PROGRAMA INTERNACIONAL

EN GERENCIA DEL MANTENIMIENTO

PLANEAMIENTO Y
PROGRAMACIÓN
DEL
MANTENIMIENTO

RELATOR
ING. ERNESTO GRAMSCH SANJINES
PROGRAMA INTERNACIONAL
EN GERENCIA DEL MANTENIMIENTO
PLANEAMIENTO Y PROGRAMACIÓN
DEL MANTENIMIENTO
1.-Definiciones, Normas ,
2.- PAS 55, ISO 5500
3.- LEAN PRODUCTION
4.- EMPRESAS WORLD CLASS
5.- Características de la ACTIVIDAD DE
MANTENIMIENTO que influyen en la
PLANIFICACION Y PROGRAMACION
6.- EL MODELO DE GESTION debe materializar esta
necesidad de PLANIFIC. Y PROGRAMACION
 PROGRAMA INTERNACIONAL
EN GERENCIA DEL MANTENIMIENTO

PLANEAMIENTO Y
PROGRAMACIÓN
DEL
MANTENIMIENTO

1.-Definiciones, Normas, Características

 DEFINICIONES
MANTENIMIENTO
AFNOR NF X 60-010
“Conjunto de acciones que permiten conservar o
restablecer un bien a un estado especificado
o a una situación tal que pueda asegurar un
servicio determinado”
BS 3811
“Combinación de todas las acciones técnicas y
administrativas asociadas tendientes a conservar un
item o restablecerlo a un estado tal que pueda realizar
la función requerida”
Nota: la función requerida puede ser definida como
una condición dada.
 DEFINICIONES
MANTENIMIENTO
MIL - STD - 721 C
“Todas las acciones necesarias para conservar un ítem
en un estado especificado o restablecerlo a él”
ORGANIZACION EUROPEA DE
MANTENIMIENTO
“Función empresarial a la que se encomienda el control
constante de las instalaciones así como el conjunto de los
trabajos de reparación y revisión necesarios para
Garantizar el funcionamiento regular y el buen estado de
conservación de las instalaciones productivas, servicios e
instrumentación de los establecimientos”
 EVOLUCIÓN
• Sextus Julius Frontinus (Acueductos Romanos) 50 años DC

• Mantenimiento Correctivo hasta 1950

• Mantenimiento Preventivo
• Mantenimiento Preventivo Sistemático
• Mantenimiento Predictivo
• Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) 1960
• Mantenimiento Productivo Total (TPM) en Japón 1960

• MUTACIÓN TECNOLÓGICA (electrónica, computación, automatización……)

• MUTACIÓN ORGANIZACIONAL (calidad total, trabajo de equipo,
participación …..)
• Certeza de Funcionamiento (Dependability) RAMS
Mantenimiento Productivo 1990
• Gestión de los Activos PAS-55 2003

• Gestión integrada del Mantenimiento en la Producción (USACH)

 Planificación y programación
• Planificar: trazar los planos para la ejecución de una obra.
• Planificación: plan general, metódicamente organizado y
frecuentemente de gran amplitud, para obtener un
objetivo determinado.
• Pensar por adelantado lo que se va a hacer
• Programar: idear y ordenar las acciones necesarias para
realizar un proyecto
• Programación: acción y efecto de programar
• Asignar la fecha y hora y los recursos para ejecutar un
plan.
PAS 55 (8) es una (Publicly Available Specification)
Especificación disponible públicamente que describe
las mejores prácticas en la gestión de los activos.
Cubre todos los aspectos de un
Sistema de Gestión de Activos,

PAS 55 fue desarrollada por la BSI

(British Standards Institution)
y por el Instituto
De la Gestión de Activos (IAM)

Fue publicada en Mayo del 2004.

