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El dise�o de los ingenios espaciales ("naves" en t�rminos generales), as� como los
materiales con que ser�n construidas.
La investigaci�n en sistemas de propulsi�n y aplicaci�n de los propulsantes que
posibiliten el despegue y la navegaci�n de los aparatos espaciales.
El c�lculo de las velocidades y trayectorias de despegue, navegaci�n, acople y
reingreso de los aparatos, sea en relaci�n a la Tierra o a otros cuerpos celestes,
as� como las t�cnicas a utilizar en las mismas.
La supervivencia de los seres humanos en el espacio, sea en el interior de las
naves o fuera de ellas.
Las t�cnicas de comunicaci�n de las naves con la Tierra, o entre ellas en el
espacio exterior.
La t�cnicas de exploraci�n y colonizaci�n del espacio y de los cuerpos celestes.
La astron�utica, en combinaci�n con la astronom�a y la astrof�sica, ha dado origen
y potenciado a nuevas disciplinas cient�ficas: astrodin�mica, astrofotograf�a,
telemetr�a espacial, astrogeof�sica, astroqu�mica, astrometeorolog�a, etc.1?
�ndice
1 El dise�o de las naves
1.1 El medio de desplazamiento
1.2 Los materiales de fabricaci�n
1.3 Clasificaci�n de los ingenios espaciales
1.4 Morfolog�a de las naves espaciales
1.5 Los sistemas operativos
2 Los sistema de propulsi�n y los carburantes
3 Velocidades y trayectorias
3.1 Las velocidades c�smicas
3.2 La navegaci�n
3.3 Las t�cnicas de lanzamiento
3.4 El aterrizaje
4 La supervivencia humana en el espacio
4.1 El despegue
4.2 La ingravidez y sus efectos
4.3 Suministros b�sicos: aire y agua
4.4 Control de la temperatura ambiental
4.5 Vigilia y sue�o
4.6 Los espacios y la convivencia
4.7 Las radiaciones nocivas
4.8 Micrometeoritos y chatarra espacial
4.9 La importancia del traje espacial
4.10 Readaptaci�n en tierra
4.11 La iniciativa y el riesgo
4.12 Supervivencia humana en otros mundos
5 La comunicaci�n
6 La exploraci�n y colonizaci�n espacial
7 Historia
7.1 Cronolog�a
7.1.1 1957
7.1.2 1958
7.1.3 1959
7.1.4 1961
7.1.5 1962
7.1.6 1963
7.1.7 1965
7.1.8 1969
7.1.9 1971
7.1.10 1972
7.1.11 1973
7.1.12 1974
7.1.13 1975
7.1.14 1976
7.1.15 1977
7.1.16 1979
7.1.17 1986
7.1.18 1990
7.1.19 1995
7.1.20 1996
7.1.21 1997
7.1.22 2003
8 La investigaci�n espacial en el mundo
8.1 Agencias espaciales
9 Cronolog�a de los primeros lanzadores y sat�lites
9.1 Am�rica
9.2 Asia
9.3 Europa
10 Pa�ses de cultura hispana
10.1 M�xico
10.2 Espa�a
10.3 Argentina
11 V�ase tambi�n
12 Enlaces externos
13 Referencias
14 Bibliograf�a
El dise�o de las naves
Todo dise�o de un ingenio espacial debe tomar en cuenta:
El medio de desplazamiento
Las naves deben desplazarse, a trav�s de la atm�sfera (en el proceso de despegue o
en el reingreso), y a trav�s del espacio, orbital o interplanetario; si tienen que
navegar en la atm�sfera de la Tierra o de otros mundos, deben adoptar una forma
aerodin�mica que suele ser dada por la presencia de alas, timones de direcci�n,
escudos refractarios. Estos elementos son esenciales en el despegue, la ascensi�n,
el frenado, reingreso, aterrizaje. Existen naves que prescinden de la mayor parte
de los elementos se�alados, aunque no renuncian a alguna forma b�sica que les
permita un frenado efectivo para emplear sistemas de paraca�das u otros que le
permitan tocar la superficie de la Tierra u otros mundos de manera segura (tal fue
el caso de los m�dulos de servicio de todas las naves de los programas Gemini y
Apolo, los cuales ten�an una forma c�nica oponible a la fricci�n de la atm�sfera).
