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NHI 10-016 Extracto PDF
NHI 10-016 Extracto PDF
MÉTODOS GENERALES DE
CONSTRUCCIÓN
4.1 INTRODUCCIÓN
El uso y diseño efectivo de los ejes perforados requiere el conocimiento de los métodos de construcción
utilizados para estos elementos de cimentación. La construcción del pozo perforado es sensible a las
condiciones del terreno que se encuentran en el sitio, y los costos y la magnitud del esfuerzo involucrado
están estrechamente relacionados con las condiciones del terreno y las técnicas de construcción que deben
utilizarse para una circunstancia particular. El rendimiento está relacionado con la efectividad de la
técnica de construcción para preservar la integridad de los materiales de los rodamientos y garantizar la
ed
integridad estructural de la cimentación del eje de perforación de hormigón armado en el lugar.
En principio, la construcción de pozos perforados es un asunto muy simple; se perfora un agujero en el
suelo y el hormigón se coloca en el agujero. La práctica es más compleja:
1. El agujero debe ser excavado, a veces a grandes profundidades a través de materiales muy
difíciles y variables que van desde suelos blandos hasta rocas duras.
2. El orificio debe mantenerse abierto y estable, a menudo muy a grandes profundidades en suelos
de espeleología debajo de la capa freática, sin afectar negativamente al estrato del rodamiento.
3. El hormigón armado debe fundirse en el orificio excavado de tal manera que se asegure una buena
adherencia y apoyo en el estrato de cimentación para transferir grandes fuerzas axiales y laterales
al estrato de cimentación
4. El eje perforado completado debe ser un elemento estructural competente que proporcione
i
suficiente resistencia estructural en compresión, tensión y flexión para transferir las cargas
desde la estructura.
ch
Las principales características de los métodos típicos utilizados para la construcción de pozos perforados
se describen en este capítulo. Los detalles específicos de los métodos generales utilizados para la
construcción en un proyecto determinado pueden variar según las condiciones del terreno específicas del
proyecto, así como las capacidades, la experiencia y el equipo de un constructor individual. Sin embargo,
la información presentada aquí y en los otros capítulos que tratan sobre la construcción debe proporcionar
la base para una comprensión de los diversos métodos que pueden emplearse. Los capítulos subsiguientes
tratarán temas más detallados relacionados con herramientas y equipos, cubiertas, lodos de perforación,
jaulas de corrugado y concreto.
Ar
En la práctica de contratación normal para proyectos de transporte en los EE. UU., Es responsabilidad del
contratista elegir un método apropiado para instalar ejes perforados en un sitio determinado. La eficiencia
y la rentabilidad de los medios y métodos elegidos para una circunstancia particular son, por lo tanto, la
carga del contratista. La interferencia injustificada que afecta la capacidad del contratista para procesar el
trabajo puede generar reclamos y costos adicionales. Sin embargo, los diseñadores y otros profesionales
del proyecto deben estar familiarizados con los métodos de construcción porque:
Selección del tipo de cimentación: la selección adecuada de los ejes perforados para un proyecto en
particular requiere un entendimiento de la construcción para identificar las condiciones que favorecen el
uso de los ejes perforados en lugar de los tipos de cimientos alternativos.
Costos: las estimaciones de costos preliminares precisas requieren una comprensión de los métodos de
construcción, ya que el costo de la construcción depende del método de construcción previsto. Además, la
estructura de costos de los documentos del contrato debe ser apropiada para el trabajo.
Diferentes condiciones del sitio: se requiere un entendimiento de los métodos de construcción para evaluar
la reclamación de un contratista para un ajuste equitativo de los costos debido a condiciones imprevistas.
Es probable que haya muchas más razones para que los profesionales del diseño entiendan lo esencial de
las técnicas de construcción de pozos perforados, ¡una de las cuales es que es un tema interesante para
cualquier ingeniero! Desde los inicios de la moderna construcción de ingeniería de puentes en los EE.
UU. Con cajones neumáticos (por ejemplo, la construcción del Puente de Brooklyn, descrito por
McCullough, 1972), los ingenieros han reconocido la importancia crítica de una cimentación bien
construida y el impacto de la construcción de cimientos en el Desempeño, costos y cronograma del
proyecto.
