SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE LLANTAS
Cumplimiento de las Prácticas de Seguridad C7
L
os vehículos de Layne Christensen
necesitan las llantas para poder llegar
a los lugares donde trabajamos. Usted como
operador, también necesita las llantas del
vehículo para llegar a su destino. Las llantas
y rines un elemento
primordial para
viajar con seguridad.
Esta práctica de
seguridad delinea
el mantenimiento
necesario y consejos
para llantas. Siempre
consulte su manual
de operaciones y a
un mecánico autorizado o representante de la
marca de llantas para información específica y
dudas sobre el modelo particular de llantas.
CONOZCA SUS LLANTAS
Para mantener apropiadamente las llantas en
su vehículo, usted necesita cierta información.
¡Cada llanta es diferente! Toda la información
necesaria está impresa en la cara de la llanta.
La fotografía en la página 4 de esta práctica,
le indica donde se encuentra y que es lo que
necesita saber.
SELECCIÓN DE LLANTAS
Y REPUESTOS
¿Cuándo tengo que reemplazar las llantas?
Las llantas tienen indicadores de desgaste en
el dibujo o diseño. Estas barras laterales son
moldeadas en los canales de la llanta como un
porcentaje de desgaste en a profundidad del
dibujo. Si usted puede ver estos indicadores
reemplace la llanta.
Las llantas también se deben reemplazar si el
dibujo muestra un desgaste desigual excesivo,
o si el centro de la llanta esta mucho más
desgastado que los lados, si la cara de la llanta
esta cuarteada, si existe cualquier indicio
de separación de dibujo, o si una persona
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especializada indica que la llanta no puede
ser reparada apropiadamente después de un
pinchadura.
Cuando reemplace las llantas, instale pares
o juegos de llantas completos. Instalar
diferentes tipos de llantas en cada lado afecta
el balance del vehículo. La construcción,
tamaño, y marcas deben ser iguales en cada
lado. Es necesario que las llantas traseras
y delanteras sean
iguales, excepto en
vehículos especiales
o en equipos pesados
con doble rodada en
las llantas traseras.
Instale las llantas
nuevas en el frente
puesto que estas se desgastan más rápido,
evite una gran diferencia de dibujo entre las
llantas delanteras y traseras. Llantas nuevas
delanteras y llantas traseras completamente
desgastadas producen mala estabilidad. Bajo
ninguna circunstancia instale diferente tipo
de llantas (radiales /construcción doble) o
clasificación (invierno / verano) en lados
opuestos esto ocasionara problemas severos de
manejo. También verifique que los rines son
adecuados para las llantas cuando se cambia
de tamaño, o tipo.
La persona que selecciona las llantas tiene
una gran responsabilidad. Un dibujo muy
rígido incrementa la vida de la llanta pero
limita tracción. Un dibujo abierto incrementa
la tracción en la nieve y el lodo pero limita
la vida de la llanta en pavimento normal.
Necesitamos que las llantas operen en
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temperaturas de -20 a 40 grados. También
necesitamos tracción en nieve, lodo, grava,
y pavimento, ¡además necesitamos un buen
costo! Es necesario que los mecánicos y
supervisores de Layne seleccionen las llantas
apropiadas. Tratar de ahorrar comprando
una llanta de 300 dólares puede costar puede
costar medio millón de dólares en la perdida
de una perforadora. ¿Se da cuenta del punto?
INSPECCIÓN DE LLANTAS Y RINES
Antes de iniciar su viaje, realice su inspección
de pre viaje. Observe las llantas y note
cualquier desgaste anormal, cortadas o grietas
y deformaciones en la cara de la llanta.
Revise el diseño para detectar cortaduras,
cuerdas expuestas o separación de dibujo.
Visualmente revise para verificar que no tiene
objetos incrustados como clavos, piedras u
otros objetos. Revise los rines para detectar
grietas, revise que tenga todas las tuercas
necesarias y que no estén deformes.
