RCD 91

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DOCENCIA DE 35
R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01
FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIAS

PROGRAMA TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA
Propuesta de Trabajo de Grado

ESTUDIO TOPOGRÁFICO INVESTIGATIVO EN EL MUNICIPIO DE SAN ANDRES
SANTANDER CON SUS RESPECTIVOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS
PARA LA REALIZACIÓN Y DISEÑO DE LA VIA DE TERCER ORDEN DE LA
VEREDA EL SIRAL
PROPONENTES
Edgar Mauricio Martínez Urrea 1102368943
Diego Armando Henríquez 1095912140
DOCENTE DIRECTOR
Mac. Arq. Martha Hernández Hernández
Docente Tutor
Topógrafo Roberto Rodríguez
ADSCRITO A
GRIMAT
REFERENCIA AL COMITÉ.
La siguiente propuesta investigativa tiene como fin ofrecer un estudio topográfico
correspondiente a la creación de una vía de tercer orden a la vereda el Siral, para así lograr una
mejora con respecto a las condiciones de transporte de la comunidad con el pueblo más
cercano.
Bucaramanga- Santander
Fecha de Presentación:
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

Oficina de Investigaciones Soporte al Sistema Integrado de Gestión FECHA DE APROBACIÓN:
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TABLA DE CONTENIDO
1. FICHA TÉCNICA DE LA PROPUESTA .......................................................................... 4
2. RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................. 5
3. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO ................................. 6
3.1. PLANTEAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA ................................................................. 6
4. JUSTIFICACIÓN ............................................................................................................. 7
5. OBJETIVOS .................................................................................................................... 9
5.1.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................. 9

5.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ........................................................................................ 9
6. ESTADO DEL ARTE / ANTECEDENTES ....................................................................... 9
7. MARCO REFERENCIAL............................................................................................... 14
7.1. MARCO TEORICO ........................................................................................................ 14

TIPOS DE INVESTIGACIÓN .................................................................................................... 15
7.1.1. INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA: .............................................................................. 15
7.1.2. INVESTIGACIÓN EXPLORATORIA: .......................................................................... 16
7.1.3. INVESTIGACIÓN EXPLICATIVA: ............................................................................... 17
7.2. MARCO LEGAL ............................................................................................................ 17
7.3. MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................... 20
8. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN.................................................................................... 21
9. METODOLOGÍA PROPUESTA .................................................................................... 22
10. RESULTADOS ESPERADOS ...................................................................................... 28
11. ESTRATEGIA DE DIVULGACIÓN................................................................................ 30
12. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 30
13. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................................. 31
14. PRESUPUESTO ........................................................................................................... 32

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15. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................. 34

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1. FICHA TÉCNICA DE LA PROPUESTA
ESTUDIO TOPOGRÁFICO INVESTIGATIVO EN EL MUNICIPIO DE

SAN ANDRES SANTANDER CON SUS RESPECTIVOS
LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS PARA LA
Título REALIZACIÓN Y DISEÑO DE LA VIA DE TERCER ORDEN
DE LA VEREDA EL SIRAL
Edgar Mauricio 1102368943 edgarmtopografia@gmail.c

Tel: 3017251345
Martínez Urrea om
Diego armando
Henríquez 1095912140 diegoarmhen@gmail.com Tel: 3123191010
Nombre del grupo de

GRIMAT
investigación
Línea de Investigación Islas de Calor-movilidad
Director Martha Hernández Hernández
Lugar de ejecución Vereda EL SIRAL corregimiento laguna de ortices san Andrés Santander
Duración 4 meses
Modalidad
Proyecto de investigación
Costo
Palabras claves
Localización, topografía, predio, infraestructura, desarrollo urbano.
Observaciones generales
La investigación se realizó a partir de la búsqueda de soluciones con respecto a los
problemas viales que enfrentaba la comunidad el Siral el cual se tuvieron en cuenta todos los
factores necesarios para el beneficio de la comunidad.
Diligencie la siguiente información si corresponde a un trabajo de grado a desarrollar con una empresa, centro empresarial,
gremio de producción u otra universidad. Se debe entregar carta de compromisos por parte de la empresa en dónde se
especifique los requerimientos o actividades a desarrollar por el estudiante y nombre del responsable en la empresa de
supervisar y asesorar al practicante.
Nombre de la Empresa
Representante Legal.

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Cédula de ciudadanía o NIT

Dirección completa
Ciudad / Departamento Vereda Siral
Teléfonos / Fax / Celular
Correo electrónico
Tipo de entidad
Código del Convenio especial de colaboración
Los abajo firmantes confirman que todos los datos incluidos en la presente propuesta son correctos y verídicos, que no
incumplen ninguna ley ni norma vigente. Declaran que corresponde a las Unidades Tecnológicas de Santander la titularidad de
los derechos patrimoniales sobre los productos intelectuales y creaciones obtenidas como resultado del presente trabajo de
grado, teniendo en cuenta que este trabajo de grado es considerado una obra por encargo. El estudiante ostentará los derechos
morales como autor y tendrá el respectivo reconocimiento académico.
______________________ _______________________
Edgar Mauricio Martínez Urrea Diego armando Henríquez
____________________________
Arq. Martha Hernández Hernández
2. RESUMEN EJECUTIVO
El plan investigativo de los estudiantes de la unidades tecnológicas de Santander van

orientadas a la realización de una vía de tercer orden para la vereda Siral, esto se
realiza con el fin de contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes;
Ya que desde que fue fundada no cuentan con una vía en condiciones eficientes para
poder suplir sus necesidades

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Dentro de la investigación también se tuvo en cuenta un punto importante que se ha

valorado en los últimos años como lo son las islas de calor, y nos encontramos con que
la afectación que tiene la vía con respecto a este tema es reducida, ya que por ser una
vía de tercer orden; es decir sin pavimentar la temperatura generada por la misma es
muy mínima, además de esto se logró evidenciar en los resultados que su creación no
afectara la vegetación del lugar ya que no es necesaria la tala de árboles.
La realización de los estudios investigativos en la vereda EL SIRAL se llevara a cabo

por la dirección del coordinadora de la tecnología en Topografía la Ingeniera Erika
Liliana Bolívar Guio, y el estudio investigativo las cuales fueron: descriptiva ,exploratoria
y explicativa a cargo de los estudiantes Edgar Mauricio Martínez Urrea y Diego
Armando Henríquez de topografía de último semestre de las UNIDADES
TECNOLÓGICAS DE SANTANDER, además como parte del resultado se obtendrá un
documento tanto digital como físico, donde se refleja la información de la realización del
proceso del proyecto investigativo, en el cual se tendrán como soporte, las actas al
comité de trabajo, el registro actualizado de los trabajos de grado que se lleven a cado
al plazo de 4 meses y la auditoria que se realiza con el cruce o la comparación de
información para saber si los datos coinciden tanto en lo físico como en lo digital.
3. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO
3.1. PLANTEAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA
¿Cuál será el efecto que tendrá la realización de los estudios topográficos

realizados en el municipio de san Andrés Santander y respectivos sus levantamientos
topográficos para la construcción y diseño de la vía de tercer orden de la vereda el
Siral?

