TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO POCHUTLA

ESTUDIOS GEOTECNICOS PARA PAVIMENTACION FLEXIBLE

INGENIERIA CIVIL

TRABAJO:

REPORTE GEOTECNICO.

DOCENTE:

ING. ROBERNO HERNADEZ PEÑALOZA

EQUIPO:

PEDRO LUIS JUAREZ

LUIS ENRIQUE ORTIZ VELASQUEZ

ENRIQUE JASIEL GARCIA OLIVERA

MARCOS DAVID LOPEZ VENEGAS

ANUAR ZARATE SERRANO

ERI WALDEMAR TPORRES JARQUIN

GRADO Y GRUPO:

“8B”

SAN PEDRO POCHUTLA, OAXACA 31 DE MAYO DE 2019.

INTRODUCCIÓN

En el siguiente informe se presentan y describen las actividades de campo y laboratorio y los análisis y
resultados obtenidos durante el desarrollo del Estudio Geotécnico para el diseño de un pavimento El
pavimento que se proyecta es un pavimento flexible diseñado por el método de ingeniería de la UNAM

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL DEL ESTUDIO

El objetivo es evaluar la trabajabilidad y de formalidad del suelo para proponer un diseño de

pavimento que garantice un adecuado funcionamiento de la vialidad de forma que no se
presenten fallas de las bases o que los movimientos potenciales se manifiesten sin efectuar
a los diferentes elementos (losas).

OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL ESTUDIO

 Conocer el perfil estratigráfico del sub-suelo con base en el estudio de tres (3) apiques a
cielo abierto.
 Determinar mediante pruebas de campo y ensayos de laboratorio, las propiedades físicas
mecánicas del suelo, tales como: Granulometría, límites de Atterberg, humedad natural,
peso unitario.
 Ubicar el nivel de aguas freáticas (NAF) o establecer su ausencia.
 Tomando como referencia los resultados obtenidos en el campo y en el laboratorio;
formular recomendaciones para la construcción, con el fin de garantizar en una forma
técnica, funcional y económica la estabilidad de la edificación.

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INFORMACION Y UBICACIÓN DE LOS TRABAJOS.

En Unión del Palmar hay 29 viviendas. De ellas, el 100,00% cuentan con electricidad, el 0,00%
tienen agua entubada, el 100,00% tiene excusado o sanitario, el 57,89% radio, el 52,63% televisión, el
57,89%
Refrigerador, el 21,05% lavadora, el 21,05% automóvil, el 15,79% una
Computadora personal, el 10,53% teléfono _jo, el 36,84% teléfono
Celular, y el 15,79% Internet.
En la localidad hay 35 hombres y 34 mujeres. El ratio mujeres/hombres es de 0,971, y el índice de
fecundidad es de 2,19 hijos por mujer. Del total de la población, el 2,90% proviene de fuera del Estado de
Oaxaca. El 7,25% de la población es analfabeta (el 5,71% de los Hombres y el 8,82% de las mujeres). El
grado de escolaridad es del 6.02 (6.90 en hombres y 5.28 en mujeres).
El 4,35% de la población es indígena, y el 1,45% de los habitantes habla una lengua indígena. El 0,00% de
la población habla una lengua indígena y no habla español.
El 40,58% de la población mayor de 12 años está ocupada laboralmente (el 51,43% de los hombres y el
29,41% de las mujeres).
Unión del Palmar se localiza en el Municipio Santa María Tonameca del Estado de Oaxaca México y se
encuentra en las coordenadas GPS:
Longitud (dec): -96.621389
Latitud (dec): 15.720833
La localidad se encuentra a una mediana altura de 30 metros sobre el nivel del mar.
Para su mejor localización se encuentra sobre la carretera federal 200 en el tramo carretero de puerto
escondido-Pochutla.

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 LOCALIZACIÓN DEL MUNICIPIO DE SANTA MARIA TONAMECA, OAXACA.

