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CONCEPTOS PRELIMINARES IMPORTANTES
1. La palabra “equipo” se acostumbra a usar en el ámbito de la construcción como término genérico que
involucra al: equipo mecánico o maquinaria de la construcción; a las herramientas de uso individual tales
como el badilejo, martillo, plancha,….etc., a las uso colectivo: carretillas, lampas, picos,.….etc.; y a los
implementos auxiliares que son aquellos, que no siendo maquinarias ni herramientas participan en el
proceso constructivo, tales como: andamios, bateas, encofrados,…..etc.
2. La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costoso; por ello,
quien posee ésta debe tener en cuenta que el capital que ha invertido en su adquisición, debe de ser un
dinero susceptible de ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la máquina
misma. Conviene resaltar que la recuperación del capital invertido con esa utilidad razonable, conlleva a
que el valor de reposición de la maquinaria sea permanentemente actualizado a fin de evitar que, factores
tales como la devaluación del signo monetario, inflación,….etc., no impida restituir la maquinaria usada una
vez concluida su vida útil.
3. El costo horario de Posesión y de Operación de la maquinaria se define como la cantidad de dinero

necesaria que permita: adquirirla y operarla, es decir; hacerla funcionar, realizar los trabajos para lo que fue
adquirida, mantenerla en buen estado de conservación antes, durante y después de su uso, con un
adecuado programa de mantenimiento; a lo que habría que agregar que dicha maquinaria deberá de estar
debidamente almacenada, contar con los seguros correspondientes y pagar los impuestos que indique la
legislación vigente.
4. Una máquina debido a su uso tienen un desgaste natural; y va perdiendo su valor a través del tiempo, se
le efectué un adecuado mantenimiento o no, la productividad de la misma tiende a disminuir y por ende los
costos de mantenimiento y reparación son cada vez mayores, hasta llegar a un momento en que esta se
considere obsoleta; por lo que su propietario deberá de preparar sistemáticamente un fondo de reserva,
que permita restituir oportunamente dicho equipo; por uno nuevo o por cualquier otro equipo.
5. Existen diversos métodos para el cálculo del Costo de Posesión y Operación de la maquinaria; pero estos
solo tratan de obtener el costo que más se aproxime a la realidad; el costo real sólo se obtendrá con los
datos obtenidos de la obra; es muy poco probable que algún método dé resultados iguales a los que arroja
la obra, la idea es que al presupuestar un proyecto es necesario tener costos horarios iníciales de las
maquinarias que se utilizaran en el desarrollo de la obra, los que se deberán de comparar con los que se
obtengan de obra; para tomar las medidas necesarias que permitan prever el resultado económico de la
obra.
6. Los costos horarios de la maquinaria, varían debido a diferentes factores, tales como: valor de adquisición,
tipo y condiciones de trabajo, precios de los combustibles y lubricantes, las tasas de interés a las cuales se
adquieren las maquinarias, las condiciones tributarias, las prácticas de mantenimiento y reparaciones… etc.
En las obras civiles se aceptan generalmente que los trabajos se puedan clasificar en 3 categorías:
condiciones suaves, condiciones medias y condiciones severas.
7. Es importante indicar, asimismo, que para el análisis del costo de hora-máquina se consideran condiciones
medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez que se está analizando un proyecto de obra específica
será necesario estudiar con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las correspondientes modificaciones
a las tarifas utilizando para ello la experiencia y el sentido común del ingeniero encargado de elaborar el
presupuesto correspondiente.
8. En los análisis de precios unitarios, el costo de la maquinaria interviene como la suma del Costo de
Posesión y Operación.
9. Resulta de vital importancia mantener estadísticas de los costos de las obras anteriores; la misma que
servirá como base de los nuevos cálculos, pero será necesario tener presente que los proyectos por mas
similares que sean, no siempre producen costos iguales; lo mismo que sucede con la maquinaria similar, es
poco probable que se obtengan costos iguales en obras diferentes, porque las condiciones de trabajos son
siempre diferentes.
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10. Es importante indicar, asimismo, que para el análisis del costo horario de la maquinaria, se deberán de
considerar condiciones medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez que se está analizando un
proyecto de obra específica será necesario estudiar con cuidado las condiciones del terreno donde se
ejecutara la obra, así como la zona de trabajo; lo que permitirá hacer las correspondientes modificaciones
a las tarifas, utilizando para ello la experiencia y el sentido común del ingeniero encargado de elaborar el
correspondiente análisis del costo horario de las maquinarias.
11. Para los cálculos de los Costos de Posesión y Operación, estos se hacen para el conjunto total de la
máquina, sólo se hacen cálculos aparte para las llantas u orugas y piezas de desgaste rápido, cuyo monto
se adiciona posteriormente al costo total.
CONFORMACION DEL COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA, DE

ACUERDO A LA NORMA TECNICA DEL MVC.
CONCEPTOS NECESARIOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL CÁLCULO DEL COSTO

HORARIO DE POSESIÓN DE UNA MAQUINARIA
1. VALOR DE ADQUISICIÓN (Va)
Es el precio actual en el mercado y se obtiene solicitando cotizaciones a los proveedores en venta de

maquinaria. Este costo depende si el equipo es de fabricación nacional o extranjera, y se deben tener en
cuenta todos los gastos incurridos en la adquisición de la maquinaria.
2. VIDA ECONÓMICA ÚTIL (VEU)
La Vida Económica Útil de una máquina puede definirse como el período durante el cual dicha máquina
trabaja con un rendimiento económicamente justificable.
Generalmente, los manuales de los fabricantes y libros técnicos estiman la vida útil en horas totales, a título
indicativo se pueden dar los siguientes ratios:
Maquinaria pequeña: 6,000 horas de trabajo; 3 años de duración.

Maquinaria de obra pesada: 10,000 horas de trabajo; 5 años de duración.
Maquinaria de obra extraordinariamente pesada: 16,000 horas de trabajo; 8 años de duración.
Lo señalado supone 2,000 horas de trabajo por año, esto representa que la máquina trabaja (o está
disponible) 300 días al año, un mes de 25 días y un día de 8 horas; con un rendimiento del 80%, lo que se
ajusta con bastante aproximación a la realidad.
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De manera referencial adjunto como ANEXO 01: VIDA ECONÓMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE
CONSTRUCCIÓN; tomado del libro: “El equipo y sus costos de operación”, publicado por la Cámara
Peruana de la Construcción (CAPECO), cuyo autor es el Ing. Jesús Ramos S.
3. VALOR DE RESCATE (Vr)
El Valor de Rescate llamado también Valor de Recuperación ó Salvataje se define como el valor de reventa
que tendrá la máquina al final de su vida económica útil.
Generalmente, el valor de rescate que se puede considerar fluctúa entre 20 a 25% del valor de adquisición
para maquinarias pesadas (cargadores, mototraíllas, tractores, etc.) en países en desarrollo como el
nuestro; en otros países donde se producen maquinarias y equipos este valor es significativamente menor
al señalado anteriormente.
Asimismo, debemos señalar que para maquinarias y equipos livianos (compresoras, mezcladoras,
motobombas, etc.), el valor de rescate puede variar del 10% al 20% del valor de adquisición.
4. DEPRECIACION (D)
La máquina al trabajar se desgasta y por consiguiente se devalúa, para cubrir esta devaluación progresiva,
está la depreciación anual, sacada de los mismos productos que esa maquinaria consigue con su trabajo,
cuya acumulación hasta el final de la vida útil de la misma, proporciona fondos para adquirir otra, llegado
ese día final.
La depreciación es un concepto que pertenece a varios ámbitos, entre los que podemos citar: el de la
contabilidad, el derecho tributario, el técnico…etc., desde el punto de vista contable la “depreciación
consiste en reconocer que con el paso del tiempo y el uso que se le da a ciertos activos, estos van
perdiendo o disminuyendo su valor. Por ello debe de registrarse en la contabilidad de las organizaciones
económicas este ajuste que sufren los activos fijos”; esto se refiere a la disminución legal que se puede
efectuar en la contabilidad de las empresas, la misma que se genera desde el inicio de la compra de la
maquinaria, teniendo en consideración su valor de adquisición, los fletes, seguros, embalaje…etc.; y es
vigente durante todo el periodo de su vida económica de la maquinaria.
La depreciación se refleja en los balances de las empresas, como se puede apreciar en la parte de un
balance que se muestra a continuación:
Compañía XXX
Estado de situación financiera al 31 de diciembre del 20XX
Activo
Activos circulantes:
Bancos $ 27,433.25
Clientes 3450.00
IVA por acreditar 3004.00
Inventario 12,000.00
Seguro pagado por adelantado 1,000.00
Total de activos circulantes $ 46,887.25
Activos no circulantes:
Activos fijos:
Terreno $ 100,000.000
Edificio $ 130,000.00
menos: Depreciación acumulada 1,083.34
Edificio neto 128,916.66
Equipo de oficina, costo original $ 8,000.00
menos: Depreciación acumulada 133.34
Equipo de oficina neto 7,866.66
Equipo de transporte, costo original $ 60,000.00
menos: Depreciación acumulada 2,000.00
Equipo de transporte neto 58,000.00
Total activos fijos $ 294,783.32
Total activos no circulante $ 294,783.32
Total de activos $ 341,670.57
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Para el caso de la determinación del costo horario de la maquinaria, se le denomina también fondo de
reposición, el que como lo hemos señalado precedentemente consiste en crear un fondo de reserva para
reemplazar el equipo por uno nuevo, cuando se complete su vida económica útil.
La fórmula a emplearse para el cálculo de la depreciación horaria es el siguiente:
D= Va - Vr
VEU
Donde:
D = Depreciación por hora de trabajo

