Especificaciones Tecnicas Nva Juventud

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO
“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA NUEVA JUVENTUD,

DISTRITO DE PARACAS - PISCO - ICA"
ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberán realizarse para las obras a
ejecutar. Estas tienen carácter general y donde sus términos no lo precisen, el Supervisor
tiene autoridad en la obra respecto a los procedimientos, calidad de los materiales y
método de trabajo.
Todos los trabajos sin excepción se desenvolverán dentro de las mejores prácticas
constructivas a fin de asegurar su correcta ejecución y estarán sujetos a la aprobación y
plena satisfacción del Supervisor.
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS
En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, los planos tienen
primacía sobre las Especificaciones Técnicas. Los metrados son referenciales y
complementarios y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Contratista de
su ejecución, si está prevista en los planos y/o especificaciones técnicas.
CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la construcción serán efectuadas por el representante del
Contratista al supervisor de obra, quien de considerarlo necesario podrá solicitar el apoyo
de los proyectistas.
Municipalidad Distrital de Paracas

Cuando en los planos y/o especificaciones técnicas se indique: “Igual o Similar”, sólo la
supervisión decidirá sobre la igualdad o semejanza. Todo el material y mano de obra
empleados en esta obra estarán sujetos a la aprobación del Supervisor, en oficina, taller y
obra, quien tiene además el derecho de rechazar el material y obra determinada, que no
cumpla con lo indicado en los planos y /o Especificaciones Técnicas, debiendo ser
satisfactoriamente corregidos sin cargo para el propietario.
MATERIALES
Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de

primera calidad.
Los materiales que vinieran envasados, deberán entrar en la obra en sus recipientes
originales intactos y debidamente sellados.
El ensayo de materiales, pruebas, así como los muestreos se llevaran a cabo por cuenta del
Contratista, en la forma que se especifiquen y cuantas veces lo solicite oportunamente la
Inspección de Obra, para lo cual el Contratista deberá suministrar las facilidades
razonables, mano de obra y materiales adecuados.
Además, el Contratista tomara especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de

materiales nacionales o importados, sus dificultades no podrán excusarlo del
incumplimiento de su programación, ni se admitirán cambios en las especificaciones por
este motivo.
Todos los materiales a usarse serán de primera calidad y de conformidad con las
especificaciones técnicas de éstos.

El almacenamiento de los materiales debe hacerse de tal manera que este proceso no
desmejore las propiedades de éstos, ubicándolas en lugares adecuados, tanto para su
protección, como para su despacho.
El Supervisor está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o

ensayos que no cumplan con las normas mencionadas o con las especificaciones técnicas.
Cuando exista duda sobre la calidad, características o propiedades de algún material, el

Supervisor podrá solicitar muestras, análisis, pruebas o ensayos del material que crea
conveniente, el que previa aprobación podrá usarse en la obra.
El costo de estos análisis, pruebas o ensayos serán por cuenta del Contratista.
PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS
EL Contratista, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto programará

su trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemático y pueda lograr su
terminación en forma ordenada, armónica y en el tiempo previsto.
Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Contratista

deberá hacer de conocimiento por escrito al Supervisor, con la debida anticipación y éste
deberá resolver sobre el particular a la brevedad.
Se cumplirá con todas las recomendaciones de seguridad, siendo el Contratista el
responsable de cualquier daño material o personal que ocasione la ejecución de la obra.
a) SUPERVISOR DE OBRA
Él tiene las siguientes atribuciones sobre la ejecución de la obra, además en
cualquier punto de la obra puede solicitar un estricto control tanto de los
materiales como del procedimiento constructivo.

b) PERSONAL DE OBRA
El Contratista ejecutor de la obra deberá presentar al Supervisor la relación del
personal, incluyendo al Residente, pudiendo el supervisor pedir el cambio del
personal que a su juicio o que en el transcurso de la obra demuestren ineptitud en
el cargo encomendado.
El personal de obra deberá estar debidamente uniformado.
c) EQUIPO DE OBRA
El equipo a utilizar en la obra, estará en proporción a la magnitud de la obra y debe
ser el suficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.
Comprende la maquinaria ligera y/o pesada necesaria para la obra, así como el
equipo auxiliar (andamios, buguies, etc.).
d) PROYECTO
En caso de discrepancia en dimensiones en el proyecto, deben respetarse las
dimensiones dadas en el proyecto de Arquitectura.
e) OBRAS PROVISIONALES
Comprende la ejecución previa de construcciones e instalaciones de carácter
temporal, que tienen por finalidad brindar servicios al personal técnico,
administrativo y obrero, como también proveen a los materiales de un lugar
adecuado para su almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de la
obra.
f) INSTALACIONES PROVISIONALES
Comprende las instalaciones de agua, desagüe, electricidad y comunicaciones
necesarias a ejecutarse para la buena marcha de la obra.
Los costos que demanden el uso de estos servicios deberán ser abonados por el
Contratistas.

g) ALMACÉN, OFICINAS Y GUARDIANÍA

Se construirá como obra provisional las oficinas para el Supervisor, Residente del
Contratista, Almacenes de Materiales, Depósitos de Herramientas, Caseta de
Guardianía y Control. Estas construcciones de carácter temporal, se ubicarán en
lugares apropiados para cumplir su función y de manera que no interfieran con
el normal desarrollo de la obra. Puede suplirse la construcción de las oficinas con
el alquiler de una oficina y ambientes adecuados para dicho fin.
h) VESTUARIOS Y SERVICIOS HIGIÉNICOS

Los vestuarios para el personal obrero se instalarán en lugares aparentes y
estarán previstos de casilleros para guardar su ropa. Se dispondrá de bancos en
esta zona.
Los Servicios Higiénicos tendrán duchas con pisos auto deslizantes y con
paredes impermeabilizadas. Se instalará un sanitario por cada 25 obreros como
mínimo. Se instalará una batería de lavamanos.
i) GUARDIANÍA DE OBRA
La obra en ejecución contará con una guardianía durante las 24 horas del día,
siendo su responsabilidad el cuidado de los materiales, equipos, herramientas y
muebles que estén en obra.
j) TRANSPORTE DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

Comprende la movilización del equipo y herramientas necesarias a la obra y su
retiro en el momento oportuno.

MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
La obra será ejecutada a suma alzada.
VALORIZACIONES
Las valorizaciones serán pagadas al contratista de acuerdo al avance de obra, las cuales
serán aprobadas previamente por el supervisor. Las unidades de medida a tener en a
tener en cuenta para efectos de la valorización serán las indicadas en los metrados y
presupuestos.
LIMPIEZA FINAL
Al terminar los trabajos y antes de entregar la obra, el Contratista procederá a la

demolición de las obras provisionales, en el caso que el propietario se lo solicite,
eliminando cualquier área deteriorada por él, dejándola limpia y conforme a los planos.
ENTREGA DE LA OBRA
Al terminar la obra, el Contratista hará entrega de la misma al propietario, designándose

una Comisión de Recepción para tal efecto. Previamente, la inspección hará una revisión
final de todos los componentes del proyecto y establecerá su conformidad, haciéndola
conocer por escrito al Propietario. Se levantará un acta donde se establezca la conformidad
con la obra o se establezcan los defectos observados.

01.00.00 CONSTRUCCION DE PAVIMENTO
01.01.00OBRAS PROVISIONALES
Comprende todas las construcciones, que con carácter de temporal, son
ejecutadas para el servicio del personal administrativo y obrero, para el
almacenamiento y cuidado de los materiales durante la ejecución de las obras. Se
puede usar materiales recuperables en todo o en parte ya que deben ser
demolidos o desarmados al final de la obra.
1.1.1 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRAS 3.60 X 2.40 m
Esta partida comprende la colocación de un cartel de madera de medidas
3.60 m. x 2.40 m., donde se especificarán los detalles de la obra: Nombre
del Proyecto, entidad que la ejecuta, entidad que la financia, monto
financiado, duración de la obra, etc.
FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO
La forma de medición y de pago se realizara por UNIDAD (UND)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total
por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

1.1.2 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la construcción de un local- almacén de materiales,
accesorios y otros, y al mismo tiempo será usado como oficina y caseta de
guardianía.
El local tendrá las características mínimas para poder almacenar todos
materiales a emplearse en obra como tuberías, accesorios, cemento y otros
que sean empleados durante la ejecución de la misma.
FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO
La forma de medición y pago se realizará de manera global (glb.) según lo
indicado en el presupuesto de la obra.
1.1.3 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA
DESCRIPCIÓN
Esta partida considera el suministro e instalación de cinta señalizadora
plástica para seguridad de la obra. El costo incluye el dado de concreto de
20 x 20cm., los parantes de madera de 1 ½” x 1 ½” en el cual se fijará la
cinta, el distanciamiento se aprecia en el gráfico que se adjunta.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de la partida será en forma Global (glb)

FORMA DE PAGO
El pago será global, el costo incluye el pago por materiales, mano de obra y
equipo e imprevistos que se presentan para terminar esta partida.
01.02.00OBRAS PRELIMINARES
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende toda la movilización de equipos y maquinarias,
herramientas durante el proceso de ejecución de la obra, debiéndose
realizar con las medidas de seguridad y en horas que no perturben el
transito normal de vehículos en las vías de la ciudad.
FORMA Y MEDICIÓN DE PAGO
Este trabajo será medido por global (glb).
Las cantidades medidas para esta partida serán pagadas al precio unitario
global.

Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos
y herramientas empleados y por los imprevistos que sean necesarios.
01.02.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende, trazar sobre el terreno los niveles establecidos en
los planos, referentes al área de pista por asfaltar.
El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos
que se detallan en los planos durante el proceso de su ejecución.
Este trabajo será medido por metro cuadrado (M2) con ancho y largo
indicados en los planos, los que están referidos al área total donde se
construirá la obra.
del contrato por metro cuadrado para trazo y replanteo.
01.02.03 REUBICACION DE POSTES DE ALTA TENSION
DESCRIPCIÓN
En las zonas de interferencia de postes con el desarrollo de la vía, éstos
deberán ser cambiados de lugar, para lo cual será necesario cursar una

misiva a la concesionaria de servicios eléctricos a fin de llegar a un acuerdo
pecuniario con el fin concretar dicha reubicación.
La medición de esta partida se realizará por unidad (und.) y el pago se
efectuará a la empresa concesionaria de servicios eléctricos.
01.02.04 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS
DESCRIPCIÓN
Comprende los trabajos de reposición de marcos y tapas de las cajas de
agua potable que se hayan visto destruidas al demoler las veredas de
concreto, así como la reparación de las tuberías de ½” de diámetro que
resulten rotas durante el proceso constructivo.
El trabajo ejecutado será medido por unidad (und). El pago se realizará por
cada marco colocado.
01.03.00MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE C/MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN

Consiste en rebajar la superficie del terreno, hasta lograr los niveles
establecidos en los planos.
El trabajo ejecutado se medirá por metro cubico (M3) determinado por el
ancho y largo del área establecida para la excavación.
del contrato por metro cubico.
01.03.02 PREPARACION DE SUB-RASANTE C/MOTONIVELADORA
DESCRIPCIÓN
Consiste en nivelar y compactar la sub-rasante para que esté preparada al
recibir el afirmado de E=0.20 m.
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2), determinado
por el ancho y largo del área establecida para el refine, nivel y
compactación de subrasante de pista. Las cantidades medidas para esta
partida serán pagadas al precio unitario del contrato por metro cuadrado.
01.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de los trabajos de eliminación del material
excedente provenientes de la limpieza del terreno, picado, corte y
excavaciones de la obra, producidas durante la construcción.
El material a eliminar se debe echar al camión volquete con la ayuda de
palas hasta completar su capacidad, luego deberá ser llevado al botadero,
el que será dispuesto por el ingeniero supervisor previo acuerdo con la
Municipalidad distrital para indicar el lugar adecuado donde será dejado el
desmonte.
El trabajo de esta partida será medio por metro cúbico (M3) determinado
por el ancho, largo y alto de la capacidad del camión volquete.
del contrato por metro cubico para la partida de eliminación de desmonte.
y herramientas empleados y por los imprevistos que sean necesarios para
su ejecución.
01.03.04 PRUEBA DE COMPACTACION DE SUELOS
DESCRIPCIÓN
Inmediatamente después de la compactación del terreno con equipos
especiales (rodillo, vibro pisón) de la capa de 0.2 mt, se procederá a tomar
el proctor y el ensayo densidad humedad.

La unidad de medida es por (Und), instalado en obra, verificando su
correcta colocación y ubicación según los planos del proyecto. El pago se
efectuará por unidad y al precio unitario del presupuesto, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la
partida
01.04.00PAVIMENTOS
01.04.01 SUB BASE DE AFIRMADO E= 0.15m
DESCRIPCIÓN
La sub base del pavimento será de material afirmado y se colocará sobre la
subrasante que haya sido aprobada por la Supervisión y estará constituida
por materiales granulares con tamaño máximo de 1”.
El espesor compactado será uniforme y seguirá las características
geométricas y horizontales del proyecto.
Este trabajo será medido por metro cuadrado (M2) con ancho y largo, los
que están referidos al área total donde se parchara la carpeta asfáltica,
solo se medirá en las zonas donde se realizó dicha actividad.
del contrato por metro cuadrado para la Sub base de Afirmado de E=
0.15m.

01.04.02 BASE DE AFIRMADO E = 0.20 m
DESCRIPCIÓN
La base de afirmado es una capa de material granular procedente de
gravas naturales o de trituración de rocas de hormigón de rio, mezclados
con materiales finos que harán las veces de ligantes.
Aprobada la compactación de la sub-base de afirmado de la subrasante,
deberá colocarse la base de afirmado.
El espesor compactado será uniforme y seguirá las características
geométricas y horizontales del proyecto.
Este trabajo será medido por metro cuadrado (M2) con ancho y largo, los
que están referidos al área total donde se parchara la carpeta asfáltica,
solo se medirá en las zonas donde se realizó dicha actividad.
del contrato por metro cuadrado para la Base de Afirmado de E= 0.20m.

