MÓDULO DE ENCENDIDO

Función
El módulo de encendido se encarga de conectar y desconectar la corriente a través de la
bobina primaria de encendido. El módulo de encendido carga la bobina de encendido
cuando la corriente está conectada. . En momento en que el módulo de encendido
desconecta la corriente, la bobina de encendido genera un voltaje de inducción que
provoca la chispa ''.

El módulo de encendido conecta y desconecta la corriente según una señal de entrada.

Esta entrada es suministrada por la unidad de control. En los sistemas antiguos, la señal
de entrada es suministrada por un sensor montado en el distribuidor que puede ser
inductivo, de efecto Hall oopto-acoplado.
Especificaciones
Resistencia: -
Voltaje de alimentación: -

Control eléctrico
El conetor del módulo de encendido tiene varios terminales. Los siguientes terminales
son usados en los módulos de encendido comunes.

 un terminal conectado a la bobina de encendido. Mediante este terminal, se

conecta y desconecta la corriente a través de la bobina de encendido.
 un terminal conectado con el voltaje de alimentación (12 V)
 un terminal conectado a la masa.
 terminal(es) para recibir la señal de entrada. Si la señal de entrada es
suministrada por un sensor inductivo se necesitan dos terminales.

El voltaje de salida de un sensor inductivo lo produce una bobina interna. . Esta bobina
induce un voltaje de salida que sigue, prácticamente, una onda sinusoidal. Si la señal de
entrada es suministrada por un sensor de efecto Hall oun sensor opto-acoplado, se
necesitan tres terminales. . Dos de estos tres terminales se utilizan para alimentar al
sensor. El voltaje de alimentación puede ser 5 o 12 V. El tercer terminal recibe la señal
de salida del sensor. El voltaje de salida de estos sensores es una señal en forma de onda
cuadrada.

Es posible encontrar terminales adicionales. . Por ejemplo, para mandar una señal de
RPM al cuentarrevoluciones. Algunas veces, la señal de entrada es suministrada por un
sensor mientras que el ritmo de encendido es controlado por la unidad de control. . En
este caso, la señal recibida del sensor es converdida en una señal en forma de onda
cuadrada por el módulo de encendido y es reenviada a la unidad de control. Cuando la
unidad de control recibe esta señal, procesa esta información, conjuntamente con la
información que recoge de diversos parámetros del motor, y envía una nueva señal en
forma de onda cuadrada al módulo de encendido. Esta señal es utilizada por el módulo
de encendido para conectar y desconectar la corriente a través de la bobina primaria de
encendido.

Mientras la señal de entrada en el módulo de encendido está en estado 'alto' la corriente

está 'conectada'. Durante los intervalos en que esta señal de entrada está en estado 'bajo'
la corriente está 'desconectada'. En este momento se produce la chispa

Diagnosis eléctrica
Encenderel motor y medir (utilizando un osciloscopio) la señal de entrada suministrada
por la unidad de control o el sensor de entrada. Se debe observar una onda cuadrada
ouna sinusoide, en el caso de usar un sensor inductivo.

Señal incorrecta:

 Desconectar el conector del módulo de encendido y comprobar el cableado entre

el módulo de encendido y la unidad de control oel sensor de entrada.
 reemplazar el módulo de encendido si la señal aparece en el conector
desconectado y desaparece al conectar el conector.

Si la señal de salida no es visible en cualquiera de las dos situaciones, el fallo no está

en el componente.

Señal correcta:
  comprobar la alimentación del módulo de encendido.
 comprobar el voltaje del primario utilizando un osciloscopio de encendido oun
osciloscopio normal con una sonda apropiada.
 comprobar el cableado entre el módulo de encendido y la bobina de encendido.

El voltaje debe ser prácticamente 0 V mientras el módulo de encendido esté recibiendo

una entrada 'alta' de voltaje del sensor o de la unidad de control.
Diagnosis mecánica
 Sacar la válvula de aire auxiliar sin desconectar el conector.

 Poner en marcha el encendido y comprobar que la válvula de cierra tal como el

elemento calefactor eléctrico calienta la lámina de bimetal.