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tecnología en la
smart city
Màrius Montón
PID_00228246
© FUOC • PID_00228246 Integración de la tecnología en la smart city
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Índice
Introducción............................................................................................... 5
Objetivos....................................................................................................... 6
2. Instalación y mantenimiento......................................................... 19
2.1. CAPEX y OPEX ........................................................................... 19
2.2. Impacto visual ............................................................................. 20
2.3. Permisos y legislación ................................................................. 20
2.3.1. Permisos ......................................................................... 20
2.3.2. Legislación ..................................................................... 21
2.4. Reciclaje ....................................................................................... 21
Resumen....................................................................................................... 27
Bibliografía................................................................................................. 29
© FUOC • PID_00228246 5 Integración de la tecnología en la smart city
Introducción
Por último, discutiremos los distintos problemas que pueden afectar a nues-
tros sistemas, centrándonos en los factores climáticos y de interferencias entre
distintos sistemas.
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Objetivos
Los objetivos que el alumno ha debido alcanzar después de estudiar los mate-
riales de este módulo son los siguientes:
1. Dar una visión muy práctica de los problemas más comunes a la hora de
instalar dispositivos en una smart city.
También hay que tener en cuenta las distintas opciones de alimentación eléc-
trica necesaria para los equipos. Por ello, en este apartado se comentan las
tecnologías de alimentación más habituales, así como los pros y contras de
dichas opciones.
El grado de protección IP (en inglés ingress protection) o IEC 60529 (en inglés IEC
International Electrotechnical Commission) hace referencia al nivel de pro-
La International Electrotechni-
tección de un contenedor contra la entrada de materiales extraños y por tanto cal Commission es una organi-
del grado de protección que ofrece a equipos que contenga en su interior. zación internacional con sede
en Ginebra de normalización
en los campos de la electróni-
ca y relacionados. A fecha de
Se especifica con las letras IP y dos números (ver tablas 1 y 2), que indican 2015 tiene más de 83 países
miembros. Muchas de sus nor-
el nivel de protección para polvo y partículas (el primer dígito) y el nivel de mas se redactan en conjunción
protección contra agua (el segundo dígito). con la International Organiza-
tion for Standardization (ISO),
lo que da lugar a las normas
Tabla 1. Niveles IP - primer dígito ISO/IEC.
0 - Sin protección
Elaboración propia.
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0 - Sin protección
Elaboración propia.
Ejemplo
Que un dispositivo tenga certificación IP57 significa que tiene protección moderada con-
tra el polvo y que resiste la inmersión en agua durante periodos cortos de tiempo.
Fuente: RS online.
Para graduar e indicar el grado de protección de un equipo a golpes o impactos Normas UNE-EN
mecánicos, existe el código IK (norma Europea UNE-EN 50102). Se identifica
Las normas UNE-EN (de una
con las letras IK seguidas de una cifra de dos dígitos, que indica la resistencia norma española-normas euro-
a un determinado impacto (tabla 3); cuanto mayor sea el valor del número, peas) son la versión oficial es-
pañola de las normas europeas
mayor es la protección. una vez normalizada por el ór-
gano español competente.
Tabla 3. Niveles IK
00 - Sin protección
09 10 J 5 kg desde 200 mm
10 20 J 5 kg desde 400 mm
Elaboración propia.
Un dispositivo electrónico tiene un consumo máximo que depende básica- Potencia nominal
mente de su función y de los componentes que lo integran. Así, si un disposi-
Es la potencia máxima que
tivo especifica que tiene un consumo de 23 W (vatios), significa que el consu- necesita un dispositivo en su
mo máximo durante su funcionamiento habitual no excede de esta cantidad funcionamiento habitual. Por
tanto, el sistema de alimenta-
de potencia eléctrica. Esto marcará qué tipo de fuente de energía será necesaria ción usado debe ser capaz de
proporcionar esta potencia en
para ese dispositivo, y será necesaria una potencia nominal mayor que esos cualquier momento.
23 W.
1.4.1. Baterías
Según los elementos químicos que se usen, hay distintos tipos de baterías. La
primera clasificación se lleva a cabo según si la batería puede ser recargada no.
Las baterías no recargables (también llamadas pilas en algunos países), una
vez que se ha agotado la reacción química, no pueden volver a reiniciarse o
a cargarse de ninguna forma. En cambio, en las baterías recargables, una vez
que la reacción química deja de proporcionar energía, esta puede ser revertida
proporcionándole energía eléctrica.