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Debido al problema que se encontraba la comunidad del Siral en el municipio de san

Andrés Santander, en la cual se evidenciaba la falta de comunicación que había con la
carretera principal del pueblo, la comunidad de esta vereda solicita una pronta solución
ya que suplir necesidades como alimentación, comercialización, educación y salud se
estaban haciendo casi imposibles debido a que los caminos existentes carecían de las
condiciones básicas para ser transitados. Ellos manifiestan que necesitan una vía
principal ya que debido a un factor importante como es el clima de esa región los
caminos o rutas que ellos mismos elaboraban no se mantenían.
Por tal motivo las directivas encargadas la infraestructura vial de este municipio busco
una solución, la cual fue la implementación de un proyecto, que tenía como finalidad el
diseño y creación de una vía alterna con una longitud aproximada de 6800 metros y a
su vez beneficiara acerca de 50 habitantes de dicho lugar.
El estudio investigativo se realizó partiendo de la topografía que ya se tenía del terreno

y del camino de herradura, para poder más adelante presentar una nueva propuesta es
decir crear una vía terciaria . Lo que está actualmente en la vía, ese es el estudio, que
se presenta. Debemos tener los criterios por los cuales fue diseñada esa vía que
requisitos debía cumplir.
Este proyecto para su correcta ejecución es necesaria la presencia de procedimientos

topográficos que cuentan con un orden específico es decir como primera instancia se
deberá analizará el terreno donde se quiere crear dicha vía, seguido se realiza un
amarre a la red geodésica nacional del IGAC para tener la ubicación clara de donde
empezara y en donde terminara la vía y por último se realizaran procesos que le darán
su forma como lo son la altimetría, curvas de nivel, planimetría, estas actividades están
en el perfil de los estudiantes de TOPOGRAFIA de las UNIDADES TECNOLOGICAS
DE SANTANDER por lo tanto cuenta con la capacidad y los conocimientos necesarios
para que la ejecución de este proyecto sea todo un éxito.
4. JUSTIFICACIÓN
Este proyecto investigativo nace de la búsqueda de una solución por parte de los directivos
encargados de la infraestructura vial del municipio de San Andrés , ante una petición por parte
de los habitantes de la vereda el Siral la cual consiste en la mejora de sus vías o en efecto la
creación de las mismas , todo esto debido a que su calidad de vida cada día se ha visto
cada día más afectada porque acceder a servicios principales como salud, educación y

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alimentación se ha convertido en un reto diario por las malas condiciones en las que se
encuentra su única vía actual.
Por tal motivo el acompañamiento de los estudiantes de TOPOGRAFIA de las

UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER en la realización de la vía, juega un
papel importante ya que en sus campos de acción encontramos una parte que se
denomina obras viales ,que como su nombre lo indica son obras que implican la
creación de una vía o carretera de cualquier orden, no obstante podemos afirmar que
mediante la técnicas y métodos aprendidos en el pregrado contamos con las
habilidades y conocimientos previos suficientes para poder cooperar con el proceso
constructivo de la vía.
El proyecto cuenta con unos impactos los cuales serian
IMPACTO AMBIENTAL:
Impacto ambiental es positivo, ya que con las nueva vía las visitas por parte de los
entidades ambientales es más frecuente, y se facilitó el transporte de recursos como
materiales para la siembra de árboles la cual ayudan a disminuir la contaminación y un
tema muy importante que nace con la creación de una vía como lo es las islas de calor.
Al dejar un recorrido definido. Se logra tener un control del espacio, y cuidar las zonas
protegidas. Fomentando siembras de árboles nativos de la región con las personas del
lugar y con los turistas.
IMPACTO SOCIAL
Gracias a la creación de la vía Ayudo a la mejorar el contacto del hombre con la naturaleza,
mejorando su salud y su bienestar, al tener paz y tranquilidad, las perdonas del sector de la
región se ven favorecidas, al contar con trayecto vial, mejorando su calidad de vida. Y logrando
comunicarse con las demás regiones en una forma más rápida y fácil.
IMPACTO ECONOMICO
Debido a la construcción de esta vía la economía de los habitantes de la vereda

mejorara ya que podrán comercializar sus productos con más frecuencia. La vía
terciaria, logra un gran beneficio económico en las personas de la región, por poder
comunicarse con las demás poblaciones, sus productos no sufren daños al ser
transportados, al contar con excelente vías, y llegan rápido a su destino, disminuyendo
el tiempo y sus productos lleguen fresco y en perfectas condiciones. Logrando ser
vendidos en mejor precio.

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5. OBJETIVOS
5.1.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar el estudio topográfico investigativo en el municipio de san Andrés Santander con sus
respectivos levantamientos topográficos para la realización y diseño de la vía de tercer orden
de la vereda el Siral
5.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Indagar e investigar sobre los problemas viales de la vereda el Siral, para así
generar una solución que sea apta y favorable para la mejora de la calidad de
vida de sus habitantes
 Recoger la información-recibir y estudiar la información Mejorar las condiciones

de vida de la comunidad de la vereda el SIRAL por medio de la creación de una
vía alterna.
 Realizar la respectiva lectura de los levantamientos topográficos y trabajos de

oficina previamente realizados correspondientes al diseño de la vía con la
utilización de herramienta ofimáticas como AUTOCAD,
 Aplicar conocimientos previos tanto técnicos como investigativos en cuanto a la

construcción de vías.
6. ESTADO DEL ARTE / ANTECEDENTES
SOLO 25 POR CIENTO DE VÍAS TERCIARIAS DEL PAÍS ESTÁN EN BUEN ESTADO

