Sistema de Frenos

Tienen por función Disminuir o anular

progresivamente la velocidad de un vehículo,
estabilizar esta velocidad o mantener el
vehículo inmóvil si se encuentra detenido.
 Pedal de freno
Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida por el
conductor al sistema hidráulico. Con el pedal
conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de
transmitir dicha fuerza

Soporte de pedal

Switch de stop

Pedal

Perno o Vástago

Piso
Carrocería
 Bomba de freno
Es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los
elementos de fricción frenen el vehículo convenientemente
Al presionar el pedal de freno, desplazamos los elementos
interiores de la bomba (liquido)
 Tubería
Junto con las mangueras de alta presión Son Los canalizaciones que se
encargan de llevar la presión generada por la bomba a los diferentes
receptores, se caracterizan por que son tuberías rígidas y metálicas, y
aunque se oiga contradictorio es un material flexible en cuanto se
requiere hacer un dobles o curvatura
 Frenos de tambor
Este tipo de frenos se utiliza en las ruedas traseras de algunos
vehículos. Presenta la ventaja de poseer una gran superficie
para el frenado; sin embargo, disipa muy mal el calor
generado al frenar.
 Frenos de disco
El sistema de frenos de disco se distingue por ejercer mayor agarre de
frenado, así como la facilidad para disipar el calor, a diferencia al tradicional
sistema de tambor, los vehículos mas recientes utilizan este sistema en las
cuatro ruedas, dentro del proceso de evolución existen discos fijos, flotantes
en lo que corresponde a sujeción, para la disipación de calor los hay
normales, ventilados y súper ventilados

Disco fijo ventilado

 La fijación de los disco no tiene que ver con la
ventilación se pueden conjuntar uno con otro
dependiendo marca y/o modelo

Disco fijo Normal Disco Flotante Ventilado

 Este tipo de discos son utilizados en vehículos recientes o
deportivos, incluyendo los autos para competencias, teniendo
un mantenimiento preventivo es el sistema más efectivo hoy en
día por su gran disipación de calor

Fijos Súper ventilados Flotantes Súper ventilados

 BOOSTER
La función del booster, o reforzador de frenos, es minimizar la
fuerza requerida, para presionar el pedal, y obtener respuesta
de frenado. Es un amplificador de fuerza de frenado que
aprovecha la depresión generada en la cámara de combustión
para incrementar la fuerza del pie del conductor del vehículo.
Puede amplificar la fuerza del pedal de freno hasta 5 veces.