RENOVACIÓN DE LA

FUERZA DE SUPERFICIE

PROYECTO CODLOG-G

Victoria Eyzaguirre Nicolás Molina Matías Opazo Eduards Triviño Camila Varela 1
RENOVACIÓN DE LA
FUERZA DE SUPERFICIE
2
Renovación de la Fuerza de Superficie

Unidades Navales

- Flota antigua
- Compra de fragatas de segunda mano
- Cumplimiento de necesidades ajenas

- Entra en servicio 1990 (Royal Navy)

FF-05 “Almirante Cochrane”
- Comprada por Chile el 2006

Renovación de la Fuerza de Superficie 3

¿SE PUEDE DISEÑAR
Y CONSTRUIR UNA
FRAGATA EN CHILE?

4
Proyecto CODLOG-G

CODLOG-G

Diseño del sistema propulsivo

Presentación del Proyecto 5

Proyecto CODLOG-G

Fragata Tipo 26 Clase Daegu Fragata FREMM

UK/Australia/Canadá Corea del Sur Francia/Marruecos

Presentación del Proyecto 6

EQUIPO DE TRABAJO

7
Equipo de Trabajo

Camila Varela

Manufactura/Modelación Nicolás Molina

Administrador/Diseño
Eduards Triviño

Administrador/Diseño Victoria Eyzaguirre

Análisis Económico
Matías Opazo

Diseño/Modelación

Equipo de Trabajo 8
DISEÑO
CONCEPTUAL

9
LEVANTAMIENTO DE
NECESIDADES
10
Levantamiento de Necesidades y Restricciones

1. Necesidades de Potencia

2. Necesidades de Operación

3. Necesidades de Discreción

4. Restricciones

Levantamiento de Necesidades 11
Levantamiento de Necesidades

1. Necesidades de Potencia 2. Necesidades de Operación

Entregar potencia necesaria para: - Rango de temperatura óptimos del Sistema
Propulsivo
- Velocidad máxima obligada (26 kn)
- Minimizar consumo de combustible
- Velocidad máxima deseada (29 kn)
- Maximizar disponibilidad del Sistema
- Velocidades mínimas hasta estado de
Propulsivo
mar 5
- Frenado eficiente
- Fines no-propulsivos

Levantamiento de Necesidades 12
Levantamiento de Necesidades

1. Necesidades de Potencia 2. Necesidades de Operación

Entregar potencia necesaria para: - Operación en temperaturas óptimas
- Minimizar consumo de combustible
- Velocidad máxima obligada (26 kn)
- Maximizar resiliencia
- Velocidad máxima deseada (29 kn)
- Maximizar disponibilidad
- Velocidades mínimas hasta estado de
- Frenado en un amplio rango de velocidades
mar 5
- Fines no-propulsivos

Levantamiento de Necesidades 13
Levantamiento de Necesidades

3. Necesidades de Discreción 4. Restricciones

Minimizar: Optimizar
- Huella térmica - Espacio físico
- Huella acústica - Estanqueidad
- Emisiones NOx y SOx - Resistencia a la humedad

Cumplir
- Normativa MARPOL

Levantamiento de Necesidades 14
Levantamiento de Necesidades

3. Necesidades de Discreción 4. Restricciones

Minimizar: Consideración:
- Huella térmica - Espacio físico
- Huella acústica - Estanqueidad
- Emisiones NOx y SOx - Resistencia a la humedad

Levantamiento de Necesidades 15
Jerarquización de Necesidades

Resumen
→ 19 necesidades detectadas

Herramienta de análisis
→ Matriz de importancia relativa de las necesidades (HOF)

Levantamiento de Necesidades 16
ESPECIFICACIONES
DE INGENIERÍA
17
Especificaciones de Ingeniería

