INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ
CARRERA: ING. CIVIL ESC: 42
CATEDRA: MATERIALES DE CONSTRUCCION

Generalidades del Concreto

Profesor:

Ing. Abel Pérez

Alumnos:

Carreño Gerónimo

C.I: 25083855

Gonzalez Krisleidys

C.I: 27975073

Millán Mariana

C.I: 27308425

Montaner Marialex

C.I: 28031028
  Generalidades del concreto.

El concreto de uso común, o convencional, se produce mediante la mezcla de tres

componentes esenciales, cemento, agua y agregados, a los cuales eventualmente se les incorpora
un cuarto componente que genéricamente se designa como aditivo. La mezcla íntima de los
componentes del concreto produce una masa plástica que puede ser moldeada y compactada con
relativa facilidad, pero gradualmente pierde esta característica hasta que se torna rígida y
comienza a adquirir el aspecto, comportamiento y propiedades de un cuerpo sólido para
convertirse finalmente en un material mecánicamente resistente al que comúnmente se le conoce
como concreto endurecido.

 Tipos de concreto.

1. Concreto hidráulico. Es una mezcla de agregados naturales, procesados o artificiales,

cemento y agua. Esta mezcla debe ser dosificada en masa o en volumen, su deterioro
mínimo durante su vida útil es de 20 a 30 años y tiene la capacidad de absorber el
esfuerzo y distribuirlo en el suelo, debido a que se utiliza para soportar esfuerzos de
flexión. Por las cualidades del material se requiere menor espesor en las estructuras para
asegurar que las mismas queden en condiciones de recibir cargas y el calor no lo afecta,
por lo tanto, no se vuelve pegajoso ni sus componentes se volatizan (no contaminan).

2. Concreto asfaltico. Consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales (áridos y

finos) que mezclados se extienden en capas y se compactan. Por sus propiedades, es el
material más común en la construcción de carreteras, aeropuertos y estacionamientos.
Este concreto es resistente a las cargas del tráfico e impermeable, ya que, si el agua
penetra por debajo del firme se filtra el cimiento y lo desestabiliza. El concreto asfaltico
debe poder trabajarse con facilidad y su puesta en obra ser factible.

 Términos asociados al concreto.

1. Trabajabilidad o asentamiento. La facilidad de colocación, consolidación y acabado del

concreto fresco y el grado que resiste a la segregación se le llama trabajabilidad. El
concreto debe ser trabajable pero los componentes no deben separarse durante su
transporte. Los factores que influyen en la trabajabilidad del concreto son: El método y
duración del transporte, la cantidad y las características de los materiales cementantes,
la consistencia del concreto; el tamaño, forma y textura superficial de los agregados
finos y gruesos, la cantidad de agua, el aire incluido, la temperatura y los aditivos.

2. Relación agua cemento (a/c). El agua se utiliza como elemento en la elaboración de las
mezclas, en este caso es de uso interno y el objetivo de la misma en la producción de
concreto es el de precipitar la reacción química con el cemento, así como humedecer el
agregado y lubricar la mezcla para una fácil manejabilidad.

3. Fraguado. En el momento que se mezcla el agua con el cemento se produce una serie de
reacciones químicas que varían la consistencia de la mezcla del concreto, llevándolo
desde la fluidez hasta el endurecimiento. El periodo inicial se le denomina “Tiempo de
Fraguado”, este se presenta en tres fases, en la primera el concreto no experimenta
grandes cambios en su fluidez, en la segunda fase, la mezcla se convierte en una masa
 rígida pero quebradiza y la ultima fase se manifiesta por la adquisición de resistencia
mecánica del concreto.

4. Curado. Proceso de controlar y mantener un contenido de humedad satisfactorio y una

temperatura favorable en el concreto, durante la hidratación de los materiales
cementantes, para el desarrollo de las propiedades para las cuales fue diseñada la
mezcla.

5. Calor de hidratación. En el proceso de hidratación del cemento se produce

desprendimiento de calor, tratándose de una reacción de carácter exotérmico. Si el calor
que se genera en el seno de la masa no se disipa con la misma rapidez con que se
produce, queda un residuo que al acumularse incrementa la temperatura de la masa y
trae como consecuencia variaciones volumétricas en la masa del cemento.

6. Retracción y contracción. Es la deformación del concreto en estado fresco o endurecido,

la cual no depende de la carga externa, esta se manifiesta en la disminución del volumen
del concreto durante el fraguado y se produce por la perdida de agua.

 Cono de Abrams: CONVENIN 339

Esta norma se basa en el procedimiento para determinar el asentamiento del concreto

fresco. No es Aplicable para mezclas donde existan cantidades considerables de agregados
con un Diámetro mayor a 5cm.