NUNCA opere ningún vehículo si tiene
dudas sobre la integridad de las llantas o
rines.
PRESIÓN DE LLANTAS
La presión de las llantas es el elemento
principal en la vida y manejo de las llantas.
Layne Christensen exige que la presión de las
llantas sea revisada en la inspección de pre
viaje y que sea documentada en la sección
de comentarios en la bitácora del operador.
Revisión de presión de llantas también es un
requisito cuando se transportan materiales
peligrosos.
La Administración Nacional de Seguridad
de Carreteras, denomina el inflado de
llantas como la causa principal de fracaso de
llantas. Baja presión puede ser ocasionada
por la pérdida natural de aire a través de la
membrana de la llanta. Hasta 1 psi puede
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ser perdido mensualmente de esta manera,
especialmente en temperaturas frías.
La temperatura influye en la presión de
las llantas por cada 4grados centígrados de
cambio se pierde o se gana 1psi en la presión.
La presión apropiada afecta directamente
el manejo del vehículo, desgaste de llantas,
consumo de combustible y presión general
sobre las llantas. Esta presión debido a la
expansión y compresión de la llanta puede
ocasionar fracaso estructural total de la llanta.
Las recomendaciones para presión máxima
se encuentran en la cara de la llanta. La
presión recomendada para el tipo de vehículo
se encuentra en el manual de operaciones,
o en una calcomanía colocada en la puerta
del lado del operador o en la guantera. Las
llantas se deben llenar de acuerdo a estas
recomendaciones.
REPARACIÓN DE LLANTAS
Las llantas deben ser reparadas únicamente
por un técnico autorizado, la mayoría de
las pinchaduras pueden ser reparadas,
pero algunas no. Parches externos no son
permitidos, las reparaciones deben ser llevadas
a cabo desde adentro e inspeccionar las llantas
completamente sin el rin. Daños en la cara de
llanta requiere que esta sea reemplazada.
Compuestos de llenado y otros equipos de
reparación de emergencia deben ser utilizados
únicamente para transportar el vehículo a
un lugar seguro. Informe al mecánico que ha
utilizado un compuesto de llenado, debido a
que estos compuestos pueden salpicar cuando
se desmonta la llanta. Si el compuesto
no es quitado inmediatamente después de
desmontar las llantas se hace duro y sacaría
de balance a la llanta, causando un desgaste
disparejo.
ROTACIÓN Y BALANCEO
DE LLANTAS
Las llantas en los vehículos pequeños deben
de ser rotadas cada 10,000 kilómetros, o de
acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
La rotación permite un desgaste parejo de
todas las llantas aumentando la vida de
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estas. Las llantas delanteras en vehículos con
tracción delantera obviamente se desgastan
más rápido que las traseras y viceversa, en los
vehículos con tracción
trasera.
Rotación
en forma
cruzada ha
comprobado
ser la más
adecuada
para aumentar
la duración de las
llantas. Esto significa que la
llanta delantera del lado derecho se cambia
con la llanta trasera del lado izquierdo, y la
llanta delantera del lado izquierdo se cambia
con la llanta trasera del lado derecho. Esto
solo se puede llevar a cabo en vehículos con
las cuatro llantas iguales y no direccionales.
Las llantas direccionales que tiene el dibujo
para colocarse únicamente en cierta dirección,
solo pueden cambiarse delanteras por traseras
en el mismo lado, para que la revolución de
las llantas no cambie.
Llantas fuera de balance producen desgaste
desigual en las llantas y un viaje desagradable.
También causan desgaste excesivo en la
suspensión y otros componentes. Las llantas
fuera de balance se detectan cuando existe
una vibración en el volante que es fuera de
lo normal, esto no se debe de confundir con
mala alineación, esta se detecta cuando el
vehículo se jala hacia un lado.
Si usted detecta problemas con el balance de
las llantas, haga que los corrijan tan pronto
como sea posible. El balanceo implica pesar la
llanta y color contrapeso en el lugar apropiado
y debe realizarse por un técnico calificado.
