Suelo Emulsiobn

102
AUSCULTAR LTDA.
Ensayos e Ingeniería
DETERMINACiÓN DEL íNDICE DE CONDICiÓN DEL

PAVIMENTO PCI
BOSA 1.0
CALLE 51 SUR ENTRE AV EL TINTAL Y CRA 87
CALLE 49 SUR ENTRE CRA 88 C y AV EL TINTAL
DIAGONAL 56 SUR ENTRE CRA 84 y 81.
CALLE 55 SUR ENTRE CRA 81 I Y 82
VERSiÓN O
Marzo 25 de 2008
BOGOTÁ D.C.
lel
DETERMINACIÓN DEL INDICE DE

CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI- BOSA 10
1 INTRODUCCiÓN
El día 17 de Marzo del presente año se realizó la inspección visual de pavimentos en la

localidad Bosa 10 para los sectores comprendidos entre la diagonal 56 sur entre Cra 84 y
81.1, la Calle 55 sur entre Cra 81 I Y 82, la Calle 49 sur entre Cra 88c y Avenida El Tintal y
la Calle 51 sur entre Cra 87 y Avenida El Tintal. La inspección visual se realizó y procesó
bajo los lineamientos establecidos por la metodología PAVER buscando establecer el pel
(Pavement Condition Index) de los diferentes sectores que conforman la vía.
En el presente informe se presentan los resultados obtenidos con los procedimientos

antes mencionados.
ELABORO:
FECHA:
INFORME DE OSCAR MANUEL DAZA VERSIONO
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACIÓN DEL PCI MONSALVE
F:\PCI BOSA 1000000rme PCI VO·26 DE MARZO DE
REVISÓ: R.A.M.B. 2008.doc Pág. 1 de 21
100
DETERMINACIÓN DEL {NDICE DE

CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PC/- BOSA 10
2 OBJETIVOS
• Realizar la inspección visual del pavimento siguiendo la metodología PAVER en

los sectores indicados por el contratista.
• Estimar el valor del pel para los sectores inventariados.
• Realización de un detallado registro fotográfico con las fallas predominantes en los

sectores a inspeccionar.
ELABORO:
FECHA:
INFORME DE oseAR MANUEL DAZA VERSIONO
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACiÓN DEL PCI MONSALVE
FelPCI BOSA 1000nforme PCI VO-26 DE MARZO DE
REVISÓ: R.A.M.B. 200S.do<: Pág. 2 de 21
009
DETERMINACIÓN DEL ¡NDICE DE

3 ACTIVIDADES DE CAMPO
La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daños

teniendo en cuenta la clase de falla, severidad y extensión de los mismos. Esta
información se registra en formatos adecuados para tal fin. Las labores de inspección
visual se realizan de acuerdo con los lineamientos señalados por la norma ASTM para
determinación del índice de Condición del Pavimento. Adicionalmente se realiza un
detallado registro fotográfico de cada uno de los corredores a evaluar, resaltando las
fallas mas predominantes en cada uno de los sectores.
3.1 INVENTARIO DE DAÑOS SUPERFICIALES DEL PAVIMENTO
Esta actividad fue desarrollada por una comisión compuesta por un ingeniero civil con
entrenamiento y experiencia en patologías de pavimentos y un auxiliar de ingeniería. La
metodología de recolección de datos consistió en que la comisión realizó inicialmente un
reconocimiento visual de todos los sectores a evaluar y luego recorrió a pie cada una de
las calzadas de los sectores viales realizando el levantamiento de cada una de las fallas
presentes en las losas de concreto de los tramos para luego diligenciar el formato
diseñado para la recolección de la información de los daños de acuerdo a la metodología
mencionada con anterioridad.
En el formato se registran los daños en una hoja para cada segmento (UNIDAD) de 100
m, diferenciando cada uno de los daños presentes en la superficie de rodadura,
especificando su tipo, severidad y extensión. Los datos inventariados y colocados en los
formatos de campo por segmento de pavimento rígido fueron:
ELABORO:
FECHA:
INFORME DE OSCAR MANUEL DAZA VERSION O
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BOSA 10\Inf0nru: PCI VO-26 DE MARZO DE
REVISÓ: R.A.M.B. 200S.doc Pág. 3de 21
AUSCULTAR LTDA. DETERMINACIÓN DEL INDICE DE
• Código del segmento.

