UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y FINANCIERAS

CARRERA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD – FILIAL CUSCO

Curso: Contab. De Empresas Extractivas

Tema: Trabajo Monografico
Docente: Ramos Huaman Nestor German
Alumna:
 Escalante Condori Gardelia

Grupo: A
CUSCO – PERU
2018
 SITUACIÓN ACTUAL DEL GAS PERUANO
El interés del gobierno boliviano es la construcción de la planta de almacenamiento de
combustibles líquidos como gasolina crudo en Ilo y un poliducto desde la ciudad hacia el
territorio boliviano para transportar los combustibles y la intención de la estatal del yacimiento
petroleros fiscales bolivianos de adjudicarse el proyecto peruano y ,gasificación en siete
regiones del Perú para construir redes domiciliarias que distribuirán gas a cusco, puno,
Ayacucho, Apurímac, Huancavelica Ucayali y Junín
El Perú tiene reservas importantes de petróleo y gas reservas q no ponen valor hoy en día por
falta de competitividad regulatoria; Entonces a diferencia de otros países que si necesitan
importar combustibles y gas para la generación de energía, nosotros en el Perú tenemos la
bendición de tener recursos naturales, está demostrado que el Perú tiene reserva aprobadas en
petróleo q permitirían lograr la auto sostenibilidad en términos de producción de combustible.
En que los últimos tiempos desgraciadamente debido a q nuestro marco de competitividad está
totalmente desfasado con las regiones q competimos como ecuador Colombia Bolivia argentina,
todos estos países han actualizado su marco de competitividad, el Perú está totalmente atrasados
por q no tenemos inversión en la exploración, si se aprobase la ley orgánica de hidrocarburo se
extraería cinco mil millones de solares de inmediato que son reservas q ya están en los lotes q
ya están por vencer y adicionalmente veinte un mil millones de dólares en una inversión de
hidrocarburos q necesitamos los próximos 5 a 7 años.
El Perú tiene reservas suficientes hasta los años 2023, 2024 pero de ahí comienzan a declinar no
tienen más descubrimientos de gas natural, entonces si queremos implementar una política de
masificación de gas natural como el mecanismo más limpia y barata necesitamos nuevas
reservas sino se explora no vamos a descubrir nuevas reservas y no vamos a poder dar a nuestro
país la seguridad energética que requieren.
Por este motivo la ciudad de Puno viendo como no les llega el gas natural y el GLP es más caro
solicitaron la utilización del gas natural de Bolivia; anteriormente desde 2015 ya entraba el gas
boliviano pero de manera informal (de contrabando) es por ello que el presidente de la
Republica tomo la decisión de firmar el acuerdo
Tras el encuentro presidencial y quinto gabinete binacional Perú con el país vecino Bolivia, el
25 de junio del 2019 los ministros de energía de ambos países firmaron diversos acuerdos y
convenios en materia energética y de inversión. Dentro de ello uno de los primeros convenios
que se firmo fue el que garantiza la distribución del Gas Licuado de Petróleo. Así mismo el
convenio de cooperación de redes de distribución de gas natural para la población de
desaguadero en puno y otras poblaciones.
El presidente de la republica dijo que se firma el acuerdo con la finalidad de mejorar la
comercialización y que baje el costo a las familias y así lograr que el gas de Bolivia llegue a la
frontera de desaguadero y que tenga ya la red de distribución domiciliaria ya no en balón si no
en redes de tubería directamente a la casa; a las poblaciones aledañas a la. Y así comercializar
de manera gradual en las poblaciones como: primero en desaguadero luego continuara en las
distintas provincias de, y este acuerdo se tomó pensando en mediano plazo y en el gaseoducto,
que el gobierno está comprometido hacer llegar por el gaseoducto a todo el macro sur peruano
el gas camisea con el proyecto de distribución de gas “Siete Regiones” y que en el futuro tal vez
puedan conectarse los dos gaseoductos; el peruano que trae gas de camisea hasta el gaseoducto
de Bolivia q trae gas de Bolivia. Entonces para el consumo de gas en el macro sur peruano se
usara el que sea más competitivo y con ello se logra la industria y principalmente las familias
tengan gas más económico.
Entonces llegando a una conclusión a mi punto de vista la llegada del gas Boliviano a nuestro
país es una buena alternativa ya que con ello podríamos preservar y conservar nuestros recursos
naturales porque el gas, el petróleo son recursos que estratégicamente garantizan el futuro del
país, ya que se va acabando estos recursos en nuestra planeta, un ejemplo tenemos a los EE.UU,
este estado tiene grandes reservas de petróleo; pero sin embargo compra el petróleo casi del
