Dimensionado a FLEXIÓN SIMPLE

Generalidades

En las Figuras 2.a, 2.b y 2.c se han resumido gran parte de las hipótesis y de la notación que se utilizarán en
la resolución de los ejemplos.

En este capítulo veremos el método de diseño de una estructura de hormigón armado solicitada a flexión,
entendiendo que el diseño de una estructura implica determinar secciones de hormigón y acero que logren
alcanzar los objetivos buscados en un proyecto arquitectónico dado.

Para alcanzar dicho objetivo la estructura deberá soportar diferentes estados de carga en el recorrido del
tiempo, permaneciendo estable, resistente y con las requeridas limitaciones de deformación.

Tal como hemos visto en Estática y Resistencia de Materiales, todo elemento del sistema de estructura debe
alcanzar el equilibrio externo, lo que a su vez implica que toda sección del elemento debe estar en “equilibrio
interno”.

Es a ese equilibrio interno que la sección de hormigón deberá responder. Las variaciones a lo largo del eje de
la pieza o elemento estructural las graficamos con los diagramas de solicitaciones (Momento, Corte y
Normal)

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En este capítulo veremos cuales hipótesis considera la normativa de hormigón armado CIRSOC201 aprobada
el año 2013 y actualmente en vigencia.

a- Las deformaciones son directamente proporcionales a la distancia desde el eje neutro (continuamos
manteniendo la vigencia de la hipótesis de Bernoulli-Navier)
b- La máxima deformación del hormigón en la fibra más alejada al eje neutro es εcu = 0,003
c- En el acero se considera
fs

fy

Es = 200000 Mpa

εy εs
Se debe dar que la deformación unitaria máxima de acero será 0,5%

d- Despreciamos la colaboración del hormigón a tracción.

e- La relación constitutiva de Tensión-Deformación del Hormigón comprimido puede ser rectangular,
trapezoidal, parabólica o de cualquier otra forma que resulte de una predicción de la resistencia que
coincida con los resultados de ensayo. Es decir existe una distribución inelástica de tensiones en el
hormigón. El análisis del comportamiento tensión-deformación no es lineal, es muy complejo, no se
lo conoce en profundidad y: se obtiene la Resultante de Compresión y un punto de aplicación que
coincida con resultados experimentales
f- Para CIRSOC 201 – 2005 lo anterior se da con una distribución RECTANGULAR de TENSIONES
de compresión en el hormigón de valor 0.85 f´c (0.85 de la resistencia especificada a la compresión
del hormigón, en MPa.)

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Resistencia de Diseño. Resistencia Requerida
Resistencia Nominal = Resistencia de un elemento o sección transversal calculada usando las
hipótesis y ecuaciones de resistencia del Método de Diseño, antes de aplicar cualquier factor de
reducción de la resistencia.
Resistencia Requerida (U) = Solicitaciones por cargas de servicio.

∅ Mn > = Mu
Mn = Momento Nominal
Mu = Momento Ultimo
∅ = Factor de Reducción
Resistencia de diseño = Resistencia nominal x factor de reducción de resistencia,

Factor de reducción de resistencia ∅

Secciones controladas por tracción ∅ = 0,90

Secciones controladas por compresión:

a) elementos armados con zunchos en espiral ∅= 0,70

b) elementos armados con otro tipo de armadura ∅= 0 65

Corte y torsión ∅ = 0,75

Resistencia requerida U
Las combinaciones que el Proyectista o Diseñador Estructural debe analizar, como mínimo,
Para el cálculo de la Resistencia Requerida son:

• U = 1,4 (D+F) (9-1)

• U = 1,2 (D +F+T) + 1,6 (L+ H) + 0,5 (Lr ó S ó R) (9-2)

• U = 1,2 D + 1,6 (Lr ó S ó R) + (f1 L ó 0,8 W) (9-3)

• U = 1,2 D + 1,6 W + f1 L + 0,5 (Lr ó S ó R) (9-4)

• U = 1,2 D + 1,0 E + f1 (L + Lr) + f2 S (9-5)

• U = 0,9 D + 1,6 W + 1,6 H (9-6)

• U = 0,9 D + 1,0 E + 1,6 H (9-7)

con:

D = cargas muertas
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E = sismo
F = fluidos
H = peso y empuje del suelo, del agua en el suelo, u otros materiales
L = cargas vivas
Lr = cargas vivas de cubierta
R = lluvia
S = nieve
T = temperatura, flujo plastico, retraccion, asentamiento diferencial
W = viento

y con:
f1 = 1,0 para lugares de concentración de público donde la sobrecarga sea mayor a 5,00 kN/m2
y para playas de estacionamiento y garages.
f1 = 0,5 para otras sobrecargas.
f2 = 0,7 para configuraciones particulares de cubiertas (tales como las de dientes de sierra),
que no permiten evacuar la nieve acumulada.
f2 = 0,2 para otras configuraciones de cubierta.
excepto en los siguientes casos:

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