• Ancho de calzada, en metros.
• Longitud del segmento, en metros.
• Tipo de superficie, rígido o flexible.
• Daños a inventariar según Tabla No. 1
• Severidad de los daños, tal y como e indica a continuación:
Tabla No. 1 Daños en los Pavimentos Rígidos
Código Nombre
21 Levantamiento
22 Grietas de Esquina
23 Losa Dividida
24 Grieta de durabilidad "O"
25 Escalonamiento
26 Deficiencias en el Sellado de junta
27 Desnivel carril/Berma
28 Grieta Lineal
29 Parcheo (Grande)
30 Parcheo (Pequeño)
31 Pulimento de agregados
32 Popouts
33 Bombeo
34 Punzonamiento
35 Cruce de vía Férrea
36 Fisura tipo mapa
37 Retracción
38 Descascaramiento de Esquina
39 Descascaramiento de junta
ELABORÓ:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACIÓN DEL Pel MONSALVE
F,IPC! BOSA IOlInfonnc PC! VO·26 DE MARZO DE
Figura No 1 Formato de toma de datos en campo
INDlCE DE CONDIClDN DE PAVIMENTO (PCI)

REGISTRO DE CAMPO METODOLOGIA PAVER
31.~
n_
'"
"'-
L~RVACroHES
A continuación se presenta la definición de cada una de las fallas que se contemplan en

la metodología y las cuales fueron adaptadas para el proyecto:
ELABORO:
FECHA:
INFORME DE oseAR MANUEL DAZA VERSION O
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACiÓN DEL Pel MONSALVE
F:IPO BOSA 1000nronne Pel V0-26 DE MARZO DE
REVISÓ: RAM.B. 2008.doc Pág. 5 de 21
3.1.1 LEVANTAMIENTO (BLOW UP - BUCKLlNG)
Definición: Usualmente ocurre en climas calientes en las juntas o grietas transversales en

las cuales no existe un ancho suficiente para permitir la expansión de la losa. El ancho
insuficiente es usualmente causado por infiltración de materiales incompresibles dentro
del espacio de la junta, así, cuando la expansión no puede resistir la presión, se genera
un movimiento localizado de los bordes la losa hacia arriba.
Severidad:
BAJA (B): Se causa incomodidad de baja severidad al usuario del vehículo
MEDIA (M): Causa incomodidad de mediana severidad al usuario del vehículo
ALTA (A): Causa incomodidad de alta severidad al usuario del vehículo
Unidad de medida: Si ocurre en una grieta, el levantamiento es contado para la losa que
se esta inspeccionando, si ocurre en una junta y afecta dos losas, la falla debe ser
reportada para las dos losas. Si el levantamiento impide la operación del pavimento, esta
debe ser reparado inmediatamente.
3.1.2 GRIETA DE ESQUINA
Definición: Consiste en una grieta que intercepta las juntas a una distancia menor que o
igual que la mitad de la losa sobre ambos lados, medidas desde la esquina de la losa.
Severidad:
BAJA (B): Baja severidad de la grieta y el área entre la grieta y la junta no esta
agrietada o esta ligeramente agrietada.
MEDIA (M): Media severidad de la grieta y el área entre la grieta y la junta esta
medianamente agrietada.
ALTA (A): Alta severidad de la grieta y el área entre la grieta y la junta esta
altamente agrietada.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BOSA 100000000cPCl VO-U DE MARZO DE
REVISÓ: RAM.S. 2008.do<: Pág. 6 de 21
OQr~
"v
DETERMINACIÓN DEL íNDICE DE

Unidad de medida: Una losa es reportada como fallada si contiene una sola grieta de
esquina, más de una rotura de una severidad particular, dos o más roturas de diferentes
severidades. Para una o más fallas, el más alto nivel debe ser reportado.
3.1.3 LOSAS SUBDIVIDIDAS
Definición: La losa es dividida en cuatro o más piezas debido a sobrecarga o inadecuado

soporte. Si todos los pedazos o grietas están contenidos dentro de una grieta de esquina,
la falla debe ser categorizada como grieta de esquina.
Severidad:
Número de piezas en la losa
Severidad fracturada
4a5 6a8 Más de 8
L L L M
M M M H
H M H H
Unidad de medida: Si la losa dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza otro

tipo de daño.
3.1.4 GRIETAS DE DURABILIDAD "D"
Definición: Las grietas de durabilidad "O" son causadas por la expansión de los agregados
grandes debido al proceso de congelamiento, el cual, con el tiempo, fractura gradualmente
el concreto. Usualmente, este daño aparece como un patrón de grietas paralelas y
cercanas a una junta o a una grieta lineal.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BOSA IO\Infonne PCI VO-26 DE MARZO DE
REVISÓ: RAM.S. 2008.doc Pág. 7 de 21
Severidad:
BAJA (B): cubren menos del 15% del área de la losa. La mayoría de la grietas
están cerradas, pero unas pocas piezas pueden haberse desprendido.
MEDIA (M): existe una de las siguientes condiciones: 1. las grietas "O" cubren
menos del 15% del área de la losa y la mayoría de los pedazos se han
desprendido o pueden removerse con facilidad. 2. las grietas "O" cubren más del
15% del área. La mayoría de las grietas están cerradas, pero unos pocos pedazos
se han desprendido o pueden removerse fácilmente.
ALTA (A): las grietas "O" cubren más del 15% del área y la mayoría de los pedazos
se han despendido o pueden removerse fácilmente.
Unidad de medida: cuando el daño se localiza y se califica en una severidad, se cuenta

