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VERSION PRELIMINAR

Formación basada en competencias

Mecánico de sistemas
electrónicos de
inyección de nafta
Basado en Norma de Competencia Laboral N° de registro: 2175250

Diseño Curricular

Sindicato de Mecánicos y Federación Argentina de Asociaciones de


Afines del Transporte de la R. A. Talleres de Reparación de Automotores y Afines
Asociación de Propietarios de Talleres
Automotores
APTA

DISEÑO CURRICULAR

MECÁNICO DE SISTEMAS ELECTRÓNICOS

DE

INYECCIÓN DE NAFTA

Lugar y Año de elaboración: Buenos Aires,


2006.
Indice

1.-ESTRUCTURA CURRICULAR

2.- OBJETIVOS GENERALES

3.-ESTRUCTURA CURRICULAR MODULAR

4.- DESCRIPCIÓN DEL ITINERARIO

5.- DISTRIBUCION DE LA CARGA HORARIA

6.- CRITERIOS DE ENSEÑANZA

7.- REQUISITOS DE INGRESO

8.- REQUISITOS PARA LA IMPLEMENTACION DEL CURSO

9.- DISEÑO DE LOS MODULOS

10.- ESTRATEGIAS INSTITUCIONALES INTEGRADAS


A LAS ACCIONES DE FORMACION

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1.-ESTRUCTURA CURRICULAR

Marco de Referencia
APTA Zona Norte es una cámara empresaria que nuclea a propietarios de talleres
de automotores. Su influencia se extiende a los partidos de Vicente López, San Fernando,
Tigre, San Isidro y San Martín, siendo en la Región Metropolitana Norte la única cámara
que agrupa a los propietarios del sector.

Dada la importancia que APTA le asigna a la formación profesional plasmada en la


organización de cursos que tienen como finalidad la capacitación y actualización de
profesionales del sector, el conocimiento de las demandas de formación requeridas por el
mercado se convierte en un insumo central para el diseño y la adecuación de la oferta
formativa de su Centro Integral de Capacitación especialmente considerando los cambios
tecnológicos y organizacionales que afectó al sector en la última década
Hay que resaltar que en las dos últimas décadas no sólo la industria automotriz alcanza
su record histórico1 sino que el mismo se produce en un contexto de modernización y
diversificación del parque automotor en nuestro país a través de la fabricación e
importación de vehículos cercanos a la frontera tecnológica. En efecto, este proceso
supuso la incorporación de la informática y de la electrónica en los automotores lo cual
modificó tanto su forma de funcionamiento como la actividad de reparación y
mantenimiento.

Así, el sector sufrió el impacto de este proceso con lo cual tanto la organización del
establecimiento como las competencias de los trabajadores se vieron afectadas. En este
marco los talleres debieron adaptar su equipamiento y los saberes de sus trabajadores
para la utilización de instrumentos de medición y procedimientos de diagnóstico
incorporados a partir de la introducción de la informática y la electrónica.

En este contexto aparecen nuevos perfiles ocupacionales conviviendo con otros


más tradicionales, que deben ser detectados para aportar a la formación y actualización
de los trabajadores del sector.
Para las instituciones de formación, este proceso representa un desafío, en términos de
poder adaptar su oferta formativa hacia los nuevos requerimientos planteados.

En ese sentido la certificación por normas de competencias laborales2 aparece


como un aval importante para posicionar al taller en este proceso.

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En 1998 se produjeron en nuestro país 500.000 unidades aproximadamente, Indec.
2 Las normas describen el alcance y la complejidad de lo desempeños esperados y la forma en que se detectan las mejores
prácticas que debe reunir una persona cuando ejerce el rol laboral específico. Se han construido y consensuado sobre
referentes reales del mercado de trabajo, por lo cual no constituyen una referencia ideal o deseable. En este contexto, la
certificación por competencias induce al reconocimiento de los trabajadores y a un mejoramiento de la calidad del trabajo.

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Es en este marco que junto con SMATA se firma un protocolo de mecánica del
automotor con el Ministerio de trabajo, entre cuyos fines se propone mejorar la calidad de
la formación profesional.

Una de las acciones a desarrollar es el rediseño curricular basado en


competencias laborales, que pretende influir en el desarrollo de capacidades generales
relacionadas directamente con el rol específico del Mecánico de Sistemas de Inyección
Electrónica para Motores Nafteros como también el desenvolvimiento de capacidades
básicas con relación a actividades técnico-administrativas que el profesional debe
enfrentar en el desarrollo habitual de su actividad.