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´´Las regiones reclaman descentralización, pero no responden por su

mantenimiento. ’’
Juan Carlos Escobar / Archivo EL TIEMPO
Pese a que entre el 2012 y el 2014 la inversión en vías regionales fue de 1,95 billones de
pesos, la debilidad de la red vial terciaria es preocupante, pues es una de las razones de la
pobreza en el campo y del bajo crecimiento de la economía agrícola.
Este aspecto fue precisamente uno de los puntos del acuerdo de paz, aunque hacer la tarea
tendrá sus complejidades.
Las vías terciarias representan el 69,4 por ciento del total de la malla vial del país, de las cuales
solo 6 por ciento están pavimentadas, 70 por ciento han sido afirmadas y 24 por ciento son puro
camino polvoriento, según registros de Planeación Nacional.
La entidad estima que el 75 por ciento de la red terciaria estaría en mal estado y ni siquiera hay
la certeza de dicha condición, porque no existen inventarios completos, actualizados y
sistematizados.
Por ello, un análisis de Findeter considera que “no solo es necesario invertir en infraestructura
de vías terciarias, sino que se requiere además que estas sean funcionales para lograr la
conexión de zonas rurales y urbanas."
Poner el ojo en este frente, además de las concesiones de cuarta generación, será decisivo,
pues se genera un efecto dominó sobre la pobreza y el crecimiento.
Muestra de ello es que, según cifras del INVIAS, “Boyacá, Cundinamarca y Antioquia
concentran el 28 por ciento de la malla vial terciaria”, y Findeter agrega que estas tres regiones
solo representan el 9 por ciento del territorio nacional, pero en ellas está el 47 por ciento del
PIB.
El impacto de las vías sobre el bienestar de la población lo confirma el investigador Carlos

Felipe Sánchez, de la Universidad de los Andes: “En promedio, las vías aumentan 9 por ciento
el ingreso anual de los hogares, 10,4 por ciento el consumo de los hogares más ricos y 8,4 por
ciento el de los más pobres. Una mayor provisión de vías se asocia con una reducción de la
pobreza rural, incluyendo la pobreza extrema”.
Poca eficiencia
Los mandatarios regionales, tras la reciente propuesta del Gobierno que hace curso en el
Congreso, para depositar un 7 por ciento de las regalías en un fondo para la paz que permita
hacer inversiones en vías terciarias, salieron a mostrar su desacuerdo con lo que llamaron
centralización del dinero que les pertenece a las regiones.

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El punto crítico para ellos es que, en el proyecto de acto legislativo, en el cual también figura el
traslado de 1,5 billones de pesos que el Fondo de Ciencia y Tecnología no gastó, las decisiones
las debe tomar un Ocad nacional, el Ocad de Paz.
“Si vamos a cambiar la destinación de unos recursos que ya están designados para los
departamentos en ciencia y tecnología en un tema como la red terciaria, las gobernaciones
deben tener injerencia total en la definición de dónde se van a invertir esos recursos”, dijo Plinio
Olano, director ejecutivo de la Federación de Departamentos, en una reciente cumbre de
mandatarios.
No obstante, la investigación de Sánchez destaca que “existe una descentralización

administrativa en la institucionalidad de las carreteras terciarias, la cual no se tradujo en mayor
eficacia debido a la baja capacidad técnica y financiera de las autoridades locales”.
Y agrega que Colombia cuenta con un sistema de responsabilidades y roles que le imposibilita
lograr intervenciones y mantenimientos viales sostenibles y eficaces, en especial, para las vías
territoriales.
También la Contraloría General, en un reciente concepto al respecto, manifestó su

preocupación, pues los carreteables terciarios poco han llamado la atención de los mandatarios
locales, quienes deciden satisfacer demandas más inmediatas, “que les permiten la conquista
de réditos políticos a más corto plazo”.
Otro punto débil es la poca competencia en los procesos de contratación, la duplicidad de

esfuerzos de las entidades estatales y la falta de registros suficientes sobre la forma de ejecutar
los recursos destinados a las vías terciarias, señala el Conpes sobre el asunto.
Esto es corroborado por un estudio de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, según el

cual en el 2014 el 83 por ciento de los procesos de contratación de obras públicas en los
municipios del país tuvieron un único oferente.
La red terciaria del país consta de 142.284 kilómetros, de los cuales 27.577 están a cargo de la
Nación, 13.959 corresponden a los departamentos y 100.748, a los municipios.
El INVIAS calcula que se requerirán 50 billones de pesos para lograr los cambios requeridos y
planeados hasta el 2030, lo que exigiría inversiones de 3,3 billones al año durante 15 años.
Esto, si se logra un manejo de los recursos absolutamente transparente.
La población de SIRAL corresponde al corregimiento de la laguna ortices ubicada en el
municipio de san Andrés Santander este municipio su origen se encuentra por el año
1756, cuando los moradores del valle se ocupaban de abrir un camino que conducía a
diferentes veredas, hallaron algo que se asemejaba a una imagen en una piedra
morada. Según otras creencias, su nombre se debe a sus fundadores, los dominicos
Fray de las Casas Novas, Juan Fernando Caballero en nombre del apóstol San Andrés.
Está ubicada en una meseta irrigada por la quebrada "los Naranjos" limitada por el río
"Listara" al Norte y al Occidente por el río Guaca, Cámara o Colorado"; y enmarcado

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por los farallones de Carabalí, La cordillera de antalá y el piré, el peñón del Saladito y
Santo Domingo y la colina de la loma redonda y Barandas. El Municipio de San Andrés
se encontraba habitado por tribus de indígenas sencillos, apacibles, bonachones,
trabajadores, que gustan del canto y del licor en las fiestas; eran desconfiados y
astutos. Los cronistas Fray Pedro Simón y Fray Pedro de aguado los denominaron
Chitareros.
LAGUNA DE LAS ORTICES, SAN ANDRÉS
Cuenta con lugares turísticos como es la comparte un bello escenario lleno de mitos
como el de Doña Juana de Ortiz, y donde la dulzura de sus cañaduzales hace que se
respire el olor a la panela, que se transforma a través de sus moliendas y que hacen de
este escenario un verdadero ritual al trabajo colectivo.
Recorrer la Laguna de Ortices hace parte de las actividades que se pueden realizar en
este hermoso espacio turístico santandereano; podemos ver allí un paisaje lleno de
contrastes, por un lado la laguna con su imponente forma y color, por otro los senderos
que dejan ver las fincas paneleras y el imponente Cañón del Chicamocha en todo su
esplendor. Visitar la Laguna de Ortices es sinónimo de paz, de turismo de
contemplación, de buenas fotografías, de compartir con gente amable y hospitalaria, de
tradiciones.

