ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2 ¢. al Este, Managua, Nicaragua CA. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38 780. Emall: Ingentean|@yahoo.es _ GUIA BASICA PARA EL DISENO DE MEZCLAS ASFALTICAS POR EL METODO DE MARSHALL Recopilacién por Ing. Alfonso Jerez F. Tomada de la Publicacion Tecnica No.245 Sanfandila, Qro. 2004 Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Instituto mexicano del Transporte Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geoteenia, Suelos y Materiales Lic. MTI No, IOS ANIA No. 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2 c. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780. Emall: Ingentcan|@yahoo.es Introduccion La practica de disefio de mezclas asféiticas ha utlizado diferentes métodos para establecer un disenio éptimo en laboratorio; Ios comunmente mas utilizados son el método Marshall y el Hveem. Siendo el Marshall el mas comin en la practica Nacional e Intemacional. Un factor que debe ser tomade en cuenta al considerar el comportamiento de la mezcla asfaltica, es el de las proposciones volumétricas del asfalto y de los componentes del agregado, o mas simplemente, parémetros volumétricos de la mezcla asfaltica, Al respecto, las propledades volumétricas de la mezcla asfaltica compactada son Ios vacios de aire (Va); vacios en el agregado mineral (VMA\; vacios llenados con asfalto (VFA); y contenido de asfalto efectivo (Pte). Son los que proporcionan unaindicacién del probable funcionamiento de la mezcia asfaltica. Con el desarrollo de la metodologia Superpave y la aparicién del compactador giratorio, Ia practica actual de disenio de mezcias asfaiticas en caliente (HMA) se encuentra en una etapa de tedefinicién, de ahi la importancia de la comparacién contra el método Marshall, que ha sido el ‘mas utllizado para el disefio de mezcias asfalticas. La diferencia mas significativa de estos dos métodos de disefio radica en los equipos utilizados para realizar la compactacion de la mezcla asfaltica, los cuales tienen mecanismos de compactacion muy diferentes. Método de disefio Marsha Metodologia El concepto del método Marshall para disefio de mezclas de pavimentacién fue formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del Departamento de Autopistas del estado de Mississippi. El cuerpo de ingenieros de Estados Unidos, a través de una exlensiva investigacién y estudios de correlacion, mejoré y adiciond ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall y desarrollo un erterio de diseno de mezclas. EI método original de Marshall, solo es aplicable a mezclas asfalticas en caliente para pavimentacion que contengan agregados con un tamario maximo de 25 mm (1°) 0 menor. El método modificado se desarrollé para tamahos maximo arriba de 38 mm (1.5"). Esta pensado para disefio en laboratorio y control de campo de mezclas asfailticas en caliente con graduacién densa. Debido a que la prueba de estabilidad es de naturaleza empirica, a importancia de los Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geoteenia, Suelos y Materiales Lic. MTL No, 1085— ANIA No. $94ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA), Calle [4 de Septiembre, P del H 2 ¢.al Este, Managua, Nicaragua C.A ‘Teléfonas: 2240-0048, 888-38780. Email: Ingenicani@yahoo.es resultados en términos de estimar el comportamiento en campo se pierde cuando se realizan modificaciones a los procedimientos estandar. El método Marshall utiliza especimenes de prueba estandar de una altura de 64 mm (2 ‘4") y 102 mm (4") de didmetro. Se preparan mediante un procedimiento especifico para calentar, mezclar y compactar mezclas de asfalto-agregado. (ASTM D1559). Los dos aspectos principales del método de disefio son, la densidad-analisis de vacios y la prueba de estabilidad y flujo de los especimenes compactados. La estabilidad del espécimen de prueba