Rigging Handbook 478 511.en - Es

SECCIÓN 7
Elevación y
maquinaria
de elevación
do CAPÍTULO 23 do CAPÍTULO 26
Torres de perforación y grúas Personal / elevadores de materiales
do CAPÍTULO 24 do CAPÍTULO 27
Elevadores helicópteros
do CAPÍTULO 25
Polipastos colgantes portátiles
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CAPÍTULO 23
Torres de perforación y grúas
T umental
los egipcios utilizaron diversas formas de grúas para erigir sus templos y tumbas
él grúa,
MON),unse
invento
utiliza de origen
para antiguo
mover (tanto
weights- los griegos
pesado comovarios cientos de
tanto como
toneladas en función de su capacidad de diseño en ambas direcciones vertical y
horizontal; para cargar y descargar objetos pesados; y para la construcción de edificios
altos.
Las primeras grúas verdaderas, basadas en los principios de las palancas y contrapesos, utilizan
un sistema de polea fija de un solo mástil o brazo. Capacidad de elevación fue proporcionado por los
seres humanos o los animales de tiro que operan una cinta de correr o rueda grande. Finalmente, se
añadió una segunda cables del mástil y del individuo para aumentar la resistencia y la estabilidad de
esta forma temprana de la grúa.
Uno de los acontecimientos más importantes en el diseño de la grúa, lo que probablemente

se produjeron durante la Edad Media con el advenimiento de la arquitectura gótica, fue el brazo
de grúa (también conocida como la pluma de la grúa), que cuenta con un brazo horizontal
pivotante (un brazo) que los proyectos hacia el exterior desde la parte superior de la pluma. La
adición de movimiento articulado a la sección más externa de la pluma permite incluso
versatilidad Ther fur- y movimiento.
norte BENEFICIOS SEGÚN OBJETIVOS: Derrick es el término aplicado originalmente a las estructuras horca,
lleva el nombre del famoso isabelina de la era Inglés verdugo Godfrey Derrick.
Hoy en día, la torre de perforación es una gran máquina de elevación similar en muchos aspectos a
la grúa, a excepción de su fundación típicamente estacionaria.
23.1 Tipos de torres de perforación

Una torre de perforación es un dispositivo que consiste en un mástil, o miembro equivalente, con bisagras
libremente en la parte inferior y se mantiene a la cabeza por chicos o braces- con o sin un boom. Es
controlado por (generalmente cuatro) líneas pow- Ered por medios tales como el manual-tirar o motores, de
modo que el polo se puede mover en las cuatro direcciones. Una línea se extiende hasta el mástil y sobre su
parte superior
449
450 L iftingand H oisting M aquinaria
con un gancho en el extremo, como con una grúa. Las torres de perforación básicos usados en las
operaciones de construcción y mantenimiento se describen en las secciones siguientes.
Derrick básica
Típicamente, un tambor de dos potencias torno de elevación de una grúa y movimientos topping.
Cuando la pluma se utiliza sólo para la elevación y balanceo, no se requiere el movimiento superando, y
una línea de tipo cuerda fija se utiliza en su lugar. chigre de la torre de perforación puede estar ubicado
en cualquier nivel, pero más a menudo se encuentra a nivel del suelo de la base de la pluma. tornos
pesados están situados generalmente en el suelo (Fig. 23.1).
Boom Chicago
Se utiliza principalmente durante la nueva construcción de proyectos de gran altura, el auge cago Chi permite el
movimiento económico y eficiente de los materiales, que puede ser demasiado grande o pesado para ser levantado
usando jaulas de elevación convencionales.
El dispositivo está usualmente unido a un miembro vertical exterior de una estructura que actúa
como el mástil, con el auge se dio un paso en una toma de corriente fija sujeta a las conexiones viga
vertical, y estructurales, o arriostramiento, sirviendo como las patas rígidas. La torre de perforación se ha
completado con la carga, la pluma, y el punto de la pluma línea de caídas de oscilación. bloques de
elevación comunes se utilizan con este tipo de torre de perforación y un atado en la punta de la pluma, el
otro en la conexión de pivote (Fig. 23.2).
F RÁFICO 23.1 arreglo de la torre de perforación básica. ( Desde HI Shapiro, Grúas y torres de perforación, McGraw-Hill,
1980.)
ranes D erricksand C 451
F RÁFICO 23.2 Chicago Derrick auge. (De HI Shapiro, Grúas y torres de perforación,
McGraw-Hill, 1980.)
longitudes Boom Chicago intervalo de 10 a 125 pies, con el levantamiento de capacidades de tonelada ¼ a
alrededor de 35 toneladas. La mayoría consisten de hierro atado o celosías ángulo o tubo de acero, o una
combinación de ambos.
Si cargas pesadas han de elevarse, individuo cables de acero deben ser instalados para
llevar la tensión del anclaje de la amantillo, a una viga en la elevación aproximada de la
bisagra de brazo o socket. Swing Guys, que va desde cada lado de la punta de la pluma a un
punto de anclaje, permiten el auge de swing.
cesta de la torre de perforación