El dise�o de las naves que deben trabajar en ambientes muy hostiles, con
condiciones extremas de calor, fr�o o presi�n, deben contar con una tecnolog�a que
las haga soportarlas. Por ejemplo, las sondas espaciales sovi�ticas de nombre
Venera, que exploraron Venus a partir de 1961, contemplaban en su dise�o materiales
capaces de resistir temperaturas que derret�an el plomo, pudiendo operar por
algunas horas en la superficie venusiana.
Especial cuidado tiene el dise�o de las naves tripuladas; fuera de todos los
sistemas antedichos, las naves tripuladas, y en particular las destinadas al
reingreso, cuentan con otra serie de sistemas adicionales: sistema de control de la
temperatura y humedad interna, presi�n y provisi�n de aire, alimentos y l�quidos,
un volumen interior m�nimo que permita el trabajo y el descanso de los astronautas,
uno de acceso y salida de la nave por parte de sus ocupantes, un sistema de acople
que permita a los astronautas acceder a otro veh�culo en el espacio, en fin, todos
los sistemas necesarios para la supervivencia humana. Adem�s, cuentan con un
eficiente sistema de aterrizaje, constituido por paraca�das, o por alas y trenes de
aterrizaje de car�cter aeron�utico, o especialmente dise�ados para el descenso en
otros cuerpos celestes.
Velocidades y trayectorias
Este tema tiene relaci�n con las velocidades de escape que deben alcanzar los
ingenios espaciales al momento de despegar de la Tierra o de otro cuerpo celeste,
las velocidades m�nimas que deben adquirir para sostener una �rbita segura en torno
a la Tierra y los otros cuerpos, la velocidad m�nima que deben adquirir para
alcanzar estos o abandonar el Sistema Solar. El tema incluye el c�lculo, la
ejecuci�n y seguimiento de los movimientos orbitales de las naves en torno a los
cuerpos celestes, las diferentes alturas a alcanzar en la realizaci�n de las
�rbitas, la determinaci�n de las trayectorias m�s eficientes en t�rminos de gasto
de combustible y tiempo de aquellas naves que pretenden alcanzar los mundos del
Sistema Solar, tanto interiores como exteriores; as� mismo, se aborda el c�lculo de
las trayectorias de reingreso de las naves a la atm�sfera de la Tierra.
Cuanto m�s cerca se encuentre una nave orbitando la Tierra, m�s r�pido deber�
moverse para sostener su �rbita; de lo contrario, caer� en las capas altas de la
atm�sfera. Por lo tanto, el per�odo de vida orbital de toda nave depender� de la
altura que hayan alcanzado (p. ej. el sat�lite Explorer I ten�a una velocidad de 28
000 km/h para alcanzar un apogeo de 2475 km a partir de la superficie). La duraci�n
de la �rbita de una nave depender� de la distancia en altura que haya alcanzado.
El aterrizaje
La fase de descenso a la Tierra genera otra serie de inconvenientes que deben ser
resueltos. En primer lugar, determinar y acertar el �ngulo correcto de re-entrada a
la atm�sfera, un verdadero "corredor" de ingreso. El �ngulo no puede ser ni muy
oblicuo ni muy vertical. Un �ngulo muy vertical provocar�a que la nave se
estrellase pr�cticamente con la capa de aire, aumentando fuertemente la fricci�n y
el calor, lo que ocasionar�a su destrucci�n. Por el contrario, un �ngulo demasiado
oblicuo y a mucha velocidad har� que la nave rebote en las capas superiores,
describiendo una par�bola y pasando de largo; a menor velocidad la nave rebotar�,
pero ingresar� en la atm�sfera m�s all� del punto fijado como �ptimo.1? En un
�ngulo correcto y a la velocidad correcta, la nave cortar� progresivamente las
capas atmosf�ricas superiores, disminuir� su velocidad, y reducir� los niveles de
roce y calor. Previamente al re-ingreso, la nave enciende sus cohetes de frenado,
disminuyendo dr�sticamente su velocidad y perdiendo altura; durante el proceso la
nave debe ser girada en tal forma que ofrezca su flanco m�s resistente a la zona de
fricci�n. Afortunadamente, las naves poseen un eficiente escudo t�rmico que disipa
el calor.