es la maxima resistencia en N (Ib) que un espécimen estandar desarrollard a 60 °C cuando es ensayado. El valor de fiujo es el movimiento total 0 deformacion, en unidades de 0.25 mm (1/100") que ocurre en el espécimen entre estar sin carga y el punto maximo de carga durante la prueba de estabilidad. Granulometria La metodologia Marshall utiliza una grafica semilogaritmica para definir la granulometria permitida, en la cual en la ordenada se encuentran el porcentaje de material que pasa cierta ‘alla, y en la abcisa las aberturas de las mallas en mm, graficadas en forma logaritmica. La seleccién de una curva granulométrica para el disefio de una mezcia asfaltica cerrada 0 densa, esta en funcién de dos parametros: el tamafio maximo nominal del agregado y el de las lineas de control (superior e inferior), Las lineas de control son puntos de paso obligado para la curva granulométrica. La Tabla 2.1 presenta los tamafios maximos nominales mas utilizados, asf como sus lineas de control de acuerdo con la ASTM D3519. Especificaciones de la metodologia La seleccién det contenido éptimo de asfalto depende de muchos criterios que se discutiran en este capitulo. Un punto inicial para el diseflo es escoger el porcentaje de asfalto para el promedio de los limites de vacios de aire, el cual es 4%. Todas las propiedades medidas y calculadas bajo este contenido de asfalto deberan ser evaluadas comparandolas con los criterios para el disefio de mezclas (Tabla 1.2). Si todos los criterios se cumplen, entonces se tendrd el disefio preliminar de la mezela asfaitica, en caso de que un criterio no se cumpla, se necesitara hacer ajustes, o disefiar la mezcla. Pruebas a las mezclas asfalticas compactadas En el método Marshall se llevan a cabo tres tipos de pruebas para conocer tanto sus caracteristicas volumetricas como mecanicas. Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geotccnia, Suclos y Materiales Lic. MTT No. 1085 ANIA No. 804ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERLA GEOTECNICA (INGENICA) A Nicaragua C. Calle 14 de Septiembre, P del H 2. al Este, Managua, weak Ue as rE BE eet ze 2 6 ey oBad je opased Uoo elequening ‘one}sy 6 ~ Oe az az az at a0 0 (uri) coe oN Or-02 ” Ge " (rt og) cok on 3L-5h " h-E 2-2 SBI =p SIE (ufone ogo 36-DL 59-98 ~ (ur psi 0e-°N w-e ”B-OF - (uy) 3 -oN Wl-% ON S98 REZ BMS] OL (use a'ON cob ~ 00-08 8-9 wot 8-E eS bg- Ee anal (wugz') FON ” OF Ol 06 eos " (vag 6) ma mL = Oh BG BBE aug 2) wae . Ca) 03-95 (vaug a) as 001 00h- 06 8-8 {uaw o's2) ul ool h-08 (ug 2h 4 “ ol ool 06 (twwigg) wz ~ ~ oo, (ues wy 2 “oy ou sent) opebebe ep aeprou eed sounmerpRD | (ww ge) (uur) (wage) (um gzy) (wwe) um o's) (wu ges) (uu os) PN BON PN ey um up way id yeu apemyagy WLS¥) Sepeiieo SujszoUl Bed saysendox! Souopenpely, VeeALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2 ¢.al Este, Managua, Niearagua CA ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780. Email: Ingenican{@yahoo.es Tabla 1.2 Criterio de disefio de mezclas Marshall eer Trafica igero | Trafico medio [Trafice pesado] [Carpeta y baselcarpeta y basdcarpeta y bas Chiterio de mezela Min Max ‘ompactacién, nimero de golpes en cada os 0 75 3no de los especimenes stablidad, (N) 3336 5338 3008 () 750 | —— | 1200 | — | 1800 | — yj. (0.25 mm) (0.01 in) a [wl s [wl se |i entaje de vacios 3fs{[3]s|[3fs ‘cantaje de vacios en los agregados Ver Tabla 22 inerales ntaje de vacios rellenos de astalto Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geotcenta, Suelos y Materiales Lic. MTI No. L08S- ANIA No. $94ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua CA ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780. Emall: Ingenicanl@yahoo.es Tabla 1.3 0 porcentaje de vacios de agregado mineral (VMA) Maximo tamahio de Porcentaje minimo VMA particula neminal Porcentaje disenia vacios de aire | mm | in 3.0 4.0 5.0 