Para una discusión general de los métodos de construcción, el enfoque de la construcción se puede
clasificar en tres categorías amplias.
Estos son:
1. El método seco.
2. El método de la carcasa.
3. El método húmedo.
En muchos casos, la instalación incorporará combinaciones de estos tres métodos para abordar de manera
adecuada las condiciones de subsuelo existentes. Debido a que los elementos del diseño del eje perforado
pueden depender del método de construcción, la consideración del método de construcción es parte del
proceso de diseño.
La construcción del orificio seco, ilustrada en la Figura 4-1, representa las condiciones más favorables
para el uso económico de ejes perforados. El método de secado es aplicable al suelo y la roca que se
encuentran sobre el nivel freático y que no se hundirán ni caerán cuando el agujero se taladre a toda su
profundidad durante el período requerido para la instalación del eje perforado. Una arcilla rígida y
homogénea a menudo se puede perforar de esta manera, y algunas veces se puede perforar arcilla rígida
homogénea a profundidades moderadas (hasta 50 pies) utilizando el método seco independientemente de
los niveles de agua subterránea a largo plazo debido a la conductividad hidráulica extremadamente baja
del suelo. El método seco se puede emplear en algunos casos con arenas por encima del nivel freático si
las arenas contienen algún material de cementación o cohesivo, o si se mantendrán durante un período de
tiempo debido a la cohesión aparente. Este comportamiento generalmente no se puede predecir a menos
que haya experiencia previa con la formación específica que se está excavando o que se hayan realizado
excavaciones de prueba de tamaño completo durante la caracterización del sitio.
FHWA-NHI-10-016 4 - General Construction Methods
Drilled Shafts Manual 4-2 May 2010
Figure 4-1 Agujero seco en suelo estable
Debido a que virtualmente cualquier tipo de suelo puede tender a hundirse cerca de la superficie, debe
emplearse un trozo corto de revestimiento, llamado revestimiento de "superficie", especialmente si la
plataforma se apoyará en el suelo cerca del agujero. La carcasa de la superficie puede ser temporal o
permanente. Las cubiertas superficiales son prácticas recomendadas en todos los suelos, y deben dejarse
sobresaliendo sobre la superficie del suelo para que sirvan como guías de herramientas de perforación,
como barreras de seguridad para el personal (aunque se pueden usar otras barreras) y como medios para
evitar que el material deletéreo caiga en el suelo. perforación después de que se ha limpiado.
Con arcillas de baja permeabilidad o roca, a veces es posible perforar un agujero “seco” por debajo del
nivel de agua subterránea a largo plazo durante el corto período de tiempo requerido para completar la
excavación del pozo. Se puede observar una pequeña cantidad de filtraciones en tales condiciones, y se
puede tolerar si:
• La estabilidad de la excavación no se ve comprometida por la filtración.
• La cantidad de agua de infiltración que se acumula en la base de la excavación o que se filtra hacia
la excavación no es tanto como para impedir la finalización de la excavación y la colocación del
concreto en una condición relativamente seca.
La estabilidad de la excavación depende de la naturaleza de los suelos y la estratigrafía. Las arcillas muy fisuradas
o resbaladizas, o predominantemente los perfiles de suelo arcilloso que contienen capas de limo o arena que tienen
un grosor de más de una pulgada o dos pueden provocar desprendimientos, filtraciones excesivas o ambas. En tales
condiciones, el contratista debe emplear inmediatamente métodos de revestimiento o suspensión. Si la
investigación del sitio identifica el potencial de condiciones húmedas, el ingeniero puede impedir el uso del
método seco de construcción. De lo contrario, el contratista debe tener el equipo necesario disponible en el sitio
para adoptar métodos alternativos cuando sea necesario. Tenga en cuenta también que incluso si se identifican
condiciones de aguas subterráneas profundas a largo plazo durante la investigación del sitio, las capas permeables
poco profundas pueden generar condiciones de agua perchada, especialmente durante o después del clima lluvioso.