La última versión es del 2008
PAS 55-1:2008
 DETECTA, REGISTRA Y
EQUILIBRA
• COSTOS
• RENDIMIENTO
• RIESGOS
 CICLO DE VIDA DE LOS ACTIVOS

• Optimización de los Costos, Riesgos y Rendimiento

– Inversión en nuevos activos
– Operación de los activos
– Mantenimiento de los activos
– Reparación de los activos
– Reemplazo de los activos
– Disposición final de los activos

….Desde la cuna hasta la

Tumba con un desembolso
Óptimo de efectivo
 El rendimiento de la función
mantenimiento tiene relación con
cinco áreas de gestión
• Costos
• Calidad
• Demoras
• Capacidad de reacción
• Flexibilidad
 LEAN PRODUCTION
Lean: flaco, magro, sin desperdicios

“Lean” busca encontrar los mejores

caminos de trabajo para utilizar:
-menos tiempo
-menos materiales
-menos esfuerzos

Y lograr que las cosas salgan bien a la

primera vez, siempre.
 ¿Cómo TRABAJA LEAN?
• Está basado en:
– Reducir los desperdicios de los procesos
– Disponer de métodos comunes, consistentes,
estandarizados para hacer las cosas
– Disponer de un sistema claro para resolver los
problemas que afectan a la manera de hacer las
tareas (mejoramiento continuo)
 Los 8 desperdicios
El centro del proceso “lean” consiste en eliminar los desperdicios.
Desperdicio se puede definir como cualquier cosa que no añade valor directo al producto o servicio final
desde el punto de vista del usuario.

Talento Esperas
Trabajadores desmotivados por
Movimiento Tiempo de espera entre
Traslados innecesarios de Procesos cuando no se
Falta de participación
personal Realizan trabajos
o reconocimiento

Transporte Exceso de producción

Fabricar más de la demanda;
Movimientos innecesarios
Entregar un servicio que no
De materiales o productos
Es, realmente, necesario

Inventario
Talento
Materias primas o productos
Trabajadores desmotivados por
Finales o intermedios que
Falta de participación
Se usan para
o reconocimiento
Cubrir ineficiencias
Defectos
Talento Exceso de proceso
Cualquier cosa que se sale
Trabajadores desmotivados por Agregar etapas innecesarias
De los criterios de
Falta de participación A un proceso; redundancias
aceptación
o reconocimiento Innecesarias
 Estándares
son la mejor manera, que conocemos hoy, de hacer algo en
forma segura, fácil y eficaz

• La mejor Manera de hacer las cosas

• Están basados en la experiencia colectiva
• Toman en cuenta
– Las tareas necesarias
– La secuencia de las etapas
– El programa
– Los temas relevantes que influyen
• Estándares “lean” son:
– Concisos
– Visibles
– Están disponibles en terreno
Criterios “World Class”
De
Mantenimiento
 Antecedentes de Criterios
“World Class” ...

• Los criterios “World Class” están

construidos a partir de conceptos
contenidos en:
– Las Normas ISO 9000
– Calidad Total y Reingeniería
– Criterios específicos de mantenimiento
desarrollados por la empresa estadounidense
“HSB Reliability Technologies”
 Los Criterios World Class Son...
• Liderazgo de la Jefatura
• Estructura Organizacional
• Roles y Responsabilidades
• Mantenimiento Proactivo
• Mantenimiento Preventivo y Predictivo
• Gestión del Activo Fijo
• Integración con interfaces
• Capacitación continua
• Medición de Resultados
Los Criterios World Class que afectan a la Planificación
y Programaciòn son:
• Liderazgo de la Jefatura
• Estructura Organizacional
• Roles y Responsabilidades
• Mantenimiento Proactivo
• Mantenimiento Preventivo y Predictivo
• Gestión del Activo Fijo
• Integración con interfaces
• Capacitación continua
• Medición de Resultados
1.- LIDERAZGO DE LA JEFATURA

- Visión desarrollada de la misión del

mantenimiento.
- Estrategia para la maximización de la
Efectividad del mantenimiento
- Cultura tendente al aumento de poder
(empoderamiento) del personal y al
Trabajo en equipo
- Actitud enfocada hacia el continuo y rápido
mejoramiento.
2.- Estructura Organizacional