41. Determinaci6n de la gravedad especifica La prueba de gravedad especifica puede desarrollarse tan pronto como el espécimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se desarrolla de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad especifica de mezclas asféiticas compactadas empleando parafina; ASTM 02726, gravedad especifica de mezclas asfalticas compactadas utilizando superficies saturadas de especimenes secos. Para determinar cual norma se debe utilizar, se realizaran pruebas de absorci6n a la mezcla asfaltica compactada; si la absorcion es mayor al 2%, se utiliza la Norma ASTM D1 188, en caso contrario, se recurre a la Norma ASTM D2728. 2. Prueba de estabilidad y flujo Después de que la gravedad especifica se ha determinado, se desarrolla la prueba de estabilidad y flujo, que consist en sumergir el espécimen en un bafio Maria a 60°C + 1°C (140 °F ¢ 1.8 °F) de 30 a 40 minutos antes de la prueba. Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geotcenta, Suelos y Materiales Lic. MTL No. 1088- ANIA No. 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780. Emall: Ingenleanl(@yahoo.es Con el equipo de prueba listo, se removeré el espécimen de prueba del baiio Maria y cuidadosamente se secara la superficie. Colocandolo y centrandolo en la mordaza inferior, se procedera a colocara la mordaza superior y se centrara completamente en el aparato de carga Posteriormente se aplica la carga de prueba al espécimen a una deformacion constante de ‘51mm (5°) por minuto, hasta que ocurra la falla. El punto de falla esta definido por la lectura de carga maxima obtenida. EI numero total de Newtons (Ib) requeridos para que se produzca la falla del espécimen debera registrarse como el valor de estabilidad Marshall Mientras que la prueba de estabilidad esta en proceso, si no se utiliza un equipo de registro automatic se deberd mantener el medidor de flujo sobre la barra guia y cuando la carga empiece a disminuir habra que tomar a lectura y registraria como el valor de flujo final. La diferencia entre el valor de flujo final e inicial expresado en unidades de 0.25 mm (1/100 “) sera 1 valor del flujo Marshall. 3. Analisis de densidad y vacios Después de completar las pruebas de estabilidad y flujo, se realiza el andlisis de densidad y vacios para cada serie de especimenes de prueba. Resulta conveniente determinar Ia gravedad especifica te6rica maxima (ASTM 02041) para al menos dos contenidos de asfalto, preferentemente aquellos que estén cerca del contenido éptimo de asfalto. Un valor promedio de la gravedad especifica efectiva del total de! agregado se calculard de estos valores. Utlizando la gravedad especifica y la gravedad especifica efectiva del total de! agregado; el promedio de las gravedades especificas de las mezclas compactadas; la gravedad especifica del asfalto y la gravedad especifica tedrica maxima de la mezcla asfaltica, se calcula el porcentaje de asfalto absorbido en peso del agregado seco, porcentaje de vacios (Va); porcentaje de vacios llenados con asfalto (VFA) y el porcentaje de vacios en el agregado ‘mineral (VMA). Parametros volumétricos Un factor que debe ser tomado en cuenta al considerar el comportamiento de la mezcla asfaltica, es el de las proporciones volumétricas del asfalto y de los componentes del agregado: © mas simplemente, parametros volumetricos de la mezcla asfética. Este capitulo describe el analisis volumétrico de HMA, el cual juega un rol significative en muchos procedimientos de disefio de mezcias. Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geotcenta, Suelos y Materiales Lic. MTI No, LO8S~ ANIA Na, 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, F del H 2 c. al Este, Managua, Nicaragua CA ‘Teléfonos: 22-40-0048, 888-38780, Emall: Ingen leanti@yahoo.es Las propiedades volumétricas de una mezcla de pavimento compactado (vacios de aire (Va); vacios en el agregado mineral (VMA); vacios llenados con asfalto (VFA), y contenido de asfalto efectivo (Pte) proporcionan una indicacién del probable funcionamiento de la mezcla asféltica. Es necesario entender las definiciones y los procedimientos anallticos descritos en este capitulo para poder tomar decisiones concemientes a la seleccién del disefio de mezclas asfélticas. La Informacion aplica tanto a mezcias elaboradas en laboratorio, como a probetas asfalticas extraidas en el campo. Definiciones El agregado mineral es poroso y puede absorber agua y asfalto a un grado variable, Ademas, e! cociente de absorcion entre e! agua y el asfalio varia con cada agregado. Los tres métodos ara medir la gravedad especifica del apregado toman estas variaciones en consideracion. Estos métodos son, la gravedad espectfica neta, la aparente y la efectiva Gravedad especifica neta, Geb. Proporcion de la masa al aire de una unidad de volumen de un material permeable (incluyendo vacios permeables e impermeables del material) a una temperatura indicada, con respecto a una masa al aire de igual densidad de volumen igual al de agua destilada a una temperatura indicada Figura 3.1 Gravedad especifica aparente, Gsa.— Proporcién de Ia masa en aire de una unidad de volumen de un material impermeable a una temperatura indicada, con respecto a una masa al aire de igual densidad de volumen igual al de agua destilada a una temperatura indicada Figura 3.1 Gravedad especifica cfectiva, Gse— Proporcién de la masa en aire de una unidad de volumen de un material permeable (excluyendo vacios permeables de asfalto) a una temperatura indicada, con respecto a una masa al aire de igual densidad de volumen igual al de agua destilada a una temperatura indicada Figura 3.1 Vacios en el agregado mineral, WMA. Volumen de espacio vacio intergranular entre las particulas de! agregado de una mezcia asféitica compactada, que incluye los vacios de aire y el contenido de asfalto efective, expresade como un porcentaje del volumen total de la muestra Figura 3.2, Contenido de astalto efectivo, Pb=— Contenido de asfalto total de una mezcla asfaitica menos la proporcién de asfalto absorbido en las particulas del agregado. Vacios de aire, Va.— Volumen total de una pequefia bolsa de aire entre las particulas cubiertas del agregado en una mezcla de pavimento compactado, expresado como el porcentaje del volumen neto de la mezcla de! pavimento compactado Figura 3.2. Alfonso Jerez Fernindez Ingeniero Consultor Gootecnla, Suctos y Materiales Lic. MITE No. 1088- ANIA No. #94ALFONSO JEREZ F, (CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Telefonos: 2240-0048, 888-38780. Emnall: Ingenicani@yahoo.es feta Vacs permeables de Capac te asfatos ‘lao (ie asfato absortdo) \Vecis permeables al agus (Parte de vollmen del anregedo ara ‘ravedac espactica neta Gebl VVacies permeables. al aque na lenadas con asfallo (Parle de velumen sel agegado para ravedad especies eecive Gse) Figura 34 llustracién de los parémetros de diserio volumnétrico Alfonso Jerez Fernandez Lic. MTI No. 1085 ANLA No. 894ALFONSO JEREZ F. ‘CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780, Emall: Ingenicanl@yahoo.es Vacios llenados con asfalto, VFA.— Porcién del porcentaje del volumen de espacio vacio intergranular entre las particulas de! agregado, que es ocupado por el asfalto efectivo. Se expresa como la porcién de (VMA —W 2) entre VMA. Figura 3.2. EI procedimiento de disefio de mezcla, calcula los valores de VMA para las mezclas de avimento en términos de la gravedad especifica neta de los agregados, Geb. Aire Ve ve Vm Ve Vee Vm V om ‘Agregado Ve Vee Figura 3.2 Componente del diagrama de compactacion de una HMA \V ma = volumen de vacios en agregado mineral \V mb = volumen total de la mezcla asfaltica. V mm = volumen de la mezcla asfaltica sin vacios \V fa = volumen de