UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE

GROHMANN - TACNA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

ELEMENTOS NATIVOS METÁLICOS

PROFESOR:

Ing. Rómulo Cerdeña

ESTUDIANTES:

Ticona Mendoza Yonaiker 2018-101019

Labán Labán, Fabián 2018-101018

Tacna- 2019
Contenido
INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................3
CAPITULO I....................................................................................................................................4
ELEMENTOS NATIVOS..................................................................................................................4
A. Definición..............................................................................................................................4

B. Propiedades generales..........................................................................................................4

C. Estructura.............................................................................................................................6

D. Grupo de los elementos nativos metálicos..........................................................................7

E. Aplicaciones..........................................................................................................................8

CAPITULO II..................................................................................................................................9
LOS MINERALES NATIVOS METÁLICOS...................................................................................9
A. Grupo de oro.........................................................................................................................9

1. Oro.........................................................................................................................................9

2. Plata.....................................................................................................................................10

3. Cobre...................................................................................................................................11

B. Grupo de platino.................................................................................................................11

1. Platino.................................................................................................................................11

C. Grupo de hierro..................................................................................................................12

1. Hierro..................................................................................................................................12

1. Camacita.............................................................................................................................12

1. Taenita.................................................................................................................................12

1. Mercurio..............................................................................................................................12

CAPITULO III...............................................................................................................................13
CONCLUSIONES..........................................................................................................................14
ANEXOS.........................................................................................................................................15
BIBLIOGRAFÍA..................................................................................................................................19

2
INTRODUCCIÓN

El trabajo de investigación tiene como objetivo la aplicación de la geomecanica en

el diseño del sostenimiento de labores mineras, realizando una evaluación
geomecánica de la masa rocosa, con la finalidad de garantizar la estabilidad de las
labores mineras.

La calidad del macizo rocoso es muy importante a la hora de la construcción de los

túneles. El macizo se analiza para diseñar el sostenimiento más adecuado a cada
caso. Este análisis permite establecer algunas pautas sencillas de diseño que pueden
facilitar futuras estimaciones de sostenimiento y disminuir las diferencias que en la
actualidad se producen entre el diseño previsto y el instalado.

La construcción de un túnel en un medio rocoso produce inevitablemente

desequilibrio de la masa circundante en un corto periodo de tiempo lo que origina
deformaciones en el medio rocoso, a veces en un corto periodo de tiempo, las que
hay que tener presente para asegurar la estabilidad del túnel mediante la aplicación
de sostenimiento oportuno y suficiente.

Un túnel puede atravesar rocas de distinta competencia duras a blandas y las fallas
de los macizos se pueden presentar por zonas de debilidad o de discontinuidad
estructural. Las rocas blandas fallan principalmente a través del cuerpo de la masa
rocosa y menos a través de sus defectos estructurales.

Una característica de especial relevancia de las rocas blandas es que son materiales
muy relativamente inestables según su contenido de humedad, ya que presentan una
tendencia muy importante a modificar su comportamiento, pasando de uno cercano
a “tipo roca” a uno “tipo suelo” en un corto periodo de tiempo.

3
 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

.3 Nombre del proyecto

Técnicas de sostenimiento de túneles en rocas no consolidadas

.3 Tipo de investigación
Investigación explicaiva

.3 Área de investigación
El ámbito de la minería

.3 Miembros del equipo de investigación

Huánderly Yonaiker, Ticona Mendoza 2018-101019
Fabián Labán Labán 2018-101018
Fernando Cotrado Rivera 2018-1010
Luis Fernandez 2018-1010

.3 Localidad o institución donde se realiza la investigación

La Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann ubicada en Tacna

.3 Facultad
Facultad de Ingenierías de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann

.3 Escuela Académica Profesional

Escuela Profesional de Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional Jorge
Basadre Grohmann