Especificaciones de Ingeniería 18
Especificaciones de Ingeniería

Especificaciones de Ingeniería 19
GENERACIÓN DE CONCEPTOS

20
Generación y Selección de Concepto

- Generación de varias ideas que dieran

solución a necesidades
- Matriz de Filtración de Conceptos
- Matriz de Selección de Conceptos

Selección de Concepto 21
Concepto 01: Compartimentalización

Componentes
2 compartimentos
- Generación de energía
(Generadores diesel)
- Propulsión (Motores eléctricos
+ turbina + caja reductora)
Buffer (Batería)

Figura 1: Concepto 1, compartimento de generación

Selección de Concepto 22
Concepto 01: Compartimentalización

Componentes
2 compartimentos
- Generación de energía
(Generadores diesel)
- Propulsión (Motores
eléctricos + turbina + caja
reductora)
Buffer (Batería)

Figura 2: Concepto 1, compartimento de propulsión

Selección de Concepto 23
Concepto 02: Redundancia

Componentes
- 2 Turbina a gas (TG)
- 2 Generadores diesel (GD)
- 2 Motores eléctricos (ME)
- 2 Hélices de paso variable
(HCP)
- 2 Cajas reductoras (CR)
- 1 Batería

Figura 3: Diagrama concepto 2

Selección de Concepto 24
Concepto Seleccionado

Componentes
- 1 Turbina a gas (TG)
- 4 Generadores diesel (GD)
- 2 Motores eléctricos (ME)
- 2 Hélices de paso fijo (FPP)
- 2 Cajas reductoras (CR)

Figura 4: Diagrama concepto seleccionado

Concepto Seleccionado 25
DISEÑO DE SISTEMAS
26
Arreglo Seleccionado

Figura 5: Planos CAD concepto seleccionado

Diseño de Sistemas 27
SELECCIÓN DE
COMPONENTES
28
Selección de Componentes

Figura 6: Diagrama de flujos

Selección de Componentes 29
Selección de Componentes

Figura 7: Diagrama de potencia y electricidad

Selección de Componentes 30
Selección de Componentes

Generadores de Potencia Curva de Potencia efectiva

Bajas Velocidades Altas Velocidades

Motor eléctricos
+
Generador Diesel Turbina a Gas
+
Componentes
Auxiliares

Selección de Componentes 31
Selección de Componentes

Selección de Componentes 32
Turbina a Gas

Análisis de Mercado

Rolls Royce General Electric

Selección de Componentes 33
Generadores diesel

Análisis de Mercado

MTU Wärtsilä MAN General Electric

- 12V 34DF
- 20V 4000 DS3600 - 9L 32 - 16V PA6B - 16V 250
- 16V 26 - 16V 228

Selección de Componentes 34
Turbina a Gas

MT30 Gas Turbine Características

- Potencia de salida 40 MW

- Panel de control integrado

- Peso 30 ton

Selección de Componentes 35
Generador Diesel

Características MTU 20V4000 DS3600 50 Hz

- Potencia máxima 2.9 MW
- Menor espacio ocupado
- Sistema de enfriamiento integrado

Sistemas Auxiliares
- Extracción / Tuberías
- Combustible
- Lubricación
- Refrigeración

Selección de Componentes 36
Motores eléctricos

Análisis de Mercado

Siemens

Selección de Componentes 37
Motores Eléctricos

SIMOTICS HV M Características
1RQ7632-47A70-0C701
- Potencia de salida 5MW
- Peso: 12.8 ton

Componentes auxiliares
- Transformadores SIEMENS
- Cicloconversor SINAMICS GM150

Selección de Componentes 38
Selección de Componentes 39
CUMPLIMIENTO DE
NECESIDADES
40
Cumplimiento de Necesidades

- Necesidades de Potencia
- Necesidades de Operación
- Necesidades de Discreción
- Necesidades de Factibilidad y Seguridad