vacios Ilenados con asfalto Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geotecnia, Suelos y Materiales Lic. MTT No, 1085 - ANIA No, 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2 ¢. al Este, Managua, Niearagua C.A Vb = volumen de asfalto ‘V ba = volumen de asfalto absorbido ‘V sb = volumen de agregado mineral (gravedad especifica de la masa) ‘V se = volumen de agregado mineral (gravedad especifica efectiva) Los vacios en el agregade mineral (VAM) y vacios de aire (Vs), se expresan como un porcentaje del volumen de la mezcla asflica. Los vacios llenos de asfalto (VFA) son el porcentaje del VAM llenado con el asfalto efectivo. Dependiendo de cémo se especifica el contenido de asfalto, el contenido de asfalto efectivo puede ser expresado como un porcentaje de Ia masa total de la mezcia asfditica 0 como porcentaje de la masa del agregado de la mezcla asfaltica, Debido a que el vacio de aire, VAM y VFA son cantidades de volumen; una mezcia asfaltica, primero debe ser disefiada o analizada sobre la base del volumen. Para propésites de disefio, este acercamiento volumétrice puede ser facimente cambiado a valores masas, para prover una mezcla de disefio. 1 Gravedad especifica neta del agregado Cuando el agregado total consiste en fracciones separadas de agregado grueso, agregade fino, y filer, todos tienen diferentes gravedades especificas, la gravedad espectfica neta para el Aagregado total se calcula usando: Donde: G2b= gravedad especifica neta para el agregado total P1, P2, Pn= porcentajes individuales por masa de agregado ‘G1, G2, Gn= gravedad especifica neta individual del agregado La gravedad especifica neta del filer es dificil de determinar correctamente. De cualquier modo, sila gravedad espectfica aparente del filer es estimada, el error es usuaimente insignificante. Alfonso Jerez Fer Ingeniero Consultor Geotecnla, Suetos y Materiales Lic. MTI No, 1085- ANIA No. 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERLA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780, Emall: ingentcanl@yahoo.es 2 Gravedad especifica efectiva del agregado Cuando se basa en la gravedad especifica maxima de una mezcla de pavimento, Gnm, la gravedad especifica efectiva del agregado, Gre, incluye todos los espacios de vacios en las particulas del agregado, excepto aquellos que absorben el asfalto. Gse se determina usando: > Fm Fs Oe Te fh Gam G, Donde: G se= gravedad especifica efectiva del agregado G m= gravedad especifica maxima (ASTM D 2041/AASHTO T 209) de mezcia de pavimento (sin vacios de aire) P mm= porcentaje de masa del total de la mezcla suelta = 100 P'b = contenido de asfalto con el cual ASTM D 2041/AASHTO T 209 desarrollé el ensayo; el porcentale por el total de la masa de la mezcia Gb= gravedad especifica del asfalto. EI volumen de asfalto absorbido por los agregados es casi invariablemente menor que el volumen de agua absorbida. Por tanto, el valor para la gravedad especifica efectiva de un agregado debe estar entre su gravedad especifica neta y su gravedad especifica aparente, ‘Cuando la gravedad especifica efectiva sale de estos limites, su valor se debe asumir como incorrecto. El calcul de la gravedad especifica maxima de la mezcla mediante la ASTM D 2041/ASSHTO T 209; la composicion de la mezcla en términos de! cantenido de agregado: y el total de asfalto se deben entonces, volver a inspeccionar para encontrar la causa del error. 