•PLANA
•AMPLITUD DEL CONTROL (Geográfico,
Funcional)
•PROPORCION ADECUADA ENTRE
ADMINISTRADORES/SUBORDINADOS
•ENFASIS HACIA EL TERRENO Y LA
PROPIEDAD DE LOS EQUIPOS
Los Criterios World Class que afectan a la Planificación
y Programaciòn son:

• Liderazgo de la Jefatura
• Estructura Organizacional
• Roles y Responsabilidades
• Mantenimiento Proactivo
• Mantenimiento Preventivo y Predictivo
• Gestión del Activo Fijo
• Integración con interfaces
• Capacitación continua
• Medición de Resultados
3.- Roles y Responsabilidades
Identificación de clientes y
proveedores internos
•Identificación del mantenimiento como
una responsabilidad de toda la planta
•Supervisión con tendencia a la
facilitación (lideres de equipos de
trabajo)
•Compromiso de los operadores en el
rendimiento del mantenimiento
•Tendencia hacia la multifuncionalidad
de los trabajadores de mantenimiento
•Alto grado de responsabilidad y compromiso
de los técnicos
4.- Mantenimiento Proactivo
•MANEJO EFICIENTE DE LAS EMERGENCIAS Y
LAS FALLAS DEL EQUIPO
•IDENTIFICACION CLARA DE LOS METODOS DE
MANTENIMIENTO
•PROCEDIMIENTOS BIEN ESTABLECIDOS DE
PLANIFICACION Y PROGRAMACION DEL
MANTENIMIENTO
•ANALISIS FORMAL DE LAS CAUSAS DE LAS
REPARACIONES
•ASIGNACION ADECUADA DE LOS RECURSOS (M
DE O. Y MATERIALES)
5.- Mantenimiento Preventivo y
Predictivo
•ESTABLECIDO PARA TODOS LOS EQUIPOS
CRITICOS
•BASADO EN LA EXPERIENCIA, EN LAS
RECOMENDACIONES DE LOS
FABRICANTES Y EN EL ANALISIS DE
FALLAS
•LISTAS DE INSPECCION Y COMPROBACION
DE ALTA CALIDAD
•PORCENTAJE ALTO DEL TOTAL DEL
TRABAJO DE MANTENIMIENTO
5.- Mantenimiento Preventivo y
Predictivo
•EJECUTADO EN UN 99% TAL COMO ESTABA
PROGRAMADO
•SEGUIMIENTO A LAS REPARACIONES
EJECUTADAS COMO RESULTADO DEL M.P.
•IDENTIFICADO PARA TODO EL EQUIPO
CRITICO.
•CONSISTENCIA EN EL RENDIMIENTO DE
LA ACTIVIDAD
•ENFASIS EN EL ANALISIS DE LOS DATOS
6.- GESTION DEL ACTIVO FIJO
•ESTRATEGIA PARA LA MODERNIZACION Y
MEJORAMIENTO DE LA MAQUINARIA
DE LA PLANTA
•ENFASIS EN LA SIMPLIFICACION Y
ESTANDARIZACION DEL EQUIPO
•DISPONIBILIDAD DE HERRAMIENTAS Y
EQUIPOS ADECUADOS
•DISPONIBILIDAD DE MEDIOS DE
TRANSPORTE
•DISTRIBUCION Y UBICACIÓN ADECUADA
DE INSTALACIONES DE APOYO:
TALLERES Y BODEGAS
7.- INTEGRACION CON LAS
INTERFACES
INTEGRACION Y TRABAJO CONJUNTO CON
ADQUISICIONES, BODEGA DE
REPUESTOS.
•CALIDAD DEL MANEJO DE BODEGAS Y DEL
INVENTARIO
•COMUNICACIÓN ELECTRONICA CON
PROVEEDORES Y ABASTECIMIENTOS
•APOYO DE INGENIERIA,
ESTANDARIZACION, PARTICIPACION
EN EL PROGRAMA DE INVERSIONES
•APOYO DE CONTABILIDAD E INFORMATICA
8.- CAPACITACION CONTINUA

