VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTÁNEA Y ACELERACIÓN

RESUMEN:
La velocidad media, velocidad instantánea y aclaración nos ayudan a
determinar y analizar a una partícula en un determinado punto de
su trayectoria con qué rapidez se mueve.
En el presente informe de laboratorio analizaremos el
comportamiento de una determinada partícula cuando se encuentra
en un punto y posteriormente analizaremos que ocurre con dicha
partícula en el instante determinando, la velocidad que posee como
también la aceleración este informe se basa básicamente a eso, con el
estudio de la velocidad instantánea, aceleración y velocidad media
lograremos determinar lo que ocurre con dichos fenómenos.
Mediante el uso de las ecuaciones tales como:

∆𝐱
𝐯𝐗 =
∆𝐭

Velocidad media
Acleceleracion instantánea
Δ𝑣
𝑎 = lim ( )
Δ𝑡⇾0 Δ𝑡
𝑑𝑣
𝑎=
𝑑𝑡
Entre otras.
I) OBJETIVOS:

1.1.) Determinar la velocidad media de un móvil que se desplaza a lo

largo de un plano inclinada.

1.2.) Determinar la velocidad y aceleración instantánea de un móvil

como también la (rueda de Maxwell), en un punto de su trayectoria
(analizando lo que ocurre en ese determinado instante).

1.3.) Determinar experimentalmente la aceleración instantánea

de un móvil con movimiento rectilíneo uniforme variado.

1.4.) Utilizar adecuadamente las ecuaciones de movimiento variado y las

ecuaciones
IV) MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
4.1.) Velocidad Media:
La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se define como:

∆𝐱
𝐯𝐗 = ……………..(1)
∆𝐭

Donde: ∆𝐱 = 𝐱 𝟐 -𝐱 𝟏 , Representa el desplazamiento del móvil y ∆𝐭 = 𝐭 𝟐 -𝐭 𝟏

es el intervalo de tiempo durante el cual se efectúa el desplazamiento.
3.2) La velocidad instantánea: en un punto cualquiera de la trayectoria se obtiene
haciendo los intervalos de tiempo tan pequeños como sea posible, acercándose
cada vez más al punto en referencia, es decir:
∆
V= lim ( 𝑉𝑚 ) = lim ( 𝑥)
∆𝑡 ⇾0 ∆𝑡 ⇾0 ∆𝑡
𝑑𝑥
V= … …………(2)
𝑑𝑡
Para determinar la velocidad instantánea del móvil en el punto P de su trayectoria,
basta medir las velocidades medias alrededor de dicho punto. La figura 1 muestra
una pista formada por dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en
movimiento el eje de una volante desplazándose sin deslizar desde A hacia B, se
determinan las velocidades medias en un tramo cada vez más corto respecto al
punto P, tanto a la izquierda: AP, A 1 P, A2 P, A3
P, como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.

Figura 1. Movimiento de un móvil sobre un plano inclinado

 Un gráfico de las velocidades medias (∆𝒙 /∆𝒕. ), en función de los intervalos de
tiempo ∆𝒕. Se muestra la figura 2. Donde 𝑉1, es la velocidad media correspondiente
al intervalo AP; 𝑉2 es la velocidad media correspondiente al intervalo 𝐀 𝟏 P; etc.
Se debe tener en cuenta que el móvil siempre inicia su movimiento partiendo del
reposo en el punto A. De este grafico se puede encontrar la velocidad instantánea
en el punto p al prolongar la recta hasta que corte al ejeVm (es decir cuando ∆𝑡 ⇾ 0
cuenta que el móvil siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el
punto A. De este gráfico se puede encontrar la velocidad instantánea en el punto
P al prolongar la recta hasta que corte en el eje vm (es decir cuando Δt → 0), tal
como se muestra en la figura2
∆𝐱
𝐕𝐦 = ………..(3)
∆𝐭

Figura 2. Grafico velocidad media en función del tiempo.

Siguiendo el mismo procedimiento se procede con el tramo PB. En este caso el

móvil también inicia su movimiento en el punto A. Trazando un gráfico similar
a la Fig. 2, se puede hallar el otro valor para la velocidad instantánea en el
punto P (teóricamente debería ser el mismo). Esta superposición de gráficos
esta mostrado en la figura 3:

vm Para PB

vp

vp Para AP

∆𝒕

Figura 3. Grafico velocidad en función del tiempo para ambos tramos AP Y PB.

Nota: El módulo de la velocidad (V) se denomina rapidez, gráficamente la velocidad

instantánea se representa en la forma tangencial de la trayectoria del movimiento

4.3.) Aceleración Instantánea:

 Para encontrar la aceleración de un móvil a lo largo del plano inclinado se grafican
las velocidades instantáneas en diferentes puntos de su trayectoria en función del
tiempo. Las pendientes de dicha grafica nos dan la aceleración. Para el logro de
este objetivo se utiliza un procedimiento que permite encontrar la velocidad
instantánea a partir de las velocidades medidas.