 Cono Abrams: Molde de metal con forma de cono truncado, con un diámetro en la
base de 20 cm (8 pulgadas) y un diámetro en la parte superior de 10 cm (4
pulgadas), con una altura de 30 cm (12 pulgadas).
  Barra Compactadora: Una Barra Compactadora debe tener 16mm (1.6 cm) de
diámetro, 600mm (60 cm) de longitud aproximadamente, con el extremo
semiesférico de 8mm (0.8 cm) aproximadamente.
 Material a ensayar: Consiste en una muestra de concreto fresco tomada, según, la
Norma Venezolana CONVENIN 334.

Procedimiento:

1. Se humedece el interior del molde y se coloca sobre una superficie horizontal rígida,
plana y no absorbente (se recomienda una lámina metálica que garantice las
condiciones anteriores). El molde se sujeta firmemente por las aletas con los pies y se
llena con la muestra de concreto, vaciando ésta en tres capas, cada una de ellas de un
tercio del volumen del molde. Estos volúmenes corresponden respectivamente a las
alturas de 6.5 cm y 15 cm a partir de la base.

2. Cada capa se compacta con 25 golpes de la barra compactadora, distribuidos

uniformemente en toda la sección transversal. Para la capa inferior es necesario
inclinar ligeramente la barra y dar aproximadamente la mitad de los golpes cerca del
perímetro, acercándose progresivamente en espiral hacia el centro de la sección. Esta
capa debe compactarse en todo su espesor, las capas siguientes se compactan, en su
espesor respectivo de modo que la barra penetre ligeramente en la capa inmediata
inferior.

3. El molde se llena por exceso antes de compactar la última capa. Si después de

compactar, el concreto se asienta por debajo del borde superior, se agrega concreto
hasta lograr un exceso sobre el molde. Luego se enrasa mediante la barra
compactadora o una cuchara de albañilería. Inmediatamente se retira el molde
alzándolo cuidadosamente en dirección vertical. Deben evitarse los movimientos
laterales o de torsión. Esta operación debe realizarse en un tiempo aproximado de 5 a
10 segundos.

4. La operación completa desde que se comienza a llenar el molde hasta que se retira,
debe hacerse sin interrupción y en un tiempo máximo de 1 min 30 s. 5.5 El
asentamiento se mide inmediatamente después de alzar el molde y se determina por
la diferencia entre la altura del molde y la altura promedio de la base superior del cono
deformado

5. En caso de que se presente una falla o corte, donde se aprecie separación de una parte
de la masa, debe rechazarse el ensayo, y se hace nuevamente la determinación con
otra parte de la mezcla.

6. Si dos ensayos consecutivos sobre una misma mezcla de concreto arrojan el resultado
de 5.6, el concreto probablemente carece de la plasticidad y cohesión necesaria para
la validez del ensayo.
  Concreto Endurecido: CONVENIN 338

Este método de ensayo proporciona procedimientos normalizados para obtener muestras de

concreto endurecido y determinar su resistencia a la compresión, tracción indirecta y flexión.
Generalmente este ensayo es requerido cuando existen dudas sobre la calidad del concreto
colado durante la construcción de una obra, cuando existen síntomas de deterioro en la
estructura, o cuando se necesita conocer la calidad del concreto en construcciones viejas.

 Muestreo
1. Las muestras de concreto endurecido usadas en la preparación de probetas de
ensayos de resistencia no deben ser tomadas hasta que el concreto haya endurecido lo
suficiente para permitir la extracción (Se recomienda esperar hasta una edad mínima
del concreto de 14dias para extraer las muestras)
2. El equipo perforador o la sierra deben ser fijados firmemente antes y durante la
ejecución del corte, no se debe permitir durante el proceso vibraciones o desajustes
del equipo, ni el uso de brocas o discos de corte con excentricidades.
3. Deben ser descartas las muestras que presente defectos o hayan sido dañadas durante
el proceso de extracción.
4. Las probetas que contengan trozos de cabillas embutidas no deben usarse para
determinas la resistencia a la compresión, tracción indirecta, ni flexión.
 Probetas a Compresión
1. El diámetro de los núcleos debe ser mínimo de 7,5 cm por los menos 3 veces el
tamaño nominal del agregado más grueso.
2. La Longitud debes ser lo más aproximado posible al doble de su diámetro,
incluso después del remate.
3. Preparación de los extremos: Deben ser planos, perpendiculares a eje
longitudinal y de un diámetro igual al del cuerpo de la probeta.
4. Remate Antes de realizar el ensayo se deben recubrir los extremos de los
núcleos.
 Probetas a Tracción indirecta
1. Cumplen con los Requisitos dimensionales de Las Probetas a Compresión, a excepción
del recubrimiento en los extremos.
 Probetas a Flexión
 Deben tener, en general una sección transversal de 15 x 15cm y una longitud de por lo
menos 50cm, pero cuando se hagan dos ensayos de resistencia a la flexión sobre la
misma probeta, esta debe tener una longitud de 80cm, se efectúa el aserrado de
modo que el concreto no quede debilitado por impacto o calentamiento. Las
superficies de aserrado deben ser lisas, planas, paralelas y libres de escalones,
protuberancias y hendiduras. Se debe tener cuidado al manipular las probetas
aserradas para evitar fisura o astillamiento.
 Probetas para la Medición de espesores
1. Los núcleos tendrán un diámetro de por lo menos 7,5 cm.
2. Los núcleos para verificar el espesor de cualquier elemento estructural
debe ser tomada de forma transversal al elemento.
  Diseño de Mezclas de Concreto

