.
0 = Sin perdida de estructura cortadora
8 = Perdida total de estructura cortadora

Trépanos de cortadores fijos (PDC):

Medida de estructura cortadora perdida, desgastada o rota.
0 = Sin perdida, desgaste y/o daño de estructura cortadora
8 = Toda la estructura cortadora perdida, desgastada y/o
dañada.
3Y7

CARACTERISTICAS DE FALLA
Código Término en Inglés Término en Español

BC Broken Cone Cono Roto

BF Bond Failure Falla en el enlace
BT Broken Teeth / Cutters Dientes / Cortadores Rotos
BU Balled Up Broca Embolada (Embolamiento)
CC Cracked Cone Cono Agrietado (o fisurado)
CD Cone Dragged Cono Arrastrado
CI Cone Interference Interferencia de Conos
CR Cored Nucleado (Coroneado)
CT Chipped Teeth / Cutters Dientes / Cortadores Astillados
ER Erosion Erosión
FC Flat Crested Wear Desgaste Plano de la Cresta
HC Heat Checking Daño Térmico
JD Junk Damage Daño por Chatarra
LC Lost Cone Cono Perdido
LN Lost Nozzle Boquilla Perdida
LT Lost Teeth /Cutters Dientes / Cortadores Pérdidos
OC Off Center Wear Desgaste Excéntrico
PB Pinched Bit Broca Comprimida (ó Pinchada)
PN Plugged Nozzle Boquilla Taponada
RG Rounded Gage Calibre Redondeado
RO Ring Out Desgaste en Anillo
SD Shirttail Damage Daño del Faldón (extremo de la pata)
SS Self Sharpening Wear Desgaste de Auto-afilado
TR Tracking Rastreo (o Sobre huella)
WO Washed Out Bit Lavado (Fuga) de la Broca
WT Worn Teeth / Cutters Cortadores / Dientes Gastados
NO No Dull Characteristic Ninguna Otra Característica- Desgaste
4

LOCATION
Triconicas

A = All over (todas las hileras) No. de cono

G = Gauge row (Hilera del calibre) 1
N = Nose rows (Hileras de la nariz) 2
M = Middle rows (Hileras de la mitad) 3

Los números de los conos se identifican de la siguiente manera:

No.1 Contiene los elementos cortadores centrales

No. 2 y 3 Siguen en sentido de las agujas del reloj al mirar las
estructuras cortadoras con el trepano sobre el pin.
PARTES DE UNA BROCA PDC
5

CONDICION DE LOS COJINETES

E = Effective (Sellos Efectivos)

F = Failed (Sellos fallados)
N = Not able to determine (Imposible de graduar)
X = Fixed cutter (Trepano de cortadores fijos)

Para trépanos de cojinete no sellado, se utiliza una escala lineal de 0 a 8,

para indicar la vida utilizada del cojinete, donde un cero (0) indica un
cojinete sin desgaste (nuevo) y ocho (8) indica cojinete sin vida remanente
(perdido o trabado).
6
CALIBRE DE LA BROCA

El calibre de la broca, registrándola en 1/16” de pulgada. La regla de los

dos tercios es aplicable para brocas tricónicas.

1 = 1/16
3 = 3/16
I = In gauge (en calibre)

Regla de los dos tercios:

1 Se utiliza para triconos y requiere que el anillo del calibre

sea sacado de manera de contactar dos de los conos en
sus puntos mas salientes, entonces la distancia entre el
3 2 punto mas saliente del cono tres y el anillo se multiplica
por 2/3 y se redondea al 1/16” de pulgada más próximo
para obtener la reducción del diámetro correcta.
8
RAZON POR LA QUE SE TERMINO LA CORRIDA
Código Término en Inglés Término en Español

BHA Change Bottom Hole Assy Cambio de Conjunto de Fondo

DMF Downhole Motor Failure Falla de motor de fondo
DTF Downhole Tool Failure Falla de herramienta pozo abajo
DSF Drill String Failure Falla de la Sarta de Perforación
DST Drill Stem Test Prueba a través de Sarta Perf.
DP Drill Plug Taponamiento de la Sarta
CM Condition mud Acondicionamiento del lodo
CP Core Point Punto de corazonamiento
FM Formation Change Cambio de formación
HP Hole problem Problemas del hueco
LIH Left in Hole Dejada en el pozo
HR Hours on Bit Horas en la broca
LOG Run Logs Corrida de registros
PP Pump Pressure Presión de bomba
PR Penetration Rate Rata de penetración
RIG Rig Repair Reparación del equipo de perf
TD Total Depth / Casing Depth Prof final /Profundidad de Rev.
TW Twist Off Rotura de la sarta por torsión
TQ Torque Torque
WC Weather Condition Condiciones del tiempo
3

DESCRIPCIÓN DE LAS
CARACTERÍSTICAS DE
DESGASTE MÁS COMUNES EN
BROCAS TRICÓNICAS
 BT CI
DIENTES ROTOS INTERFERENCIA DE CONO
 CR CT
CORONEADO DIENTES ASTILLADOS
 ER HC

