Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Tesis Modelo 3 PDF
Tesis Modelo 3 PDF
(PROYECTO DE GRADUACIÓN)
INGENIERO MECÁNICO
Presentada por:
GUAYAQUIL - ECUADOR
Año: 2015
AGRADECIMIENTO
________________________ _____________________
Ing. Jorge Duque R. Ing. Ernesto Martínez L.
DECANO DE LA FIMCP DIRECTOR DEL TFG
PRESIDENTE
____________________
Ing. Jorge Marcial H.
VOCAL
DECLARACIÓN EXPRESA
DEL LITORAL”
____________________________
Juan Sebastián Santacruz Bermeo
II
RESUMEN
debajo de su necesidad. Puesto que el lugar donde está ubicada esta planta
espacio físico.
grúa (05 y 10 toneladas). Una vez que se realizó el diseño de los elementos
ÍNDICE GENERAL
Pág.
RESUMEN ...................................................................................................... II
ÍNDICE GENERAL......................................................................................... IV
INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 1
CAPÍTULO 1
1. GENERALIDADES ..................................................................................... 4
1.1. Antecedentes.................................................................................... 4
CAPÍTULO 2
CAPÍTULO 3
CAPÍTULO 4
CAPÍTULO 5
ABREVIATURAS
SIMBOLOGÍA
% Porcentaje
$ Dólares
A Área
D Cargas muertas.
L Cargas vivas.
Deformación máxima producida por las cargas vivas.
Deformación admisible.
Factor de resistencia a flexión nominal.
Factor de Resistencia por cortante.
Resistencia nominal a flexión.
Momento ultimo
Momento de cargas muertas
Momento de cargas vivas.
P Fuerza flexionante.
E Módulo de Young
Momento de inercia en x.
L Longitud de viga.
Ancho del alma de la viga.
Espesor del alma de la viga.
Relación ancho espesor del alma de la viga.
Ancho del ala de la viga.
Espesor del ala de la viga.
Relación ancho espesor del ala de la viga.
Límite de la longitud no arriostrada para el estado límite
de fluencia.
Límite de la longitud no arriostrada para el estado de
pandeo lateral-torsional inelástico.
Longitud no arriostrada siendo esta la longitud entre
apoyos de la viga a diseñar.
Módulo de sección elástico respecto al eje x.
Distancia entre los centros de las alas.
J Constante torsional
Constante de alabeo.
Coeficiente cortante del alma.
C Constante para doblemente simétrica para perfiles i.
IX
Momento de fluencia.
Tiempo medio de uso diario.
Altura total en metros que eleva el mecanismo.
C/h, Número de ciclos por hora de elevaciones.
Lapso de horas de trabajo.
Velocidad de izaje en m/min
Factor de Resistencia por compresión.
Resistencia nominal a compresión.
Esfuerzo crítico.
Área de la sección.
Fuerza axial necesaria en compresión.
Radio de giro de la sección.
Esfuerzo de pandeo elástico.
Factor de longitud efectiva.
Longitud no arriostrada del elemento.
Factor de reducción debido a elementos esbeltos de la
sección.
Factor que aplica para miembros que tengan elementos
no rigidizados.
Factor que aplica cuando se tienen elementos
rigidizados.
Área gruesa del miembro.
Área efectiva sección transversal basada en
ancho/altura efectivo be.
Reducción de anchura efectiva.
Fuerza torsional nominal.
Fuerza de tensión requerida usando las combinaciones
de carga LFRD.
Factor de Resistencia por tensión.
XI
ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
INTRODUCCIÓN
las columnas.
con una revisión de los antecedentes para así explicar el entorno que rodea
SAP2000®.
una recopilación de cada una de las variables que intervienen pero enfocado
más complejo.
estructura existente. Inicia con una definición de las cargas actuantes para
CAPÍTULO 1
1. GENERALIDADES
proyecto de graduación.
1.1. Antecedentes
tonelaje.
años.
adoptar.
marca fabricante. Cabe recalcar que todos estos equipos cubren las
Definiciones Generales
1. Mecanismo de elevación
2. Vigas Testeras
10
3. Viga Cargadora
5. Componentes Eléctricos
4 5
1
3
2
MONORRIEL (1)
estimada de 50 años.
ec (1)
Donde,
baja velocidad. Las cargas varían desde casi nulas hasta llegar
carga nominal.
capacidad nominal.
trabajo crítico.