El diseño se elaboró en base al mapa funcional de Mecánico de Sistemas de


Inyección Electrónica para Motores Nafteros elaborado por la UTEC.

El "mapa funcional" se construye a partir de un rol laboral y representa las distintas


funciones y sub-funciones que el/la trabajador/a debe desarrollar para alcanzar el
propósito clave de su rol como también las competencias que debe reunir para
desempeñarse competentemente en su ámbito de trabajo.

Perfil Profesional

El mecánico de sistemas electrónicos de inyección a nafta recepciona y entrega y


organiza el trabajo de mantenimiento y reparación preventivo del sistema de inyección y
encendido electrónico del automotor.

Diagnostica y repara posibles fallas o anomalías en dicho sistema, respetando y


cumpliendo normas y estándares de calidad. Reemplaza los componentes del sistema en
caso de considerarlo necesario.

Observa y respeta las normas de seguridad e higiene laboral del sector y de


cuidado del medio ambiente vigentes, durante el desarrollo de todos los procedimientos
descriptos anteriormente.

El ejercicio profesional competente de un mecánico de sistemas electrónicos de


inyección de nafta requiere de competencias que le permitan conocer el tipo de sistema
en el cual va a intervenir y los componentes que lo integran así como sus funciones
principales para mantener y reparar eficientemente el sistema, evaluar la necesidad de
reemplazo y o reparación de alguno de sus componentes.

En este contexto en permanente cambio suponemos un perfil profesional flexible,


que no sólo deberá recibir y reparar un vehículo sino también llevar adelante trabajos
administrativos en casos de talleres de menor envergadura.

Teniendo en cuenta el ámbito de desempeño, en los concesionarios realizará


acciones de servicio a clientes siguiendo una rutina de trabajo. De acuerdo a la
envergadura de la misma, también acciones de asistencia en las reparaciones por
defectos o fallas de los sistemas electrónicos de inyección de nafta.

En talleres mecánicos de reparación, donde existe una gran demanda de personal


para realizar reparaciones con eficiencia en dichos sistemas, realiza tareas de montajes y
desmontajes y puesta punto de los mismos.

En empresas de transporte, se ajusta fundamentalmente a un plan de


mantenimiento preventivo, realizando una rutina de inspección de los sistemas de

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inyección de una flota de vehículos, volcando información en planillas y asentando
anormalidades.

Propuesta Metodológica
La estructura del proceso formativo es modular y se corresponde con el diseño
curricular basado en competencias.

Cada Módulo es autosuficiente para el logro de una o más funciones


profesionales.

La organización del módulo permite responder a distintos criterios de selección y


organización de contenidos: criterio lógico, pues están organizados teniendo en cuenta
sus relaciones conceptuales constituyendo conceptos interrelacionados a partir de ejes
organizadores; criterio psicológico, pues se toma en cuenta el sujeto de aprendizaje sus
conocimientos y experiencias previas; y el criterio social, pues existe una relación entre
los aprendizajes y las demandas del medio profesional, el comunitario y el laboral, entre
otros.

El módulo de Gestión del Servicio, atención al Cliente y organización del trabajo es


común a todos los perfiles relacionados con el mantenimiento y reparación del automotor.
Su sentido radica en la formación de trabajadores mecánicos que sean competentes para
resolver situaciones problemáticas que se presenten desde la recepción hasta la entrega
del vehículo teniendo en cuenta el lugar de desempeño y las normas de seguridad e
higiene pertinentes al sector. Así se contempla la organización del trabajo, la disposición
de herramientas, la interpretación y comunicación del servicio, la búsqueda de
información entre otros. En los siguientes, módulo de Mantenimiento, Diagnóstico y
Reparación de Fallas en el Sistema Electrónico de Encendido y el de Mantenimiento,
Diagnóstico y Reparación de Fallas en el Sistema Electrónico de Inyección de Nafta ha
tenido en cuenta la actualización de las competencias laborales como elemento que sirve
esencialmente para lograr una respuesta coherente entre la capacitación profesional y las
demandas del sector productivo.

Asimismo, más allá del perfil técnico, se busca asegurar una formación integral del
individuo teniendo presente la formación del pensamiento crítico y reflexivo.