como una losa. Si existe más de un nivel de severidad, la losa se cuenta como poseedora
del nivel de daño más alto.
3.1.5 ESCALONAMIENTO
Definición: Es la diferencia de nivel a través de la junta, algunas de las causas más

comunes de dislocamiento son:
- Asentamiento debido al suelo de fundación

- Bombeo o erosión del material bajo el suelo de fundación
- Oesportillamientos de los bordes de la junta debido a cambios de temperatura y
humedad.
Severidad: Los grados de severidad son definidos por la diferencia en la elevación a

través de la grieta transversal.
BAJA (B) : 3 milímetro a 10 milímetros
MEDIA (M): 10 milímetros a 20 milímetros
ALTA (A): Mayor a 20 milímetros.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BOSA 1000nfonne PCI VO-26 DE MARZO DE
,~,.~
0°3
DETERMINACiÓN DEL INDICE DE

CONDICiÓN DEL PAVIMENTO PC/- BOSA 10
Unidad de medida: El dislocamiento es reportado como una losa, solamente las losas
afectadas se deben reportar. Los dislocamientos sobre grietas, no son reportados como
fallas pero deben ser considerados con el criterio de severidad de las grietas.
3.1.6 DEFICIENCIA EN EL SELLADO DE JUNTA
Definición: Es cualquier condición que permite la acumulación en las juntas de suelos y

rocas, permitiendo la infiltración de agua. La acumulación de materiales incompresibles
impide la normal expansión de las losas y puede originar levantamientos.
Severidad:
BAJA (B): El sellante esta en buena condición general a través de la sección, la
junta esta funcionado bien y solo se advierte una condición mínima de daño.
MEDIA (M): El sellante de la junta se encuentra en deficiente condición para toda
la sección, se percibe la ocurrencia de dos tipos de daños ocurriendo en un grado
moderado, el sellante requiere su reemplazo en el corto plazo (2 años).
ALTA (A): El sellante se la junta se encuentra en pobre condición general para
toda la sección, se percibe la ocurrencia de uno o más tipos de daños con grado
severo, el sellante necesita su reemplazo inmediato.
Unidad de medida: El daño del material de sello no es contado losa por losa, la condición
se establece en función de la condición del sellante para toda el área inspeccionada.
3.1.7 DESNIVEL CARRIL IBERMA
Definición: el desnivel carrillberma es la diferencia entre el asentamiento o erosión de la

berma y el borde del pavimento. Puede ser causada por el incremento de la infiltración del
agua.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACiÓN DEL Pel MONSALVE
F:IPCI BOSA [O\lnfonnc PO VO·26 DE MARZO DE
REVISÓ: R.A.M.B. 200S.cloc Pág. 9de 21
092
Severidad:
BAJA (B): 25 milímetros a 51 milímetros
MEDIA (M): 51 milímetros a 102 milímetros
ALTA (A): Mayor a 102 milímetros
Unidad de medida: se calcula promediando los desniveles máximos y mínimos a lo largo

de la losa. Cada losa que presenta el daño se mide separadamente y se registra como
una losa con el nivel de severidad apropiado.
3.1.8 GRIETA LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y DIAGONAL
Definición: Estas grietas, las cuales dividen la losa en dos o tres piezas, son usualmente
causadas por la combinación o la repetición de cargas de tráfico, gradiente térmico. Losas
divididas en cuatro o más piezas deben ser contadas como losas divididas. Grietas de
baja severidad son usualmente referidas a contracciones y no son consideradas como
fallas estructurales. Grietas con severidad Media y Alta, son grietas ocasionadas por
fatiga y son consideradas fallas estructurales.
Losas no reforzadas:
BAJA (B): Grietas no selladas menores que 13 mm pulgadas o grietas con sello de
algún ancho con sellante en satisfactoria condición. No existe escalonamiento.
MEDIA (M): Existe alguna de las siguientes condiciones:
• Grietas sin lIenante con ancho entre menor a 13 mm y 50 mm.
• Grietas sin lIenante con ancho menor igual a 50 mm con dislocamiento
menor de 10 mm.
• Grietas selladas de cualquier ancho con dislocamiento menor a 10 mm.
ALTA (A): Existe alguna de las siguientes condiciones:
• Grietas sin lIenante con ancho mayo a 50 mm pulgadas.
ELABORO: FECHA:
MARZO 26 de 2008.
FWCI BOSA 1000000nne Pe! VO-26 DE MARZO DE
REVISÓ: RAM.B. ZOO8.doc Pág.10de21
onl
• Grietas selladas o sin lIenante de cualquier ancho con dislocamiento mayor