2. PLANTEAMIENTO TEÓRICO DE LA INVESTIGACIÓN

1. Planteamiento del problema
.1.1. Descripción del problema
En toda explotación minera, el sostenimiento de las labores es un trabajo
adicional de alto costo que reduce la velocidad de avance y/o producción pero
que a la vez es un proceso esencial para proteger de accidentes a personal y al
equipo. Existe una confusión entre lo que es un so-porte de roca y un refuerzo
4
 de roca. El Refuerzo de roca generalmente consisten en sistemas de empernado
o cables que proveen un refuerzo a la masa rocosa aumentando la resistencia
friccional entre bloques que la componen, mientras que el soporte consistente
en cerchas de acero o concreto, shotcrete o cuadros de madera, los cuales son
diseñados para estabilizar la masa rocosa mediante el control del colapso
progresivo o deformación de la misma.
En los proyectos de túneles dentro de nuestro país es indispensable la buena
identificación de los diferentes tipos de roca que se pueden presentar, para la
buena selección de un sostenimiento, así como para desarrollar un buen
proceso de excavación; hay que tener en cuenta un análisis previo del rocoso
macizo y un análisis in situ que corrobore lo antes establecido, para así tener
una mayor seguridad al momento de la realización de la obra y también tener
un gasto dentro de un estándar óptimo.

.1.2. Delimitación del problema

Las técnicas de construcción de túneles se mejoran y perfeccionan
continuamente, tanto en el aspecto de seguridad como en el de rendimiento, es
así como surge la necesidad de investigar las nuevas técnicas de construcción
para el aprovechamiento de los recursos disponibles a un costo de operación y
mantención más bajo. Los túneles nos permiten un paso abierto artificialmente
para establecer comunicación, los túneles son pieza fundamental del
entramado de un proyecto minero. Para su gestión integral se deben privilegiar
los aspectos técnicos y la oportuna resolución de diferencias que surjan
durante su desarrollo, así como también como proceder con la construcción de
túneles cuando se tratan de terrenos o rocas no consolidadas. Dentro de las
fases que se consideran en el proceso de construcción, se encuentran los
estudios geológicos, la elección del método de perforación, la tronadura,
carguío y transporte y fortificación.
Esta última puede llevarse a cabo con diferentes elementos que ofrece el
mercado: pernos de anclaje, mallas de acero y hormigón proyectado.

1.1.3. Formulación del problema

5
 ¿Existe asociación entre las técnicas de sostenimiento de túneles en rocas no
consolidadas en mediana minería?

.2 Justificación e importancia de la Investigación

La importancia del proyecto de Investigación radica precisamente en desarrollar un

óptimo ciclo de excavación, pero teniendo en cuenta cada tipo de roca donde se
trabaje, ya sea consolidada y a su vez utilizando diferentes tipos de sostenimiento y
un adicional correcto uso de explosivos para mejorar la seguridad y los costos de las
obras de túneles.

.3 Objetivos de la Investigación
.3.1. Objetivo General

Determinar las técnicas de sostenimiento de túneles en rocas no consolidadas

presentes en mediana minería.

.3.2. Objetivos Específicos

 Evaluar las técnicas de sostenimiento de túneles presentes en la mediana
minería subterránea
 Evaluar el tipo de roca, sea consolidada o no, presentes en la mediana
minería subterránea

.4 Hipótesis de la Investigación
.4.1. Hipótesis General
En la minería subterránea, las rocas no consolidadas, determinan la técnica
de sostenimiento de túneles la cual será llevado a cabo.

.4.2. Hipótesis Específicas

 En la mediana minería subterránea, las técnicas de sostenimiento de
túneles suelen ser costosas y en ocasiones inadecuadas
 En la mediana minería subterránea, las rocas no consolidadas son
difíciles de manejar

6
.5 Variables de estudio e indicadores

 La variable dependiente:
Técnicas de sostenimiento de túneles
 Indicadores:
 Calidad de las técnicas
 La precisión
 Optimización
 Buena elección

 La variable independiente
Rocas no consolidadas
 Indicadores
 Tipos de rocas
 Estructura del macizo rocoso