Es importante saber que se han realizado una gran cantidad de trabajos relacionados con los
aspectos teóricos del diseño de mezclas de concreto, en buena parte se entiende que el diseño
de mezcla es un procedimiento empírico, y aunque hay muchas propiedades importantes
del concreto, la mayor parte de procedimientos de diseño están basados principalmente en
lograr una resistencia a compresión para una edad determinada así como la manejabilidad
apropiada para un tiempo determinado, además se debe diseñar para unas propiedades que
el concreto debe cumplir cuando una estructura se coloca en servicio.

 Manejabilidad

Es importante que el concreto se diseñe con la manejabilidad adecuada para la colocación,

esta depende principalmente de las propiedades y características de los agregados y la calidad
del cemento. Cuando se necesita mejorar las propiedades de manejabilidad, se puede pensar
en incrementar la cantidad de mortero.

Es fundamental la comunicación entre el diseñador, el constructor y el productor

de concreto con el propósito de asegurar una buena mezcla de concreto. Una adición
de agua en la obra es la peor solución para mejorar la manejabilidad del concreto, es
totalmente contraproducente para la calidad del producto.

 Resistencia y Durabilidad del Concreto.

El concreto es diseñado para una resistencia mínima a compresión. Esta especificación de

la resistencia puede tener algunas limitaciones cuando se especifica con una máxima
relación agua cemento y se condiciona la cantidad de material cementante. Es importante
asegurar que los requisitos no sean mutuamente incompatibles. O en algunos casos la
relación agua/material cementante se convierte en las características más importante por
tema de durabilidad.

En algunas especificaciones puede requerirse que el concreto cumpla con ciertos requisitos de
durabilidad relacionados con congelamiento y deshielo, ataques químicos, o ataques por
cloruros, casos en los que la relación agua cemento, el contenido mínimo de cemento y el uso
de aditivos se convierten en pieza fundamental para el diseño de una mezcla de concreto.

Esto nos lleva a tener presente que una mezcla perfecta o diseñada bajos los criterios de
durabilidad no producirá ningún efecto si no se llevan a cabo procedimientos apropiados
de colocación, compactación acabado, protección y curado.

 La Economía de las Mezclas de Concreto

El costo de la elaboración de una mezcla de concreto está constituido básicamente por el costo
de los materiales, equipo y mano de obra.

La variación en el costo de los materiales se debe a que el precio del cemento por kilo es
mayor que el de los agregados y de allí, que la proporción de estos últimos minimice la
cantidad de cemento sin sacrificar la resistencia y demás propiedades del concreto. La
diferencia en costo entre los agregados generalmente es secundaria; sin embargo, en algunas
localidades o con algún tipo de agregado especial pueden ser suficientes para que influya en la
selección y dosificación. El costo del agua usualmente no tiene ninguna influencia, mientras
que el de los aditivos puede ser importante por su efecto potencial en la dosificación
del cemento y los agregados.

El costo de la mano de obra depende de la trabajabilidad de la mezcla y de los métodos

de colocación y compactación. Una mezcla poco trabajable con un equipo de compactación
deficiente aumenta los costos de mano de obra

También la economía de un diseño de mezcla se debe contemplar el grado de control de

calidad que se espera en la obra. El concreto tiene una variabilidad tanto la calidad de los
materiales, la producción y las acciones que se ejecutan en la obra. En obras pequeñas “sobre
diseñar” el concreto puede resultar económico entre comillas pero en una obra muy grande de
altos volúmenes de concreto se debe implementar un extenso control de calidad con el
propósito de mejoran los costó y la eficiencia.

 Dosificación de una mezcla de Concreto

Las proporciones de la mezcla de concreto que cumpla con dichas características con los
materiales disponibles, se logra mediante el sistema de prueba y error o el sistema de ajuste y
reajuste.

Dicho sistema consiste en preparar una mezcla de concreto con unas proporciones iniciales y
calculadas por diferentes métodos. A la mezcla de prueba se le realizan los diferentes ensayos
de control de calidad como asentamiento, pérdida de manejabilidad, masa unitaria, tiempos
de fraguado y resistencia a la compresión.

Estos datos se comparan con la especificación y si llegan a ser diferentes o no cumplen con la
expectativa de calidad se reajustan las cantidades, se elabora nuevamente la mezcla que debe
cumplir todos los ensayos de control de calidad, si nuevamente no cumple los requisitos
exigidos es necesario revisar los materiales, el método del diseño y nuevamente otra mezcla
de concreto hasta ajustar los requisitos exigidos por la especificación.