TABLA 1 (3)
Clasificación Condiciones de
CMAA 70 Carga AISC
A, B 1
C, D 2
E 3
F 4
Tabla extraída del AISC Steel Design Guide 07
TABLA 2 (3)
Condiciones de
Desde Hasta
Carga
1 20.000 a 100.000 b
2 100.000 500.000 c
3 500.000 2’000.000 d
4 ˃ 2’000.000 -
Cargas
siguientes consideraciones:
vertical de cargas.
Para el caso del ASCE 7-05, el impacto vertical depende del tipo de
en 20%.
metalmecánica.
por la ruedas de la grúa hacia las rieles. Esta fuerza surge de una, o
Izaje no vertical.
El código ASCE 7-05 Minimum Design Loads for buildings and other
equipo de izaje.
22
Structures.
ec (2)
Design
Rods
L/400. (3)
arriostrada y del estado límite que gobierna el diseño los cuales son
siguientes pasos:
1. Determinar Momento Mu
ec (3)
peso propio del perfil. Se calcula al utilizar las ecuaciones del caso
27
último Mu.
grúa más el peso del mecanismo de izaje. Recordar que debe ser
ec (4)
ec (5)
Donde,
ec (6)
ec (7)
3. Obtener Inercia Ix
ecuación:
ec (8)
29
ec (9)
siguiente ecuación:
ec (10)
Donde,
E = Modulo de Elasticidad
ec (11)
ec (12)
ec (13)
ec (14)
ec (15)
ec (16)
31
A. Fluencia
ec (17)
B. Pandeo Lateral-Torsional
graduación.
Longitud Lp
ec (18)
Longitud Lr
ec (19)
ec (20)
Con los valores de Lp, Lb y Lr, existen tres posibles casos que
Caso #1
Caso #2
ec (21)
ec (22)
Donde,
Caso #3
ec (23)
ec (24)
ec (25)
34
ec (26)
Donde,
5. Comparar Mu ≤ ɸbMn
ec (27)
ec (28)
simetría.
siguiente ecuación:
ec (29)
36
ec (30)
ec (31)
ec (32)
ec (33)
Donde,
ala del perfil es menor al 15% del ancho del ala de la viga (Lcarga <
combinación:
ec (34)
39
cada caso.
puente grúa y el peso del mecanismo de izaje, sobre cada rueda. (3)
rotación.
ec (35)
ec (36)
ec (37)
42
siguiente ecuación:
ec (38)
5. Flexión Biaxial
siguiente ecuación:
43
ec (39)
6. Cortante
ec (31)
ec (40)
b. Cuando (hw / tw) / (Lb / bf) > 2,3 → El estado límite no aplica.
rigidizadores transversales.
ec (41)
b. Cuando (hw / tw) / (Lb / bf) > 1,7 → El estado límite no aplica.
My = Momento de fluencia = Fy * Sx
arriostrada y del estado límite que gobierna el diseño los cuales son
ec (42)
ecuación:
ec (43)
Donde,
Ag = Área de la sección
ec (44)
ANGULOS
ec (45)
ec (46)
CANALES
ec (47)
ec (48)
ec (49)
ec (50)
48
ec (51)
siguiente forma:
Cuando, ec (52)
Cuando, ec (53)
Donde,
siguiente ecuación:
ec (54)
49
Cuando, ec(55)
Cuando, ec(56)
forma:
Cuando, ec(57)
Cuando, ec(58)
Donde,
= Qa*Qs ec (59)
siguiente manera:
ec (60)
ec(61)
ec(62)
siguiente manera:
ec(63)
51
ec(64)
ec(65)
ec (66)
Donde,
lo siguiente:
Entonces
ec (67)
52
Donde,
ec (68)
ec (69)
ec (70)
Donde,
ec (71)
Donde,
resistencia a tensión .
cubiertas.
siguiente ecuación:
ec (72)
Dónde,
kN/m2
55
kN/m2
comportamiento:
Cuando At ≤ 18 m2 → R1 = 1
Cuando At ≥ 56 m2 → R1 = 0,6
Cuando F ≤ 33,33% → R2 = 1
CAPÍTULO 2
GRÚA
accesorios:
TABLA 3
motor y reductor.
anterior.
ecuación:
ec (73)
Donde,
El galpón que aloja el puente grúa tiene columnas con una altura de
TABLA 4
TABLA 5
TABLA 6
y la carga de izaje.
68
TABLA 7
TABLA 8
REACCIONES (2)
69
detalle del contacto entre la rueda del equipo de izaje y la viga del
puente grúa.
TABLA 9,
DIMENSIONES (2)
carga de 05 toneladas.
