Maquinaria Pesada

Universidad Peruana De Los Andes
FACULTAD DE INGENIERIA
TEMA:
MAQUINARIAS PESADAS
CÁTEDRA : CAMINOS II.
INDICE
1. INTRODUCCION……………………………………………......Pág. 03
2. DEFINICION…………………………………………………......Pág. 05
2.1. Equipo…………………………………………………….Pág. 05
2.2. Maquinaria………………………………………….........Pág. 05
3. EQUIPO DE CARGA……………………………………………Pág. 06
3.1. Cargadores frontales……………………......................Pág. 06
3.2. Palas………………………………………………………Pág. 08
3.3. Retroexcavadora…………………………….................Pág. 09
4. EQUIPOS DE TRANSPORTE…………………………...........Pág. 10
4.1. Volquete………………………………………….............Pág. 10
1
4.2. Camiones articulados……………………………………Pág. 11

4.3. Camiones de bajo perfil…………………………………Pág. 12
5. EQUIPOS DE OPERACIÓN……………………………………Pág. 13
5.1. Perforadoras convencionales neumáticas……………Pág. 13
6. OTROS EQUIPOS………………………………………………Pág. 19
6.1. La motoniveladora……………………………………….Pág. 19
6.2. Tractores con hoja de empuje………………………….Pág. 20
6.3. Compactadoras y vidrio compactadoras….................Pág. 22
6.4. Sistema LHD……………………………………………..Pág. 22
7. EXPLOXIVOS UTILIZADOS EN LA INGENIERIA…….........Pág. 24
7.1. Explosivos industriales………………………………….Pág. 25
7.2. Explosivos pulverulentos……………………................Pág. 26
7.3. Explosivos de seguridad………………………………..Pág. 26
7.4. Pólvoras…………………………………………………..Pág. 26
7.5. Explosivos de dos componentes………………………Pág. 27
8. CONCLUCIONES……………………………………………….Pág. 28
9. BIBLIOGRAFIA………………………………………………….Pág. 28
1. INTRODUCCIÓN
Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para

ahorrar mano de obra, primero en agricultura, después en construcción,
los dos encajándose en una vigorosa tradición de mecanización.
La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio

principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustración
del principio de cómo la forma sigue la función. La especialización del
2
equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia

de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldócer, la
compactadora, el cargador y el ubicuo tractor agrícola. Este proceso se
dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra
mundial.
Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción

animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un
tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas),
entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron
adaptados para poder jalarlos. Luego fueron motorizados.
La adición de la cuchara del Buldozer al tractor arrastrador, una

innovación clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un
poco más tarde. En la medida en que la tracción por vapor no dominaba
como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas de
vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y más) era sin
duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y ágil, el
motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. Sin duda, el hecho
de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño.
A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en

temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos
para arrancar una máquina de vapor ocupaban las primeras horas de
cada día.
Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera
guerra mundial, se consolidó el diseño en los años 20 y 30. El tamaño y
3
la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron

bastante universales, así como los sistemas hidráulicos.
2. DEFINICIONES:
2.1. Equipo:
Es el conjunto total de diferentes maquinarias necesarias que
cumplen un objetivo. Ejemplo: Para el ciclo de minado se
requieren equipos de carga, transporte, acarreo, entre otros.
4
2.2. Maquinaria:
Conjunto de máquinas que se usan para un fin determinado.
Mecanismo que da movimiento. Claros ejemplos de esto son
las maquinarias agrícolas, maquinarias de construcción y
maquinaria textil, entre otras tantas máquinas.
Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo

funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o
transformar energía o realizar un trabajo con un fin
determinado.
Los equipos se clasifican según la función que pueden

satisfacer. Es así como se distingue entre equipos de carguío,
equipos de transporte y equipos perforación, entre otros.
3. EQUIPOS DE CARGA
3.1. CARGADORES FRONTALES:
5
El Cargador Frontal: El cargador frontal es un equipo tractor,

montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran
tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente
excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo
en distancias cortas.
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema
de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los
costos y aumentar la producción. En el caso de excavaciones
con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse
fuera de la voladura rodamente y con seguridad; y antes de que
el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar
recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del
material.
Los cucharones del cargador frontal varía en tamaño desde
0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de capacidad, colmado. El
tamaño del cucharon está estrictamente relacionado con el
tamaño de la máquina.
Clasificación:
6
De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:

 Descarga Frontal
 Descarga Lateral
 Descarga Trasera
De acuerdo a la forma de rodamiento:

 De Neumáticos (Bastidor rígido o articulado)
 De Orugas
3.2. PALAS:
Las palas hidráulicas grandes son relativamente nuevas, pero
se han hecho muy populares. Estas, son capaces de variar la
inclinación del balde lo cual estimula la eficiencia de la
excavación.
Esta máquina está diseñada especialmente para extracción de
áridos en excavaciones de minería a cielo abierto, aunque
también puede emplearse en grandes movimientos de tierras
durante la construcción de grandes obras civiles como
embalses, etc. Es una máquina que aunque está dotada de
cadenas no suele realizar desplazamientos continuos durante
su actividad y su pala excavadora está diseñada con aleaciones
especiales de acero e incluso dotada con dientes diamantados
para la extracción de roca y áridos de gran dureza.
7
Tipos
Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño
del conjunto cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma
de trabajo:
 Excavadora frontal o pala de empuje: La cual se
caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene
mayor altura de descarga. Útil en trabajos de minería,
cuando se cargan materiales por encima de la cota de
trabajo.
 Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite
llegar a cotas más bajas. Utilizada sobre todo en
construcción para zanjas, cimentaciones, desmontes,
etc.
3.3. RETROEXCAVADORA:
La retroexcavadora es una de las maquinas más versátiles en
las áreas de construcción y de obras viales, en lo se refiere a
movimientos de tierra y traslado de materiales. Diseñada para
cumplir con las más altas exigencias en cuanto a seguridad y
por sobre todo de la vida útil de la máquina.
8
Se caracteriza por un robusto diseño de sección de pluma y

balancín, que es además estrecho, de forma que la visibilidad
es excelente a todo lo largo de la pluma hasta la cuchara sea
cual sea la profundidad a la que se excave.
El chasis de la retroexcavadora es fabricado de manera muy

resistente, de esta manera se consiguen mejor índice de
productividad resistencia y durabilidad gracias a su diseño
como cargadora y excavadora versátil. En cuanto a la
capacidad de excavación es excepcional gracias a la geometría
y al potente sistema hidráulico de flujo compensado y sensible
a la carga, que proporcionan además una mayor capacidad de
elevación y ciclos de carga más rápidos.
4. EQUIPOS DE TRANSPORTE
4.1. Volquete
Estas máquinas están diseñadas para el acarreo de material y
su respectiva descarga, Posee una tolva cuya capacidad puede
ser al ras o colmada, el peso a cargar en dicha tolva está en
función del tipo de material. El volumen de carga debe definirse
además por la ley de cargas considerando las vías por donde
vaya a movilizarse el camión (esto para no dañar el camino
existente).
9
CARACTERISTICAS:
 Son los más Populares, Versátiles y Flexibles.
 Tienen tamaños desde:
 360 toneladas Cortas, Tonelaje máximo en el
mercado.
 85 a 240 TN Cortas los más populares en el
mercado.
 Hay camiones más pequeños para el retiro solo
de mineral.
 Generalmente son usados con 2 EJES.