FISIOGRAFÍA
Provincia: Sierra Madre del Sur (100%)
Sub-provincia: Costas del Sur (85.64%) y cordillera costera del sur (14.36%)
Sistema de topo-formas: Sierra baja compleja (62.76%) lomerío con llanuras (16.76), sierra alta
compleja (14.36%), llanura costera con lomerío (5.07%) y sierra baja (1.05%)

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Clima
Rango de temperatura: 20 – 28°C
Rango de precipitación: 800 – 3 000 mm
Clima: cálido subhúmedo con lluvias en verano, menos húmedo (58.48%), cálido. subhúmedo
con lluvias en verano, más húmedo (27.60%), cálido subhúmedo con lluvias en verano, de
humedad media (13.49%) y semicálido húmedo con abundantes, lluvias en verano (0.43%)

FIGURA 4.- CLIMA

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Geología
Periodo: Jurásico (95.42%), Cretácico (3.00%) y Cuaternario (1.58%)
Roca: Sedimentaria: Caliza (3.00%), Metamórfica: Genis (95.42%), Suelo: Aluvial (1.25%) y litoral (0.33%)
Sitios de interés:
Mina: Cobre

NOTA: EN LA FIGURA SE MUESTRA LOS TIPOS DE ROCAS PREDOMINANTE DEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO
POCHUTLA

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Topografía
La configuración topográfica de la zona de la obra es lomerío suave de transición plana cortera a lomerío
fuerte, aspecto no relevante para el costo de la obra, porque se trata de una reconstrucción – modernización
y no habrá volúmenes significativos en el movimiento de tierras.
Drenaje
El drenaje de las corrientes fluviales y sus afluentes en una región, define un sistema de escurrimiento que
está ligado al ciclo geomorfológico de cada rio y a la naturaleza geológica de las estructuras que atraviesan
y definen su cauce.
La zona que aloja la obra de pavimento en estudio, es de ríos en esta de madures con cierta estabilidad
aparente en el perfil de equilibrio, tal que la erosión y el deposito son equivalentes, con tendencia a erosionar
solo las márgenes in afectar sus cauces.
El sistema de escurrimiento es el dendrítico que asemeja las nervaduras de una hoja, las formaciones
superficiales de los causes es homogénea y las capas sedimentarias tienen una posición horizontal.

Relieve Topográfico del estado de Oaxaca.

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Edafología
El suelo es uno de los principales componentes del ambiente natural, de mayor importancia. El
tipo de suelo que se encuentra en el municipio de san pedro Pochutla son:
Regosol (62%): El cual ocupa la mayor extensión territorial a nivel regional, son suelos formados
por material suelto que no sea aluvial reciente (dunas, playas, etc.) sin ningún horizonte de
diagnóstico, este se encuentra distribuido en todo el municipio.
Cambisol (31.85%): Son suelos que poseen un horizonte cámbrico, el cual es un horizonte sub-
superficial de diagnóstico con características incipientes de otros horizontes, pero con estructura
de suelo y no de roca. Este tipo de suelo se encuentra en la parte alta del municipio.
Phaeozem (6.11%): es un tipo de suelo caracterizado por poseer una marcada acumulación
de materia orgánica y por estar saturados en bases en su parte superior. Este tipo de suelo se
encuentra en los límites de colindancia.

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10
Hidrología Superficial
Región hidrológica: Costa de Oaxaca (Puerto Ángel) (100%)
Cuenca: R. Copalita y Otros (100%)
Subcuenca: San Pedro Pochutla (71.64%) y R. Tonameca (28.36%).
Corrientes de agua: Perennes: Sal, Magdalena, Huatulco, Grande y Aguacate.Intermitentes: San Juan, Toltepec,
Culebra, Chacalapa, Limón, Yerbasanta,
Cuajinicuil, Las Piedras, Barranquilla, Xone, Chepilme y San Francisco.
Cuerpos de agua: No disponible

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 CONSIDERACIONES GENERALES

Los principios objetivos de un estudio geotécnico son:

 Realizar la exploración geotécnica del sitio de construcción de la obra para definir los tipos de
materiales por excavar, los volúmenes involucrados en la excavación de cada tipo de material
detectado, los problemas de la estabilidad de los estratos para el diseño de pavimento.
 Conocer la estratigrafía y propiedades mecánicas e hidráulicas del subsuelo en las zonas donde
se van a ubicar las estructuras del sistema.
 Definir los parámetros geotécnicos que permitan orientar en cuanto a los espesores de cada
estrato y carpeta de rodamiento, superficiales por el desconocimiento del proyecto cuando estas
sean suficientes.

