Escuela de construcción – Duoc UC

Integrantes: Fabián Llancapan

Roberto Hernández

Hylanne Jerez

Valentina Stuardo

Ronald Rivera

Docente: Sergio Meza

Sección: 006 D
Introducción

En este informe se darán a conocer el desarrollo de un proyecto de puente de viga en el

cual se establecerán partidas de la construcción, determinando diverso material,
maquinaria, equipo y mano de obra que se utiliza en la construcción de un puente de viga,
visto más bien de puntos generales, además de darse a conocer conceptos.
Los puentes de viga son unos de los cuales son más sencillos de construir y por lo cual los
mayormente construido, incluyendo que su construcción es más rápida, este tipo de
puentes está enfocado principalmente a cubrir desniveles que son igual o menor a los 80
metro de largo.
Un puente viga es un puente cuyos vanos (luz) son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva
directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero u hormigón (armado, pretensado o
potenzado). Se emplean vigas en forma de caja hueca, etcétera.
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS
El Contratista bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de suministrar, reunir y transportar su
organización de construcción completa al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo, materiales,
campamentos y todo lo necesario al lugar donde se desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los
trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
El transporte del equipo pesado se podrá realizar en camiones de plataforma, de cama baja, mientras
que el equipo liviano podrá transportarse por sus propios medios, llevando el equipo no autopropulsado
como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc. El Contratista, antes de transportar el equipo
mecánico al lugar de la obra, deberá someterlo a inspección del MTC dentro de los 30 días después de
otorgada la Buena Pro. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra, quien verificará y
rechazará el equipo que no se encuentre en buen estado o aquel cuyas características no se ajusten a lo
estipulado por el propietario de la obra en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar
en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte
del Contratista. El Contratista deberá entregar al Supervisor, la relación detallada donde conste la
identificación de la máquina, número de serie, fabricante, año de fabricación, capacidad, potencia y
estado de conservación, dicha relación será concordante con la relación de equipo mecánico presentado
en el proceso de licitación. Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste
no será valorizado por el Supervisor. El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin
autorización; escrita; del Supervisor.

TOPOGRAFÍA Y GEORREFERENCIACIÓN
La ubicación tridimensional de elementos topográficos, edificios y objetos arqueológicos muebles se
realiza mediante un GPS de alta precisión. Las coordenadas espaciales se envían a un servidor instalado
en el centro de investigación de La Bastida, al pie de la ladera norte del yacimiento. La red local permite
acceder en tiempo real, tanto en el campo como en el laboratorio, a toda la información topográfica y
arqueológica recogida durante el proceso de excavación.

El trabajo que se realiza en esta sección es básico para la correcta documentación de los hallazgos
arqueológicos. El sistema GPS asigna un número individual a cada objeto o muestra, que se mantiene
durante todo el proceso de inventario, restauración y análisis hasta el almacenamiento. Este sistema
garantiza la trazabilidad de los hallazgos en todo momento.
MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL
Antes del inicio de las obras, el contratista presentará al Supervisor un “Plan de Mantenimiento de
Tránsito y Seguridad Vial” para todo el período de
ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado
por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos
en obra, que se indican en la Subsección 103.03, no se podrán iniciar los trabajos de construcción
1.Las actividades que se especifican en esta Sección abarcan lo concerniente con el mantenimiento del
tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el período de ejecución de obras. Los trabajos
incluyen:
2. El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de construcción.
3.La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo del
Proyecto en construcción.
4. La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y seguridad
acorde a las distintas fases de la construcción.
5. El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de los desvíos
habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del Proyecto.
6. El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas de
alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
7.El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
EXCAVACIÓN DESMONTE Y ESCARIFICADO
Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos
naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales útiles en obras públicas,
minería o industria.
Las operaciones del movimiento de tierras en el caso más general son:
• Excavación o arranque.
• Carga.
• Acarreo.
• Descarga.
• Extendido.
• Humectación o desecación. Compactación.
• Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.).
Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se denominan
bancos, en perfil cuando están en la traza de una carretera, y en préstamos fuera de ella.
La excavación consiste en extraer o separar del banco porciones de su material. Cada terreno presenta
distinta dificultad a su excavabilidad y por ello en cada caso se precisan medios diferentes para afrontar
con éxito su excavación.
Los productos de excavación se colocan en un medio de transporte mediante la operación de carga.
Una vez llegado a su destino, el material es depositado mediante la operación de descarga. Esta puede
hacerse sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc.
Para su aplicación en obras públicas, es frecuente formar, con el material aportado, capas de espesor
aproximadamente uniforme, mediante la operación de extendido.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
De acuerdo con la función que van a desempeñar las construcciones hechas con los terrenos
naturales aportados, es indispensable un comportamiento mecánico adecuado, una protección frente a
la humedad, etc. Estos objetivos se consiguen mediante la operación llamada compactación, que debido
a un apisonado enérgico del material consigue las cualidades indicadas.
A través de los sucesivos capítulos del libro se expondrán las distintas operaciones que comporta el
movimiento de tierras, prestando atención a la maquinaria que actualmente se emplea, sus ciclos de
trabajo y producciones, con ejercicios y casos prácticos.