Va = Valor de adquisición
Vr = Valor de salvataje o de rescate
VEU = Vida Económica Útil de la maquinaria expresada
en horas anuales de trabajo
Ejemplo:
Supongamos que determinado equipo de construcción, tiene un valor de adquisición de S/. 550,000.00
Nuevos Soles, una vida económica útil de 5 años, a razón de 2,000 horas anuales y un valor de rescate de
S/. 50,000.00 Nuevos Soles, calcular su depreciación anual y su depreciación horaria.
DEP = S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/. 100,0000.00 /año
5 años
DEP =S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/. 10.00/hora

5 años x 2,000 h/año
En el ejemplo anterior supongamos que dicho equipo, recorrerá durante toda su vida económica útil 125,000
Km, calcular su depreciación por kilometro.
DEP = S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/. 4.00/Km

125,000 Km
Métodos de Depreciación:
A.- Basada en la actividad, unidad de uso o de producción.
B.- De la línea recta o lineal decreciente.
C.- De cargo decreciente, los que a su vez pueden ser:
C.1.- Suma de números dígitos.
C.2.- Doble cuota sobre valor en libros, llamado también método del doble del saldo decreciente.
Ejemplos:
1. Con los datos del ejemplo anterior, calcular su depreciación anual y valor en cada uno de los años, por
el método BASADO EN LA ACTIVIDAD, teniendo en cuenta que dicho equipo tendrá el siguiente uso;
primer año; 4,000 horas de uso, el segundo, el tercero, el cuarto y quinto año: 2,500, 2,000, 1,000 y 500
horas de uso respectivamente.
El monto a depreciar es de S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/.500,000.00.
Los coeficientes de depreciación por año son; primer año : 4,000 / 10,000 = 40%, para el segundo año :
2,500 / 10,000 = 25%, para el tercer, cuarto y quinto año : 20, 10 y 5% respectivamente.
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Coeficiente de Depreciación Monto en libro al final Depreciación
Año
depreciación (%) (S/.) del año (S/.) acumulada (S/.)
0 0 550,000.00
1 40 200,000.00 350,000.00 200,000.00
2 25 125,000.00 225,000.00 325,000.00
3 20 100,000.00 125,000.00 425,000.00
4 10 50,000.00 75,000.00 475,000.00
5 5 25,000.00 50,000.00 500,000.00
100% 500,000.00
2. Para el caso del ejemplo anterior, calcular la depreciación anual y su valor en cada uno de los años; por
el método de: LA LÍNEA RECTA O LINEAL DECRECIENTE.
Monto a depreciar : S/. 500,000.00 Nuevos Soles

Coeficiente de depreciación : 100% = 20%
5 años
Coeficiente de Depreciación Monto en libros al final Depreciación

Año
0 0 550,000.00
1 20 100,000.00 450,000.00 100,000.00
2 20 100,000.00 350,000.00 200,000.00
3 20 100,000.00 250,000.00 300,000.00
4 20 100,000.00 150,000.00 400,000.00
5 20 100,000.00 50,000.00 500,000.00
100% 500,000.00
INVERSIÓN MEDIA ANUAL (IMA).- Se define como la media aritmética de los valores que aparecen
en los libros al final de cada año, después de deducirles la cuota de depreciación correspondiente a
cada año.
IMA = S/. 550,000.00 + S/. 450,000.00 + S/. 350,000.00 + S/. 250,000.00 + S/. 150,000.00
5
= S/. 1,750,000.00 = S/. 350,000.00/año

5 años
3. Para el mismo ejemplo, calcular la depreciación anual y su valor en cada uno de los años, por el método
de LA SUMA DEL NUMERO DE DIGITOS.
Monto a depreciar : S/. 500,000.00 Nuevos Soles.
Como la vida económica útil es de 5 años, la suma de dígitos es : 1+ 2 + 3 + 4 + 5 = 15.
Coeficientes de depreciación: primer año: 5/15, segundo año: 4/15; tercer, cuarto y quinto año: 3/15,
4/15 y 5/15 respectivamente.

Año
0 0 550,000.00
1 5/15 166,666.67 383,333.33 166,666.67
2 4/15 133,333.33 250,000.00 300,000.00
3 3/15 100,000.00 150,000.00 400,000.00
4 2/15 66,666.67 83,333.33 466,666.67
5 1/15 33,333.33 50,000.00 500,000.00
100% 500,000.00
5
4. Para el mismo ejemplo, calcular la depreciación anual y el valor en cada uno de los años, por el método
DOBLE CUOTA DEL VALOR EN LIBROS.
NOTA.- En éste método no se deduce el valor de rescate para obtener la cantidad a depreciar. En el
primer año el costo total de la maquinaria se multiplica por un porcentaje equivalente al doble del
porcentaje del coeficiente de depreciación obtenido por el método de la línea recta; para los años
subsiguientes se aplica el mismo porcentaje.
Monto a depreciar : S/.. 550,000.00 Nuevos Soles
Para este ejemplo, considerando que el coeficiente de depreciación por el método de la línea recta es
de 100% / 5 = 20 %, por lo que el; para éste método el coeficiente de depreciación en el
primer año y en los subsiguientes es de : 2 x 20% = 40%

Año
0 0 550,000.00
1 40 220,000.00 330,000.00 220,000.00
2 40 132,000.00 198,000.00 352,000.00
3 40 79,200.00 118,800.00 431,200.00
4 40 47,520.00 71,280.00 478,720.00
5 21,280.00 50,000.00 500,000.00
500,000.00
Obsérvese que en el quinto año, no se considera el 40% de S/. 71,280.00, que sería igual a S/.
28,512.00 debido a que la maquinaria no puede depreciarse en un monto mayor a S/. 500,000.00, por
lo que teniendo en cuenta que la depreciación acumulada en el cuarto año es igual a : S/. 478,720.00,
sólo será necesario depreciar en el quinto año: S/. 500,000.00 – S/. 478,720.00 = S/. 21,280.00, es
decir el saldo del monto total a depreciar.
5. INVERSIÓN MEDIA ANUAL (IMA)
La variación en el rendimiento de una maquinaria a lo largo de su vida Económica Útil, obliga a buscar un
valor representativo e invariable sobre el cual aplicar los intereses, seguros, impuestos,… etc.; a este valor
se le denomina INVERSIÓN MEDIA ANUAL (IMA), y se define como la media aritmética de los valores que
aparecen en los libros al final de cada año, después de deducirles la cuota de depreciación correspondiente
a cada año.
Calculo de la IMA, para el caso de una maquina depreciada por el método lineal decreciente.
Años Depreciación Monto en libros, al final de año después de depreciación
Va
. .
. . .
ί
. . .
. . .
. . .
n-1
6
Por definición:
IMA =
IMA =
Considerando que: =
IMA =
IMA = Va (n+1) + Vr (n-1)

