TIER

TIER es una certificación o “clasificación” en cuanto a su diseño, estructura,

desempeño, fiabilidad, inversión y retorno de inversión. Esta certificación es
otorgada por el Uptime Institute, una división independiente de la empresa The 451
Group con sede central en Nueva York. El Uptime Institute está conformado por
destacados miembros de la industria de infraestructura de sistemas, consultores
especializados y usuarios del servicio a nivel internacional.

La cadena de suministro es sumamente compleja, controlada y altamente exigente.

Los proveedores se clasifican en función de su distancia con el OEM, quien es
responsable de poner el producto en el mercado.
Cadena de suministro en la industria automotriz
Concesionarios
Las empresas que venden vehículos se llaman distribuidores. Pienso en ellos como
ubicaciones físicas de venta al por menor, que son a menudo, pero son también
compañías distintas. A veces una empresa será propietaria de muchos lugares de
concesionario. Lo importante a recordar es que estos concesionarios son distintos y
en su mayoría independientes de los fabricantes de automóviles.

Fabricantes
Los fabricantes de automóviles son las marcas que todo el mundo sabe - Ford y
Toyota y BMW y sus competidores.
Estas empresas se refieren comúnmente a los OEM (fabricantes de equipos
originales), que es un mal nombre. Mientras que estos fabricantes producen algún
equipo original, su verdadera fuerza está en el diseño de automóviles, la
comercialización de automóviles, el pedido de las piezas de los proveedores, y el
montaje del producto final.

Se le conoce como TIER 1 a los proveedores directos de las OEM y son

estrictamente vigilados en materia de la calidad, tiempo y costos de todos sus
componentes y partes de subensambles. En este orden, TIER 2, son las compañías
que surten de componentes a las TIER 1 y así sucesivamente con los TIER 3, que
proveen a los TIER 2.

Proveedores de Nivel 1
Las empresas que suministran piezas o sistemas directamente a OEMs se llaman
proveedores de nivel 1. Algunas de estas marcas son reconocibles, como Bosch o
Continental. Algunos de ellos lo son menos.
Los proveedores de nivel 1 se especializan en la fabricación de hardware "de grado
automotriz". Esto significa hardware que resiste las demandas de movimiento,
temperatura y longevidad de los OEM.
Estos proveedores suelen trabajar con una variedad de empresas de automóviles,
pero a menudo están estrechamente vinculados con uno o dos fabricantes de
equipos originales, y tienen más de una relación de armas de larga duración con
otros OEM. Delphi, por ejemplo, era en realidad propiedad de General Motors y luego
se convirtió en una entidad independiente.

Proveedores de Nivel 2
Muchas firmas suministran partes que terminan en los automóviles, aunque estas
empresas no venden directamente a los OEM. Estas empresas se llaman
proveedores de nivel 2.
Algunos ejemplos son fabricantes de chips de computadora como Intel o NVIDIA
Los proveedores de nivel 2 son a menudo expertos en su dominio específico, pero
apoyan a muchos clientes no automotrices y por lo tanto no tienen la capacidad o el
deseo de producir piezas de grado automotriz.

Proveedores de nivel 3
En la industria del automóvil, el término Tier 3 se refiere a los proveedores de
materias primas, o cerca de la materia prima, como el metal o el plástico.
OEMs, Tier 1 y Tier 2 todas las empresas necesitan materias primas, por lo que el
Tier 3s suministro de todos los niveles. En consecuencia, la línea entre un proveedor
de nivel 2 y un proveedor de nivel 3 que vende a los niveles 1 es borrosa.

Poniendo todo junto

1. Los consumidores compran autos en los concesionarios.

2. Basado en lo que los concesionarios aprenden de sus clientes, realizan pedidos

para tipos específicos de automóviles con fabricantes de automóviles.

3. Los fabricantes de automóviles utilizan los datos de pedido para diseñar

automóviles nuevos y componentes de origen de los proveedores de nivel 1.

4. Los proveedores de Nivel 1 compran componentes de los proveedores de Nivel

2 y los empaquetan en sistemas de grado automotriz.

5. Los proveedores de nivel 2 hacen piezas y están felices de venderlas a

compañías automotrices, pero Tier 2s también sirve a muchas otras industrias.

6. Los proveedores de nivel 3 venden las materias primas que otras empresas de
la cadena de suministro necesitan para fabricar sus productos, sistemas y
componentes especializados.
 En México
Entre las principales especialidades por región en producción de autopartes en
nuestro país se encuentran las siguientes:

Noroeste (Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Durango):

fabricantes de sistemas de aire acondicionado y calefacción, componentes de
interiores, accesorios y sistemas eléctricos para automóviles, entre otros.

Noreste (Coahuila, Chihuahua, Nuevo León y Tamaulipas): fabricación de climas,

sistemas automotrices, partes plásticas, partes para el sistema eléctrico, partes
para motor y maquinados. Éste es el cluster automotriz más importante de México.

Centro (Aguascalientes, San Luis Potosí, Querétaro, Jalisco y Guanajuato):

plantas de autopartes, cuyos principales productos son estampados, componentes
eléctricos, frenos y sus partes, productos de hule, partes para motor y transmisión
para automóviles.

Sureste (Estado de México, D.F., Morelos, Veracruz, Tlaxcala, Yucatán, Puebla e

Hidalgo): plantas de autopartes, en las que destaca la producción de accesorios
(tales como asientos, aire acondicionado, gatos hidráulicos tipo botella),
componentes de interiores, partes para motor, sistemas eléctricos, estampados,
suspensión y partes para automóviles.

Y como ejemplo, en Quéretaro

Querétaro vuelve a ser el epicentro del mundo automotriz, este sector es el más
productivo del país y da empleo a más de 50 mil queretanos, destacó el titular de la
Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero,
durante la inauguración del ciclo de conferencias del Automotive Meetings
Querétaro, que se llevó a cabo en el Querétaro Centro de Congresos.
 La producción de fabricación de equipo de transporte registró más de 65 mil millones
de pesos en 2016.
 En el estado hay más de 300 empresas automotrices entre OEM’s y Tier 1 y 2