01.04.03 IMPRIMACION ASFALTICA RC-250
DESCRIPCIÓN
Bajo este ítem, el contratista debe suministrar y aplicar material
bituminoso a una base o superficie del camino preparada con anterioridad,
de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos o
como sea designado por el Ingeniero, a fin de prepararla para recibir una
capa de mezcla asfáltica.
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
a) Asfalto Líquido, grado MC-30 o MC-70 de acuerdo a los requisitos de
calidad especificados por la ASTM D-2027 (tipo curado medio)
b) Asfalto Líquido, grado RC-250 de acuerdo a los requisitos de calidad
especificados por la ASTM D-2028 (tipo curado rápido), mezclado
en proporción adecuado con kerosene industrial de modo de
obtener viscosidades de tipo medio para fines de imprimación.
Equipo
El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una
barredora mecánica con tractor de tiro y un camión esparcidor de asfalto de
2,400 galones.
Requisitos del clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica a la sombra está por encima de los 10° C, la superficie del

camino está razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión
del Ingeniero Supervisor sean favorables (no lluvioso ni muy nublado).
Preparación de la superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe
estar de conformidad de los alineamientos, gradientes y secciones típicas
mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas
a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o
extraño debe ser retirado por medio de una barredora mecánica con su
tractor de tiro. Las concentraciones del material fino, deben ser removidas
por medio de una cuchilla niveladora o una ligera escarificación. Cuando lo
autorice el Ingeniero supervisor, la superficie preparada debe ser
ligeramente humedecida, por medio de rociado, antes de la aplicación
inmediata del material de imprimación.
Aplicación de la capa de imprimación
El material bituminoso de imprimación debe de ser aplicado sobre la base
completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y velocidad de régimen especificada por el
constructor y supervisor. En general, el régimen debe de estar entre 0.7 y
1.5 lt/m2 dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base
granular. La temperatura de riego será aquella que esté comprendida entre
los 25 y 100 SSF (según el asfalto a usar) de viscosidad de la mezcla para la

imprimación. Una penetración de mínimo 5 Mm. en la base granular es
indicativo de su adecuada penetración.
Tabla N° 400-7
Rangos de Temperatura de Aplicación (° C)
Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto En Esparcido o En Mezclas
Riego Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
F. Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico
140 máx. (4) 140 máx. (4)
Todos los grados
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma

(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar

precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-
viscosidad
El contratista dispondrá de cartones ó papel grueso que acomodará en la
base antes de imprimar, para evitar la superposición de riesgo sobre un área
ya imprimada, al accionar la llave de riego, debiendo existir un empalme
exacto.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe de ser conducido a lo
largo de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. Algún
área que no reciba el tratamiento debe ser inmediatamente imprimada
usando una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a
presión, o una extensión del carro tanque con una boquilla de expansión
que permita un riego uniforme.
Si las condiciones de tráfico le permiten, en opinión del Ingeniero Supervisor,
la aplicación. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de
material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, esta
debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el
período de curado.
Protección de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta
tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras
o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el

contratista deberá por cuenta propia retirar el material y repara todo daño
ocasionado.
Calidad del líquido asfáltico
A la llegada de cada camión termo tanque con asfalto líquido para el riego, el
contratista deberá entregar al supervisor un certificado de calidad del
producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con
especificaciones ASTM D-2027 (Asfalto líquido de Curado medio) y ASTM D-
2028 (Asfalto líquido de Curado Rápido).
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material
bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad
del fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor
comprobará mediante muestras representativas de cada entrega, el grado
de viscosidad cinemática del producto; guardando una muestra para
ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante
manifiesten inconformidad con los resultados iníciales.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas,
a menos que lo orden de otra manera el Ingeniero Supervisor.
Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo
podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en
la superficie debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que

los absorba y como lo ordene el Ingeniero, antes de que se reanude el
tráfico.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de
vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la mezcla
asfáltica sea colocada.
El método de medición del área a imprimar se hará en metros cuadrados
(m2).
La compensación total por todo el trabajo especificado en esta sección,
mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el trabajo, debiendo pagarse por metro cuadrado.
01.04.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en una capa o más de mezcla asfáltica construida
sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con
la presente Especificación. El ejecutor de la obra, antes de la colocación de la
mezcla asfáltica de rodadura, deberá de proceder a una operación
topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre la superficie de
rodadura asfáltica existente de modo de obtener una rasante adecuada.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la
presente sección, formarán parte de esta especificación.
COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados
minerales gruesos, finos, y material bituminoso. Los distintos
constituyentes minerales se separarán por tamaño, serán graduados
uniformemente y combinados en proporciones tales que la mezcla
resultante llene las exigencias de graduación para el tipo específico
contratado. A los agregados mezclados y así compuestos, considerados por
peso en un 100% se le debe agregar bitumen en el porcentaje que resulte
de acuerdo al ensayo de dosificación, según técnica Marshall.
MATERIALES
Agregados Minerales Gruesos.-
 La proporción de los agregados retenida en la malla N° 4, se
designará agregado grueso y se compondrá de piedra triturada,
grava triturada escoria triturada o grava zarandeada.
 Dichos materiales serán limpios, compactos y durables, no estará
recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no
contendrán arcilla en terrones. Los acopios destinados a capas de
superficie deberán estar cubiertos para prevenir una posible
contaminación.
 No se utilizarán agregados con tendencia a pulimentarse por acción
del tráfico.

 Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación
durante el acopio o manipulación, deberán suministrarse el material
en dos o más tamaños separados.
 De ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, el
mezclado deberá hacerse a través de tolvas separadas y en los
alimentadores en frío y no en el acopio.
 Los agregados gruesos, deben cumplir además con los
requerimientos indicados en la tabla N° 01.
TABLA N° 01
REQUERIMIENTOS DE CALIDAD PARA AGREGADOS GRUESOS
REQUERIMIENTO
ENSAYO
ALTITUD (m.s.n.m.)
<3000 >3000
Durabilidad SO4Na2 – 5 Ciclos (ASTM C – 88) Máx. 12% Máx. 10%
Abrasión (ASTM C-131) Máx. 40% Máx. 35%
Partículas Chatas y Alargadas (ASTM D-4791) Máx. 10% Máx. 10%
Partículas con caras de fractura (ASTM D-5821) Según Tabla N° 02
Absorción de Agua (ASTM C- 128) 1.5% Según Diseño
Revestimiento y Desprendimiento (ASTM D1664) + 95 + 95
Sales Solubles Totales (ASTM D-1888) Máx. 0.5% Máx. 0.5%
TABLA Nº 02
REQUERIMIENTO PARA CARAS DE FRACTURA DEL AGREGADO GRUESO
TRAFICO DE EJES EQUIVALENTE ESPESOR DE CAPA

(millones) < 100 mm > 100 mm
0.3 55/30 50/30

0.3-1 65/40 50/30

1-3 75/50 50/30
3-10 85/80 60/40
10-30 95/90 80/75
30-100 100/100 95/90
100 100/100 100/100
Nota: La notación “55/30, significa que el 55% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 30% tiene dos caras fracturadas.
Agregados Minerales Finos
 La proporción de los agregados que pasan la malla N° 04, se designará
agregado fino y se compondrá de arena natural y/o material obtenido de
la trituración de piedra, grava o escoria de una combinación de los
mismos.
 Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas de
superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumo de arcilla
u otros aglomerados de material fino. Los acopios destinados a capas de
superficie deberán estar cubiertos para prevenir una posible
contaminación.
 No se utilizarán agregados con tendencia a pulimentarse por el tráfico.
 Cuando sea necesario mezclar dos o mas agregados finos, el mezclador
deberá hacerse a través de tolvas separadas y en los alimentadores en
frío y no en el acopio.

 Si el agregado fino tiene una variación mayor de +- 0.25 del módulo de
finura del material representativo será rechazado.
 Además debe cumplir con los requisitos de calidad indicados en la tabla
N° 03.
TABLA N° 03
REQUERIMIENTO DE CALIDAD PARA AGREGADOS FINOS
REQUERIMIENTO
ALTITUD (m.s.n.m)
ENSAYO
< 3000 > 3000
Durabilidad SO4 Na2 – 5 Ciclos (ASTM C- Máx 15% Máx. 12%

88)
Equivalente de Arena (ASTM D –2419) Mín. 50% Mín. 55%
Adhesividad (Riedel Weber) Mín. grado “4” Mín. grado “6”
Indicie de Plasticidad (material 75 um) Máx. 4% N.P
Absorción de Agua (ASTM C-128) Máx. 1% Máx. 1%
Sales Solubles Totales (ASTM D-1888) Máx. 0.5% Máx. 0.5%
Cemento Asfáltico

El cemento asfáltico será de penetración tal que su empleo esté en concordancia
con las características climáticas de la región y las condiciones de operación de la
vía, tal como se indica en la tabla N° 06.
El cemento asfáltico preparado por refinación del petróleo crudo por métodos
apropiados, será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma cuando sea
calentado a 175° C y deberá cumplir con los requisitos en la tabla N° 05.
TABLA N° 05
ESPECIFICACIONES DEL CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR PENETRACION
GRADO DE PENETARCION
CARACTERISTICAS 40-50 60-70 85-100 120-150
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx Mín. Máx
.
Penetración 25° C,100g, 5s,01.1 15

40 50 60 70 85 100 120
mm 0
Punto de Inflamación COC, °C 23

- 232 - 232 - 218 -
2
Ductibilidad 25°C, 5cm/min., cm 10

- 100 - 100 - 100 -
0
Solubilidad en Tricloroetileno, %
-
en masa 99 - 99 - 99 - 99
Susceptibilidad Térmica
Ensayo de Película Delgada en
Horno, 3.2mm, 163° C, 5hrs.
. Pérdida de masa %
. Penetración del residuo % de la
1.
penetración original - 0.8 - 0.8 - 1.0 -
5
. Ductibilidad del residuo, 25° C,
5cm/min., cm.
55 - 52 - 47 - 42 -

- - 50 - 75 - 100 -
Índice de Susceptibilidad +1
-
Térmica + 1.0 -1.0 + 1.0 - 1.0 + 1.0 - 1.0 .0
1.0
Ensayo de la Mancha con
solvente Heptano –Xileno20%
Negativo Negativo Negativo Negativo
(opcional)
En zonas con altitud mayor a 3,000 m.s.n.m. es recomendable usar asfaltos de
penetración 120-150
TABLA N° 06
TIPO DE CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO SEGÚN PENETRACION
EJES EQUIVALENTES TEMPERATURA MEDIA ANUAL

24° C 15 – 24° C 15° C
(8.2 TN)
5 * 10 6 40-50 ó 60-70 60-70 85-100 ó 120-150
05*106 - 5*106 40-50 ó 60-70 60-70 ó 85-100 85-100 ó 120-150
0.5*10 6¸ 40-50 ó 60-70 60-70 ó 85-100 85-100 ó 120-150
1.0 FORMULA PARA LA MEZCLA EN OBRA
La composición general y los límites de temperatura establecidos en las
especificaciones para cada uno de los tipos especificados, constituyen
regímenes máximos de tolerancia, que no deberán ser excedidas no

obstante lo pueda indicar cualquier fórmula de mezclado en obra que se
aplique.
Antes de iniciar la obra, el ejecutor de la obra someterá al Ingeniero
Inspector, por escrito una fórmula de mezcla en obra, que utilizará para la
obra a ejecutarse. Esta fórmula se presentará estipulando para la mezcla
un porcentaje definido y único en agregados que pasen por cada uno de
los tamices especificados; temperatura definida y única con la cual la
mezcla a de salir de la mezcladora y para el caso de mezclas que deben
aplicarse en caliente, una temperatura definida y única a la cual la mezcla
será colocada en el camino debiendo todos estos detalles encontrarse
dentro de los regímenes fijados para la composición general de los
agregados y los límites de temperatura. El Ingeniero Inspector aprobará
entonces la mezcla a usar en la obra. Al fijar dicha mezcla. El Ingeniero
Inspector, a su criterio podrá a usar en la obra la fórmula propuesta por el
Ejecutor de la Obra, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla deberá fijar un
porcentaje definido y único de agregados que pasen por cada tamiz
requerido, un porcentaje definido y único de titulen a adicionarse a los
agregados, una temperatura definida y única para la mezcla al salir de la
mezcladora y una temperatura definida y única a la cual ha de entregarse
en el camino.
2.0 GRADACIÓN DE LA MEZCLA DE AGREGADOS

La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla
asfáltica caliente será establecida en el Proyecto ó por el Supervisor, en
concordancia con uno de los husos granulométricos en la Tabla Nº 07.
La mezcla de agregados se compondrá básicamente de agregados
minerales gruesos, finos y relleno mineral (separados por tamaños), en
proporciones tales que la mezcla resultante produzca una curva continua
aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico especificado
elegido. La Fórmula de la mezcla de obra será determinada para las
condiciones de operación regular de la plana asfáltica.
La fórmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles producirá el
huso granulométrico de control de obra, debiéndose producir una mezcla
de agregado que no escapa de dicho granulométrico, cualquier variación
deberá ser investigada y las causas serán corregidas.
TABLA N° 07
HUSOS GRANULOMETRICOS PARA PRODUCCION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
PORCENTAJE QUE PASA

TAMIZ
MAC – 1 MAC - 2 MAC - 3
2.50 mm (1”) 100 - -
19.0 mm (3/4”) 80-100 100 -
12.5 mm (1/2”) 67-85 80-100 -
9.5 mm (3/8”) 60-77 70-88 100

4.75 mm (N°4) 43-54 51-68 65-87

2.0 mm (N°10) 29-45 38-52 43-61
425 µm (N°40) 14-25 17-28 16-29
180 µm (N°80) 8-17 8-17 9-19
75 µm (N°200) 4-8 4-8 5-10
3.0 APLICACIÓN DE LA FORMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERANCIAS
Todas las mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula de mezcla en
obra fijada por el Ingeniero Inspector, dentro de las tolerancias establecidas
en la Tabla N°8, es decir que el Contratista deberá proporcionar el Diseño de
Mezcla de Asfalto en caliente el cual indicará las proporciones que
corresponda de cada componente de la mezcla asfáltica acorde lo
manifestado en la presente especificación técnica.
Cada día el Ingeniero Inspector extraerá tantas muestras de los materiales y
de la mezcla, como considere conveniente, para verificar la uniformidad
requerida de dicha mezcla.
Cuando los resultados desfavorables o una variación de sus condiciones lo
hagan necesario, el Ingeniero Inspector podrá fijar una nueva fórmula para
ejecutar la mezcla para la obra.

Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o cuando
se debe cambiar el lugar de su procedencia, se deberá preparar una nueva
fórmula para la mezcla en obra, que será presentada y aprobada antes que
se entregue la mezcla que contenga el material nuevo. Los materiales para
la obra serán rechazados cuando se compruebe que tengan porosidad u
otras características que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, en
un régimen mayor o menor del contenido de bitumen que él se ha fijado a
través de la especificación.
TABLA N° 08
TOLERANCIAS ADMITIDAS EN MEZCLAS ASFALTICAS
PARAMETROS DE CONTROL VARIACION PERMISBLE EN % EN

PESO TOTAL DE ARIDOS
N° 4 ó mayor +5%
N° 8 + 4%
N° 30 + 3%
N° 200 +1%
Asfalto + 0.3%
4.0 CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Las características físico – mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente para
tráfico pesado empleando el método ASTM D-1559 Resistencia al Flujo
Plástico de mezclas bituminosas usando el aparato MARSHALL serán las
señaladas en la Tabla N° 09.

En climas fríos por encima de 300.00 m.s.n.m. se recomienda que el
porcentaje de vacíos con aire tienda a 2% y que la relación Estabilidad/Flujo
sea de menor magnitud posible tendiéndose hacia el límite inferior.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujo muy
bajos, no son adecuadas.
TABLA N° 09
REQUISITOS PARA MEZLCA DE CONCRETO ASFALTICO
TRAFICO
CARACTERISTICA PESADO MEDIO LIGERO
(EAL 106) (EAL 10 4 - 106 ) (EAL 10 4 )
Número de golpes en cada 75 50 50
lado del espécimen
Estabilidad Mín. 1800 lb Mín. 1200 lb (544 Mín. 1000 lb
(815) kg) kg) (454 kg)
Flujo 0.25 mm (0.01 pulg) 8-14 8 -16 8 - 20
% de vacíos con aire 8 - 14 3 -5 3-5
Relación Est./Flujo (kg/cm³) 1700-2500
Vacíos en el agregado mineral Ver Tabla N° 10
Estabilidad Retenida, 24 hrs. a Mín 70% Mín 70%
Mín. 50%
60° C en agua
El Índice de Compactibilidad = 1 será como mínimo 5; donde GEB50

GEB50- GEB5
y GEB5 son las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.