Desempeño 41
Cumplimiento de Necesidades

Desempeño 42
MANUFACTURA NACIONAL
43
Manufactura Nacional

- Cajas reductoras
- Hélice de paso fijo
- Ejes propulsores
- Industria minera

Manufactura Nacional 44
Cajas Reductoras

Caja Reductora TG/ME Características

- Engranes helicoidales (20°)

- Razón de reducción CR/TG: 1.15
- Reducción total TG: 12.6
- Razón de reducción CR/ME: 10.9
- Material Acero Carburado

Manufactura Nacional 45
Cajas Reductoras: AGMA 2000

Manufactura Nacional 46
Cajas Reductoras | Proveedores

FresaMec GSG Ingeniería

Engranaje Helicoidal Caja Reductora: Engranajes Helicoidales Dobles

Manufactura Nacional 47
Hélices Paso Fijo

Características Hélice Paso fijo

- Diámetro hélice: 4 m
- Razón Paso-Diámetro: 1
- N° aspas: 5
- Peso: 8.81 ton
- Material: Bronce Al-Ni

Manufactura Nacional 48
Hélices Paso Fijo

Sorena Proceso de Fundición

11 hornos entre 2500 kg y 1500 kg

Nibsa

Manufactura Nacional 49
Ejes Propulsores

Características
Diámetro externo
470 mm
Diámetro interno
200 m
Largo eje propulsor
10.3 m
Largo eje intermedio
10.3m
Largo eje de cola
11 m

Manufactura Nacional 50
Embragues

HyCon FX 200 Vulkan METAFLEX W 120R

Caja Reductora-ME Caja Reductora-TG

Manufactura Nacional 51
Ejes Propulsores| Acoples y Rodamientos

SKF OKF 470 SKF OKCX 470 Duramax-DuraBlue

Unión Eje-Reductora Unión Eje-Eje Soporte de Bocina y eje de Bocina

Manufactura Nacional 52
ANÁLISIS DE COSTOS
53
Estructura de Costos

Materiales
Estimación SPAR Associates
Adquisición y
Mano de obra
Construcción y
construcción
79% Costos
adquisición Astillero
Costos

Operacionales 21% Costos Mantención,

personal y
operacional

Análisis de Costos 54
Estructura de Costos

Materiales
Estimación SPAR Associates
Adquisición y
Mano de obra
Construcción y
construcción
79% Costos
adquisición Astillero
Costos

Operacionales 21% Costos Mantención,

personal y
operacional

Análisis de Costos 55
Costos

Material + Mano de + Astillero

obra
33.7 MM US$ 1.2 MM US$ 0.9 MM US$

Análisis de Costos 56
Costos

Material + Mano de + Astillero

obra35.8 MM US$
33.7 MM US$ 1.2 MM US$ 0.9 MM US$

Análisis de Costos 57
PROYECCIONES Y
RECOMENDACIONES

58
Proyecciones y recomendaciones

- Proyecto exploratorio
- Factible diseñar planta propulsiva en Chile
- Gran requisito de capital humano capacitado
- Factible manufacturar parcialmente en Chile
- Mayor profundización

Presentación del Proyecto 59

Proyecto CODLOG-G
ICM 2343 Taller de Diseño de Productos
Pontificia Universidad Católica de Chile
Armada de Chile

60
ANEXOS

61
Etapas en el Proceso de Diseño

Fuente: Ulrich (2003)

Anexos 62
Fragatas CODLOG en el Mundo

Anexos 63
Necesidades
N° Categoría Necesidad
1 Medio de operación Operación en aguas a temperatura entre -2°C y 30°C
2 Medio de operación Resistir humedad relativa HR

3 Los componentes del sistema propulsivo deben minimizar la filtración de agua al interior
Medio de operación de la fragata
4 Movilidad Entregar potencia requerida para velocidad mínima de 6 nudos en estado de mar 3