 Flexibilidad en la Descarga:
 Pueden descargar donde se Requiera no
necesitan de una construcción (facilities) para
descargar.
 Pueden Transportar material de cualquier tamaño. No
hay restricciones de Material para descargar.
 Pueden fácilmente transportarse en lugares con una
Resistencia a la Rodadura elevadas.
 Pueden subir pendientes de 10 a 12%.
4.2. Camiones Articulados

Los camiones articulados surgen como una alternativa para
trabajos de minería cielo abierto o subterráneo (dependiendo
10
de las restricciones dimensionales involucradas). Estos equipos

están dotados de una articulación situada aproximadamente
entre el primer tercio delantero del equipo y el resto de él, la que
permite disminuir los radios de curvatura, traduciéndose en un
ahorro al diseñar caminos y accesos.
Dentro de sus características estructurales se destaca su alta

flotabilidad, es decir su capacidad de operar en caminos
fangosos, lo que representa una ventaja sobre sus similares
convencionales y camiones fuera de carretera. Otro detalle
importante es su alta libertad de movimiento en terrenos no
uniformes gracias a que sus ejes traseros pueden pivotear (en
cierto ángulo) respecto al eje transversal horizontal del equipo
y su parte delantera (cabina y paquete de potencia) también
puede pivotear gracias a la doble rótula que compone a la
articulación.
Estos camiones poseen solo un par de neumáticos por cada eje
(a diferencia de sus similares convencionales y fuera de
carretera), lo que significa que necesitan neumáticos de
mayores dimensiones, los que a su vez contribuyen a su mayor
flotabilidad.
11
4.3. Camiones de Bajo Perfil

El camión de bajo perfil, está diseñado para operar en labores
subterráneas, de allí que en su diseño se privilegia su poca
altura en comparación a camiones de la misma capacidad de
carga vistos anteriormente.
Para mantener constante la capacidad de un camión, de tal
modo de lograr una menor altura de este, es claro que las
dimensiones que deberán compensar esta restricción son el
largo y el ancho, como nosotros deseamos minimizar el costo
en construcción de galerías, debemos preocuparnos de
minimizar la sección, es decir se nos restringe más aún nuestro
problema, y la única solución es aumentar el largo, pero al

hacerlo se nos produce un problema con el aumento de los
radios de giro del equipo, la solución a ello viene dada por la
incorporación de una articulación (entre la unidad de mando -
potencia y la unidad de carga), que permite disminuir los radios
de curvatura.
Teniendo esta situación vemos que tampoco es muy benéfico
el incrementar el largo del equipo, por problemas de libertad de
movimiento, por lo que se tuvo que acomodar los componentes
del equipo de modo de aprovechar y compatibilizar al máximo
la capacidad dimensional con la capacidad de carga, es así
como nace el camión de bajo perfil.
12
5. EQUIPOS DE PERFORACION
Perforación es la Actividad que se realiza en la fase de exploración,

para detallar una zona de interés geológico. Los resultados de
perforación permiten conocer de manera más precisa la estructura
geológica de la zona que se está estudiando. Es el procedimiento de
formar taladros.
5.1. PERFORADORAS CONVENCIONALES NEUMATICAS

La perforación Neumática se realiza mediante el empleo de una
perforadora convencional; usando como energía el aire
comprimido, para realizar huecos de diámetro pequeño con los
barrenos integrales que poseen una punta de bisel (cincel); que
se encarga de triturar la roca al interior del taladro en cada golpe
que la perforadora da al barreno y mediante el giro automático
hace que la roca sea rota en un círculo que corresponde a su
diámetro; produciéndose así un taladro, la expulsión del
material roto del interior del taladro se hace mediante el barrido
que lo da el aire comprimido y agua, para dejar libre del taladro,
para esto sé sopletea durante la perforación.
JACK LEG. Perforadora con barra de avance que

puede
ser
usada para
realizar
taladros
horizontales
e
inclinados, se usa mayormente para la construcción de
galerías, subniveles, Rampas; utiliza una barra de
13
avance para sostener la perforadora y proporcionar