Hasta el momento dos han sido los m�todos de aterrizaje usados en las naves, en
particular las tripuladas: el empleo de paraca�das, a partir de unos 15 km de
altura, seguido por un amerizaje (t�cnica empleada por EE. UU.), o por un descenso
directo en tierra (t�cnica empleada por la ex Uni�n Sovi�tica), o bien el empleo
del m�todo aeron�utico de planeo (transbordadores de EE. UU.) seguido de un
aterrizaje en una pista convencional.
Para enfrentar las dif�ciles condiciones del despegue, del espacio y el re-ingreso,
los astronautas se someten a programas de riguroso entrenamiento que intentan
simular las diversas situaciones: respuesta frente a la aceleraci�n extrema, a la
ingravidez, a la navegaci�n, al confinamiento, a la convivencia, al trabajo, a la
manutenci�n, a enfrentar situaciones imprevistas, al re-ingreso en la atm�sfera.
Solo los sujetos m�s aptos psicol�gica y f�sicamente ser�n los seleccionados para
las misiones.
El despegue
El primer problema que plantea el viaje espacial es el despegue mismo. Mientras no
se descubra o invente algo totalmente distinto, la aplicaci�n de fuerza bruta
seguir� siendo la forma m�s eficaz de elevar una nave al espacio, por lo que los
astronautas deber�n seguir soportando las fuertes tensiones que genera una
aceleraci�n violenta. En esta fase es fundamental la utilizaci�n de los trajes y
sillas especialmente acondicionados para aminorar sus efectos.
Vigilia y sue�o
Tambi�n es dif�cil la adaptaci�n de los astronautas a sus nuevos patrones de
vigilia y sue�o, dado que el ciclo natural diurno y nocturno se rompe. En la medida
de lo posible, se trata de mantener los ciclos de 24 h, estableciendo horarios de
descanso, trabajo y recreaci�n.
Readaptaci�n en tierra
Pero los astronautas no solo deben sobrevivir a la misi�n misma, sino que tambi�n a
su readaptaci�n a las condiciones de la Tierra. Para esto tienen que seguir
rigurosos programas m�dicos de apoyo para que los cuerpos recuperen sus plenas
capacidades en proceso de atrofia durante la misi�n.
La iniciativa y el riesgo
La supervivencia humana precisa una buena dosis de iniciativa y trabajo en equipo
en caso de situaciones imprevistas o, peor a�n, peligro extremo, como fue el
accidentado viaje del Apolo XIII, astronave que en misi�n a la Luna, sufri� graves
desperfectos, obligando a su tripulaci�n a desplegar toda su inteligencia para
volver sana y salva a la Tierra. Los astronautas tienen plena conciencia de que se
encuentran solos, y que las soluciones pr�cticas de las contingencias depende solo
de ellos.
La comunicaci�n
La comunicaci�n espacial tiene como objetivo la transmisi�n de informaci�n desde y
hacia la Tierra o entre naves que se encuentren operando en un determinado sector
del espacio. La necesidad de comunicaci�n ha dado origen a la telemetr�a espacial,
la que tiene por finalidad el llevar el rastreo del movimiento de las naves, as�
como la predicci�n de sus posiciones en el espacio y la transmisi�n de datos. Un
papel fundamental de la comunicaci�n espacial, tanto entre las naves y la Tierra,
como entre las mismas naves, lo juega, sin duda, el empleo de las ondas de radio,
en su diversas gamas y frecuencias, y en menor medida, el empleo de medios �pticos
y lum�nicos. La comunicaci�n radial debe tomar en cuenta, en primer lugar, la
distancia entre las fuentes emisoras y receptoras, que determinar� el tiempo
transcurrido entre la emisi�n y la recepci�n de los mensajes: poco en las
inmediaciones de la Tierra,y mucho, en t�rminos relativos, para las naves que se
encuentran en el espacio profundo y que establecen contacto con nuestro planeta.