TABLA N° 10
VACIOS MINIMOS EN EL AGREGADO MINERAL (VMA)
TAMIZ % VMA
2.36 mm (N° 8) 21
4.75 mm (N° 4) 18
9.5 mm (3/8”) 16
12.5 mm (1/2”) 15
19 mm (3/4”) 14
25 mm (1”) 13
37.5 mm (1.5”) 12
50 mm (2”) 11.5
Asimismo, si el agregado fino al ser ensayado por el método de Riedel-
Weber, arroja un índice de adhesividad menor de 4, deberá mejorarse la
afinidad del agregado – asfalto con la adición de un aditivo mejorador de
adherencia tipo amina, en porcentajes basados en trabajos de campo o
experiencias de laboratorio.

El contenido óptimo (técnico – económico) del cemento asfáltico será
determinado basándose en el estudio de las curvas de energía de
compactación constante vs.- contenido de cemento asfáltico. Además se
deberá proporcionar las curvas de energía de compactación variable vs.
Óptimo contenido de cemento asfáltico.
5.0 CONSTRUCCIÓN
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias
fijadas por los siguientes artículos.
6.0 LIMITACIONES CLIMÁTICAS
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a tratar se encuentra
seca; la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 50° F (10° C),
cuando el tiempo no estuviera nebuloso ni lluvioso; y cuando la base
preparada tenga condiciones satisfactorias.
7.0 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de
transporte, de distribución de mezcla, equipo de terminación o mano de
obra, para asegurar una marcha de las obras a un régimen no inferior al
60% de la capacidad productora de la planta mezcladora.
8.0 PLANTA CHANCADORA

La planta chancadora portátil deberá contar con chancadora Primaria y
Secundaria con Zaranda vibratoria y Fajas transportadoras, como mínimo la
chancadora Primaria de 15” x 24” y la Chancadora Secundaria de 24”, dicha
planta deberá tener una producción mínima de 80 m3/h.
La instalación de la planta chancadora requiere un terreno adecuado para
ubicar los equipos, establecer patios de materias primas, así como las
casetas para oficinas y administración; los cuales, podrían ser compartidos
con los de la planta de asfalto.
La planta de trituración debe estar ubicada a considerable distancia de las
viviendas a fin de evitar cualquier afectación que pudieran sufrir y próximas
a las fuentes de materiales.
Los operadores y trabajadores que están más expuestos al ruido y las
partículas generados principalmente por la acción mecánica de las
trituradoras y la tamizadora, deben estar dotados con gafas, tapa oídos,
tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean
necesarios.
9.0 PLANTA DE ASFALTO
La planta utilizada por el ejecutor (contratista) para la preparación de
mezclas bituminosas, deberá concordar con los requisitos establecidos a
continuación; con respecto a la Planta de mezcladora de Asfalto en caliente
se utilizara una del tipo ADM Contraflujo, con una antigüedad no mayor de 5
años, Plantas de Asfalto Ecológicas que cuenten con Filtros de Mangas para

evitar la contaminación, descartándose totalmente las plantas de Bacheo
por presentar problemas en su proporción de mezcla asfáltica.
El Supervisor deberá tomar la temperatura de la mezcla en los camiones
antes de ser esparcida y tendrá la potestad de no permitir ningún camión
con mezcla asfáltica cuando la temperatura haya disminuido demasiado.
1) UNIFORMIDAD
Las plantas serán diseñadas, coordinadas y accionadas de tal manera que
puedan producir una mezcla que concuerde con las tolerancias fijadas para
la fórmula de mezcla en obra, la planta de mezclado de asfalto no deberá de
tener una antigüedad mayor de 5 años y serán del tipo ADM Contraflujo,
para lograr uniformidad en el mezclado, por cuanto plantas más antiguas
realizan el mezclado de los materiales en base al cálculo del operador de
dichas plantas y no a la utilización de balanzas, las Plantas de Asfalto
deberán ser ecológica con Filtro de Mangas, para evitar la contaminación.
BALANZAS
Las balanzas por pesajes en cajones o tolvas a embudo podrá ser del tipo a
brazo, o a dial sin resortes, de fabricación normal y con un diseño que
permita apreciaciones exactas de peso dentro de un régimen de 0.5% de la
carga máxima que podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo a brazo, se deberá tener un brazo para
cada uno de los tamaños de agregados a emplear. Contará las balanzas con
un dial indicador que deberá comenzar a funcionar cuando la carga a pesar,

se encuentre dentro de un límite de 100 libras o (45.5 kg), del peso
deseado.
Se deberá obtener un espacio vertical suficiente para permitir el
movimiento libre de los brazos, a objeto de permitir que la escala
indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendrá un dispositivo de
frenado, que permita accionarlo con facilidad, o detener su acción. El
mecanismo de pesaje, deberá balancearse sobre cuñas y apoyos y tendrá
que estar construido de tal modo que no pueda, con facilidad, quedar fuera
de ajuste.
La balanza estará provista con agujas señaladoras para indicar el peso de
cada material que se vierta en la mezcla. Las balanzas serán de construcción
sólida y aquellas que se pongan con facilidad fuera de ajuste, serán
descartadas.
Todos los diales se colocarán de modo que se encuentren en todo
momento a la vista del operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos deberán concordar en todo
las especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales
pétreos, excepto que cada balanza a brazo se equipara con un brazo
indicador de tiraje, y otro que señale la capacidad completa. El valor de las
divisiones mínimas en todo caso, no deberá ser mayor de dos libras, Las
balanzas a dial sin resortes para pesar material bituminoso no podrán tener

una capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura
se efectuará registrando la unidad más aproximada en libras o kilos enteros.
Las balanzas a brazo se equiparán con un dispositivo indicador que
comenzará a funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un
régimen 10 libras (4.54 kg) de carga que quiere obtenerse.
Las balanzas tendrán que ser aprobadas por el Ingeniero Supervisor y
calibradas tantas veces como lo considere para asegurar la continuidad de
su exactitud.
El ejecutor (contratista) deberá prever y tener a mano, no menos de 10
pesos normales de 50 libras (22.7 kg) para permitir un control frecuente de
las balanzas.
2) EQUIPO PARA PREPARACIÓN DE MATERIAL BITUMINOSO
Los tanques para el alineamiento de material bituminoso, deberán estar
equipadas para permitir un calentamiento del material bajo control efectivo
y positivo en todo momento, para obtener la temperatura del régimen
especificado. El calentamiento deberá fijarse por serpentines a vapor,
electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las llamas
puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento. El sistema
circulatorio para el material bituminoso será de tamaño adecuado para
asegurar una circulación continua durante todo el período de
funcionamiento.

Se proveerán medio adecuados, ya sea camisas de vapor u otro aislador,
para mantener la temperatura especificada del material bituminosos en las
cañerías, mediadores, vertederos de pesaje, barras de riego y otros
recipientes o cañerías para por lo menos una jornada de trabajo. Con
autorización escrita del Ingeniero, el material bituminoso puede calentarse
parcialmente en los tanques y ser llevado a la temperatura especificada,
por medio de un equipo auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la
mezcladora.
3) ALIMENTACIÓN DE LA SECADORA
La planta deberá estar provista con medios mecánicos exactos para
conducir los agregados minerales a la secadora, de modo que se pueda
obtener un nivel de producción y temperatura uniformes.
4) SECADORA
Se proveerá una secadora rotativa, de cualquier diseño satisfactorio para
secar y calentar los agregados minerales. Dicho secador deberá llenar las
condiciones necesarias para secar el material y calentarlo a las temperaturas
especificadas.
5) CRIBAS

Se proveerán cribas en condiciones de tamizar todos los agregados de
acuerdo con los tamaños y proporciones especificados, debiendo tener una
capacidad normal que exceda en algo la de la mezcladora.
Su eficiencia de funcionamiento deberá ser tal que los agregados
depositados en cualquier tolva no contengan más de un 10% de material
mayor o menor al tamaño especificado.
6) TOLVAS DE ALMACENAMIENTO
Las plantas incluirán tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad para
almacenar la cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando
funcione a pleno régimen. Dichas tolvas serán divididas en por lo menos
tres compartimientos y se dispondrá de modo que se asegure un
almacenamiento individual y adecuado de las fracciones apropiadas de
agregados, sin incluir el relleno mineral.
7) DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL MATERIAL BITUMINOSO
Se proveerán medios satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de
pesaje o registradores, para lograr la obtención de la cantidad apropiada del
material bituminoso en la mezcla, dentro de las tolerancias especificadas en
la fórmula para la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso lo puede constituir
una bomba registradora de asfalto rotativa, a desplazamientos y provista
con un adecuado conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora.

En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba
estará sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora,
poseyendo un control de frenado automático y este dispositivo deberá
resultar fácilmente ajustable con exactitud. Se proveerán medios para
verificar la cantidad, o el régimen de entrada de material bituminoso a la
mezcladora.
Se deberá fijar un termómetro blindado, con lecturas de 100º F (37.8ºC) a
400 ºF (204.4ºC), a la cañería de alimentación de material bituminoso,
colocándolo convenientemente en proximidad de la válvula de descarga en
el equipo mezclador.
Además la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio,
con escala aprobada, un pirómetro eléctrico u otro instrumento
termométrico aprobado, colocado de tal manera en la canaleta de descarga
de la secadora, que registre automáticamente o indique la temperatura, y
así mismo, podrá exigir que se llenen formularios diarios de registros de
temperaturas.
8) EQUIPO TERMOMÉTRICO
Se deberá fijar un termómetro blindado, con lecturas de 100º F (37.8º C) a
400º F (204.4º C), a la cañería de alimentación de material bituminoso,
colocándolo convenientemente en proximidad de la válvula de descarga en
el equipo mezclador.

Además la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio,
con escala aprobada, un pirómetro eléctrico u otro instrumento
termométrico aprobado, colocado de tal manera en la canaleta de descarga
de la secadora, que registre automáticamente o indique la temperatura de
los agregados pétreos calentados.
Para una mejor regulación de los agregados, el Ingeniero Supervisor, podrá
exigir la sustitución de cualquier termómetro por otro aparato aprobado de
registro de temperatura, y así mismo podrá exigir que se llenen formularios
diarios de registros de temperaturas.
9) FILTRO DE MANGAS
La planta deberá estar equipada con un Filtro de Mangas, para evitar la
contaminación.
CONTROL DEL TIEMPO DE MEZCLADO
La planta estará equipada con medios positivos para controlar el tiempo de
mezclado y mantenerlo constante, a menos que el Ingeniero ordene un
cambio.
10) DISPOSITIVOS DE CONTROL DE LAS GRADACIONES
La planta incluirá un medio para producir una proporción exacta en cada
tolva de almacenamiento de los agregados, ya sea por pesaje o por
medición volumétrica.

Cuando se efectúe un control de la graduación por volumen, el dispositivo
incluirá un alimentador montado debajo de los cajones divididos en
compartimientos. Cada cajón tendrá una puerta individual exactamente
controlada, para formar un orificio destinado a la medición volumétrica de
los materiales extraídos de sus respectivos compartimientos en la tolva.
El orificio será rectangular, con dimensiones de aproximadamente ocho
por nueve pulgadas, una de ellas ajustable por medio mecánicos efectivos
provistos con un freno. Se proveerá registradores para indicar en cada
orificio su abertura en pulgada.
11) CALIBRACIÓN DEL PESO DE LOS AGREGADOS
La planta incluirá medios para calibración de las aberturas de las puertas,
formados por muestras pesadas, de modo que cada uno de los materiales
que salga de los cajones pasando por los orificios individuales, puede ser
desviado satisfactoriamente a cajones adecuados de ensayo, debiendo cada
uno de los materiales separarse individualmente.
La planta estará equipada para permitir un manipuleo adecuado de
muestras que pesen 300 libras (136.3 kg) o más, de peso combinado de
muestras obtenidas de todos los cajones y en un límite a 100 libras (45.5 kg)
para la muestra proveniente de un solo cajón. Se instalará una adecuada
balanza a plataforma que deberá tener una capacidad de 300 libras (136.3
kg) o más.

12) SINCRONIZACIÓN DE LOS AGREGADOS Y APLICACIÓN DEL CEMENTO
ASFÁLTICO
Se proveerán medios adecuados para lograr un positivo control de
sincronización entre el peso de los agregados provenientes de los cajones y
la entrada del bitumen desde el registro de calibración u otra fuente de
origen.
Dicho control se obtendrá por un dispositivo mecánico de tracción o por
métodos positivos que resulten satisfactorios para el Ingeniero.
13) DISPOSITIVOS DE MEZCLADO PARA EL MÉTODO CONTINUO
La Planta incluirá una mezcladora continua de tipo aprobado a doble
amasadora, recubierta de una camisa de vapor, capaz de producir una
mezcla en obra.
Las paletas permitirán el ajuste de su posición angular sobre los ejes y una
revisión para poder retardar el paso de la mezcla. La mezcladora llevará una
placa de identificación de su fabricante con indicación de los contenidos
volumétricos netos de la mezcladora a las distintas alturas marcadas en un
calibre registrador permanente y además el fabricante deberá proporcionar
diagrama que señalen el régimen de entrada de agregados por minuto,
producido a la velocidad de funcionamiento de la planta.

La determinación del tiempo de mezclado se hará por método de pesaje,
usando la fórmula que sigue debiendo los pesos determinarse a través de
ensayos efectuados por el Ingeniero Supervisor.
El Tiempo es mezclado en segundos: C/P
Donde C: Capacidad de la amasadora en punto muerto, en lbs.
P: Producción de la amasadora en lbs/seg.
14) EMBUDO
La mezcladora estará provista en su extremo de descarga, de un embudo de
tal medida y diseño que no produzca segregaciones de la mezcla. Cualquier
elevador empleado para cargar mezclas sobre vehículos deberá contar con
un embudo igualmente satisfactorio.
Los camiones para el transporte de mezcla bituminosa deberán contar con
tolvas herméticas, limpias y lisas, que hayan sido cubiertas con una pequeña
cantidad de agua jabonosa, solución de lechada de cal, para evitar que la
mezcla se adhiera a las tolvas.
Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas y otro material adecuado, de
tamaño suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del
tiempo.

Todo camión que produzca una segregación excesiva de material debido a
su suspensión elástica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse
pérdidas de bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demora
indebidas, será retirado del trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo
ordene, hasta que haya sido corregido el defecto señalado.
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la
mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones serán
aislados para poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas
sus tapas deberán asegurarse firmemente.
15) MEDIDAS DE SEGURIDAD
Se proveerán escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma
de la mezcladora y se dispondrá otras escaleras de mano, protegidas para
llegar a cualquier parte de la planta y en lugares donde sean necesarios para
permitir su acceso. El acceso a las tolvas de los camiones se facilitará por
medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente para permitir al
Ingeniero obtener muestras y controles de la temperatura de la mezcla, para
permitir el movimiento del equipo de calibración de las balanzas, el de
extracción de muestras, etc. Se proveerá un sistema de aparejo o poleas
para levantar el equipo de calibración de las balanzas desde el suelo hasta la
plataforma o para bajar de ésta.

Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas
móviles peligrosas, deberán blindarse o protegerse debidamente. Se
deberán mantener pasajes amplios y no obstruidos en todo momento,
dentro y alrededor del espacio destinado a la carga de los camiones.
Dentro de un radio de 20 m alrededor de la Planta, se deberá instalar un
mínimo de 3 extinguidores de incendio, el tipo de espuma química de una
capacidad mínima de 5 kg cada uno.
Este espacio deberá protegerse de goteras provenientes de la plataforma de
la mezcladora.
10.0 EQUIPO DE DISTRIBUCIÓN Y TERMINACIÓN
a) Pavimentadoras
El equipo para la distribución y terminación, se compondrá de
pavimentadoras mecánicas automáticas aprobadas, capaces de distribuir y
terminar la mezcla de acuerdo con los alineamientos pendiente y perfil tipo
de obras exigidas.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución
de tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de
las enrasadoras ajustables.
Las pavimentadoras estarán equipadas también con dispositivos de manejo,
rápido y eficientes y dispondrán de velocidades en marcha atrás y adelante.
Emplearán las pavimentadoras, dispositivos mecánicos tales como
enrasadoras de emparejamiento a regla metálica, brazos de

emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la
exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de
sus líneas, sin uso de moldes laterales fijos.
También se incluirá entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y
ajuste de las juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto será ajustable
para permitir la obtención de la forma del perfil tipo de obra fijada, y será
diseñado y operado de tal modo que se pueda colocar la capa de
mejoramiento requerido.
Las pavimentadoras estarán equipadas con emparejadoras móviles y
dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la colocación
de la mezcla.
El término “emparejamiento”, incluye cualquier operación de corte, avance
u otra acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y
textura especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba, durante la construcción que el equipo de distribución y
terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente
por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido
debiendo el Ejecutor (contratista) sustituirlo por otro que efectúe en forma
satisfactoria los trabajos de distribución y terminación del pavimento.
Salvo en el caso de bacheo profundo, dada su geometría se podrá distribuir
la mezcla asfáltica por medios manuales (reglado).

b) RODILLOS DE COMPACTACIÓN
El equipo de compactación comprenderá como mínimo un rodillo o tambor
en tándem y uno del tipo neumático autopropulsado. También podrá
utilizarse rodillo de tres ruedas lisas, vibradores y compactadores y otro
equipo similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero Supervisor. El
equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para compactar la mezcla
rápidamente mientras se encuentre aún en condiciones de ser trabajada.
No se permitirá el uso de un equipo que produzca una trituración de los
agregados.
d) HERRAMIENTAS MENORES
El ejecutor (contratista) deberá proveer medios para todas las herramientas
menores, limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo
momento deberá tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos
encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del ingeniero
Supervisor, en emergencia tales como lluvias, vientos helados o demora
inevitables para cubrir o proteger todo material que haya sido descargado
sin ser distribuido.
11.0 PREPARACIÓN DEL MATERIAL BITUMINOSO

El material bituminoso será calentado a la temperatura especificada, en
calderas o tanques diseñados de tal manera que se evite un calentamiento
local excesivo, y se obtenga un aprovisionamiento continuo del material
bituminoso para la mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento.
El cemento asfáltico será calentado a una temperatura de modo que se
obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (según carta
viscosidad – temperatura), Método ASTM D-2493, a fin de obtener un
aprovisionamiento continuo de material asfáltico que sea aplicable
uniformemente a los agregados debiéndose obtenerse un recubrimiento de
95, al ser ensayados por el Método ASTM D-2489.
12.0 PREPARACIÓN DE LOS AGREGADOS MINERALES
Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la
planta mezcladora, antes de colocarlos en la Mezcladora.
Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se
regularán convenientemente para evitar daños a los agregados y la
formación de una capa espesa de hollín sobre ella.
Los agregados minerales deberán estar los suficientemente secos (máx.
0.5% de humedad), y calentados antes de ser mezclados con el cemento
asfáltico.
La temperatura de calentamiento máxima no excederá la temperatura
correspondiente del cemento asfáltico para obtener una viscosidad de 75
SSF.

Los agregados, inmediatamente después de su calentamiento serán
tamizados en tres o más fracciones y transportados a tolvas de
almacenamiento separados, listos para la dosificación y mezclado con el
material bituminoso.
13.0 PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Los agregados minerales secados y preparados como se explica arriba, serán
combinados en la planta en las cantidades requeridas para cada fracción de
los mismos, con el fin de llenar las exigencias de la fórmula de mezcla en
obra.
El material bituminoso será medido o calibrado e introducido en la
mezcladora, en las cantidades fijadas por el Ingeniero Supervisor. Cuando se
use una planta de operación intermitente, los agregados combinados se
mezclarán muy bien en estado seco, luego de lo cual, se distribuirán sobre
los mismos la cantidad establecida de material bituminoso y el conjunto
será mezclado por un periodo no inferior a 45 segundos ni mayor de 60
segundos.
El tiempo total del mezclado será fijado por el Ingeniero Supervisor y se
regulará en la mezcladora.
En el caso de una planta mezcladora continua, el tiempo del mezclado será
también no inferior de 45 segundos ni mayor de 60 segundos y podrá ser

regulado por un calibrador de mínima, acoplado a la mezcladora y/o algún
otro dispositivo regulador del tiempo de mezclado.
14.0 TRANSPORTE Y ENTREGA DE LA MEZCLA
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de
uso por medio de vehículos que llenen las exigencias fijadas, cuidando que
al descargarla sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea
inferior a la mínima que se determine como aceptable para el proceso de
compactación, por lo cual la planta mezcladora de asfalto no debe estar
ubicada a una distancia no mayor de 40 kilómetros de la obra, lo cual
garantizara que la mezcla asfáltica llegará con una temperatura adecuada
para la buena ejecución de la obra.
No se podrá despachar carga alguna a una hora muy avanzada del turno
laboral, que pueda impedir la colocación y compactación de la mezcla con
suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto de medios
satisfactorios de iluminación.
15.0 DISTRIBUCIÓN Y TERMINACIÓN
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuida en el espesor acotado,
conforme al perfil tipo de obra que se quiere lograr, haciéndolo ya sea sobre
el ancho total de la calzada o en un ancho particular practicable.
Para estos fines se usarán las pavimentadoras de concreto asfáltico
concordante con las especificaciones del artículo “Equipo para Transporte y

Colocación”. La mezcla se colocará sobre una base aprobada solamente
cuando las condiciones del tiempo sean adecuadas y de acuerdo con el
artículo “Limitaciones Climáticas”.
Cuando fuese practicable, la junta longitudinal de una capa, se colocará
respecto de una junta existente inmediatamente debajo rebasándola en un
acho de 6 pulgadas por lo menos, y la junta de la capa bituminosa superior
se deberá encontrar en el eje del pavimento cuando éste se componga de 2
vías.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables
imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminación mecánicos,
la mezcla será repartida, rastrillada y emparejada a mano. En tales
superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero y distribuida y
cribada para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El
rastrillado y emparejado a mano será evitado en lo posible.
16.0 COMPACTACIÓN
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada,
la superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades
comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente por
medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las
condiciones requeridas y no produzca, en opinión del Ingeniero,
desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.

El trabajo inicial, de compactación será efectuado con un rodillo tándem
vibratorio que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso será
tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla. El rodillo
será accionado con su cilindro de mando ubicado lo más cerca posible del
distribuidor de material a menos que el ingeniero indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada
íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las
pasadas finales de compactación se harán con una aplanadora tándem, de
un peso de por lo menos 10 toneladas de dos a tres ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y
progresarán gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas
donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará hacia el superior,
siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo
uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, según ordenes
que debe impartir el Ingeniero Supervisor y hasta que toda la superficie
haya quedado compactada.
Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3
pies por lo menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de
compactación que difieren de los indicados preferentemente podrán ser
dispuestos por el Ingeniero Supervisor, cuando las circunstancias así lo
requieran.

La mejor temperatura para iniciar la compactación es la máxima
temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos
movimientos horizontales, esta temperatura deberá definirse en obra. El
proceso de compactación debe culminar antes que la temperatura de la
mezcla asfáltica sea menor de 85º C.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la
dirección del rodillo, por alguna otra causa, será corregido inmediatamente,
mediante el uso de rastras y la adición de mezclas frescas cuando fuese
necesario.
Se deberá prestar atención para evitar durante la compactación, un
desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la
calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán
mantenidas húmedas pero no se permitirá un exceso de agua.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el
rodillo, la mezcla será compactada con pisones a mano caliente, o con
apisonadores mecánicos que tengan una comprensión equivalente.
Cada pisón de mano pesará no menos de 25 libras (11.35 kg) y tendrá una
superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado
uniforme, mientras la mezcla está en condiciones adecuadas de
trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la

máquina de compactación. La superficie de la mezcla después de
compactada será lisa y deberá concordar con el perfil tipo de obra y las
pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.
Todas las mezclas que hayan resultado con roturas, estuvieran sueltas,
mezcladas con suciedad o defectuosas en otro modo, serán retiradas y
sustituidas con mezcla caliente fresca que será compactada de inmediato
para quedar en iguales condiciones que la superficie circundante. Toda
superficie de 1 pie cuadrado o más que acuse un exceso o deficiencia de
material bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo. Todos
los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
17.0 JUNTA
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasará sobre los
bordes de terminación no protegidos de la vía de colocación reciente, solo
cuando así lo autorice el Ingeniero Supervisor. En tales casos, incluyendo la
formación de juntas como se expresa anteriormente, se tomarán las
medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón con la nueva
superficie en todo el espesor de la capa. No se colocará material a menos
que el borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical.
18.0 APERTURA AL TRANSITO
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al
tránsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente.
19.0 REPARACIONES

Todos los defectos no advertidos durante la colocación y compactación tales
como protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de
alineamiento y de nivel, deberán ser corregidos por el Contratista, a su
costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. El Contratista deberá
proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfacción
el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del
pavimento construido.
20.0 ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJO
a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de
calidad exigidos en la presente especificación.
Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del
tramo de prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así
como la manufactura, transporte, colocación y compactación de la mezcla
asfáltica.
Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas durante el
periodo de ejecución de las obras.

Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de
adherencias, siempre que ellos se incorporen.
Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar
perfiles, medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la
superficie siempre que ello corresponda.
El Contratista rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo,
todos los orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno y
compactará el material de manera que su densidad cumpla con los
requisitos indicados en la presente especificación.
b) Calidad del cemento asfáltico.
El Supervisor efectuará las siguientes actividades de control:
Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada
carro termo tanque, el grado de penetración del asfalto y la curva
viscosidad-temperatura. En todos los casos, guardará una muestra para
eventuales ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el
proveedor manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
Efectuar, al menos una vez por mes y siempre que se sospechen anomalías,
controles de las demás características descritas en la Tabla Nº 5 y con la
frecuencia que se indica en la Tabla Nº 11.
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento
asfáltico incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfacción.
c) Calidad de los agregados pétreos

De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen
previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y cada fracción de ellas se
determinarán.
1. El desgaste en la máquina de Los Ángeles, según la norma ASTM C-131
2. Las pérdidas en el ensayo de Durabilidad en sulfato de sodio o de
magnesio de acuerdo con la norma de ensayo ASTM C-88
3. El equivalente de arena, de acuerdo con la norma ASTM D-2419
4. La plasticidad, aplicando la norma ASTM D-4318.
Así mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier
volumen previsto, se tomaran cuatro (4), y sobre ellas se determinaran, la
densidad aparente, peso especifico, plasticidad y gradación.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinara las descargas a los
acopios y ordenara el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten
restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo
especificado.
También, ordenara acopiar por separado aquellos que presenten alguna
anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, partículas
alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilara la altura de todos los acopios
y el estado de sus elementos separadores.
Además, efectuara las verificaciones de calidad y frecuencias que se indican
en la tabla Nº 11 para el agregado de cada tolva en frío.

d) Composición de la mezcla
1. Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomará un mínimo de dos (2) muestras y se
considerará como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos
seis (6) muestras, las cuales corresponderán a un número entero de
jornadas. En la Tabla Nº 11 se establecen los controles de calidad y
frecuencias de los ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una
tolerancia de tres por mil (0.3%), respecto a lo establecido en la fórmula de
trabajo (ARF %).
ARF % - 0,3% ≤ ART % ≤ ARF % + 0,3 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%),
no podrá diferir del valor medio del tramo (ART%) en más de medio por
ciento (0.5%), admitiéndose un (1) sólo valor fuera de ese intervalo.
ART % - 0,5% ≤ ARI % ≤ ART % + 0,5%
Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica
el rechazo del tramo salvo que, en el caso de exceso del ligante, el
Contratista demuestre que no habrá problemas de comportamiento de la
mezcla ni de inseguridad para los usuarios.
2. Granulometría de los agregados

Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se
determinará la composición granulométrica de los agregados.
La curva granulométrica de cada ensayo individual deberá ser
sensiblemente paralela a los límites de la franja adoptada, ajustándose a la
fórmula de trabajo definido y tolerancias dadas en la Tabla Nº 8.
En el caso que los valores obtenidos excedan las tolerancias, pero no salgan
de la franja, el Contratista deberá preparar en el laboratorio una mezcla con
la gradación defectuosa y el porcentaje medio de asfalto de la mezcla
elaborada con este agregado.
e) Calidad de mezcla
1. Resistencia
Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (dos por
muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo
Marshall (ASTM D-1559).
La estabilidad media de los cuatro (4) probetas (Em) deberá ser como
mínimo igual al noventa por ciento (90%) de la estabilidad de la mezcla de la
fórmula de trabajo (Et).
Em ≥ 0,9 * Et

Además, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o superior a
ochenta por ciento (80%) del valor medio de estabilidad, admitiéndose solo
un valor individual por debajo de ese límite.
Ei ≥ 0,8 * Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del
tramo representado por las muestras.
2. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm)
deberá encontrarse entre el ochenta y cinco por ciento (85%) y el ciento
quince por ciento (115%) del valor obtenido en la mezcla aprobada como
fórmula de trabajo (Ft), pero no se permitirá que su valor se encuentre por
fuera de los límites establecidos en Tabla Nº 9.
0,85 * Ft ≤ Fm ≤ 1,15*Ft.
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no
satisface la exigencia recién indicada en relación con el valor obtenido al
determinar la fórmula de trabajo, el Supervisor decidirá, al compararlo con
las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o aceptado.
f) Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a
las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto
y el borde de la capa que se este construyendo, excluyendo sus chaflanes,
no podrá ser menor que la señalada en los planos o la determinada por el

Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en
capas de base o rodadura, no deberá variar en más de diez milímetros
(10mm) de la proyectada. Además, el Supervisor estará obligado a efectuar
las siguientes verificaciones.
1. Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en
una proporción de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta
metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirá sobre la
base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para
las mediciones se elegirán al azar.
La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y
ocho por ciento (98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio
con la técnica Marshall, las cuatros (4) probetas por jornada de trabajo (De),
que se indicaron en el ítem 17 (e) (1) de ésta especificación.
Dm ≥ 0,98*De.
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o igual
al noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del
tramo (Dm), admitiéndose un (1) solo valor defectuoso por tramo.
Di ≥ 0,97*Dm.