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Otras clasificaciones de baterías son según los compuestos químicos que se Pilas no recargables
emplean. Estos diferentes compuestos darán diferentes características, tales co-
Las pilas más habituales en el
mo su capacidad, la temperatura de operación, la duración, el peso respecto a mercado son las alcalinas. Tie-
la carga (densidad de energía), el tiempo para cargarse, el número de ciclos de nen un bajo coste y son de
densidad de energía media.
carga y descarga, etc. Los materiales más usuales para la fabricación de baterías Debido a ello, podemos en-
contrar todo tipo de formatos
recargables son los que siguen: y capacidades. Otro tipo de
batería no recargable es el ba-
sado en litio cloruro de tioni-
• Plomo-ácido. Este tipo es el que encontramos en las baterías de los coches lo. Este tipo tiene mejores ca-
racterísticas generales que las
actuales (no eléctricos). Tienen como ventaja su bajo coste y fácil fabrica- pilas alcalinas y, por tanto, un
mayor coste. Por ello se están
ción, aunque son de baja densidad (mucho peso para la energía que alma- utilizando en equipos electró-
cenan) y no soportan su descarga total sin dañarse. nicos de larga duración. Hay
otros tipos de baterías basadas
en otros materiales (zinc-car-
bono, óxido de plata, cloruro
• Níquel-hierro. Estas baterías no se usan habitualmente debido a su alto de zinc, etc.), pero no son tan
habituales.
coste. Como ventajas tiene su alta tolerancia a los ciclos de carga y descarga
y que es inmune a vibraciones mecánicas. A cambio, solo pueden cargarse
y descargase a un ritmo muy lento. Efecto memoria
• Polímero� de� litio. Muy similares a las anteriores, con mayor densidad
energética.
(1)
© FUOC • PID_00228246 12 Integración de la tecnología en la smart city
Figura 2. Gráfica de capacidad de una batería según la corriente y el tiempo que lleva
almacenada. Se puede observar cómo al transcurrir doscientos días de almacenaje la capacidad
de la batería se ha reducido considerablemente.
AC/DC
Fuente: Super Rad! Trabajo propio, CC0, vía Wikimedia Commons. https://
commons.wikimedia.org/wiki/File%3AHalf-wave_rectifier_waveform.png
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Fuente: Olli Niemitalo. Trabajo propio, CC0, vía Wikimedia Commons. https://commons.wikimedia.org/
wiki/File%3AIP_camera_Ethernet_power.jpg
1.4.4. Autoalimentación
Los paneles solares (figura 6) son la forma de obtención de energía del medio
más habitual hasta la fecha. Consisten en paneles con un material que genera
energía eléctrica cuando recibe la luz solar. Esta tecnología está ya muy madura
y hay múltiples opciones para su adquisición.
© FUOC • PID_00228246 15 Integración de la tecnología en la smart city
Fuente: Thomas Springer. Trabajo propio, CC0, vía Wikimedia Commons. https://
commons.wikimedia.org/wiki/File:SolarpanelBp.JPG
El tipo de batería más habitual usado para estas instalaciones es el de baterías Ved también
recargables de plomo sin mantenimiento.
Las baterías recargables de plo-
mo se estudian en el subapar-
De esta manera, puede conseguirse la alimentación de forma prolongada de un tado 1.4.1 de este módulo.
Para cuestiones operativas, hay que tener en cuenta que los paneles solares
necesitan una correcta orientación (durante su instalación, ya que suelen ser
fijos), que pueden requerir un mantenimiento periódico (limpieza de los pa-
neles, mantenimiento de las baterías), que puede ser necesario usar soportes
especiales fuera del contenedor del aparato, etc.
Energy harvesting
Existen otras tecnologías de aprovechamiento de energía (en inglés, energy har- Lecturas
vesting) pero no han llegado aún al mercado y no proporcionan cantidades im- complementarias
Los datos recogidos por los sensores se procesan y/o almacenan en los sistemas
de información de las entidades que los gestionan. Para hacer posible esta
integración, se necesita un elemento intermedio entre ambos que facilite la
comunicación.
Ya sea de una forma u otra, habitualmente los dispositivos envían sus datos a
un servidor o gestor de datos centralizado. Este servidor de datos almacena los
datos recibidos en una base de datos para posteriormente poder ser recupera-
dos, procesados y presentados a los usuarios.
Estos servidores de datos serán los encargados de procesar los datos recibidos
de los sensores, procesarlos para dar información útil a los usuarios, almace-
narlos de manera segura para poder extraer estadísticas y series temporales, y
presentarlos de forma ágil y útil a los usuarios (mediante aplicaciones propias,
páginas web, aplicaciones para móvil, etc.).
Por otro lado, es habitual tener un servicio para la propia empresa en el que se
registren y controlen los eventos de los dispositivos. Esto es, tener información
del estado del dispositivo, si ha tenido problemas, si ha perdido conexión,
el estado de la alimentación, el tiempo de vida, etc. Así, se puede tener toda
la instalación monitorizada en todo momento, evitando tiempos “en negro”,
donde partes de la aplicación dejen de funcionar, y permitiendo un manteni-
miento proactivo para evitar estos tiempos muertos de funcionamiento.
Esta información de mantenimiento puede ser también requerida por las au-
toridades de la ciudad para poder garantizar unos tiempos de funcionamiento
mínimos de la aplicación. Así, si se ha negociado que el sistema funcionará
durante al menos el 99% del tiempo, tanto la empresa proveedora del sistema
como las autoridades de la ciudad deben poder medir este tiempo de funcio-
namiento.
Por otra parte, cada vez más ciudades están implantando algún tipo de plata-
forma global para smart cities. Este tipo de software está diseñado para centra-
lizar todos los servicios presentes en la ciudad con el fin de gestionar de forma
única y sencilla la smart city.
Ejemplo
Ejemplos de estas plataformas son las aplicaciones CityOS y Sentilo, diseñadas y en uso
en la ciudad de Barcelona, la plataforma Atenea, de la compañía Indra, u Oracle’s Smart
City Platform Solution, de la compañía Oracle. Todas ellas intentan centralizar la captura
y gestión de datos para una ciudad inteligente, de forma que distintos usuarios, ciudada-
nos, gestores públicos, empresas de gestión, las propias empresas generadoras, etc., pue-
dan acceder a los datos. De esta manera se intenta minimizar gastos de gestión y mejorar
el trato de los datos y el cruce de estos de distintas aplicaciones. Todo ello debe permitir
una mejor gestión de la smart city de forma global y por parte de todos los actores impli-
cados en una plataforma única.
© FUOC • PID_00228246 18 Integración de la tecnología en la smart city
Una tendencia que está apareciendo recientemente es la de fog computing, don- Lecturas
de el concepto de cloud computing se acerca a los dispositivos, trasladando par- complementarias
te del procesado de datos a las estaciones base o access points para agilizar la En el apartado de bibliogra-
aplicación, reducir el tráfico de datos y permitir mayor flexibilidad. Así, por fía del módulo se agrupan los
enlaces a las diferentes plata-
ejemplo, una aplicación que use fog computing puede diseñarse de manera que formas introducidas en este
apartado de integración soft-
las estaciones base reciban los datos y solo envíen a un servidor central los
ware.
datos en caso de alarma o de anomalía en los datos. De esta manera se reduce
el tráfico y el cómputo necesario en los servidores centrales en caso de insta-
laciones masivas.
© FUOC • PID_00228246 19 Integración de la tecnología en la smart city
2. Instalación y mantenimiento
A título de ejemplo, acceder a lo alto de un poste de luz puede significar el corte de tráfico
durante una mañana entera, el uso de maquinaria pesada y operarios especializados. Esto
requerirá varios permisos por parte de diferentes departamentos de un ayuntamiento
(movilidad, obras públicas, etc.), quizá la participación de la policía local para el control
de tráfico, la contratación de personal especializado, etc. Se puede deducir que los costes
de toda esta operativa no serán bajos.
Imaginemos toda esta operación para un simple cambio de un componente que no fun-
ciona como debe, de un conector suelto, una antena rota, etc. Para una simple reparación
de menos de cinco minutos se puede necesitar toda una mañana de varias personas de
diferentes empresas y departamentos altamente coordinadas, con el alto coste que esto
implicará.