Consideremos el movimiento uniformemente variado de un móvil que

partiendo del punto O pasa por A y B, como se ve en la figura 4.

va vb

A Bx

D
Figura 4. Movimiento rectilíneo unifórmenle variado de una partícula.
La aceleración media se define como:
𝚫𝒗
𝒂𝒎 = 𝚫𝒕

Donde: ∆𝐕 = 𝐕𝐁 -𝐕𝐀 y ∆𝐓 = 𝐓𝐁 -𝐓𝐀 , la aceleración instantánea se obtiene tomando valores

más pequeños de ∆𝐓 , y valores correspondientes más y más pequeños de ∆𝐕 , de tal
forma que:
Δ𝑣
𝑎 = lim ( )
Δ𝑡⇾0 Δ𝑡
𝑑𝑣
𝑎 = ……………..(4)
𝑑𝑡

Una relación que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleración a lo largo de

la trayectoria está dada por la ecuación:
𝑑𝑣
𝑎= v …………….(5)
𝑑𝑥
Cuando la velocidad es constante, a = ac, cada una de las tres ecuaciones cinéticas a =
dv/dt; v = dx/dt; y a = v dv/dx pueden integrarse para obtener fórmulas que relacionen:
a, v, x, t. Para determinar la velocidad como una función del tiempo se integra la
ecuación (4), de la forma:

𝑋𝐵 𝐵 𝑋
∫𝑋 𝑑𝑥 =∫𝑋 𝑎𝑑𝑥
𝑎 𝐴

𝑉𝐵 =𝑉𝐵 + 𝑎(𝑡𝐵 -𝑡𝐴 ) ……. (6)

Para determinar el desplazamiento como función del tiempo se integra la ecuación (6)
esto es:

𝑋
𝐵 𝐵 𝑋
∫𝑋 𝑑𝑥 =∫𝑋 (𝑎𝐴 + 𝑎𝑡 )𝑑𝑡
𝑎 𝑎

1
𝑋𝐵 =𝑋𝐴 + 𝑉𝑎 (𝑡𝐵 -𝑡𝐴 ) + 𝑎(𝑡𝐵 − 𝑡𝐴 )2 …….. (7)
2

Si el móvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuación (7) se escribe:

1
𝑋𝐵 = a𝑡𝐴𝐵 2 …………… (8)
2

Para determinar la velocidad como una función del desplazamiento se integra la ecuación
(5) en la forma
𝑉
𝐵 𝐵 𝑥
∫𝑉 𝑣 𝑑𝑣 = ∫𝑥 𝑎 𝑑𝑥
𝑎 𝐴

𝑣𝐵 2 = 𝑣𝐴 2 + 2a(𝑥𝐵 − 𝑥𝐴 ) ………….(10)

Teniendo en cuenta que 𝑥𝐵 -𝑥𝐴 = d, la ecuación (9)

(𝑣𝐵 +𝑣𝐴 ) (𝑣𝐵 -𝑣𝐴 ) = 2ad

Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad

instantánea en el punto medio de AB de la figura 4 es:

𝑣𝐵 +𝑣𝐴
𝑣𝑖 = ……… (11)
2
Donde 𝑣𝑖 es la velocidad instantánea en el tiempo.

𝑡𝐵 +𝑡𝐴
𝑡′𝑖 = ……………… (12)
2
Reemplazando la ecuación (11) en la ecuación (10), se obtiene:

𝑣𝑖 (𝑣𝐵 − 𝑣𝐴 ) = ad ……………. (13)

Al sustituir la ecuación (6) en la ecuación (13) se obtiene

𝑑
𝑣𝑖 = ……… (14)
𝑡𝐵 −𝑡𝐴

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en igual en valor a la velocidad
instantánea en el tiempo: 𝑡 ′ 𝑖 = (𝑡𝐵 + 𝑡𝐴 )/2 Si se traza una gráfica 𝑣𝑖 - 𝑡 ′ 𝑖 , como se muestra
en la figura 5 , la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleración instantánea.

vi

Tg = a
θ

𝑡𝑖
Figura 5. Grafica velocidad en función del tiempo para encontrar la
aceleración instantánea

III) MATERIAL A UTILIZAR:

3.1.) Una rueda Maxwell.- Se utiliza en una práctica de laboratorio para comprobar la
conservación de la energía, como también para determinar la velocidad en un instante
de su trayectoria.

3.2.) Una regla graduada en milímetros. - La regla, también regla graduada, es un

instrumento de medición con forma de plancha delgada y rectangular que incluye
una escala graduada dividida en unidades de longitud (de 1m o 10x10−3m).
3.3.) Un cronometro. - Es un instrumento que nos permite controlar el tiempo para
determinar un determinado calculo en el experimento, consta don botones donde
hay minutero y segundero y tiene una capacidad máxima de:
CAPADIDAD DE PRESENTACIÓN: 9:59’59,99’’
UNIDAD DE MEDICION: 1/100 de segundo

3.4.) Un soporte con dos varillas paralelas. - Es un instrumento que sirve como apoyo
a la rueda de maxwell y funciona como la trayectoria que describe dicha partícula.
En nuestro caso fue de aluminio.

3.5.) Un tablero de madera con tornillos de nivelación. - Es un suporte que sirve para
que se apoye las dos varillas paralelas, seguidamente de la rueda de maxwell.
3.6.) Un nivel de burbuja. - Es un instrumento que sirve para nivelar el tablero de
madera, consta de un ojo de pollo que tiene que estar al centro para ser nivelado.

iV) METODOLOGIÁ

4.1.) Para determinar la velocidad instantánea:

4.2) Nivele el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo, utilizando
el nivel de burbuja.