En la familia auge de Chicago, esta torre de perforación es, sin un auge; su base está soportada por
cuatro cuerdas atadas a postes de esquina u otras partes de la estructura. Su base de la pluma se
encuentra por debajo de los anclajes de apoyo. cuerdas adicionales proporcionan estabilidad (Fig. 23.3).
La ubicación de la base de una torre de perforación de la cesta puede ser cambiado mediante la variación de la
longitud de los soportes de cuerda. La parte superior del poste se asegura con chicos tiple Devanado ples para
posicionar la parte superior del poste a la ubicación deseada mediante la variación de la longitud de los tirantes
superiores. La carga se eleva y baja Ered por cuerdas a través de una polea o un bloque fijado a la parte superior del
poste.
chico Derrick
Básicamente, el tipo torre de perforación es un auge de Chicago con su propio mástil integral y se mantiene vertical por
cuerdas tensoras. La práctica estándar es el uso de seis cables de retención espaciados uniformemente alrededor de la
torre de perforación (Fig. 23.4).
mástil y la botavara Un tipo de torre de perforación por lo general se construyen con elementos de
acero de celosía. longitudes comunes de mástil y la botavara son 25 y 100 pies, respectivamente, aunque
estos pueden ser mayor o menor, dependiendo de su aplicación particular. Las capacidades de carga
llegan hasta 200 toneladas.
F RÁFICO 23.3 Cesta de la torre de perforación. ( Fuente: Manual de Campo del Ejército de Estados Unidos 5-125,
Departamento del Ejército, Washington, DC).
F RÁFICO 23.4 Derrick tipo. ( Fuente: Manual de Campo del Ejército de Estados Unidos 5-125, Departamento del Ejército, Washington,
DC).
Mástil y auge están montados en una articulación de rótula que permite que el mástil a
inclinarse en la dirección de carga. Debido a que el haz es más corto que el mástil, esta torre de
perforación es capaz de saltar por 360 °. La parte superior del mástil está equipado con un pasador de
pivote (gobio) al que está unido un accesorio de anillo (araña) desde el que los cables de retención
irradian. Una rueda zontal grande (rueda toro) hori- montado en la parte inferior del mástil permite que
el sistema para ser oscilado o slewed. La rueda toro se gira envolviendo la cuerda de un torno
alrededor de la rueda. Un poste de toro (o rueda de mano con engranaje) permite la operación
manual.
Topping y líneas de plomo de carga están roscados a través del mástil, enter- ing en un punto por encima de la
base de la pluma y que emerge de la parte superior del mástil. Las poleas, sobre las que conducen las líneas
funcionan al torno, están montados en la base de la torre de perforación.
Al instalar una grúa tipo, el mástil debe conectarse lo más cerca posible. La base del
mástil se monta generalmente en un enrejado de acero para transferir las cargas al edificio.
Seis a ocho individuos que irradian en un círculo zontal hori- desde el mástil se usan para
sondear el miembro (Fig. 23.5).
Guys están anclados a la estructura del edificio y se cuelgan en catenaria minado predeter-
controlar la cantidad de mástil se incline cuando el sistema está bajo carga. Debido a que se permite que
el mástil a inclinarse, el diseño del sistema de ING tipo- no es tan crítica como la utilizada para los
mástiles de grúas torre.
F RÁFICO 23.5 Guying sistemas para una torre de perforación de tipo. (De HI Shapiro, Grúas y torres de perforación, McGraw-Hill,
1980.)
Porque los hombres dentro de 90 ° de uno y otro lado de la pluma no soportan carga, se
consideran tipos muertos. Aquellos dentro del 70 ° de uno y otro lado de la pluma, sin embargo,
imponer un momento de peso muerto en el sistema. Los chicos que quedan en el sistema son
considerados chicos en vivo, con los que se encuentran dentro de un 150 ° zona situada frente al
auge realidad SUP- portar el mástil.
Uno de los aspectos más prácticos de las torres de perforación tipo es la capacidad de la torre de
perforación para saltar en sí para tener éxito pisos medida que avanza la trama de erección de la estructura.
Con el cabrestante accionado desde el suelo base, la pluma se levanta primero al siguiente nivel del suelo,
donde es entonces utilizado para levantar el mástil a una nueva base de enrejado. Inicialmente una grúa móvil
debe ser utilizado para erigir el tipo torre. Mientras que los costos de instalación son considerables, el equipo de
la torre de perforación de dos personas ofrece una economía operacional que compensa con creces estos
costos preliminares.
Gin-Polo Derrick
Una torre de perforación de la ginebra polos se asemeja a una torre de perforación de tipo sin un boom
y se mantiene en posición con tipos fijados en la parte superior de la araña con el fin de permitir el
mástil inclinado en cualquier dirección. La carga se eleva y se baja por medio de cuerdas Devanado a
través de poleas o bloques en la parte superior del mástil. Aunque sólo dos chicos, alrededor del 60 ° a
90 ° aparte (a la vista) unido a la parte superior del poste ginebra, son necesarias para tomar la tensión
debido a la carga, normalmente de cuatro a seis chicos se instalan para evitar que el polo se caiga
hacia atrás en el caso de un tirón inesperado o una liberación repentina de la carga (Fig. 23.6).
F RÁFICO 23.6 Derrick Gin polos. ( Fuente: Manual de Campo del Ejército de Estados Unidos 5-125,
polos Gin no se balancean bajo carga, pero se utilizan para levantar cargas, tales como componentes de la
máquina o estructurales instalados, verticalmente en un radio fijo. postes grúa pesados se inclinan sólo el 5 ° o 10 ° de
la vertical; los más ligeros pueden inclinarse más cuando está equipado con un ascensor del desmoche. Y longitudes
ginebra polos pueden ser de 250 pies o más, con una capacidad de elevación de hasta 300 toneladas.
Una vez instalado, el poste grúa debe conectarse casi verticalmente cal ( ± 10 °). Debido a
que este tipo de torre de perforación de ascensores sin cambios radio, la altura del poste debe
ser considerablemente mayor que la altura de la elevación, y sus chicos se debe en gran medida
precargado para mantener al mínimo el cambio de radio, resultante de la carga. Se debe tener
cuidado de no cargar previamente los chicos hasta el punto de sobrecargar el poste en la
compresión.
Para levantar cargas más altas que una única torre de perforación de la ginebra polos, o cuando se
limita el espacio de trabajo, un par de polos se puede utilizar. Los polos se erigen en tándem, inclinándose
un poco lejos el uno del otro. Un espacio abierto está prevista entre los individuos en el extremo superior
de la carga para proporcionar espacio para la carga.
Tieso-pierna de la torre de perforación

Esta torre de perforación es similar a una torre de perforación de tipo excepto que el mástil es SUP-
portado o en su lugar por dos o más rígidos miembros, llamados piernas rígidas, capaces de resistir ya sea
de tracción o fuerzas de compresión. Sills se ge- proporcionado ralmente para conectar los extremos
inferiores de las patas rígidas al pie del mástil (Fig. 23.7).
Otros Derrick forma un
marco Derrick
Similar a la pluma Chicago, con la A-marco que toma el lugar de una columna. El auge está articulada
a partir de un elemento transversal entre los extremos tom bot- de dos miembros verticales separan en
los extremos inferiores y se unieron en la parte superior. El punto de la pluma está asegurado a la
unión de los miembros laterales, y los elementos laterales se apoyan o con cables de retención de este
punto de unión (Fig. 23.8).
La torre de perforación en forma de A puede oscilar a través de un 180 ° arco y es comúnmente montados
en barcazas para el trabajo marino.
castillete
Consta de dos postes grúa ensambladas con una viga horizontal a través de las cabezas polares. La viga
de soporte de los bloques de carga superior está dispuesta para asegurar una carga concéntrica y para
proporcionar la horca enmarcan una mayor capacidad (alrededor de 50 por ciento más) lo que lo haría el
uso de polos ginebra doble. marcos horca tienen una altura de elevación de 200 pies con capacidades de
hasta 600 toneladas. marcos más cortos pueden levantar 1.200 toneladas.
El auge está articulada a partir de un elemento transversal entre los extremos inferiores de
dos miembros verticales separan en los extremos inferiores y
F RÁFICO 23.7 La instalación de la torre de perforación pierna rígida. (De HI Shapiro, Grúas y torres de perforación, McGraw-Hill,
1980.)
unidos por la parte superior. El punto de la pluma está asegurado a la unión de los miembros laterales, y los
elementos laterales se apoyan o con cables de retención de este punto de unión.
columna Derrick
Modificado tipo torre de perforación, que consiste en un bastidor estructural (en lugar de hombres),
instalado en la parte superior de la araña mástil y unido a la construcción de UMNS COL- u otros medios de
arriostramiento sustanciales. Sin chicos en el camino, y la torre de perforación se puede instalar en lugares
donde el espacio es limitado o no existe espacio libre suficiente para un conjunto completo de tipos, y
elimina el tener que maniobrar al auge y en virtud de pato y los chicos.
F RÁFICO 23.8 derrick A-Frame. ( Fuente: Manual de Campo del Ejército de Estados Unidos 5-125,
23.2 Tipos de Grúas