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ANTECEDENTES SOBRE VIAS DE TERCER ORDEN
Acceso a machu picchu por una vía de tercer orden por la que ingresan microbuses con
capacidad máxima de 29 personas
Coordenadas
13°9´42.02´´S
72 °3212.46´´O
País : peru
Acceso al volcán nevado del Ruiz en el departamento del Tolima por una vía destapada a la
que se llega en bus y se continúa a pie el resto del trayecto por un sendero habilitado para este
fin

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país :Colombia
Coordenadas
4°53’5957’’N
Imagen 4.Via tercer orden nevado del ruiz
7. MARCO REFERENCIAL
7.1. MARCO TEORICO

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TIPOS DE INVESTIGACIÓN
La investigación puede ser de varios tipos, este se refiere al grado de profundidad con
que se aborda un fenómeno u objeto de estudio. Así, en función de su nivel el tipo de
investigación puede ser descriptiva, exploratoria o explicativa.
7.1.1. INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA:
En las investigaciones de tipo descriptiva, llamadas también investigaciones

diagnósticas, buena parte de lo que se escribe y estudia sobre lo social no va mucho
más allá de este nivel. Consiste, fundamentalmente, en caracterizar un fenómeno o
situación concreta indicando sus rasgos más peculiares o diferenciadores.
El objetivo de la investigación descriptiva consiste en llegar a conocer las situaciones,

costumbres y actitudes predominantes a través de la descripción exacta de las
actividades, objetos, procesos y personas. Su meta no se limita a la recolección de
datos, sino a la predicción e identificación de las relaciones que existen entre dos o más
variables. Los investigadores no son meros tabuladores, sino que recogen los datos
sobre la base de una hipótesis o teoría, exponen y resumen la información de manera
cuidadosa y luego analizan minuciosamente los resultados, a fin de extraer
generalizaciones significativas que contribuyan al conocimiento.
Expresión de datos de la investigación descriptiva:
Los datos descriptivos se expresan en términos cualitativos y cuantitativos. Se puede

utilizar uno de ellos o ambos a la vez.
Cualitativos (mediante símbolos verbales): se usan en estudios cuyo objetivo es

examinar la naturaleza general de los fenómenos. Los estudios cualitativos
proporcionan una gran cantidad de información valiosa, pero poseen un limitado grado

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de precisión, porque emplean términos cuyo significado varía para las diferentes
personas, épocas y contextos. Los estudios cualitativos contribuyen a identificar los
factores importantes que deben ser medidos. (Visión cientificista).
Cuantitativos (por medio de símbolos matemáticos): los símbolos numéricos que se

utilizan para la exposición de los datos provienen de un cálculo o medición. Se pueden
medir las diferentes unidades, elementos o categorías identificables.
Tipos de investigación descriptiva:

Tomando en cuenta que las siguientes categorías no son rígidas, muchos estudios
pueden encuadrarse sólo en alguna de estas áreas, y otros corresponden a más de una
de ellas. Encuestas, estudio de interrelaciones y estudios de desarrollo
1. estudios tipo encuesta.

Se llevan a cabo cuando se desea encontrar la solución de los problemas que surgen
en organizaciones educacionales, gubernamentales, industriales o políticas. Se
efectúan minuciosas descripciones de los fenómenos a estudiar, a fin de justificar las
disposiciones y prácticas vigentes o elaborar planes más inteligentes que permitan
mejorarlas. Su objetivo no es sólo determinar el estado de los fenómenos o problemas
analizados, sino también en comparar la situación existente con las pautas aceptadas.
7.1.2. INVESTIGACIÓN EXPLORATORIA:
Es aquella que se efectúa sobre un tema u objeto desconocido o poco estudiado, por lo
que sus resultados constituyen una visión aproximada de dicho objeto, es decir, un nivel
superficial de conocimiento. Este tipo de investigación, de acuerdo con selléis (1980)
pueden ser:
a) dirigidos a la formulación más precisa de un problema de investigación , dado que se

carece de información suficiente y de conocimiento previos del objeto de estudio ,

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resulta lógico que la formulación inicial del problema sea imprecisa. En este caso la
exploración permitirá obtener nuevo datos y elementos que pueden conducir a formular
con mayor precisión las preguntas de investigación
7.1.3. INVESTIGACIÓN EXPLICATIVA:
Se encarga de buscar el porqué de los hechos mediante el establecimiento

de relaciones causa-efecto. En este sentido, los estudios explicativos pueden ocuparse
tanto de la determinación de las causas (investigación postparto), como de los efectos
(investigación experimental), mediante la prueba de hipótesis. Sus resultados y
conclusiones constituyen el nivel más profundo de conocimientos.
La investigación explicativa intenta dar cuenta de un aspecto de la realidad, explicando
su significatividad dentro de una teoría de referencia, a la luz de leyes o
generalizaciones que dan cuenta de hechos o fenómenos que se producen en
determinadas condiciones.
Dentro de la investigación científica, a nivel explicativo, se dan dos elementos:
- lo que se quiere explicar: se trata del objeto, hecho o fenómeno que ha de explicarse,
es el problema que genera la pregunta que requiere una explicación.
- lo que se explica: la explicación se deduce (a modo de una secuencia hipotética

deductiva) de un conjunto de premisas compuesto por leyes, generalizaciones y otros
enunciados que expresan regularidades que tienen que acontecer. En este sentido, la
explicación es siempre una deducción de una teoría que contiene afirmaciones que
explican hechos particulares.
7.2. MARCO LEGAL
LEYES DESCRIPCIÓN

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Decreto 690 de 1981 por el cual se ARTICULO. 1 Agrimensura.-

reglamenta la Ley Profesional Corresponde todo levantamiento y
Nacional de Topografía la Ley 70 de localización, altimétrico y planimétrico,
1979 de terrenos urbanos o rurales, así como
el dibujo de planos, cálculo de áreas y
particulares. Urbanismo. Corresponde
todo levantamiento y localización
altimétrica y planimétrico, de terrenos
de cualquier extensión, para proyectos
urbanísticos, así como el dibujo de
planos y cálculo de áreas.
Ley 7 del 24 de enero de 1986 ARTICULO. 3 Es cartografía básica,

cualquiera que sea la escala de su
levantamiento, aquella que se realiza
de acuerdo con una norma cartográfica
establecida por la Administración del
Estado, y se obtiene por procesos
directos de observación y medición de
la superficie terrestre. La norma
cartográfica correspondiente a cada
serie cartográfica especificará
necesariamente el datum de referencia
de las redes geodésica y de nivelación,
el sistema de proyección cartográfica y
el sistema de referencia de hojas, para
la cartografía terrestre y, además, por lo
que respecta a la náutica, el datum
hidrográfico al que estén referidas las
sondas. Además de lo establecido en el
apartado anterior, la norma cartográfica
contendrá cuantas especificaciones
técnicas sobre el proceso de formación
del mapa sean necesarias para
garantizar que éste refleja la
configuración de la superficie terrestre
con la máxima fidelidad posible según
los conocimientos científicos y técnicos
de cada momento.