MANO DE OBRA: dentro de la construcción de puentes la mano de obra es una de las más relevante si
bien sabemos que se ocupa la mano de obra de jornales para algún movimiento de tierra o albañiles
para lo que tenga que ver con hormigón, sin embargo la mano de obra superior y quien se lleva la mayor
parte de trabajo en la obra son los operarios de maquinaria los cuales son los siguiente

Maquinaria: dentro de la construcción de pavimento la maquinaria es una del parte más fundamentales
ya que con estos la construcción se hace más eficaz, los tipos de maquinaria pesada que se ocupan en
las obras viales de puente son los siguientes
CAMION TOLVA
Este tipo de maquinaria está destinada a cargas pesada de arena o ripio su carga bruta es de 32 mil kg

PUENTE GRUA
Un puente grúa o puente-grúa, es un tipo de grúa que se utiliza en fábricas e industrias, para izar y
desplazar cargas pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal
y vertical.
Pala cargadora
Este tipo de maquina se ocupa para movimiento de tierra cuando recién se empieza la obra igualmente
se utiliza para cargar la arena sobra o estorbos a camión tolva.
GRUA
Una grúa es una máquina destinada a subir y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.
Por regla general son ingenios que cuentan con poleas acanaladas, contrapesos, mecanismos simples,
etc. para crear ventaja mecánica y poder mover grandes cargas
OBRAS DE DESVIO

Este proceso se realizara el desvió de las posibles napas o agua que impide el procedimiento del proyecto
en el cual se comenzara a remover el terreno con maquinaria como bulldozer retroexcavadora para
poder desviar corriente del agua y despegar el terreno para la instalación de las fundaciones del puente
de viga, se comenzara a la vez a rellenar con material como deferentes áridos finos, gruesos y volones

OBRAS DE DEVIO

MATERIALES MAQUINARIA EQUIPO MANO DE OBRA

tubería retroexcavadora EPP jornal

relleno camión operador

grava bulldozer

arena

bolones

EXCAVACION EN CORTE, DESMONTE Y ESCARIDICADO

Se procederá a trazar y nivelar el terreno para la instalación de las fundaciones del puente de viga en el
que se removerá todo el terreno, las vegetación y material que impide que se realice el proyecto para
esto se usara un cargador frontal, retroexcavadora, motoniveladora y camiones que trasladaran el
material.

EXCAVACIÓN DE CORTE, DESMONTE Y ESCARIFICADO

MATERIALES MAQUINARIA EQUIPO MANO DE OBRA

estacas motoniveladora EPP operador

cal bulldozer jornal

FUNDACIÓNES
Se comenzara perforando el terreno para la fundaciones del puente de viga el cual se trazaran las
fundaciones en terreno para comenzar con su excavación la cual se hará con retroexcavadora y
perforadora dependiendo la medida de la excavación posteriormente se colocaran moldajes y a la vez
se fabricara el acero para la fundación, una vez hecho esto se instalara la fundación para posteriormente
vaciar el hormigón el cual lleva aditivos, se dejara reposar 8 días para posteriormente seguir con la
construcción de la infraestructura

FUNDACIONES

MATERIALES MAQUINARIA EQUIPO MANO DE OBRA

enfierradura galletero EPP entierrador

alambre perforadora de pilares ayudante

hormigón operador

aditivos

Cepas y vigas
Una vez acabadas las fundaciones se comenzara con los estribos y cepas en el cual se comenzara
instalando los moldajes y de la mano también se fabricara la los refuerzos de acero para su mayor
resistencia, se instalaran los refuerzo con maquinaria.