a 10 mm.
Losas reforzadas:
BAJA (B): Grietas no selladas con anchos entre> = 3 mm y < 25 mm o cualquier
grietas con sello de algún ancho con sellante en satisfactoria condición. No existe
escalonamiento.
MEDIA (M): Existe alguna de las siguientes condiciones:
• Grietas sin lIenante con ancho entre 25 y 75 mm y no existe
escalonamiento.
• Grietas sin lIenante de ancho hasta 75 mm pulgadas con dislocamiento
hasta de 10 mm.
• Grietas selladas de cualquier ancho con dislocamiento menor a 10 mm.
ALTA (A): Existe alguna de las siguientes condiciones:
• Grietas sin lIenante con ancho mayor a 75 mm.
• Grietas selladas o sin lIenante de cualquier ancho con dislocamiento mayor
a una 10 mm
Unidad de medida: Una vez la severidad ha sido identificada, la falla es reportada para
cada losa. Si dos grietas de severidad Media esta dentro de una losa, esta es reportada
como una alta severidad. Las losas divididas entre cuatro o más pedazos deben ser
reportadas como losas divididas.
3.1.9 PARCHES
Definición: Área de pavimento que ha sido reemplazada con material nuevo para reparar
el pavimento existente, como ejemplo típico encontramos los reemplazos realizados para
la instalación de instalaciones subterráneas. La diferencia en parches grandes y parches
pequeños varía en el área afectada mayor o menor 0.5 m 2 respectivamente.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PO BOSA 1000nfonne PCI VO·26 DE MARZO DE
',,..,'
080
DETERMINACiÓN DEL {NDICE DE

CONDICiÓN DEL PAVIMENTO PCI- BOSA 10
Severidad:
BAJA (B) El parche se encuentra en buen estado, se perciben pequeñas o ningún
deterioro.
MEDIA (M) El parche esta medianamente deteriorado y lo se percibe una
separación moderada alrededor de los bordes.
ALTA (A) El parche esta altamente deteriorado, la extensión del área deteriorada
exige que sea cambiando pronto.
Unidad de medida: Si en una losa existen uno o más áreas de parche con el mismo grado
de severidad, este debe ser reportado como una losa que contiene esta falla. Si una losa
contiende más de un grado de falla, este debe ser reportado como una losa con el mayor
grado de daño reportado. Si la causa del parche es de mayor gravedad, únicamente se
debe reportar la causa original.
3.1.10 PULIMENTO DE AGREGADOS
Definición: Esta falla es causada por la repetición del tráfico. Cuando el agregado en la
superficie llega a estar suave al tacto, la adhesión con las llantas del vehículo es reducida
considerablemente. Cuando la porción del agregado expuesto a la superficie es pequeña,
la textura del pavimento no contribuye significativamente a la reducción de la velocidad
del vehículo.
Severidad: No se definen grados de severidad para el pulimento, el grado de pulimento

debe ser significativo para que sea incluido en la condición de pulimento.
Unidad de medida: una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BOSA 1000000nnc PC\ V()..26 DE MARZO DE
089

3.1.11 DESCONCHAMIENTO
Definición: Un desprendimiento es una pequeña porción de pavimento que mediante una

acción de retracción en combinación con el desprendimiento de los agregados origina la
perdida de material en la superficie. El diámetro usual de los desprendimientos varía
aproximadamente de 25 a 100 mm, yen profundidad desde 13 a 50 mm.
Severidad: No se definen grados de severidad para los desprendimientos, sin embargo,

los desprendimientos deben ser de una considerable extensión para ser considerados
como falla. La densidad promedio de los desprendimientos debe exceder
aproximadamente los 3 desprendimientos por yarda cuadrada considerando toda la
extensión de la losa.
Unidad de medida: la densidad de la falla debe ser medida, si existe alguna duda sobre
que el promedio es mayor que los tres desprendimientos por yarda cuadrada, al menos e
debe realizar 3 muestreos en áreas de un metro cuadrado con el fin de realizar chequeos.
3.1.12 BOMBEO
Definición: Es la eyección del material proveniente del suelo de fundación de la losa a

través de las juntas o las grietas. Esta falla es causada por la deformación de la losa al
paso de las cargas de tráfico. Al momento de la carga moverse a través de las juntas
entre las losas, el agua es primero forzada bajo la losa y después desplazada hacia
arriba, esta condición origina erosión y eventualmente ocasiona la remoción de partículas
que termina en la disminución de la capacidad de soporte del suelo de fundación.
Severidad: No se definen grados de severidad para el bombeo, es suficiente con reportar

la presencia de la falla.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACIÓN DEL Pel MONSALVE
F:\PCI BOSA 1000nfonnc PCI VIJ..26 DE MARZO DE
f88

