INVERCION DE GIRO DE UN MOTOR MONOFASICO

CIRCUITO DE TRABAJO

Grafico 1: Conexión circuito de trabajo de un motor monofásico

Nota:

Todos los contactos auxiliares que terminan en 3 y 4 son contactos normalmente abierto (NA) y los
contactos auxiliares que terminan en 1 y 2 son normalmente cerrados (NC).

Para que el motor gire en sentido horario se deben energizar KM 1 y KM2 y para el cambio de giro
deben energizarse KM1 y KM3.

La conexión de un motor que gira en el sentido horario se puede ver en la figura 1 y el que gira en el
sentido contrario está en la figura 2.

Figura 1: Conexión motor sentido horario Figura 2: conexión motor sentido

inverso a reloj
Figura 1: Conexión circuito de mando cambio de giro de un motor monofásico

Figura 2: Diagrama circuito de fuerza y mando de cambio de giro de un motor monofásico

Explicación

Cuando activamos S2, el circuito gira en forma horaria, puesto que la bobina del contactor KM2 se
energiza, en este momento todos los contactos se invierten cambiando la posición en el circuito de
fuerza, sus contactos se cierran, así sucede en el circuito de mando, sus circuitos auxiliares
normalmente abierto (NA), se cierran y los contactos normalmente cerrados (NC), se abren es por
tal razones que se puede ver que la bobina KM1 se energiza y a KM3 no les llega energía porque al
contacto auxiliar KM2 está abierto y esto les impide energizarse. Pulsando el botón S1 se detiene el
motor, luego si se pulsa S3, el motor arranca pero en sentido contrario a la manecilla del reloj puesto
que el contactor KM3 se energiza, así como sus contactos auxiliares a la vez que se energiza KM1.

Esto puede verse en CADe_SIMU

Inversión de giro de un motor 1F.