•PROGRAMAS SISTEMATICOS DE
CAPACITACION
•DETECCION DE NECESIDADES DE
ENTRENAMIENTO
•ACTITUD HACIA LA CAPACITACION,
(Existencia de Facilidades e
Instalaciones)
•COMPROBAR LA CALIDAD Y EL
RENDIMIENTO DE LA CAPACITACION
9.- MEDICION DE RESULTADOS
• CAPACIDAD DE MEDIR EL COSTO TOTAL
DE MANTENIMIENTO (PRESUPUESTO,
IMPACTO DE LAS PRACTICAS DE
MANTENIMIENTO)
•COMPROMISO DE LA GERENCIA GENERAL
CON LOS INDICADORES CLAVES DE
MANTENIMIENTO
•ACCESO PERMANENTE Y SENCILLO DE LOS
SUPERVISLORES Y TRABAJADORES A
LA INFORMACION
•ANALISIS SISTEMATICO DE LA
INFORMACION
Los Criterios World Class que afectan a la Planificación
y Programaciòn son:

• Liderazgo de la Jefatura
• Estructura Organizacional
• Roles y Responsabilidades
• Mantenimiento Proactivo
• Mantenimiento Preventivo y
Predictivo
1.- LIDERAZGO DE LA JEFATURA

- Visión desarrollada de la misión del

mantenimiento.
- Estrategia para la maximización de la
Efectividad del mantenimiento
- Cultura tendente al aumento de poder
(empoderamiento) del personal y al
Trabajo en equipo
- Actitud enfocada hacia el continuo y rápido
mejoramiento.
4.- Mantenimiento Proactivo
•MANEJO EFICIENTE DE LAS EMERGENCIAS Y
LAS FALLAS DEL EQUIPO
•IDENTIFICACION CLARA DE LOS METODOS DE
MANTENIMIENTO
•PROCEDIMIENTOS BIEN ESTABLECIDOS DE
PLANIFICACION Y PROGRAMACION DEL
MANTENIMIENTO
•ANALISIS FORMAL DE LAS CAUSAS DE LAS
REPARACIONES
•ASIGNACION ADECUADA DE LOS RECURSOS (M
DE O. Y MATERIALES)
5.- Mantenimiento Preventivo y
Predictivo
•ESTABLECIDO PARA TODOS LOS EQUIPOS
CRITICOS
•BASADO EN LA EXPERIENCIA, EN LAS
RECOMENDACIONES DE LOS
FABRICANTES Y EN EL ANALISIS DE
FALLAS
•LISTAS DE INSPECCION Y COMPROBACION
DE ALTA CALIDAD
•PORCENTAJE ALTO DEL TOTAL DEL
TRABAJO DE MANTENIMIENTO
CARACTERISTICAS PROPIAS DE LA
ACTIVIDAD DE MANTENIMIENTO

Hacen que la gestión, los

énfasis, las exigencias y los
enfoques

sean distintos
 CONTRADICCIONES DE LAS FUNCIONES
PRODUCCION --------------------- MANTENCION
• El equipo activo está en
FUNCIONAMIENTO
• Tiempo de la actividad lo más
LARGO posible
• La actividad DEGRADA el equipo
• El resultado de la actividad es
medible de INMEDIATO
• La actividad se realiza sobre
PRODUCTOS fabricados
• La parte más importante de la
actividad se encuentra en la
ACCION
• El perfeccionamiento de la
producción tiende a la
robotización y desaparición del
personal
• El equipo activo está DETENIDO
• Tiempo de la actividad lo más
CORTO posible y lo menos
frecuente posible
• La actividad RENUEVA el equipo
• El resultado de la actividad es
medible en el LARGO PLAZO
• La actividad se realiza sobre el
ACTIVO FIJO
• La parte más importante de la
actividad es la REFLEXION
• El perfeccionamiento del
mantenimiento obliga al aumento
del nivel de competencia del
personal
 CARACTERISTICAS
Del Mantenimiento
• Nivel de INCERTIDUMBRE
• Dependencia de las INTERFACES
• Importancia de la MANO DE OBRA
• Productividad
• Volumen de INFORMACION
• Relación con la CALIDAD DEL AMBIENTE
• Relación con la SEGURIDAD
 NIVEL DE INCERTIDUMBRE
• RESULTADOS
– CERTEZA DE FUNCIONAMIENTO (Confiabilidad, Mantenibilidad,
Disponibilidad y Seguridad)
– COSTO DE LAS FALLAS
– CRITICIDAD DE LOS EQUIPOS
– PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA
• PLANIFICACION Y PROGRAMACION
– COSTO, DURACION Y CALIDAD DE LOS TRABAJOS
• CARGA DE TRABAJO
– CARGA DE TRABAJO PENDIENTE (Backlog)
 RELACIONES DE MANTENCION
CON OTRAS FUNCIONES