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TRABAJOS DE CAMPO

Se llevó a cabo la exploración de un sondeo mediante pozo a cielo abierto (PCA) con recuperación de
una muestra alterada a una profundidad máxima de 2.00 metros y la extracción de una muestra
inalterada con el fin de determinar la cohesión del terreno como la consolidación y así de determinar
la composición del suelo en el pozo a cielo abierto (PCA) siguiendo lo indicado en la norma mexicana.

NMX-C-431-ONNCCE-2002 referente a “Toma de Muestra Alterada e Inalterada”. En los sondeos se

tomaron muestras alteradas del material del terreno que se consideró homogéneo en cada uno de sus
estratos, no se presentó nivel freático. Estas mismas pruebas se utilizaron para determinar de la
conformación de los estratos de cada uno de los PCA.

TRABAJOS DE LABORATORIO
Con la finalidad de determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo y de acuerdo a lo
establecido en la norma mexicana norma mexicana NMX-C-416-ONNCCE 2003 referente a
“Muestreo de Estructuras Terreas y Métodos de Prueba”, a las muestras recuperadas en el campo se les
practicaron las siguientes pruebas de laboratorio:
 Granulometría
 Límites de consistencia
 Clasificación de suelos (SUCS)
 Contenido de agua
 Masas volumétricas
 Peso volumétrico seco suelto
 Peso volumétrico seco suelto
máximo

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INTERPRETACIÓN ESTRATIGRÁFICA

Con base en los trabajos de exploración, muestreo y ensayes de laboratorio, se establece el perfil
estratigráfico general del suelo existente del modo siguiente:

o Capa del terreno natural estrato uno formada por Arenas mal graduadas, arenas con
grava, pocos finos o sin finos de espesor 12 cm
o Capa del terreno natural estrato uno formada por Arenas mal graduadas; arenas con
grava, pocos finos o sin finos de espesor indefinido

DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

El diseño de pavimento se realiza por el método de la ingeniería de la UNAM que considera la

distribución de las cargas del tránsito, sabiendo tanto para el caso de ejes sencillos como para el
caso de sistemas tándem, las diferentes cargas que circularán sobre el pavimento.
El procedimiento que se describe a continuación, explica los pasos efectuados en la construcción
de una vía nueva de pavimento flexible de la carretera, la cual la conforman la estructura del
pavimento en el orden ascendente como se describen a continuación.

PROCESO CONSTRUCTIVO.

Para el proceso de conformación de la capa de base, se realiza el suministro de agregados

granulares, que se colocaran de conformidad con os alineamientos verticales, pendientes y
dimensiones indicadas en os planos del proyecto o establecidos por el Ingeniero supervisor.

ESCARIFICACIÓN DEL MATERIAL DE PROTECCIÓN DE A SUB-BASE.

Se procederá a escarificar el material de protección colocado sobre a superficie de la sub-base,
para ser mezclado y homogenizado con el nuevo material que se colocará para conformar a capa
de base. La operación de escarificar se efectuará con motoniveladora o con cualquier otro equipo
aprobado por la supervisión o el ingeniero residente. El escarificador deberá ser un modelo de
dentes fijos, completos, de espesor y de largo suficiente para efectuar Una escarificación total y
uniforme.

COLOCACIÓN DEL MATERIAL DE BASE.

El material granular de base, se colocará sobre la superficie de la sub-base evitando su
segregación, iniciando en el sitio que indique el Ingeniero residente. En ningún caso se deberá
colocar capas de material para base mayores de 20 cm., ni menores a IO cm. Si se desea
colocar un espesor mayor de 20 cm, el Ingeniero residente deberá ordenar al contratista a
colocación del espesor total en varias capas.

Pág. 14
 DISTRIBUCIÓN DEL MATERIAL DE BASE.

El material de base en estado suelto, será esparcido con un contenido de humedad de ±2% con
respecto a la humedad óptima, en un espesor necesario para que después de ser compactado,
tenga el espesor de diseño. El esparcimiento se deberá hacer con el equipo adecuado, ya sea con
un fin una motoniveladora para producir una capa de espesor uniforme en todo el ancho
requerido, conforme a las secciones transversa es mostradas en os p anos. El contratista está
obligado a la colocación de tacos para nivelar os extremos de la calzada, y controlar os espesores
durante a colocación, esparcimiento y compactación del material de base.