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Ley 7 del 24 de enero de 1986 ARTICULO 6 Es competencia de la

Administración del Estado A través del
Instituto Geográfico Nacional: 1. El
establecimiento y mantenimiento de las
redes nacionales geodésica y de
nivelaciones. 2. La formación y
conservación de las series cartográficas
a escala 1/25.000 y 1/50.000 que
constituyen el mapa topográfico
nacional.
ARTICULO 4 "Parágrafo: Como

requisito para solicitar la licencia de
urbanismo, todo proyecto deberá contar
con el plano topográfico actualizado,
vial y cartográficamente, incorporado en
Según Decreto 178 de 2010 Artículo la cartografía oficial.". Por lo cual se
4 del Decreto 327 de 2004 asegura que el plano con la altimetría y
planimetría elaborado en este trabajo
servirá ante las entidades oficiales,
para realizar trámites donde sean
requisito. Según acuerdo 180 del 30 de
septiembre de 2009 expedido por el
Ministerio de Agricultura y Desarrollo
Rural- INCODER, en su artículo 3
define el Amarre al Sistema Nacional
de Coordenadas: Con el objeto de
unificar un marco geográfico de
referencia, todos los trabajos de
georreferenciación estarán referidos al
Datum oficial de Colombia MAGNA-
SIRGAS, especificando el origen
definido por el Instituto Geográfico
Agustín Codazzi (IGAC).

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7.3. MARCO CONCEPTUAL
ALTIMETRÍA: (también llamada hipsometría) es la parte de la Topografía que estudia el

conjunto de métodos y procedimientos para determinar y representar la altura; también
llamada "cota", de cada uno de los puntos, respecto de un plano de referencia. Con la
Altimetría se consigue representar el relieve del terreno, (planos de curvas de nivel,
perfiles, etc.)
CATASTRO
El catastro es definido como una herramienta para procurar y garantizar la ordenación
del espacio geográfico con fines de desarrollo, a través de la adecuada, precisa y
oportuna definición de los tres aspectos más relevantes de la propiedad inmobiliaria:
descripción física, situación jurídica y valor económico.
Es el procedimiento estadístico, técnico, científico y administrativo en virtud del cual se
hace el inventario de todos los bienes inmuebles y recursos naturales de un país,
mediante el levantamiento catastral, el registro de la propiedad y el estudio de las
operaciones que tienen por finalidad determinar la tenencia de la tierra, la verificación
de la riqueza actual y la valoración de los inmuebles.
COTA: Es la altura que presenta un punto con respecto a nivel del mar.
CURVA DE NIVEL: Es aquella línea que en un mapa une todos los puntos que tienen
igualdad de altura.
DIBUJO TOPOGRÁFICO: Consiste en la elaboración de planos o mapas, en los cuales

se representan las formas y accidentes de un terreno. Es necesario hacer la distinción
entre mapa plan métricos o planos simplemente y mapa altimétrico y el mapa altimétrico
topográfico propiamente dicho.
Mapa plan métrico: se representan accidentes naturales y artificiales del terreno tales
como, quebradas, lagos, linderos, y obras.
Mapa altimétrico: además de estos se representa el relieve del terreno.
En el dibujo topográfico, además del dibujo e planta, el perfil, y las secciones

transversales, hay necesidad de hacer cálculos gráficos, luego la precisión y
localización de puntos y líneas sobre el plano es factor muy importante.
GEODÉSICOS Son levantamientos en grandes extensiones y se considera la curvatura

terrestre, los levantamientos topográficos son los más comunes y los que más
interesan, los geodésicos son de motivo especial al

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Cual se dedica la Geodesia
TOPOGRAFIA: la topografía tiene por objeto medir distancias horizontales y verticales

sobre la superficie terrestre, tomando los datos necesarios para poder representar
sobre un plano a escala su forma y accidentes. Con los datos tomados sobre la
superficie terrestre se proceden a realizar procedimientos matemáticos, se calculan
distancias, ángulos, direcciones, coordenadas, elevaciones, áreas o volúmenes según
se requiera en cada proyecto.
Se divide principalmente en dos ramas: Planimetría y Altimetría
Planimetría: tiene en cuenta la proyección de la superficie de la tierra sobre un plano
horizontal imaginario suponiendo que es la superficie media de la tierra.
Altimetría: tiene en cuenta las diferencias de nivel de los diferentes puntos de un
terreno.
Para obtener un plano topográfico se requiere de estas dos partes de la topografía para
poder determinar su localización y elevación.
PLANIMETRÍA: Es la proyección del terreno sobra un plano horizontal, imaginario que

se supone es la superficie de la tierra.
VIA: Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos

en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de
seguridad y de comodidad.
8. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
Partiendo de los procesos previos investigativos realizados en la alcaldía de san

Andrés Santander sobre el tema de la carencia de infraestructura vial de sus veredas
escogiendo a sí mismo como fin de estudio a la vereda el Siral y conocimientos
técnicos adquiridos en el pregrado como estudiantes de topografía de las unidades
tecnológicas de Santander, procedemos a estipular ciertos parámetros a seguir para
que la ejecución de la investigación se la más eficiente las cuales a continuación
nombraremos :
 En primera estancia se identificará las deficiencias viales en la zona (vereda el Siral) por
medio de la visita realizada a la alcaldía de san Andrés Santander.

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DOCENCIA DE 35
 seguidamente se afianzara la información mediante un censo o encuesta donde se

tocaran temas como tiempo de movilidad, mantenimientos viales, accidentes actuales,
pros y contras de la deficiencia en la infraestructura vial.
 Luego se identificará tanto el problema como la solución, por tal motivo es necesaria
realizar el acompañamiento en trabajos de oficina es decir lectura de los planos de la
topografía previamente realizada; o si se requiere la realización de la misma.
Logrando la ejecución de todos los procedimientos anteriormente nombrados tenemos

como resultado la vía de tercer orden la cual será una oportunidad de cambio de vida
para los habitantes de la vereda EL SIRAL ,ya que gracias a ella podrán tener mejores
servicios de salud ,educación y podrán comercializar los productos que esta vereda
produce de una manera segura y confiable sin correr el riesgo de tener una caída por la
condición de la vía o desmejorar la eficiencia de su medio de transporte por algún
accidente como un volcamiento
9. METODOLOGÍA PROPUESTA
El proyecto de investigación se ejecutaran mediante ciertos parámetros descriptivos,

exploratorios o explicativos; establecidos de acuerdo a la problemática que se presenta
aplicando ciertos pasos a seguir según el aprendizaje teórico-práctico que se obtuvo
mediante el pregrado en topografía como:
METODOLOGÍAS PARA REALIZAR LA INVESTIGACION
Tema de la investigación: Estudio topográfico investigativo EN EL MUNICIPIO

DE SAN ANDRES SANTANDER con sus RESPECTIVOS LEVANTAMIENTOS
TOPOGRÁFICOS PARA LA REALIZACIÓN Y DISEÑO DE LA VIA DE TERCER
ORDEN DE LA VEREDA EL SIRAL
Metodología exploratoria
Estudios Exploratorios:

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DOCENCIA DE 35
1. Visita a la oficina de infraestructura vial del municipio de san Andrés: allí

estudiáremos los casos actuales de sus veredas, para así poder identificar
y orientar nuestro proyecto investigativo.
2. Escogido nuestro fin de estudio es este caso LA VEREDA EL SIRAL se

analiza más objetivamente su información partiendo de puntos como: la
conformación del terreno, su actividad económica, su estructura vial ,sus
necesidades como comunidad ,todo esto realizado con el fin de proyectar
nuestra investigación para que tenga un impacto significativo
Metodología descriptiva
Proceso cuantitativo
1- En esta parte se realizara una encuesta a 30 habitantes de la vereda el

Siral, constara de preguntas donde abarcaran temas como: tiempo de
movilidad, calidad de vías, pros y contras de la deficiencia de las vías.
Todo esto se realizara para la identificación clara del problema
Pregunta Respuesta
¿Cuánto tiempo demora su trayecto
hacia el pueblo más cercano?
Cuanto tiempo llevan sin una vía para
su movilidad
Que medios de transporte utilizan

(Moto, carro, bicicleta, bus u otro).
Los accidentes viales son o no
frecuentes.
Que aspectos importantes de su vida
cotidiana afecta el no tener una
movilidad viable
Cada cuanto las entidades encargadas
hacen un mantenimiento a los caminos
de herradura

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DOCENCIA DE 35
Hace cuanto cuentan solo con caminos

de herradura
Como afecta el clima en los caminos de
herradura en esta zona
2- Seguidamente se evaluaran los resultados mediante tablas de estadística,

lo cual nos felicitara la identificación del problema y como conclusión se
realizara un árbol de problemas para tener una visión más clara y así dar
una futura solución tenga un impacto significativo en los habitantes de la
vereda el Sirla.
Imagen 1. Ejemplo de Árbol de problemas
Proceso cualitativo
Ya sabiendo que la problemática que es de carácter vial porque nuestro

proyecto investigativo va orientado a la infraestructura vial de la vereda el
Siral se procede al Estudio de las posibles soluciones con ayuda de un

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DOCENCIA DE 35
árbol de soluciones.
Imagen 2. Ejemplo de Árbol de problemas
Definir los tiempos

Esta investigación tendrá un periodo de 4 meses.
METODOLOGIA EXPLICATIVA
En esta fase se realizaran una serie de procesos las cuales nos ayudaran
al desarrollo de futuras soluciones como por ejemplo la creación de una vía
de tercer orden.
1- ORGANIZACIÓN PARA EL TRABAJO INVESTIGATIVO
Los trabajos topográficos fueron realizados en su totalidad por los estudiantes del
programa de Topografía de las UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER
Edgar Mauricio Martínez, Julián Amaya, Diego Henríquez y Jonathan Padilla,
quien tuvo bajo su responsabilidad las siguientes actividades:

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DOCENCIA DE 35
3- Programar, coordinar y controlar las diferentes etapas de las labores de

campo y de oficina.
4 - Procurar que todo el equipo de campo entienda bien todas las
funciones del proceso
5 - Velar por la seguridad del personal y del equipo ante condiciones
adversas
6- Realizar las actividades necesarias para la toma de la información y la
generación de cálculos, informe y planos necesarios para el proyecto.
2-LECTURA DE PLANOS
Realización de topografías : A continuación encontraremos el proceso de

realización de los levantamientos previos correspondientes:
2.1 LEVANTAMIENTO LONGITUDINAL
Levantamientos longitudinales o vías de comunicación:

Son levantamientos que sirven para estudiar y construir vías de transporte o
comunicaciones como carreteras, vías férreas, canales, líneas de transmisión,
acueductos, etc. Las operaciones son las siguientes:
Las operaciones son las siguientes:
 Levantamiento topográfico de la franja donde va a quedar emplazada la

obra tanto en planta como en elevación planimetría y altimétricas
simultáneas.
 Diseño en planta del eje de la vía según las especificaciones de diseño

geométrico dadas para el tipo de obra.
 Localización del eje de la obra diseñado mediante la colocación de estacas

a cortos intervalos de unas a otras generalmente a distancias fijas de 5.10
y 20 metros.
 Nivelación del eje estacado o abscisado mediante itinerarios de nivelación

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DOCENCIA DE 35
para determinar el perfil del terreno a lo largo del eje diseñado y localizado.
 Dibujo del perfil y anotación de las pendientes longitudinales.
 determinación de secciones o perfiles transversales de la obra y la

ubicación de los puntos de chaflanes respectivos.
 Calculo de volúmenes cubicación y programación de las labores

desplantación o de movimientos de tierras (diagramas de masas) para la
optimización de cortes y rellenos hasta alcanzar la línea de subrasante dela
vía.
 Trazado y localización de las obras respecto al eje tales como puentes,

desagües, alcantarillas, drenajes, filtros3, muros de contención etc.
 Localización y señalamiento de los derechos de vía - zonas legales de paso

a lo largo del eje de la obra
2.2 TODO LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO O GEODÉSICO
Todo levantamiento topográfico o geodésico debe estar amarrado o enlazado con

la Red Geodésica Nacional del IGAC con precisión submétrica y de acuerdo con
los parámetros de precisión de primer orden para geodesia satelital que
actualmente viene referenciando la cartografía nacional que es el sistema
geodésico Mundial
Se utilizó la siguiente metodología.
 Visita y reconocimiento del proyecto

 Levantamiento de la topografía del lugar y detalles, tales como: vías,
paramentos.
 Calculo de carteras de campo e informes

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DOCENCIA DE 35
2.3- DISEÑO O DIBUJO DE LA TOPOGRAFÍA DE LA FUTURA VIA
Procesamiento de la Información
 Descarga de datos de la estación total
 Elaboración de los cálculos para el diseño de la vía.
 Dibujo topográfico en el software AUTOCAD.
3-EVALUACION
En esta fase evaluaremos los pros y contras que tendrá nuestro proyecto, es decir
que impactos tendrá social, ambiental y económico.
4- INFORME FINAL:
Elaboración del documento final con toda la información del respectivo
levantamiento topográfico, procedimientos, carteras, cálculos, planos, anexos etc.
10. RESULTADOS ESPERADOS
El proyecto investigativo que consiste en el estudio topográfico en el municipio de san

Andrés Santander con sus respectivos levantamientos topográficos para la realización
y diseño de la vía de tercer orden de la vereda el Siral, pretende obtener resultados
eficientes, por tal motivo parte de un cuestionamiento el cual permitirá cumplir con unos
objetivos específicos planteados por la investigación.
A continuación se relacionaran dicho procedimiento
 ¿se Indagara y se investigara sobre los problemas viales de la vereda el Siral,

para así generar una solución que sea apta y favorable para la mejora de la
calidad de vida de sus habitantes?