3. Marco teórico de Investigación

.1. Antecedentes del problema
.2. Fundamento teórico
.3. Marco conceptual
.3.1. Sostenimiento de túneles
Se entiende como sostenimiento el conjunto de elementos que se colocan en una
excavación subterránea para contribuir a su estabilización.
Según esta definición el trabajo que debe realizarse el sostenimiento está
íntimamente ligado al reajuste tensional que se produce en el terreno. No
consecuencia de la realización de la excavación. Por ello, para comprender lo
mejor posible el papel que juega el sostenimiento, lo cual es imprescindible para
poderlo diseñar adecuadamente, es necesario tener muy claro cómo se desarrolla
el reajuste tensional inmediatamente después de realizar una excavación
subterránea.
En el caso de los túneles, como en la mayoría de las excavaciones subterráneas
destinadas a uso civil se suele colocar un revestimiento que asegure que la
calidad de acabado de la obra es adecuada al uso a que se destina la obra.
Normalmente, el revestimiento se coloca una vez que la excavación ya ha sido
establecida por el sostenimiento; por ello, el revestimiento no se suele cargar
una vez colocado. En esta situación la función estructural del revestimiento se
limita a ofrecer un margen de seguridad adicional a la obra, en el caso de que el

7
 terreno o el sostenimiento se deterioren, o para hacer frente a fenómenos de
carga diferidos en el tiempo.
Para poder enmarcar adecuadamente los métodos actualmente empleados en el
diseño del sostenimiento de úneles, en los apartados siguientes se presentan
sendos resúmenes sobre la distribución de tensiones en torno a una excavación
subterránea y sobre el comportamiento mecánico del terreno para, finalmente,
realizar una presentación sobre los métodos actualmente empleados.

.3.2. Consideraciones sobre el cálculo de desplazamiento del terreno

El concepto de presión es un ente de cálculo que no puede ser medido
directamente, ya que, en realidad, las presiones se miden indirectamente por
los desplazamientos que inducen en el terreno y en el sostenimiento.
De acuerdo con esto, un buen cálculo de estabilidad de un túnel seria aquel
que pudiera predecir, en cada fase constructiva, la convergencia que se iba a
producir en el túnel y la subsidencia generada en superficie
Para el cálculo de los desplazamientos apoyándose en la teoría de la
elasticidad bastaría con conocer los parámetros clásicos: módulo de Young
Sin embargo, la realidad es mucho más compleja, debido a las siguientes
razones:
•El terreno nunca es homogéneo y frecuentemente, además de tener
discontinuidades está integrado por materiales diferentes.
•No todos los terrenos presentan un comportamiento elástico – lineal durante
el proceso de construcción de un túnel.
•Los terrenos no tienen comportamiento en post – rotura que corresponde
estrictamente el modelo dúctil o frágil, sino u8e suelen presentar un
comportamiento intermedio entre ambos.
•En los terrenos blandos el porcentaje de huecos es suficiente mente grande
como para que su comportamiento mecánico sea sensible al efecto de la
presión del agua intersticial y para que sean capaces de recordar los efectos
de estados tensionales anteriores.

Además de estas singularidades habituales hay que tener presente que otros
materiales, con frecuencia mucho menor afortunadamente, presentan
fenómenos diferidos en el tiempo de fluencia (Squeezing) e hinchamiento
8
 (Swelling), sin olvividar los fenómenos dinámicos por liberación brusca de
energía (rock burst)
En los apartados siguientes e hace unos comentarios sobre la forma más
adecuada de abordar, de forma realista, el cálculo de los desplazamientos del
terreno producidos por la excavación de un túnel en los casos más habituales.

.3.3. Discontinuidades del terreno

Las discontinuidades del terreno hace necesaria la distinción, debida a HOEK
(1980), entre roca intacta y macizo rocoso. Esto significa que, en la medida
que se tenga en cuenta un volumen mayor del terreno que se estudia
alrededor de una excavación, resultara que la muestra contendrá un mayor
número de discontinuidades. Si el volumen de la muestra es suficientemente
grande, sus discontinuidades serán las mismas que las del terreno. En esas
circunstancias las propiedades mecánicas de la muestra serán también las
mismas de las del terreno.
Cuando la muestra contenga menor número de discontinuidades del terreno,
sus propiedades mecánicas serán mejores que las de este. Así, se puede
definir un factor de escala (FE), de tal forma que:

FE= (PROPIEDAD DE LA MUESTRA)/ (PROPIEDAD DEL TERRENO)

.3.4. Heterogeneidades del terreno

Muchas veces el terreno esta constituidos por materiales diferentes que tienen
un contraste de las propiedades tal que les hace dar una respuesta mecánica
diferenciada.
En estos casos las soluciones analíticas cerradas que se aplican a medios
homogéneos no son útiles y hay que recurrir, como mejor camino a
confeccionar modelos de elementos finitos sincretizando el medio a estudiar.