El procedimiento de compactación de la capa base, se rea iza por medio de compactadores

mecánicas como: rodillos Esos, rodillos con ruedas neumáticas o con otro equipo aprobado para
compactación que produzca os resultados exigidos.

RECEPCIÓN DE LA CAPA DE BASE.

Los parámetros que se requerirán para a recepción del tramo de base terminada, se hará
conforme a os requisitos establecidos por las especificaciones técnicas de construcción de
carreteras o de acuerdo a lo establecido en el proyecto, que serón:

a) El grado de compactación de la capa base.

b) El espesor de la capa base compactada.
c) La cardad del material que cumpla con las especificaciones técnicas, realzadas por el
laboratorio.
d) Verificación de niveles de a superficie de base.
La capa llevara de forma anticipada su control de compactación y de manera posterior, la
aprobación de la misma por a supervisión antes de que el contratista proceda a colocar la capa
posterior y así sucesivamente hasta completar el espesor total de base mostrado en p anos.

RIEGO DE IMPRIMACIÓN
a) Proceso de riego de la imprimación
La función de la imprimación es proteger a superficie del base una vez sido compactada, a cual
consiste en el suministro y aplicación de un riego de material asfaltico, incluyendo a colocación
del material secante, si se requiere, sobre dicha capa previamente preparada y aprobada, de
acuerdo con las especificaciones técnicas del proyecto en conformidad con os p anos o según
indique e Ingeniero residente.

El riego de imprimación es una aplicación de asfáltica que cubre la capa de base. Sirve para
tres propósitos:
Ayudar a prevenir a posibilidad de que se desarrolle un plano de deslizarniento entre la capa de
base y a capa superficial.
Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de tránsito, durante la construcción, antes
de que se coloque a capa asfáltica.

Pág. 15
 Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partículas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la primera capa de mezcla
asfáltica sobre ella colocada.

b) Materiales empleados en la imprimación.

El material asfaltico usado deberá ser del tipo rebajado, de curado medio (MC-70 0 MC-250) de acuerdo
con la textura de la superficie a imprimar y deberá cumplir con las especificaciones AASHTO M-82. El
material asfaltico para el riego de imprimación deberá ser aplicado dentro de los siguientes límites de
temperatura para obtener la penetración deseada:
(MC-70) de 540C a 880C, (MC-250) de 790C a 1 130C, o lo que indiquen los resultados de pruebas de
viscosidad, tomando como limites los valores de 60 segundos y 15 segundos. La tasa de aplicación o
dosificación podrá variar de 1 .00 a 1 .75 litros por metro cuadrado, debiéndose adoptar la que es totalmente
absorbida en 24 horas. El material secante deberá ser arena libre de materia orgánica y de sustancias
perjudiciales.

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 c) Condiciones meteorológicas.
No se podrá imprimar cuando existan condiciones de lluvia. La Capa de Imprimación debe ser aplicada
solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra esté por encima del IO 0C, y la superficie del
camino esté razonablemente seca.

d) Factores que afectan una aplicación uniforme

Temperatura de Aspersión del Asfalto.
Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos, para mantener la temperatura del
material y están equipados con calentadores para logra la temperatura de aplicación adecuada.
Presión del Líquido a lo largo de la Barra de Aspersión.
Para mantener la presión continúa y constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersión se usan bombas de Descarga con potencia independiente.

Angulo de Aspersión.
El ángulo de aspersión de los agujeros debe establecerse adecuadamente, generalmente entre 150
y 300 desde el eje horizontal de la Barra de Aspersión, de modo que los flujos individuales no
interfieran entre sí o Se mezclen.
Velocidad del Camión Imprimador.
El vehículo debe estar provisto de un velocímetro visible al conductor, para asegurar la velocidad
constante, y necesaria que permita la aplicación uniforme del lígate. Existe una relación entre la
tasa de aplicación y La Velocidad del Camión
Imprimador.

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 Altura de Aspersión de los Agujeros.
La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo individual. Para
asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura del agujero debe fijarse y mantenerse
durante toda la operación.

ALTURA INCORRECTA DE LA BARRA ROCIADORA

ALTURA CORRECTA DE LA BARRA ROCIADORA -

CUBRIMIENTO DOBLE

ALTURA CORRECTA DE LA BARRA ROCIADORA -

CUBRIMIENTO TRIPLE

e) Equipo utilizado para realizar la imprimación.