EROSION FISURAS POR CALENTAMIENTO

 JD LC
DAÑO POR CHATARRA CONO PERDIDO
 LT RG
DIENTES PERDIDOS CALIBRE REDONDEADO
 SD TR

DAÑO EN EL EXTREMO TRACKING O

DE LA PATA SOBREHUELLA
 WT FC

DIENTE GASTADO CRESTAS ACHATADAS

 DESCRIPCIÓN DE LAS
CARACTERÍSTICAS DE DESGASTE MÁS
COMUNES EN BROCAS DE
CORTADORES FIJOS (PDC)
CT (Chipped Cutter) PDC Delamination HC (Heat Check)

DIENTES FISURAS POR

DELAMINACION
ASTILLADOS CALENTAMIENTO
ER (Erosion) B T (B roken C utter) LT (Lost Cutter)

EROSION
CORTADORES CORTADORES
ROTOS PERDIDOS
WT (Worn Cutter) BF (Bond Failure) RO (Ring Out)

DIENTE FALLA EN EL DESGASTE

GASTADO ENLACE EN ANILLO
 Spalling

PN-Plugged Nozzle

Spalling LN-Lost Nozzle

FISURA EN LA BOQUILLAS
PERDIDA DE
CAPA DE DESCONECTADAS
BOQUILLA
DIAMANTE
LISTAS DE CHEQUEO
 LISTA DE CHEQUEO
DESCRIPCIÓN A I NA w OBSERVACIONES

13. TOP DRIVE

181. Registros de mantenimiento e inspecciones X API RP 7L: 4.2 NO SE CUENTA CON TOP DRIVE

182. Todos los elementos con fijación secundaria X API RP 54: 9.2.13; ModuSpec: pag.15

183. Sin goteos en válvulas o mangueras X w API RP 54: 6.5.3

184. Viaje libre de obstáculos (líneas

X API RP 54: 9.2.13
eléctricas/hidráulicas)
185. Múltiple de admisión del ventilador sin
X Estándar PCL
obstrucciones
186. Condición de llave de torque y guía de
X Estándar PCL
enrosque

187. Freno auxiliar listo y asegurado X w Estándar PCL

188. Línea de seguridad del cuello de ganso

X API RP 54: 9.7.7
asegurada
 DESCRIPCION A I NA w OBSERVACIONES
14. PISO DE TRABAJO
189. Llaves de potencia: manijas, mordazas, API RP 54: 9.9.7 NO SE HAN INSTALADO AUN
X LAS LLAVES DE POTENCIA
resortes
190. Cable de seguridad de las llaves de potencia X API RP 54: 9.9.6

API RP 54: 6.1.13, 6.4.2 SE TIENE UNA

VALVULA OTECO CON CROSS OVER PARA
191. Válvula de control del pozo X w TUBING, SE RECOMIENDA UNA VALVULA DE
BOLA 5000 psi

192. Válvula de seguridad de la Kelly X w API RP 54: 6.1.13 NO SE USA KELLY

193. Condición de la manguera de la Kelly X API RP 54: 6.5.3

194. Mangueras de la Kelly y del Kelly spinner

X w API RP 54: 9.8.3
aseguradas
195. Condición de los elevadores X API RP 8B: 3.1

196. Condición de las cuñas: Dados, Manijas,

X API RP 54: 9.16.1
Pasadores
197. Inspección de Luz Negra de cuñas y
X w API RP 8B: 5.3.3.1
elevadores
API RP 54: 9.2.17 NO HAN INSTALADO LAS
198. Cable de frenado y Contrapesas X LLAVES DE POTENCIA

199. Contrapesa asegurada en ambos extremos X w API RP 54: 9.2.17

200. Condición de las herramientas de mano X API RP 54: 6.8.6

201. Sistema para apoyo de tubería X Estándar PCL

202. Bandejas de recolección de líquidos

X w API RP 54: 6.5.3
(parando tubería)

203. Superficie antideslizante alrededor de la

X w ModuSpec: page. 11.
rotaria

204. Piso libre de grasa y sin riesgos de tropiezos X API RP 54: 6.1.7(e) y 9.3.11

API RP 54: 7.2.4-5; OSHA: 1910.157(d)(2-

205. Extintor en el área X w 6) FALTAN EXTINTORES, SE TIENEN SOLO 9*
30 LBS Y 1*150 LBS EN TODO EL EQUIPO

206. Escaleras (min. 2 salidas desde el piso de API RP 54: 9.3.10 SOLO SE CUENTA CON UNA
X ESCALERA
trabajo)

207. Abertura del V-door asegurada (con baranda

X Estándar PCL ; ModuSpec: page 82
o cadenas)

API RP 8B: 5.3.3.1; OSHA:1910.24(h) y

208. Barandas de protección 1910.23(d)(1)
X

API RP 54: 9.14.7, API RP 500: 5.3 y 10.1-16;

