Mejor respuesta: Por lo que explicas lo que no coordinas el

acelerador con el embrague y por eso unas veces se te cala y otras te

patina el embrague que es cuando te hace ese olor raro ,esa maniobra
no te preocupes que con la practica la iras solventando y para empezar
pones el motor en 1200 rpm y vas soltando el pedal del embrague y
cuando oigas que el motor empieza a bajar de revoluciones
aceleras y continua soltando el embrague ahora te parece difícil pero
con un poco de practica veras que es sencillo .Te digo que lo pongas a
1200 rpm con el acelerador para que tengas una referencia y no se te
cale si sueltas muy rápido el embrague que te dé tiempo a reaccionar.
Usar sin miedo el acelerador que no se va a romper.

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En cuesta no subas el embrague tanto como en el diésel, levántalo

un poquito y acelera directamente(suave eso sí) y sigues con la
maniobra del embrague. Al principio vas a a pegarle unos cuantos
calentones pero le irás cogiendo el truco. Si tienes
cuentarrevoluciones te puedes fijar aunque tienes que notarlo al
acelerar. Y no te pongas nervioso si se te va un poco hacia atrás.

Si con el gasolina cambias muy rápido del freno al acelerador y el

embrague aún no ha llegado a la zona de fricción te puedes ir un
buen tramo hacia atrás antes de empezar a avanzar.

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A los coches de gasolina hay que acelerarles un pelín para que

salgan.

Se levanta el pedal del embrague a la mitad y comienzas a

acelerar suavemente.