El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del
tramo por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con la norma (AASHTO T-
230 y las densidades se determinarán por alguno de los métodos indicados
en las normas ASTM D-1188, ASTM D-2041 y ASTM D-2950.
2. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el
supervisor determinará el espesor medio de la capa compactada (em) el
cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em ≥ ed
Además el espesor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá
ser, cuando menos, igual al noventa por ciento (90%) del espesor de diseño,
admitiéndose solo un valor por debajo de dicho límite.
ei ≥ 0,9*ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del
tramo.
3. Lisura
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de agua, ni
irregularidades mayores de diez milímetros (10 mm) en capas de rodadura o
quince milímetros (15 mm) en capas de base y bacheos, cuando se
compruebe con una regla de tres metros (3m) colocada tanto paralela como

perpendicularmente al eje de la vía, en los sitios que escoja el Supervisor,
los cuales no podrán estar afectados por cambios de pendiente.
4. Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la carpeta asfáltica será medida y aprobada por
el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del contratista, deberá
determinarse la rugosidad en unidades IRL. Para la determinación de la
rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos, rugosímetros,
perfilómetros o cualquier otro método aprobado por el Supervisor. La
medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura determinada,
deberá efectuarse por tramos de 5km, en los cuales las obras estén
concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilómetro.
La rugosidad, en términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km. En el
evento de no satisfacer este requerimiento, deberá revisarse los equipos
procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomas las medidas
correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie
de rodadura.
5. Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada
Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos
sentidos cada 50 m y en forma alternada. Se analizará la deformada o la
curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos tres valores por punto y
se obtendrán indirectamente los módulos de elasticidad de la capa asfáltica.
Además la deflexión característica obtenida por sectores homogéneos se

comparará con la deflexión admisible para el número de repeticiones de
ejes equivalente de diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga
Benkelman o el FWD, los puntos de medición estarán referenciados con el
estacado del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia, de ser
posible con los puntos de medición que se hayan efectuado a nivel de
subrasante.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la
fabricación de la mezcla asfáltica, de los equipos para su extensión y
compactación, y en general de todos los elementos involucrados en la
puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho control forma parte la
medición de las deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos
elásticos de las capas que se mencionan en el primer párrafo. La medición
de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada tiene como finalidad la
evaluación, diagnóstico y complementación de los diferentes controles que
deben realizarse a la carpeta asfáltica, asimismo, determinar las deflexiones
características por sectores homogéneos, cuyos resultados, según lo
previsto en el diseño, deberán teóricamente ser menores a la deflexión
admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se
efectuará al finalizar la obra como control final de calidad del pavimento

terminado y para efectos de recepción de la obra; para los cuales el
Contratista brindará el personal, equipos e insumos necesarios.
21.0 RECTIFICACIÓN DE LOS BORDES
Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazado.
Todo exceso de material será recortado después de la compactación final y
depositado por el ejecutor (contratista) en los botaderos considerando los
aspectos de protección ambiental.
El método de medición será por metro cuadrado (m2) para pista de asfalto
en caliente de 2”, aprobadas y aceptadas por el Ingeniero Supervisor
El área determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del
Valor Referencial por metro cuadrado y dicho precio y pago constituirá por el
suministro de material considerando el transporte, colocación del mismo,
por mezclar, nivelar y compactar, por la limpieza de fuentes de
abastecimiento y por toda mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
01.05.00SEÑALIZACION
01.05.01 PINTADO DE MARCAS
DESCRIPCIÓN

Consiste en los trabajos finales de la obra que servirán para señalizar el
ancho y el sentido de las vías, además de ser parte de la arquitectura del
proyecto. Esta partida comprende, el pintado del pavimento en líneas
paralelas.
Para realizar esta partida se utilizara pintura de tráfico, disolvente, cordel si
fuera necesario y herramientas manuales.
Se utilizará pintura de tráfico y se emplearan moldes metálicos y/o
herramientas que permitan conservar el buen alineamiento del pintado. El
ancho de las franjas a pintar en las partes laterales y centrales de las vías,
tendrán un ancho de 15 cm. y serán de color blanco.
Este trabajo será medido por metro lineal (M), mediante el largo indicado en
los planos, los que están referidos al área de pavimentación.
del contrato por metro lineal para pintado de pavimentos. Dicho pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos y
herramientas empleados y por los imprevistos que sean necesarios.
01.05.02 COLOCACION DE TACHONES
DESCRIPCIÓN

Son unidades de señalización, que se ubicarán perpendicularmente al eje de
la vía o calzada y de forma alternada a lo ancho de la misma, de acuerdo a lo
indicado en los planos, con el fin de generar una reducción o disminución de
la velocidad del tráfico vehicular en ambos carriles y prevenir accidentes de
tránsito, al existir zonas urbanas de alta presencia peatonal como colegios,
hospitales, etc, tachas que deben ser fácilmente visibles, especialmente en
la noche.
Los tachones reductores de velocidad serán de color rojo, con elementos
reflectantes del mismo color.
El cuerpo de las tachas estará constituido por un polímero de alta resistencia
al impacto. La tacha probada deberá resistir una carga de dos mil
setecientos veintisiete kilogramos (2 727 kg), sin romperse o tener una
deformación superior a tres milímetros con tres décimas (3,3 mm.).
Una tacha deberá soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909
kg), sin romperse o presentar una deformación mayor de tres milímetros
con tres décimas (3,3 mm)
La tacha deberá ofrecer retroreflectividad o brillantez óptima por ambas
caras, con los valores mínimos establecidos en la siguiente Tabla:
Coeficientes de Retroreflectividad Mínimo en milícandelas/lux

Angulo de
Angulo de Entrada Blanco Amarillo Rojo
Observación
0,2° 0° 279 167 70
0,2° 20° 112 67 28

Las dimensiones de las tachas serán las indicadas en los planos
correspondientes, así como su distribución dentro de las curvas y fuera de
éstas.
COLOCACION
Para colocar los tachones se preparará la superficie libre de polvo y
elementos extraños limpiándola minuciosamente, luego se aplicará un
pegamento o resina epóxica en el lugar seleccionado, distribuyéndola
uniformemente, incluso dentro de la cavidad dejada para alojar el elemento
de empotramiento.
El material destinado a adherir la tacha con el pavimento, deberá presentar
unas características generales garantizadas por el fabricante. Este, además,
deberá indicar la dosificación con la cual ha de aplicarse el producto. Se
podrá emplear material bituminoso o adhesivo epóxico de dos (2) o más
componentes. El adhesivo no se podrá emplear sin la aprobación del
Residente
Luego se colocará y empotrará la tacha en la posición correspondiente,
aplicando una suave presión para forzar a la resina que se expanda

alrededor de la tacha. Para lograr un mayor grado de adherencia al asfalto,
es necesario que los tachones cuenten con anclajes de acero corrugado de
1/2”.
Los tachones reductores de velocidad se medirán por unidad (und) de tacha
instalada y aceptada por el Ing. Residente y será pagad al Precio Unitario del
contrato establecido para dicha partida y dicho precio constituirá
compensación total por todos los materiales, herramientas, equipo, mano
de obra e Imprevistos necesarios para completar la ejecución de los trabajos
de acuerdo con todo lo especificado.
01.05.03 COLOCACION DE OJOS DE GATO
DESCRIPCIÓN
Son unidades de señalización, que se ubicarán a lo largo de la vía o calzada
y de forma alternada a lo largo de la misma, de acuerdo a lo indicado en los
planos, con el fin de generar una mejor visibilidad del tráfico vehicular en
ambos carriles y prevenir accidentes de tránsito, al existir zonas urbanas de
alta presencia peatonal como colegios, hospitales, etc., tachas que deben
ser fácilmente visibles, especialmente en la noche.
Los tachones reductores de velocidad serán de color blanco y/o se
determine en obra, con elementos reflectantes del mismo color.
El cuerpo de las tachas estará constituido por un polímero de alta resistencia
al impacto. La tacha probada deberá resistir una carga de dos mil

setecientos veintisiete kilogramos (2 727 kg), sin romperse o tener una
deformación superior a tres milímetros con tres décimas (3,3 mm.).
Una tacha deberá soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909
kg), sin romperse o presentar una deformación mayor de tres milímetros
con tres décimas (3,3 mm)
La tacha deberá ofrecer retroreflectividad o brillantez óptima por ambas
caras, con los valores mínimos establecidos en la siguiente Tabla:
Coeficientes de Retroreflectividad Mínimo en milícandelas/lux
Angulo de Angulo de Blanc Amarill

Rojo
Observación Entrada o o
0,2° 0° 279 167 70
0,2° 20° 112 67 28
Las dimensiones de las tachas serán las indicadas en los planos
correspondientes, así como su distribución dentro de las curvas y fuera de
éstas.
COLOCACION
Para colocar los ojos de gatos se preparará la superficie libre de polvo y
elementos extraños limpiándola minuciosamente, luego se aplicará un
pegamento o resina epóxica en el lugar seleccionado, distribuyéndola
uniformemente, incluso dentro de la cavidad dejada para alojar el elemento
de empotramiento.

El material destinado a adherir los ojos de gato con el pavimento, deberá
presentar unas características generales garantizadas por el fabricante. Este,
además, deberá indicar la dosificación con la cual ha de aplicarse el
producto. Se podrá emplear material bituminoso o adhesivo epóxico de dos
(2) o más componentes. El adhesivo no se podrá emplear sin la aprobación
del Residente
Luego se colocará y empotrará la tacha en la posición correspondiente,
aplicando una suave presión para forzar a la resina que se expanda
alrededor de la tacha. Para lograr un mayor grado de adherencia al asfalto,
es necesario que los tachones cuenten con anclajes de acero corrugado de
1/2”.
Los ojos de gato se medirán por unidad (und) de tacha instalada y aceptada
por el Ing. Residente y será pagad al Precio Unitario del contrato establecido
para dicha partida y dicho precio constituirá compensación total por todos
los materiales, herramientas, equipo, mano de obra e Imprevistos
necesarios para completar la ejecución de los trabajos de acuerdo con todo
lo especificado.
02.00.00 SARDINELES
02.01.00SARDINELES SUMERGIDOS

02.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a llevar a cabo la excavación manual de zanja para
sardinel.
La excavación deberá realizarse después del trazado, hasta alcanzar la
profundidad indicada y permitir la ejecución de los trabajos civiles.
El pago de la partida es por metro cúbico (m3). El precio unitario
comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, y otros necesarios para realizar este trabajo.
DESCRIPCIÓN
excavaciones de la obra, producidas durante la construcción. El material
a eliminar se debe echar al camión volquete con la ayuda de palas hasta
completar su capacidad, luego deberá ser llevado al botadero, el que
será dispuesto por el ingeniero supervisor previo acuerdo con la
Municipalidad distrital para indicar el lugar adecuado donde será
dejado el desmonte.

El trabajo de esta partida será medido por metro cúbico (m3)
determinado por el ancho, largo y alto de la capacidad del camión
volquete.
Las cantidades medidas para esta partida serán pagadas al precio
unitario del contrato por metro cúbico (m3) para la partida de
eliminación de desmonte. Dicho pago constituirá la compensación total
por la mano de obra, equipos y herramientas empleados y por los
imprevistos que sean necesarios para su ejecución.
02.01.03 SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2
DESCRIPCIÓN:
1.1 Clases de Concreto:
 Para cada tipo de construcción en las obras, la calidad del

concreto especificada en los planos se establecerá según su
clase, referida sobre la base de las siguientes condiciones:
 Resistencia a la compresión especificada fć a los 28 días.
 Relación de agua / cemento máxima permisible en peso,
incluyendo la humedad libre en los agregados, por requisitos
de durabilidad e impermeabilidad.
 Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del
asentamiento máximo (Slump) permisible.
1.2 Resistencia de Concreto:

La resistencia de compresión especificada del concreto fć para cada
porción de la estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a
los 28 días, a menos que se indique otra.
1.3 Consistencia del Concreto:
Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda
producir una mezcla fácilmente trabajable (y que además tengan la
resistencia especificada), de manera que se acomode dentro de las
esquinas y ángulos de las formas y alrededor del refuerzo con el método
de colocación empleado en la obra; pero que no permita que los
materiales se segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la
superficie.
Asentamientos Permitidos:
Asentamiento en
Clase de Construcción Pulgadas
Máximo Mínimo
Zapatas o placas reforzadas 3 1
Zapatas sin armar y muros C° 3 1
Losa, vigas, muros reforzados 4 1
Columnas 4 1
Se recomienda usar los mayores “SLUMP” para los muros delgados, para el
concreto expuesto y zona con mucha armadura.
1.4 Aceptación del Concreto

Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptación
que el promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia sea igual
o mayor que la resistencia especificada en los planos y no más de un 20%
de los ensayos de resistencia, tengan valores menores que la resistencia
especificada en los planos. Esto cuando se refiere a diseño, según parte
IV-A del Reglamento del ACI-318.
Cuando en opinión del Ingeniero Supervisor, las resistencias de los
especímenes curados en el campo están excesivamente debajo de la
resistencia de los curados en el laboratorio, pueden exigirse al Ejecutor
que mejore los procedimientos para proteger y curar el concreto, en caso
de que muestre deficiencias en la protección y curado del Ingeniero
Supervisor puede requerir ensayos de acuerdo con “Métodos de obtener,
proteger, reparar y ensayar especímenes de concreto endurecidos para
resistencia a la compresión y a la flexión” (ASTM-C-42) u ordenar prueba
de carga, como se indica el capítulo de 2 del (ACI 318), para aquella
porción de la estructura donde ha sido colocado el concreto.
2.0 Materiales:
2.1 Cemento:

El cemento que se utilizará será el cemento Portland Tipo MS,
debiéndose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTM-
C150, para Cemento Portland.
El empleo de cemento Portland Tipo MS, se hará de acuerdo a lo
indicado en los planos y las especificaciones técnicas.
El cemento será transportado de la fábrica o depósito de venta al lugar
de la obra, de forma tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan
pronto llegue el cemento a obra será almacenado en un lugar seco,
cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas
y/o con cemento en grumos. No se arrumará a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán
de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de
30 días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
2.2 Agregados:
Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el agregado
grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso el residente,
realizará el estudio y selección de canteras para la obtención de
agregados para concreto que cumplan con los requerimientos de las
Especificaciones ASTM – C 33.
2.3 Arena:

El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación
deberá cumplir con los siguientes límites:
Tamiz % que pasa Acumulado
3/8” --- 100

NE 4” 95 a 100
NE 8” 80 a 100
NE 16” 50 a 85
NE 30” 25 a 60
NE 50” 10 a 30
NE 100” 2 a 10
NE 200” 0a0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen
perjudicialmente con los álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas
donde el tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites
de granulometría establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.
2.4 Agregado grueso
Deberá ser de piedra o grava chancada, de grano duro y compacto, limpia
de polvo, materia orgánica, barro u otras sustancias de carácter deletreo.
En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el
tamaño máxima para losas y secciones delgadas incluyendo paredes,

columnas y vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de los
agregados deberá ser dentro de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de
la medida más pequeña entre los costados interiores de los encofrados;
dentro de los cuales el concreto se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá los
siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:
- Granos de arcilla: 0,25 %
- Partículas blandas: 5,00 %
- Partículas más finas que la malla # 200: 1,0 %
- Carbón y lignito: 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad,
frente al sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles, debe
tener un desgaste no mayo del 50%.
2.5 Hormigón
El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas
fuertes, duras y limpias libre de cantidades perjudiciales de polvo blandas
o escamosas, ácidos, materiales orgánicos o sustancias perjudiciales.
2.6 Aditivos

Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Supervisor. En
cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que
contengan cloruros y/o nitratos.
2.7 Agua de Mezcla:
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de
cantidades perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y
otras sustancias que puedan ser dañinas para el concreto.
3.0 Almacenamiento de Materiales:
3.1 Almacenamiento del Cemento:
El cemento será transportado de la fábrica o depósito de venta al lugar
de la obra, de forma tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan
pronto llegue el cemento a obra será almacenado en un lugar seco,
cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas
y/o con cemento en grumos. No se arrumará a una altura mayor de 10
sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán
de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos
similares que no permitan la entrada de humedad.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de
30 días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.