2n
Donde:
Va= Valor de adquisición
Vr= Valor de rescate
n = años de la Vida Económica Útil.
Nota Importante.- Cuando en el método de la línea recta o lineal decreciente, no se considera el valor de rescate
Vr para el cálculo de la depreciación; la fórmula para el cálculo de la inversión media anual es la siguiente:
IMA = Va (n+1)
2n
La fórmula anterior, es muy utilizada en los textos sobre el cálculo horario de las maquinarias, así como en los
manuales de los fabricantes de los equipos.
Ejemplo
Calcular la inversión media anual para el caso del ejemplo Nº 2 del acápite: Método de Depreciación
IMA : S/. 550,000.00 (5 + 1) + S/. 50,000.00 (5-1) = S/. 350,000.00 / año
IA.
2 x 5 años
CALCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESION DE MAQUINARIA
El costo horario de posesión de una maquinaria está compuesto por la suma de los siguientes conceptos:
1. Depreciación
2. Interés del capital invertido
3. Seguros
4. Impuestos
5. Almacenaje
1. DEPRECIACIÓN
Se calculara de acuerdo a alguno de los métodos señalados precedentemente, si bien es cierto que la norma
plantea una formula determinada, considero que el espíritu de la norma establece que este es un concepto que
necesariamente deberá de ser considerado en la determinación del cálculo del costo horario de las maquinarias;
si bien es cierto que el método de la línea recta es el comúnmente utilizado, podrían existir empresas que no lo
utilicen y por lo tanto no lo podrían utilizar para el cálculo de la depreciación de sus equipos así como de la
Inversión Media Anual.
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2. INTERÉS DEL CAPITAL INVERTIDO
Cualquier empresa para comprar una máquina financia los fondos necesarios en los bancos o mercado de
capitales, pagando por ello el interés correspondiente; o puede darse el caso, que si la empresa dispone de los
fondos suficientes podrá adquirirla con capital propio; pero debemos insistir que, a pesar de que la empresa
pague la máquina al contado, debe cargársele el interés de esa inversión: ya que ese dinero bien pudo haberse
invertido en otro negocio que produzca dividendos a la empresa.
La formula genérica para el cálculo horario del interés del capital invertido es:
INTERÉS HORARIO DEL CAPITAL INVERTIDO = I = IMA x Tasa de interés

VEU en horas
Donde:
I = Interés horario del capital invertido.
IMA = Inversión media anual.
T = Tasa de interés anual vigente para el tipo de moneda a utilizar.
(TAMN ó TAMEX) más gastos bancarios
VEU = Vida Económica Útil de la maquinaria expresada en horas anuales de trabajo
TAMN = Tasa Activa en Moneda Nacional
TAMEX = Tasa Activa en Moneda Extranjera
3. 4. y 5. SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAJE
SEGUROS: se considerará la tasa anual que debe pagar el propietario a una compañía de seguros para
proteger la maquinaria contra todo riesgo. , este es un costo que estará perfectamente determinado por el valor
de la póliza con que se protegen los equipos, dicho monto deberá de ser convertido a un costo horario, en la
medida que se está tratando de determinar el costo horario de las maquinarias; sin embargo para una primera
aproximación para la determinación del cálculo del costo horario de la maquinaria, por este concepto se puede
considerar un porcentaje que varía entre el 2 y 3% de la Inversión Media Anual
IMPUESTOS: es la tasa anual de los impuestos exigidos por el gobierno, los que se aplican sobre el bien
adquirido; este monto también se encuentra determinado por la Legislación Tributaria vigente, pero como en el
caso anterior se puede considerar para una primera aproximación un porcentaje de la Inversión Media Anual.
ALMACENAJE: valor asociado con el costo del almacén, la seguridad y vigilancia de la maquinaria fuera de las
jornadas de trabajo; este costo suele expresarse como un porcentaje de la Inversión Media Anual: pero no
necesariamente tiene que ser así, dado que si una empresa tiene un establecimiento alquilado para la
guardianía de sus maquinas, podría calcular de forma más exacta el costo en que incurre en el almacenaje de
sus maquinarias, y cuantificar el monto que le corresponde a cada una de ellas, o en todo caso averiguar cuál es
el costo del m2 de almacenaje, y asignarle a cada equipo de acuerdo al área que ocupa el costo del almacenaje
correspondiente.
Para el cálculo del costo horario por Seguros, Impuestos y Almacenaje se aplicará la siguiente fórmula:
Seguros, Impuestos y Almacenaje = I = IMA x Σ de tasas anuales

VEU en horas
Donde:
IMA = Inversión Media Anual
Σ de tasas anuales = Primas anuales de seguros, tasas de impuestos anuales, tasas de
impuestos por posesión de maquinaria anuales y el % de almacenaje.
VEU = Vida Económica Útil de la maquinaria expresada en horas anuales de
trabajo
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CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DE UNA MAQUINARIA
El Costo Horario de Operación de una maquinaria está compuesto por la suma de los siguientes conceptos:
1. Combustible
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
5. Neumáticos u Oruga
6. Piezas de desgaste rápido
7. Mantenimiento y Reparaciones
8. Operador especializado
1. COMBUSTIBLES
Este es un consumible muy importante debido a su alto valor; la cantidad y precio de los combustibles
consumidos variará con la potencia, ubicación, clase de trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse; el consumo de
combustible también dependerá de la habilidad del operador, por lo que resulta importante capacitarlos
periódicamente cada vez que de adquieran nuevos equipos.
La forma más exacta de conocer el valor del consumo del combustible es tomar el dato directamente de la obra,
sin embargo como en todo proyecto, al momento de presupuestarlo, se utilizan valores iníciales, que son
proporcionados por los manuales técnicos de los equipos, o por la experiencia del profesional que elabora el
presupuesto o con los datos estadísticos de obras similares; de obtenerse el contrato para la ejecución de la
obra, dichos valores que deberán ser comparados con los valores que se van reportando en el desarrollo de la
obra, lo que permitirá tener valores reales de consumo de combustible en obra, y de ser el caso tomar las
acciones correctivas correspondientes.
Resulta necesario precisar, que debido al incremento en el costo del barril del petróleo; los fabricantes de
maquinaras vienen ofreciendo maquinarias con diferentes componentes y tipos de motores, tendientes a un
menor consumo de combustible; por lo que será imprescindible recurrir a los manuales de los fabricantes, en
donde se detalla en forma pormenorizada el gasto de combustible para sus maquinarias teniendo en
consideración diferentes situaciones tales como tipo o clase de trabajo, altura a la cual se desarrolla la obra,
…etc.
Otro elemento importante para la determinación del consumo de los combustibles es conocer la política de
mantenimiento de la empresa, ya que esta es de vital importancia, una mala calibración del sistema de inyección
o no cambiar oportunamente los filtros de aire, traerán como consecuencia un mayor consumo de combustible.
De manera referencial adjunto como ANEXO 02: CANTIDAD DE COMBUSTIBLE LUBRICANTES Y GRASA,
PROMEDIO; DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN; tomado del libro: “El equipo y sus costos de operación”,
publicado por la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), cuyo autor es el Ing. Jesús Ramos S.
2. LUBRICANTES
El método más exacto para averiguar el costo hora del consumo de cada uno de los aceites, consiste en tomar el
dato de la capacidad en galones del depósito de aceite o cárter para los motores y el de los tanques, depósitos
de aceite o capacidad del sistema para los aceites hidráulicos, de transmisión mandos finales y reductores,
multiplicar este dato por el valor del galón de aceite respectivo y dividir todo en las horas recomendadas para
cada cambio correspondiente.
Costo lubricantes (S/.. h) = Costo galón x Capacidad del depósito

VEU en horas
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El ambiente de trabajo (seco, húmedo, tropical, con polvo, etc.) obligan a cambiar los lubricantes con más
frecuencia, por lo que será necesario determinar estas variaciones extraordinarias que de ninguna manera
pueden reflejarse en una simple fórmula por lo que será siempre necesario llevar una estadística que nos
permita determinar con mayor exactitud el momento del cambio de lubricantes.
Finalmente conviene advertir que es muy importante la calidad de los lubricantes, en base de lo señalado
precedentemente puede estimarse el costo de lubricación entre el 10 y 15% del consumo del carburante en
motores diesel.
De manera referencial adjunto como ANEXO 03: CONSUMO HORARIO DE LUBRICANTES; tomado del libro:
“El equipo y sus costos de operación”, publicado por la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), cuyo
autor es el Ing. Jesús Ramos S.
3. GRASAS
La cantidad grasa que se va a usar depende del tipo y tamaño de la máquina, para tener un dato más exacto se
debe recurrir a los datos que suministra el fabricante para cada máquina específica.
Costo hora de Grasa = Costo de la grasa por Equipo

Período en horas de engrase
NOTA.- Ver ANEXO 02
4. FILTROS
Los costos aproximados de los filtros se determinan utilizando la siguiente fórmula:}
No. de
Filtro Intervalo de No de filtros Costo S/.. filtroS/. 2000 Costo total S/..
cambio hr
Motor 250 hr.
Transmisión 500 hr.
Hidráulico 500 hr.
Combustible
- primario 2,000
- final 500
Aire- primario 2,000
- secundario
Costo total de filtroS/.
2,000 horas = S/..
Costo total filtros S/.. ____ / 2,000 hr. = S/.. ______ Costo de Filtros por hora.
Como se puede apreciar el costo de los filtros solo se logrará a partir de una amplia estadística de las máquinas
de construcción; sin embargo en forma práctica, y ajustándose bastante a la realidad como una primera
aproximación se puede considerar que el valor de los filtros es igual al 20% de la suma de los combustibles y
lubricantes.
Costo hora de Filtro = 20 (combustibles + lubricantes)