Por todo ello, en instalaciones para smart cities hay que tener en cuenta que CAPEX y OPEX
estos costes de mantenimiento pueden ser muy altos, lo que eleva el OPEX de
CAPEX (capital expenditures)
nuestro producto de forma significativa si no se prevén con antelación. Para son los gastos iniciales para la
ello, es necesario siempre un estudio de las opciones respecto a costes CAPEX adquisición de los bienes de
una empresa. OPEX (operatio-
y OPEX con el fin de encontrar la mejor opción en cada caso. nal expenditures) son los costes
asociados con el mantenimien-
to de los equipos y gastos de
Veamos un ejemplo sencillo. Imaginemos un dispositivo que puede ser alimentado por consumibles.
baterías y usa un sensor de gas. Por tanto, podemos tener varias posibilidades de capaci-
dades de baterías y calidades del sensor de gas, según la calidad del sensor y su necesidad
de calibración, etc. Está claro que para según qué casos, el uso de un sensor más caro y
complejo, pero que necesita menos mantenimiento in situ (mayor CAPEX), puede sig-
nificar menor OPEX. Lo mismo sucederá con la batería, más cara para una vida mayor
(mayor CAPEX) a costa de un menor OPEX o viceversa.
Para este mismo ejemplo, si el sensor químico nos limita el tiempo de operación máximo
antes de un mantenimiento, reducir la vida útil de la batería a ese mismo tiempo nos
reducirá el CAPEX sin afectar al OPEX, ya que los costes asociados al mantenimiento
probablemente no se vean significativamente afectados si se añade al proceso la sustitu-
ción de una batería.
En muchos casos, los productos diseñados para smart cities son discretos y no
tienen ninguna interacción directa con los ciudadanos (sensores de distinto
tipo, registro de sucesos, etc.).
Ejemplos de lo contrario han sido las torres de telefonía móvil dentro de ciudades, que
en algunas comunidades han generado un fuerte rechazo entre vecinos o asociaciones.
En algunos casos el impacto visual ha sido muy grande debido al tamaño o a su gran
visibilidad, y eso ha provocado rechazo de ciudadanos. En algunos de estos casos, las
compañías de telefonía han usado antenas más discretas, confundiéndolas con fachadas
o imitando otros elementos urbanos (árboles, postes de luz, etc.).
Algunas ciudades pueden tener normativa específica para algunos casos, como
por ejemplo medidas máximas y tipos y colores de pintura para dispositivos
dispuestos en postes de luz o fachadas.
2.3.1. Permisos
Cualquier actuación en la vía pública, por pequeña o sencilla que sea, necesita
un permiso por parte de la autoridad competente (municipal, regional, etc.).
Incluso en el caso de una actuación de pocos minutos sin maquinaria adicio-
nal, la actuación puede verse entorpecida o paralizada (y expuesta a sanción
administrativa) si no se ha pedido el permiso adecuado.
Así, no es descabellado pensar que una actuación rápida por parte de un ope-
rario (un cambio de batería en un sensor a ras de suelo) que no ha sido noti-
ficada y no tiene los permisos necesarios puede ser sancionada por un agente
de la guardia local que detecte de forma casual al operario.
Hay que contar que estos permisos suelen tardar unos días en concederse, y
normalmente son válidos para un día y hora concretos. Esto provocará que
se deba planificar y coordinar con mucha antelación la actuación que se vaya
a realizar. En casos extremos, puede ser necesario incluso un “ensayo” de la
actuación para luego llevarla a cabo con la rapidez y fluidez necesaria.
© FUOC • PID_00228246 21 Integración de la tecnología en la smart city
También hay que tener en cuenta que en muchas ocasiones este tipo de actua-
ciones necesitarán a agentes de policía (ya sea local, regional o estatal) para el
control del tráfico o de las personas, o de operarios del propio ayuntamiento
para lugares de acceso restringidos o en zonas de equipamiento de varias em-
presas o instaladores. Este despliegue de medios normalmente se computa en
horas a costa del demandante de la actuación.
2.3.2. Legislación
Como toda actividad en un espacio público, las aplicaciones para smart cities
están sujetas a las normativas municipales o supramunicipales que sean apli-
cables.
Queda fuera de lugar especificar aquí todas las normativas de todas las ciu- Ordenanza de paisaje
dades debido a que cada ciudad tiene su propia normativa y aplicación. Las urbano
ordenanzas que nos afecten pueden ser de distinta índole, desde ordenanzas La ordenanza municipal de
municipales de paisaje, a otras de movilidad, comunicaciones, instalaciones, Barcelona Usos del paisaje ur-
bano, de 2006, regula cual-
edificación, etc. quier tipo de actuación en el
espacio público, como los co-
lores que se han de usar para
elementos externos, criterios
En algunos casos estas ordenanzas requerirán ciertas certificaciones a los ele- de impacto visual, tipo y ca-
mentos que vayamos a instalar, como pueden ser nivel de estanqueidad y de racterísticas de las antenas que
usar, etc.
resistencia al fuego.