.3.5. Clases de terreno

El conocimiento de las diversas clases de terrenos es fundamental para el
enmaderado a fin de terminar la necesidad de sostenimiento de las labores.
Desde unos puntos de vista prácticos podemos dividir los terrenos en cuatro
clases.

9
  Terreno compacto Es el formado por cristales o por partículas bien
cementadas
 Terreno fracturado Muestra una serie de planos paralelos de
discontinuidades como los planos de estratificación en la roca sedimentaria

 Terreno arcilloso : Constituido por rocas casi elásticas que se deforman bajo
la presión
 Terreno suave: El cual está formado por fragmentos gruesos o finos o una
mezcla de ambos tamaños. Los terrenos blandos, conocidos
internacionalmente como hard soils o solt rock (anagnostropoulos el al
1993) y coloquialmente roky suelos. Se caracteriza por que la resistencia a
compresión simple de muestras de roca intacta es inferior a 10 MPa y por
presentar un índice de huecos muy superior al que presentan las rocas
convencionales.
Es evidente que, sometidos a cargas suficientemente elevadas, el índice de
huecos puede disminuir de forma apreciable y que pueden ser rellenados por
el agua si está presente en el terreno. En los apartados siguientes se
presentan las peculiaridades más significativas que presentan estos
materiales.

.3.6. Sostenimiento según las clases de terreno

 Terreno compacto: no requiere sostenimiento sino la formacion de una
buena bóveda auto sostenido.
 Terreno fracturado: exige solo un sostenimiento ligero, esta clase de
terrenos es más resistente en dirección perpendicular a las rajaduras o
planos de discontinuidad que en dirección paralela a los mismos.
 Terreno suave: requiere de tipo pesado. En esta clase de terrenos las
presiones son mayores cuando más fino es el tamaño de los fragmentos.
 Terreno arcilloso: exige un sostenimiento extremadamente resistente o
estructuras flexibles capaces de adaptarse a las presiones que se desarrollan.

.3.7. El efecto escala

En general los macizos rocosos presentan unas propiedades inferiores a las
que se pueden determinar en los laboratorios en ensayos sobre probetas de
roca. Sin embargo, en el caso de los terrenos blandos, debido a las débiles

10
 propiedades de su matriz y a la degradación que induce la presencia de
agua, suele ocurrir que las propiedades reales del terreno son superiores a
las determinadas en los ensayos de laboratorio.
Esto se ha puesto de manifiesto en varios túneles socavones en materiales
Canción de agua entre los ríos illade-brixeo. Es uno de los más
significativos estos túneles de 40 m2 de sección estaban destinadas al
drenaje de lámina de puentes de García Rodríguez.
Inicialmente su construcción estaba prevista excavando entre pantallas.
Pero, tras un análisis numérico de la estabilidad de un talud. Se decidió su
construcción en zanja convencional con unos rendimientos muy superiores
a los previstos de unos costes muy inferiores.
Este tipo de materiales. Lo mejor forma de tener en cuenta este efecto escala
normal consiste en determinar las propiedades mecánicas del terreno a partir
de ensayos in situ.

.3.8. La sobre consolidación

Los materiales blandos procedentes de áreas que han sufrido un proceso de
erosión importante presentan el denominado proceso de sobre consolidación
Qué, a efectos prácticos se traduce en que a niveles tensionales pequeños
presenta un módulo de deformación mucho más elevados que a partir de un
cierto nivel de presión.
Esto es debido a que en el pasado han estado sometidos a una tensión
vertical mucho mayor que la actualmente se ejerce sobre ellos, de tal forma
que esta mayor tensión, que se conoce como tensión de consolidación de
material, ha reajustado el volumen de los huecos y supone que el terreno se
comporte con una rigidez mucho mayor en valores tensoriales pequeños en
cuanto se espera el valor de la tensión de sobre consolidación.