100
10
5. NEUMÁTICOS
El costo hora de los neumáticos es muy difícil de determinar, en la medida de que su vida útil depende de
muchas variables; tales como el mantenimiento, presiones de inflado, estado de la vía, velocidad de
desplazamiento, curvas y pendientes de la vía, posición de la llanta en la máquina (delantera, trasera, dirección o
de tracción), carga…etc., Lo que si debemos tener en cuenta es que el costo por hora de las llantas es alto y
merece un cálculo aparte.
El costo hora (S/.. / h) se determina de la siguiente fórmula:
Costo hora de la llanta (S/.. / h) = Costo de la llanta

Vida útil de la llanta (hrs.)
De manera referencial adjunto como ANEXO 04: VIDA ÙTIL DE LLANTAS; tomado del libro: “El equipo y sus
costos de operación”, publicado por la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), cuyo autor es el Ing.
Jesús Ramos S.
6. PIEZAS DE DESGASTE
Son aquellas piezas sujetas a desgaste rápido, pero de fácil reemplazo se considerarán a parte de las
reparaciones generales de las maquinarias, entre estas piezas podemos citar los dientes del cucharón, las
cuchillas las punteras, puntas de los escarificadores, mandíbulas, hojas de motoniveladoras y martillos.
Como se comprende no se pueden dar reglas concretas dada la gran variedad de condiciones de uso, sin
embargo hay valores de la experiencia que resulta necesario tener presente:
Trenes de orugas : de 2,000 a 6,000 h.
Neumáticos pesados : de 30,000 a 50,000 km (3,000 a 5,000 h)
Cuchillas de traíllas : de 150 a 200 h.
Hojas de motoniveladora : de 350 a 500 h.
Cintas transportadoras : de 500 a 1,500 h (2 recauchutados)
7. MANTENIMIENTO Y REPARACION
En este rubro se debe de considerar el costo que significa mantener en estado de conservación y utilización
inmediata la maquinaria, lo que requiere mano de obra de mantenimiento, repuestos y mano de obra de
reparaciones, este gasto puede tener una gran variación por las condiciones particulares de cada equipo y de
cada obra.
Mantenimiento significa prolongación de la vida de una maquinaria; los que mas se usan en las maquinarias de
construcción civil son el correctivo, el preventivo y el predictivo; las prácticas de mantenimiento tienen una gran
influencia en los costos operacionales de las máquinas.
Es importante conocer los sobre costos que implican no dar una adecuado mantenimiento a las máquinas, no
reemplazar o no repara a tiempo un componente y esperar a que falle porque esto tiene un resultado
Catastrófico. Una reparación antes del fallo puede costar una tercera parte de lo que costaría después, siendo el
tiempo de reparación también menor
Se estima, con bastante aproximación; que por reparación y repuestos una máquina, durante su vida útil,
consume, en reparaciones y repuestos, un porcentaje del Valor de Adquisición, que varía según el tipo de la
complejidad del trabajo, referencialmente se usan los siguientes promedios:
Trabajo duro : 80 a 100%
Trabajo normal : 70 a 90%
Trabajo suave : 50 a 80 %
Del costo de los gastos de mantenimiento, se considera que el costo de la mano de obra representa el 25% y los
repuestos el 75%; aunque estos porcentajes deberán de verificarse en cada caso particular.
11
8. COSTO HORARIO DE OPERADOR ESPECIALIZADO
El costo de hora hombre (H-H) de los operadores va a estar en función de la normatividad legal de los
trabajadores de construcción civil, sin embargo dado el costo de la maquinaria a utilizarse la destreza adicional
que deberán tener sus operadores, esto implica de que los operadores de máquinas livianas y pesadas, tengan
una bonificación adicional por la operación de éstas, esta bonificación adicional dependerá de cada empresa por
lo que en forma referencial podemos indicar el costo de H-H de operador mas usualmente utilizado.
Operador Especializado de equipo liviano

= 1.2 x costo de H-H del operario de Construcción Civil
Operador Especializado de equipo pesado

= 1.5 x costo de H-H del operario de Construcción Civil
De manera referencial adjunto como ANEXO 05: CUADRO DE REMUNERACIONES EN CONSTRUCCION

CIVIL (JORNALES VIGENTES DEL 01.06.2007 AL 31.05.2008); tomado de la Revista Construcción e Industria
(Febrero 2008), que publica la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO).
COSTO HORARIO TOTAL

El costo horario total estará determinado por la suma del Costo Horario de Posesión más el Costo Horario de
Operación y el Costo Horario del Operador Especializado (de ser necesario)
Costo Horario Total = Costo Horario de Posesión + Costo Horario de Operación + Costo Horario del
Operador Especializado
12
ANEXO 01
VIDA ECONOMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
DESCRIPCION AÑOS HORAS

I EQUIPOS PARA PERFORACION
I.1 Compresoras 6 12 000
I.2 Martillos neumáticos 3 3 000
I.3 Perforadora sobre orugas 6 12 000
II EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

II.1 Cargadores sobre orugas 6 12 000
II.2 Cargadores sobre llantas
De 1,5 y d3. – 3,5 yd3. 5 10 000
De 4,0 y d3. – 8,0 yd3. 6 12 000
II.3 Mototraillas
a) Autocargables
De 11 y yd3. Y 16 yd3. 5 10 000
De 23 yd3. 6 12 000
b) Cargables
De 14 yd3 – 31 yd3 6 12 000
II.4 Excavadora sobre llantas 5 10 000

II.5 Excavadora sobre oruga 5 10 000
II.6 Retroexcavadora sobre llantas 5 10 000
II.7 Retroexcavadoras cargadoras 5 10 000
II.8 Tractores sobre oruga
De 60 – 190 HP 5 10 000
De 190 – 240 HO 6 12 000
De 305- 850 HP 7.5 15 000
II.9 Rippers 10 20 000

II.10 Tractores sobre llantas 5 10 000
II.11 Pala frontal 5 10 000
III EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO

III.1 Motoniveladora 7,5 15 000
IV EQUIPOS DE COMPACTACION
IV.1 Compactador vibratorio 2 4 000
IV.2 Rodillo liso vibratorio autopropulsado 5 10 000
IV.3 Rodillo liso vibratorio de tiro 5 10 000
IV.4 Rodillo neumático autopropulsado 6 12 000
IV.5 Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado 6 12 000
IV.6 Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro 6 12 000
IV.7 Rodillo tándem estático autopropulsado 6 12 000
IV.8 Rodillo tándem vibratorio autopropulsado 6 12 000
IV.9 Rodillo tres ruedas estático autopropulsado 5 10 000
V EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

V.1 Chancadora primarias 10 20 000
V.2 Chancadora secundarias 10 20 000
V.3 Chancadora primaria – secundaria 10 20 000
V.4 Zaranda vibratoria 10 20 000
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VI PAVIMENTACION
VI.1 Amasadora de asfalto 5 10 000
VI.2 Barredora mecánica 5 10 000
VI.3 Calentador de aceite 5 10 000
VI.4 Cocina de asfalto 5 10 000
VI.5 Planta de asfalto en frío 10 20 000
VI.6 Secador de áridos 10 20 000
VI.7 Pavimentadota sobre orugas 10 20 000
VII EQUIPOS DIVERSOS

VII.1 Fajas transportadoras 5 10 000
VII.2 Grupos electrógenos 6 12 000
VII.3 Montacargas 5 10 000
VII.4 Guía hidráulica telescópica
a) Autopropulsado
De 18 Tn. – 9m 6 12 000
De 35 Tn. – 9.6m 8 16 000
b) Autopropulsado montado sobre camión 8 16 000
VII.5 Mezcladoras 4 8 000

VII.6 Motobombas 2 3 000
VII.7 Planta dosificadora de concreto 10 20 000
VII.8 Tractor de tiro 6 12 000
VII.9 Vibradores 2 4 000
VIII VEHICULOS
VIII.1 Camionetas 7 8 000
VIII.2 Camión cisterna 6 6 900
VIII.3 Camión concretero 6 6 900
VIII.4 Camión imprimador 6 6 900
VIII.5 Camión plataforma 6 6 900
VIII.6 Semitrayler 6 6 900
VIII.7 Volquete 6 6 900
VIII.8 Volquete fuera de ruta 9 12 500
Fuente: El Equipo y sus Costos de Operación, publicado por la CAPECO.
14
ANEXO: 02
CANTIDAD DE COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y GRASA, PROMEDIO; DE LOS EQUIPOS
DE CONSTRUCCIÓN
Potencia Combustibles Lubricantes Grasas

