ESTUDIO DE PRE-INVERSION

INVERSION A NIVEL DE PERFIL“MEJORAMIENTO DE CALLES DEL A.H. BELEN,, DISTRITO DE NVO. CHIMBOTE, PROVINCIA DEL
SANTA - ANCASH”

1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (PIP)

(PIP)

“MEJORAMIENTO DE CALLES DEL A.H. BELEN,, DISTRITO DE NVO.

CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH”.

2. OBJETIVO DEL PROYECTO

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL A.H.

BELEN.

3. BALANCE OFERTA DEMANDA

Frente a la demanda descrita y la oferta existente, se plantea

plantea “MEJORAMIENTO DE
CALLES DEL A.H. BELEN,
BELEN DISTRITO DE NVO. CHIMBOTE, PROVINCIA DEL
SANTA - ANCASH”, ”, en base a las características principales del proyecto, detalladas
en el Presupuesto de Obras, los cuales permitan mejorar la transitabilidad a lo largo
de toda la vía.

BALANCE OFERTA DEMANDA

CARACTERISTICAS TECNICAS Vías

1. Características de la Vía
Longitud (km) 2.00
IMD (Veh./día) 83
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
1.1.Calzada
Área 21,989.62 m2
Topografía PLANA
Ancho de vía 6.00 – 30.00 m
Ancho de Superficie de rodadura 5.40 – 6.00 m
Ancho de bermas-estacionamiento
bermas 1.80 – 3.00 m
Velocidad directriz 40-60
60 Km./hora
Tipo de Superficie de Rodadura Asfalto en caliente
Estado de la vía Buen estado.
Estructura del pavimento
Carpeta asfáltica en caliente E= 2"
Sub base de afirmado E=0.20 m
Base de afirmado E=0.20 m
1.2. VEREDAS
Área de veredas y martillos 1,053.6 m2
Ancho de vereda 1.20 – 3.00 m
Espesor de Vereda 0.3 m
Concreto en veredas F´c= 140 Kg/cm2
1.3. JARDIN
Grass en champas 6,447.66 m2
Plantas ornamentales: Pinos y
poncianas h=2.00 m 124 und
2. Impacto Ambiental
. Zona de Botaderos Si
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4. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP

Construcción de 1,053.60 m2 de veredas de concreto reto f`c=140kg/cm2 e=0.10m;

e=0.10m
612.50 ml de juntas de dilatación;
dilatación pintado de 526.80 m de borde de vereda.
Sembrado de grass en champas en 6,447.66 m2; sembrado plantas ornamentales 124
und. Construcción de 21,989.62
2 m2 de pavimentación con carpeta asfáltica en caliente
e=2”; Sub base dee afirmado E=0.20m,
E=0.20m, Base de afirmado E=0.20m,
E=0.20 Construcción de
214.75 m3 de sardineles de concreto f`c= 175 kg/cm2. Pintado de señalización en
pavimento con 2,370.15 ml de línea discontinua, 4,839.30 ml de línea continua y
940.17 m2 señalización de símbolos y letras. Nivelación de tapas de buzones 72.00
und.

5. COSTO DEL PIP

El costo total del Proyecto asciende a la suma de S/. S 3,517
517,264.40 Son: Tres
millones quinientos diecisiete mil doscientos sesenta y cuatro con 40/100
40 Nuevos
Soles, esto incluye Gastos Generales en 12%,
12%, Utilidades en 10% e Impuestos IGV,IGV
determinando el costo total del presupuesto, elaboración
laboración de Expediente Técnico 3%, y
Supervisión Técnica de Obra 5%, la cual se detallada de la siguiente manera, siendo
este cuadro elaborado
do del presupuesto original.

PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 1

A.H. BELEN
(En Nuevos Soles)

Concepto Unidad Metrado Costo Unitario

VEREDAS Y AREAS VERDES

OBRAS PRELIMINARES M2 1,053.60 4,672.26
MOVIMIENTO DE TIERRAS M3 231.79 23,223.63
CONCRETO SIMPLE M2 1,053.60 53,712.53
JUNTAS DE DILATACION ML 612.50 1,402.63
JARDINERIA M2 6,447.66 199,482.23
PAVIMENTACION
OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES M2 21,989.62 41,099.52
MOV. DE TIERRAS M3 11,874.39 673,363.88
PAVIMENTO M2 21,989.62 1,042,747.78
SEÑALIZACION ML 7,209.45 56,978.04
SARDINELES ML 3,579.24 156,909.98
VARIOS UND 72.00 8,651.52
Costos Directos 2,262,244.00
Gastos Generales 12% 271,469.00
Utilidad 10% 226,224.40
Sub Total General 2,759,937.40
IGV 18% 496,789.00
Presupuesto de Obra 3,256,726.40
Supervisión de Obra 5% 162,836.00
Estudio Definitivo 3% 97,702.00
Total de Inversión 3,517,264.40
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6. BENEFICIO DEL PIP