En la dinámica del diseño se ha cuidado no producir conflictos relacionados con el


género, atendiendo no sólo al acceso sino alejando la desigualdad ligada a los
estereotipos y preconceptos de género del desempeño de la profesión.

Se proponen estrategias compensatorias concebidas como mecanismos de apoyo


para garantizar su participación en las acciones de formación. Acciones que busquen
establecer una paridad en el punto de partida y permitan facilitar el ingreso y permanencia
de personas de bajos ingresos en los procesos de formación y posteriormente en el
empleo”.

Características de la población destinataria de la formación


Adolescentes con escolaridad básica completa o incompleta. Adultos con o sin
experiencia laboral. Personas que no estén insertadas en el mundo del trabajo o que se
desempeñen en roles que han perdido vigencia en el sector y que necesiten capacitarse
para nuevos desempeños laborales.

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Personas que actualmente están desarrollando alguna actividad laboral
relacionada con el sector y necesiten actualizar sus conocimientos de acuerdo al
desarrollo y avance tecnológico de la actividad, materiales de trabajo y herramental e
instrumental especifico de ultima generación, para continuar con sus tareas acompañadas
de actualización profesional permanente y lograr un desempeño de categoría acorde a las
exigencias del mercado laboral actualizado.

La recuperación de capacidades básicas es nuestro interés por cuanto son un


punto de partida para la ampliación y complejidad de las competencias exigidas según el
nivel de calificación en que se encuadra la formación propuesta.

Personas que actualmente están desarrollando alguna actividad laboral no


relacionada con el sector y se sientan orientados y perfilados para desempeñar tareas si
relacionadas de distintos roles y niveles de capacidad según habilidades y destrezas
propias y real interés en capacitarse para lograr alguna salida laboral no relacionada con
su experiencia actual de baja inserción en el mundo del trabajo.

Se atenderá la situación personal y diversas condiciones de formación al ingreso


de cada postulante como así también el acompañamiento en la orientación para la
búsqueda de empleo, en alusión a la distribución de capacidades para la inserción
productiva y desarrollo social.

Perfil del equipo técnico - docente involucrado.


Técnico en automotor, mecánico, electrónico, electromecánico que complemente
con capacitación la especialidad a formar. Experiencia en terminal automotriz como
instructor técnico, en concesionarias o talleres de reparación de automotores,
capacitación técnica actualizada; conocimientos de normas y procedimientos de sector.
En todos los casos deberá acreditar experiencia en el sector y en capacitación para
desenvolverse como instructor técnico acorde a las últimas tecnologías desarrolladas en
inyección electrónica de nafta.

En el marco del perfil de la población a atender, y sosteniendo a una IFP como


lugar de encuentro en el que se ejerce la mayor igualdad simbólica, sostenemos que el
diseño debe estar llevado a cabo por docentes profesionales capacitados para atender a
la diversidad con una reflexión crítica acerca de su actuación.

Resulta de importancia que el instructor disponga de un conocimiento básico en


herramientas en tecnologías de la información y la comunicación tanto para su
permanente capacitación como recurso didáctico.

2.- OBJETIVOS GENERALES

1. Recepcionar y entregar el vehículo optimizando la calidad del servicio

2. Realizar el mantenimiento preventivo del sistema de inyección y encendido


electrónico del automotor.

3. Diagnosticar y reparar posibles fallas o anomalías en dicho sistema,


respetando y cumpliendo normas y estándares de calidad.

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4. Observar y respetar normas de seguridad e higiene laboral y de cuidado de
medio ambiente vigentes, durante el desarrollo de todos los procedimientos
descriptos anteriormente.

3.-ESTRUCTURA CURRICULAR MODULAR


Mapa curricular de Mecánico de Sistemas Electrónicos de Inyección a Nafta

Mantenimiento, Diagnóstico y
Reparación de Fallas en el Sistema
Electrónico de Encendido
48 hs.

Gestión del Servicio, Mantenimiento, Diagnóstico y


Atención al Cliente y Reparación de Fallas en el Sistema
Organización del Trabajo Electrónico de Inyección de Nafta
30hs
60 hs

Orientación
8hs

Relación entre las funciones del rol laboral (unidades de competencia), las actividades
representativas de cada función (elementos de competencia) y los módulos.