4.3) Coloque las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ángulo

apropiado de tal manera que la volante ruede sin deslizar por la pendiente
.
4.4) Dividida el tramo AB en dos partes, una de longitud L/3 y otra 2L/3 y
ubique el punto P tal como se muestra en la figura 6. A continuación dividir
los tramos AP y BP en cuatro partes iguales cada una
.
4.5) Con la regla medir las distancias AP, A1P, A2P, A3P, en forma análoga las
distancias PB, PB3, PB2, PB1, registrando sus valores en la tabla I.

4.6) Soltar la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro

medir el tiempo que demore la rueda en recorrer el tramo AP por cinco
veces consecutivas. Registrando sus lecturas en la tabla I.

4.7) Dejando libre al volante desde el mismo punto de partida que para el
caso anterior, medir los tiempos correspondientes a los tramos A 1P, A2P,
A3P, por cinco veces consecutivas para cada caso. Registre sus lecturas en la
 tabla I.

4.8) Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto de

partida que en los pasos “c” y “d”, meda por cinco veces los tiempos
correspondientes a los tramos PB, PB3, PB2, PB1. Registrando sus valores en
la tabla I.

(a) (b)

Figura 6. Instalación de la pista para encontrar: (a)velocidad instantánea , (b)aceleración

instantánea.

Tabla I. Datos y cálculos para determinar la velocidad instantánea.

Tramo Despasa Tiempo ∆𝒕 (𝒔) 𝒗𝒎 = ∆𝒙 /∆𝒕

miento 1 2 3 4 5 ∆𝒕 (cm/s)
AP 16.333 8.500 8.480 8.480 8.370 8.468 8.458 1.931
𝐀𝟏𝐏 12.250 4.210 4.310 4.290 4.180 4.190 4.236 2.892
𝐀𝟐𝐏 8.167 2.420 2.510 2.500 2.500 2.500 2.486 3.385
𝐀𝟑𝐏 4.084 1.160 1.130 1.160 1.140 1.140 1.146 3.564
𝐏𝐁 32.667 6.400 6.500 6.450 6.430 6.340 6.424 5.085
B𝐏𝟑 24.500 5.040 5.030 4.950 4.990 5.040 5.010 4.840
B𝐏𝟐 16.334 3.630 3.640 3.610 3.660 3.620 3.632 4.497
B𝐏𝟏 8.167 1.910 1.950 1.910 1.930 1.930 1.926 4.240

4.9.) Para determinar la aceleración instantánea:

4.10) Instale el equipo tal como se muestra en la figura 6b.

4.11) Divida el tramo a recorrer por la volante en puntos que estén situados a 7, 14, 21,
28, 35, 42 cm., respectivamente desde un origen común A. Registre las medidas en la
tabla II.

4.12) Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro mida el
tiempo que demora en recorrer el tramo AA1, por cinco veces consecutivas. Registre sus
valores en la tabla II.
d)Dejando libre la volante en el mismo punto que el paso “c”, mida los tiempos
correspondientes para los tramos AA2, AA3, AA4, AA5, AA6, etc. Registre sus valores en la
tabla II.

Tabla II. Datos y cálculos para determinar a

Tramo Desplaz Tiempo ∆𝒕 (s) 𝑽𝟏 𝒕𝟏

∆𝒙 (cm) 1 2 3 4 5 ∆𝒕 (cm/s) (s)
A𝐀 𝟏 7 5.540 5.690 5.500 5.440 5.430 5.520 1.263 2.760
A𝐀 𝟐 14 8.320 8.130 8.170 8.220 8.210 8.210 1.368 4.105
A𝐀 𝟑 21 10.010 10.090 10.180 10.120 10.160 10.112 2.097 5.056
A𝐀 𝟒 27 11.720 11.840 11.990 12.070 11.800 11.884 2.230 5.942
A𝐀 𝟓 35 13.710 13.810 13.600 13.500 13.750 13.674 2.553 6.875
A𝐀 𝟔 42 14.150 14.08 14.080 14.060 14.140 14.136 2.968 7.068

e) Con los datos de la tabla II y las ecuaciones (12) y (14), elabore la tabla III para
determinar las velocidades instantáneas en los puntos medios de los tramos AA 1, AA2,
AA3, AA4, AA5, AA6.

Tabla III. Datos y cálculos para determinar a.

Tramo 𝒗𝒊 =d/𝒕𝒂 +𝒕𝒃 t´=(𝑻𝑩 +𝑻𝑨 )/2

A𝑨𝟏 1.268 2.760

A𝑨𝟐 1.384 4.105
A𝑨𝟑 2.076 5.056
A𝑨𝟒 2.271 5.942
A𝑨𝟓 2.559 6.875
A𝑨𝟔 2.970 7.068
ANALISIS DE DATOS:
V) CUESTIONARIO:
5.1.) Para determinar la velocidad media E instantánea:
5.2) Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una gráfica velocidad media
vm en función del intervalo de tiempo t, y a partir de ella determine la velocidad
instantánea del móvil en el punto P
1. ParaeltramoAP:

Tramo Desplaza Tiempo t(s) 𝐕𝐦 =∆𝐗 /∆𝐓 Datos para la

miento(cm)
(cm/s) recta de ajuste
1 2 3 4 5 ∆𝐭 ∆𝐭 𝟐 ∆t.𝐕𝐦
AP 16.333 8.500 8.480 8.480 8.370 8.468 8.458 1.931 71.537 16.332
𝑨𝟏 𝑷 12.250 4.210 4.310 4.290 4.180 4.190 4.236 2.892 17.943 12.250
𝑨𝟐 𝑷 8.167 2.420 2.510 2.500 2.500 2.500 2.486 3.385 6.180 8.415
𝑨𝟑 𝑷 4.084 1.160 1.130 1.160 1.140 1.140 1.146 3.564 1.313 4.084
∑ 16.326 11.772 96.973 41.081

a) Graficando por el método de mínimos cuadrados:

∑∆𝑡 2 .∑𝑣𝑚 −∑∆𝑡.∑∆𝑡.𝑣𝑚

a= 𝑛∑∆𝑡 2 −(∑∆𝑡)2
Donde:
n =4 (Número de medidas)

∑∆𝑡=16.326

∑𝑣𝑚 =11.772

∑∆t.Vm =41.081

∑∆𝑡 2 =96.973

(∑∆𝑡)2=266.538
(96.973)(11.772)−(16.326)(41.081)
a= cm/𝑠 2
4(96.973)−266.538
a = 3.880 cm/𝑠 2

𝑛∑∆t.Vm −∑∆t.∑Vm
⇾ b=
∑∆𝑡 2 −(∑∆𝑡)2
Donde:
n =4 (Número de medidas)
∑∆𝑡=16.326

∑𝑣𝑚 =11.772
∑∆t.Vm =41.081

∑∆𝑡 2 =96.973

(∑∆𝑡)2=266.538

4(41.081)−(16.326)(11.772)
b= 4(96.973)−266.538
cm/s

b=-0.229 cm/s
⇾Remplazando tenemos:
𝑣𝑚 =3.880-0.229. ∆t
b) Cálculo del error absoluto para el tramo AP

Tramo Datos de laoratorio Recta Ajustada (𝐕𝐦 − 𝐕’𝐦)𝟐

𝟐
∆𝐭 (s) ∆𝐭 (𝐬)𝟐 𝐕𝐦 (cm/s) ∆𝐭 (s) V’m(cm/s) (cm/𝐬)𝟐
AP 8.458 71.537 1.931 8.458 1.943118 0.0000146
𝐀𝟏𝐏 4.236 17.943 2.892 4.236 2.909956 0.0000289
𝐀𝟐𝐏 2.486 6.180 3.385 2.486 3.310706 0.000551
𝐀𝟑𝐏 1.146 1.313 3.564 1.146 3.125566 0.001922
∑ 16.326 96.973 0.02503

Calculo del error absoluto de [a]

𝟐
+ ∑(𝐕𝐦 −𝐕’𝐦) .∑∆𝑡2
a’ = √ 2
− (𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡2 −(∑∆𝑡) )

Donde:
n=4
𝟐
∑(𝐕𝐦 − 𝐕’𝐦) =0.02503cm/s
∑∆𝑡 2 =96.973𝑠 2
(∑∆𝑡)2=266.538
+ (0.02503)(𝟗𝟔.𝟗𝟕𝟑)
a’ = − √2(4𝑥96.973−266.538)cm/s
a’ = +
−
0.100

Calculo del error absoluto de [b]

𝟐
+ ∑(𝐕𝐦 −𝐕’𝐦) .∑∆𝑡2
b’ =− √ 2
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡2 −(∑∆𝑡) )

Donde:
n=4
𝟐
∑(𝐕𝐦 − 𝐕’𝐦) =0.02503cm/s
∑∆𝑡 2 =96.973𝑠 2
(∑∆𝑡)2=266.538
 + 𝟒(𝟎.𝟎𝟐𝟓𝟎𝟑)
b’ = − √2(4𝑥96.973−266.538)cm/s
b’ = +
−
0.0203cm/s
Entonces “a” y “b” son :
A=a+−𝑎′
A=3.880 +−
0.100
⇾A=[3.780;3.980]
⇾B=b+−𝑏 ′
B= [0.2087;0.2493]
Por lo tanto las rectas ajustadas son:

𝐕𝐦 =3.780-0.1302∆𝑡 ……(a)
𝐕𝐦 =3.980-0.2493∆𝑡 …...(b)

b)Ahora para el tramo PB

Tamo DESPLAZA-
MIENTO
Tiempo ∆𝒕 (𝒔) 𝒗𝒎 DATOS PARA LA
= ∆𝒙 /∆𝒕 RECTA DE AJUSTE
1 2 3 4 5 ∆𝒕 (S) (cm/s) ∆𝒕 (𝑺)𝟐 ∆𝒕 .𝑽𝒎 (CM)
𝐏𝐁 32.667 6.400 6.500 6.450 6.430 6.340 6.424 5.085 41.267 32.667
B𝐏𝟑 24.500 5.040 5.030 4.950 4.990 5.040 5.010 4.840 25.100 24.250
B𝐏𝟐 16.334 3.630 3.640 3.610 3.660 3.620 3.632 4.497 13.191 16.334
B𝐏𝟏 8.167 1.910 1.950 1.910 1.930 1.930 1.926 4.240 3.710 8.167
∑ 16.992 18.662 83.268 81.418

Graficando por el metodo de minimos cuadrados:

𝒗𝒎 ’=a+b∆𝒕
∑∆𝑡 2 .∑𝑣𝑚 −∑∆𝑡.∑∆𝑡.𝑣𝑚
* a= 𝑛∑∆𝑡 2 −(∑∆𝑡)2
Donde:
n =4 (Número de medidas)

∑∆𝑡=16.992s

∑𝑣𝑚 =18.662cm/s

∑∆t.Vm =81.418cm

∑∆𝑡 2 =83.268𝑠 2

(∑∆𝑡)2=288.728𝑠 2
(83.268𝑆)(18.662𝑐𝑚/𝑠)−(16.992𝑠)(81.418𝑐𝑚/𝑠)
a= cm/𝑠 2
4(83.268𝑠2 )−288.728𝑠2
a = 3.8445 cm/𝑠 2
 𝑛∑∆t.Vm −∑∆t.∑Vm
⇾ b=
∑∆𝑡 2 −(∑∆𝑡)2
Donde:
n =4 (Número de medidas)
∑∆𝑡=16.992s

∑𝑣𝑚 =18.662cm/s

∑∆t.Vm =81.418cm

∑∆𝑡 2 =83.268𝑠 2

(∑∆𝑡)2=288.728𝑠 2
4(81.418𝑠)−(16.992𝑐𝑚/𝑠)(18.662𝑐𝑚)
b= =0.1932cm/s
4(83.268𝑠2 )−288.728𝑠2
⇾Remplazando tenemos:
𝑣𝑚 =3.8445+0.1932.∆t
a) Cálculo del error absoluto para el tramo AP

Tamo Datos de laoratorio Recta Ajustada (𝐕𝐦 − 𝐕’𝐦)𝟐

∆𝐭 (s) ∆𝐭 𝟐 (𝐬)𝟐 𝐕𝐦 (cm/s) ∆𝐭 (s) 𝐕𝐦 ′(cm/s) (cm/𝐬)𝟐
𝐏𝐁 6.424 41.267 5.085 6.424 5.0856168 0.000000038
B𝐏𝟑 5.010 25.100 4.840 5.010 4.812432 0.0000759
B𝐏𝟐 3.632 13.191 4.497 3.632 4.5462024 0.0002401
B𝐏𝟏 1.926 3.709 4.240 1.926 4.2166032 0.0000547
∑ 16.992 83.267 0.000037

Calculo del error absoluto de [a]

𝟐
+ ∑(𝐕𝐦 −𝐕’𝐦) .∑∆𝑡2
a’ =− √ 2
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡2 −(∑∆𝑡) )

Donde:
n=4
𝟐
∑(𝐕𝐦 − 𝐕’𝐦) =0.000037 cm/s
∑∆𝑡 2 =83.267𝑠 2
(∑∆𝑡)2=288.728𝑠 2
+ (0.000037)(𝟐𝟖𝟖.𝟕𝟐𝟖)
a’ = − √2(4𝑥83.267−2𝟖𝟖.𝟕𝟐𝟖)cm/s
a’ = +
−
0.0180Cm/s

Calculo del error absoluto de [b]

𝟐
+ ∑(𝐕𝐦 −𝐕’𝐦) .∑∆𝑡2
b’ =− √ 2
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡2 −(∑∆𝑡) )

Donde:
n=4
𝟐
∑(𝐕𝐦 − 𝐕’𝐦) =0.000037 cm/s
∑∆𝑡 2 =83.267𝑠 2
(∑∆𝑡)2=288.728𝑠 2
+ 𝟒(𝟎.𝟎𝟎𝟎𝟎𝟑𝟕𝒎/𝒔𝟐)
b’ = − √ cm/s
2(4𝑥83.267𝑠 2 −288.728𝑠 2 )
b’ = +
−
0.0013cm/s
Entonces “a” y “b” son :
A=a+−𝑎′
A=3.8445 +−
0.0180
⇾A=[3.8265;3.8625]
⇾B=b+−𝑏 ′
B= [0.1919;0.1945]
Por lo tanto las rectas ajustadas son:

𝐕𝐦 =3.8445 -0.1919∆𝑡 ……(c)

𝐕𝐦 =3.8625-0.1945∆𝑡 …...(d)
3. P es la intersección del as restas, hallamos las coordenadas de P: Igualamos las
ecuaciones (a) y (c)

3.8445 -0.1919∆𝑡 = 3.780-0.1302∆𝑡

0.0645=0.0617∆𝑡
∆𝑡 =1.045
Reemplazamos en (a) o en (c):
𝐕𝐦 =3.8445 -0.1919∆𝑡
𝐕𝐦 =3.8445 -0.1919(1.045 )
𝐕𝐦 =3.644m/s …………………(e)
Igualamos las ecuaciones (b) y (d) :
3.8625-0.1945∆𝑡 = 3.980-0.2493∆𝑡
0.0548∆𝑡 =0.1175
∆𝑡=2.144
Reemplazamos en (b) o en (d):
𝐕𝐦 =3.8625-0.1945∆𝑡
𝐕𝐦 =3.8625-0.1945(2.144)
𝐕𝐦 =3.445 ……….(f)
Las ecuaciones (e) y (f) nos indican las velocidades instantaneas en el punto p

