UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU ALUMNO: Carbajal Calderon, Lido Anthony

TEMA: Diseño de canales por fuerza tractiva

El presente método se basa en la premisa de que la fuerza tractiva desarrollada por el

CONTENIDO empuje del agua sobre el perímetro mojado debe ser menor que el valor de cierta
fuerza tractiva permisible. El arrastre o fuerza tractiva es principalmente función de
1. RESUMEN: ............................................................................................ 1 las variables del flujo hidráulico, y la fuerza tractiva permisible es primeramente
2. SUMMARY ............................................................................................ 1 determinada por las propiedades del material del suelo que forma el cuerpo del canal.
Las particulas solidas que forman el fondo del canal, son sometidas a la accion de las
3. OBJETIVOS ........................................................................................... 1 fuerzas hidrodinamicas del flujo como son las fuerza de arrastre, sustentacion y las
4. GENERALIDADES ............................................................................... 1 fuerzas viscosas sobre la superficie de la particula cuya resultante, si es mayor que las
fuerzas de equilibrio, como son la gravedad y la cohesion, hara que la particula inicie
5. METODO DE FUERZA TRACTIVA ................................................... 1 su movimiento, conociendose esta condicion como condicion critica.
El conocer la condicion critica del inicio del movimiento de una particula es de
6. PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO ............................................... 2 primordial impotancia en la hidraulica fluvial, ya que nos permite diseñar canales que
7. CONCLUSIONES .................................................................................. 2 no sufran erosion o bien en determinadas estructuras difinir las condiciones para que
no azolven.
Para calcular la fuerza critica de la corriente capaz de iniciar el movimiento de las
particulas esxiten dos criterios.
1. RESUMEN: LA VELOCIDAD MEDIA CRITICA desarrolado apartir de la velocidad media de la
corriente.
Para el diseño canales por fuerzas tractivas se basa en el esfuerzo cortante que EL ESFUERZO CORTANTE CRITICO (METODO DE LAS FUERZAS
provoca el flujo tanto en el margen como en el fondo, y en el esfuerzo cortante crítico TRACTIVAS)
que resisten los materiales que lo conforman. Nosotros nos enfocaremos al segundo criterio ya que es el mas representativo en la
Para este método de diseño de canales se debe contar con tres datos importantes los hidráulica.
cuales son: Gasto de diseño (caudal), tipo de material y pendiente.
5. METODO DE FUERZA TRACTIVA
2. SUMMARY
En este método lo que se obtiene es el esfuerzo máximo que puede soportar un
For the design canals for forces tractivas as much in the outer edge as in the bottom is partícula sólida, antes de empezar a ser arrastrada por la corriente, es decir el que se
based on the snappish effort that provokes the flow, and in the snappish critical effort produce al paso de un determinado flujo.
that resist the materials that conform it.
For this designing method of canals which should be told with three important data Al resolver para la fuerza tractiva unitaria τs que causa el movimiento inminente en
they are: I spend designing (flow), type of material and slope. una superficie inclinada, como se muestra en la figura del anexo, tenemos que:
Ws cosϕtanθ tan2 ϕ
τs = √1 −
3. OBJETIVOS a tan2 θ
De igual modo, cuando el movimiento de una partícula sobre una superficie plana es
inminente debido a la fuerza tractiva aτL , lo siguiente se obtiene a partir de la
 Conocer el diseño de canal por el método de fuerzas tractivas. ecuación anterior:
 Ver los factores que toma en cuenta dicho método. Ws tanθ = aτL
 Ver los proceso de diseño del canal por medio de fuerzas tractivas. La relación τs a τ se conoce como relación de fuerza tractiva; esta es una relación
 Ver la eficiencia de dicho método. importante para propósitos de diseño. A partir de las ecuaciones anteriores, la
relación es:
4. GENERALIDADES

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TEMA: Diseño de canales por fuerza tractiva

sen2 ϕ
K = √1 −
sen2 θ

k. Se calcula el gasto que pasa por la seccion con la ecuacion de continuidad

y si este gasto no coincide con el gasto de diseño se repite el procedimieto
a partir del paso 6.
l. Cuando e tenga el gasto calculado es igual al de diseño se redondean los
valores de b y d a valores practicos y se da un borde libre de 10 % del
tirante, pero no menor de 10 cm.

6. PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO 7. CONCLUSIONES

a. Se selecciona la sección del canal, para proponer el talud del canal,
definiendo el angulo que forma dicho talud con la horizontalidad (α).  Este método usado busca que no halle erocion en nuestro canal.
b. Se obtiene el ángulo de reposo del material con ayuda de tabla y se le  El diseño depende básicamente del tipo de suelo del canal.
designa a dicho angulo con la letra Φ. Se debe cuidad que α se menor que  Tiene muchos aspectos a relacionar con la mecánica de suelos.
Φ, ya que de lo contrario el material se caeria por su propio peso.
c. Se obtiene la constante K que se relaciona el esfuerzo cortante crítico que
resite una particula en el tlud con el correspondiente al que resiste una 8. BIBLIOGRAFIA
partícula en el fondo, por medio de la ecuacion siguiente.
 Pedro Rodríguez Ruiz. (2008). Hidráulica de canales II. México: ej.
 Chereque Morán, Wendor. (1987). Mecánica de fluídos. 1993, de pucp Sitio
web: http://biblioteca.pucp.edu.pe/mecanica_de_fluidos_chereque.html
d. Se calcula el τc con cualquiera de los métodos (esfuerzo cortante).
e. Se calcula el esfuerzo critico en el talud τct al multiplicar τc0 por K.
f. Se propone una relación entre el tirante d y el ancho del fondo del canal b
es decir b/d.
g. Se calculan los esfuerzos máximos que se producen por corrientes tanto en
el fondo como en el talud denominándoseles τ0 y τt respectivamente, por
medio de las siguientes ecuaciones:
h. Se igualan los esfuerzos τc0 = τ0 = τct = τt obteniendose 2 ecuciones en
funcion del tirante que al resolver ambas ecuaciones se obtienen 2 valores
del tirante, procediendo a seleccionar el menor.
i. De la relación b/d y con el tirante seleccionado se calcaula b.
j. Con los valores de b y d se define la seccion del canal y se calcula la
velocidad del flujo utilizando alguna ecuacion de friccion para fondo sin
arrastre como puede ser la de CHEZY, DARCY O MANNING, con la
finalidad de verificar si pasa de diseño.

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