comodidad de manipulación al perforista.
Ventajas:
 Se puede hacer perforaciones con un bastante
pronunciado con relación a la horizontal.
 El pie de avance es simple, tiene pocas partes
que se desgastan bajo costo de mantenimiento.
 Avance mecánico acelera las operaciones y
simplifica el cambio de los barrenos.
 Reduce el esfuerzo del perforista para sostenerla
perforadora limitándose aquel a mantener una
ligera presión con las manos para que la mano no
se desvié.
JACK HAMMER.
Perforadoras usadas para la construcción de piques,
realizando la perforación vertical o inclinada hacia abajo;
el avance se da mediante el peso propio de la
perforadora.
El sistema, desarrollado por Wagon-Drill consistía en un
martillo neumático en superficie que golpeaba un tren de
varillaje al final del cual se encontraba un útil de
perforación o tallante. Aunque en las primeras decenas
de metros perforados resulta un sistema rápido, sobre
todo si la perforación es de pequeño diámetro, a medida
que avanza la perforación el sistema en sí va
presentando limitaciones e inconvenientes debidas en
parte a que la efectividad en la transmisión de la energía
entre el martillo y la herramienta se ve amortiguada por
los efectos de absorción del varillaje, y al desvío que se
14
produce en la perforación debido a la flexibilidad del

varillaje.
STOPER
Perforadora que se emplea para la construcción de
chimeneas y tajeado en labores de explotación
(perforación vertical hacia arriba). Está constituido por un
equipo perforador adosado a la barra de avance que
hace una unidad sólida y compacta.
JUMBOS PARA TÚNELES.

- TAMAÑO O SECCIÓN DEL TÚNEL. Dimensiones
operacionales. Requerimiento de curvatura.
15
- FRENTE DE PERFORACIÓN. Dimensiones, Ancho

x Altura. Forma del túnel.
- MALLA DE PERFORACIÓN. Diámetro del taladro.
Tipo de arranque. Longitud del taladro y avance
esperado.
- PRECISIÓN EN LA PERFORACIÓN. Calidad del
túnel requerido. Sostenimiento requerido.
- REQUERIMIENTO DE PERFORACIÓN. Corte
transversal. Empernado. Taladros de inyección.
- ENERGÍA Y AIRE. Eléctrico o diesel. Red de agua y
aire
- CONDICIONES DEL AMBIENTE. Temperatura,
Humedad, Ventilación, Agua, Elevación.
PERFORADORA SOBRE ORUGAS PARA MINERÍA

SUBTERRÁNEA
Equipos perforadores: Los carros y equipos perforadores
deilmann-haniel mining systems son el resultado de
muchos años de experiencia por todo el mundo en la
minería y en la construcción de galerías y túneles.
Además de carros perforadores para barrenos de

voladura, la colocación mecanizada de bulones de
anclaje y la perforación de prolongación, el surtido
incluye también perforadoras para taladros oblongos,
por ejemplo, para la aspiración del grisú o para el sondeo
de la roca. Para el equipamiento de máquinas
perforadoras de túneles y de sección parcial, dhms
diseña y produce mecanismos especiales y
16
componentes para la perforación. La estructura modular

de los equipos de perforación permite una adaptación
óptima a tareas de perforación especiales y garantiza
sencillez de montaje y de mantenimiento. La solidez,
larga vida útil y rentabilidad de los equipos perforadores
de dhms están mundialmente demostradas bajo las más
duras condiciones.
PERFORACIÓN ROTATIVA Y DTH – MULTI PASS -