Este �ltimo aspecto ha estimulado, en el desarrollo de las misiones de exploraci�n
a los mundos lejanos, la utilizaci�n de sistemas computacionales y rob�ticos cada
vez con mayores grados de autonom�a; de esta manera se suple en parte la lentitud
de las comunicaciones.
Una limitante que pesa en la opini�n p�blica, a manera de mito, son los costos
econ�micos "prohibitivos" que supondr�a la exploraci�n y colonizaci�n del espacio,
a pesar de que en la pr�ctica y a m�s largo plazo, la actividad astron�utica
devuelve con creces cada d�lar, euro o rublo invertida en ella.
Una verdadera "carrera espacial" entre EE.UU y la U.R.S.S durante la d�cada de los
60 para adjudicarse los logros de ser los primeros en los sucesivos hitos: el
primer objeto en �rbita, el primer hombre en el espacio, la primera caminata
espacial, el primer objeto en ser lanzado a otro cuerpo celeste, etc. Notables
fueron las naves de los programas sovi�ticos Vosjod, Vostok y Soyuz, y las
estadounidenses Mercury, G�mini y Apolo.
La creaci�n de una densa red de sat�lites que orbitan el globo con m�ltiples
finalidades: militares (Samos, Vela, etc.), de telecomunicaciones (p.ej., Telstar,
Eco), de navegaci�n a�rea (p.ej, Transit), de observaci�n geod�sica, geogr�fica y
clim�tica (p.ej., Nimbus, Tiros), de experimentaci�n biol�gica (p.ej., Bios,
Cosmos), astron�micos (p.ej., Explorer), etc.
La efectiva exploraci�n de la Luna por parte de un programa tripulado (Apolo) y la
exploraci�n de los otros cuerpos del Sistema Solar por misiones no tripuladas, como
fueron, por ejemplo, las sondas Lunar Orbiter (EE.UU), Luna (URSS), Mariner
(EE.UU), Mars (URSS), Pioneer (EE.UU); se deben destacar las naves Voyager 1 y
Voyager 2 (EE.UU), los objetos artificiales m�s alejados de la Tierra, en los
l�mites del Sistema Solar y ya convertidas en sondas interestelares.
La puesta en �rbita de observatorios espaciales destinados a la investigaci�n
astron�mica y astrof�sica (p. ej: el telescopio espacial Hubble).
La experimentaci�n con nuevas sustancias y materiales, y con seres vivos, con o sin
aplicaci�n industrial.
La realizaci�n de m�ltiples experimentos cient�ficos en diferentes campos y que
solo se pueden hacer en microgravedad o gravedad cero.
La investigaci�n acerca del comportamiento humano en el espacio por largo per�odos
de tiempo.
Investigaci�n y puesta en marcha de una serie de astronaves que han permitido un
acceso m�s expedito al espacio: los transbordadores espaciales
La difusi�n del conocimiento obtenido por las agencias, y la aplicaci�n por la
industria de los subproductos tecnol�gicos que ha generado la actividad
astron�utica, que son de uso masivo en la actualidad. La difusi�n del conocimiento
ha hecho que varios pa�ses y agencias realicen actividades colaborativas,
ahorr�ndose costos econ�micos.
Preparaci�n de planes de re-exploraci�n de la Luna con vuelos tripulados,
instalaci�n de una base permanente en ella, la exploraci�n directa de Marte por una
misi�n tripulada, etc., juntamente con la correspondiente investigaci�n de las
posibilidades econ�micas que ofrece la exploraci�n y colonizaci�n del espacio.