Una grúa es un dispositivo de elevación mecánico equipado con una bobinadora, cables de alambre, y
las poleas que se puede utilizar tanto para levantar y materiales más bajos y para moverlas
horizontalmente. Se utiliza una o más máquinas simples para crear ventaja mecánica y por lo tanto
mover cargas más allá de la capacidad normal de un humano.
existen grúas en una enorme variedad de formas, cada uno adaptado a un uso específico. Los tamaños
varían desde las más pequeñas grúas de brazo, que se utilizan dentro de los talleres, a las grúas torre más alta,
que se utiliza para la construcción de edificios altos, y las grúas flotantes más grandes, que se utiliza para
construir las plataformas petrolíferas y rescatar barcos hundidos.
Las grúas móviles

La mayoría de los tipos básicos de grúas móviles consisten en una viga de acero o brazo
telescópico montado en una plataforma móvil, que puede ser ferrocarril, ruedas (incluyendo
portadores “camión”), o de orugas. El auge está articulada en la parte inferior, y puede ser
levantado y bajado por cables o por cilindros lic hydrau-. Un gancho está suspendido de la parte
superior de la pluma por cable y poleas. Las cuerdas de alambre se hacen funcionar a través de
una variedad de transmisiones, incluyendo motores eléctricos y motores de combustión interna; Sin
embargo, el control electrónico de la transmisión hidrostática es la norma actual.
Las grúas sobre orugas

Estas grúas son un solo motor en la superestructura, que ambos pels pro la máquina y levanta las
cargas. Un sistema de ejes, ruedas dentadas, y las cadenas de accionamiento de trabajo el motor a
impulsar este tipo de grúa (Fig. 23.9).
polea superior
línea de tipo de pluma
Foque
cable de elevación
Foque puntal
de pluma Estay
punto de la pluma
polea inferior
Enganche
cable de elevación
la pluma de celosía
cuerdas tensoras Boom
tambor de arrollamiento
Taxi
Balancín
F RÁFICO 23.9 grúa sobre orugas con estabilizadores y pluma de celosía fi TTED con un plumín. ( Fuente: Wikimedia
Foundation Inc., San Francisco, CA.)
F RÁFICO 23.10 Orugas, grúa móvil anotado para el examen de la estabilidad. (De HI Shapiro, Grúas y
torres de perforación, McGraw-Hill, 1980.)
grúas sobre orugas son capaces de girar a través de 360 ° y tienen velocidades de desplazamiento varían
de aproximadamente 0,5 a 1,5 mph, dependiendo del tamaño de la máquina. Sus capacidades de carga
alcance de hasta 300 toneladas, con configuraciones de auge diversas y modificaciones de las bases
capaces de aumentar considerablemente este. Para asegurar la estabilidad bajo carga, sin embargo, las grúas
sobre orugas requieren una extensión de toda la pista. Cuanto más amplia sea la extensión, la mayor
capacidad de elevación de la grúa (Fig. 23.10).
Sin embargo, debido pista propagación está limitada por over-the-road restricciones, los
fabricantes suelen proporcionar sus máquinas con rastreadores extensible hidráulicamente, que
pueden aumentar pista propagación por tanto como 48 en., Proporcionando la estabilidad
necesaria para la elevación de cargas más pesadas.
Aunque las grúas sobre orugas no tienen ningún mecanismo de nivelación, la estabilidad depende
mucho de su ser operado en un plano de nivel. Este tablones de madera por el que se requiere a menudo
para proporcionar una ruta de nivel de la grúa.
la estabilidad de una grúa sobre orugas depende además de la posición desde la que se eleva la
carga. Al hacer un ascensor desde el lado de una grúa, la línea de punto de apoyo lateral se encuentra
sobre los rodillos de la grúa que se desplazan en las vías. Pero debido a que las pistas están
ligeramente puestas y descansando sobre el suelo, el conjunto opuesto al punto de apoyo de disparo
no puede resistir la tendencia de la grúa para volcar durante una elevación lateral (Fig. 23.11). Por lo
tanto contrapesos son necesarios para obtener la capacidad total de una grúa sobre orugas. Estos se
eliminan para viajes, o si la grúa deben ser operados en una configuración estrecha.
F RÁFICO 23.11
vista en planta de una
grúa sobre orugas que
muestra la posición
Parámetros utilizados
para cálculos de
despacho cuando la
pluma está en un ángulo
a la pared. (De HI
Shapiro,
Grúas y torres de perforación,
McGraw-Hill, 1980.)
Elevar una carga sobre el extremo de una grúa es más estable debido a que el punto de apoyo inclinar
está situado verticalmente por debajo de la línea central del eje de accionamiento o rueda loca vaso (Figs.
23.12 y 23.13).
Las grúas montadas en el volante

Estas grúas están montadas sobre un chasis especialmente diseñado que puede tener hasta nueve conjuntos
de ruedas. Para llevar a cabo la doble tensión de funcionamiento de alrededor de un terreno áspero, como de
un lugar de trabajo así como viajar en una carretera de camiones grúa transmisiones pueden tener hasta 33
marchas hacia adelante, además de engranajes especiales que se arrastran alta proporción (Fig. 23.14).
Dependiendo del modelo de grúa, camiones grúa velocidades de desplazamiento pueden variar de 35 a 50
mph sobre la carretera. Ellos pueden negociar fácilmente laderas del lugar de trabajo de 20 a 40 por ciento.
Este tipo de grúa se estabiliza adecuadamente sólo si todo el peso se retira de los neumáticos
a lo largo de la operación de elevación. ERS Manufacturing suministran estas grúas con
estabilizadores hidráulicamente extensibles que tienen flotadores nudillos montado en sus
extremos.
La grúa se eleva en sus estabilizadores por arietes hidráulicos que, o bien se extienden hacia
abajo desde el extremo estabilizadores o empujar la viga voladiza hacia abajo desde el chasis de una
manera a modo de tijera.
F RÁFICO 23.12 La elevación de una grúa con brazo de vista normal a la pluma. (De HI Shapiro, Grúas
y torres de perforación, McGraw-Hill, 1980)
F RÁFICO 23.13 foque típico de montaje, que muestra la pluma en su más corta con fi guración; compensar el 20 ° del boom.
(De HI Shapiro, Grúas y torres de perforación, McGraw-Hill, 1980)
461
F RÁFICO 23.14 grúas montadas en el volante. (A) brazo telescópico; (B) la pluma de celosía. ( Fuente: Labtrain.noaa.gov
en Washington, DC.)
Para determinar la ubicación del punto de apoyo inclinar el instalador OUT- de una grúa,
la máquina debe ser elevada para que los estabilizadores tienen peso completo de la grúa. Si
los neumáticos permanezcan en contacto con el suelo, reducen las vigas voladizas momento
resistente y aumentan momento de vuelco de la grúa.
Con grúas de neumáticos montados en que tienen ejes montados sobre resortes, la posición del
resorte determina la ubicación de las líneas de punto de apoyo. Si, cómo- nunca, los dos ejes están
montados en (a pie) vigas que la línea central paralela la de la grúa y de pivote para el marco de la
grúa (bogie), el pivote marco controla la ubicación de punto de apoyo.
Para grúas montadas sobre ejes que se corrigen sólidamente al bastidor contra almohadillas de
choque de goma, el centro del neumático o el centro de un par de neumáticos de doble indica la
localización de la línea de inflexión. Esta disposición de montaje proporciona la mayor estabilidad de
funcionamiento y permite la carga más alta puntuación de las tres configuraciones (Fig. 23,15).
bloqueo mecánico se puede utilizar para aumentar la estabilidad de las grúas sobre neumáticos. El
bloqueo de las cerraduras ejes de una grúa en el bastidor de manera que los neumáticos definen la línea de
fulcro. Esto se hace automáticamente en algunas grúas nuevas y de forma manual en máquinas más
antiguas.
Grúas se transportan en soportes que tienen anchuras que van hasta 13 pies, y los pesos totales
a 350.000 libras máquinas más pesadas se envían por ferrocarril debido a las restricciones de carga
en las carreteras.
Todo terreno Carriers