TABLA 10
TABLA 11
Numero DST-N/R 2
R1 = 1897 Kgf
Reacciones R1 y R2
R2 = 821 Kgf
TABLA 12
TABLA 13
Numero DST-N/R 3
R1 = 3740 Kgf
Reacciones R1 y R2
R2 = 1802 Kgf
TABLA 14
(Testeras) 598 kg
Peso Mecanismos Complementarios (Polipasto) + 330 kg
928 kg
TABLA 15
(Testeras) 958 kg
Peso Mecanismos Complementarios (Polipasto) + 870 kg
1828 kg
ecuación (4).
74
Para hallar el valor del momento vivo ML, se hace uso del caso 7,
TABLA 16
Si bien es cierto que los perfiles que muestra la tabla 16, cumplen
W24x104.
Alma es compacta
Ala es Compacta
Ya que tanto las alas como el alma son compactas, se procede con
cargadora.
(23) y (24).
78
esta primera sección del proyecto. Se inicia con la selección del tipo
79
2.9.
en el modelo.
80
combinación de carga.
último Mu. Se debe recalcar que los valores coinciden con los
estado límite.
Para hallar el valor del momento vivo ML, se hará uso del caso 7,
TABLA 17
Si bien es cierto que los perfiles que muestra la tabla 17, cumplen
peso.
Alma es compacta
88
Ala es Compacta
Ya que tanto las alas como el alma son compactas, se procede con
viajera.
89
(23) y (24).
ecuación (28),
2.14.
en el modelo.
combinación de carga.
último Mu. Se debe recalcar que los valores coinciden con los
se aplica la ecuación (31). Para hallar el valor del cortante ultimo Vu,
95
estado límite.
97
CAPÍTULO 3
complejo.
asistido, SAP2000®.
18:
TABLA 18
influyentes en el diseño:
99
TABLA 19
momento último Muv para así realizar una confirmación definitiva del
perfil.
muestra a continuación:
Por lo tanto,
el peso del mecanismo de izaje sobre cada rueda. Es así que tse
tiene lo siguiente:
Eje X Eje Y
TABLA 20
Peso Peso
Ix Zx Iy Zy
Perfil Lineal 06 mts
(cm4) (cm3) (cm4) (cm3)
(Kg/m) (Kg)
IPE500.
Alma es compacta
Ala es Compacta
ecuación (39).
108
más compleja al ser una viga continua, lo que obliga a extraer las
el tramo más crítico: por carga muerta de puente grúa, por peso
GRÚA
horizontales.
112
Entonces,
flexión biaxial.
Vu.
Viva hallados en las figuras 3.5, 3.6 y 3.7 son función del peso
y respectivamente.
Entonces,
resistencia al corte.
la ecuación (41):
117
Por lo tanto,
Entonces,
lo siguiente:
118
Finalmente,
viva sobre el perfil este por debajo del permisible. Puesto que la
VERTICAL
HORIZONTAL
la tabla 21:
TABLA 21
influyentes en el diseño:
TABLA 22
momento último Muv para así realizar una confirmación definitiva del
perfil.
122
muestra a continuación:
Por lo tanto,
tiene lo siguiente:
Eje X Eje Y
TABLA 23
Peso Peso
Ix Zx Iy Zy
Perfil Lineal 06 mts
(cm4) (cm3) (cm4) (cm3)
(Kg/m) (Kg)
W18X76.
Alma es compacta
Ala es Compacta
ecuación (39).
GRÚA
131
Entonces,
de flexión biaxial.
seleccionado.
Vu.
Viva hallados en las figuras 3.14, 3.15 y 3.16 son función del peso
y respectivamente.
Entonces,
resistencia al corte.
la ecuación (41):
138
Por lo tanto,
Entonces,
tiene lo siguiente:
139
Finalmente,
viva sobre el perfil este por debajo del permisible. Puesto que la
VERTICAL
HORIZONTAL
CAPÍTULO 4
V. Cercha de Cubierta
VI. Cubierta
Por otro lado, para definir las cargas por cubierta (V, VI), se hará
nieve, etc.
proyecto de graduación.
146
tiene lo siguiente:
METÁLICAS (11)
a 1036,8 kg.
caso de izaje.
149
distribuida.
150
GRÚA
en el nudo más crítico para cada carga que actúa sobre la carrilera
TABLA 24
columna.
TABLA 25
distribuida.
columnas (nodos).
toneladas.
158
GRÚA
en el nudo más crítico para cada carga que actúa sobre la carrilera
TABLA 26
columna.
TABLA 27
PRINCIPALES
163
dimensiones.
respectivamente.