CONTRUCCION DE ELEVACIONES CEPAS Y ESTRIVOS

MATERIALES MAQUINARIA EQUIPO MANO DE OBRA

enfierradura perforadora de pilares EPP operador

alambre galletero enfierrador

hormigón ayudante

aditivos
NSTALACION DE VIGAS
Secuencia constructiva
Se coordina la compra y descarga de las vigas de acero especificadas en el proyecto
Se amarra a los cables de la grua para poder leventar la viga que instalaremos, se sujeta otra cuerda para
asi controlar el movimiento
Se levanta hasta 1,5 metros aproximadamente para hacer las ultimas revisiones
Una cuadrilla asiste al operario para el traslado hasta el punto de instalación
Se coloca una base de neopreno en donde la viga tendrá contacto con los elementos verticales

Herramientas
Cuerdas
Banderolas de señalización
Walkie talkie

Maquinaria
Camion grua

Mano de obra
Operador camión grúa
Jornales de apoyo

Imágenes
Construcción in situ y/o instalación de Barandas

1.1 PROCESO CONSTRUCTIVO

Primero se tiene que hacer el calculo de la cantidad de materiales a utilizar y con eso delimitar la
barranda por secciones y de esa manera ir fabricando las barandas estas se tendrán que instalar con
pernos anclados de ½ al suelo y se usara un fierro (sjsjdjdjdjdj) y se ira intalando por sección de
aproximadamente 1.5 metros de largo y se unirán mediante la soldadura y luego se aplicara el
desbaste y pintura anticorrosiva y pintura latex para hacer la entrega de esta

1.2 SECUENCIA CONSTRUCTIVA

1.- Limpieza del área de trabajo
2.- Calculo de materiales
3.- Toma de distancias
4.- Fabricacion de barandas
5.- Instalacion de barrandas
6.- Terminacion a la barranda
7.- Limpieza y entrega

1.3 MATERIALES
1.- Barras de acero
2.- Soldadura
3.- Anticorrosivo
4.- Pintura
6.- Pernos de anclaje ½

1.3 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

1.- Maquina de soldar
2.- Brocha
3.- Nivel de mano
4.- Cinta metrica
5.- Mascara de soldador
6.- EPP
7.- taladro percutor
1.5 MANO DE OBRA
1.- Soldador
2.- Maestro primera
3.- Pintor
4.- jornaleros

1.6 IMÁGENES
4. Construcción in situ y/o instalación de Barandas

1.4 PROCESO CONSTRUCTIVO

Se tendrá que hacer una limpieza del área de trabajo para evitar que algún elemento entorpezca el
trabajo a realizar, primero se tendrá instalar una lienza de aproximadamente 10 metro para así tener un
primer tramo, luego de esta ver el nivel de este para que la instalación de los pastelones quede a una
misma altura estos serán pegados con una mescla cementicia y con una separación de 5 milímetros y se
les golpeara con un mazo de goma para así dejarlas todas a la misma altura tendrá que repetir la misma
acción hasta terminar el trabajo y para finalizar la limpieza para hacer entrega del trabajo
1.5 SECUENCIA CONSTRUCTIVA
1.- Limpieza del área de trabajo
2.- Toma de tramos
3.- Calculo de nivel
4.- Preparación de pasta cementicia
5.- Instalación de pastelones
6.- Entrega de trabajo y limpieza de este

1.3 MATERIALES
1.- Arena
2.- Agua
3.- Cemento
4.- Grava

1.6 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

1.- Llana dentada
2.- Betonera
3.- Lienza
4.- Cinta métrica
5.- Nivel de mano
6.- EPP
7.- Mazo de goma
1.5 MANO DE OBRA
1.- Jornaleros
2.- Ceramista
3.- Maestro primera