PIT VIPER 275.
17
Perforación automática Al
sistema RCS se le pueden
agregar funciones, como auto
nivelación y auto-
desnivelación, navegación de
barreno GPS, acceso remoto
al equipo con
comunicación,
desplazamiento remoto
inalámbrico, medición durante
la perforación, operación
remota inalámbrica, y auto perforación.
6. OTROS EQUIPOS
6.1. La Motoniveladora:
Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material
suelto.
CARACTERISTICAS:
 Su función principal es nivelar, modelar o dar la
pendiente necesaria al material en que trabaja. Se
considera como una máquina de terminación superficial.
 Su versatilidad está dada por los diferentes movimientos
de la hoja, como por la serie de accesorios que puede
tener.
18
 Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su

diferencia radica en que la Motoniveladora es más frágil,
ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento
ni la de corte del tractor.
 Extendido de una hilera de material descargado por los

camiones y posterior nivelación.
 Excavación, reperfilado y conservación de las cunetas

en la tierra. Mantenimiento y conservación.
Importante: Las Motoniveladoras no son máquinas para la producción, sino para

realizar acabados, ya sea nivelación y/o refino.
6.2. Tractores Con Hoja De Empuje

Máquina para movimiento de tierra con una gran potencia y
robustez en su estructura, diseñado especialmente para el
trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo empujando con
la hoja (transporte). En esta máquina son montados diversos
equipos para poder ejecutar su trabajo, además debido a su
gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoyar a otras
máquinas cuando estas lo necesiten (Ej. una mototrailla).
19
Operaciones
Excavar (a cielo abierto en grandes dimensiones).
Acarreo en grandes dimensiones.
Aplicaciones
 Grandes excavaciones a cielo abierto
 Excavación en banco de préstamo
 Limpieza y desbroce
 Apertura de vías
20
6.3. Compactadores y Vibro Compactadoras

Las apisonadoras son máquinas autopropulsadas de 2 o 3
rodillos, que se emplean en la compactación de tierras y
espesores de 20 – 30 cm. Su peso varía de 5 a 15 t y la
velocidad de trabajo entre 2 y 10 km/h.
La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras

autopropulsadoras o rodillos vibrantes remolcados por tractor,
pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede
compactar adecuadamente gravillas, arenas y, en general,
terrenos con poco o ningún aglomerante, en espesores hasta
25 cm. No son aptos para terrenos arcillosos.
6.4. SISTEMA LHD.
21
Los LHD (load-haul-dump) corresponden a palas de bajo perfil

que pueden clasificarse tanto como equipos de carguío con
acarreo mínimo o como equipo combinado de carguío y
transporte. Estos equipos poseen una alta eficiencia para
distancias de acarreo de no más de 300 m.
Tienen la particularidad de poseer un balde (o cuchara, de ahí

que también se denominen scoops) de gran tamaño, el cual
puede ser elevado para cargar un equipo de transporte, tal
como un camión de bajo perfil o un camión convencional.
Poseen una gran versatilidad y por ende son equipos de alta
productividad a un bajo costo operacional. El balde puede tener
desde 1 a 13 yd3.
22
7. EXPLOSIVOS UTILIZADOS EN LA INGENIERIA CIVIL
Los explosivos están presentes en los trabajos de minería, la

construcción y la industria, tanto es así, que su uso lo hace muy
peligroso si no se manipulan de acuerdo a las normas establecidas
su mal uso ha causado muchos accidentes graves y muy peligrosos,
es por esto que el conocerlo y estudiarlos nos dan una ventaja a la
hora de relacionarnos con ellos.
Los explosivos se usan para romper, destruir o debilitar materiales de
gran dureza, normalmente rocas o en demoliciones en obras civiles.
El uso de los explosivos industriales en determinadas fases de la

construcción de las obras públicas, o en edificación, constituye una
herramienta irreemplazable para su economía y eficacia. Los
explosivos convencionales y los agentes explosivos poseen
propiedades diferenciadoras que los caracterizan y que se
aprovechan para la correcta selección, atendiendo al tipo de
voladura que se desea realizar y las condiciones en que se debe
llevar a cabo.
Las propiedades de cada grupo de explosivos permiten además

predecir cuáles serán los resultados de fragmentación,
desplazamiento y vibraciones más probables. Las características
más importantes son: potencia y energía desarrollada, velocidad de
detonación, densidad, presión de detonación, resistencia al agua y
sensibilidad. Otras propiedades que afectan al empleo de los
explosivos y que es preciso tener en cuenta son: los humos, la
resistencia a bajas y altas temperaturas, la desensibilización por
acciones externas, etc.
23
7.1. Explosivos Industriales:

Los explosivos químicos industriales se clasifican en dos
grandes grupos según la velocidad de su onda de choque:
Explosivos Rápidos y Detonantes. Con velocidades entre
2.000 y 7.000 mis.
Explosivos Lentos y Deflagrantes. Con menos de 2.000
mis.
Los deflagrantes comprenden a las pólvoras, compuestos
pirotécnicos y compuestos propulsores para artillería y
cohetería, casi sin ninguna aplicación en la minería o
ingeniería civil, salvo en el caso de rocas ornamentales.
a) Agentes Explosivos:
Estas mezclas no llevan, salvo algún caso, ingredientes
intrínsecamente explosivos. Los principales son:
 Anfo.
 Alanfo
 Hidrogeles
 Emulsiones
 Anfo Pesado
b) Explosivos Convencionales:
Precisan para su fabricación de sustancias
intrínsecamente explosivas que actúan como
sensibilizadores de las mezclas. Los más conocidos
son:
 Gelatinosos
 Pulverulentos
24
 De Seguridad
En este trabajo se exponen las características básicas de
cada explosivo, las sustancias constituyentes y la influencia de
diferentes parámetros sobre la eficiencia alcanzada en las
voladuras de rocas.
7.2. Explosivos pulverulentos

Aquellas mezclas explosivas sensibilizadas con NG pero con
un porcentaje inferior al 15%, tienen una consistencia granular
o pulverulenta.
Dentro de este grupo de explosivos cabe distinguir aquellos
que poseen una base inerte y los de base activa. Los
primeros, actualmente en desuso, fueron desarrollados por
Nobel en 1867 y se componían de NG y kieselghur o tierra de
infusorios calcinada. Los de base activa, se fabrican en su
mayoría sustituyendo las sustancias inertes por una mezcla de
oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional.
7.3. Explosivos de seguridad

Se denominan Explosivos de Seguridad, en otros países
Permisibles, a aquellos especialmente preparados para su uso
en minas de carbón con ambientes inflamables de polvo y
grisú. Su característica principal es la baja temperatura de
explosión.
7.4. Pólvoras
Actualmente, la pólvora para uso minero tiene la siguiente
composición: Nitrato Potásico (75%), Azufre (10%) y Carbón
(15%). Presentándose siempre granulada y grafitada, con
dimensiones que oscilan entre 0,1 mm y 4 mm y envasada
25
generalménte en bolsas de 1, 2,5 Y5 kg. La velocidad de

combustión depende de la densidad de la pólvora y
condiciones de confinamiento, y es siempre inferior a los
2.000 m/s, por lo que obviamente es un explosivo deflagrante.
La potencia que desarrolla con respecto a la goma pura es

del orden del 28%, y la energía específica de 23.800 kgm/kg,
con una temperatura máxima de unos 200°C. La resistencia al
agua es muy mala. Hoy en día, la utilización de la pólvora se
ha reducido a la extracción de bloques de roca ornamental y al
arranque de materiales muy elastoplásticos como los yesos,
que rompen mejor bajo el efecto continuado de los gases que
por una tensión puntual instantánea. Se trata pues de
aprovechar el gran empuje de los gases más que el efecto
rompedor que es bajo.
7.5. Explosivos de dos componentes