El equipo para la imprimación estará compuesto por barredoras o sopladores mecánicos, montados sobre
llantas neumáticas; escobillones de mano, distribuidora de material asfaltico a presión del tipo de
autopropulsión. La distribuidora deberá tener llantas neumáticas, estar provista de los controles y
medidores necesarios en buenas condiciones de trabajo, además deberá estar diseñada, equipada,
calibrada y ser operada de tal manera que sea capaz de distribuir el material asfaltico, con una variación
que no exceda de 0.1 /m2 de superficie.

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f) Preparación de la superficie para la imprimación.
La superficie de la base deberá estar de acuerdo con los alineamientos, pendientes y secciones
transversales mostradas en los planos. Antes de aplicar el riego de imprimación se deberá remover todo
el material suelto, barriendo la superficie obligatoriamente con una

escoba mecánica (con cerdas apropiadas a los tipos de superficie a barrer), solo se podrá usar
escobillones a mano en secciones limitadas o de difícil acceso comprobado. Se hará un riego ligero de
agua a las zonas demasiado secas, sobre la superficie limpia antes de aplicar el material asfaltico. Se
procederá con el riego de imprimación cuando la base comience a presentar la apariencia de estar seca.
g) Riego del material asfáltico sobre la superficie.
El riego del material asfaltico deberá hacerse preferiblemente durante las horas más calurosas del día y
por ningún motivo se aplicará cuando la base se encuentre mojada o haya peligro de lluvia. La
imprimación se hará en la superficie de rodadura y en los taludes de la capa base, tan pronto se haya
compactado la misma. La penetración normal del riego debe ser de 8 a IO mm, aunque puede considerarse
como satisfactoria una penetración menor, siempre que haya buena adherencia entre el material asfaltico
y el pétreo de la base.
La base imprimada deberá cerrarse al tránsito durante 24 horas. Cuando por causas de fuerza mayor sea
necesario abrir al tránsito la base imprimada antes que transcurran 24 horas de haberse aplicado el riego,
este se deberá cubrir con arena, donde el equipo esparcidor de arena no deberá, en ningún momento,
transitar sobre el material asfaltico que no esté recubierto. En todo caso deberá transcurrir un tiempo
mínimo de cuatro horas entre la aplicación del riego asfaltico y el de la arena.
h) Apertura del tráfico.

El área imprimada será cerrada al tráfico entre 24 y 48 horas para que el producto bituminoso penetre y
se endurezca superficialmente. El exceso de material bituminoso que forme charcos, será retirado con
escobas y trabajo manual con o sin adición de arena.

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 TOMA DE MUESTRAS ALTERADAS EN CAMPO

LIMPIEZA DEL AREA DE EXCAVACIÓN MUESTREO DE PCA

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PERFIL ESTRATIGRÁFICO:

La profundidad explorada P.C.A. fue de 200 cm. del cual se identificó y se clasificó el estrato de
suelo en la zona del estudio, dicho material es:
En el primer estrato (terreno natural) del área de estudio se identificó un material SP (arenas mal
gradadas, arenas gravosas, pocos o ningún fino) con un espesor de 15 cm.

La calidad del estrato se presenta en el anexo 1, del presente informe Geotécnico de suelos de la obra
ESTUDIOS GEOTECNICOS PARA PAVIMENTACION FLEXIBLE ubicada en La comunidad de
san isidro del palmar, Santa María Tonameca, Oaxaca.

PRIMER
ESTRATO
200 CM

SEGUNDO
ESTRATO

TERRENO
NATURAL

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PRUEBAS DE LABORATORIO:

RELLENO DEL CILINDRO CON CUARTEO DE MATERIAL QUE SE

MATERIAL EXTRAÍDO EXTRAE PARA REALIZAR PRUEBAS

CRIVADO DE LOS 15Kg DEL MATERIAL PESADO 15Kg

MUESTREO

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PROCEDIMIENTO DEL DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL METODO DE LA
INGENIERIA DE LA UNAM.