Estas grúas cuentan con las capacidades de ambas grúas sobre camión y grúas de terreno áspero. De
gran capacidad, los modelos de varios ejes tienen alta velocidad en carretera, fuera de la carretera
maniobrabilidad, pick-and-llevar a calificaciones, y conducir posiciones tanto en la cabina montado en el
chasis y en la cabina del operador montada en la superestructura giratoria.
Para lograr maniobrabilidad, estas grúas tienen típicamente tracción en todas las eje y de dirección,
así como de la dirección de cangrejo. Muchas máquinas son fur- terminado con sofisticados sistemas de
suspensión que mantienen igual- carga por eje izada en un terreno desigual, mientras que la grúa está en
movimiento o estático. Estabilizadores se proporcionan para incrementar la capacidad (Fig. 23,16).
capacidades actuales están disponibles hasta 300 toneladas (272 toneladas métricas), con más
modelos estén disponibles.
Áspero-Grúa
Este tipo de grúa está montado en un soporte de dos ejes con la cabina del operador, ya sea fijo o
giratorio-uno que se balancea con la pluma. Todas las grúas para terrenos difíciles están
equipados con barras telescópicas hidráulicas que comprenden un número de tubos equipados
uno dentro del otro. Un mecanismo accionado hidráulica o de otro extiende o se retrae de los
tubos para aumentar o disminuir la longitud total de la pluma (Fig. 23,17).
Estos tipos de plumas se utilizan a menudo para los proyectos de construcción a corto plazo,
la compacidad relativa de brazos telescópicos haciéndolos adaptables para muchas aplicaciones
móviles.
neumáticos de gran tamaño hacen que estas grúas extremadamente maniobrable por un terreno
irregular de un sitio de trabajo. Over-the-road recorrido se limita a alrededor de 30 mph. Debido al alto centro
de gravedad de la máquina y el sistema de El montaje de la ing, los viajes de largo recorrido sobre la carretera
es muy incómodo. Como resultado, estas máquinas son a menudo transportados por vehículos de plataforma
baja.
Grúas de celosía-Boom
Montado en bases bien de camiones o de orugas, estas grúas son muy versátiles, capaces de una
alta productividad y una amplia gama de aplicaciones. Se utilizan para cargar arena y grava en las
plantas de producción de hormigón, erigir torres de transmisión eléctrica de alto, vasos establecidos
en las refinerías,
F RÁFICO 23.15 ciclos de funcionamiento de la grúa telescópica. (De HI Shapiro, Grúas y torres de perforación, McGraw-Hill,
1980.)
F RÁFICO 23.16 El inclinar líneas de grúas sobre neumáticos con y sin bloqueo. (A) de la grúa para terrenos difíciles; (B)
camión grúa con eje delantero rígido; (C) camión grúa con eje delantero oscilante o arqueadas. (De HI Shapiro, Grúas y
F RÁFICO 23.17 Rough-terreno, grúa montado sobre ruedas, brazo telescópico. ( Fuente: GROVE,
Manitowoc Cranes, Manitowoc, WI)
carga y descarga de buques, demoler edificio, erguido acero, colocar el hormigón, y llevar a cabo tareas
de elevación casi ilimitadas. Las máquinas actuales están disponibles con capacidades superiores a
1.000 toneladas (900 toneladas métricas).
Una estructura giratoria (superestructura o superior) se apoya sobre el soporte o base e
incluye la planta de energía y las unidades, tornos, contrapesos, la estación del operador, y
el alojamiento de auge y de montaje.
Cuando las plumas están montadas a longitudes largas, se utilizan puntas muy ligeros
con sólo una o dos poleas. Cualquier longitud de la pluma se puede montar-tal como se
especifica por el fabricante-normalmente en incrementos de 10 pies (3 m). Con pocas
excepciones, las grúas móviles son capaces de elevar las longitudes máximas de auge
asignados a ellos sin la ayuda de otros equipos.
grúas más pequeñas montaje brazos básicos de 30 pies (9 m) o menos, pero para grandes grúas que
pueden ser de 70 a 100 pies (20 a 30 m) de longitud. Las longitudes máximas de auge varían con el modelo de
grúa; la más grande actualmente en uso son aproximadamente 350 pies (107 m).
Apoyo
Puntuaciones para grúas móviles se determinan con la máquina de pie sobre una superficie firme,
capaz de soportar de manera uniforme el peso de la grúa más su carga. Así clasificaciones tabla deben
utilizarse sólo si los ambulatorios instaladores, pistas, o lazos están soportados a lo largo de la
operación de elevación para garantizar el mantenimiento del nivel de la grúa dentro de ± 1 por ciento.
Para la mayoría de los sitios de trabajo, una vez que la grúa se pone en su lugar, el asentamiento
inicial es el único asentamiento que es necesario considerar. Esto se corrige fácilmente por la primera
nivelación de la grúa. Si la grúa, sin embargo, es para ser instalado en el mismo lugar durante cualquier
periodo de tiempo (semanas o meses), renivelación se requiera periódicamente.
Es importante recordar que la grúa se debe mantener el nivel a lo largo de todas las operaciones de
elevación. el apoyo de la grúa debe ser una parte esencial de la planificación de todos los ascensores
para evitar los accidentes de vuelco.
consideración adicional se debe dar a los flotadores estabilizadores que llevan las presiones sobre el suelo,
porque las restricciones de peso de estiba limitan el tamaño y el área de tales flotadores. flotadores estándar a
menudo producen altas presiones de cojinete que pueden desencadenar fallo repentino de cizalladura del suelo
con la posterior de inflexión de la grúa. flotadores cribbed a menudo deben ser usados para prevenir tales fallos.
Una grúa para terrenos difíciles nunca debe ser operado en suelo con flotadores placa
de acero plana sin primero proporcionar apuntalamiento para apoyar los flotadores. Los
bordes afilados de estos flotadores cortarán en el suelo y por lo tanto aumentar la posibilidad
de que se vuelque la grúa. Flotadores haber apareció bordes normalmente no implican el
mismo riesgo, ya que tienden a reajustarse a una posición de nivel que la placa se clava en
el suelo.
Estabilidad
la estabilidad de la grúa móvil es extremadamente crítica porque determina la capacidad de carga.
La misma calificación se establece mediante pruebas de la
F RÁFICO 23.18 sectores operativos móviles grúa para las diferentes configuraciones de grúas fi Con. (A) camión grúa en los estabilizadores, con
fi guración de la normalidad; (B) camión grúa en estabilizadores con estabilizador delantero; (C) de la grúa sobre orugas; (D) camión grúa en
los neumáticos; (E) de la grúa para terrenos difíciles en los estabilizadores. (De HI Shapiro, Grúas y torres de perforación, McGraw-Hill, 1980.)
máquina en el aire en calma con la grúa en una posición nivelada en los puertos SUP- firmes (Fig.
23,18). Un cambio en cualquiera de estas condiciones de prueba cambiará capacidad de carga
nominal de la grúa. La mayoría de los accidentes de vuelco pueden atribuirse directamente a un fallo
del operador para considerar los efectos de la máquina o de las condiciones de funcionamiento que
varían de estas condiciones de prueba.
A pesar de que una grúa se encuentra correctamente nivelada, que opera en el aire en calma, y
adecuadamente soportado con su gancho sin carga asignada previamente precisamente al radio, que
superará su capacidad nominal en el instante en que se levante la carga nominal de ese radio. Esto
puede suceder debido a una de las siguientes causas:
• Máquina de desviación bajo carga provoca torsión del bastidor y el radio de