INGENIERIA BODEGAS

CICLO DE VIDA

MATERIALES

PERSONAL M.DE O. ABASTECIMIENTOS

PRESUPUESTO DISPON.
COSTO EFICIEN.

CALIDAD CONTROL PRODUCCION

 CARACTERISTICAS
Del Mantenimiento
• Nivel de INCERTIDUMBRE
• Dependencia de las INTERFACES
• Importancia de la MANO DE OBRA
• Productividad
• Volumen de INFORMACION
• Relación con la CALIDAD DEL AMBIENTE
• Relación con la SEGURIDAD
 PRODUCTIVIDAD
VOLUMEN DE INFORMACION

• PRODUCTIVIDAD
– % DE PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA
(Muestreos de Trabajo) (30 A 40% es lo que se
encuentra habitualmente.
• VOLUMEN DE INFORMACION
– CANTIDAD DE EQUIPOS EN EL INVENTARIO (Historia
de trabajos de mantención, de fallas, y de costos;
Planes de Mantención Preventiva)
– CANTIDAD DE OTM
 CARACTERISTICAS
Del Mantenimiento
• Nivel de incertidumbre
• Dependencia de las interfaces
• Importancia de la mano de obra
• Productividad
• Volumen de INFORMACION
• RELACION con la calidad del ambiente
• RELACION con la seguridad
MODELO ADMINISTRATIVO DEL
MANTENIMIENTO
MODELO DE ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO

Análisis Estratégico
METAS
VISIÓN OBJETIVOS
MISIÓN

POLITICAS PROCEDIMIENTOS

E.D.I.M. M. P.

PRONOSTICO PLANIFICACION
P.MATRIZ
DE RECURSOS. DE TRABAJOS

O.T.M.

ABASTECIM IENTO PROGRAMACION

EVALUACION
DE RESULTADOS
BASES DEL MODELO DE ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO

METAS
OBJETIVOS
Mantenimiento
Preventivo

Catálogo
POLITICAS de Equipos PROCEDIMIENTOS
Plan
Matriz

E.D.I.M. M. P.

PRONOSTICO PLANIFICACION
P.MATRIZ
DE RECURSOS. DE TRABAJOS

Orden de Trabajo
O.T.M.
de Mantención

ABASTECIM IENTO PROGRAMACION

EVALUACION
DE RESULTADOS
Programación
de Trabajos
 BASES DEL MODELO DE ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO

METAS
OBJETIVOS
Mantenimiento
Preventivo

Catálogo
POLITICAS de Equipos PROCEDIMIENTOS
Plan
Matriz

E.D.I.M. M. P.

