Aficionados a la Mecanica
Arquitectura del motor
Indice dal curso
Motor policilindrico
Se entiende por motor polclindrico el formado por varios cilindros situados en uno o mas bloques unidos entre siy cuyas:
bielas atacan a un solo cigual
La disposicion de varios clindr tiene por fnalidad aumentar la potencia del motor, conseguir una velocidad de rotacién mas
Lniforme y compensar los momentos de inercia al repatilas masas en movimiento. Ademds permite lograr un mayor numero
de revoluciones al disminuir el peso de las masas en movimiento. Como incomeniente los motores polilindrcos utilizan un
mayor nimero de piezas en movimiento, lo que complica la construccién del moto, lo encarece y aumenta la posibilidad de
averas.
Agrupacién de los cilindros
EI nimero de clindros de un motor puede ser de 2 hasta 12, los cusles, segin su disposicién en el motor, reciben el nombre
gonérco de:
Motores con cilindros en tinea
Motores con cilindros en *V"
Motores con cilindtos horizontales opuestos 0 "boxer"
Bloques motor de 6 cilindras
Motores con cilindros en linea
Estos motores tienen dispuestos los ciindros en un solo bloque en posicién vertical uno detrés de otro. Estos motores pueden
llevar desde hasta & clindros. Los mas generalizados son los de 4 cllindras, ya que en motores de 6 elindras 0 mas, la
Jongitud del cighefial es demasiado grande, lo que puede producie vbraciones 0 lo que es peor su deformacién o rotura Bloque motor de 6 cilindros en lines
Motores con cilindros en "V"
Estos motores llevan lo cilindros repartidas en dos bloques unidos por una base o bancada y formando un cierto angulo. Cada
bloque lleva igual numero de elindrs y todos ellos atacan un cighefal nico.
Esta forma constructva es ventajosa para un nimero de clindros igual o mayor que 6, ya que es mas compacta, con lo cual e!
cigUefal, al ser mas cort, trabaja en mejores conciciones, evtandose deformaciones por flexién y Wbraciones torsionals,
60 - 120°
Motor en "v" Bloque motor en "V" de 8 clindros
Motores con cilindros horizentales opuestos (boxer)
Estos motores son una variante particular de los motores en "V". Llevan sus ellindras dispuestos en das bloques que forman
tn &ngulo de 180" colocados en posiclén horizontal y en sentidos opuestos que Se unen por una base o bancada. Las bielas
6e cada cilindro atacan a un solo cigtefal central, Esta disposicién tiene la venteja de reducir la altura de motor. Por es0 se
aplica a vehiculos con espacio lateral sufciente y poca altura disponible, como es el caso de motocicletas de gran potencia,
onde se utlizan motores de este tipo de 2 y 4 cilindras. Los de 4 y 6 cilindros se emplean en tuismos y los de 8 cilindros en
autocares donde, debido ala poca altura que acupan, s@ aprovecha al maximo la longltud del chasis, abteniendose asi mayor
espacio itl ae la carocera
Motor boxer
Motores con cllindros en “V" pequefia (VR)
En estos motores los clincros se enrecruzan en una "V"estrecha a 15", dando por resultado un Bloque motor mas corto que
un motor en ine y de construccién mas sencilla que un motor en "V", Estos motores solo tienen una cult
Existen motores "VR° de 5 y 6 cindros de 6 alindros
Bloque motor y disposicién de los elindros
Motores con cilindros en "W"
En estos motores os cilindros se disponen en dos bloques de cilindros "VR" que se unen en una sola bancada inferior donde
alacan a un solo ciguefal. Los elindros de una fla guardan un Angulo de 15° entre si, mientras que las dos flas VR se
lencuentran en un angulo de la V de 72° Bloque motor de 12 clindros en
Bloque de moter W/L2 con su ciguafat
Numeracién de los cilindros
La numeracién de los clincras en todos los casos constructivos viene determinado segin Ia normativa UNE 10 052-72 y la DIN
73 021. Se empieza la numeracién de los clinaros del motor por el lado opuesta aa toma de fuerza, es decir al lado contrario
del vlante motor. En los motores en “V" y en los horizontals (boxer), la numeracion de ls clindros comienza también por el
lado opuesto del volante de inercis y por el bloque de cilindros situad a laizquierda, enumerando a continuscién los clinros
situados en el bloque de la derecha y también en el misma sentido. Hotor en lines de 6 lindros Motor enV" de 8 cilindros
Numeracién de las clindros
Sentido de giro del motor
‘Seguin la normativa DIN 73021 el motor puede girar
© Giro ala derecha: en al sentido de las agujas del rel), sto en el ado opuesto al de antrega de fuerza. En inglés:
clockwise (cw).