(2.144)+(3.445)
𝑣𝑖 = =2.7945
2
b) ¿ En qué tramo se tiene mayor valor para la velocidad media y para cual el menor
valor? ¿Por qué?
- El mayor número para la velocidad media se encuentra en el tramo PB ya que tiene
velocidad y recorre una distancia mayor y porque se encuentra a mayor distancia.
- El menor número para la velocidad media se encuentra en el tramo AP ya que parte
del reposo y recorre una distancia menor.
c) ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes o después del eje de
coordenadas o sea cuando t=0?
6.2.) Para determinar la aceleración instantánea:
a) Con los datos de la tabla II y utilizando la ecuación (8), trazar en papel milimetrado
una gráfica de desplazamiento Δx, en función del intervalo de tiempo (Δt) ² y a partir
de ella determine la aceleración instantánea de la volante.
En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la ecuación de la
recta sea:
Δx = a0+ a1Δt²

Tramo Desplazamiento ∆𝒕 ∆𝟐 𝒕 (𝒕)𝟐 (∆𝟐 𝒕 (𝒕)𝟐 )𝟐 ∆𝟐 𝒕 (𝒕)𝟐. ∆𝒙

∆𝒙 (cm)
A𝐀 𝟏 7 5.520 30.470 928.421 213.290
A𝐀 𝟐 14 8.210 67.404 4543.230 943.656
A𝐀 𝟑 21 10.112 102.253 10455.676 2147.313
A𝐀 𝟒 27 11.884 141.230 19945.913 3813.210
A𝐀 𝟓 35 13.674 186.978 34960.780 6544.230
A𝐀 𝟔 42 14.136 199.826 39930.430 8392.692
∑ 146 63.536 728.161 110764.45 22054.391

∑∆𝑡 4 .∑∆𝑥 −∑∆𝑡 2 .∑∆𝑥.∆2 𝑡

* 𝑎0 = 𝑛∑∆𝑡 4 −(∑∆2 𝑡)2

Donde
n=6
∑∆𝑥 =146cm
∑∆𝑡 2 =728.161𝑠 2
∑∆𝑡 4 =110764.45𝑠 4
∑∆𝑥. ∆2 𝑡 =22054.391cm.𝑠 2
(∑∆2 𝑡)2 =530218.442𝑠 2

(110764.45𝑠 4 )(146cm)−(728.161𝑠 2 )(22054.391cm.𝑠2 )

* 𝑎0 =
6(530218.442𝑠 2 )−530218.442𝑠 2
𝑎0 = 0.837cm
Hallando el valor de 𝑎1 :
𝑛∑∆𝑥 ∆𝑡 2 −∑∆𝑡 2 .∑∆𝑥
* 𝑎1 = 𝑛∑∆𝑡 4 −(∑∆2 𝑡)2
Donde
n=6
∑∆𝑥 =146cm
∑∆𝑡 2 =728.161𝑠 2
∑∆𝑡 4 =110764.45𝑠 4
∑∆𝑥. ∆2 𝑡 =22054.391cm.𝑠 2
(∑∆2 𝑡)2 =530218.442𝑠 2
 (6)(22054.391cm.𝑠 2 )−(728.161𝑠 2 )(146)
* 𝑎1 = 6(110764.45𝑠 4 )−530218.442𝑠 2
𝑎1 = 0.1936m/𝑠 2
Finalmente se obtiene la siguiente ecuación:
∆𝑥=0.8370+1936∆𝑡 2

*Cálculo del error absoluto de 𝑎1 y 𝑎2

Tramo Datos de laboratorio Recta ajustada (∆𝐱 − ∆’𝐱)𝟐
2 2
∆ 𝑡 (𝑡) (∆2 𝑡 (𝑡)2 )2 ∆𝑥 (cm) ∆ 𝑡 (𝑡)2 ´
2
∆𝑥 (cm) (cm)𝟐
A𝐀 𝟏 30.470 928.420 7 30.470 6.740 0.0676
A𝐀 𝟐 67.404 4543.230 14 67.404 13.89 0.0196
A𝐀 𝟑 102.252 10455.06 21 102.253 20.70 0.09
A𝐀 𝟒 141.230 19945.91 27 141.230 27.10 0.01
A𝐀 𝟓 186.978 34957.78 35 186.978 34.99 0.01
A𝐀 𝟔 199.826 39928.032 42 199.826 41.600 0.16
∑ 110758.432 1.7136

Para [𝑎0 ]se tiene:

∑(∆𝐱 −∆’𝐱)𝟐 .∑∆𝑡 4
𝒂𝟎 = +
−
√
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡 4 −(∑∆𝑡 2 )2 )

Donde
n=6
∑(∆x − ∆’x)2 =1.7136c𝑚2
∑∆𝑡 2 =728.161𝑠 2
∑∆𝑡 4 =110764.45𝑠 4
(∑∆2 𝑡)2 =530218.442𝑠 2

+ (1.7136c𝑚2 )110764.45𝑠 4 )
𝑎0 =− √(4)(6𝑥110764.45𝑠4 −530218.442𝑠2 )