ACTUANTES APLICADAS
(Caso 2).
siguientes:
rx = 8,966 cm
ry = 1,642 cm
169
Alma es esbelta
Ala NO es esbelta
valores de KL/r.
relación:
Por lo tanto,
Se aprecia en la figura 4.25 que la mayor carga axial Pu, ante las
las siguientes:
rx = 5,640 cm
ry = 1,483 cm
174
Alma es esbelta
Ala es esbelta
Puesto que tanto el ala como el alma son esbeltas, se procede con
relación:
reducción.
Por lo tanto,
177
Por lo tanto,
rx = 0,73 cm
179
Sección NO es esbelta
siguiente condición:
Por lo tanto,
Puesto que los ángulos están soldados, el valor del factor de corte
Por lo tanto,
significa que:
Por lo tanto,
184
La figura 4.29 muestra que las primeras dos secciones del canal
-3,11 toneladas.
lograr este propósito: aumentar el valor del esfuerzo crítico Fcr, o por
material base.
186
para el reforzamiento.
Se aprecia en la figura 4.32 que la mayor carga axial Pu, ante las
significa que:
Por lo tanto,
188
significa que:
Por lo tanto,
Por lo tanto,
de graduación.
TABLA 28
REVISIÓN
PERFIL ECUACIÓN ESTADO
BAJO
COMPRESIÓN Cumple
L40x6
TENSIÓN Cumple
establecido:
reforzamiento alguno.
TABLA 29
REVISIÓN
PERFIL ECUACIÓN ESTADO
BAJO
No
C250x60x5 COMPRESIÓN
Cumple
C250x60x5
COMPRESIÓN Cumple
Reforzado
COMPRESIÓN Cumple
L40x6
TENSIÓN Cumple
obra de la misma.
cotizaciones.
TABLA 30
COSTOS DE ACERO
PESO PESO
CANT LINEAL COSTO
DESCRIPCIÓN TOTAL $/kg
(mts) TOTAL
(Kg/m) (kg)
TOTAL $27.953,94
Elaborado por: Juan Santacruz Bermeo
TABLA 31
COSTO COSTO
DESCRIPCIÓN CANT
UNITARIO TOTAL
Polipasto Eléctrico a
01 und $11.500,0 $11.500,0
Cable
TOTAL $26.500,0
Elaborado por: Juan Santacruz Bermeo
TABLA 32
COSTOS TOTALES
COSTO
DESCRIPCIÓN
TOTAL
TOTAL $ 54.453,94
Elaborado por: Juan Santacruz Bermeo
TABLA 33
COSTOS DE ACERO
PESO PESO
CANT. LINEAL COSTO
DESCRIPCIÓN TOTAL $/kg
(mts) TOTAL
(Kg/m) (kg)
TOTAL $45.727,71
Elaborado por: Juan Santacruz Bermeo
TABLA 34
COSTO COSTO
DESCRIPCIÓN CANT
UNITARIO TOTAL
Polipasto Eléctrico a
01 und $17.000,0 $17.000,0
Cable
199
TOTAL $33.400,0
Elaborado por: Juan Santacruz Bermeo
TABLA 35
COSTOS TOTALES
COSTO
DESCRIPCIÓN
TOTAL
TOTAL $ 79.127,71
Elaborado por: Juan Santacruz Bermeo
CAPITULO 5
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
resultados obtenidos.
202
5.1. Conclusiones
estructural sencillo..
puesto que no existe una sola fuente que reúna todos los
procedimiento de diseño.
5.2. Recomendaciones
laminadas en caliente.
proyecto de graduación.
producción.
206
APÉNDICES
207
APÉNDICE A:
APÉNDICE B:
APÉNDICE C:
APÉNDICE D:
APÉNDICE E:
APÉNDICE F:
BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS
(1) http://www.gruasindustriales.com.mx/Puentes%20Grua.jpg
(2) http://www.donati-
europe.com/_modules/download/download/CataloghiNew/drh/Commerciale%
20DRH%20MAN16CG08.pdf
(3) AISC Steel Design Guide 07 Industrial Buildings: Roofs to Achor Rods,
Second Edition
Edition
(5) ASCE 7-05 Minimum Design Loads for buildings and other Structures
(7) AISC Manual of Steel Construction: Load & Resistence Factor Design
(9) http://issuu.com/ghcranesandcomponents/docs/testeros_cas/1?e=605
5304/2982042
sísmicas)
(11) http://kubiec.com/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&i
d=27&Itemid=262#características-técnicas