UNIVERSIDAD NACIONAL

DE SAN AGUSTÍN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA DE TRÁNSITO
DOCENTE:
UNSA

ING. ROBERTO CÁCERES FLORES

ALUMNOS:
AHUMADA CHURA, PAMELA
GOMEZ CONDORI, JUAN ALIPIO
GUTIERREZ QUISPE, GEOFREY PETER
GUTIERREZ CONDORI, DAVID YOYAQUIN
LEON MAMANI, BRYAN PERCY LUIS
LUZA VILCA, RAMIRO
PANCCA QUISPE, BRAYAN
SAGUA PACHECO, DAVID VIDHAL
GRUPO:
B
TÍTULO:

OTRAS SEÑALES DE TRÁNSITO

AREQUIPA 2019
 ÍNDICE

1.SEÑAL: NO HAY SEÑALES DE TRÁNSITO1

2.SEÑAL: CALZADA CON PRIORIDAD2
3.SEÑAL: ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO LOS DÍAS PARES E IMPARES3
4.SEÑAL: CONSERVAR ESPACIAMIENTO4
5.SEÑAL: RIBERA SIN PROTECCIÓN5
6.SEÑAL: PROXIMIDAD DE CABLES DE ALTA TENSIÓN6
7.SEÑAL: BANDERERO7
8.SEÑAL: SEÑALES TSUNAMI8
9.SEÑAL: ANDARIVELES9
10.SEÑAL: DEMARCACIONES ALERTADORAS10
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1. SEÑAL: NO HAY SEÑALES DE TRÁNSITO

PROCEDENCIA:
Makkinga, Países Bajos
SIGNIFICADO:
Anuncia un límite de velocidad de 30 km/h, y luego dice: verkeers-bordvrij. Es decir,
«libre de señales de tráfico». Implica el ingreso a una zona cuyo enfoque de diseño
vial fue el de crear un "espacio compartido". El cual busca minimizar las demarcaciones
entre el tráfico de vehículos y los peatones y crear espacios urbanos en los que exista
la negociación entre peatones, ciclistas y conductores.
TIPO:
Restrictiva, Informativa.
UBICACIÓN:
Zona de ingreso de la Ciudad de Makkinga.

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2. SEÑAL: CALZADA CON PRIORIDAD

PROCEDENCIA:
España
SIGNIFICADO:
Indica a los conductores de los vehículos que circulen por una calzada su prioridad en
las intersecciones sobre los vehículos que circulen por otra calzada.
TIPO:
Reglamentaria.
UBICACIÓN:
• En autopistas y autovías / Vías Rápidas: que su borde más próximo diste
al menos 3m del borde exterior de la calzada, y 0.7m del borde exterior del
arcén.
• Carreteras convencionales: lo anterior o a 0.5m del borde exterior del
arcén.
• Zona urbana: la separación entre el borde de la calzada y el de la señal o
cartel más próximo a ésta, no bajara de 0.5m.

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3. SEÑAL: ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO LOS DÍAS PARES E IMPARES

PROCEDENCIA:
España
SIGNIFICADO:
Prohibición de estacionamiento, en el lado de la calzada en que esté situada la señal,
los días pares o impares. Salvo indicación en contrario, la prohibición comienza en la
vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. No prohíbe la parada.
TIPO:
Reglamentaria.
UBICACIÓN:
En zonas urbanas, terreno muy accidentado o isletas de reducidas dimensiones, la
separación entre el borde de la calzada y el de la señal o cartel más próximo a ésta,
no bajara de 0.5m. Excepcionalmente, en vías urbanas con postes de iluminación junto
al bordillo, dicha separación podrá ser igual a la de aquéllos, siempre que no baje de
0.3m.

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4. SEÑAL: CONSERVAR ESPACIAMIENTO

PROCEDENCIA:
Colombia
SIGNIFICADO:
Se usará esta señal para notificar a los conductores que deben guardar una distancia
mínima de seguridad para evitar colisiones, debido a que las velocidades que se
desarrollan en el tramo de vía son altas. Según el Código Nacional de Tránsito, las
distancias de espaciamiento se dan de acuerdo a la velocidad del vehículo posterior
según la siguiente tabla:

Velocidad (km/h) Espaciamiento(m)

<30 10
30-60 20
60-80 25
>80 30

TIPO:
Reglamentaria.
UBICACIÓN:
En vías rurales, en tramos en donde a través de estudios de accidentalidad se
demuestre la ocurrencia frecuente de accidentes por alcance.