elevación a aumentar.
• líneas colgante de la pluma y los cables de elevación, el alargamiento bajo carga,

aumentan aún más el radio de elevación, para permitir deflexiones y estirar la cuerda, es
imperativo que un ascensor con carga completa y se hizo a un radio más corto. La carga
puede entonces ser resonó al radio requerido.
• El viento puede ser un factor crítico en el mantenimiento de la estabilidad de la grúa
Sopla desde detrás del operador de la grúa, el viento es extremadamente

crítico ya que se aplica fuerza al brazo, así como a la carga, añadiendo al
momento de vuelco.
Soplando en la cara del operador, el viento tiende a reducir el momento de
vuelco.
Que sopla desde el lado de la pluma, el viento se vuelve crítica a la fuerza la
pluma.
Plumas y aguilones
grúas sobre orugas siempre están equipados con torres de celosía, mientras que las grúas cansados
caucho-pueden tener brazos que son o bien de celosía o telescópico hidráulicamente.
La fijación de micrófono más común consiste en una sección de base más inserciones de diferentes
longitudes (normalmente incrementos de 10 pies) y una sección de punta. Cualquier longitud de la pluma
puede ser ensamblado usando combinaciones especificados por el fabricante de insertos. Cuando sólo se
utilizan la base y la sección de la punta, el conjunto es capaz de levantar su capacidad máxima.
consejos de martillo se utilizan a menudo para aumentar la altura de elevación. En esta

configuración, las poleas de bloque superior y el gancho se encuentran lejos de la línea central del
brazo. consejos de peso ligero, que tienen uno o dos roldanas, se utilizan para proporcionar barreras
incluso largos.
El auge básico para grúas más pequeñas es de unos 30 pies de largo; para las grúas más grandes, que se
extiende desde 70 a 100 ft. Las longitudes máximas de auge variarán con el modelo de que estirar tanto como 350 ft con
secciones transversales de hasta 8 pies 2, o más.
Una pluma es una estructura relativamente de baja capacidad, no muy fuerte con respecto a la
carga lateral, que se utiliza para extender el alcance vertical de una grúa. Esta estructura ligera de auge
y como está montado en la punta de la pluma para aumentar la altura de la elevación de la grúa.
Cuando se utiliza una pluma, el archivo adjunto estay de popa se encuentra en el brazo, y cuerdas
permanecen fijos se utilizan para mantener la pluma en su lugar. Horca Ings El montaje de la pueden ser paralelos
a la línea central de brazo o compensar hasta el 45 ° de la línea central.
Una grúa móvil a veces estar equipado con un accesorio de la torre, sobre todo en los sitios
donde la grúa debe estar situado cerca de una estructura sin embargo, ser capaz de levantar y
colocar cargas sobre la estructura. La torre está fijada a la estructura superior de la grúa donde la
pluma se monta normalmente. Un auge luffing está unido a la parte superior de la torre, y un
foque a veces se monta en el extremo de la pluma.
adjuntos torre generalmente se ensamblan y se erigieron sin la ayuda de una grúa auxiliar,
aunque una pequeña unidad hidráulica a menudo se acelerará la descarga y la colocación de
secciones de la pluma y la torre. insertos de longitud Varying- permiten el montaje de un número
de torre combinaciones de plumas en altura y-.
Las grúas de torre

Incluso con un tiempo extremadamente largo auge, hay un límite práctico a la altura de los
edificios que se puede montar utilizando una grúa móvil. Por lo tanto, los fabricantes desarrollado
una variedad de grúas de torre, para erigir edificios altos (Fig. 23,19).
Todas las funciones de estas grúas funcionan con motores eléctricos que incluyen gamas de alta y
baja velocidad, con incrementos escalonados en cada gama. Los modelos más nuevos tienen controles
electrónicos de estado sólido, sin escalonamientos con frenos de fricción o de corriente de Foucault (o
ambos) que se acoplan automáti- camente como se retira la energía.
modelos de grúas torre más grandes tienen dispositivos de aceleración y control de velocidad de
deceleración automáticas para los diversos movimientos. Algunos de tipo ensayo grúas torre
industrializados aún operan bajo control remoto.
Estas grúas se fijan al suelo (o “jacked” y Apoyado por la estructura que la estructura
se está construyendo). grúas torre a menudo dan la mejor combinación de altura y
capacidad de carga, y son
F RÁFICO 23.19 Hammerhead grúa torre. ( Fuente: Labtrain.noaa.gov, Washington, DC.)