El balance debe llevarse a cabo cada vez que
las llantas se colocan o se desmontan, o si se
detecta algún problema.
1.08
SUSPENSIÓN Y MANEJO
DE VEHÍCULO
La alineación también afecta la estabilidad
del vehículo y el desgaste de las llantas. Si
usted siente que el vehículo se jala hacia
un lado, esto indica que tiene problemas de
alineación y necesita ser reparado lo antes
posible. Alineación debe realizarse después de
un choque o rutinariamente si el vehículo es
utilizado en terracerías o superficies disparejas.
NO SE PASE...
Sobrecargado es la segunda causa de falla
en las llantas. Revise el peso máximo para
llantas y rines antes de instalarlos. Este peso
normalmente es menos que el peso máximo
del vehículo. Es primordial que el vehículo
no sea sobrecargado esto puede ocasionar
falla en llantas y otros componentes. Cuando
calcule el peso recuerde que debe incluir la
parte del peso del remolque. Tome en cuenta
que la fabricación de ciertas llantas no cubre
el peso de todas las operaciones.
Sobrecalentamiento es el enemigo de
las llantas. Entre más elevado sea el
calentamiento en la
llanta, será menor
la duración de esta.
Alta velocidad,
cargas pesadas,
baja presión,
superficies ásperas
y manejo agresivo
incrementan la
temperatura de la
llanta. Reduzca su
velocidad durante temperaturas elevadas.
3-C7
 OTRAS PREOCUPACIONES
Nunca trate de reparar
o modificar rines, sin el
consentimiento del fabricante.
Si trata de soldar o reparar el rin
no olvide quitar la llanta antes
de hacerlo.
No olvide la refacción, la presión
e inspección de la refacción son
importantes. Las refacciones
pierden presión con el tiempo.
Nunca lleve una sola llanta en
ensamblajes de tracción doble. La
capacidad de la llanta se excede
ocasionando calentamiento y se
puede incendiar la llanta.
No utilice cámaras en llantas
que no fueron diseñadas para ese
propósito. Falta de presión en el
rin de una llanta que fue diseñada
para no tener cámara puede
ocasionar que el rin fracase.
El código 29 CFR 1910.177 de
la Administración de Seguridad
y Salud Ocupacional requiere
que todas las llantas de camiones
medianos y grandes con cámara
o sin cámara sean infladas con
el sistema de inflado aprobado
por ASSO (caja de seguridad)
una válvula de llenado en la
manguera y extensión es también
necesaria.
Si su vehículo tiene llantas de
flotación, revise la sección 9
del manual de Seguridad de
Flotilla, para la presión apropiada,
mantenimiento, y repuesto de
este tipo de llantas.

SU SEGURIDAD ES EL PRINCIPAL OBJETIVO DE LAYNE

1.08 4-C7
1.08
Los Números al final indican cuando se fabrico la
llanta. 0800 significa la octava semana del 2000.
Las letras después de DOT indican donde
se construyo la llanta.
Resistencia al calor
A= mejor C= peor
Frenado en superficies mojadas,
examen Gubernamental
clasificación A= mejor C= peor.
Tiempo de duración de dibujo.
Ejemplo: Un dibujo clasificado
220 dura dos veces más que
el 110. No relacionado con distancia.
Presión máxima de aire en frío
5-C7
Vehículo de pasajeros/ auto llanta
Ancho de llanta en milímetros
Relación del lado al ancho
del dibujo. Clasificación 35-80
Construcción radial
Tamaño del rin en pulgadas de
dobleces (capas en la llanta)
Limite de cargado máximo.
Típicamente 75-100. Peso de la llanta
localizado en otra parte.
Código para velocidad máxima segura
cuando las llantas están infladas
apropiadamente y en buenas
condiciones Ejemplos:
S - 112 mph T = 118 mph
U = 124 mph V = 149 mph