4. OBRAS ACCESORIAS
4.1. COLOCACIÓN DE TERRAPLENES
4.1.1. PROCESO CONSTRUCTIVO
1. Limpieza y desbroce del área en que se trabajará.
2. Escarificado y compactado de terreno.
3. Comienza vertido de material en tolongas.
4. Humectación de tolongas.
5. Compactar mecánicamente hasta obtener una densidad mayor al ensayo Próctor normal.
6. Se realizarán trabajos de replanteo periódicamente a medida que sube el terraplén.
4.1.2. MATERIALES
- Serán suelos procedentes de excavaciones o prestamos; En ambos casos deben realizar ensayos
en laboratorio antes de utilización con el fin de verificar si el material es apto.
4.1.3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
1. Motoniveladora
2. Rodillos compactadores
3. Camión aljibe
4. Nivel topográfico
5. Bulldózer
6. Estacas

4.1.4. MANO DE OBRA

1. Operario motoniveladora
2. Chofer camión aljibe
3. Operario Bulldózer
4. Topógrafo
4.1.5. IMÁGENES

4.2. COLOCACIÓN DE RELLENOS ESTRUCTURALES

4.2.1. PROCESO CONSTRUCTIVO
1. Replanteo
2. Vertimiento del material sobre una base previamente estabilizada
3. Humectación de la capa de material.
4. Compactación mediante maquinaria hasta alcanzar densidad señalada en Próctor.
5. Repetir puntos 2, 3 y 4 hasta alcanzar cota señalada en planos.

4.2.2. MATERIALES
- Serán suelos procedentes de excavaciones o prestamos; En ambos casos deben realizar ensayos
en laboratorio antes de utilización con el fin de verificar si el material es apto.
4.2.3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
1. Rodillos compactadores
2. Nivel topográfico
3. Camión Aljibe
4.2.4. MANO DE OBRA
1. Jornalero
2. Topógrafo
3. Operario maquinaría
4. Chofer camión
4.2.5. IMÁGENES

Construcción Losas de Acceso

 Secuencia Constructiva:
1. Medir el terreno sobre el que se afiatará la losa
2. Si las medidas coinciden con las indicadas por el plano: Fabricar estructura metálica
(Enfierradura)
3. Calzar la enfierradura con un moldaje especialmente diseñado para ese fin y posicionarlo
de acuerdo al trazado
4. Verificar niveles y correcto posicionamiento de la estructura de fierro
5. Planificar con una planta hormigonera cercana la fecha y hora además de las necesidades
especiales del proyecto respecto al camión a utilizar
6. Disponer de hombres que vayan hormigonando secciones de pocos m2 y otro grupo que
haga vibrar el hormigón.
7. Curar y retirar moldaje
 Herramientas:
1. Herramientas propias del enfierrador (Machina, tornillo mecánico, etc)
2. Herramientas propias para moldaje (Sierras, clavos, cepillos, brochas, etc)
3. Nivel topográfico
4. Regla de aluminio
5. Vibrador
 Maquinaria:
1. Camión hormigonero
 Mano de obra:
1. Jornal
2. Carpintero
3. Enfierrador
4. Topógrafo
5. Alerife
6. Chófer

Construcción Defensas

 Secuencia Constructiva:
1. Analizar calidad de suelo
2. Medir niveles y trazar
3. Consultar excavaciones
4. Realizar enfierradura para muro de contención
5. Realizar moldaje para muro de contención
6. Hormigonar por capas
7. Vibrar
 Herramientas:
1. Herramientas propias del enfierrador (Machina, tornillo mecánico, etc)
2. Herramientas propias para moldaje (Sierras, clavos, cepillos, brochas, etc)
3. Vibrador
4. Nivel
5. Regla de aluminio
 Maquinaria:
1. Camión hormigonero
 Mano de obra:
1. Jornal
2. Carpintero
3. Enfierrador
4. Alerife
5. Topografo
6. Chofer
Conclusión
Comenzando por el cumplimiento del objetivo, el cual fue reconocer y detallar cada partida de la obra
de un puente, podemos concluir que esta clase de faena trata de mucha maquinaria, de muy precisa
mano de obra.
Es importante para nosotros como futuros constructores el saber reconocer cada partida de estas obras
para así poder llevarlas a cabo con seguridad.
Para finalizar destacar que este tipo de encargos son de gran utilidad para poder comprender de mejor
forma cada clase.