3.2 Almacenamiento de Agregados
Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán en
forma adecuada para evitar su deterioro o contaminación con sustancias
extrañas. Se descargarán de modo de evitar segregación de tamaños. Los
agregados almacenados en pilas o tolvas, estarán protegidos del sol, para
evitar su calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no será
usado para preparar concreto.
Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que
se prevenga una segregación (separación de las partes gruesas de las
finas) o contaminación excesiva con otros materiales o agregados de
otras dimensiones.
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero
Residente hará muestreos periódicos para la realización de ensayos de
rutina en lo que se refiere a la limpieza y granulometría.
La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido
de humedad uniforme.
4.0 Fabricación y Transporte del Concreto:
4.1 Mezclado de Concreto:
Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme
de todos los materiales y se descargará completamente antes de que la
mezcladora se vuelva a cargar.

El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan
uniformidad en la consistencia, en los contenidos de cemento y agua, y
en la graduación de los agregados, de principio a fin de cada revoltura en
el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El
volumen del material mezclado no excederá la capacidad garantizada por
el fabricante o del 10 % más de la capacidad nominal.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los
materiales sólidos se hallen en el tambor de mezclado con la condición
que todo el agua se haya añadido antes de transcurrido una cuarta parte
del tiempo de mezclado.
Los tiempos mínimos de mezclados serán:
a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de capacidad.
Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m3 se aumentará el
tiempo de mezclado, 15 segundos para cada metro cúbico o fracción
adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparará y entregará de acuerdo con los
requisitos establecidos en la Norma ASTM – C94 de “Especificaciones de
Concreto Premezclado”.

La eficiencia del equipo de mezclado será controlada mediante la prueba
de funcionamiento de la mezcladora, según la Norma USBR, designación
126 de esta prueba, del Concrete Manual.
Sobre la base de los resultados de esta prueba el Supervisor podrá
disponer el retiro o arreglo de la mezcladora, o bien determinar las
condiciones de funcionamiento (Carga máxima, velocidad de rotación,
etc.), más aptas para poder garantizar la uniformidad de la calidad
especificada del concreto.
4.2 Transporte del Concreto:
El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del
material ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el transporte
se procurará que sea el menor posible.
No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o
haya endurecido, ni aun parcialmente.
5.0 Colocación, Consolidación:
5.1 Colocación del Concreto:
Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que
puedan haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que éste
sea vaciado del concreto, el Ingeniero Supervisor deberá aprobar la
preparación de éste, después de haber controlado las superficies en las
que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de puesta
en obra del concreto.

El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al
lugar de vaciado por métodos que no produzca segregación de los
materiales. El concreto deberá ser depositado tan próximo como sea
posible de su posición final.
El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en todo
momento en estado plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y
ángulos de las formas.
Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos
internos aplicados directamente dentro del concreto en posición vertical.
(Vibrador de aguja).
La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el
concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las armaduras,
tubos, conductos, manguitos y otra obra similar. Los vibradores sin
embargo, no deberán ser usados para mover el concreto, sino a una
pequeña distancia horizontalmente.
El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente
para que las dos capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero
no deberá penetrar en las capas más bajas, que ya han obtenido la fragua
inicial. La vibración será interrumpida inmediatamente cuando un viso de
mortero aparezca en la superficie.
Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para
proporcionar la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser

compactado adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos después
de colocado. La vibración será suplementada si es necesario por un
varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de los
encofrados, mientras el concreto se encuentre en el estado plástico y
trabajable.
5.2 Consolidación del Concreto:
Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será
consolidado mediante vibración, durante la ejecución del vibrado no
debe ocurrir segregación, cangrejeras, acumulaciones de lechada o
mortero en la superficie.
6.0 Juntas de Construcción
La junta de construcción se hará únicamente donde muestre el cuadro de
vaciado preparado al efecto por el ingeniero, y su disposición será previa
orden de éste.
El concreto deberá vaciarse continuamente de manera que la unidad de
la base se conserve.

FORMA DE MEDICIÓN:
Para efectos de metrado se considerara como unidad de medida el
término “metro cúbico” (M3). El cómputo total de concreto es igual a la
suma de volúmenes de cada elemento, para tramos que se crucen se
tomará la intersección una sola vez.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuara por “Metro cúbico” (M3); constituirá la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida
indicada en el presupuesto.
02.01.04 SARDINEL SUMERGIDO, ENCOFRADO CARAVISTA Y
DESENCOFRADO
DESCRIPCIÓN:
Esta sección incluye el suministro de encofrados para concreto
estructural, tal como ha sido especificado y mostrado en los planos.

Los encofrados tendrán una resistencia adecuada para resistir con
seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su
peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a
200 kg/m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de
lechada y serán adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de
mantener su posición y forma. Los encofrados serán debidamente
alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la
ubicación y de las dimensiones indicadas en los planos.
1.1 Materiales
Los materiales para encofrado en concreto estructural deberán obtener la
aprobación por escrito del Ingeniero Supervisión para los materiales de
los encofrados antes de la construcción de los mismos.
1.2 Ejecución
Seguir los siguientes detalles para todos los encofrados de concreto
estructural:
A.1 Suministrar encofrados que sean consistentes, apropiadamente
arriostrados y amarrados, para mantener la posición y forma adecuada, a
fin de resistir todas las presiones a las que pueden ser sometidos.
Hacer los encofrados lo suficientemente herméticos para evitar fugas de
concreto.
A.2 Determinar el tamaño y espaciamiento de los pies derechos y
arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se colocara el

concreto. Hacer encofrados adecuados para producir superficies lisas y
exactas, con variaciones que no excedan 3 mm, en cualquier dirección,
desde un plano geométrico. Lograr uniones horizontales que queden
niveladas y uniones verticales que estén a plomo.
A.3 Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y en
número suficiente, para asegurar el ritmo de avance requerido.
A.4 Limpiar completamente todos los encofrados antes de reutilizarlos e
inspeccionar los encofrados inmediatamente antes de colocar el
concreto. Eliminar los encofrados deformados, rotos o defectuosos de la
obra.
A.5 Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en ubicaciones
convenientes para facilitar su limpieza e inspección.
A.6 Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un agente de
liberación adecuado, antes de colocar el concreto. No se permite que el
agente de liberación este en contacto con el acero de refuerzo.
A.7 Asumir la responsabilidad de la adecuación de todos los encofrados,
así como de la reparación de cualquier defecto que surgiera de su
utilización.
1.3 Retiro de encofrados
No retirar los encofrados del concreto estructural, hasta que el concreto
haya fraguado lo suficiente, de modo que soporte su propio peso sin
peligro; además de cualquier otra carga que le pueda ser colocada

encima. Dejar los encofrados en su lugar, por un tiempo mínimo indicado
a continuación, o hasta que el concreto haya alcanzado la resistencia
mínima indicada, tal como ha sido determinado por las pruebas,
cualquiera que haya resultado ser el tiempo más corte.
Los tiempos indicados representan días u horas acumuladas, no
necesariamente consecutivas, durante las cuales el aire que circula
alrededor del concreto se mantiene por encima de los 10 grados °C. Este
tiempo puede ser disminuido si se instalan soportes.
Elementos
a. Columnas 12 hrs 91
b. Encofrados laterales para soleras y vigas 12 hrs 91
c. Paredes 12 hrs 91
d. Encofrados inferiores de losas
- Menos de 3.00 m de luz libre 4 días 161
- Para luz libre entre 3.00 a 6.00 m 7 días 190
- Para luz libre mayor de 6.00 m 10 días 204
e. Encofrados inferiores de vigas y soleras
- Menos de 3.00 m de luz libre 7 días 190
- Para luz libre de 3.00 a 6.00 m 14 días 210
- Para luz libre mayor de 6.00 m 21 días 246
1.4 Tolerancia

Diseñar, construir y mantener los encofrados, y colocar el concreto dentro
de los límites de tolerancia fijados en la norma ACI SP-4.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
a. En la verticalidad de aristas y superficies de columnas, placas y
muros:
- En cualquier longitud de 3 m : 6 mm
- En todo el largo: 20 mm
b. En el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:
- En cualquier longitud de 3 m: 6 mm
- En cualquier longitud de 6 m: 10 mm
- En todo el largo: 20 mm
c. En la sección de cualquier elemento: -5 mm + 10 mm
d. En la ubicación de huecos, pases, tuberías, etc.: 5 mm
1.5 Control de los encofrados mediante instrumentos
Emplear un topógrafo para revisar con instrumentos topográficos, los
alineamientos y niveles de los encofrados terminados, y realizar las
correcciones o ajustes al encofrado que sea necesario, antes de colocar el
concreto, corrigiendo cualquier desviación de las tolerancias
especificadas.
Revisar los encofrados durante la colocación del concreto para verificar
que los encofrados, abrazaderas, barras de unión, prensas, pernos de

anclaje, conductos, tuberías y similares, no se han salido fuera de la línea,
nivel o sección transversal, establecida, por la colocación o equipos de
concreto.
FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO:
Para efectos de metrado la unidad es el “metro cuadrado” (M2), para el
computo de la habilitación, encofrado y desencofrado de estructuras se
medirá el área efectiva en contacto con el concreto, el pago se efectuará
por (M2) de acuerdo al precio unitario contratado, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de
obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
02.01.05 SARDINEL SUMERGIDO, ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2
DESCRIPCIÓN:
Esta sección incluye los requisitos para proporcionar refuerzo de concreto
tal como se indica y se especifica en este documento.
El refuerzo incluye varillas de acero, alambres y mallas de alambre tal
como se muestra y específica en los planos.
1.1 Material:
Resistencia

El acero está especificado en los planos sobre la base de su carga de
fluencia correspondiente a fć= 4200 Kg/cm² debiendo satisfacer las
siguientes condiciones:
- Corrugaciones de acuerdo a la Norma ASTM A-615, 815
- Carga de rotura mínima de 5900 Kg/cm²
- Elongación en 20 cm. Mínimo 8%
1.2 Suministro:
El acero deberá ser suministrado en la obra en paquetes fuertemente
atados, identificados cada grupo tanto de varillas rectas y dobladas con
una etiqueta metálica, donde aparezca el número que corresponda a los
planos de colocación de refuerzo y lista de varillas.
Las varillas deberán estar libres de cualquier defecto o deformación y
dobleces que no puedan ser fácil y completamente enderezados en el
campo. Deberán ser suministrados en longitudes que permitan
colocarlas convenientemente en el trabajo y lograr el traslape requerido
según se muestra. Serán suministrados apoyos de varillas y otros
accesorios y de ser necesario, soportes adicionales para sostener las
varillas en posición apropiada mientras se coloca el concreto.
1.3 Almacenamiento y Limpieza:
Las varillas de acero deberán almacenarse fuera del contacto con el
suelo, de preferencia cubiertos y se mantendrán libres de tierra,
suciedad, aceites, grasas y oxidación excesiva. Antes de ser colocado en

la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, de cualquier elemento que disminuya su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, la armadura se
inspeccionará nuevamente y se volverá a limpiar cuando sea necesario.
1.4 Fabricación:
Ningún material se fabricará antes de la revisión final y aprobación de
los planos detallados.
Toda la armadura deberá ser cortada a la medida y fabricada
estrictamente como se indica en los detalles y dimensiones mostrados
en los planos del proyecto. La tolerancia de fabricación en cualquier
dimensión será 1 cm.
Las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que
el material sea dañado. No se usarán las barras con ondulaciones o
dobleces no mostrados en los planos, o las que tengan fisuras o roturas.
El calentamiento del acero se permitirá solamente cuando toda la
operación sea aprobada por el Supervisor o Proyectista.
1.5 Colocación de la Armadura:
La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los
planos y con una tolerancia no mayor de 1 cm. Ella se asegurará contra
cualquier desplazamiento por medio de amarras de alambre ubicadas
en las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por

medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otra forma que tenga
un área mínima de contacto con el encofrado.
1.6 Soldadura:
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el supervisor o
proyectista. Se usarán electrodos de la clase AWS E-7018 (Tenacito 75
de Oerlikon o similar).
Deberá precalentarse la barra a 100°C aproximadamente y usarse
electrodos completamente secos y precalentados a 200°C. El
procedimiento de soldadura será aprobado por el proyectista. La
soldadura será realizada sólo por soldadores calificados mediante
pruebas de calificación.
Para soldaduras de barras de acero se seguirá la norma ASTM
complementada con la AWS-D12,1 “Prácticas recomendadas para soldar
acero de refuerzo, insertos metálicos y conexiones en construcciones de
concreto armado.
FORMA DE MEDICIÓN:
Para efectos de metrado la unidad es el “Kilogramo” (Kg). El cálculo se
hará determinando en cada elemento los diseños de ganchos, dobleces
y traslapes de varillas, luego se suman todas las longitudes
agrupándolas por diámetros iguales y se multiplican los resultados
obtenidos por sus pesos unitarios correspondientes expresados en Kilos
por metro lineal. El cómputo de la armadura de acero, no incluye los

sobrantes de las barras, alambres, espaciadores, accesorios de apoyo,
los mismos que irán como parte integrante del costo.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará por Kilogramo (Kg) el que incluye la habilitación
(corte y doblado) y la colocación de la armadura, la compensación total
por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
02.01.06 JUNTA DE DILATACION CON TEKNOPORT, e=1" y MASTIQUE
ASFALTICO
MÉTODO DE TRABAJO:
Se colocara juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta
presentara una separación de 1" con teknoport y una profundidad de
4", y permitirá la expansión térmica. Los cantos de veredas se bolearan
antes de que fragüe el concreto con un radio de 0.015m.
Se deberán considerar juntas de dilatación cada 4.00ml, las cuales serán
selladas con mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% asfalto
arena respectivamente, la cual se colocada en toda su longitud,
debiendo estar bien compactadas para que quede sellada
herméticamente.
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

Se emplearán en los casos en que debe interrumpirse el trabajo y para
los empalmes con veredas existentes. La ranura tendrá 3/8” de ancho y
3 cms. de profundidad., los cantos se bolearan adecuadamente antes
de que fragüe el concreto, la ranura se llenara con mezcla asfalto-arena
con una proporción en peso 5% y 95% asfalto cemento
respectivamente.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Este método de medición será en metros lineales (ml). y se obtendrá
calculando, la cantidad de juntas de dilatación y multiplicando por el
ancho de la vereda.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por “metro lineal” (ml), el costo incluye el pago por
materiales, mano de obra y equipo.
02.01.07 PINTADO DE SARDINELES C/PINTURA DE TRÁFICO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la colocación de pintura en el peralte de los
sardineles, la misma que será pintura de tráfico color amarillo, debiendo
tener especial cuidado a fin que su acabado sea parejo, teniendo una
apariencia uniforme.