𝑎0 =+
−
0.5942cm
Ahora para [𝑎1 ]se tiene:
𝒏∑(∆ 𝐱 −∆’𝐱)𝟐
𝒂𝟏 = +
−
√
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡 4 −(∑∆𝑡 2 )2 )
Donde
n=6
∑(∆x − ∆’x)2 =1.7136c𝑚2
∑∆𝑡 2 =728.161𝑠 2
∑∆𝑡 4 =110764.45𝑠 4
(∑∆2 𝑡)2 =530218.442𝑠 2
 + 6(1.7136c𝑚2 )
𝒂𝟏 =− √(4)(6𝑥110764.45𝑠4 −530218.442𝑠2 )
𝑎1 =+−
0.00437cm/𝑠 2
Entonces los errores de 𝑎0𝑦 𝑎1 son:
𝑎0 = 0.837+−
0.5942 ⇾ 𝑎0 = [0.2428; 1.4312]
+
𝑎1 = 0.1936−0.00437 ⇾𝑎1 =[0.18923; 1.9797]

Por tanto las rectas ajutadas seran:

∆x = 0.2428+ −
0.18923∆𝑡 2
∆x = 1.4312 +−
1.9797∆𝑡 2
Sabemos que la aceleracion es igual ala pendiene de la recta:
𝑎1 =0.18923cm/𝑠 2 ……………(m)
𝑎2 =0.19797cm/𝑠 2 ……………..(n)
De la ecuación cinemática tenemos:

1
∆x =𝑣0 t± 2a𝑡 2 ……………(a)
Tambien sabemos que:
∆x =𝑎0 +𝑎1 ∆𝑡 2 ……………(b)
De las ecuaciones (a) y (b) deducimos que:
1
𝑎1 =2 a ⇾ a = 2𝑎1
Ahora remplazando en (m) y (n), tenemos:
a =0.37846 cm/𝑠 2
a =0.39594 cm/𝑠 2
b) Con los datos de la tabla II, y usando la ecuación (12) y (14) trace en papel
milimetrado una gráfica vi – t’i y a partir de ella determiné el valor de la aceleración
instantánea de la rueda:
En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la ecuación de la recta
sea:
vi = a0 +a1 ti’

Tramo t (s) vi (cm/s) ti' (s) ti' ² (s2) ti'.vi (cm) t (s) vi (cm/s)
A𝐀 𝟏 5.520 1,070 3,272 10,706 3,500 1,070 3,272
A𝐀 𝟐 8.210 6,641 7,598 57,730 50,461 6,641 7,598
A𝐀 𝟑 10.112 10,521 9,650 93,123 101,528 10,521 9,650
A𝐀 𝟒 11.884 18,519 11,404 130,051 211,185 18,519 11,404
A𝐀 𝟓 13.674 24,788 12,866 165,534 318,916 24,788 12,866
A𝐀 𝟔 14.136 27,132 14,346 205,808 389,233 27,132 14,346
∑ 63.536 88,670 59,136 662,951 1074,823 88,670 59,136

Hallando el valor de 𝑎0 :
 ∑∆𝑡´2 ∑𝑣𝑖 −∑∆𝑡𝑖 ´.𝑣𝑖
𝑎0 = 𝑛∑∆𝑡𝑖 2 −(∑∆𝑡𝑖 )2
Donde :
n=6
∑∆𝑡𝑖 =59.136s

∑∆𝑡𝑖 2 =662.951𝑠 2
∑𝑣𝑖 =88.670cm/s
∑∆𝑡𝑖 ´. 𝑣𝑖 =1074. 823cm.s

(∑∆𝑡𝑖 )2=3497066𝑠 2
Reemplazando nos queda:

(662.951𝑠2 )(88.670𝑚/𝑠2 )−(59.136𝑠)(1074.823𝑠2 )

𝑎0 = 6(662.670)−3497.066
=30.cm
Finalmente se obtiene la siguiente ecuación:
𝑣𝑖 =0.37846+0.3∆𝑡
Determinamos los errores absolutos de 𝑎0 y 𝑎1 :

Tramo Datos de laboratorio (𝒗𝒊 − 𝒗𝒊 ´)𝟐

∆𝒕𝒊 ´(s) ∆𝒕𝒊 𝟐 ´(𝒔𝟐 ) (c𝒎𝟐 /𝒔𝟐 )
A𝐀 𝟏 3,272 10,706 7,85581462
A𝐀 𝟐 7,598 57,730 6,12219057
A𝐀 𝟑 9,650 93,123 13,9926046
A𝐀 𝟒 11,404 130,051 0,02013622
A𝐀 𝟓 12,866 165,534 6,05498
A𝐀 𝟔 14,346 205,808 1,19545162
∑ 59.136 662,951 35,2411806

∑(𝐯𝐱 −𝐯’𝐱)𝟐 .∑∆𝑡 2

𝒂𝟎 = +
−
√
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡 2´ −(∑∆𝑡 2 )
Donde
n=6
∑(vx − v’x)2=35.2(c𝑚/𝑠)2
∑∆𝑡 2 =59136s
∑∆𝑡 2 =662.951𝑠 2
(∑∆2 𝑡)2 =3497.066𝑠 2
35.244−662.951
𝑎1 =+
− √(4)(6𝑥660.95−3497.0)
=±0.57
 𝑎 0 =+
−
0.575cm
Ahora para [𝑎1 ]se tiene:
𝒏∑(𝐯𝐢 −𝐯’𝐢)𝟐
𝒂𝟏 =±√
(𝒏−𝟐)(𝒏∑∆𝑡 2´ −(∑∆𝑡 2 )