Unidad de medida: Una condición de bombeo entre dos losas debe ser reportada como
dos losas, sin embargo, si en las juntas que rodean la losa existe bombeo, se debe
agregar una losa más para contabilizar la tasa adicional de bombeo.
3.1.13 PUNZONAMIENTO
Definición: este daño es un área localizada de la losa que está rota en pedazos. Puede
tomar muchas formas y figuras diferentes pero, usualmente, está definido por una grieta y
una junta o dos grietas muy próximas, usualmente con 1.52 m entre sí.
Severidad:
Número de piezas en la losa
Severidad fracturada
2a3 4a5 Más de 5
L L L M
M L M H
H M H H
Unidad de medida: si la losa tiene uno o más punzonamientos, se contabiliza como si

tuviera uno en el mayor nivel de severidad que se presente.
3.1.14 FISURAS TIPO MAPA
Definición: Se refiere a una red de finas y de poca profundidad red de fisuración, que se
extiende únicamente a través de la superficie de rodadura del concreto. Las fisuras
tienden a interceptarse en ángulo de 120 grados.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
BPC! BOSA 1000000nnePCI VO-26 DE MARZO DE
087
DETERMINACIÓN DEL INDICE DE

Severidad:
BAJA (B): La fisuración existe sobre la mayor cantidad del área de la losa, la
superficie esta en buena condición con un menor escalonamiento.
MEDIA (M): La losa presenta escalonamientos, pero el 15% del área de la losa es
afectada.
ALTA (A): La losa presenta escalonamiento en un porcentaje mayor al 15 % del
área de la losa.
Unidad de medida: Una losa con escalonamiento es reportada como una losa. Baja
severidad de fisuración debe ser reportada solamente si el potencial de escalonamiento
aparece de manera inminente, o solamente pequeñas piezas han aparecido.
3.1.15 GRIETAS DE RETRACCiÓN
Definición: son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de longitud y no se

extienden a lo largo de toda la losa. Se forman durante el fraguado y curado del concreto
y generalmente no se extienden a través del espesor de la losa.
Severidad: no se definen niveles de severidad.
Unidad de medida: si una o más grietas de retracción existen en una losa en particular, se
cuenta como una losa con grietas de retracción.
3.1.16 DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA
Definición: es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un

descascaramiento de esquina difiera de la grieta de esquina en que el descascaramiento
usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras que la grieta se extiende
ELABORO;
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACIÓN DEL pel MONSALVE
F:IPCI ROSA 1000000nnc PCI VO-26 DE MARZO DE
REViSÓ: R.A.M.B. 200S.do< Pág. 15 de 21
086
AUSCULTAR LTDA. DETERMINACiÓN DEL [NDICE DE

verticalmente a través de la esquina de losa. Un descascaramiento menor que 127 mm

medidos en ambos lados desde la grieta hasta la esquina no debe registrarse.
Severidad:
Profundidad del Dimensiones de los lados del descascaramiento

descascaramiento 127 x 127mm a 305 x 305 Mayor que 305 x 305 más de 5
Menor de 25 mm L L
>25mma51 mm L M
Mayor de 51 mm M H
Unidad de medida: si en una losa hay una o más grietas con descascaramienton con el
mismo nivel de severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de
esquina. Si ocurre más de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor
nivel de severidad.
3.1.17 DESCASCARAMIENTO DE JUNTA

Definición: Es la rotura de los bordes de la losa en los 0.60 m de la junta. Generlmente no
se extiende verticalmente a través de la losa si no que intercepta la junta en ángulo. Se
origina por: 1. esfuerzos excesivos en la junta causados por las cargas de tránsito o por la
infiltración de materiales incomprensibles. 2. concreto débil en la junta por exceso de
manipulación.
Severidad:
Longitud del
Fragmentos del Ancho del
descascaramiento
descascaramiento descascaramiento
<0.6 m >0.6 m
<102 mm L L
Duros
>102 mm L L
<102 mm L M
Sueltos
>102 mm L M
Desaparecidos: los fragmentos han <102 mm L M

sido removidos >102 mm M H
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F,\PCI BOSA IOlInfonne PCI VO·26 DE MARZO DE
085