209. Iluminación en el Piso w OSHA: 1910.307(b)(1)
X

210. Identificación adecuada en la consola del

X Elite Training: page 28
perforador
201. Sistema para apoyo de tubería X Estándar PCL

202. Bandejas de recolección de líquidos

X w API RP 54: 6.5.3
(parando tubería)

203. Superficie antideslizante alrededor de la

X w ModuSpec: page. 11.
rotaria

204. Piso libre de grasa y sin riesgos de tropiezos X API RP 54: 6.1.7(e) y 9.3.11

API RP 54: 7.2.4-5; OSHA: 1910.157(d)(2-

205. Extintor en el área X w 6) FALTAN EXTINTORES, SE TIENEN SOLO 9*
30 LBS Y 1*150 LBS EN TODO EL EQUIPO

206. Escaleras (min. 2 salidas desde el piso de API RP 54: 9.3.10 SOLO SE CUENTA CON UNA
X ESCALERA
trabajo)

207. Abertura del V-door asegurada (con baranda

X Estándar PCL ; ModuSpec: page 82
o cadenas)

API RP 8B: 5.3.3.1; OSHA:1910.24(h) y

208. Barandas de protección 1910.23(d)(1)
X

API RP 54: 9.14.7, API RP 500: 5.3 y 10.1-16;

209. Iluminación en el Piso w OSHA: 1910.307(b)(1)
X

210. Identificación adecuada en la consola del

X Elite Training: page 28
perforador
221. Todas las válvulas puestas X ModuSpec page 46

222. Winche neumático. Registro de

X Estándar PCL ; API RP 54: 9.7.1
mantenimiento

223. Estado y funcionamiento de los Frenos

X ModuSpec page 34
Manual y Automático del winche

224. Guardas y guía del cable del winche

X API RP 54: 6.8.2
neumático
Estándar PCL NO SE EVIDENCIA PLACA DE
225. Placa con capacidad de levante del winche X IDENTIFICACION NI CAPACIDADES DEL
WINCHE

ModuSpec page 34 SE EVIDENCIAN

226. Presencia de Fugas de aire o de aceite X PEQUEÑAS FUGAS DE ACEITE BAJO LA
UNIDAD BASICA

227. Condiciones del cable del winche X ModuSpec page 34; API RP 54: 9.2.7 y 9.6.1

228. Inspecciones NDT del sistema de frenos,

X ModuSpec page 6; API RP 7L: 4.2 –
barra reguladora y uniones principales

229. Registro de mantenimiento del sistema de

X w API RP 7L: 4.2
frenos

230. Condición de cadenas y piñones Cadenas X API Spec 7F: A3.5

231. Calibración del sistema de
X API RP 7L: 4.2
instrumentación
232. Nivelación del malacate, barra
X w ModuSpec page 6
reguladora y pivote
233. Estado de las bandas de los frenos y
X w ModuSpec page 6
tornillos de seguridad
234. Tornillos de las bandas del freno en su
X Elite Training: page 23
sitio & ajustados al anclaje del cable
ModuSpec page 7 EL ENFRIAMINETO ES
235. Sistema de enfriamiento de las bandas POR ASPERSION A VOLUNTAD DEL
X PERFORADOR, NO ES DE FLUJO
de frenos
CONTINUO

236. Sistema de de enfriamiento para los

X ModuSpec page 7
frenos de disco
237. Condición de los frenos: ajustados &
X w API RP 7L: 4.2
trabajando

238. Condición del freno de auxiliar X API RP 7L: 4.2

239. Cubiertas y guardas de protección X w OSHA: 1910.212(a) y 1910.219(i)(2)

240. Boquillas para lubricar cadena del

X ModuSpec page 6
malacate
 API RP 2D: App G; API RP 7L: 4.2 y 5;
241. Condición del cable de perforación X API RP 54: 9.6.2

242. Identificación de controles en consola

X ModuSpec page 6
del perforador

243. Bloqueos del malacate X w ModuSpec page 6

244. “Crown-O-Matic” instalado y

X w ModuSpec page 6
trabajando

245. Condición de cables eléctricos X API RP 54:10.2.3-5; API RP 14F: 12.1.2

246. Motores (Unidad Básica) w ---

- Guardas en ventiladores y correas X API RP 54: 6.8.2
API RP 54: 6.8.2 PRESENTA PEQUEÑAS
- Sin fugas de aceite / combustible X FUGAS DE ACEITE

API RP 54: 9.15.1; OSHA: 1910.22(a)(1)

SHUT DOWN IN SITU, SE RECOMIENDA
- Shut down del motor X INSTALAR CONTROL REMOTO DESDE
LA CONSOLA DEL PERFORADOR

API RP 54: 7.2.4-5; OSHA:

- Extintor (No. _____ ) X 1910.157(d)(2-6) SE RECOMIENDA
INSTALAR MAS EXTINTORES

- Matachispas en los exostos X API RP 54: 9.15.3