DESCRIPCION Capacidad
HP Gl/hr Gl/hr(*) Lbs/hr
I.EQUIPO DE TRANSPORTE
Camioneta Pick-Up 4x2 cabina doble 90 1 000 kg 1,8 0,08 0,05
Camioneta Pick-Up 4x2 cabina simple 90 2 000 kg 1,8 0,08 0,05
Camioneta Pick-Up 4x2 cabina simple 107 1 000 kg 2,10 0,11 0,05
Camioneta Pick-Up 4x2 doble cabina 90 750 kg 1,80 0,08 0,05
Camión Cisterna 4x2 (agua) 122 1 500 glns 3,30 0,12 0,06
Camión Cisterna 4x2 (agua) 122 2 000 glns 3,30 0,12 0,06
Camión Cisterna 4x2 (agua) 178-210 3 000 glns 5,59 0,20 0,10
Camión Cisterna 4x2 (combustible) 122 2 000 glns 3,30 0,12 0,06
Camión Cisterna 4x2 (asfalto) 178-210 2 000 glns 5,59 0,20 0,10
Camión Concretero 4x2 178-210 4 m3 5,59 0,20 0,10
Camión Concretero 6x4 300 6 m3 8,00 0,25 0,12
Camión Plataforma 4x2 122 8 Ton. 3,30 0,12 0,06
Camión Plataforma 6x2 178-210 12 Ton. 5,59 0,20 0,10
Camión Plataforma 6x4 300 19 Ton. 8,00 0,25 0,12
Camión Semitrayler 4x2 330 35 Ton. 8,79 0,29 0,14
Camión Semitrayler 6x4 330 40 Ton. 8,79 0,29 0,14
Camión Volquete 4x2 140-210 6 m3 5,59 0,20 0,10
Camión Volquete 4x2 210-280 8 m3 7,46 0,24 0,11
Camión Volquete 6x4 330 10 m3 8,79 0,29 0,14
Camión Volquete 6x4 330 15 m3 8,79 0,29 0,14
9.0-11.5
Dumper 6x4 146 3,86 0,14 0,16
m3
9.6-12.5
Dumper 6x6 210 5,59 0,20 0,10
m3
Camión Imprimador 6x2 178-210 1 800 glns 5,59 0,20 0,10
II.EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE

TIERRAS
2,0-2,25
Cargadores sobre orugas 110-135 3,80 0,12 0,06
Yd3
Cargadores sobre orugas 150-180 2,5-2,75 Yd3 5,60 0,16 0,07
Cargadores sobre orugas 190-225 3,2-3,75 Yd3 7,20 0,21 0,10
Cargadores sobre orugas 245 4,6-6,0 Yd3 8,30 0,22 0,11
Retroexcavadora Cargador 62 1 Yd3 2,50 0,07 0,04
Cargador sobre Llantas 80-95 1,5-1,75 Yd3 2,80 0,09 0,05
Cargador sobre Llantas 125 2,50 Yd3 3,40 0,13 0,05
Cargador sobre Llantas 125-155 3,0 Yd3 4,60 0,14 0,06
Cargador sobre Llantas 375 8,0 Yd3 10,90 0,31 0,14
Mototraillas autocargables 140-200 11 Yd3 5,30 0,17 0,10
Mototraillas cargables 310-400 14-20 Yd3 10,60 0,33 0,15
Mototraillas cargables 405-480 21-31 Yd3 13,20 0,40 0,17
Retroexcavadora sobre orugas 58 1 Yd3 3,00 0,06 0,04
Excavadora sobre orugas 80-100 0,50-1,3 Yd3 3,30 0,11 0,05
15
Potencia Combustibles Lubricantes Grasas
DESCRIPCION Capacidad
HP Gl/hr Gl/hr(*) Lbs/hr
Excavadora sobre orugas 325 2,0-3,8 Yd3 10,30 0,28 0,14
Tractor de orugas 60-70 2,30 0,07 0,04
Tractor de orugas 335 12,10 0,30 0,15
Tractor sobre llantas 200-250 7,20 0,22 0,10
Pala Frontal 195 3,0 Yd3 7,90 0,17 0,10
III.EQUIPO DE COMPACTACION
Compactador Vibratorio
4 0,16 0,002 0,01
(tipo plancha)
5,8 0,28 0,004 0,01
(tipo plancha)
7 0,30 0,005 0,02
(tipo plancha)
Rodillo liso vibrat. manual 10,8 0,8-11 Ton. 0,26 0,006 0,01
Rodillo liso vibrat. Autop. 70-100 7-9 Ton. 2,66 0,11 0,05
Rodillo liso vibrat. Autop. 210 19-23 Ton. 5,59 0,20 0,10
Rodillo liso vibrat. De tiro 50-80 4-5,5 Ton. 0,08 0,08 2,04
Rodillo neumático Autop. 60-80 3,5 Ton. 0,08 0,08 2,04
Rodillo neumático Autop. 81-100 5,5-20 Ton. 0,09 0,11 2,26
Rodillo neumático Autop. 127 8-23 Ton. 0,13 0,13 3,20
Rodillo neumático Autop. 135 9-26 Ton. 0,13 0,13 3,20
Rodillo pata de cabra vibratorio
84 8-10 Ton. 2,26 0,08 0,05
autopropulsado
100-135 11-13 Ton. 3,60 0,13 0,06
autopropulsado
136-180 15-17 Ton. 4,80 0,16 0,07
autopropulsado
210 20-22 Ton. 5,59 0,20 0,10
autopropulsado
50-80 5-7,5 Ton. 2,13 0,08 0,05
autopropulsado
Rodillo tandem estático autopropulsado 30-57 3-5 Ton. 1,47 0,06 0,03
16
ANEXO N° 03
CONSUMO HORARIO DE LUBRICANTES
Aceite Motor Aceite Motor