Con una excavación de roca estable debajo del agua, se puede encontrar alguna filtración proveniente de fisuras o
costuras dentro de la roca sin poner en peligro la estabilidad de la excavación. Una pequeña cantidad de filtración
puede ser tolerable; sin embargo, la tasa de infiltración y la cantidad de agua estancada en la excavación del pozo
deben limitarse para evitar un efecto adverso en la calidad del concreto del pozo.
Con las condiciones favorables para una excavación en seco, la mayoría de las veces se empleará un
sinfín giratorio simple, y el operador eliminará tanto material en una pasada como el equipo sea capaz de
manejar. La plataforma se gira hacia un lado del orificio y la herramienta se gira para eliminar el botín,
como se muestra en la Figura 4-2. La excavación se lleva a toda su profundidad con el botín del orificio
retirado del área por un cargador u otro equipo. Una vez que la excavación se ha llevado a su profundidad
máxima, a menudo se utiliza una herramienta diferente, como un cubo de limpieza especial, para limpiar
la base de la excavación de material suelto. La limpieza de manos es posible, pero no debe utilizarse a
menos que sea absolutamente necesario y solo con las medidas de seguridad requeridas (carcasa de
seguridad, suministro de aire, arnés de seguridad, comunicación por radio, etc.). En el Capítulo 5 se
proporciona más información sobre herramientas y equipos.
Después de limpiar, inspeccionar y aprobar la base del eje, el eje se completa colocando el refuerzo y el
concreto. La jaula de refuerzo se baja generalmente en posición dentro del orificio y luego el hormigón se
coloca a través del centro del eje, fluyendo a través del refuerzo para rellenar el orificio. Si se usa una
jaula de longitud completa, la parte inferior de las barras longitudinales puede estar equipada con
espaciadores o "pies" para que la jaula se pueda colocar en la parte inferior del eje (Figura 4-3). Tenga en
cuenta que en algunos casos, la jaula de refuerzo se puede colocar solo en la parte superior del eje
perforado, probablemente en un caso en el que los momentos de flexión son relativamente bajos y no se
requiere una jaula de longitud completa. La jaula de profundidad parcial sería apoyada por patines de
superficie a medida que el concreto se endurece.
En una excavación de pozo seco, el concreto puede colocarse por el método de "caída libre", dirigiendo el
flujo hacia el centro del eje para evitar golpear la jaula o los lados del agujero y desalojar los residuos del
suelo. El trabajador de la Figura 4-4 está utilizando la última sección del conducto del camión de entrega
para dirigir el concreto, ya que en este caso el contratista puede colocar el camión de entrega cerca de la
parte superior de la excavación; en otros casos, se puede usar una línea de bombeo o cubos para entregar
el concreto al eje. En algunos casos, se utiliza una tolva de centrado o una sección corta de la tubería
tremie para dirigir el concreto hacia el centro del eje. El refuerzo y el hormigón se tratarán con más
detalle en los capítulos 8 y 9.
FHWA-NHI-10-016 4 - General Construction Methods
Drilled Shafts Manual 4-4 May 2010
Figure 4-3 Colocación de la jaula de refuerzo en la excavación
a. El eje se excavó utilizando sinfines que probablemente tengan dientes para romper el suelo.
b. La base se limpia con un cazo o una herramienta de fondo plano para eliminar los residuos sueltos y
posiblemente una pequeña cantidad de agua.
c. En la mayoría de los proyectos de transporte típicos, se coloca una jaula de refuerzo de longitud completa.
d. El hormigón se coloca mediante una rampa de caída o dispositivo de centrado..
Figure 4-5 Método de construcción en seco: (a) Perfore el agujero; (b) Limpie la Base;
(c) Lugar de Refuerzo; (d) Coloque concreto
La construcción de un eje utilizando el método seco y los orificios abiertos generalmente se debe
completar en una operación continua sin detenerse. Cualquier excavación que quede abierta durante la
noche se debe cubrir a través de las capas del suelo para proteger contra derrumbes. Los orificios secos en
formaciones rocosas estables se pueden dejar abiertos durante la noche sin revestimiento. Todos los
orificios abiertos deben estar cubiertos por seguridad.