Los explosivos de dos componentes, también llamados
explosivos binarios, están constituidos por dos sustancias que
individualmente pueden clasificarse como no explosivas.
Cuando se transportan o almacenan separadamente,
normalmente, no están reguladas como si fueran explosivos,
aunque sí deben ser protegidas de los robos. El explosivo
binario más común es una mezcla de nitrato amónico
pulverizado y nitrometano, aunque también se han utilizado
otros combustibles de, cohetes. Los dos componentes se
26
suelen transportar al área de trabajo en recipientes separados,

y a continuación el combustible líquido es vertido en el
recipiente de nitrato amónico. Después de un tiempo de
espera predeterminado la mezcla se vuelve sensible al
detonador y ya está lista para su uso.
8. CONCLUCIONES
En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí

sino también a las piezas u otros elementos que formen parte de esa
ejecución mayor. Es decir, que la combinación de piezas, máquinas,
accesorios, novedades técnicas, todo eso da como resultado la
maquinaria propiamente dicha.
En el ámbito de minería se utilizan algunas maquinarias para ciclo de

minado, en cambio otras se deben al ámbito civil, ya que su función
no está determinada para minería.
9. BIBLIOGRAFIA
http://es.slideshare.net/alexalcantarachuquilin9/informe-
maquinarias-y-equipos
https://es.scribd.com/doc/98760370/Equipos-yMaquinarias-
Informe
http://www.monografias.com/trabajos83/explosivos-tipos-y-
propiedades/explosivos-tipos-y-propiedades.shtml
27
http://www.cuevadelcivil.com/2011/03/seleccion-de-
explosivos.html
28

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4.2. Camiones articulados……………………………………Pág. 11

Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para

La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio

equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia

Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción

La adición de la cuchara del Buldozer al tractor arrastrador, una

A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en

la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron

Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo

Los equipos se clasifican según la función que pueden

El Cargador Frontal: El cargador frontal es un equipo tractor,

De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:

De acuerdo a la forma de rodamiento:

Se caracteriza por un robusto diseño de sección de pluma y

El chasis de la retroexcavadora es fabricado de manera muy

 Generalmente son usados con 2 EJES.

4.2. Camiones Articulados

de las restricciones dimensionales involucradas). Estos equipos

Dentro de sus características estructurales se destaca su alta

4.3. Camiones de Bajo Perfil

problema, y la única solución es aumentar el largo, pero al

Perforación es la Actividad que se realiza en la fase de exploración,

5.1. PERFORADORAS CONVENCIONALES NEUMATICAS

JACK LEG. Perforadora con barra de avance que

avance para sostener la perforadora y proporcionar

produce en la perforación debido a la flexibilidad del

JUMBOS PARA TÚNELES.

- FRENTE DE PERFORACIÓN. Dimensiones, Ancho

PERFORADORA SOBRE ORUGAS PARA MINERÍA

Además de carros perforadores para barrenos de

componentes para la perforación. La estructura modular

PERFORACIÓN ROTATIVA Y DTH – MULTI PASS -

 Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su

 Extendido de una hilera de material descargado por los

 Excavación, reperfilado y conservación de las cunetas

Importante: Las Motoniveladoras no son máquinas para la producción, sino para

6.2. Tractores Con Hoja De Empuje

6.3. Compactadores y Vibro Compactadoras

La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras

6.4. SISTEMA LHD.

Los LHD (load-haul-dump) corresponden a palas de bajo perfil

Tienen la particularidad de poseer un balde (o cuchara, de ahí

7. EXPLOSIVOS UTILIZADOS EN LA INGENIERIA CIVIL

Los explosivos están presentes en los trabajos de minería, la

El uso de los explosivos industriales en determinadas fases de la

Las propiedades de cada grupo de explosivos permiten además

7.1. Explosivos Industriales:

7.2. Explosivos pulverulentos

7.3. Explosivos de seguridad

generalménte en bolsas de 1, 2,5 Y5 kg. La velocidad de

La potencia que desarrolla con respecto a la goma pura es

7.5. Explosivos de dos componentes

suelen transportar al área de trabajo en recipientes separados,

En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí

En el ámbito de minería se utilizan algunas maquinarias para ciclo de

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