utilizado en la construcción de edificios altos. Para ahorrar espacio y para pro- estabilidad vide, la
parte vertical de la grúa a menudo se preparó sobre la estructura pletó com- que normalmente es el
fuste de hormigón ascensor en el centro del edificio (Fig. 23,20). Grúas torre tienen varios montajes
de base, dependiendo del modelo de la grúa, el tamaño, o la aplicación.
F RÁFICO 23.20 Escalada secuencia de grúa torre. (A) la condición inicial; (B) carga transferida a subir escaleras; (C) de la grúa
empujado hacia arriba por ariete hidráulico; (D) el émbolo retraído para iniciar otro ciclo. (De HI Shapiro, Grúas y torres de
perforación, McGraw-Hill, 1980.)
Base de viajar
Montado en este tipo de base, una torre grúas operan en pistas de ferrocarril en todo el Gage
que se ejecutan adyacente a la pared de un edificio. Tales grúas se utilizan casi exclusivamente
en la construcción de edificios con altura limitada pero considerable longitud.
La torre de la grúa está fijado rígidamente a una plataforma equipada con cuatro conjuntos
de ruedas accionadas eléctricamente (bogies) que cabalgan los carriles de acero. Al instalar un
puente grúa-base, es absolutamente imprescindible que los rieles se fijan en un nivel de grado
para mantener la verticalidad de la torre a través de su operación, y que se las apoye en todo para
evitar una posible flexión o de conformarse bajo carga.
Con este tipo de grúa, pesas de lastre están apiladas en la plataforma de la torre.
La grúa en sí consiste en un auge triangular que se eleva a la posición vertical y actúa como el
mástil. En su parte superior se encuentra un auge auxiliar, o de la antena, que puede elevarse o bajarse
para cambiar el radio de trabajo de la grúa.
la cabina del operador, en forma de una cabina de ascensor, se encuentra dentro del
mástil telescópico y se puede subir o bajar para cambiar el radio de trabajo de la grúa.
Base estática
Este montaje se utiliza, ya sea con silla de montar o grúas de brazo articulado. La torre está colocado en un
bloque de cimentación de hormigón o atornillado a él, pasantes a cabo la vida del trabajo.
Actuando como una estructura en voladizo independiente, la torre, debe ser capaz de
resistir las fuerzas verticales y laterales, así como momentos de vuelco. peso total de la grúa,
más la carga que levanta comprenden las fuerzas verticales en el bloque.
Mientras que la carga de viento impone una única carga lateral secundaria, una combinación
de viento y la carga levantada agregará un momento de giro excesivamente significativa a la grúa,
que debe ser resistido.
Base escalada
Este es quizás el tipo más versátil de montaje de grúas torre. Por lo general se instala en el centro
de un edificio en construcción, PREF blemente en el hueco del ascensor. Cuando esto no es
posible, sin embargo, una abertura en el piso que se cierre más tarde se proporciona durante la
construcción.
La grúa por lo general se monta sobre una base de vigas en I atornilladas entre sí para formar una cruz.
Una grúa giratoria se coloca en la parte superior de la torre de acero.
Inicialmente, las vigas de base están aseguradas a un bloque de cimentación, o cargados en
los extremos exteriores contrapesos. Después de la grúa ha levantado varias historias de la
estructura, su base de la torre se eleva y se atornilla a un piso recién terminado. Cuando anclado
en el marco de suelo, la base de la torre transmite cargas verticales de la grúa a la estructura.
norte BENEFICIOS SEGÚN OBJETIVOS: Grúas torre también se clasifican como o bien fijo tipo que tiene su
El círculo de giro cerca de la parte superior de la torre, o de giro tipo que tiene su círculo oscilación montado
cerca de la base.
Torre de la grúa Plumas

A diferencia de plumas de las grúas móviles, plumas de grúas torre se llaman foques.
Cuando se monta en una posición inclinada horizontal o ligeramente hacia arriba desde la torre, que se
llaman sillín ( o hammerhead) foques. Aquellos montada con un pivote y el sistema de torre de
perforación-como son llamados abatible foques (Fig. 23,21).
El brazo (brazo horizontal) se equilibra de forma asimétrica en la parte superior de la torre. Su

brazo corto lleva un contrapeso de bloques de hormigón, y su largo brazo lleva el mecanismo de
elevación. El operador de la grúa o bien se encuentra en una cabina en la parte superior de la torre
o controla la grúa por control remoto por radio desde el suelo, por lo general se coloca cerca de la
carga.
En el primer caso la cabina del operador se encuentra en la parte superior de la torre justo
debajo del brazo horizontal. La pluma está montada sobre un cojinete de giro y se hace girar por
medio de un motor de giro. El gancho ing elevadores es operado por un sistema de poleas.
Instalación
Una grúa de torre está generalmente montado por una grúa telescópica de menor capacidad de
carga pero mayor altura. En el caso de las grúas de torre que han aumentado, mientras que la
construcción de rascacielos muy altos, una grúa más pequeña (o cabria) a veces se levantarán en
el techo de la torre completado para desmantelar la torre de la grúa después. Una grúa de torre
auto-montaje levanta sí mismo fuera de la tierra usando gatos, permitiendo la siguiente sección de
la torre para ser insertado en el nivel del suelo (Fig. 23,22).
Una silla o martillo de pluma plumín

(una) (segundo)
F RÁFICO 23.21 tipos de pluma. (A) de una silla o de cabeza de martillo pluma ( Fuente: Terex Corp., Wetport, CT).; (B) de
pluma LUF fi ng. ( Fuente: Grúas Liebherr, Newport News, Virginia.)
F RÁFICO 23.22 El aumento de una torre de la torre de perforación escalada periódicamente. (De HI Shapiro, Grúas y
Gigante de la grúa en voladizo También conocido como una grúa de cabeza de martillo, la grúa
en voladizo gigante es una grúa de brazo fijo que consta de una torre de acero arriostradas, sobre el
que gira un gran doble voladizo horizontal. La parte delantera de este voladizo o foque lleva el
cangrejo de elevación, y con el brazo se extiende hacia atrás con el fin de formar un soporte para la
maquinaria y de contrapeso.
Además de los movimientos de elevación y giratoria, hay una llamada “trasiego” de movimiento,
mediante el cual el cangrejo de elevación, con la carga suspendida, se puede mover en y fuera a lo
largo de la pluma sin alterar el nivel de la carga. grúas de martillo se construyen generalmente en
tamaños grandes, de hasta 350 toneladas.
Otros tipos de grúas de
pórtico de la grúa
Este tipo de grúa tiene un elevador en un carro que se extiende horizontalmente a lo largo de rieles del
pórtico, por lo general equipado debajo de un spanning viga entre
F RÁFICO 23.23 Grúa pórtico.
montantes, que a su vez tienen ruedas para que toda la grúa puede moverse en ángulo recto a la
dirección de los rieles del pórtico. Estas grúas vienen en todos los tamaños, y algunos pueden
mover cargas muy pesadas, en particular los extremadamente grandes ejemplos utilizados en
astilleros o instala- ciones industriales (Fig. 23.23).
Grúa aérea
También conocido como “grúa suspendida,” este tipo de grúa funciona de la misma manera que una
grúa de pórtico pero sin montantes. El elevador está en un carro que se mueve en una dirección a lo
largo de uno o dos haces que se mueven en ángulo recto a la dirección a lo largo vías elevadas,
montados a menudo a lo largo de las paredes laterales de una zona de montaje en una fábrica,
algunos capaz de levantar cargas muy pesadas ( Fig. 23.24).
Grúa flotante
grúas flotantes se utilizan principalmente en la construcción de puentes y la cons- trucción de puertos, sino
que también se utilizan para la carga y descarga de cargas especialmente pesadas o incómodas dentro y
fuera de naves ocasional. Algunas grúas flotantes están montadas en un pontón, otros son barcazas grúa
especializados con una capacidad de elevación superior a 10.000 toneladas.
Grúas aérea
grúas aéreas por lo general se extienden desde los helicópteros, los cuales son capaces de viajar a levantar
y en áreas que son más difíciles de alcanzar por una grúa convencional.
F RÁFICO 23.24 grúa colgantes.
Grúa pluma
El miembro horizontal (brazo o la pluma) de la grúa de brazo, que soporta un elevador móvil, se
fija a un pilar pared o montado en el suelo. El brazo puede pivotar a través de un arco para dar
movimiento lateral adicional, o ser fijo.
23.3 Consideraciones operativas