El pago de esta partida será por metro (m). El precio unitario
herramientas y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
03.00.00 CONSTRUCCION DE VEREDAS
03.01.00LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
MÉTODO DE TRABAJO:
Se incluye aquí todo trabajo de eliminación de elementos ó materias extrañas,
que impidan la construcción, dentro del área del terreno donde se efectúen los
trabajos, con los requisitos de las presentes especificaciones, trata de realizar la
limpieza de la obra en los meses de su ejecución.
Se destinará un peón a un cuarto de tiempo, que se dedique a realizar la
limpieza de la obra, se considera la eliminación del material proveniente de la
limpieza.
La Unidad de medida de la partida de Limpieza del Terreno será en (m²).

FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato y dicho pago constituirá compensación total por el costo de
material, mano de obra, equipo de ser el caso e imprevistos necesarios para su
correcta ejecución.
03.02.00TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende, trazar sobre el terreno los niveles establecidos en los
planos, referentes al área de pista por asfaltar.
El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se
detallan en los planos durante el proceso de su ejecución.
Este trabajo será medido por metro cuadrado (M2) con ancho y largo indicados en
los planos, los que están referidos al área total donde se construirá la obra.
Las cantidades medidas para esta partida serán pagadas al precio unitario del
contrato por metro cuadrado para trazo y replanteo.

Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos y
03.03.00MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.03.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL HASTA 0.20 MT.
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a llevar a cabo la excavación manual de zanja para
veredas.
La excavación deberá realizarse después del trazado, hasta alcanzar la
profundidad indicada y permitir la ejecución de los trabajos civiles.
El pago de la partida es por metro cúbico (m3). El precio unitario
herramientas, y otros necesarios para realizar este trabajo.
03.03.02 PREPARACION DE SUB-RASANTE PARA VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Consiste en nivelar y compactar la subrasante para que esté preparada al
recibir el afirmado de E=0.15 m.

El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2),
determinado por el ancho y largo del área establecida para el refine,
nivel y compactación de subrasante de vereda. Las cantidades medidas
para esta partida serán pagadas al precio unitario del contrato por
metro cuadrado.
Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra,
equipos y herramientas empleados y por los imprevistos que sean
necesarios.
03.03.03 AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS
MÉTODO DE TRABAJO:
Luego de haber obtenido el nivel de la subrasante se procederá a la
colocación de la capa de afirmado esparcido en toda el área, de tal
manera que se logre el espesor indicado en los planos.
Este trabajo consiste en la colocación de los materiales procedentes de

canteras para formar los terraplenes los mismos que al término de la
labor debe reunir las condiciones específicas en lo que a su estabilidad y
consistencia se refiere; manteniendo su ubicación y dimensionamiento
en planta, como el perfil longitudinal y transversal respectivamente.

El material para formar la capa base de afirmado deberá ser de un tipo

adecuado aprobado por la supervisión y no deberá contener escombros
y estar exento de material orgánico.
La colocación de la base de afirmado se realizara en capas horizontales

de 4 pulgadas una vez compactada, esta capa deberá abarcar todo el
ancho de la vereda hasta obtener una densidad de noventa y cinco por
ciento (95%) del ensayo Proctor Modificado. según la designación
AASHTO T-180. La compactación se realizará por cada capa utilizando
plancha compactadora aprobado por la supervisión, esta capa se
realizara después de haber preparado la subrasante hasta lograr lo
niveles indicados en los planos y supervisados por el Ingeniero a cargo.
MÉTODO DE MEDICIÓN Y DE PAGO:

Este método de medición y de pago será en metros cuadrados (m²) y se
obtendrá calculando el área respectiva a ejecutar.
DESCRIPCIÓN
excavaciones de la obra, producidas durante la construcción. El material
a eliminar se debe echar al camión volquete con la ayuda de palas hasta
completar su capacidad, luego deberá ser llevado al botadero, el que
será dispuesto por el ingeniero supervisor previo acuerdo con la

Municipalidad distrital para indicar el lugar adecuado donde será
dejado el desmonte.
El trabajo de esta partida será medido por metro cúbico (m3)
determinado por el ancho, largo y alto de la capacidad del camión
volquete.
unitario del contrato por metro cúbico (m3) para la partida de
eliminación de desmonte. Dicho pago constituirá la compensación total
por la mano de obra, equipos y herramientas empleados y por los
imprevistos que sean necesarios para su ejecución.
03.04.00VEREDAS
03.04.01 CONCRETO EN VEREDAS F'C= 175 KG/CM2,e= 4",I/ENC.
ACAB/1:2/BRUÑADO/CURADO
03.04.02 CONCRETO EN MARTILLOS F'C= 175 KG/CM2,e= 4",I/ENC.
ACAB/1:2/BRUÑADO/CURADO
GENERALIDADES

Este trabajo se refiere a la construcción de veredas de concreto simple
ejecutadas sobre los niveles de la base de afirmado según los planos y la
especificaciones técnicas indicadas en el proyecto.
El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la compresión
de f'c = 175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento "SLUMP" medida en el
cono de Abrahams tendrá un valor de 2" como máximo.
La losa mantendrá un espesor constante de 10 cm en toda su longitud,
que incluye la losa propiamente dicha de 8.5cm de concreto y una capa
de desgaste de mortero en proporción a 1:2 cemento-arena de 1.5cm. de
espesor. El acabado que presentara será una superficie de características
semi pulida.
MATERIALES
a) Cemento
Todo el cemento será Pórtland Tipo MS que cumplirá con las
especificaciones ASTM C-150, el cemento será entregado en obra en las
bolsas intactas originales del fabricante y será almacenada en un lugar
seco, aislado de suciedad y protegido de la humedad. El cemento será
almacenado de tal modo que se pueda emplear de acuerdo a su orden
cronológico de recepción.
No se permitirá el empleo de cemento parcialmente endurecido,
fraguando o que contenga terrones.
b) Agregado Fino

El agregado fino corresponderá a una arena limpia, que tenga granos sin
revestir, resistentes, fuertes y duros libre de cantidades perjudiciales de
polvo, partículas blandas, escamosas, álcalis, ácido, material orgánico,
arena u otras sustancias dañinas.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en
la siguiente tabla:
SUSTANCIA PESO %
- ARCILLA O TERRONES DE ARCILLA 1.00 %

- CARBON Y LIGNITO 1.00 %
- MATERIALES QUE PASAN LA MALLA N° 200 3.00 %
En todo caso el agregado fino deberá sustentarse en la norma ASTM C-33
y tendrá los siguientes límites de medición:
MALLA % QUE PASA
3/8" 100
N° 4 95 - 100
N° 8 80 - 100
N° 16 50 - 85
N° 30 25 - 60
N° 50 10 - 30
N° 100 2 - 10
El módulo de fineza de la arena estará comprendido entre 2.5 a 2.9. Si es
necesario se realizarán las pruebas para agregado fino del concreto así:
ASTM C-40 C-128 C-38 y otros. La arena será probada en la medida que
se utilice en obra.
El almacenaje del agregado fino, se efectuará de tal manera de evitar
segregación o contaminación sin otras materias o con otros tamaños de

agregado. Las masas de agregado serán formadas sobre la base de capas
horizontales de no más de 1 metro de espesor debiendo complementar
íntegramente una capa antes de comenzar la siguiente:
Se efectuará un mínimo de dos ensayos semanales de arena para
establecer que cumpla con la granulometría indicada y que es
adecuadamente limpia. Las muestras para esta prueba serán tomadas
en el punto de mezclado de concreto.
c) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser grava o piedra triturada o partida de grano
compacta y de calidad dura. Debe ser limpio, libre de polvo, materias
orgánicas, arena a otras sustancias perjudiciales y no contendrá piedra
desintegrada, mica o cal libre.
SUSTANCIA PESO %
-FRAGMENTOS BLANDOS 5.00 %

-CARBON Y LIGNITO 1.00 %
-ARCILLA Y TERRONES DE ARCILLA 0.25 %
-MATERIAL QUE PASA POR LA MALLA N°. 100 1.00 %
-PIEDRA DELGADAS ALARGADAS
-LONG. MENOR QUE 5 VECES EL ESPESOR PROM. 10.00 %
Con tamaño máximo 1 1/2 pulgadas además de cumplir con ASTM C-33.
Puede verificarse con las siguientes designaciones: ASTM C-131. C-88. C-
127.
Se tendrá en cuenta las siguientes recomendaciones: el tamaño máximo
del agregado no será mayor de 1/5 de la menor dimensión entre las caras
de los encofrados del elemento para lo cual se usará el concreto.

El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unas de otros, de modo que los bordes de las pilas no se
entremezclan.
El almacenaje de cada tamizo de agregado grueso se efectuará por
separado y de tal manera de evitar segregación o contaminación de otros
materiales o con otros tamaños de agregado. Las rumas del agregado
serán formadas en base o capas horizontales de no más de 1 metro de
espesor.
Se efectuará un mínimo de un ensayo semanal de cada tamizo de piedra
en uso para establecer que cumplan con la granulometría indicada. Los
testigos para estas pruebas serán tomadas en el punto de mezclado de
concreto.
d) AGUA
El agua para la preparación del concreto será fresca limpia y potable, se
podrá emplear agua no potable, solo cuando produzca cubos de mortero
que probado a la comprensión a los 7 y 28 días dan resistencia igual a
mayor que aquellas obtenidas con especimenes similares preparados con
agua potable.

La prueba en caso de ser necesario se efectuará de acuerdo a la Norma
ASTM-C 104.
Se considerará como agua de mezcla también aquella contenida en la
arena, la que será determinada de acuerdo a la norma ASTM C-70
C) DOSIFICACION
Los diversos componentes del concreto, serán utilizados y dosificados
dentro de los límites que establece la práctica. El supervisor efectuará el
diseño de la mezcla o dosificación, efectuando todas las investigaciones y
pruebas necesarias para producir el concreto; en conformidad con estas
especificaciones.
D) MEZCLADO
El mezclado en obra será efectuado en máquina mezcladora aprobados
por el ingeniero Supervisor. Con el fin de ser aprobada una maquina
mezcladora, deberá tener sus características en estricto orden y de
acuerdo con las especificaciones de fabricante, para lo cual deberá portar
de fábrica una placa en la que se indique su capacidad de operaciones y
las revoluciones por minutos recomendadas.
Deberá ser capaz de mezclar plenamente los agregados el cemento y el
agua hasta una consistencia uniforme con el tiempo especificado, y de
descargar la mezcla sin segregación.
Una vez aprobada la máquina mezcladora por el Ingeniero supervisor
está deberá mantenerse en perfectos condiciones de operación y usarse
de acuerdo a las especificaciones del fabricante.- la tanda de agregados y

cemento, deberá ser colocados en el tambor de la mezcladora cuando en
el se encuentre ya parte del agua podrá colocarse gradualmente en un
plazo que no excede del 25% del tiempo total del mezclado.
Deberá asegurarse de que existen controles adecuados para impedir
terminar el mezclado antes del tiempo especificado e impedir añadir
agua adicional una vez que el total especificado ha sido incorporado.
El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva
tanda.
En el caso de añadir aditivos estas serán incorporados como una solución
y empleando un sistema adecuado de dosificaciones y entrega.
El concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto
que haya comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado,
será eliminado; así mismo, se eliminará todo concreto que se le haya
añadido agua después de su mezclado sin aprobación especifica del
Ingeniero supervisor.
E) TRANSPORTE
El concreto será transportado del punto de mezclado al punto de empleo,
tan rápidamente como sea posible, por métodos que prevengan la
segregación de los ingredientes y su perdida, y de un modo tal que
asegure que se obtenga la calidad de concreto deseada.
F) DEPÓSITO Y COLOCACION

El concreto será depositado en una operación continua o en capas de tal
espesor que ninguna cantidad de concreto se deposite sobre una capa ya
endurecida. En la eventualidad que una sección no puede ser llenadas
en una sola operación se preverán juntas de construcción de acuerdo a la
indicada en los planos o, en caso de no ser juntas previstas en el
proyecto, se realizara de acuerdo a lo indicado en las presentes
especificaciones, siempre y cuando sean aprobados por el Ingeniero
supervisor.
El ritmo de colocación será tal, que el concreto ya depositado que está
siendo integrado con concreto fresco, permanezca en estado plástico.
El concreto que haya endurecido parcialmente, o que haya sido
contaminado por sustancias extrañas será eliminado.
El concreto se colocará tan corto como sea posible de su posición final
para evitar la segregación causada al hacerlo deslizar a correr.
En cualquier caso, el concreto no será sometido a ningún tratamiento que
cause segregación.
El slump será medido y registrado al inicio de cada llenado y de requerido
el Ingeniero supervisor, en cualquier otro momento.
El slump será evaluado de acuerdo a la norma ASTM 143.
G) CONSOLIDACION
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración.
El concreto debe ser trabajado hasta lograr la máxima densidad posible,
debiendo evitarse las formaciones de las bolsas de aire incluido, de

agregados gruesos o de grumos contra la superficie de los encofrados y
de los materiales empotrados en el concreto.
La consolidación deberá realizar por medio de vibradores a sumersión
accionado y electrónicamente o neumáticamente donde no sea posible
realizar el vibrado por inmersión, deberán usarse vibradores aplicados en
los encofrados, accionados eléctricamente o con aire comprimido,
socorridos donde sea posible por vibradores de inmersión.
En las vibraciones de cada estrato de concreto fresco el vibrado debe
operar en posición casi vertical; la inmersión del vibrado será tal que
permita penetrar y vibrar el espesor total del estrato y penetrar en la
capa inferior del concreto fresco, pero se tendrá especial cuidado para
evitar que la vibración no afecte el concreto que ya está en proceso de
fraguado.
No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes de que la inferior
haya sido completamente vibrada.
H) CURADO
El curado del concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible, sin
dañar la superficie de concreto y prolongarse ininterrumpidamente por
mínimo de siete días.
El concreto deberá ser protegido de las acciones de los rayos del sol, de
vientos, del agua, del frío, golpes de vibraciones y otras acciones
diversas.