Aceite Aceite Aceite Aceite
Potencia 0.000603 x Potencia 0.000603 x
Hidráulico Transmisión Hidráulico Transmisión
Potencia Potencia
40 0.02 0.01 0.01 99 0.06 0.01 0.02
41 0.02 0.01 0.01 100 0.06 0.02 0.03
42 0.03 0.01 0.01 101 0.06 0.02 0.03
43 0.03 0.01 0.01 102 0.06 0.02 0.03
44 0.03 0.01 0.01 103 0.06 0.02 0.03
45 0.03 0.01 0.01 104 0.06 0.02 0.03
46 0.03 0.01 0.01 105 0.06 0.02 0.03
47 0.03 0.01 0.01 106 0.06 0.02 0.03
48 0.03 0.01 0.01 107 0.06 0.02 0.03
49 0.03 0.01 0.01 108 0.07 0.02 0.03
50 0.03 0.01 0.02 109 0.07 0.02 0.03
51 0.03 0.01 0.02 110 0.07 0.02 0.03
52 0.03 0.01 0.02 111 0.07 0.02 0.03
53 0.03 0.01 0.02 112 0.07 0.02 0.03
54 0.03 0.01 0.02 113 0.07 0.02 0.03
55 0.03 0.01 0.02 114 0.07 0.02 0.03
56 0.03 0.01 0.02 115 0.07 0.02 0.03
57 0.03 0.01 0.02 116 0.07 0.02 0.03
58 0.03 0.01 0.02 117 0.07 0.02 0.03
59 0.04 0.01 0.02 118 0.07 0.02 0.03
60 0.04 0.01 0.02 119 0.07 0.02 0.03
61 0.04 0.01 0.02 120 0.07 0.02 0.03
62 0.04 0.01 0.02 121 0.07 0.02 0.03
63 0.04 0.01 0.02 122 0.07 0.02 0.03
64 0.04 0.01 0.02 123 0.07 0.02 0.03
65 0.04 0.01 0.02 124 0.07 0.02 0.03
66 0.04 0.01 0.02 125 0.08 0.02 0.03
67 0.04 0.01 0.02 126 0.08 0.02 0.03
68 0.04 0.01 0.02 127 0.08 0.02 0.03
69 0.04 0.01 0.02 128 0.08 0.02 0.03
70 0.04 0.01 0.02 129 0.08 0.02 0.03
71 0.04 0.01 0.02 130 0.08 0.02 0.03
72 0.04 0.01 0.02 131 0.08 0.02 0.03
73 0.04 0.01 0.02 132 0.08 0.02 0.03
74 0.04 0.01 0.02 133 0.08 0.02 0.03
75 0.05 0.01 0.02 134 0.08 0.02 0.03
76 0.05 0.01 0.02 135 0.08 0.02 0.03
77 0.05 0.01 0.02 136 0.08 0.02 0.03
78 0.05 0.01 0.02 137 0.08 0.02 0.03
79 0.05 0.01 0.02 138 0.08 0.02 0.03
80 0.05 0.01 0.02 139 0.08 0.02 0.03
81 0.05 0.01 0.02 140 0.08 0.02 0.03
82 0.05 0.01 0.02 141 0.09 0.02 0.03
83 0.05 0.01 0.02 142 0.09 0.02 0.03
84 0.05 0.01 0.02 143 0.09 0.02 0.03
85 0.05 0.01 0.02 144 0.09 0.02 0.03
86 0.05 0.01 0.02 145 0.09 0.02 0.03
87 0.05 0.01 0.02 146 0.09 0.02 0.03
88 0.05 0.01 0.02 147 0.09 0.02 0.03
89 0.05 0.01 0.02 148 0.09 0.02 0.03
90 0.05 0.01 0.02 149 0.09 0.02 0.03
91 0.05 0.01 0.02 150 0.09 0.02 0.03
92 0.06 0.01 0.02 151 0.09 0.02 0.03
93 0.06 0.01 0.02 152 0.09 0.02 0.03
94 0.06 0.01 0.02 153 0.09 0.02 0.03
95 0.06 0.01 0.02 154 0.09 0.02 0.03
96 0.06 0.01 0.02 155 0.09 0.02 0.03
97 0.06 0.01 0.02 156 0.09 0.02 0.03
98 0.06 0.01 0.02 157 0.09 0.02 0.03
17
Aceite Motor Aceite Motor
Aceite Aceite Aceite Aceite
Potencia 0.000603 x Potencia 0.000603 x
Hidráulico Transmisión Hidráulico Transmisión
Potencia Potencia
158 0.10 0.02 0.03 199 0.12 0.02 0.03
159 0.10 0.02 0.03 200 0.12 0.02 0.03
160 0.10 0.02 0.03 205 0.12 0.03 0.04
161 0.10 0.02 0.03 210 0.13 0.03 0.04
162 0.10 0.02 0.03 215 0.13 0.03 0.04
163 0.10 0.02 0.03 220 0.14 0.03 0.04
164 0.10 0.02 0.03 225 0.14 0.03 0.04
165 0.10 0.02 0.03 230 0.14 0.03 0.04
166 0.10 0.02 0.03 235 0.14 0.03 0.04
167 0.10 0.02 0.03 240 0.14 0.03 0.04
168 0.10 0.02 0.03 245 0.15 0.03 0.04
169 0.10 0.02 0.03 250 0.15 0.03 0.04
170 0.10 0.02 0.03 255 0.15 0.03 0.04
171 0.10 0.02 0.03 260 0.16 0.03 0.04
172 0.10 0.02 0.03 265 0.16 0.03 0.04
173 0.10 0.02 0.03 270 0.16 0.03 0.04
174 0.10 0.02 0.03 275 0.17 0.03 0.04
175 0.11 0.02 0.03 280 0.17 0.03 0.04
176 0.11 0.02 0.03 285 0.17 0.03 0.04
177 0.11 0.02 0.03 290 0.17 0.03 0.04
178 0.11 0.02 0.03 295 0.18 0.03 0.04
179 0.11 0.02 0.03 300 0.18 0.03 0.04
180 0.11 0.02 0.03 310 0.19 0.04 0.05
181 0.11 0.02 0.03 320 0.19 0.04 0.05
182 0.11 0.02 0.03 330 0.20 0.04 0.05
183 0.11 0.02 0.03 350 0.21 0.04 0.05
184 0.11 0.02 0.03 360 0.22 0.04 0.05
185 0.11 0.02 0.03 370 0.22 0.04 0.05
186 0.11 0.02 0.03 380 0.23 0.04 0.05
187 0.11 0.02 0.03 390 024 0.04 0.05
188 0.11 0.02 0.03 400 0.24 0.04 0.05
189 0.11 0.02 0.03 410 0.25 0.05 0.06
190 0.11 0.02 0.03 420 0.25 0.05 0.06
191 0.12 0.02 0.03 430 0.26 0.05 0.06
192 0.12 0.02 0.03 440 0.27 0.05 0.06
193 0.12 0.02 0.03 450 0.27 0.05 0.06
194 0.12 0.02 0.03 460 0.28 0.05 0.06
195 0.12 0.02 0.03 470 0.28 0.05 0.06
196 0.12 0.02 0.03 480 0.29 0.05 0.06
197 0.12 0.02 0.03 490 0.30 0.05 0.06
198 0.12 0.02 0.03 500 0.30 0.05 0.06
18
ANEXO 04
VIDA ÚTIL DE LLANTAS
DESCRIPCIÓN VIDA ÚTIL (Horas)

I. EQUIPO DE TRANSPORTE
Camionetas 1 000
Camiones 2 000
Dumper 3 000
II. EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRA

Cargadores 2 000
Mototrallas 3 000
Excavadoras 2 000
Retroexcavadoras 2 000
Tractores 2 000
III. EQUIPO DE COMPACTACIÓN

Rodillo liso vibratorio autopropulsado 4 000
Rodillo neumático autopropulsado 4 000
IV. EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

Chancadoras 6 000
Zarandas vibratorias 6 000
V. EQUIPO PARA REFINE Y AFIRMADO

Motoniveladora 4 500
VI. EQUIPOS PARA PAVIMENTACIÓN

Amasadora de asfalto 3 000
Barredora mecánica 3 000
Calentador de aceite 6 000
Cocina de asfalto 3 000
Planta de asfalto en frío 6 000
VII. EQUIPOS DIVERSOS

Comprensoras neumáticas 6 000
Fajas 6 000
Montacargas 6 000
Grúas 6 000
Mezcladoras 3 000
Tractor de tiro 6 000
19
ANEXO 05
CUADRO DE REMUNERACIONES EN CONSTRUCCION CIVIL (JORNALES VIGENTES

DEL 01.06.2007 AL 31.05.2008)
20
21
22
23
EJEMPLOS NUMÉRICOS
24
MEZCLADORA DE 12p3 TIPO TOLVA
CON MOTOR DIESEL
25
CÁLCULO DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE UNA MEZCLADORA DE 12p3, TIPO TOLVA CON
MOTOR DIESEL
DATOS GENERALES
Valor de Adquisición (Va) = S/. 35,280.00 (Sin I.G.V.)

Potencia = 23 HP
Peso de operación = 1,750 Kg. (aprox.)
Capacidad de tolva = 12 p3
Vida Económica Útil (VEU) = n = 5 años, 2,000 horas anuales = 10,000 horas
Valor de Rescate (Vr) = 20% del Va = S/. 7,056.00
CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESIÓN
Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) =
= Va (n+1) + Vr (n-1) = S/. 35,280.00 x (5+1) + S/.7,056.00 x (5-1)

2n 2 x 5 años
Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) = S/. 23,990.40 / año
Costo horario de la depreciación
Depreciación = Va – Vr
=
S/. 35,280.00 – S/. 7,056.00
VEU 5 años
Depreciación = S/. 5,644.80 / año

= S/. 5,644.80 / hora
Depreciación
2,000
Depreciación = S/. 2.82 / hora
Costo horario de los intereses
Para el presente ejemplo usaremos referencialmente el promedio de Tasa Activa en Moneda Nacional (TAMN)
del año 2007 que fue del 22.85%.
Intereses = IMA x % tasa anual = S/. 23,990.40 / año x 0.2285

=
Nº de horas anuales 2,000 horas
= S/. 2.74 / hora
Costo horario de: seguros, impuestos y almacenaje
Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios anuales de: Seguros,
Impuestos y Almacenaje:
Seguros : 2.5%
Impuestos : 2.0%
Almacenaje : 1.0%
TOTAL : 5.5%
26
La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Seguros, Impuestos
y Almacenaje
= IMA x (Σ de tasas anuales) = S/. 23,990.40 / años x 0.055

= S/. 0.66 / hora
TOTAL COSTO HORARIO DE POSESIÓN

Intereses = S/. 2.74 / hora
Seguros, impuestos y almacenaje = S/. 0.66 / hora
Total costo horario de posesión = S/. 6.22/ hora
CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN
Datos generales
Motor Diesel en 4 tiempos de 23 H.P. y 3,600 RPM

Consumo de Petróleo : 0.785 gal/hora
Consumo de Aceite : 0.008 gal/hora
Grasa : 0.01 lib/hora
Neumáticos : Aro 16”, 6.50 x 16 x 8 pliegues
Cotizaciones (feb. 2008)
Galón de petróleo (galón) = S/. 9.58 sin I.G.V.