.3.9 El efecto de agua

Los huecos existentes en un terreno pueden rellenarse de agua y cuando el
terreno se carga o descarga se producen fenómenos distintos a corto o a
largo plazo. Debido al proceso de transferencia de carga de agua que es
instantáneo, al esqueleto del terreno que se carga con una cierta inercia.
El proceso transitorio de transferencia de carga del cual ala escrito del
terreno tener un efecto importante sobre la estabilidad, debido a que las

11
 presiones de agua pueden ser, en el caso de terrenos muy grandes del mismo
orden que le resistencia del terreno.
De todo esto se produce y que, en el caso de una excavación realizada en un
terreno blando, bajo el nivel freático, se debe estudiar no sólo la situación a
corto o a largo plazo (mediante los análisis clásicos en tensiones totales y
efectivas) sino el fenómeno transitorio que se produce entre ambos estados,
esto puede estudiarse de una forma satisfactoria mediante programas de
cálculo que permitan analizar el acoplamiento hidráulico y mecánico
durante el proceso de reajuste de tensiones.

.4.0. Modelos constitutivos

Se conocen como modelos constitutivos el conjunto de relaciones
tensionales que permiten establecer las cargas a que debe ser sometido su
material para que su comportamiento de plastificación sea lo más realista
posible.
La utilización del modelo constitutivo que mejor refleja el comportamiento
tensión al que de un terreno es básica para poder calcular un con precisión
los desplazamientos que se producen al realizar una excavación, ya que, en
el fondo, lo que debe hacer el programa de cálculo.
Además, para aplicar el criterio Camp-Clay es necesario conocer la presión
de pre consolidación del terreno, para poder escoger la línea de sobre
consolidación por lo que se mueve el terreno.
La determinación precisa de la presión de consolidación, rocas blandas,
puede crear importantes problemas en la realización de los ensayos y
domésticos, ya que habitualmente se recomienda en el métrico llegar a
valores de carga máxima de hasta cuatro veces la precisión de pre
consolidación estimada.
A pesar de esta notable complejidad que supone trabajar con un modelo
consecutivo Cam-Clay es un programa de cálculo tenso deformación,
probablemente Este modelo constitutivo sea al que mejor permita estudiar el
comportamiento de los terrenos que son susceptibles de reordenar se bajó
efectos.
A efectos prácticos para determinar los parámetros necesarios para utilizar
el modelo, Cam-Clay basta realizar ensayos triaxial

12
.4.3. Túnel La Chira- aspectos geológicos
Conforme está indicado en el Estudio Geológico – Geotécnico del Nuevo
Túnel La Chira, a lo largo del trazado del túnel actualmente en
construcción, son dos los tramos de túnel que pasan bajo depresiones de la
superficie del terreno, en donde en la parte superior tienen desarrollo
formaciones geológicas de materiales sueltos arenosos, sobre los que
existen viviendas.

a. Talud Derecho
El macizo rocoso presenta un aspecto fracturado y moderadamente alterado,
con por lo menos tres sistemas de discontinuidades cuyas características se
muestran a continuación.
b. Talud Izquierdo
El macizo rocoso presenta un aspecto fracturado y moderadamente alterado,
con por lo menos la presencia de tres sistemas de discontinuidades cuyas
características se muestran a continuación.

.4.2. Evaluación geomecánica

Para determinar la calidad del talud del Canal de Conducción se utilizó el
RMR (siglas en inglés de Valorización del macizo rocoso) que considera
parámetros como resistencia, grado de fracturamiento, condición de las
discontinuidades y presencia de agua que fueron determinados en campo.

.4.3. Condiciones Geológicas – Geotécnicas y de Inestabilidad encontradas-

TÚNEL LA CHIRA
Conforme está indicado en el Estudio Geológico – Geotécnico del Nuevo
Túnel La Chira, a lo largo del trazado del túnel actualmente en
construcción, son dos los tramos de túnel que pasan bajo depresiones de la
superficie del terreno, en donde en la parte superior tienen desarrollo
formaciones geológicas de materiales sueltos arenosos, sobre los que
existen viviendas.
Subyaciendo la cobertura de suelos está el basamento rocoso conformado
por estratos de cuarcitas, cuya posición de principales discontinuidades
(estratificación) tiene azimuth de buzamiento N-270° a80° que varía N con
buzamiento variable entre 65 y vertical a lo largo del túnel.