mundo entero para su uso y preserva el suyo para garantizar su futuro.
También sería bueno que haya cambios en los contratos de hidrocarburo para que el estado
recupere la propiedad, el uso, la posesión de los hidrocarburos para masificar al país, y así estos
contratos pasen a ser contratos de servicio; con esa modificación todas las empresas se
convierten en contratistas del estado. Como también sería bueno cambiar mediante un
referéndum para recuperar la soberanía plena sobre los recursos naturales,
 SITUACION DE VIA DE EVITAMIENTO
En setiembre del 2012, el Presidente Regional de Cusco, Jorge Isaccs Acurio Tito, se reunió con
el colaborador (funcionario de Odebrecht) para ofrecerle el otorgamiento de la Buena Pro de la
obra “Mejoramiento de la Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Vía Evitamiento de la
ciudad de Cusco”, a cambio del U$$ 3´000,000. Esta propuesta fue aceptada por dicho
colaborador, previa autorización de su jefe inmediato (el Colaborador. Así el 1 de marzo del
2013 se otorgó la buena pro de la obra al consorcio vías de cusco.
A partir de 2014 se presentaron irregularidades en la construcción de la obra “Mejoramiento de
la Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Vía de Evitamiento en la ciudad de Cusco”. Dentro
de estas se encontraban el pago de S/ 13´000.000 de adicionales, entre otras, por la “Reducción
de 8 carriles a 4 carriles” y “Reducción del puente Túpac Amaru”, entre otras, favoreciendo al
Consorcio Vía Cusco (integrado por las empresas Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción
S.A.C. y Constructora Norberto Odebrecht S.A. Sucursal Perú).
Esto ocasionó una sobrevalorización de dicha obra, siendo una de las carreteras más caras del
país. Asimismo se advierten las comunicaciones telefónicas grabadas respecto a pagos ilícitos
producidos en esta etapa.
Como investigados se tiene al ex Director Ejecutivo de Copesco, Jorge Alanya Ricalde, el ex
Gobernador Regional de Cusco, Rene Concha Lezama, entre otros
Por este motivo el poder el Judicial confirmó la orden de prisión preventiva por 18 meses contra
el exgobernador regional del Cusco, Jorge Acurio Tito quien habría recibido un millón de
dólares de la constructora brasileña Odebrecht a cambio de favorecerla con la obra vía de
Evitamiento en la ciudad imperial.
La decisión fue tomada por la Sala Penal de Apelaciones, que rechazó la apelación presentada
por la defensa del exgobernador para dejar sin efecto la orden de prisión preventiva de 18 meses
que el juez Manuel Chuyo Zavaleta le impuso en primera instancia. La disposición busca
garantizar la permanencia de Acurio Tito en el país para que afronte la investigación
preparatoria.
Ahora nuevamente con tanta insistencia se aprobó el expediente técnico de la vía expresa viendo
la realidad de cómo y en qué situación se encuentra esta vía. Con participación del Gobernador
Regional del Cusco, Director Ejecutivo del Proyecto Especial Regional Plan COPESCO,
alcaldes municipales y vecinos de diferentes distritos se realizó la presentación del expediente
técnico aprobado de la vía expresa y se anunció que, de no presentarse obstáculos, la ejecución
del proyecto estaría iniciando en el mes de diciembre.
El Gobernador del Cusco, Jean Paul Benavente, sostuvo que la vía expresa es una realidad, y
significará una alternativa de solución al problema del transporte en la ciudad imperial;
finalmente, acotó que es política de gestión agilizar proyectos de envergadura para el desarrollo
de la región del Cusco
El Banco Mundial también ya aprobó el expediente técnico definitivo para la construcción de
la Vía Expresa, que permitirá resolver en parte el caótico sistema de transporte en la ciudad
de Cusco. Es una obra que será financiada con un préstamo de la entidad internacional y
considera más de seis kilómetros, ocho carriles, ciclo vías, dos pasos a desnivel, dos puentes y
otras obras adicionales en todo ese tramo, que unirá el puente Costanera, en el distrito de San
Jerónimo, con el Óvalo Libertadores en el distrito de Wanchaq.
Con el expediente aprobado, el Plan Copesco tiene la llave para iniciar el proceso de licitación
para contratar a la empresa que construirá la vía. El director ejecutivo del Plan Copesco, dijo
que el concurso público empezará en un par de meses. Se continuará con el proceso iniciado en
la gestión pasada, con la preselección de empresas. Seis empresas calificaron para supervisar la
obra y nueve para construirla.
En tanto, el gobernador regional Jean Paul Benavente refirió que el expediente, debido a
observaciones y ajustes hechos, redujo el precio del proyecto considerado en el estudio de
factibilidad y ascendía a alrededor de S/ 357 millones.
DESCOLMATACION DE RIOS

¿QUE ES LA DESCOLMATACION?