El tiempo necesario para completar la excavación dependerá de las condiciones del suelo, la presencia de
obstrucciones y la geometría del agujero. Donde existen arcillas rígidas homogéneas, un agujero de 3 pies
de diámetro probablemente se puede perforar a una profundidad de 50 pies en menos de 1 hora. Por
supuesto, se requerirá un período de tiempo más largo si se encuentran obstrucciones o si se produce una
espeleología imprevista que requiere la conversión a uno de los otros métodos de construcción. Las tasas
de excavación de rocas pueden variar ampliamente desde menos de un pie hasta 10 o más pies por hora.
El método de revestimiento es aplicable a los sitios donde las condiciones del suelo son tales que la
excavación o la excesiva deformación de la roca o el suelo puede ocurrir cuando se excava un pozo. La
carcasa también se puede utilizar para extender la excavación del pozo a través de agua o estratos
permeables para alcanzar una formación seca y estable. A menos que la formación de rodamientos en la
que está sellada la carcasa sea estable y seca, no será posible utilizar el método de la carcasa solo sin la
adición de fluido de perforación o agua.
La instalación de la carcasa generalmente se realiza de una de tres maneras.
1. Excavar un agujero de gran tamaño utilizando el método seco, luego colocar la carcasa en el
agujero. Este método es adecuado solo para la construcción en suelos que generalmente están
secos o tienen filtraciones lentas y se mantendrán estables durante el período de tiempo
requerido para avanzar el orificio a los más estables.
FHWA-NHI-10-016 4 - General Construction Methods
Drilled Shafts Manual 4-6 May 2010
El pozo en la Figura 4-6 se excavó en el este de Tennessee a través de suelos sobrecargados para
oscilar en seco, y luego se colocó una cubierta a través de los suelos para evitar que se
derrumbara mientras se perforaba la cavidad de roca.
2. Excavar un orificio de gran tamaño a través de los estratos permeables poco profundos utilizando
un fluido de perforación, luego colocar y avanzar la carcasa en el estrato del rodamiento. Después
de que la carcasa se sella en el estrato más estable subyacente, el fluido de perforación puede
retirarse desde el interior de la carcasa y el orificio se puede avanzar hasta la elevación final de la
punta en seco. En la Figura 4-7 se proporciona un diagrama esquemático de este enfoque. Tenga
en cuenta que dado que el fluido fluido de perforación tendrá que ser expulsado posteriormente
por el fluido del fluido, debe cumplir con todos los requisitos para el lodo utilizado en el método
húmedo descrito en la Sección 4.4.
3. Haga avanzar la carcasa a través de los estratos permeables poco profundos y en la formación del
rodamiento antes de la excavación del eje, y luego excavar dentro de la carcasa en seco. Con este
enfoque, la carcasa se puede accionar utilizando martillos de impacto o vibratorios o utilizando un
oscilador o rotador de la carcasa con un par de torsión suficiente y una fuerza hacia abajo para
hacer avanzar la carcasa a través del suelo antes de la excavación. Se puede requerir una fuerza
hacia arriba aún mayor para tirar de la carcasa durante la colocación del concreto. En la Figura 4-8
se proporciona un diagrama esquemático de este enfoque.
Siempre se debe usar una cubierta temporal de longitud completa si se requiere que los trabajadores
ingresen a la excavación, como se ilustra en la Figura 4-6.
La mayor parte de la carcasa está hecha de acero y se recupera a medida que se coloca el hormigón. En
algunas circunstancias, la carcasa permanente puede usarse y dejarse en su lugar como una forma o como
un elemento estructural requerido en el diseño del eje perforado. Las instancias que requieren el uso de
tripa permanente se discuten en el Capítulo 6, al igual que otras características de las tripas temporales y
permanentes.