© Giro alla izquierda: en ol sentido contrario a las aguas del rec, visto en el lado opuesto al de entrega de fuerza. En
Inglés: counter clockwise (cow).
Disposicién del cigiiefial y orden de encendido en los motores policilindricos
La disposicion de las muriequilas del cigheRal, o codos de unién de las bielas de cada ciindro con el mismo, esté en funcién
{el ndmero de clindros del motor, ya que para cada ciclo de funcionamiento se realizan tantos impulsos motices
(explosiones) come nimero de elindros haya, Por tanto, a muflerqullas tenen que estar dispuestas do forma tal que los
impulsas motices se equlllxen con respecto al circula de rotacién que describe el cighefal
En motores de 4 tiempos, como cada ciclo de funcionamiento se realiza en 2 wieltas del ciglefal que equivale a 720", ta
separacion de los codos de ciguefal o distancia entre encendidos, comespondera a un angulo de gio determinado por la
divin de 720° entre el numero de cilindros.
720°
Angulo de encendido = ——""_
Thdmero de clindros (Ml)
Iqualmente, para motores de dos tiempos, donde cada ciclo de funcionamiento se realiza durante una wielta de cigUerial que
equivle a 360°, las muftequilas deben estar situadas de forma que los encendidos se sucedan con un éngulo o desfase de:
360°
Angulo de encendido = ——_
Thdmero de clindros (Rt)
Motor de dos cilindros horizontales opuestos
Este tipo de motor esta formado por dos eilinros en oposic’én. Las bielas atacan a un cigUefial central que tiene dos puntos
{e apoyo con las muriequilas d'spuestas a 180°, de forma que los dos pistones suben y bajan ala vez y se encuentran
sucesivamente ambos en el PMS o en el PM
Debido a la disposicién de los codos del cigieal, los bloques se encuentran un poco desplazados, como ocurte en todos los
‘motores con cilindros en *V" y horizontales.
El orden de explosiones os (1-2), con un desfase entre los impulsos motrices de 180° 6 360%, segin que ol motor sea de dos
© cuatra tiempos. © angulo de encendido = 360012 = 180° (dos tiempos)
_—
he
st
ot
Motor de 2 olineres herzontales opvestes
een
Motor de 3 cilindros en linea
Este tipo de motor esta formado por tres clindras en linea. Esta formado por un solo blaque vertical Sus tres eilindos,
situados uno a continuacion del otro, las bielas atacan a un cigueral que tiene cuatro puntos de apoyo y las muriequllas
sispuestas a 240"
La contiguracién especifica de los musiequllas del cigHefal en un motor de 3 clindros provoca una serie de oscilaciones en su
funcionamiento. Para contrarrestar estas oscilaciones y conseguir una marcha suave del motor se utiliza un érbol equlibrador.
El arbol equilbrador gia en sentido opuesto al del motor. Se acciona a través de una cadena impulsada por el cigienal. dene =
apo)
exulltieder
Elementos moviles de un motor de 3 cllindros
2 1-3-2
Motor de 4 cilindros en linea
El mator da 4 elindros en linea y 4 tlampos es ol mas utlizado actualmenta en vehicules de turismo. Esté fermado por un solo
bloque vertical. Sus cuatro cllindros,situados uno a continuacién del otro, atacan a un cigiefal que tiene 3.0 § puntos de
‘apoyo. Las munequillas estén dispuestas en un dngulo = 720° / 4= 180°, de forma que cuando los émbolos 1y 4 se
encuentran en el PMS, los otros dos émbolos 2 y 3 se hallansituados en el PMI
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