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  Depósitos y Materiales Antropogénicos (Q-a)
Son los materiales dispuestos en la superficie, en cuya conformación
(acumulación) ha intervenido el hombre y que están compuestos por
rellenos de desmonte de demoliciones urbanas, según la perforación y
algunos cortes observados su espesor no excede 3 m.
 Depósitos Eólicos (Q-e)
Son suelos conformados por arenas de grano medio a grueso, sueltas a
medianamente compactos, su espesor es variable y puede alcanzar hasta 15
m.
 Depósitos Eluviales – Deluviales (Q-el)
Son suelos conformados por arenas de grano medio a grueso con gravas
angulosas y hasta pequeños bloques según se ha observado en el frente del
túnel en la cavidad del derrumbe y su espesor allí se estima variable de 3 a 5
m aunque en superficie no excede de 1.5 m, su grado de compacidad es
considerable en profundidad, la humedad de estos suelos a la profundidad
del túnel está incrementada por filtraciones de riego y fallas del sistema de
agua y desagüe lo que se ha notado como goteras en el frente de avance.
 Formaciones de Roca
El basamento rocoso del sector del contacto roca suelo en el túnel, está
conformado por roca estratificada de la formación Marcavilca que es del
tipo cuarcita.
 Formación Marcavilca
Esta formación tiene tres miembros, que son: Morro Solar, Marcavilca y La
Chira, sin embargo la formación expuesta en el túnel zona del contacto es:
Miembro Marcavilca (Ki-ma).- Miembro que presenta las rocas más duras
de grupo, tiene estratificación cruzada, la roca predominante es la cuarcita
con cemento silíceo.
El túnel La Chira está atravesando rocas estratificadas del tipo cuarcita lo
que se espera ocurra a lo largo de todo el túnel, las que corresponden a la
formación Marcavilca, el buzamiento es variable pero se puede indicar que
el buzamiento de los estratos varía de 88° a 65° al W y SW en el sector
norte por el inicio del túnel a 57° a 76° al N – NW del sector medio hacia la
salida del túnel en el sector.
 Aspectos de Geología Estructural
Los macizos rocosos que conforman las Colinas de Villa están conformados
en su integridad por rocas estratificadas del miembro Marcavilca que
14
conforma la parte media de la Formación del mismo nombre, se trata de
rocas del tipo cuarcita, cuyo principal sistema o familia de discontinuidades
es la estratificación, además de estos planos los macizos de cuarcita están
afectados por diaclasas generalmente normales a la estratificación, los que
definen bloques prismáticos y paralelepípedos, todo lo que se ha verificado
en las excavaciones llevadas a cabo hasta el presente en el túnel. Así por
ejemplo los azimut de buzamiento tomado en el estudio se verifican ahora:
Azimuths de buzamiento
Sector medio del túnel en el sector del hallazgo del contacto roca -suelo
Azimuth Buzamiento Tipo de discontinuidad
N - 300° 74° NW Estratificación
N - 72° 72° NE Diaclasa
N - 287° 68° NW Estratificación
N - 295° 70° NW Estratificación
N - 305° 70° NW Estratificación
N - 282° 65° NW Estratificación
N - 290° 72° NW Estratificación
N - 268° 62° SW Estratificación
N - 292° 58° NW Estratificación
N - 287° 56° NW Diaclasa
N - 240° 53° SW Diaclasa
N - 282° 54° NW Diaclasa
Algunos pocos alineamientos observados en superficie dentro de la franja
de estudio corresponden a fallas geológicas menores transversales al eje del
túnel; generalmente estos alineamientos tienen alto ángulo (cercano a la
vertical) y en estos tramos el efecto de la erosión es mayor presentando
notorias depresiones en el relieve, algunas de estas fallas también han sido
verificadas en el túnel.

 Espesor de los estratos

Dado que el principal sistema o familia de discontinuidades del macizo
rocoso presente en el sector es la estratificación de la roca cuarcita, se ha
verificado en el túnel que este es el principal factor de desestabilización que
se está confrontando, considerando que el trazado del eje del túnel está en
algunos casos paralelo al rumbo de los estratos y/o en la mayoría de la
longitud los estratos estarán en posición cercana al paralelismo, además de
ello porque el ángulo de buzamiento es bastante empinado y fluctúa entre
vertical y 60°, todo lo que junto a los sistemas de diaclasa miento y la
15
 estratificación cruzada típica de esta formación, representa un escenario
proclive a la desestabilización preferentemente por caída de bloques desde
la bóveda del túnel.