Galón de aceite (galón) = S/. 31.09 sin I.G.V.
Grasas (libra) = S/. 4.67 sin I.G.V.
Neumáticos (unidad) = S/.179.84 sin I.G.V.
Operario de Construcción Civil = S/. 12.42 / HH
Cálculo del costo horario
Petróleo : 0.785 gal /h x S/. 9.58 = S/. 7.52 /hora

Aceite : 0.008 gal/h x S/. 31.09 = S/. 0.25 /hora
Grasas : 0.01 lib /h x S/. 4.67 = S/. 0.05 /hora
Filtros = 20% (combustible + lubricante)
= 0.2 (S/. 7.52 /hora + S/. 0.25 /hora)
= S/. 1.55 /hora
Neumáticos = 2 juegos x 2 x S/. 179.84 = S/. 0.072 /hora
10,000 horas
Costo horario del mantenimiento
Para el presente ejemplo consideramos que el costo de mantenimiento de la mezcladora, asciende al 80% del
Valor de Adquisición.
Costo Total del mantenimiento : 80% del Valor de Adquisición

: 0.8 x S/. 35,280.00
: S/. 28,224.00
Coto del mantenimiento por mano de obra = 25% x S/. 28,224.00 /VEU
= S/. 7,056.00 /VEU
27
Costo del mantenimiento por repuestos = 75% x S/. 28,224.00/VEU
= S/. 21,168.00 /VEU
Considerando que la VEU de la mezcladora es de 10,000 horas.
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA = S/.7,056.00 = S/. 0.71/hora

10,000 h
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR REPUESTOS = S/.21,168.00 = S/. 2.12 /hora

10,000 h
COSTO HORARIO DEL OPERADOR ESPECIALIZADO
Para este caso consideramos, que la mezcladora es un equipo liviano.
Operador Especializado = 1.2 x (Costo de HH del Operario de Construcción Civil)

Operador Especializado = 1.2 x S/. 12.42 / hora
Operador Especializado = S/. 14.90 / hora
TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN
Petróleo = S/. 7.52 /hora

Aceite = S/. 0.25 /hora
Grasas = S/. 0.05/ hora
Filtros = S/. 1.55 /hora
Neumáticos = S/. 0.07 /hora
Gastos de mantenimiento:
Mano de obra = S/. 0.71 / hora
Repuestos = S/. 2.12 / hora
Total Costo Horario de Operación = S/. 27.17 /hora
Costo Horario de la Mezcladora (Con Operador) = Costo de Posesión + Costo de Operación
Costo Horario de la Mezcladora (Con operador)= S/. 6.22 /hora + S/. 27.17 /hora
Costo horario de la mezcladora (Con operador)= S/. 33.39 /hora (*)
(*)Este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (I.G.V.), gastos generales ni utilidad
28
VOLQUETE DE 15m3
440 Hp
29
CÁLCULO DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE UN VOLQUETE DE 15m3
DATOS GENERALES
Valor de Adquisición (Va) = S/. 352.941.18 (Sin I.G.V.)

Potencia = 440 HP
Capacidad = 41,000 Kg.
Capacidad de tolva = 12-17 m3
= Va (n+1) + Vr (n-1) = S/. 352,941.18 X (6+1) +S/.70,588.24 (6-1)

2n 2 x 6 años
Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) = S/. 235,294.12 / año
Depreciación = Va – Vr S/. 352,941.18 – S/. 70,588.24

=
VEU 6años
Depreciación = S/. 47,058.82 / 2,000 horas
Intereses = IMA x % tasa anual S/. 235,294.12 / año x 0.2285

=
Seguros : 2.5%
Impuestos : 2.0%
Almacenaje : 1.0%
TOTAL : 5.5%
30
La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Seguros, Impuestos
y Almacenaje
= IMA x (Σ de tasas anuales) = S/. 235,294.12 / años x 0.055%

= S/. 6.47 / hora

Seguros, impuestos y almacenaje = S/. 6.47 / hora
Total costo horario de posesión = S/. 56.88 / hora
Datos generales
Combustibles
Consumo de Petróleo (promedio) : 3.5 gal/hora
Lubricantes
Consumo de Aceite Motor Grado 40 : 0.035 gal/hora
Consumo de Aceite Caja de cambio grado 140 : 0.00435 gal/hora
Consumo de Aceite Toma fuerza, reductor,
dirección; grado 140 : 0.0026 gal/hora
Consumo de Aceite Dirección : 0.001 gal/hora
Refrigerante : 0.002 gal/hora
Filtros
Filtros : 20% (combustible + lubricante)
Neumáticos
Neumáticos : 10 unidades,
Vida Útil de cada unidad : 800 horas
Operador
Operador de equipo pesado : 1.5 HH del operario de Construcción Civil

Galón de aceite Motor Grado 40 (galón) = S/. 31.09 sin I.G.V.
Aceite Caja de cambio; grado 140 = S/. 33.96 sin I.G.V.
Aceite Toma fuerza, reductor, dirección; grado 140 = S/. 33.96 sin I.G.V.
Aceite Dirección = S/. 38.55 sin I.G.V.
Refrigerante (galón) = S/. 35.01 sin I.G.V.
Neumáticos (unidad) = S/. 1,215 c/u sin I.G.V.
Operario de Construcción Civil = S/. 12.42 H-H
31
Petróleo : 3.5 gal /h x S/. 9.58 = S/. 33.53/hora

Lubricante
Aceite Motor Grado 40 (galón) : 0.035 gal/h x S/. 31.09 = S/. 1.09 /hora
Aceite Caja de cambio; grado 140 : 0.004 gal/ x S/. 33.96 = S/. 0.15 /hora
Aceite Toma fuerza, reductor,
dirección; grado 140 : 0.0026 /gal x S/. 33.96 = S/. 0.09 /hora
Aceite Dirección : 0.001 /gal x S/. 38.55 = S/. 0.04 /hora
Refrigerante : 0.002 gal/h x S/. 35.01 = S/. 0.07 /hora
Operador de equipo liviano : 1.5 H-H x S/. 12.42 = S/. 18.63
: 0.2 (S/. 33.53 /hora + S/. 1.44 /hora)
: S/. 6.99 /hora
Neumáticos : 10 unidad x S/. 1,215.00 = S/. 15.19 /hora
800 horas
Costo horario del mantenimiento
Para el presente ejemplo consideramos que el costo total del mantenimiento del volquete, asciende al 90% del
Valor de Adquisición.

: 0.9 x S/. 352,941.18
: S/. 317,647.06
Costo del mantenimiento por mano de obra = 25% x S/ 317,647.06/VEU

= S/. 79,411.76/VEU
Costo de mantenimiento por repuestos = 75% x S/. 317,647.06/VEU

= S/. 238,235.30/VEU
Considerando que la VEU del volquete es de 12,000 horas.
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA = S/. 79,411.77 = S/. 6.62 / hora
12,000 horas
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR REPUESTOS = S/. 238,235.30 = S/. 19.85 / hora
12,000 horas
COSTO HORARIO DEL OPERADOR ESPECIALIZADO
Para este caso consideramos, que el volquete debe ser considerado como un equipo pesado.
Operador Especializado = 1.5 x (Costo de HH del Operario de Construcción Civil)

Operador Especializado = 1.5 x S/. 12.42 / hora
32

Aceite Motor Grado 40 (galón) = S/. 1.09 /hora
Aceita Caja de cambio; grado 140 = S/. 0.15 /hora
Aceita Toma fuerza, reductor,
dirección; grado 140 = S/. 0.09 /hora
Aceite Dirección = S/. 0.04 /hora
Grasas = S/. 1.03/ hora
Refrigerante = S/. 0.07 /hora
Neumáticos = S/. 15.19 /hora
Operador Especializado (Equipo pesado) = S/. 18.63 / hora
Costo Horario del Volquete de 15m3 (con operador) = Costo de Posesión + Costo de Operación
Costo horario del Volquete de 15m3 (con operador) = S/. 56.88/ hora + S/. 103.28 /hora
Costo horario del Volquete de 15m3 (con operador) = S/. 160.16 /hora (*)
(*) Este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (I.G.V.), gastos generales ni utilidad
33
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS
268 HP
34
CÁLCULO DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE UNA EXCAVADORA SOBRE ORUGAS
DATOS GENERALES
Producto = Excavadora sobre orugas, CATERPILLAR

Modelo = 330DL MASS 2.5M PRODUCT LINK
Valor de Adquisición (Va) = S/. 899,000.00 (Sin I.G.V.)
Potencia = 268 HP
Peso de operación = 36,151 Kg. (aprox.)
= Va (n+1) + Vr (n-1) == S/. 899,000.00 x (5+1) + 224,750.00 (5-1)