Figure 4-7 Construcción utilizando la carcasa a través del orificio de arranque lleno de lechada: (a)
taladrar con lechada; (b) fijar la cubierta y la suspensión de la fianza; (c) excavación
completa y limpia, armado de refuerzo; (d) colocar el concreto a la cabeza mayor que la
presión del agua externa; (e) tirar de la carcasa mientras se agrega concreto
Drive Concrete
casing (rebar not
shown)
Figure 4-8 Construcción utilizando una carcasa avanzada antes de la excavación: (a) introduzca la
carcasa en el estrato del rodamiento; (b) perforar a través de la carcasa; (c) agujero
completo y limpio, conjunto de refuerzo; (d) colocar el concreto a la cabeza mayor que
la presión del agua externa; (e) tirar de la carcasa mientras se agrega concreto
En la mayoría de los casos, la excavación del eje se avanzará por debajo de la base de la carcasa
durante una cierta distancia hacia la formación del suelo o roca del rodamiento, y es necesario que la
cubierta logre un sello en esta formación del rodamiento para controlar la excavación o la filtración
alrededor la parte inferior de la carcasa. Si la carcasa es accionada
Figure 4-9 Equipo de oscilación usado para avanzar la carcasa segmentaria antes de la excavación
Figura 4-10 Uso de un Vibro-Hammer (izquierda) y Twister Bar (derecha) para avanzar la carcasa
Si no se sella la carcasa en una formación impermeable, puede producirse una entrada de agua
subterránea o arena alrededor de la parte inferior de la carcasa, dando lugar a la formación de una cavidad
alrededor de la carcasa. Dicha cavidad podría producir hundimientos del suelo o incluso un colapso en la
superficie del suelo. Además del evidente efecto perjudicial de la perturbación del suelo y el peligro para
la seguridad que se asociaría con los movimientos del suelo, esta condición inestable puede afectar a las
estructuras adyacentes. Además, una gran cavidad fuera de la excavación del pozo podría requerir un
volumen grande e inesperado de concreto durante el llenado. Si se pierde un gran volumen de concreto en
una cavidad en el momento en que se tira de la carcasa (paso (e) en la Figura 4-7 o en la Figura 4-8), es
posible que el nivel de concreto dentro de la carcasa pueda caer. tanto que el sellado de la carcasa en el
concreto podría romperse permitiendo el flujo de agua subterránea o el fluido de perforación. Esta brecha
resultaría en la contaminación del concreto, como se ilustra en la Figura 4-12. Con el fin de minimizar el
riesgo de una gran caída en la cabeza del concreto dentro de la carcasa, la mayoría de los contratistas solo
tirarían de la carcasa una pequeña cantidad para romper el sello e iniciar el flujo de concreto detrás de la
carcasa, y luego agregarían inmediatamente más concreto en el caja.
casing
concrete
cavity
(fluid-filled)
Figura 4-12 Rotura de la carcasa / sello de concreto durante la extracción de la carcasa debido a la cavidad
En ocasiones, es necesario utilizar la cubierta para estabilizar ejes muy profundos y / o en suelos o rocas
muy fuertes, lo que puede dificultar la extracción de las cubiertas. En tales casos, los contratistas pueden
optar por "hacer un telescopio" de la carcasa, como se ilustra en la foto de la Figura 4-13. Con esta
aproximación, la porción superior del eje se excava y se sella una cubierta de gran diámetro en un estrato
adecuado. Luego se excavará un eje de menor diámetro debajo de la parte inferior de la carcasa y una
segunda carcasa, de menor diámetro que la primera, se sellará en otro estrato adecuado en la parte inferior
de la segunda etapa de la excavación. El proceso se puede repetir varias veces hasta profundidades cada
vez mayores hasta que se alcance la elevación de la punta del plano. Con cada paso, el diámetro del pozo
se reduce, por lo general, en aproximadamente 6 pulgadas, de modo que el contratista debe planificar el
enfoque de revestimiento múltiple desde el principio. Este procedimiento se usa a menudo cuando el
suelo que se retiene contiene cantos rodados.
Si la parte superior de la (s) carcasa (s) interior (es) se coloca debajo de la parte superior de la carcasa
superior, como se muestra en la Figura 4-13, el contratista debe retirar la carcasa durante la colocación del
concreto, comenzando por la más interna, teniendo cuidado de evitar el desbordamiento de la carcasa con
concreto y atrapando escombros debajo del concreto.