Unidad de medida: si el descascaramiento se presenta a lo largo del borde de una losa,

esta se cuenta como una losa con descascaramiento de junta. Si está sobre más de un
borde de la misma losa, el borde que tenga la mayor severidad se cuenta y se registra
como una losa. El descascaramiento de junta también puede ocurrir la lo largo de los
bordes de dos losas adyacentes. Si este es el caso, cada losa se contabiliza con
descascaramiento de junta.
Tabla No. 2 Códigos para cada una de las fallas de acuerdo a la metodología
PAVER
CODIGOS DE FALLAS DEACUERDO A METODOLOGIA PAVER
~W~TEM.
s.::' .. "",'11".,1, _
1lID!lW~~ ~
¡' .:
pin~o QE FALLA.,As;,;. '!.~ ..Ji.t; .•. "o, CODIGO DE LA FA~LA1
1 BLOW UP/BUCKING 21
2 GRIETA DE ESQUINA 22
3 LOSA DIVIDIDA 23
4 GRIETAS DURABILIDAD "O" 24
5 ESCALA 25
6 SELLO DE JUNTAS 26
7 DESNIVEL CARRil / BERMA 27
8 GRIETA LINEAL 28
9 PARCHEO GRANDE 29
10 PARCHEO PEQUEÑO 30
11 PULlMIENTO DE AGREGADOS 31
12 POPOUTS 32
13 BOMBEO 33
14 PUNZONAMIENTO 34
15 CRUCE VIA FERREA 35
16 DESCONCHAMIENTO 36
17 RETRACCION 37
18 DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA 38
19 DESCASCARAMIENTO DE JUNTA 39
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACIÓN DEL pel MONSALVE
F:IPCI BOSA IOlInfonue pe1 VO·26 DE MARZO DE
REVISÓ: RAM.B. 2008,doc Pág. 17 de 21
084
AUSCULTAR LTDA. DETERMINACiÓN DEL {NDICE DE

CONDICiÓN DEL PA VIMENTO PCI- BOSA 10
3.2 EQUIPOS
Odómetro manual para medir las longitudes y las áreas de los daños.
Regla y una cinta métrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos
o depresiones.
Manual de Daños del pel con los formatos correspondientes y en cantidad
suficiente para el desarrollo de la actividad.
~ , :
Figura No 2 Odómetro y regla para medición de escala
ELABORO:
FECHA:
INFORME DE OSCAR MANUEL DAlA VERSION O
MARZO 26 de 2008.
F:IPCl BOSA IOlInfonne PCl VO·26 DE MARZO DE
083

CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI - BOSA 10
Ensayos e fugeniería
4 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACiÓN
Una vez recolectada la información de campo, se procedió a realizar los cálculos

necesarios para determinar el índice de Condición del Pavimento (PCI) para cada uno de
los segmentos inventariados.
1.1 DETERMINACiÓN DEL INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO (PCI)
El procesamiento de la información se realizó siguiendo la guía dispuesta por la norma

ASTM para la determinación del PCI basado en la metodología PAVER. Como explica el
Documento Técnico TM-5-623, el PCI es un indicador numérico basado en la escala de O
a 100 que mide la integridad estructural y la condición de operación de la superficie,
siendo un valor de 100 el estado Excelente y O la Condición de Falta. La obtención del
PCI, se realiza mediante la determinación de valores deducidos de las curvas para tipo de
daño y severidad en función de la densidad del daño con relación al área inspeccionada.
Este proceso, es bastante ágil con la ayuda de programas computacionales disponibles
en el mercado. En la siguiente tabla se presentan los rangos de PCI con la
correspondiente descripción cualitativa de la condición del pavimento.
Tabla No. 3 Rangos de calificación del PCI
CLASIFICACiÓN RANGOPCI
Excelente 100-85
Muy Bueno 85 -70
Bueno 70 - 55
Regular 55 -40
Malo 40 -25
Muy Malo 25 - 10
Fallado 10-0
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F,\PCI BOSA IOlInfonne PCI VO·26 DE MARZO DE
REVISÓ: R.A.M.B. Pág. 19 de 21
2008.doc
082
CONDICIÓN DH PAVIMENTO PCI- BaSA 10
4.1 RESULTADOS OBTENIDOS

En la tabla No. 4 se muestra el resumen del valor del PCI obtenido para cada segmento,
en el anexo No. 1 se presentan los reportes de cálculo del PCI y el en anexo No 2 se
presenta el registro fotográfico de las vías inventariadas.
Tabla No. 4 Resumen valores de pel Sectores Inventariados
TAB.AtER:9JlTAIXlSm RlRlRAMOS
Abscisa
Vía Carril Desde Hasta pel