5 Entregar potencia requerida para velocidad mínima de 13 nudos en estado de mar 5 (18
Movilidad nudos viento, olas moderadas)
6 Movilidad Entregar potencia requerida para alcanzar velocidad máxima deseada de 29 nudos
7 Movilidad Entregar potencia requerida para alcanzar velocidad máxima obligada de 26 nudos
8 Movilidad Capacidad de frenar eficientemente

9 Que el sistema sea capaz de entregar eficientemente la potencia necesaria para operar a la
Movilidad velocidad económica (16 - 17 nudos)
10 Operación Funcionamiento del sistema propulsión dentro de los rangos de temperatura óptimos

11 El sistema propulsivo debe ser capaz de generar un diferencial de potencia para satisfacer
Operación las necesidades energéticas extra-propulsivas de la fragata

12
Operación Minimizar el consumo específico de combustible para maximizar autonomía del sistema
13 Operación Optimizar la resiliencia del sistema propulsivo a impactos marítimos
14 Operación Que se maximice la disponibilidad del sistema propulsivo
15 Emisiones Minimizar la huella térmica y radiación electromagnética del sistema propulsivo
16 Emisiones Minimizar la magnitud de la huella acústica del sistema propulsivo
17 Emisiones Minimizar las emisiones de NOx y SOx
18 Dimensionamiento Optimizar el espacio físico del sistema propulsivo

Anexos 64
Jerarquización de Necesidades
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 SUMA PONDERACIÓN
1 X 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.65%
2 1 X 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5 3.25%
3 1 0 X 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 4 2.60%
4 1 1 1 X 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 16 10.39%
5 1 1 1 0 X 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 14 9.09%
6 1 0 0 0 0 X 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 4 2.60%
7 1 1 1 1 1 1 X 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 17 11.04%
8 0 0 1 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1.30%
9 1 1 1 0 0 1 0 1 X 0 1 1 1 0 0 0 0 1 9 5.84%
10 1 1 0 0 0 1 0 1 1 X 1 0 0 0 0 0 0 1 7 4.55%
11 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 X 0 0 0 0 0 0 1 4 2.60%
12 1 1 1 0 0 1 0 1 0 1 1 X 0 0 0 0 0 1 8 5.19%
13 1 1 1 0 0 1 0 1 0 1 1 1 X 0 0 0 0 1 9 5.84%
14 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 X 1 1 1 1 16 10.39%
15 1 1 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 X 1 1 1 13 8.44%
16 1 1 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 X 1 1 12 7.79%
17 1 1 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 X 1 11 7.14%
18 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 2 1.30%
154 100.00%

Anexos 65
Matriz de Filtración de Conceptos

Anexos 66
Matriz de Selección de Conceptos

Anexos 67
Matriz de Selección de Componentes: TG

Anexos 68
Matriz de Selección de Componentes: TG

Anexos 69
Matriz de Selección de Componentes: GD

Anexos 70
Matriz de Selección de Componentes: GD

Anexos 71
Matriz de Selección de Componentes: GD

Anexos 72
Matriz de Selección de Componentes: ME

Anexos 73
Dimensionamiento Hélice

Anexos 74
Curva Operación Hélice

Anexos 75
Curva Operación MT30

Anexos 76
Curva Operación MT30

Anexos 77
Cajas Reductoras: AGMA 2000

Manufactura Nacional 78
Curva Operación MT30 C/Reducción

Hélice

MT30-G

Anexos 79
Esfuerzos en eje
Diámetro externo: 300 mm
Diámetro interno: 150 mm

Factor de seguridad:2.1
Esfuerzo Von Mises: 196 MPa

Anexos 80
Esfuerzos en eje
Diámetro externo: 470 mm
Diámetro interno: 200 mm

Factor de seguridad: 7.57

Esfuerzo de Von Mises: 55 MPa

Anexos 81
Proyecto CODLOG-G
ICM 2343 Taller de Diseño de Productos
Pontificia Universidad Católica de Chile
Armada de Chile

82