El concreto ya colocado, tendrá que mantenerse constantemente
húmedo ya sea por regados o por medio de frecuentes riegos e
cubriéndolo con una capa suficiente de arena u otro material saturado de
agua.
Los encofrados de madera también serán conservados húmedos durante
el fraguado del concreto manteniéndose limpias.
Donde lo autorice el Ingeniero supervisor, se permitirá el curado con
aplicación de compuestos que produzcan películas impermeables, el
compuesto será aprobado por el Ingeniero supervisor y tendrá que
satisfacer los siguientes requisitos:
a.- No se usará de manera perjudicial al concreto.
b.- Se endurecerá dentro de 30 minutos siguientes a su aplicación.
c.-Su inicio de retención de humedad ASTM C 156 no deberá ser menor
de 90.
d.-Deberá tener color claro para controlar su distribución uniforme. El
color deberá desaparecer en un período menor de un día.
I) PRUEBAS
Frecuencia: Las pruebas de resistencia del concreto serán comprobadas
periódicamente y con este fin se tomara testigos cilíndricos en número
tal que se tenga por lo menos cinco pruebas por cada clase de concreto
colocado y por día de colocación, excepto cuando el volumen del vaciado
sea inferior a 20 m3, en cuyo caso se obtendrá no menos de tres pruebas
de cada clase de concreto.

Se llamara resultado de la prueba al promedio de los 3 testigos, en la
eventualidad que se demuestre que uno de los testigos ha sido
elaborado defectuosamente o que en si es defectuoso, podrá descartarse
y en ese caso el resultado de la prueba será el promedio de la resistencia
de los testigos restantes, estos serán probados después de 28 días.
Pruebas adicionales podrán realizarse con testigos de menor edad para
obtener información sobre la resistencia a esa edad, siempre que de
antemano se haya establecido la relación edad-resistencia para cada
clase de concreto.
Condición y Aceptación: El concreto será considerado satisfactorio
cuando se cumple dos condiciones. La primera consiste en que el
promedio de tres pruebas consecutivas cualquiera de ellas sea igual o
superior al valor especifico y la segunda consiste en que ninguna prueba
de un valor de resistencia menor al especificado en más de 35 Kg/cm2.
En la eventualidad que no se obtengan las resistencias específicas el
supervisor podrá ordenar el retiro del concreto de baja calidad o la
demolición de la estructura o una prueba de carga.
Comprobación de método de curado: El supervisor podrá exigir se realice
las pruebas de resistencia de testigos curados en condiciones de campo
de acuerdo a la Norma ASTM C-31 con el fin de comprobar la bondad del
curado y la protección del concreto de la estructura. Estos testigos de
comprobada resistencia curados en laboratorio.

Los procedimientos de curado y protección serán mejorados en
laboratorio, ellos serán mejorados cuando la resistencia de los testigos
curados en sitio sea menor que el 85% de la resistencia de los testigos
curados en laboratorio.
Cuando la resistencia de las pruebas con cilindros curados de laboratorios
de valores muy superiores a la resistencia específica, el resultado de los
testigos curados en el campo no requerirá exceder en más de 35 Kg/cm2
la resistencia especifica.
J) ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibras
acrílica, etc. cuyo objeto principal es contener el concreto dándole la
forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las
normas ACI 347-68. Estos deben tener la capacidad suficiente para
resistir la presión resultante de la colocación y vibración del concreto y la
suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Los cortes en el terreno no deben ser usados como encofrados para
superficies verticales a menos que sea requerido o permitido podrá
hacerse excepción para el caso de terrenos excavados que presenten una
superficie de estabilidad adecuada verificada por el Ingeniero Supervisor.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas
impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto y una
sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m².

Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto
y serán debidamente arriostradas entre sí de manera que se mantengan
en la posición y postura deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado
debe ser bombeado para compensar las deformaciones previamente al
endurecimiento del concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto
deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá
ser tratada como lo ordene el Ingeniero supervisor.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse
previamente por el Ingeniero supervisor a fin de determinar si es
procedente el resane. Si a juicio del supervisor las cangrejeras
comprometen la seguridad estructural del elemento, este deberá
demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparación, las
cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos,
y el espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado
de tal manera que se obtenga una superficie de textura similar a la del
concreto circulante. No se permitirá el resane burdo de tales defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y
almacenamiento son de exclusiva responsabilidad de la residencia de
Obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN Y DE PAGO:

Este método de medición y de pago será en metros cuadrados (m2). y se
obtendrán calculando el ancho de vereda por su longitud.
03.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
03.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS
DESCRIPCIÓN
Para el encofrado de veredas se hará empleo de madera tornillo, clavos
para madera y alambre negro recocido N° 16. Los encofrados deben de
ser impermeables de tal forma que se impida la pérdida del agua en la
mezcla y se produzca un falso fraguado del concreto, de la misma
manera para los martillos.
Será medido por metro cuadrado (m2) (largo x altura) de encofrado
colocado y retirado posteriormente al vaciado del concreto, previa
autorización de la supervisión.
unitario del contrato por metro cuadrado por el área total del encofrado
colocado y posteriormente retirado. Dicho pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, equipos y herramientas
empleados y por los imprevistos que sean necesarios.
03.04.05 JUNTA DE DILATACION CON TEKNOPORT, e=1" y MASTIQUE
ASFALTICO

MÉTODO DE TRABAJO:
Se colocara juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta
presentara una separación de 1" con teknoport y una profundidad de
4", y permitirá la expansión térmica. Los cantos de veredas se bolearan
antes de que fragüe el concreto con un radio de 0.015m.
Se deberán considerar juntas de dilatación cada 4.00ml, las cuales serán
selladas con mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% asfalto
arena respectivamente, la cual se colocada en toda su longitud,
debiendo estar bien compactadas para que quede sellada
herméticamente.
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
Se emplearán en los casos en que debe interrumpirse el trabajo y para
los empalmes con veredas existentes. La ranura tendrá 3/8” de ancho y
3 cms. de profundidad., los cantos se bolearan adecuadamente antes
de que fragüe el concreto, la ranura se llenara con mezcla asfalto-arena
con una proporción en peso 5% y 95% asfalto cemento
respectivamente.
Este método de medición será en metros lineales (ml). y se obtendrá
calculando, la cantidad de juntas de dilatación y multiplicando por el
ancho de la vereda.
FORMA DE PAGO

El pago se hará por “metro lineal” (ml), el costo incluye el pago por
materiales, mano de obra y equipo.
04.00.00 AREAS VERDES
04.01.00NIVELACION Y PREPARACION DE TERRENO PARA SEMBRADO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende, nivelar y preparar el terreno para el sembrío de grass,
se puede utilizar abonos naturales y/o químicos para el tratamiento del terreno
si en el caso los requiere.
El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se
detallan en los planos durante el proceso de su ejecución.
Este trabajo será medido por metro cuadrado (M2) con ancho y largo indicados
en los planos, los que están referidos al área total donde se construirá la obra.
Las cantidades medidas para esta partida serán pagadas al precio unitario del
contrato por metro cuadrado para trazo y replanteo.
Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos y
04.02.00SEMBRADO DE GRASS AMERICANO
DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende la preparación del terreno entre el sardinel y las
veredas, lugar destinado a área verde, donde se deberá realizar el abonamiento
(incorporación de materia orgánica), para posteriormente el sembrado de
césped o grass, por champas Y/o esquejes.
La medición se efectuará en metros cuadrados (m2), midiendo toda el área
donde se colocará el grass. La cantidad medida será pagada al precio unitario del
contrato por metro cuadrado para la partida.
Dicho pago constituirá la compensación total por la adquisición de material,
mano de obra, equipos y herramientas empleados y por los imprevistos que
sean necesarios.
05.00.00 ESTUDIOS Y ENSAYOS
05.01.00PRUEBA DE COMPACTACION DE SUELOS
DESCRIPCIÓN
Inmediatamente después de la compactación del terreno con equipos especiales
(rodillo, vibro pisón) de la capa de 0.2 mt, se procederá a tomar el proctor y el
ensayo densidad humedad.

La unidad de medida es por (Und), instalado en obra, verificando su correcta
colocación y ubicación según los planos del proyecto. El pago se efectuará por
unidad y al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación completa para toda la partida
05.02.00DISEÑO DE MEZCLA P/CONCRETO SIMPLE
DESCRIPCIÓN
El Contratista propondrá a una empresa independiente especializada en pruebas
de laboratorio para llevar a cabo todos los servicios de pruebas que sean
necesarios para asegurar el cumplimiento con los Documentos del Proyecto. El
laboratorio de pruebas deberá tener personal técnico con experiencia, estar
apropiadamente equipado y completamente calificado para efectuar las pruebas
de acuerdo con las normas especificadas.
El Contratista obtendrá la aceptación del Inspector antes de que se lleven a cabo
los servicios y pagará todo el costo de los mismos.
Cualquier servicio de laboratorio que el Propietario pueda proveer es para el
beneficio único de este; sin embargo, los resultados de las pruebas estarán
disponibles al Contratista.
Cualquier prueba necesaria para satisfacer los procedimientos internos de control
de calidad del Contratista, será la responsabilidad única del Contratista.

El Contratista suministrará todo el personal e instalaciones necesarios para
ayudar con el desarrollo de las pruebas. Estas se llevarán a cabo por personal de
laboratorio tal como se indique en las Especificaciones. Se llevará un registro que
incluya el tipo, tiempo, localización y número de cada prueba o muestra
requerida.
Después de tomar la muestra, el laboratorio llevará a cabo las pruebas requeridas
dentro de un término razonable de tiempo consistente con las normas
especificadas y rendirá un informe escrito de cada prueba efectuada.
El Contratista facilitará todos los materiales para muestras y cooperará en las
actividades requeridas para las pruebas, incluyendo la toma de muestras. El
Contratista interrumpirá la Obra cuando sea necesario para permitir que se
efectúen las pruebas, incluyendo la toma de muestras. El Contratista no tendrá
ningún reclamo de aumento en el precio del Contrato o en el plazo del Contrato
debido a dicha interrupción.
Según se especifique en Planos, o la información de ingeniería lo requiera, el
laboratorio presentará para la revisión del Supervisor informes escritos sobre los
resultados de las pruebas y la información de ingeniería suministrada por el
Contratista sobre materiales y equipos propuestos para usarse en la Obra.

Los informes escritos sobre pruebas de materiales entregados en el sitio e
incorporados a la Obra serán remitidos directamente del laboratorio al Inspector.
En todos los demás casos la empresa de pruebas suministrará tres copias del
informe escrito, dos copias de cada informe de prueba se remitirán al Contratista y
una copia al Inspector dentro de los 3 días posteriores a la finalización de cada
prueba.
La unidad de medida es por Global (GLB), instalado en obra, verificando su
correcta colocación y ubicación según los planos del proyecto. El pago se
efectuará por unidad global y al precio unitario del presupuesto, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la partida.
05.03.00 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA
COMPRESION)
DESCRIPCIÓN
Dos lotes de tres cilindros para pruebas a la compresión se harán cada día que se
coloque de 20 hasta 80 metros cúbicos de concreto. Dos lotes adicionales se

harán de cada 80 metros cúbicos adicionales que se coloque en cualquier día. Un
cilindro de cada lote se someterá a prueba a los 7 días y los otros dos cilindros se
someterán a prueba a los 28 días.
Los cilindros de prueba se harán, curarán, almacenarán y entregarán al laboratorio
en conformidad con ASTM C31 y serán sometidos a prueba en conformidad con
ASTM C39.
Cada conjunto de cilindros de prueba a la compresión se marcará o se identificará
con el día y la hora del día en que se hicieron los cilindros, el sitio en la obra en
donde fue colocado el concreto representado por los cilindros, y el camión de
entrega o el número de identificación de la tanda de concreto.
Las pruebas a la compresión se evaluarán en conformidad con ACI 318. El nivel de
resistencia del concreto se considerará satisfactorio cuando el promedio de todos
los conjuntos de tres pruebas consecutivas de resistencia sea igual a o exceda la
resistencia a la compresión especificada f’c, y ningún resultado de la prueba de
resistencia individual sea menor de la resistencia a la compresión especificada en
más de 35 kg/cm2.
Se entiende por una prueba de resistencia al promedio de las resistencias a la
compresión de dos cilindros hechos de la misma muestra sometida a prueba a los
28 días.

La unidad de medida es por (Und), instalado en obra, verificando su correcta
colocación y ubicación según los planos del proyecto. El pago se efectuará por
unidad (Und) y al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación completa para toda la partida.

Especificaciones Tecnicas Nva Juventud

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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA NUEVA JUVENTUD,

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

Municipalidad Distrital de Paracas

Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de

Además, el Contratista tomara especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de

Municipalidad Distrital de Paracas

El Supervisor está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o

Cuando exista duda sobre la calidad, características o propiedades de algún material, el

PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS

EL Contratista, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto programará

Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Contratista

Municipalidad Distrital de Paracas

Municipalidad Distrital de Paracas

g) ALMACÉN, OFICINAS Y GUARDIANÍA

h) VESTUARIOS Y SERVICIOS HIGIÉNICOS

j) TRANSPORTE DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

Municipalidad Distrital de Paracas

MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

La obra será ejecutada a suma alzada.

Al terminar los trabajos y antes de entregar la obra, el Contratista procederá a la

Al terminar la obra, el Contratista hará entrega de la misma al propietario, designándose

Municipalidad Distrital de Paracas

01.00.00 CONSTRUCCION DE PAVIMENTO

Comprende todas las construcciones, que con carácter de temporal, son

ejecutadas para el servicio del personal administrativo y obrero, para el

almacenamiento y cuidado de los materiales durante la ejecución de las obras. Se

puede usar materiales recuperables en todo o en parte ya que deben ser

demolidos o desarmados al final de la obra.

1.1.1 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRAS 3.60 X 2.40 m

Esta partida comprende la colocación de un cartel de madera de medidas

3.60 m. x 2.40 m., donde se especificarán los detalles de la obra: Nombre

del Proyecto, entidad que la ejecuta, entidad que la financia, monto

financiado, duración de la obra, etc.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO

La forma de medición y de pago se realizara por UNIDAD (UND)

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total

por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos

necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

Municipalidad Distrital de Paracas

1.1.2 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Esta partida comprende la construcción de un local- almacén de materiales,

accesorios y otros, y al mismo tiempo será usado como oficina y caseta de

El local tendrá las características mínimas para poder almacenar todos

materiales a emplearse en obra como tuberías, accesorios, cemento y otros

que sean empleados durante la ejecución de la misma.

FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO

La forma de medición y pago se realizará de manera global (glb.) según lo

indicado en el presupuesto de la obra.

1.1.3 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA

Esta partida considera el suministro e instalación de cinta señalizadora

plástica para seguridad de la obra. El costo incluye el dado de concreto de

20 x 20cm., los parantes de madera de 1 ½” x 1 ½” en el cual se fijará la

cinta, el distanciamiento se aprecia en el gráfico que se adjunta.

La unidad de medida de la partida será en forma Global (glb)

Municipalidad Distrital de Paracas

equipo e imprevistos que se presentan para terminar esta partida.

01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

Esta partida comprende toda la movilización de equipos y maquinarias,

herramientas durante el proceso de ejecución de la obra, debiéndose

realizar con las medidas de seguridad y en horas que no perturben el