KO+OOO KO+100 83
KO+100 KO+200 85
KO+200 KO+300 90
KO+300 KO+400 89
KO+400 KO+500 86
CamINo 1 KO+500 KO+600 95
KO+600 KO+700 86
KO+700 KO+800 98
Calle515 KO+800 KO+900 94

emreAv.
KO+900 KO+981.5 96
Tintal y
Carrera 67 KO+OOO KO+100 92
KO+100 KO+200 89
KO+200 KO+300 90
..
KO+300 1<0+400 92
K0+400 KO+500 89
CanifNo2
KO+500 KO+600 96
KO+aOO KO+700 98
K0+700 KO+800 95
KO+800 KO+900 99
KO+900 KO+981.5 95
ELABORO: FECHA:
MARZO 26 de 2008.
DETERMINACIÓN DEL PCI MONSAlVE
F:IPCI BOSA 10\lnfonne PCI VI).26 DE MARZO DE
081
AUSCULTAR LTDA. DETERMINACiÓN DEL ¡NDICE DE

CONDICiÓN DEL PAVIMENTO PC/- BOSA 10
TABLA DE RESULTADOS PCI POR TRAMOS

Abscisa
Vía Carril Desde Hasta PCI
KO+OOO KO+100 97
KO+100 KO+200 95
CarrilNo 1
KO+2oo KO+300 98
K0+300 KO+337 91
KO+Ooo KO+100 91
KO+100 KO+200 95
CarrilNo 2
KO+200 KO+300 91
Calle49s
entreCarrera KO+300 KO+337 90
88cy Av. KO+OOO KO+100 96
Tintal K0+100 KO+200 92
CarrilNo 3
KO+2oo KO+300 92
KO+3oo KO+337 79
KO+OOO KO+100 98
KO+100 KO+200 92
CarrilNo 4
KO+200 KO+300 99
KO+300 KO+337 98
TABLA DE RESULTADOS PCI POR TRAMOS

Abscisa
Vía Carril Desde Hasta PCI
KO+OOO KO+100 90
Derecho K0+100 KO+200 90
Diagonal 56s KO+200 KO+218.4 85
entreCarreras
KO+OOO KO+1oo 87
84 Y 811
Izquierdo K0+100 KO+200 96
K0+200 KO+218.4 100
Calle55s Derecho KO+OOO KO+106 97

entreCarreras
811 y 82 Izquierdo KO+OOO KO+106 100
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BOSA lO\Infonne PCI VO-26 DE MARZO DE
080

De acuerdo a los rangos de valores de la tabla No 3 y los valores obtenidos del resultado
del procesamiento de la información tomada en campo, se observa que el 90% de los
sectores inventariados tiene valores que oscilan entre el 100 y el 85 de índice de
condición de pavimento, lo que nos indica que están en excelente estado. El 10% de los
sectores inventariados presentan un índice de condición de pavimento entre el 85% yel
70% lo que nos indica que las vías evaluadas e inventariadas presentan un índice de
condición de pavimento muy bueno de acuerdo a los rangos de índice de condición de
pavimento que muestra la Tabla No 3 para la metodología PAVER
De 44 sectores de 100 m inventariados, 40 sectores obtienen calificación de PCI superior

a 85, lo cual equivale a decir que del total de sectores evaluados el 90% de los mismos
superan la calificación de PCI de 90, y el 10% presentan una calificación muy buena.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
ElPe! BOSA [O\lnforme pe! VO-26 DE MARZO DE
REVISÓ: R.A.M.B. 2008.doc Pág. 22 de21
079
5 CONCLUSIÓNES
• Para la vía Calle 51s entre Av. Tintal y Carrera 87, se analizaron veinte (20)
segmentos de 100 m de los cuales uno (1) obtuvo una calificación de 83 de PCI,
catalogados en el rango de Muy Bueno, seis (6) obtuvieron una calificación menor de
90 (85 Y 89 de PCI), catalogados en el rango de Excelente y los restantes catorce (14)
segmentos obtuvieron valores superiores a 90 de PCI, catalogados igualmente en el
rango de Excelente.
• Para la vía Calle 495 entre Carrera 8Se y Av. Tintal, se analizaron dieciséis (16)
segmentos de 100 m de los cuales el 99% de la totalidad obtuvieron valores mayores
de 85 de PCI catalogados en el rango de Excelente, tanto para el carril 1 como el carril
2.
• Para la vía Diagonal 56s entre Carrera 84 y 811, se analizaron seis (6) segmentos de
100 m de los cuales la totalidad obtuvieron valores mayores de 85 de PCI catalogados
en el rango de Excelente.
• Para la Calle 55s entre Carreras 811 y 82, se evaluaron cuatro (4) segmentos, de los
cuales la totalidad obtuvieron valores mayores de 85 de PCI catalogados en el rango
de Excelente.
• De forma general se puede conduir que las vías objeto del presente estudio, a la
fecha tienen un buen comportamiento respecto a su comportamiento superficial,
siendo catalogadas en su mayoría como excelentes y muy buena ante el valor de PCI
obtenido y de acuerdo a la metodología aplicada para. el proyecto _
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:IPCl BOSA 1000nformePCI VO-26 DE MARW DE
REVISÓ: R.A.M.B. 2OO8.doc Pág. 23 de 21
f78

