Chaco ya cuenta con 130 km de vías nuevas de tren

Las obras de renovación de vías del ferrocarril Belgrano Cargas en Chaco

permitirán triplicar la cantidad de carga transportada, aumentar la velocidad de circulación
y la seguridad para beneficio de las economías regionales. La provincia ya cuenta con
130 kilómetros de nuevas vías en los tramos de Chorotis a Las Breñas y de Pampa del
Infierno a Los Frentones.

Buenos Aires, 14 de agosto de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, organismo

dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, finalizó las obras de renovación de
131 kilómetros de vías correspondientes a los ramales C6 y C12 del Belgrano Cargas, en
la provincia del Chaco. Las obras demandaron una inversión de US$180 millones y
generaron 700 puestos de trabajo.

Gracias a la recuperación de este ramal, el ferrocarril podrá transportar hasta 250.000

toneladas, mayormente de maíz, soja y poroto, hasta los puertos de exportación en Rosario.
De esta forma, los productores regionales contarán con una alternativa logística económica
y eficiente, al mismo tiempo que reduce el tránsito en rutas y la contaminación ambiental.
También se traslada por esta traza la piedra balasto que se utiliza para otras obras del
Belgrano Cargas.

“Seguimos avanzando en la recuperación histórica de nuestros trenes de carga, para que

las provincias más alejadas de los puertos de exportación puedan desarrollarse y
transportar sus productos en menos tiempo, con menores costos y mayor seguridad. La
renovación de vías de la traza se completa con obras estratégicas, como el acceso a los
puertos de Santa Fe”, señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos
Infraestructura.

Se colocaron nuevos rieles sobre durmientes de hormigón resistente, con nuevas fijaciones
y piedra balasto. La renovación comprende el tramo de 105 kilómetros de vías entre
Chorotis y Las Breñas (ramal C6), y otro de 26 kilómetros entre Pampa del Infierno y Los
Frentones (ramal C12).

Gracias a estas obras y a la incorporación de la nueva flota compuesta por 1.000 vagones
y 40 locomotoras, el Belgrano Cargas ya mejoró notablemente su performance. Mientras
que en 2015 tardaba 15 días en completar el viaje de 1.180 kilómetros desde Joaquín V.
González, Salta, hasta Timbúes, Santa Fe, ahora lo realiza en 7; y con el total de las obras
finalizadas, bajará a 3 a fines de 2020.

Esta renovación se suma a los casi 800 kilómetros de vías finalizados y a los más 400 en
construcción para la línea Belgrano Cargas, sobre un total que supera los 1.800 kilómetros
de vías proyectadas.

Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de US$3.000 millones
en obras de vías, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la
construcción, nuevo material rodante y logística.
Además, forma parte de la inversión total de US$8.800 millones en el sistema ferroviario de
carga en todo el país, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un
total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.