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5. SEÑAL: RIBERA SIN PROTECCIÓN

PROCEDENCIA:
Chile
SIGNIFICADO:
Señal de tráfico que advierte sobre el muelle sin protección.
TIPO:
Preventiva.
UBICACIÓN:
En la proximidad de un río, muelle o malecón, cuya ribera no se encuentra
adecuadamente protegida o segregada de la vía. No es de gran uso, ya que la adopción
de medidas de seguridad adecuadas por parte del operador de la vía, para protección
de los usuarios, debería hacerla innecesaria.

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6. SEÑAL: PROXIMIDAD DE CABLES DE ALTA TENSIÓN

PROCEDENCIA:
Chile
SIGNIFICADO:
Es utilizada para alertar la proximidad de cables de alta tensión colgados a una altura
igual o inferior a 10 metros, medidos respecto del nivel de la calzada. Si se desconoce
el voltaje del cable se debería mantener incluso una distancia no menor de 5 m, ya
que la presencia de viento podría mover los cables hacia el vehículo y crear un arco
eléctrico.
TIPO:
Preventiva.
UBICACIÓN:
Zonas en las que los cables de alta tensión presentan una altura menor a 10 m, la cual
puede afectar el tránsito y la aproximación de grúas o vehículos pesados.

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7. SEÑAL: BANDERERO

PROCEDENCIA:
Chile
SIGNIFICADO:
Indica la presencia de quien ayuda en el control del tráfico mientras se realizan
trabajos en un área transitada. La velocidad del vehículo no debe ser mayor a 50km/h.
TIPO:
Preventiva.
UBICACIÓN:
Esta señal será instalada sobre el carril o la calzada que se cierre, para indicar el
sentido en el que se desvía el flujo vehicular.
En cuanto a su ubicación, la señal debe posicionarse a lo menos a 300 metros antes
del punto de control para el caso de vías rurales y 120 metros para el caso de vías
urbanas, recomendándose que sea reiterada antes del punto de ubicación del
banderero.

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8. SEÑAL: SEÑALES TSUNAMI

PROCEDENCIA:
Perú
SIGNIFICADO:
Señal de seguridad que advierte del peligro, evacuación de peatones y vehículos en
caso de tsunami.
TIPO:
Informativa
UBICACIÓN:
Las señales establecidas en caso de tsunami deberán ubicarse en zonas visibles, libre
de obstáculos como paneles publicitarios, carteles, señales de tránsito u otro. Altura
de colocación: 2.10 m.

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9. SEÑAL: ANDARIVELES

PROCEDENCIA:
Chile
SIGNIFICADO:
Se usa para indicar la presencia de andariveles.
TIPO:
Informativa
UBICACIÓN:
En vias convencionales rurales deben ubicarse a no menos de 300m del cruce o salida,
se debe preavisar con una señal a lo menos a 700m. En el caso urbano, se debe
instalar a no menos de 200 metros.

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10. SEÑAL: DEMARCACIONES ALERTADORAS

PROCEDENCIA:
Chile
SIGNIFICADO:
Generar en el conductor la percepción de ir a una velocidad mayor que la real, lo que
le induce a reducirla.
TIPO:
Horizontal
UBICACIÓN:
• En la proximidad de intersecciones, en las cuales sea necesario advertir riesgos,
y en los cuales no exista un debido respeto al cumplimiento de la velocidad
legal y señalizada de la vía.
• En aquellas vías urbanas o rurales, en las cuales existen puntos singulares en
ellas, como colegios, hospitales u otros centros de gran afluencia de público,
en que es necesario advertir, y fomentar una reducción de velocidad.
• En las vías de acceso o ramales de una rotonda.
• Aproximación a curvas en las que se haya detectado peligrosidad real o
potencial.

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