2n 2 x 5 años
Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) = S/.629,300.00 / año
Depreciación = Va – Vr
=
S/. 899,000.00 – S/. 224,750.00
VEU 5 años
Depreciación = S/. 134,850.00 / 2,000 hora
Intereses = IMA x % tasa anual S/. 629,300.00 / año x 0.2285

=
= S/. 71.90 / hora
Seguros : 2.5%
Impuestos : 2.0%
Almacenaje : 1.0%
TOTAL : 5.5%
La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Seguros, Impuestos y
Almacenaje
= IMA x (Σ de tasas anuales) S/. 629,300.00 / años x 0.055
=
= S/. 17.31 / hora
35

Seguros, impuestos y almacenaje = S/. 17.31/ hora
Total costo horario de posesión = S/. 156.64/ hora
Datos generales
Motor Diesel marca Caterpillar modelo C9 ACERT, turboalimentado, que desarrolla una potencia a la volante de
268 HP a 1800 RPM.
Combustibles
Consumo de Petróleo (promedio) : 4.1 gal/hora
Lubricantes
Consumo de Aceite Motor Grado 40 : 0.05 gal/hora
Consumo de Aceita Hidráulico : 0.004 gal/hora
Consumo de Aceite Transmisión : 0.004 gal/hora
Filtros
Carrilería : reemplazo a las 8,000 horas
Operador
Operador de equipo pesado : 1.5 H-H del operario de Construcción Civil

Galón de aceite Motor Grado 40 (galón) = S/. 31.09 sin I.G.V.
Aceite Hidráulico (galón) = S/. 36.54 sin I.G.V.
Aceite de Transmisión = S/. 38.55 sin I.G.V.
Carrilería (juego completo) = S/. 156,000.00 sin I.G.V.
Operario de Construcción Civil = S/. 12.42 HH
Petróleo : 4.1 gal /h x S/. 9.58 = S/. 39.28 /hora

Lubricantes
Aceite Motor : 0.050 gal/h x S/. 31.09 = S/. 1.55 /hora

Aceite Hidráu. : 0.004 gal/h x S/. 36.54 = S/. 0.15
Aceite Trans. : 0.004 gal/h x S/. 38.55 = S/. 0.15

: 0.2 (S/. 39.28/hora + S/. 1.85/hora)
: S/. 8.23 /hora
Carrilería : S/. 156,000.00 = S/. 19.50
8,000 horas
Operador de equipo pesado : 1.5 H-H x S/. 12.42 = S/. 18.63
36
Costo horario de los gastos de mantenimiento
Para el presente ejemplo consideramos que el costo total del mantenimiento de la excavadora sobre orugas,
asciende al 100% del Valor de Adquisición.

: 100% x S/. 899,000.00
: S/. 899,00.00
Costo del mantenimiento por mano de obra = 25% x S/ 899,000.00/VEU

= S/. 224,750.00/VEU
Costo del mantenimiento por repuestos = 75% x S/. 899.000.00/VEU

= S/. 674,250.00/VEU
Considerando que la VEU de la excavadora sobre orugas es de 10,000 horas.
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA = S/. 224,750.00 = S/. 22.48 / hora
10,000 h
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR REPUESTOS = S/. 674,250.00= S/. 67.43/ hora
10,000 h

Aceite Motor Grado 40 = S/. 1.55 /hora
Aceite Hidráulico = S/. 0.15 /hora
Aceite de Transmisión = S/. 0.15 /hora
Grasas = S/. 1.03 / hora
Carrilería = S/. 19.50 /hora
Operador Especializado = S/. 18.63 /hora
Costo Horario de la Excavadora sobre Orugas (con operador) = Costo De Posesión + Costo De Operación
Costo horario de la Excavadora sobre Orugas (con operador) = S/. 156.64 / hora + S/. 178.43 /hora
Costo horario de la Excavadora sobre Orugas (con operador) = S/. 335.07 /hora (*) (**)
(*) En este costo no Incluye el Impuesto General a las Ventas (I.G.V.), Gastos Generales ni Utilidad
(**) En este caso no se ha considerado el costo de los elementos de corte, debido a que tienen una gran
variación dependiendo del tipo de terreno, habilidad del operador…etc.
37
BIBLIOGRAFIA
1. ANUARIUM – 97 DE LA CONSTRUCCIÓN, PUBLICACIÓN DE LA CAPECO
2. EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIÓN - CAPECO – ING. JESÚS RAMOS SALAZAR
3. MANUAL DE MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN - ING. MANUEL DIAZ DEL RIO
4. GERENCIA DE EQUIPOS PARA OBRAS CIVILES Y MENERIA - ING. JORGE H. SOLANILLA B.
5. EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y COMPACTACIÓN - ING, VICTOR YEPEZ PIQUERON
6. CONTABILIDAD FINANCIERA - MASTER GERARDO GUAJARDO CANTÚ
7. CONTABILIDAD PARA NO CONTADORES - C.P.C. JOSÉ CARPIO NOLES
8. REVISTA CONSTRUCCIÓN E INDUSTRIA (FEB. 2008) - CAPECO
38

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CONCEPTOS PRELIMINARES IMPORTANTES

3. El costo horario de Posesión y de Operación de la maquinaria se define como la cantidad de dinero

CONFORMACION DEL COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA, DE

CONCEPTOS NECESARIOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL CÁLCULO DEL COSTO

1. VALOR DE ADQUISICIÓN (Va)

Es el precio actual en el mercado y se obtiene solicitando cotizaciones a los proveedores en venta de

2. VIDA ECONÓMICA ÚTIL (VEU)

Maquinaria pequeña: 6,000 horas de trabajo; 3 años de duración.

3. VALOR DE RESCATE (Vr)

Total de activos $ 341,670.57

La fórmula a emplearse para el cálculo de la depreciación horaria es el siguiente:

D = Depreciación por hora de trabajo

DEP =S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/. 10.00/hora

DEP = S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/. 4.00/Km

El monto a depreciar es de S/. 550,000.00 – S/. 50,000.00 = S/.500,000.00.

Monto a depreciar : S/. 500,000.00 Nuevos Soles

Coeficiente de Depreciación Monto en libros al final Depreciación

= S/. 1,750,000.00 = S/. 350,000.00/año

Monto a depreciar : S/. 500,000.00 Nuevos Soles.

Como la vida económica útil es de 5 años, la suma de dígitos es : 1+ 2 + 3 + 4 + 5 = 15.

Coeficiente de Depreciación Monto en libros al final Depreciación

Monto a depreciar : S/.. 550,000.00 Nuevos Soles

Coeficiente de Depreciación Monto en libros al final Depreciación

5. INVERSIÓN MEDIA ANUAL (IMA)

Años Depreciación Monto en libros, al final de año después de depreciación

IMA = Va (n+1) + Vr (n-1)

CALCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESION DE MAQUINARIA

INTERÉS HORARIO DEL CAPITAL INVERTIDO = I = IMA x Tasa de interés

3. 4. y 5. SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAJE

Seguros, Impuestos y Almacenaje = I = IMA x Σ de tasas anuales

Costo lubricantes (S/.. h) = Costo galón x Capacidad del depósito

Costo hora de Grasa = Costo de la grasa por Equipo

NOTA.- Ver ANEXO 02

Los costos aproximados de los filtros se determinan utilizando la siguiente fórmula:}

Costo hora de Filtro = 20 (combustibles + lubricantes)

El costo hora (S/.. / h) se determina de la siguiente fórmula:

Costo hora de la llanta (S/.. / h) = Costo de la llanta

Operador Especializado de equipo liviano

Operador Especializado de equipo pesado

De manera referencial adjunto como ANEXO 05: CUADRO DE REMUNERACIONES EN CONSTRUCCION

COSTO HORARIO TOTAL

VIDA ECONOMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN

DESCRIPCION AÑOS HORAS

II EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

II.4 Excavadora sobre llantas 5 10 000

II.9 Rippers 10 20 000

III EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO

V EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

VII EQUIPOS DIVERSOS

VII.5 Mezcladoras 4 8 000

Fuente: El Equipo y sus Costos de Operación, publicado por la CAPECO.

Potencia Combustibles Lubricantes Grasas

II.EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE

Fuente: El Equipo y sus Costos de Operación, publicado por la CAPECO.

CONSUMO HORARIO DE LUBRICANTES

Aceite Motor Aceite Motor

Fuente: El Equipo y sus Costos de Operación, publicado por la CAPECO.

VIDA ÚTIL DE LLANTAS

DESCRIPCIÓN VIDA ÚTIL (Horas)

II. EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRA

III. EQUIPO DE COMPACTACIÓN

IV. EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

V. EQUIPO PARA REFINE Y AFIRMADO