Creaci�n de las estaciones espaciales, que son un paso clave en la colonizaci�n, ya
que significan la presencia permanente del ser humano en el espacio. Desde la
d�cada de 1970, se ha venido desarrollando un progresivo esfuerzo por crear y
mantener una serie de estaciones espaciales que orbitan la Tierra, as� como un
intenso programa de investigaci�n acerca de la supervivencia humana por largos
per�odos de tiempo en el ambiente espacial. A finales de la d�cada de 1960, los
sovi�ticos iniciaron los primeros tanteos en la direcci�n de construir verdaderas
estaciones espaciales, al acoplar con �xito sus sat�lites Cosmos. Pero fue a
comienzos de los 70 cuando lograron implementar una estaci�n verdadera: la Salyut
1. A esta siguieron varias m�s hasta completar siete. Posteriormente, los rusos
dise�aron la estaci�n MIR, una avanzada nave que prest� fruct�feros servicios. Por
su parte, los norteamericanos respondieron con la estaci�n Skylab, aunque luego se
dedicaron al dise�o del programa de transbordadores. A partir de 1998, las
principales agencias espaciales decidieron unir sus esfuerzos en la implementaci�n
de la actual Estaci�n Espacial Internacional.
Las estaciones han posibilitado la creaci�n de ambientes m�s amplios y acogedores
para los astronautas, la posibilidad de realizar experimentos cient�ficos sin los
acotados l�mites de tiempo con que cuentan las astronaves; las estaciones son
puntos de observaci�n directa de las condiciones clim�ticas y otra �ndole que se
dan en la Tierra, la estad�a en las estaciones ha permitido estudiar en detalle el
comportamiento psicol�gico y fisiol�gico del hombre, ya sea en soledad o en
compa��a. En ciernes est� la posibilidad de usar las estaciones como puertos de
embarque hacia otros mundos del Sistema Solar.
Historia
La primera menci�n de un vuelo de tipo "astron�utico" est� consignado en el mito
griego de D�dalo e �caro, quienes se fabricaron alas de plumas unidas por cera para
escapar de Creta; el �ltimo tuvo la temeridad de volar en direcci�n al Sol, pagando
con su vida la extrema curiosidad, al derret�rsele la cera que un�a sus alas.
Durante siglos el tema del acceso humano a los otros cuerpos celestes se trat� en
forma pintoresca y sin fundamento cient�fico. Fue a partir de la obra de Kepler en
que se fundaron las bases te�ricas de la futura Astron�utica, al describir las
leyes que rigen los movimientos de los cuerpos celestes. Cyrano de Bergerac en su
Historia c�mica de un viaje a la Luna (1650) describe por primera vez el uso de un
sistema compuesto de cohetes de p�lvora capaz de elevar una nave en direcci�n a la
Luna.
Cronolog�a
1957
4 de octubre: lanzamiento del primer sat�lite artificial de la Tierra, el Sputnik 1
de la Uni�n de Rep�blicas Socialistas Sovi�ticas (URSS).
3 de noviembre: primer lanzamiento al espacio de un ser vivo, la perra Laika, en el
Sputnik 2).
1958
31 de enero: lanzamiento del primer sat�lite artificial de Estados Unidos, el
Explorer 1.
18 de diciembre: lanzamiento del primer sat�lite de comunicaciones, el SCORE, de
Estados Unidos.
1959
12 de septiembre: Luna 2, de la URSS, se convierte en la primera sonda en alcanzar
la Luna.
4 de octubre: Luna 3, de la URSS, toma las primeras fotograf�as de la cara oculta
de la Luna.
1961
12 de febrero: Venera 1, de la URSS, se convierte en la primera sonda en alcanzar
Venus.
12 de abril: la misi�n Vostok 1, de la URSS, se convierte en el primer vuelo
tripulado orbital de la historia, con el cosmonauta Yuri Gagarin a bordo. El 12 de
abril se declara "D�a del Cosmonauta".
1962
20 de febrero: la misi�n Friendship 7, de Estados Unidos, realiza su primer vuelo
orbital tripulado, con el astronauta John Glenn a bordo.
1963
19 de junio: Mars 1, de la URSS, se convierte en la primera sonda en alcanzar
Marte.
1965
26 de noviembre: Francia se convierte en el tercer pa�s tras la URSS y EE. UU. en
alcanzar el espacio, lanzando el sat�lite Ast�rix A1, de 39 kg, con un cohete
Diamant, ambos de fabricaci�n completamente francesa.
1969
21 de julio: la misi�n Apolo 11, de Estados Unidos, realiza el primer aterrizaje en
la Luna, con Neil Armstrong y Buzz Aldrin a bordo del m�dulo lunar y Michael
Collins orbitando el sat�lite de la Tierra.