PRONOSTICO PLANIFICACION
P.MATRIZ
DE RECURSOS. DE TRABAJOS

Orden de Trabajo
O.T.M.
de Mantención

ABASTECIM IENTO PROGRAMACION

EVALUACION
DE RESULTADOS
Programación
de Trabajos
PLANIFICACION De La MANTENCION
1.- PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO: SISTEMATICO Y PREDICTIVO

2.- PLANIFICACION DE TRABAJOS

Trabajos corrientes, repetitivos, cíclicos,
diarios, correctivos, preventivos, predictivos

3.- PLANIFICACION ANUAL

Planes matrices
Pronóstico de recursos

4.- PRESUPUESTO ANUAL

Integrado al presupuesto de la empresa

5.- PLANES TACTICOS

A 5 años, integrados al Plan de Inversiones
 PLANIFICACION Detallada De
Trabajos De MANTENCION
temas
-FORMALIZACION DEL MEJOR METODO Y GENERALIZACION
DE SU USO
-ESTIMACION EN HH POR ESPECIALIDAD Y EN COSTO
-USO
DE ESTANDARES PARA ESTIMAR LOS TRABAJOS CON
PRECISION

-IDENTIFICACION
DE DIVERSOS NIVELES DE
PLANIFICACION SEGUN LA IMPORTANCIA DE LOS
TRABAJOS

-ARCHIVO PERMANENTE DE PLANES DE TRABAJO

-RETROALIMENTACION A LOSPLANES DE TRABAJO EN

BASE A LA REALIDAD DE SU EJECUCION
ESTUDIO DEL TRABAJO
PARA UNA BUENA PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS
SE REQUIERE:

1.- EL ESTUDIO DE METODOS:

EL ESTUDIO DE METODOS ES EL REGISTRO, ANALISIS Y

EXAMEN CRITICO SISTEMATICO DE LOS MODOS EXISTENTES
Y PROPUESTOS DE LLEVAR A CABO UN TRABAJO, Y EL
DESARROLLO Y APLICACIÓN DE METODOS MAS SENCILLOS
Y EFICACES.

2.- LA MEDIDA DEL TRABAJO

LA MEDIDA DEL TRABAJO ES LA APLICACIÓN DE TECNICAS

PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE TRABAJO DE UNA
TAREA DEFINIDA, FIJANDO EL TIEMPO QUE UN TRABAJADOR
CALIFICADO INVIERTE EN LLEVARLA A CABO CON ARREGLO
A UNA NORMA DE RENDIMIENTO PRESTABLECIDA.
 Algunas Definiciones
• Trabajos de Mantención: es una serie de tareas que
hay que ejecutar en algún equipo o lugar, a fin de
conservar el servicio para el cual fue diseñado.
• Planificación de trabajos de Mantención: es la
determinación de los recursos y desarrollo de
acciones anticipadas necesarias para llevar a cabo un
trabajo programado o no programado.
• Planificación detallada de trabajos de Mantención: es
la definición de las actividades y recursos de un
trabajo específico de mantención, señalando,
además, como se debe realizar en forma segura y
eficaz.
 Objetivos De La Planificación De
Trabajos
• Mejorar la productividad de la mano de obra
• Mejorar el aprovechamiento de los recursos
materiales
• Mejorar la Mantenibilidad
• Asegurar que los trabajos se realizan previniendo
accidentes, enfermedades profesionales y
pérdidas materiales
• Disponer siempre de planes actualizados y
vigentes
La Planificación Detallada De Trabajos
Se Requiere, Especialmente Para
Trabajos:
• Complejos que tienen gran cantidad de
actividades diferentes entre si y dependientes
unas de otras.
• En que la capacitación del personal no está
suficientemente asegurada.
• En que se puede lograr una disminución de
costos.
• En que el potencial de riesgos es elevado.
 PLANIFICACION De Trabajos De
MANTENCION
Contenido
• DESCRIPCION Y ESTIMACION (cómo)
1.- Operaciones o tareas que lo constituyen
2.- Secuencia
3.- Instrucciones de seguridad y medio ambiente
4.- Estimación del tiempo para realizarlo en HH
por especialidad
5.- Duración del trabajo en horas
6.- Tiempo de detención del equipo
 PLANIFICACION De Trabajos De
MANTENCION (Contenido)
• RECURSOS NECESARIOS (Con qué)
1.- Repuestos y materiales (Cantidad y calidad)
2.- Herramientas, instrumentos especiales, elem. seguridad
3.- Equipos de servicio
4.- Otros recursos