• Las grietas lineales que se presentan en la calle 49 sur entre era 88 c y Avenida El
Tinta en el carril No 3 ya fueron selladas y debidamente arregladas, por tal razón se
clasifica como una Grieta lineal de baja severidad.
• La gran mayoría de fallas que se presentan en los tramos evaluados son

descascaramientos de juntas, desconchamientos, y en algunos casos falta de sello de
juntas, las cuales por su nivel tan bajo de daño se clasifican con severidad baja. Es de
tener en cuenta que algunas de estas fallas ya han sido arregladas y han tenido
mantenimiento preventivo.
ELABORO:
FECHA:
MARZO 26 de 2008.
F:\PCI BaSA IO\Jn{onnc PCI VO·26 DE MARZO DE

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102

DETERMINACiÓN DEL íNDICE DE CONDICiÓN DEL

DETERMINACIÓN DEL INDICE DE

El día 17 de Marzo del presente año se realizó la inspección visual de pavimentos en la

En el presente informe se presentan los resultados obtenidos con los procedimientos

DETERMINACIÓN DEL {NDICE DE

• Realizar la inspección visual del pavimento siguiendo la metodología PAVER en

• Estimar el valor del pel para los sectores inventariados.

• Realización de un detallado registro fotográfico con las fallas predominantes en los

DETERMINACIÓN DEL ¡NDICE DE

La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daños

3.1 INVENTARIO DE DAÑOS SUPERFICIALES DEL PAVIMENTO

• Código del segmento.

Tabla No. 1 Daños en los Pavimentos Rígidos

24 Grieta de durabilidad "O"

26 Deficiencias en el Sellado de junta

35 Cruce de vía Férrea

36 Fisura tipo mapa

Figura No 1 Formato de toma de datos en campo

INDlCE DE CONDIClDN DE PAVIMENTO (PCI)

A continuación se presenta la definición de cada una de las fallas que se contemplan en

3.1.1 LEVANTAMIENTO (BLOW UP - BUCKLlNG)

Definición: Usualmente ocurre en climas calientes en las juntas o grietas transversales en

3.1.2 GRIETA DE ESQUINA

DETERMINACIÓN DEL íNDICE DE

3.1.3 LOSAS SUBDIVIDIDAS

Definición: La losa es dividida en cuatro o más piezas debido a sobrecarga o inadecuado

4a5 6a8 Más de 8

Unidad de medida: Si la losa dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza otro

3.1.4 GRIETAS DE DURABILIDAD "D"

Unidad de medida: cuando el daño se localiza y se califica en una severidad, se cuenta

Definición: Es la diferencia de nivel a través de la junta, algunas de las causas más

- Asentamiento debido al suelo de fundación

Severidad: Los grados de severidad son definidos por la diferencia en la elevación a

DETERMINACiÓN DEL INDICE DE

3.1.6 DEFICIENCIA EN EL SELLADO DE JUNTA

Definición: Es cualquier condición que permite la acumulación en las juntas de suelos y

3.1.7 DESNIVEL CARRIL IBERMA

Definición: el desnivel carrillberma es la diferencia entre el asentamiento o erosión de la

Unidad de medida: se calcula promediando los desniveles máximos y mínimos a lo largo

3.1.8 GRIETA LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y DIAGONAL

• Grietas selladas o sin lIenante de cualquier ancho con dislocamiento mayor

DETERMINACiÓN DEL {NDICE DE

3.1.10 PULIMENTO DE AGREGADOS

Severidad: No se definen grados de severidad para el pulimento, el grado de pulimento

DETERMINACIÓN DEL {NDICE DE

Definición: Un desprendimiento es una pequeña porción de pavimento que mediante una

Severidad: No se definen grados de severidad para los desprendimientos, sin embargo,

Definición: Es la eyección del material proveniente del suelo de fundación de la losa a

Severidad: No se definen grados de severidad para el bombeo, es suficiente con reportar

DETERMINACIÓN DEL íNDICE DE

2a3 4a5 Más de 5

Unidad de medida: si la losa tiene uno o más punzonamientos, se contabiliza como si

3.1.14 FISURAS TIPO MAPA

DETERMINACIÓN DEL INDICE DE

3.1.15 GRIETAS DE RETRACCiÓN

Definición: son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de longitud y no se

Severidad: no se definen niveles de severidad.

3.1.16 DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA

Definición: es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un

AUSCULTAR LTDA. DETERMINACiÓN DEL [NDICE DE

verticalmente a través de la esquina de losa. Un descascaramiento menor que 127 mm

Profundidad del Dimensiones de los lados del descascaramiento

3.1.17 DESCASCARAMIENTO DE JUNTA