En este PIP solo se consideran los beneficios cualitativos que generará el proyecto, los
cuales se mencionan a continuación:

Aumento en la seguridad del transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos.

Ahorro en tiempo de los peatones.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.

Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y

peatonal con niveles definidos.

Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.

Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo
hacen.

Mejora en la accesibilidad a los predios.

6. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL

Se utiliza la metodología Costo efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco
significativos (IMD<100 vehículos/día), y por lo tanto no es relevante la cuantificación y
valoración de los costos operativos de los vehículos.
Los resultados económicos mediante la evaluación social Costo/ Efectividad de las
alternativas escogen a la Alternativa Nº 1 como la mejor, por, El CE de la alternativa 1
es 291.84, es menor al CE de la alternativa 2, el cual es 634.56;; lo que la significa que la
primera alternativa es más rentable.
El CE del PIP de la alternativa 1 es menor a la línea de corte=s/. 300/hab, lo cual hace
que este componente sea adecuado.

Presentados a continuación
ntinuación en el siguiente cuadro:

INDICADORES DE ALTERNATIVA ALTERNATIVA

EVALUACIÓN Nº 01 Nº 02
VACT 645,202.01 1,402,882.20
CE 291.84 634.56
CE (US$) 108.09 235.02
BENEFICIARIOS (PA) 2,211 2,211
LINEA DE CORTE s/. 300/Habitante s/. 300/Habitante
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8. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto
implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el
proyecto se desarrolla. El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde
los siguientes puntos de vista:

La capacidad de gestión: La organización encargada y responsable directo de la l

ejecución del presente proyecto en su etapa de Inversión es La Municipalidad
Provincial del Santa con el 100% del proyecto con recursos provenientes del Canon y
Sobre Canon Minero; en este caso se gestionará y realizará las acciones necesarias
para la ejecución
ecución del proyecto en el tiempo requerido.

La disponibilidad de los recursos: En función a los presupuestos de La

Municipalidad Provincial del Santa, podemos afirmar que cuenta con los recursos
presupuestarios suficientes para ejecutar la obra. Cabe resaltar que el municipio
cuenta con experiencia para la implementación de este tipo
tipo de proyectos y cuenta con
la capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente
proyecto.

Financiamiento de los Costos de Mantenimiento: Los costos de mantenimiento

serán asumidos por La Municipalidad Provincial del Santa, así mismo se gestionará y
establecerá alianzas estratégicas con las organizaciones e instituciones de la sociedad
civil que tengan una relación directa con los beneficios de la obra, con la finalidad de
disponer mayores recursos.

9. IMPACTO AMBIENTAL

a).- Emisión de Partículas.-

Partículas. La disminución de la calidad del aire es
producto de la emisión de material tributario (polvo), que se realiza
durante todo el proceso de construcción ocasionado por el movimiento
movimie de
tierras, transporte de materiales, explosión de canteras. Este polvo puede ser
causante del bajo rendimiento de los trabajadores, afecta a los pueblos más
cercanos, debido a que el viento transporta dichas partículas
par y la
Vegetación puede disminuir su función de fotosíntesis, este último a veces es
grave Cuando se trata de cultivos.

biológico. Podemos
b).Impactos sobre el medio biológico.- apreciar solo impactos
negativos en el medio edio ecológico, que son los siguientes:
La generación de polvo además producirá una disminución en el proceso
fotosintético de la vegetación, y esto traerá consigo la reducción de la producción.

Implicancias Sobre la fauna:

En el proceso de la construcción de parte de la infraestructura Vial del sistema

no se afectaran una zona de cobertura vegetal que sirve de habitad a
algunas especies.
Existen otros factores cuando entre en servicio el proyecto
proyecto que deberán tenerte en
consideración que pueden ser alteraciones en dicha zonas.
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c).Impactados sobre el Medio Socio – Económico y Cultural.