• COSTO (Cotización)
1.- Mano de obra (HH) $ ..............
2.- Materiales y repuestos $ ..............
3.- Equipos de servicio $ ..............
4.- Otros gastos $ ..............
Total $.................
RESUMEN ESTUDIO DE TIEMPO (1)

Nº ACTIVIDADES TIEMPO
EMPLEADO PROPUESTO
h min h min
1 Vaciar alimentadores OP-15 y OP-16; limpiar parrillas 2 00 1 00
2 Sacar cajones y deflector de impacto; dejar en posición # 5 10 3 00
11
3 Limpiar brocal del Chancador (3) 2 30 2 30
4 Sacar anillo soporte junto con planchas PD-33 y dejar en 1 50 0 30
posición 14
5 Desmontar araña y trasladar a posición # 12 (2) 5 00 2 30
6 Desmontar eje principal, trasladar a posición # 2 1 00 0 40
7 Revisar eje principal, cambiar plato, lubricar (4) 5 00 5 00
8 Sacar aceite del cilindro y limpiar 0 40 0 30
9 Desmontar platos soporte eje principal y cambiar 1 00 1 00
10 Revisar elementos excéntrica y tapar cilindros 0 50 0 30
11 Revisar araña y cambiar corazas (4) 59 00 36 00
12 Instalar plataforma Nº 1, ranurar y sacar 1ra corrida de 2 30 2 00
cóncavos
13 Instalar plataforma Nº 2, ranurar y sacar 2da corrida de 2 50 2 20
cóncavos
14 Armar andamio en piso # 3 (4) 4 00 4 00
15 Instalar plataforma Nº 3, ranurar y sacar 3ra corrida de 2 50 2 40
cóncavos
16 Instalar plataforma Nº 4, ranurar y sacar 4ta corrida de 6 50 4 00
cóncavos
17 Cambiar anillo soporte cóncavos 4ta corrida 3 40 3 00
18 Limpiar taza Chancador, ubicación 3ra y 4ta corridas 2 30 2 00
de cóncavos
19 Calentar taza del Chancador para resinar 4ta corrida 1 30 0 40
20 Bajar anillo de contención 0 20 0 10
21 Bajar y montar con carrusel 4ta corrida de cóncavos 0 40 0 30
22 Instalar anillo de contención y sellar 4ta corrida 2 30 1 30

Notas (1) - Ver detalle de las partes constitutivas del Chancador en Anexo “E”
(2) - Ver ubicación de posiciones # 2, 11,12, 13 y 14 en Anexo “F”
(3) - Actividad parcial simultánea
(4) - Actividad simultánea
 ESTANDARES Para Trabajos De MANTENCION

“REPRESENTAN EL TIEMPO PROMEDIO QUE NECESITA UN

TRABAJADOR CALIFICADO, TRABAJANDO A RITMO NORMAL,
SOMETIDO A UNA ADECUADA SUPERVISION Y SUJETO A LAS
DEMORAS NORMALES, PARA REALIZAR UNA CANTIDAD DEFINIDA
DE TRABAJOS DE CALIDAD ESPECIFICADA SIGUIENDO METODOS
ACEPTABLES”

(ES LA CANTIDAD DE TIEMPO NECESARIA PARA REALIZAR

UN DETERMINADO TRABAJO)

SON UNA HERRAMIENTA USADA POR LOS PLANIFICADORES

PARA HACER ESTIMACIONES CORRECTAS DE LAS HH
NECESARIAS
TEMPARIO AUTOMOVIL
CODIFICACION MOTOR 1
Operación Sub – CONJUNTO MOTOR Tiempos
número Operación HORAS
Número 504
01.001.0 PUESTA A PUNTO DEL MOTOR 3.25
Comprende:
01.023.0  Apriete de la tapa de cilindros
Reglaje de los balancines
01.121.0  LIMPIEZA DEL CARBURADOR
01.121.1 LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
01.141.0 LIMPIEZA DE LA BOMBA DE NAFTA
12.004.0  CONTROL Y REGLAJE DEL ENCENDIDO
01.172.0 Control del entrehierro del VD