Cuando se trabaja en longitudes de auge o radios entre las figuras que se muestran en el gráfico de la
capacidad de carga, la siguiente clasificación de capacidad inferior debe ser utilizado. Es peligroso para
adivinar la capacidad para longitudes de auge o radios entre los que figuran en la placa de características.
Es muy peligroso para elevar una carga sin saber si está dentro de la capacidad nominal,
mientras espera la grúa para empezar a inclinar para advertir de una sobrecarga. Grúas pueden
inclinar repentinamente o con el brazo pueden colapsar si la carga es demasiado pesada.
Siempre mantenerse dentro de la capacidad nominal. Los operadores deben reducir la capacidad de
carga en condiciones de campo adversas hasta que se determine que la máquina puede manejar con
seguridad el ascensor.
notas de operación del fabricante suministradas con el Tain información importante acerca
correcta puesta en marcha, operación, y los puntos adicionales que deben tenerse en cuenta en el
cálculo de la capacidad de manejo de carga de las grúas máquina con-. Los errores en el cálculo
de la capacidad pueden causar accidentes. Hay varios factores que deben considerarse al cal-
culating capacidad de carga de una grúa:
• cargas no debe se le permita superar la capacidad nominal de carga y radio de trabajo.
• Radio de carga: la distancia horizontal entre el centro de la rotación de la grúa a

centro de la carga.
• longitud de la pluma: incluyendo el foque, pivotar lejos de extensión o cualquier otro

anexo que pueden aumentar la longitud de la pluma.
• Las partes de la línea.
• Cuadrante de la operación: el área de la operación en la que se realiza la elevación; en cuenta

que los diferentes cuadrantes por lo general tienen la capacidad de elevación inferiores.
• ángulo Boom: el ángulo formado entre el plano horizontal de rotación y la línea

central de la pluma.
• Peso de los archivos adjuntos: foque, extensión de celosía, o punto auge auxiliar.
• Peso de dispositivos de manipulación de bola, bloque, o cualquier aparejo necesario.
• No haga utilizar contrapesos más pesados que el peso recomendado por el

fabricante.
• Incluso un suave viento puede soplar la carga fuera de control, barreras de colapso, o
máquinas de punta.
• Los vientos en altura pueden ser mucho más fuerte que a nivel del suelo. debidas
precauciones debe tomarse cuando la velocidad del viento supera 20 mph.
• No haga elevar cargas cuando los vientos crean una condición insegura o peligrosa.
Plumas deben reducirse, si es posible, bajo condiciones de fuerte viento.
• Asegurarse la máquina está configurada nivel; capacidad puede verse afectado negativamente cuando
no está nivelado.
• Asegurarse pie del pedal de freno cerraduras están decoradas en algunas grúas para permitir al
operador para descansar sus piernas cuando la suspensión de la carga por períodos cortos de
tiempo. Los operadores deben mantener sus pies en los pedales de freno, mientras que las
cerraduras pedal están en uso. Frenos pueden enfriar, permitiendo que la carga se caiga.
• Nunca permitir que nadie, excepto el engrasador, instructor o persona designada, en una
grúa con el operador de la grúa cuando está en funcionamiento.
• Dotar a cada grúa con una tabla de carga, visible para el operador, la publicación de capacidades
nominales de carga, velocidad de funcionamiento, y las instrucciones.
• Asegurarse el operador entiende y usa la tabla de carga, y puede determinar el

ángulo y la longitud de la pluma de la grúa en todo momento.
• Publicar ilustraciones de señales de mano para los operadores de la grúa y la torre de perforación en el
lugar de trabajo.
• Asegurarse la persona que utiliza la señal señales correctas para el operador de la grúa a
seguir.
• Inspeccionar la maquinaria de la grúa y otros equipos de manipulación diaria y antes de su uso

para asegurarse de que está en buenas condiciones.
• Asegurarse áreas accesibles dentro de radio de giro de la grúa se barricadas.
• Siempre utilizar líneas de etiqueta para evitar oscilación o giro peligroso de los materiales
cuando se eleva o se baja por una grúa o cabria.
• Asegurarse estabilizadores de la grúa se amplían cuando se requiera.
• Asegurarse plataformas de grúa y pasarelas tienen superficies antideslizantes.
• Retire la cuerda de alambre roto, desgastado o dañado de servicio.
• Proporcionar barandillas, asideros, y los pasos para el acceso seguro y fácil hacia y
desde todas las áreas de la grúa.
• Correctamente los pernos de la grúa de mástil perno y torre de torsión a las

especificaciones del fabricante.
• Asegurarse límites de sobrecarga se prueban y se establecen correctamente.
• Colocar la carga máxima aceptable y los últimos resultados de la prueba en la grúa.
• Asegurarse inspecciones iniciales y anuales se realizan y se mantienen informes.
• Mantenga pruebas de carga reportaje / certificaciones fácilmente disponibles.
Reglas de seguridad
lesiones importantes y graves pueden ocurrir si las grúas no se inspeccionan antes de su uso y no se utiliza
correctamente. A menudo, estas lesiones se producen cuando un trabajador es golpeado por una carga
superior o atrapado dentro un radio de giro de la grúa. se producen muchas muertes de la grúa cuando la
pluma de una grúa o de su línea de carga de contactos de una línea eléctrica aérea.
• Compruebe todos los controles de la grúa para asegurar un funcionamiento adecuado antes de su uso.
• Inspeccionar la cuerda de alambre, cadenas, y el gancho de cualquier daño.
• Conocer el peso de la carga de la grúa es levantar.
• Asegúrese de que la carga no supere la capacidad nominal de la grúa.
• Elevar la carga unas pocas pulgadas para verificar el equilibrio y la eficacia del
sistema de frenos.
• Compruebe todo el aparejo antes de su uso; no envuelva los cables de elevación o cadenas alrededor
de la carga.
• Extender completamente los estabilizadores.
• No haga mover una carga sobre los trabajadores.
• Barricada áreas accesibles dentro de radio de oscilación de la grúa.
• Mira para líneas de distribución y transmisión eléctrica aéreas, y mantener un

espacio de trabajo seguro de al menos 10 pies de las líneas eléctricas
energizadas.
23.4 de la grúa Derrick y Seguridad
• Permiten a los operadores adecuadamente preparado y capacitado para trabajar con el

equipo de sujeción y elevación.
• Asegurarse que las grúas y cabrias están restringidos de operar dentro de 10 pies de
cualquier línea de energía eléctrica.
• Asegurarse la estructura giratoria superior que soporta la pluma y materiales que están
siendo manejados está provisto de una conexión eléctrica a tierra mientras se trabaja cerca
de torres de transmisión energizadas.
• Post y hacer visible al operador la capacidad de carga nominal, la velocidad de

operación, y las instrucciones.
• Asegurarse grúas están equipadas con un diagrama de carga, y que los operadores de
comprender y utilizar la tabla de carga.
• Asegurarse el operador puede determinar el ángulo y la longitud de la pluma de la grúa en