.3.4. Aspectos Geoténicos

Las medidas de sostenimiento resultantes son Shotcrete reforzado con fibra
con espesor de 15 cm o más, encostillados de acero reforzados con shotcrete
y empernado que en nuestro caso hemos adoptado vigas de celosía
reforzadas con shotcrete con espesores similares, cuya separación entre ejes
es de 50 cm a lo largo del túnel.

.3.5. Consideraciones Constructivas y Medidas Especiales de Soporte para

Tramos de Túnel en Roca muy Inestable y/o Suelos

El tramo comprendido entre las progresivas 0+435 a 0+445 (L~8 m)

aproximadamente, está y/o será excavado muy próximo al contacto roca –
suelo, que es una zona debilitada que puede ejercer presiones crecientes y
considerables si no se refuerza convenientemente el tramo que
aproximadamente se ha demarcado, dicho tratamiento deberá comprender
dos aspectos, el primero de ellos la aplicación de un refuerzo mediante una
capa de shotcrete cuyo espesor deberá ser de 15 a 20 cm de espesor y
deberá estar reforzado por vigas de celosía con ejes separados a cada 50 cm
a lo largo del túnel, en los tramos en que el contorno de la excavación
comprende roca, el refuerzo deberá comprender pernos de roca , el segundo
aspecto del tratamiento comprenderá inyecciones tanto para rellenar los
vacíos y cavidades dejados por los derrumbes así como para consolidar el
terreno con grietas y fisuras y terreno aflojado.
En cuanto al sostenimiento del túnel, será necesario llevar a cabo un control
geológico permanente y muy estrecho con la finalidad de reconocer el
comportamiento del túnel en el avance de su excavación y posibilitar la
selección de los elementos de soporte entre las medidas indicadas en los
planos del diseño y las que aquí se describen.
Para la excavación en roca de calidad extremadamente baja con valores de
Q comprendidos entre 0.002 y 0.01 y/o suelos se recomienda emplear
medidas de sostenimiento anticipado de la excavación utilizando el método
16
 conocido como “sombrilla” o “paraguas” (“umbrella”) que consiste en la
colocación de pernos de anclaje de 4m de longitud también conocidos como
“Spilling Bars” o spilling bolts, los que se colocarán en el perímetro de la
bóveda, aprovechando los espacios de los retículos de las vigas de celosía
(lattice girder) de manera que la separación de los spillings no sea mayor de
10 cm

.3.6. Tratamiento con inyecciones para relleno y/o consolidación del contorno de
la excavación en los tramos de túnel en suelos y/o roca muy inestable.

El Tratamiento con inyecciones de lechadas de cemento se ha previsto con

dos finalidades:
1. Inyecciones de Relleno de vacíos originados por derrumbes
2. Inyecciones para consolidad terrenos aflojados y/o con fisuras y
grietas en el contorno de la excavación
Las Inyecciones de relleno se llevarán a cabo empleando lechas de cemento
con bentonita para estabilizar la lechada, la relación agua cemento será
0.7:1 (A:C) y para mejorar su viscosidad se emplearán aditivos como el
lignosulfonato de sodio.
Las Inyecciones de consolidación tendrán las mismas propiedades y
aditivos que las de relleno, en ambos casos la presión de inyección será baja
y no superará 0.15 MPa; se deberán emplear obturadores simples y los
niples serán tubos de PVC que podrán ser dejados durante la aplicación de
shotcrete o se perforarán cuando ya esté fraguado y se inyectará cuando la
resistencia del shotcrete haya alcanzado la resistencia del diseño.

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BIBLIOGRAFÍA

18
https://issuu.com/construccionminera/docs/construccionminera_10

https://www.construccionminera.cl/etapas-del-proceso-construccion-de-tuneles-
mineros/#.XStKVetKjcd

http://oa.upm.es/21841/1/071101_L3_labores_subterraneas_2.pdf

19