Alteraciones del modo de vida tradicional en la población.-

población.
Se sabe que las actividades de mejoramiento y construcción de la vía
generaran fuentes de empleo para la población de la zona, cambiando así su
estilo de vida, para que pueda convertirse es un trabajador de la enti
entidad
ejecutora de obras. Estos también, traen consigo una mejora de sus
ingresos económicos y por añaduría mejorara su nivel de vida. Pero debemos
tener presente que esta actividad tiene un tiempo definido.

Generación de Empleo.-
Empleo.

En la etapa de construcción el proyecto incrementara la población

económicamente activa, puesto que este proceso producirá diversos
trabajos tales como empleos Contratados por la entidad ejecutora y
hémelos para las residentes
esidentes de la zona de influencia y más a un empleo generados
indirectamente.

Incremento de la recaudación Fiscal.-

Fiscal.

Todos los pagos que se realicen, ya sea por licencia o impuestos requeridos en
la ejecución de los trabajos, explotación de canteras, impuestos por adquisiciones
de Transporte de materiales y equipamiento de la obra, significan un ingreso
para la Municipalidad Provincial del Santa.

10. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN

La Gerencia de Obras, de la Municipalidad Provincial

Provincial del Santa cuenta con un grupo de
profesionales Ingenieros y Arquitectos altamente calificados, de mucha experiencia y
responsabilidad en la ejecución de obras, además cuenta con el personal técnico -
administrativo así como los equipos requeridos y la capacidad operativa que
garanticen el cumplimiento de las metas proyectadas a través de la modalidad de
Contrata para la ejecución de la obra.

La Gerencia de Obras de la Municipalidad Provincial del Santa,

Santa, cuenta con las Áreas
de: Estudios Técnicos, Obras Publicas y Liquidación de Obras los cuales permitirán un
control exhaustivo de metas físicas y metas financieras para la ejecución del proyecto
desde su inicio hasta la liquidación del mismo.

Considerando
erando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra teniendo
en consideración lo siguiente:

MODALIDAD DE EJECUCION
Contrata

COSTO DE LA OBRA
S/. 3’517,264.40
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11. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN

La ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DE CALLES DEL A.H. BELEN, DISTRITO

DE NVO. CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH”,, tendrá una duración de 4
meses, en este tiempo se está considerando 2 meses adicionales, el primer mes será
utilizado para la elaboración del Expediente Técnico, el segundo mes para la licitación
y/o tramites de contratación del proyecto, los 4 meses finales son para la ejecución
expresa de la obra.

El cronograma
grama de obra es como se indica en el siguiente cuadro:
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12. Marco Lógico

MEDIOS DE
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES SUPUESTOS
VERIFICACION

Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias Mayores obras publicas en la zona

MEJORAR LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA La comunidad se mantiene organizada a lo

encuestas a los pobladores de la
FIN POBLACIÓN DEL A.H. BELEN. Reducción de costos de transportes
zona
largo del tiempo y maneja adecuadamente
la infraestructura construida
consolidación urbana Estadísticas locales

Disminución de daños al patrimonio publico Censos INEI

ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL Reducción del 15% del tiempo de transporte público y encuestas a los pobladores de la se desarrolla un mantenimiento rutinario y
PROPOSITO DEL A.H. BELEN. reducción en un 20% de casos de enfermedades respiratorios zona periódico

PAVIMENTACION
VEREDAS Incremento de vida útil de la infraestructura peatonal y Lograr el desarrollo urbanístico y
Verificación por parte de la
COMPONENTE AREAS VERDES vehicular mínima 10 años considerando la vida útil según
municipalidad Provincial del Santa.
económico del A.H. Belén del distrito de
MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO normas. Nvo. Chimbote - Santa - Ancash

Expediente Técnico de la Obra

Informes de Valorizaciones de
Contratistas

Informes de Supervisión
Contrato con Contratista de la
Obra.

Elaboración de Perfil.

Elaboración de Expediente Técnico.
ACCIONES
Ejecución de Obra.

Ejecución del Mantenimiento

Costo Total del PIP 3’517,264.40 Es posible coordinar con las Autoridades
Municipales y Representantes de los
Financiamiento: Municipalidad Provincial del Beneficiarios para la ejecución del
Santa. Proyecto.