Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Arranque
El sistema de arranque está constituido por
el motor de encendido, el interruptor, el
acumulador, y el cableado. El motor de
arranque es activado con la energía del
acumulador cuando se gira la llave de
puesta en marcha, cerrando el circuito y
Arranque de los Reóstatos
haciendo que el motor gire. El motor de
arranque conecta con el cigüeñal del motor El reóstato o reóstato1 es una de las dos
de combustión por un piñón conocido como funciones eléctricas del dispositivo
piñón de ataque (hay varias marcas, una de denominado resistencia variable, resistor
ellas es Bendix) de pocos dientes con una variable o ajustable. La función reóstato
corona dentada reductora que lleva consiste en la regulación de la intensidad de
incorporada el volante de inercia del motor corriente a través de la carga, de forma que
térmico. Cuando el volante gira más se controla la cantidad de energía que fluye
rápidamente que el piñón, el piñón se hacia la misma; se puede realizar de dos
desacopla del motor de arranque mediante maneras equivalentes: La primera
rueda libre que lo desengrana, evitando conectando el cursor de la resistencia
daños por exceso de revoluciones. En el variable a la carga con uno de los extremos
caso de los automóviles, el motor de al terminal de la fuente; la segunda,
arranque se desacopla mediante una conectando el cursor a uno de los extremos
palanca activada por un solenoide (un de la resistencia variable y a la carga y el
electro imán) que está sujeto al cuerpo del otro a un borne de la fuente de energía
motor de arranque. En otros casos eléctrica, es decir, en una topología, con la
(motocicleta y aviación ligera) el relé va carga, de circuito conexión serie.
montado separado y sólo alimenta la
corriente; el acople/desacople del piñón de Los reóstatos son usados en tecnología
ataque se realiza por inercia y rueda libre, eléctrica (electrotecnia), en tareas tales
con un estriado en espiral. Cuando arranca como el arranque de motores o cualquier
el motor térmico la diferencia de velocidades aplicación que requiera variación de
expulsa al piñón hacia atrás. En los motores resistencia para el control de la intensidad
grandes (vehículos industriales, etc.) el de corriente eléctrica.
piñón se desplaza junto con el inducido o
rotor, por medios electromagnético. En un
inicio engrana mediante una alimentación
en paralelo de las bobinas inductoras.
Cuando se acopla la fuerza se incrementa
porque se alimenta con una bobina
inductora en serie. El proceso termina
cuando se corta la alimentación al relé, que
también está integrado con el motor de
arranque.
6to B de Eléctrica
Consulta: Arranque (Reóstatos, Contactores, Temporizadores, Dis. Electrónicos)