1971
19 de abril: la URSS realiza el lanzamiento de la primera estaci�n espacial
tripulada, la Salyut 1.
2 de diciembre: la Mars 3, de la URSS, realiza el primer aterrizaje en Marte,
fallando las comunicaciones una vez alcanzado el suelo marciano.
1972
7 de diciembre: Apolo 17, �ltima misi�n tripulada de Estados Unidos a la Luna.
1973
14 de mayo: Skylab se convierte en la primera estaci�n orbital de Estados Unidos.
1974
29 de marzo: Mariner 10, de Estados Unidos, realiza el primer sobrevuelo del
planeta Mercurio.
1975
17 de julio: las naves Apolo y Soyuz 19, de Estados Unidos y la URSS
respectivamente, realizan un acoplamiento orbital terrestre en la primera misi�n
internacional conjunta tripulada.
22 de octubre: Venera 9, de la URSS, toma las primeras im�genes de la superficie de
Venus.
1976
20 de julio: el Viking 1, de Estados Unidos, realiza el primer aterrizaje con �xito
en Marte
1977
Lanzamiento de las sondas Voyager 1 y 2 con destino a J�piter, Saturno, Urano y
Neptuno, dirigi�ndose al exterior del sistema solar.
1979
1 de septiembre: Pioneer 11, de Estados Unidos, realiza el primer sobrevuelo de
Saturno.
24 de diciembre: la ESA lanza el primer cohete europeo Ariane 1.
1986
Las sondas Vega 1 y 2 investigan el planeta Venus y fotograf�an el n�cleo del
cometa 1P/Halley.
1990
Puesta en �rbita del Telescopio espacial Hubble.
1995
Lanzamiento de la sonda Clementine, que investig� y envi� fotograf�as de la Luna.
Encontr� indicios de hielo en los cr�teres polares.
1996
Lanzamiento de la misi�n Mars Pathfinder al planeta rojo.
1997
Lanzamiento de la misi�n Cassini-Huygens, que en junio de 2004 lleg� a Saturno.
2003
15 de octubre: la c�psula china Shenzhou 5, con Yang Liwei a bordo, se convierte en
la primera nave espacial tripulada no lanzada por Rusia (antigua Uni�n Sovi�tica) o
Estados Unidos.
La investigaci�n espacial en el mundo
Para algunos pa�ses en v�as de desarrollo, los sat�lites artificiales han supuesto
la forma m�s f�cil de mejorar sus redes internas de telecomunicaciones, en especial
en aquellos cuya orograf�a u otras causas hacen dif�ciles los medios de
comunicaci�n tradicionales. Tal es el caso de los sat�lites dom�sticos que emplea
Indonesia, o la serie de sat�lites compartidos por las naciones �rabes (Arabsat).
Agencias espaciales
Art�culo principal: Anexo:Agencia espacial
Pa�s Agencia
Flag of Ecuador.svg Ecuador EXA (Agencia Espacial Civil Ecuatoriana)
Flag of the United States.svg Estados Unidos NASA (National Aeronautics and
Space Administration)
Flag of Europe.svg Uni�n Europea ESA (European Space Agency)
Flag of France.svg Francia CNES (Centre National d'Etudes Spatiales)
Bandera de Jap�n Jap�n JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency)
Flag of Russia.svg Rusia ROSCOSMOS (Russian Federal Space Agency)
Bandera de la Rep�blica Popular China China CNSA (China National Space
Administration)
Flag of India.svg India ISRO (Indian Space Research Organization)
Flag of Italy.svg Italia ASI (Italian Space Agency)
Flag of Germany.svg Alemania DLR (German Aerospace Center)
Flag of Iran.svg Ir�n ISA (Iranian Space Agency)
Bandera de Reino Unido Reino Unido UKSA (UK Space Agency)
Flag of Brazil.svg Brasil AEB (Brazilian Space Agency)
Flag of Canada.svg Canad� CSA (Canadian Space Agency)
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur KARI (Korea Aerospace Research Institute)
Flag of Ukraine.svg Ucrania NSAU (National Space Agency of Ukraine)