3 Gravedad especifica maxima de la mezcia asfaltica En el disefio de una mezcla asféitica para un agregado dado, se necesitard la gravedad especifica maxima, Gam, para cada contenido de asfalto con el fin de calcular ef porcentaje de vaclos de aire para cada contenido de asfalto. Mientras que la gravedad especifica maxima puede determinarse para cada contenido de asfaito mediante ASTM D 2041/ASSHTO T 209, la precision del ensayo es mejor cuando la mezcia esta cerca del contenido de asfalto de disefo. ‘Ademas, es preferible medir la gravedad especifica maxima por duplicado o tripicado. Después de calcular la gravedad especifica efectiva de! agregado para cada gravedad especifica maxima medida y promediando los resultados de! Gee; la gravedad especifica Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geoteenia, Suelos y Materiales Lic. MITE No, L085 - ANIA No, 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del Ht 2 c. al Este, Managua, Nicaragua C.A ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780. Emall: Ingenicanl@yahoo.es. ‘maxima para cualquier otro contenido de asfalto puede ser obtenida con la siguiente ecuacién, la cual supone que la gravedad especifica efectiva del agregado es constante, y ésta es valida puesto que la absorcién del asfalto no varia apreciablemente con los cambios en el contenido de asfalto. P. GPa TE G, Gy unde: Gre = ginedad eigen sina de bh esa det panei vacios de aire) Pre = porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta P s= contenido de agregado, porcentaje de! total de la masa de la mezcla Pb contenido de asfalto, porcentaje de! total de la masa de la mezcla G se= gravedad espectfica efectiva del agregado 'G b= gravedad especifica del asfalto 4 Absorci6n del asfalto La absorcion se expresa como un porcentaje de la masa de! agregado, mas que como un porcentaje del total de la masa de la mezcla. La absorcion del asfalto, Pha, se determina mediante: G, ye Foe at se MO Donde: yravedad espectfica del asfalto 5 Gontenido de asfalto efectivo El contenido de asfalto efectivo, Pte, de una mazcla de pavimento es el volumen total de asfalto, menos Ia cantidad de asfalto perdido por absorcién dentro de las particulas del agregado. Es la porcién del contenido total de asfalto que se queda como una capa en el exterior de la particula del agregado y es el contenido de asfalto que gobiema el desempefio de una mezcla asfaltica. Laférmula es: Lic. MTI No, 1085 - ANIA No. 894ALFONSO JEREZ F. (CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780, Emall: Ingenleani@yahoo.es P =P,-| P.*— s-(2Z) P be= contenido de asfalto efectivo, porcentaje de la masa total de la mezcla P.b= contenido de asfalto, porcentaje de la masa total de la mezcla P ta= asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado P <= contendido de agregado, porcentaje total de la masa de la mezcla FG, be Donde: 3.1.6 Porcentaje de vacios en el agregado mineral Los vacios en el agregado mineral, VMA, se definen como el vacio intergranular entre las particulas del agregado en una mezcla asfaltica compactada, que incluye los vaclos de aire y el ‘contenido de asfaito efectivo, expresado como un porcentaje del volumen total. El VMA puede calcularse sobre la base de la gravedad especifica neta del agregado y expresada como un porcentaje del volumen mezcla asféitica compactada. Por lo tanto, el VMA puede estimarse restando el volumen del agregado determinado por su gravedad especifica neta, del volumen neto de la mezcla asféitica compactada. Si la composicion de la mezcla se determina como el porcentaje del total de la masa de la mezela asfaltica: GuyXP MA = 100——™ G, Donde: YMA = vacias en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto) G sb= gravedad espectfica neta del total de agregado Gmb= gravedad especifica neta de la mezcla asfaltica compactada (ASTM D 1188 OD 2726/AASHTO T 168) P s= contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla asfaltica, ©, sila composicin de la mezcla es determinada como el porcentaje de la masa de! agregado: i 0) vata = 100—Liats, 1 100 G, 100+R Donde: P b= contenido de asfalto, porcentaje de la masa del agregado Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consullor Geoteenta, Suelos y Materiales Lic. MTE No, 1085 - ANIA No. 894ALFONSO JEREZ F. (CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua C.A, ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780, Emall: Ingenicanl@yahoo.es 3.1.7 Porcentaje de vacios de aire Los vacios de aire, Va, en la mezcla asfaltica compactada consiste en los pequefios espacios de aire entre las particulas de agregado. El porcentaje del volumen de vacios de aire en una mezcla compactada, puede determinarse usando: Go F,=100x—=— Donde: Va = vacios de aire en mezcla compactada, porcentaje del volumen total Gmm= gravedad especifica maxima de la mezcla asfaltica G mb=gravedad especifica neta de la mezcla asféltica compactada 3.1.8 Porcentaje de vacios Ilenos de asfalto El porcentaje de los vacios en el agregado mineral que son llenados por el asfalto, WFA, no incluyendo el asfalto absorbido, se determina usando: VFA = 100% Mado VM Donde: VFA = vacios llenados con asfalto, porcentaje de WMA \VMA = vacios en el agregado mineral, porcentaje del volumen total V a= vacios de aire en mezclas compactadas, porcentaje del volumen total Seleccion del disefio final La seleccién del diserio final de a mezcia es usualmente la mds econémiea y cumple satisfactoriamente con todos los criterios establecidos. De cualquier forma, la mezcla no debera ser disefiada para optimizar una propiedad en particular Mezclas con valores altos anormales de estabilidad son frecuentemente menos deseables debido a que pavimentos con ese tipo de mezclas tienden a ser menos durables, 0 pueden fracturarse prematuramente bajo altos volmenes de transito, Esta situacién es bastante critica cuando los materiales de la base y terreno natural son débiles y permiten deflexiones de moderadas a relativamente altas con el transite actual Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geoteenia, Suelos y Materiales Lic. MTE No, 1085 - ANIA. No. 894ALFONSO JEREZ F. CONSULTOR EN INGENIERIA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2 ¢. al Este, Managua, Nicaragua C.A. ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780. Emall: ingenicanl@yahoo.es La seleccién del contenido éptimo debe ser un compromiso de optar por balancear de todas las, propiedades de la mezcla. Normalmente, los criterios de disefios de mezclas producirén un rango limitado de contenidos aceptables de asfaltos que pasen todos los lineamientos. La seleccién del contenido de asfalto puede ajustarse en este rango limitado para lograr propiedades de la mezcla que puedan salisfacer los requerimientos de un proyecto en especial; algunas propiedades seran mas criticas, que otras y dependeran de circunstancias del disenio, ‘como puede ser el transito, la estructura, el clima, el equipo de construccion y otros factores. ‘Mas alld, el proceso de balanceo no es el mismo para cada pavimento ni para cada disefio de mezcla, Para determinar el porcentaje Optimo de asfalto, de la grafica de Va vs % de asfalto se entra con el valor de 4% de Va y al interceptar con la curva se determina el porcentaje de asfalto a evaluar. E1 4% de vacios es la media para el disefio de mezclas asfalticas, ya que la especificacion sugiere un valor entre 3 y 5. 7 BZ ws 6 6 E oar 0 g a5 > 6 ? a o4 D1 v @ ° £ 23 E208 2 O 233 52 56 6 64 68 52 58 6 64 68 Porcentaje de asfalto Porcentaje de asfalto Alfonso Jerez Fernandez Ingeniero Consultor Geoteenta, Suelos y Materiales Lic. MTE No. 108ALFONSO JEREZ F. (CONSULTOR EN INGENIERLA GEOTECNICA (INGENICA) Calle 14 de Septiembre, P del H 2c. al Este, Managua, Nicaragua C.A ‘Teléfonos: 2240-0048, 888-38780, Emall: Ingenicant) ‘ahoo.es Estabilidad (kN) alpina VFA (%) 20000 19600 5 18200 18600 5] 18400 5] 16000 TUT TTT Tt §2 56 6 G4 Poreentaje de asfalto 68 5286 6 6d Porcentaje de asfalto 68 §2 56 6 64 68 Porcentaje de asfalto Flujo i2 56 6 64 68 Porcentaje de asfatto Alfonso Jerez Fernandez Tngentero Consultor Geotecnla, Suclos y Materiales Lic. MITE No, 1085 ANEA No. 894