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DOCENCIA DE 35
La recolección de información, juega un papel importante en nuestro proyecto ya

que nos permitirá orientarlo a un fin de estudio específico, el cual es la vereda el
Siral.
 ¿la información recibida se estudiara para lograr Mejorar las condiciones de vida
de la comunidad de la vereda el SIRAL por medio de la creación de una vía
alterna?
El estudio de la información en este proyecto se realizara mediante encuestas las

cual abarcarán temas con respecto a la movilidad en la vereda el Siral,
seguidamente se afianzara mediante arboles de problemas y soluciones, la cual
nos permitirá el reconocimiento inmediato del problema y así mismo su solución
 ¿Se Realizara la respectiva lectura de los levantamientos topográficos y

trabajos de oficina previamente realizados correspondientes al diseño de la vía
con la utilización de herramienta ofimáticas como AUTOCAD, para así lograr una
eficiente ejecución del proyecto?
Ya planteada una solución, requerirá la presencia de ciertos procesos

topográficos para que su ejecución sea efectiva, por tal motivo se debe efectuar
las lecturas de los levantamientos topográficos previamente realizado lo cual nos
permitirá el estudio del terreno por donde se trazara la vía y posteriormente a
esto se creara su diseño utilizando conocimientos obtenidos en el pregrado como
estudiantes de topografía en herramientas ofimáticas como lo es el AUTOCAD
 ¿es necesaria la Aplicación de conocimientos previos tanto técnicos como

investigativos en cuanto a la construcción de vías?
Gracias a los conocimientos del pregrado como estudiantes de topografía de las

unidades tecnológicas de Santander, tendremos la capacidad de evaluar los pros y los
contras de la creación de la vía de tercer orden de la vereda el Siral, para que no se
llegase a presentar fallas antes, durante y finalizando su ejecución. Y así llevar a
cabo el proyecto hasta su etapa final teniendo como resultado la satisfacción de sus
habitantes

PÁGINA 30
DOCENCIA DE 35
11. ESTRATEGIA DE DIVULGACIÓN
Durante la investigación la cual tendrá una duración de aproximadamente 4 meses, los

estudiantes contaran con el acompañamiento del docente o tutor la cual orientara sus
actividades para que sea posible llegar al objetivo propuesto por los estudiantes y de
igual manera este estará comprometido con la correcta realización de los formatos
institucionales y la realización del artículo, bitácora y otros documentos académicos.La
cual será elaborado mediante la recolección de evidencias que obtuvieron durante la
realización de su proyecto de investigación, complementada con la teoría adquirida en
su pregrado, para al final ser evaluado bajo unos criterios de aprendizaje por parte del
docente.
12. CONCLUSIONES
 Gracias a la encuesta realizada a los habitantes de la vereda el Siral, se

evaluaron las causas y los efectos de no tener una vía eficiente para la ejecución
de vida diaria.
 La Recolección de la información nos permitió darle una orientación más clara a

nuestro proyecto y así mismo afianzarla para encontrar tanto la problemática
como su respectiva solución
 Los conocimientos previos adquiridos en el pregrado como estudiantes de

topografía nos permitió realizar la respectiva lectura de los levantamientos
topográficos y de la misma forma trabajos de oficina correspondientes a la
utilización de herramienta ofimáticas como AUTOCAD
 se evidenciar que para la creación de una vía de tercer orden y su evolución en

cuanto los impactos que esta tendrá en sus habitantes, es necesaria
conocimientos previos en infraestructuras viales.

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DOCENCIA DE 35
13. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
ACTIVIDADES DE TOPOGRAFÍA REALIZADAS EN EL MUNICIPIO DE SAN ANDRES

SANTANDER Y RESPECTIVOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS PARA LA
REALIZACIÓN Y DISEÑO DE LA VIA DE TERCER ORDEN DE LA VEREDA EL SIRAL
ACTIVIDADES GENERALES AÑO 2016

junio julio Agosto Septiembre
2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3
 Visita a la oficina de infraestructura
vial del municipio de san Andrés:
allí estudiáremos los casos actuales
de sus veredas, para así poder
identificar y orientar nuestro
proyecto investigativo.
 analiza la conformación del terreno

de la vereda el Siral, tanto su
actividad económica, como su
estructura vial ,sus necesidades
como comunidad ,todo esto
realizado con el fin de proyectar
nuestra investigación para que
tenga un impacto significativo
 Identificación de la problemática si
es de carácter vial se procede al
Estudio de las posibles soluciones
con ayuda de las entidades
correspondientes a las
infraestructuras viales de la vereda
el Siral.

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DOCENCIA DE 35
 Por tal motivo se estudia los

resultados de la topografía
previamente realizada en la vereda
el Siral
 Evaluación de los planos finales

de la topografía para así,
identificar factores finales como
impactos ambientales e
impactos sociales sobre la
comunidad de la vereda el Siral
 Entrega de documento final
14. PRESUPUESTO
Tabla 1. Presupuesto global

Presupuesto global de la propuesta por fuentes de financiación (en miles de pesos)
Fuentes
Rubros Total
U.T.S * Contrapartida**
Talento humano 1.520.000
Materiales y equipos 7.305.168
Software 800.000
Servicios técnicos 350.000
Varios 1.130.000
TOTAL 11.105.168
Tabla 2. Presupuesto de Talento humanos

Descripción de los gastos de talento humano (en miles de pesos)
Investigador
Formación Función Dedicación Total
/auxiliar
Directora de
Marta Hernández Arquitecta 8 800.000
Proyecto de Grado
Estudiante
Mauricio Martínez
Tecnología en Practicante 48 horas semanales 720.000
Diego Henríquez
topografía
TOTAL 1.520.000
Tabla 3. Presupuesto materiales y equipos

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DOCENCIA DE 35
Descripción de los materiales y equipos que se planean adquirir (en miles de pesos)
Recursos
Material / equipo Justificación Total
Localización y
replanteo
Estación Total Topcon 0 6.500.000 6.500.000
PLANIMETRICO Y
ALTIMETRICO
Replanteo de
Prisma y bastones 721.169 721.169
nivelación
mediciones en el
Cinta métrica 83.999 83.999
proceso de visitas
TOTAL 7.305.168
Tabla 4. Presupuesto software

Descripción del software requerido (en miles de pesos)
Recursos
Software Justificación Total
Licencia
AutoCAD Realización de planos 0 800.000 800.000
Civil land
TOTAL 800.000
Tabla 5. Presupuesto servicios técnicos