Descolmatacion, consiste en quitar el residuo acumulado en una superficie por acción de

desplazamiento de vientos, aguas superficiales o subterráneas o masas de agua en ambiente
marino o lacustre, acciones de agentes químicos, acciones de organismos vivos

En el norte del Perú, el rio Piura posee una cuenca con área mayor a 12 000 km2, es
uno de los dos grandes ríos en el área de influencia de la región Piura, y que
atraviesa la ciudad con el mismo nombre.

A lo largo del tiempo y el paso de los diferentes fenómenos del niño en los años
1982,1983, 1997,1998, han significado la destrucción de la infraestructura de
defensas ribereñas, puentes además de pérdida de vías humanas, infraestructura
social y agrícola.

Para mitigar el riesgo a inundaciones se han realizado actividades de

descolmatación periódicamente a lo largo de los años hasta la actualidad con
deficientes estudios de impacto ambiental o actividades para mitigar los efectos
generados al medio ambiente, pero el problema es continuo y aun somos
vulnerables a inundaciones.
Por este motivo con la destrucción que trajo a inicios de este año, se ha designado
346 millones de soles para la descolmatación del rio Piura paliativamente; esto
significa que cada se va repetir. A diferencia en el año 2015 se asignó 132 millones e
inclusive para descolmatar dos ríos (Chira-Piura) y así también hubo denuncias de
posibles fraudes y corrupción.
Entonces con la nueva asignación que dieron para este año será para bien? O será
un despilfarro del presupuesto. Según la investigación que se hace una
desccoltacion no es la solución, sería bueno que busquen una salida al mar,
inclusive la universidad privada de Piura sostiene de la misma manera, porque
ahora con el proyecto que se está realizando solo se está despilfarrando todo el
dinero que se asignó, por que como vemos el trabajo que se está realizando es para
un menor presupuesto.
 INFORMACIONES RECOPILADAS

EN EL DIARIO LA REPUBLICA

Colegio de Ingenieros. Especialista Ramón Cornejo señaló que este trabajo no asegura que los
afluentes no salgan de su cauce. Lo idóneo sería un manejo integral. Invocó a la RCC a evaluar
el caso.

Chiclayo

La inversión y el efecto de las obras de prevención en el contexto del proceso de la

reconstrucción están en la mira del Colegio de Ingenieros de Lambayeque (CIL). Ramón
Cornejo Saavedra, miembro de la Comisión de los Grandes Proyectos, advirtió que los trabajos
de descolmatación que se realizan en los ríos son una labor inútil y por ende la inversión de
222 millones de soles se irá al agua, en razón que estos trabajos no aseguran que los afluentes
no se desborden ante un nuevo período de lluvias intensas.

El también ex presidente del CTAR-Lambayeque aseguró que existe un mal procedimiento por
parte de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (RCC) en la ejecución de las
actividades de prevención, problema que –según dijo– se inició con una información no real
proporcionada por el Centro de Operaciones de Emergencia Regional (COER).

Explicó que descolmatar los ríos significa eliminar la arena y los agregados que se forman en el
cauce de los mismos; sin embargo, precisó que es la propia circulación del agua la que lo
limpia.

En ese sentido aseveró que las labores que se desarrollan son innecesarias al igual que el
gasto. Agregó que el Colegio de Ingenieros en reiteradas oportunidades alertó a la RCC sobre
este problema.

“Se conversó con el ex director ejecutivo de la Autoridad para la Reconstrucción, Pablo de la

Flor y con el actual titular, Edgar Quispe, quienes no supieron responder con argumentos
válidos la necesidad de una descolmatación”, subrayó.

Cornejo afirmó que el planteamiento adecuado era un manejo integral de los ríos con defensa
ribereña y con la defensa de la naturaleza, la que implica el sembrado de árboles en los lugares
donde sea necesario para evitar que los ríos salgan de su cauce.

Cabe indicar que la entidad convocante de las obras es el Programa Subsectorial de

Irrigaciones (PSI), el que licitó –en una primera etapa– nueve procesos por 89 millones 153 mil
soles.

A la fecha se entregó la buena pro para el tramo 1 del río Zaña por 7 millones 209 mil soles y
para el río Olmos por 4 millones 414 mil soles
“La descolmatación no es una garantía para afirmar que los ríos no saldrán de su cauce. Si la
región Lambayeque vuelve a sufrir un nuevo Fenómeno de El Niño, el río La Leche se
desbordará y volveremos a tener damnificados y terrenos de cultivos perdidos”, expresó.