2.4. Reciclaje
Estos procesos de reciclaje pueden incrementar los costes debido a los procesos
que requieran.
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Debido a que la mayoría de los elementos de una instalación para smart cities
están situados a la intemperie, los factores climáticos deben ser tenidos en
cuenta a la hora de diseñar los equipos. Los dos factores ambientales que más
pueden afectar a los equipos electrónicos son la humedad y la temperatura.
La humedad relativa del aire nos indica la cantidad de vapor de agua presente Ved también
en el ambiente. Al ser agua en forma de vapor, puede afectar a los elementos
Recordad que las cajas estan-
electrónicos y por ello se debe tener en cuenta a la hora de proteger un equipo. cas se tratan en el subapartado
En el caso de contar con cajas estancas, este factor puede no ser relevante, pero 1.1 de este módulo.
En la figura 7 puede verse un ejemplo de cómo la temperatura afecta a un sensor (en este
caso, sensor de dióxido de nitrógeno NO2). Como vemos, con temperaturas altas de más
de 40°C, la lectura del sensor necesita una corrección para obtener la concentración real
de dicho gas. En este caso, las bajas temperaturas no afectan a la calidad de la medida
del sensor.
(capacidad de carga y vida útil sobre todo) con temperaturas elevadas. Este
factor puede tener un gran impacto en el diseño de aplicaciones y dispositivos,
ya que pueden reducir drásticamente su usabilidad o tasa de mantenimiento.
3.2. Interferencias
Dispositivos como magnetómetros, que miden el campo magnético de la tie- Espectro radioeléctrico
rra, sensores inductivos, que pueden detectar masas de metal cercanas, y sen-
Cada transmisión de radio (y
sores parecidos pueden verse interferidos por ruido electromagnético produci- todas las emisiones electro-
do por líneas de alta tensión subterráneas, líneas de metro o motores eléctricos magnéticas) tienen una fre-
cuencia característica. La distri-
cercanos. Estas interferencias pueden ser muy difíciles de detectar y solventar, bución y clasificación de estas
frecuencias es lo que se cono-
ya que proteger el equipo contra este tipo de ruido puede ser impracticable. ce como espectro radioeléctri-
co.
Por otro lado, las comunicaciones por radio pueden verse afectadas por otros
equipos no controlados que usen las mismas frecuencias. Este conflicto puede
aumentar si se usan bandas libres, donde –con cierto control– cualquier dis-
positivo puede utilizar esa banda sin ningún tipo de arbitraje.
Un ejemplo de esto es la banda ISM a 2,4 GHz, donde cohabitan distintas redes Wi-Fi,
dispositivos Bluetooth y otros sistemas de comunicación que pueden entorpecerse unos a
otros. En una ciudad tipo, no es descabellado llegar a detectar más de 20 redes Wi-Fi en un
mismo punto y un incontable número de dispositivos Bluetooth activados (smartphones,
manos libres en coches, etc.) Un ejemplo de interferencias entre distintos estándares se
ilustra en la figura 8.
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Fuente: M. Dohler; D. Boswarthick; J. Alonso-Zárate. Machine-to-Machine in Smart Grids & Smart Cities.
Cabe señalar que en una gran ciudad actual el número de Wi-Fi en un punto
cualquiera puede ser muy elevado (se puede llegar a listar más de veinte redes
Wi-Fi en una calle residencial). Este elevado número de redes puede significar
un problema o una reducción de prestaciones en nuestros equipos. Además,
la tendencia es que este número aumente, así como que se incremente la pre-
sencia de dispositivos Bluetooth y otras instalaciones inalámbricas de otros
productos para smart cities.
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Resumen
Por último, se han comentado los problemas más habituales en estos entor-
nos, como son la temperatura y humedad en intemperie y los problemas de
interferencias de las comunicaciones en entornos urbanos.
Bibliografía
Ajuntament de Barcelona (2015). City OS. http://smartcity.bcn.cat/en/city-os.html
Ajuntament de Barcelona. Ordenanza municipal de los usos del paisaje urbano de la ciudad
de Barcelona. http://w110.bcn.cat/PaisatgeUrba/Continguts/Presentacions/Documents/OU-
PU%20Cast.pdf
Waste Electrical & Electronic Equipment (WEEE) (2015). European Comission. http://
ec.europa.eu/environment/waste/weee/index_en.htm