Descripción de los servicios técnicos requeridos (en miles de pesos)
Recursos
Servicio Justificación Total
Calibración de los equipos
Mantenimiento que se utilización en las 350.000 350.000
obras
TOTAL 350.000
Tabla 6. Presupuesto de gastos varios

Descripción de los gastos varios (en miles de pesos)
Recursos
Varios Justificación Total
Personal Dotación 0 325.000 325.000
Almuerzo Alimentación 0 485.000 485.000
Puntillas,
estacas, Herramientas menores 320.000 320.000
cinta, pintura
TOTAL 1.130.000

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DOCENCIA DE 35
15. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 https://es.scribd.com/document/350870777/Topografia-inves-1
 http://viasunefa.blogspot.com.co/2009/09/unidad-2-estudio-del-trazado-de.html
 https://prezi.com/g0fgotwhrx4u/levantamiento-topografico-mejora-y-diseno-de-la-carretera-e/
 http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma_temas.jsp?i=39179
 Levantamiento Planimétrico y Altimétrico de la Universidad de Cundinamarca-Extensión
Soacha.pdf
 http://repository.unimilitar.edu.co:8080/bitstream/10654/7828/1/TG_cristian%20pe%C3%B1a_
Tesis.pdf
 Departamento de Urbanismo, Escuela de Arquitectura UES (septiembre 2012). Los Espacios
Públicos. [En línea]. El Salvador: Universidad del Salvador. Disponible en
http://es.slideshare.net/gar1/espacios-publicos-sept-2012 [2016, 27 de septiembre]
 Departamento Nacional de Planeación. DNP (octubre del 2015). El Desarrollo Urbano. [En línea].
Gobierno de Colombia. Disponible en https://www.dnp.gov.co/programas/vivienda-agua-y-
desarrollo-urbano/desarrollo-urbano/Paginas/el-desarrollo-urbano-en-el-pnd.aspx [2016, 27 de
septiembre]
 Santiago JM Del Pozo Donoso. (Enero de 2009). Definición de área verde. [En línea]. Chile.
Universidad de Chile. Disponible en
http://arboriculturaurbana.blogspot.com.co/2009/01/definicin-de-rea-verde.html [2016, 28 de
septiembre]
 JORGE L. CASTILLO T. (Febrero de 2010). Dibujo topográfico. [En línea]. Caracas, Venezuela.
Disponible en http://www.monografias.com/trabajos15/dibujo-topografico/dibujo-
topografico.shtml [2016, 28 de septiembre]
http://premega.blogspot.com.co/2013/04/topografia-con-gps-en-tiempo-real-rtk_24.html
[2016, 28 de septiembre].TORRES N., Álvaro, VILARTE B., Eduardo. TOPOGRAFÍA, Editorial Norma
– Bogotá – Colombia, 1968.
 CÓDIGO URBANÍSTICO. Definición de paramento. En línea. Disponible en,
http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/codigo%20urbanistico%20-
%20cumaral%20(56%20pag%20-%20137%20kb).pdf 2016, 28 de septiembre].
 Pérez Porto Julián, Merino María. Definición de Predio, En Línea, 2012. Actualizado 2014, Citado,
26, Mayo, 2016, 10:30 am, http://definicion.de/predio/#ixzz4LhdGrL2T [2016, 28 de
septiembre].t

PÁGINA 35
DOCENCIA DE 35
 Tobón Zapata Santiago. Manual de reconocimiento Predial. En Línea. Departamento

Administrativo de Planeación. Segunda versión febrero de 2010, Antioquia, 2010, Citado 25,
Septiembre, 2016, 3:30pm, http://www.ceppia.com.co/Documentos-
tematicos/TERRITORIAL/MANUAL-DE-RECONOCIMIENTO-PREDIAL.pdf. [2016, 28 de
septiembre].
 Ministerio de Transporte, Gobierno Todos por un solo País. Manual de Señalización Vial
Colombia. En línea. 2015. Disponible en:
https://es.slideshare.net/hmartinezbarbosa/manual-de-sealizacin-vial-colombia-2015


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R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIAS

Propuesta de Trabajo de Grado

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

1. FICHA TÉCNICA DE LA PROPUESTA .......................................................................... 4

2. RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................. 5

3. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO ................................. 6

3.1. PLANTEAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA ................................................................. 6

5.1.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................. 9

6. ESTADO DEL ARTE / ANTECEDENTES ....................................................................... 9

7.1. MARCO TEORICO ........................................................................................................ 14

9. METODOLOGÍA PROPUESTA .................................................................................... 22

10. RESULTADOS ESPERADOS ...................................................................................... 28

11. ESTRATEGIA DE DIVULGACIÓN................................................................................ 30

12. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 30

13. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................................. 31

14. PRESUPUESTO ........................................................................................................... 32

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

15. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................. 34

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

1. FICHA TÉCNICA DE LA PROPUESTA

ESTUDIO TOPOGRÁFICO INVESTIGATIVO EN EL MUNICIPIO DE

Edgar Mauricio 1102368943 edgarmtopografia@gmail.c

Nombre del grupo de

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

Cédula de ciudadanía o NIT

Edgar Mauricio Martínez Urrea Diego armando Henríquez

El plan investigativo de los estudiantes de la unidades tecnológicas de Santander van

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

Dentro de la investigación también se tuvo en cuenta un punto importante que se ha

La realización de los estudios investigativos en la vereda EL SIRAL se llevara a cabo

3. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO

3.1. PLANTEAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA

¿Cuál será el efecto que tendrá la realización de los estudios topográficos

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

Debido al problema que se encontraba la comunidad del Siral en el municipio de san

El estudio investigativo se realizó partiendo de la topografía que ya se tenía del terreno

Este proyecto para su correcta ejecución es necesaria la presencia de procedimientos

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

Por tal motivo el acompañamiento de los estudiantes de TOPOGRAFIA de las

El proyecto cuenta con unos impactos los cuales serian

Debido a la construcción de esta vía la economía de los habitantes de la vereda

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

5.1.1. OBJETIVO GENERAL

5.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Recoger la información-recibir y estudiar la información Mejorar las condiciones

 Realizar la respectiva lectura de los levantamientos topográficos y trabajos de

 Aplicar conocimientos previos tanto técnicos como investigativos en cuanto a la

6. ESTADO DEL ARTE / ANTECEDENTES

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación

R-DC-91 PROPUESTA DE TRABAJO DE GRADO VERSIÓN: 01

´´Las regiones reclaman descentralización, pero no responden por su

El impacto de las vías sobre el bienestar de la población lo confirma el investigador Carlos

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: Asesor de Planeación