todo momento.
• Asegurarse maquinaria de la grúa y otros equipos de aparejo se inspeccionadas diariamente

antes de su uso para asegurarse de que está en buenas condiciones.
• Barricada áreas accesibles dentro de radio de oscilación de la grúa.
• Utilice las líneas de etiqueta para evitar oscilación o giro peligroso de los materiales cuando se
eleva o se baja por una grúa o cabria.
• Pon ejemplos de señales de mano a la grúa y Derrick tores opera- en el lugar de

trabajo.
• Asegurarse la persona que utiliza la señal señales correctas para el operador de la grúa a
seguir.
• Asegurarse estabilizadores de la grúa se amplían cuando se requiera.
• Asegurarse plataformas de grúa y pasarelas tienen superficies antideslizantes.
• Retire la cuerda de alambre roto, desgastado o dañado de servicio.
• Proporcionar barandillas, asideros, y los pasos para el acceso seguro y fácil hacia y
desde todas las áreas de la grúa.
• Asegurarse informes de pruebas de carga / certificaciones están disponibles.
• Asegurarse pernos mástil de la torre de la grúa están debidamente apretados a las

especificaciones del fabricante.
• Asegurarse límites de sobrecarga se prueban y se establecen correctamente.
• Colocar la carga máxima aceptable y los últimos resultados de la prueba en la grúa.
• Asegurarse Se realizan inspecciones anuales de todo el equipo de elevación y

manipulación; y los informes lleven sus iniciales y mantenidos.
norte
norte BENEFICIOS
BENEFICIOS SEGÚN
SEGÚN OBJETIVOS: Capítulo 23 se desarrolló a partir AndDerricks grúa, HI Shapiro,
OBJETIVOS:
McGraw-Hill, 1980, con el permiso del editor.
Reglamentos y Normas
Reglamentos de OSHA
1926 Subparte N- Grúas, torres, montacargas, elevadores y transportadores
1926.550 Grúas y torres

1926.555 transportadores
Consenso de Normas de EE.UU.

ASME B30.2 1990 Aéreas y grúas de pórtico
ANSI / ASME
B30.9 - 1984 eslingas
B30.10 - 1987 Manos

B30.11 - 1988 Monorraíles y grúas colgantes
B30.16 - 1987 Polipastos colgantes (suspendidas)
B30.17 - 1985 Aéreas y grúas pórtico (Top Ejecución de puente, una sola viga, suspendidas
del alzamiento)
B30.20 - 1985 Por debajo de la Gancho dispositivos de elevación
HST-4M - 1985 Norma de rendimiento de Overhead polipastos eléctricos de cable
HST-5M - 1985 Norma de rendimiento de los polipastos de cadena Air
HST-6M - 1986 Norma de rendimiento de los polipastos de aire de hilo
Normas y directrices de consenso de la industria

Grúa de Certi fi cación Asociación de América Asociación de
Fabricantes de grúas de América (Sección de Manejo de materiales
Industria de América)
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SECCIÓN 7

Uno de los acontecimientos más importantes en el diseño de la grúa, lo que probablemente

23.1 Tipos de torres de perforación

usando jaulas de elevación convencionales.

cesta de la torre de perforación

torre de perforación (Fig. 23.4).

funcionan al torno, están montados en la base de la torre de perforación.

Tieso-pierna de la torre de perforación

Otros Derrick forma un

23.2 Tipos de Grúas

Las grúas móviles

Las grúas sobre orugas

línea de tipo de pluma

Las grúas montadas en el volante

Todo terreno Carriers

• Máquina de desviación bajo carga provoca torsión del bastidor y el radio de

• líneas colgante de la pluma y los cables de elevación, el alargamiento bajo carga,

• El viento puede ser un factor crítico en el mantenimiento de la estabilidad de la grúa

Sopla desde detrás del operador de la grúa, el viento es extremadamente

consejos de martillo se utilizan a menudo para aumentar la altura de elevación. En esta

secciones transversales de hasta 8 pies 2, o más.

a la línea central de brazo o compensar hasta el 45 ° de la línea central.

Las grúas de torre

F RÁFICO 23.19 Hammerhead grúa torre. ( Fuente: Labtrain.noaa.gov, Washington, DC.)

Torre de la grúa Plumas

El brazo (brazo horizontal) se equilibra de forma asimétrica en la parte superior de la torre. Su

Una silla o martillo de pluma plumín

Otros tipos de grúas de

F RÁFICO 23.23 Grúa pórtico.

F RÁFICO 23.24 grúa colgantes.

23.3 Consideraciones operativas

• cargas no debe se le permita superar la capacidad nominal de carga y radio de trabajo.

• Radio de carga: la distancia horizontal entre el centro de la rotación de la grúa a

• longitud de la pluma: incluyendo el foque, pivotar lejos de extensión o cualquier otro

• Las partes de la línea.

• Cuadrante de la operación: el área de la operación en la que se realiza la elevación; en cuenta

• ángulo Boom: el ángulo formado entre el plano horizontal de rotación y la línea

• Peso de dispositivos de manipulación de bola, bloque, o cualquier aparejo necesario.

• No haga utilizar contrapesos más pesados ​que el peso recomendado por el

nominales de carga, velocidad de funcionamiento, y las instrucciones.

• Asegurarse el operador entiende y usa la tabla de carga, y puede determinar el

• Inspeccionar la maquinaria de la grúa y otros equipos de manipulación diaria y antes de su uso

• Asegurarse áreas accesibles dentro de radio de giro de la grúa se barricadas.

• Asegurarse estabilizadores de la grúa se amplían cuando se requiera.

• Asegurarse plataformas de grúa y pasarelas tienen superficies antideslizantes.

• Retire la cuerda de alambre roto, desgastado o dañado de servicio.

• Correctamente los pernos de la grúa de mástil perno y torre de torsión a las

• Asegurarse límites de sobrecarga se prueban y se establecen correctamente.

• Colocar la carga máxima aceptable y los últimos resultados de la prueba en la grúa.

• Asegurarse inspecciones iniciales y anuales se realizan y se mantienen informes.

• Mantenga pruebas de carga reportaje / certificaciones fácilmente disponibles.

• Inspeccionar la cuerda de alambre, cadenas, y el gancho de cualquier daño.

• Conocer el peso de la carga de la grúa es levantar.

• Asegúrese de que la carga no supere la capacidad nominal de la grúa.

• Extender completamente los estabilizadores.

• No haga mover una carga sobre los trabajadores.

• Barricada áreas accesibles dentro de radio de oscilación de la grúa.

• Mira para líneas de distribución y transmisión eléctrica aéreas, y mantener un

23.4 de la grúa Derrick y Seguridad

• Permiten a los operadores adecuadamente preparado y capacitado para trabajar con el

• Post y hacer visible al operador la capacidad de carga nominal, la velocidad de

• Asegurarse el operador puede determinar el ángulo y la longitud de la pluma de la grúa en

• Asegurarse maquinaria de la grúa y otros equipos de aparejo se inspeccionadas diariamente

• No haga utilizar contrapesos más pesados que el peso recomendado por el