Datos de Diseño:

Vida Útil del Proyecto= 10 años

Camino de 2 carriles en terreno plano

Tasa de Crecimiento del 4 %

Para un tránsito en la vida útil de 6 x 104 millones de ejes

VRs de diseño del Cuerpo de Terraplén= 5 %

VRs de diseño del Cuerpo de Subyacente= 10 %

VRs de diseño del Cuerpo de Subrasante= 20 %

VRs de diseño del Cuerpo de Base Hidráulica= 100 %

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Análisis del Tránsito:

Tipo de T.D.P.A dos T.D.P.A en

Vehículo direcciones una dirección
coeficiente de diseño n° ejes equivalentes de 8,2 ton

z=0 z=15 z=0 z=15

AP 92 46 0.0046 0 0.21 0.0
Ac 78 39 0.34 0.042 13.27 1.6
C2 4 2 0.86 0.46 1.93 1.0
TOTAL 174.90 15.42 2.7

GRANULOMETRIA.
MATERIALES PARA: OBRA: PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
LOCALIZACIÓN: SANTA MARÍA TONAMECA
MUESTRA TOMADA DE: TRAMO:
SUBTRAMO:
ORIGEN:

MASAS: DE LA MUESTRA (Wm): 15083 g

DE LA FRACCIÓN RETENIDA EN LA MALLA Nº 4 (Wm1): 3880 g
DE LA FRACCIÓN QUE PASA LA MALLA Nº 4(Wm2) 11203 g
ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
FECHA:
CONTENIDO DE AGUA DE LA FRACCIÒN QUE PASA LA MALLA Nº 4
OPERADOR:
CALCULISTA: MASA DE :
REVISO: ING. ROBERTO HERNÁNDEZ PEÑALOZA RECIPIENTENº 0
RECIPIENTE + MUESTRA HÙMEDA (W1) 161.3
RECIPIENTE + MUESTRA SECA (W2) 158.7
RECIPIENTE (Wt) 61.3
MASA DE AGUA (Ww = W1 - W2) 2.6
MASA MUESTRA SECA (Ws = W2 - Wt) 97.4
CONTENIDO DE AGUA ( v2 = 100 x Ww / Wt) 2.7

CORRECCIÓN DEL PESO TOTAL DE LA MUESTRA POR HUMEDAD

DE LA FRACCIÓN QUE PASA LA MALLA Nº 4

11361.7
1

MATERIAL RETENIDO EN LA MALLA Nº4 MATERIAL QUE PASA LA MALLA Nº4

MASA RETENIDO MATERIAL MASA RETENIDO MATERIAL
MALLA MALLA
RETENIDA PARCIAL QUE PASA RETENIDA PARCIAL QUE PASA
Wi (g) (%) (%) Wi (g) (%) (%)
3" 0 0.0 100.0 Nº10 18.72 7.0 67.6
2" 650 4.3 95.7 Nº20 46.11 17.2 50.4
11/2" 350 2.3 93.4 Nº40 41 15.3 35.1
1" 830 5.4 88.0 Nº60 12.2 4.5 30.6
3/4" 450 3.0 85.0 Nº100 31.4 11.7 18.8
1/2" 600 3.9 81.1 Nº200 15.7 5.9 13.0
3/8" 200 1.3 79.8 Pasa 34.87 13.0
Nº4 800 5.2 74.5 SUMA 200.0 74.5
Pasa 11361.7 74.5
SUMA 15241.7 100

75.00 100.0
50 95.7
100.0 37.5 93.4
25 88.0
90.0 19 85.0
12.5 81.1
80.0
9.5 79.8
70.0 4.7 74.5
Pasa (%)

2 67.6
60.0 0.85 50.4
0.425 35.1
50.0
0.25 30.6
40.0 0.15 18.8
0.075 13.0
30.0

20.0

10.0

0.0
0.01 0.10 1.00 Tam iz (mm) 10.00 100.00

D10= 0.21 Cu= D60 = RETENIDO EN MALLA DE 3" 0.0 %

D30= 0.68 D10 G 25.5 %
D60= 3.5 S 61.5 %
Cc= (D30)^2 = F 13.0 %
D10XD60 Pasa N° 40 35.1 %

CLASIFICACIÓN SCT Y DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL SP (Arena mal graduada, arenas gravosas, pocos o ninguno fino)

24
 A) PARA EL CALCULO DEL ESPESOR TOTAL DEL PAVIMENTO SE UTILIZA LA TABLA
SIGUIENTE:

de acuerdo a los datos obtenidos en el apartado a de este procedimiento y ala tabla anterior el espesor del
pavimento es de 38 cm

la diferencia entre el espesor total y la suma de espesores de la subrasante y la sub-base es igual al espesor
disponible para alojar la base y la carpeta es grava equivalente es:

38-(15) = 23 cm

de acuerdo a la ecuación estructural de espesores

z= 23 =a1d1+a2d2
donde:

d1= espesor de la carpeta asfáltica, en cm

d2= espesor de la base en cm
25
 a1d1= coeficiente de equivalencia de espesor real en grava equivalente

1.- a1= 2 para concreto asfaltico

2.- a2=1 para bases hidráulicas
-a1d1+a2d2= 23 cm
= (2) *(5) + (1) *(d2) =23
d2= 23-10/1
d2= 13 cm

espesores calculados
carpeta hidráulica= 13 cm -----------por normativa espesor= 20 cm
subrasante= 15 cm-----------------------por normativa el espesor= 20cm
carpeta = 5 cm -----------------------------por normativa espesor mínimo=5cm
espesores propuestos:
carpeta hidráulica= 20 cm
subrasante= 20 cm
carpeta = 5 cm

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Gráfica para proyecto de espesores de pavimento.
Utilizando la gráfica para un nivel de confianza de 0.8 se obtienen los siguientes espesores:
Espesor de Cuerpo de Terraplén: 38 cm
Espesor de Cuerpo de Subrasante: 25 cm (30 cm mínimo de acuerdo a la N-CMT-1-03/02)
Espesor de Cuerpo de Base Hidráulica: 12 cm (20 cm mínimo de acuerdo a la N-CMT-4-02-002/16)

De esta manera los espesores de las capas serian:

ESPESOR CAPA ( cm)
Carpeta asfaltica 5 cm
Base Hidráulica 20
Subrasante 20
Cuerpo de Terraplen 38 minimo

27
BANCO DE MATERIAL
Muestreo
Con la finalidad del aprovechamiento óptimo de los materiales de la estructura de pavimento existente
como banco de material para la sub-rasante se propondrá utilizar una mezcla de los materiales de base
hidráulica y sub-rasantes existentes en la proporción que determine los ensayos de laboratorio.

Resultados de Laboratorio
Todos los resultados tanto de capas de pavimento existentes y de los materiales propuestos para la estructura
proyecto se localizan en anexos al final del presente informe.

28
CONTROL DE CALIDAD Y ESPECIFICACIONES

Cabe resaltar que para que el proceso se lleve a cabo en los tiempos proyectados y dentro de los
parámetros de calidad especificados, será necesario que se cuente en todo momento con un laboratorio
de control de calidad, que garantice la terminación de cada una de las etapas constructivas con el estricto
apego a las especificaciones del proyecto.

Como recomendación adicional, se debe puntualizar que la limpieza superficial de terreno mejorado,
es una garantía para la buena aplicación y el éxito de las calidades de los materiales pétreos a utilizar
para el diseño de las proporciones para la elaboración de la mezcla de concreto.

El presente estudio se realizó a partir de los datos de proyecto, en caso de realizarse alguna modificación
a lo ahí consignado, deberá informarse a esta firma a fin de elaborar recomendaciones particulares.
De acuerdo a las características de la Avenida Oaxaca a reconstruir se establecerán los parámetros
mínimos requeridos que deberán cumplir los materiales a utilizar, para garantizar por ello la vida útil
para la cual fue proyectada; como conclusión se establecieron los siguientes parámetros:

CUERPO DE TERRAPLEN
Tamaño Máximo del Agregado 3”
Valor Relativo de Soporte Mínimo 5%
Expansión Máxima 5%
Espesor Mínimo 30.0 cm Comp.
Compactación Mínima 90.0%

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 SUBRASANTE
Tamaño Máximo del Agregado 3”
Valor Relativo de Soporte Mínimo 20%
Expansión Máxima 2.0%
Espesor Máximo 30.0 cm Comp.
Compactación Mínima 100.0%

BASE HIDRAULICA
Tamaño Máximo del Agregado 1 1/2”
Valor Relativo de Soporte Mínimo 100%
Expansión Máxima 1.0%
Equivalente de Arena Mínimo 50%
Espesor Máximo 30.0 cm Comp.
Espesor Mínimo 20.0 cm Comp.
Compactación Mínima 100.0%
Zona Granulométrica Entre I y II

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