Flag of Belgium (civil).svg B�lgica BISA (Belgian Institute for Space Aeronomy)
Flag of Argentina.svg Argentina CONAE (Comisi�n Nacional de Actividades
Espaciales)
Flag of Spain.svg Espa�a INTA (Instituto Nacional de T�cnica Aeroespacial)
Flag of Sweden.svg Suecia SNSB (Swedish National Space Board)
Bandera de Pakist�n Pakist�n SUPARCO (Space and Upper Atmosphere Research
Commission)
Flag of Colombia.svg Colombia CCE (Comisi�n Colombiana del Espacio)
Flag of the Netherlands.svg Pa�ses Bajos SRON (Netherlands Institute for Space
Research)
Flag of Switzerland (Pantone).svg Suiza SSO (Swiss Space Office)
Flag of Venezuela.svg Venezuela ABAE (Agencia Bolivariana para Actividades
Espaciales)
Flag of Mexico.svg M�xico AEM (Agencia Espacial Mexicana)
Flag of Chile.png Chile ACE (Agencia Chilena del Espacio)
Flag of Peru.svg Per� CONIDA (Comisi�n Nacional de Investigaci�n y Desarrollo
Aeroespacial)
Flag of Poland.svg Polonia POLSA (Polish Space Agency)
Bandera de Corea del Norte Corea del Norte NADA (National Aerospace
Development Administration)
Cronolog�a de los primeros lanzadores y sat�lites
Am�rica
El primer sat�lite lanzado por un pa�s del continente americano fue el Explorer 1
de EE. UU., lanzado el 31 de enero de 1958 a bordo de un cohete Jupiter C
(antecesor del Juno I). Posteriormente Brasil, con sus cohetes VLS ("Ve�culo
Lan�ador de Sat�lites") y VSB-30, se convirti� el 24 de octubre de 2004, en la
segunda potencia espacial americana. Y por �ltimo Argentina lanz� en 2007 Tronador
I y Tronador II (en desarrollo), convirti�ndose en unas de las potencias espaciales
americanas.
Asia
El 11 de febrero de 1970 Jap�n puso en �rbita su primer sat�lite lanzado con un
cohete nacional. El 24 de abril del mismo a�o le sigui� China, con su cohete Larga
Marcha, poniendo en �rbita otro sat�lite. Algo m�s tarde, se les unir� India, que
logra su primer lanzamiento exitoso el 18 de junio de 1980 con el cohete SLV, al
que le seguir�n el PSLV y el GSLV.
Europa
El primer sat�lite artificial del mundo fue desarrollado y lanzado por la URSS
(luego Rusia) el 4 de octubre de 1957. Se trataba del Sputnik 1, de 83,6 kg de
peso, para cuya satelizaci�n se emple� el cohete R-7. En la Europa occidental,
Francia desarroll� y lanz� el cohete Diamant, poniendo en �rbita el 26 de noviembre
de 1965 su sat�lite Asterix A1.
M�xico cuenta actualmente con ocho sat�lites y con la empresa ex profeso SATMEX.
Actualmente la Agencia Espacial Mexicana (AEM) es una agencia reci�n creada (31 de
julio de 2010) encargada de asuntos espaciales. Este proyecto pretende agrupar y
coordinar los trabajos de M�xico en actividades espaciales.3?
Espa�a
Art�culo principal: Instituto Nacional de T�cnica Aeroespacial de Espa�a
Commons-emblem-question book orange.svg
Este art�culo o secci�n necesita referencias que aparezcan en una publicaci�n
acreditada.
Este aviso fue puesto el 23 de septiembre de 2011.
La situaci�n de la astron�utica en Espa�a est� a un nivel algo inferior al que
corresponder�a a su nivel de desarrollo, careciendo de capacidad de lanzamiento de
sat�lites.
Espa�a ha contribuido con un astronauta, Pedro Duque, que sali� al espacio por
primera vez en 1998, en el transbordador Discovery, y por segunda vez en la misi�n
"Cervantes", en 2003, habitando durante diez d�as la Estaci�n Espacial
Internacional. Actualmente, contin�a formando parte de la plantilla de astronautas
de la ESA.