Donde
n=6
∑(vx − v’x)2=35.2(c𝑚/𝑠)2
∑∆𝑡 2 =59136s
∑∆𝑡 2 =662.951𝑠 2
(∑∆2 𝑡)2 =3497.066𝑠 2
6(35.2)
𝑎1 =±√ =±0.0565
(4)(6𝑥662.951−3497.066)
Entonces los valores son:
𝑎0 =0.378±0.0565 ⇾ 𝑎0 = [0.3215;0.4345]
𝑎1 =0.592±0.37846 ⇾ 𝑎1 = [0.21354;0.970]
Por lo tanto, las rectas son:
𝑣1 =0.321+0.2135∆t
𝑣1 =0.4345+0.970∆t

d) Compare los datos de aceleración obtenida en “a”, “b”, “c” ¿Cuál cree usted que es
mejor valor para la aceleración?
Respuesta: El mejor valor se obtuvo en “a”, ya que los valores de la aceleración
son casi iguales.
e) ¿De qué forma influye el ángulo de inclinación de los rieles en la
determinación de la velocidad y la aceleración instantánea? ¿Cuál fue el ángulo
que utilizo en su experimento?
- Si el ángulo es demasiado grande la volante no rodaría, sino más bien se
deslizaría a través de los rieles y tendríamos dificultades al realizar los cálculos.
- Si el ángulo es muy pequeño, la rueda no la volante no lograría moverse
adecuadamente y se detendría en intervalos de tiempo.
- Si el ángulo no es tan pequeño, ni tan grande la rueda podaría sin deslizarse y
produciéndome un movimiento adecuado.
-El ángulo que utilizamos fue 27.53º.
f) ¿Cuáles cree que son las posibles fuentes de error de su experimento? Enuncie y
explique.
Respuesta:
La pendiente: puesto que no permanecía constante debido al movimiento.
- Las distancias: puesto que no es preciso calcular el punto exacto de medida,
Puesto que el eje de la volante tiene cierto grosor.
-Los tiempos: existe un intervalo de tiempo pequeño que se demora en presionar
El botón del cronometro a veces más lento o a veces más rápido.
VI RESULTAOS
6.1) Para determinar la velocidad
𝑣𝑚 =3.8445+0.1932.∆t

6.2)indican las velocidades instantaneas en el punto p

la ecucaacion de la velocidad instantanea.
Δx = a0+ a1Δt²
∆𝑥=0.8370+1936∆𝑡 2

6.3)Entonces los errores de 𝑎0𝑦 𝑎1 son:

𝑎0 = 0.837+−
0.5942 ⇾ 𝑎0 = [0.2428; 1.4312]
+
𝑎1 = 0.1936−0.00437 ⇾𝑎1 =[0.18923; 1.9797]
ENTONCES SEL ERROR PORCENTUAL
EP=2.72%
ERROR ABSOLUTO
0.01234
6.4)Ahora para [𝑎]se tiene:
𝑎0 =0.378±0.0565 ⇾ 𝑎0 = [0.3215;0.4345]
𝑎1 =0.592±0.37846 ⇾ 𝑎1 = [0.21354;0.970]

Por lo tanto, las rectas son:

𝑣1 =0.321+0.2135∆t

VII) DISCUSION Y RECOMENDACIONES:

7.1.) Cuide el ángulo de inclinación de los rieles sea el apropiado, para esto haga
varias pruebas antes de iniciar la experiencia.
7.2.) En todas las gráficas use el ajuste de mínimos cuadrados

7.3.) implementar con más instrumentos para poder realizar los cálculos dentro del
Laboratorio.

VIII) CONCLUSIONES:
Dado en efecto los resultados presentados en este experimento, concluimos que:
El periodo del movimiento o tiempo de velocidad y aceleración es independiente de la masa ya
∆𝐱
que en la formula dada: 𝐯𝐗 =
∆𝐭
 , remplazando del momento de inercia la masa del péndulo se cancela. Por lo tanto, el
periodo no depende de la masa sino de la longitud.
El periodo solo depende de una amplitud menor que la distancia x del ángulo que
corresponde al vértice de la cuerda con respecto al eje vertical que tomemos. Al variar la
longitud de la varilla determinamos que el periodo experimental de ella fue en incremento,
 La velocidad y aceleración dependen del tiempo y de acuerdo a ello se ve afectado el
cambio de posición y del error que pueda tener en un determinado instante, en el
presentado informe se tomó en cuenta todo ese procedimiento llegando a un error mínimo
que fue de2.72%
 a = 0.1936m/𝑠 2

 Se logró verificar experimentalmente la reversibilidad de la aceleración y velocidad

instantánea al analizar los resultados de medir la distancia positiva y negativa al centro de
masa.

IX) BIBLIOGRAFÍA:

8.1.) GIANVERNANDINO, V.“Teoría de errores” Edit. Reverte. España 1987

8.2.) SQUIRES, G. L.“Física práctica”
Edit. Mc. Graw-Hill 1990
8.3.) GOLDEMBERG, J.“Física Gral. y experimental”,
Vol.I Edit. Interamericana S.A. México 1972
8.4.) SERWAY. “Física” Vol. I (1993) p. 539 – 540.

X) ANEXOS:

P, como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.

 Figura 1. Movimiento de un móvil sobre un plano inclinado

va vb

A Bx

vm Para PB

vp

vp Para AP

∆𝒕

Figura 3. Grafico velocidad en función del tiempo para ambos tramos AP Y PB.