01.002.0 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTRO 5.50

Comprende:
13.031.0  Desmontaje y montaje del capot
01.161.0  Desmontaje y montaje del radiador
13.273.0 Control del raccord sobre bomba de agua
01.124.1 Control de los tubos de calentamiento del
carburador
12.042.0  Desmontaje y montaje de la batería
12.012.0 Desmontaje y montaje de la bobina
12.031.0 Desmontaje y montaje del arranque
01.212.0 Desmontaje y montaje soportes delanteros de
Motor
01.192.0 Cambio de junta del tubo de escape DL

Suplemento:
01.002.1 03.041.0 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CAJA 1.50
DE VELOCIDADES
01.032.2 DESARME Y ARMADO DEL MOTOR 3.00
Comprende:
12.022.0 Desmontaje y montaje del alternador
12.003.0 Desmontaje y montaje del distribuidor
12.016.0 Desmontaje y montaje de las bujías
01.022.0 Desmontaje y montaje del carburador
01.143.0 Desmontaje y montaje de la bomba de nafta
02.022.0 Desmontaje y montaje del embrague
01.131.0 Desmontaje y montaje del filtro de aire
01.114.0 Desmontaje y montaje del evacuador de
vapores de aceite
01.181.0 Desmontaje y montaje del Ventilador
TIEMPOS NORMALES PARA ESTANDARES DE
MANTENCION
SUP- DESCRIPCION DEL TRABAJO Tiempo Normal
TIPO
HRS HH TRAB
CAEX LH Sacar suspensión delantera camión Lectra Haul 7.34 29.36 4
M.100
CAEX LH Sacar suspensión trasera camión Lectra Haul M-100 4.85 14.55 3
CAEX LH Sacar un neumático camión Lectra Haul M-100 0.99 2.97 3
CAEX LH Sacar cadena camión Lectra Haul M-100 1.60 3.20 2
CAEX LH Desmontar tolva camión Lectra Haul M-100 5.64 16.92 3
CAEX LH Colocar tolva camión Lectra Haul M-100 0.97 3.88 4
CAEX LH Desmontar motor de tracción 1.70 3.40 2
CAEX LH Mantención preventiva de 300 horas 5.25 10.50 2
CARN ML Cambiar dientes balde Cargador Marathon Le 1.89 3.78 2
Tourneau L-800
CLHDWA Mantención Preventiva de 125 hrs. Cargador LHD 5y3 1.56 3.12 2
CLHDWA Mantención Preventiva de 250 hrs. Cargador LHD 5y3 2.77 8.31 3
CLHDWA Cambiar un Neumático a Cargador LHD 5y3 0.54 1.62 2
CLHDWA Cambiar balde . Cargador LHD 5y3 2.11 4.22 2
MOBAAC Cambiar corazas de acero casco y cabezales molino 29.30 293.00 10
de barras
FILT11 Cambiar tela Filtro Delkor 2 mt2 5.24 15.72 3
BOCE12 Mantención Preventiva 720 hrs bomba Denver 14”x12” 3.37 10.11 3
CALDCQ Mantención Preventiva mensual caldera 2.27 4.54 2
CAMI03 Afinamiento camioneta Ford 1.50 1.50 1
CAMI03 Sacar motor camioneta Ford 1.40 2.80 2
CAMI03 Cambiar parabrisas camioneta Ford 0.80 1.60 2
CAMI05 Cambiar radiador camioneta Ford 1.00 1.00 1
CAMI01 Afinamiento camioneta Chevrolet 2.60 2.60 1
CAMI01 Desarmar motor camioneta Chevrolet 2.20 2.20 1
CAMI01 Cambiar pastillas de Freno camioneta Chevrolet 0.98 0.98 1
CAMI01 Sacar y montar motor camioneta Chevrolet 3.30 6.60 2

Trab: Cantidad de trabajadores