Unidades de Elementos de Módulos


competencia competencia
Gestión del
Organiza el proceso de Servicio, Atención
Mantener, mantenimiento, diagnóstico y al Cliente y
reparación Organización del
diagnosticar la falla y
reparar el sistema Trabajo
electrónico de Verificar el funcionamiento del
encendido sistema

Mantenimiento,
Controlar el funcionamiento diagnóstico y
del módulo de encendido y reparación de fallas
reemplazar en caso de fallas en el sistema
electrónico de
encendido
Controlar el funcionamiento
del captor y reemplazar en
caso de fallas
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4.- Descripción del itinerario formativo.
Asimismo están pensados para que el sujeto recorra un itinerario formativo que le permita
el desempeño de otros roles relacionados con el presente

MECANICO DE SIST.
ELECTRICIDAD Y
ELECTRONICA BASICA
DEL AUTOMOTOR

MECANICO DE SIST.
ELECTRONICO DEL
AUTOMOTOR

MECANICO DE
MOTORES

MECANICO DE SIST.
ELECTRONICOS DE
MECANICO INYECCION NAFTA
INSTALADOR
DE GNC

5.- Distribución de la carga horaria

Nº DE
UNIDAD DE UNIDAD EN DISTRIBUCIÓN
MODUL MODULO
APRENDIZAJE HORAS SEMANAL
O

Gestión del
Servicio,
atención al 10 hs
30
I Cliente y 2 semanal
horas
organización del es
trabajo

II Mantenimiento, 3 48 12 hs

8
diagnóstico y horas semanal
reparación de es
fallas en el
sistema
electrónico de
encendido

Mantenimiento,
diagnóstico y
reparación de
fallas en el 30 hs
60
III sistema 3 semanal
horas
electrónico de es
inyección de
nafta

8 hs
IV Orientación 3 8 hs semanal
es

6.-Criterios para la enseñanza


Se recomienda la metodología de taller y la utilización de técnicas grupales para
favorecer el intercambio en la resolución de situaciones problemáticas de manera
completa e integral; análisis de casos; técnica de juego de roles; exposición y
demostración; técnicas de incidente crítico para resolver problemas relacionados con el
desempeño; lectura guiada de los apuntes del curso para reflexionar sobre los saberes y
analizarlos en forma grupal e individual.

La estrategia/actividad elegida deberá ser la adecuada a las características de los /las


alumnas, al espacio y al tiempo.

En las actividades de inicio, desarrollo y finales se buscará promover la participación


activa de los/las asistentes en la construcción de sus procesos de aprendizaje.

El docente no se limitará a transmitir y explicar saberes, sino orientará en el desarrollo de


capacidades que sirvan de base para la construcción de las competencias. Se preocupará
por organizar los contenidos tomando como centro el planteo de problemas. Realizará
presentaciones estructuradas del material de estudio, propondrá situaciones prácticas
similares a las reales ayudando a la construcción de aprendizajes significativos;
favorecerá el proceso de reflexión, la adquisición y profundización de fundamentos
teóricos como base de las soluciones y decisiones y evaluará las actividades de los
alumnos y los ayudará a comprender sus errores haciendo recapitulaciones periódicas.

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La intervención didáctica deberá tener en cuenta los conocimientos previos.

Favorecerá además el aspecto democrático del trabajo grupal, donde muchas de las
decisiones deben tomarse por mayoría, teniendo en cuenta las propuestas hechas con
anterioridad, de forma individual ó en grupo, como fomentador de la tolerancia. En las
actividades grupales y en los debates de tipo general se propiciará un clima de tolerancia
y de respeto hacia las ideas ajenas.

Buscará que puedan comprender y fundamentar las competencias necesarias para el


desempeño del rol.

Así también se desarrollará transversalmente la capacidad de aprender a aprender como


parte de un proceso formativo que debe actualizarse a lo largo de la vida profesional en
función de los avances tecnológicos.

Por último, los criterios para la aprobación de los distintos módulos se basan en los
criterios de evaluación establecidos en la norma.

7.-Requisitos de ingreso y en relación con el cursado


Se requieren capacidades básicas demostrables para la comunicación oral y escrita y
conocimientos sobre electricidad y electrónica del automóvil.

8.-Requisitos para la implementación del diseño


Los alumnos desarrollan su actividad en un aula taller provista de mobiliario: pizarrón,
bancos (o estación) de trabajo o prueba, pañol, como el contexto de desempeño de su
trabajo. Como así también de elementos de seguridad y ergonómicos: disyuntores
eléctricos; extractores de aire; matafuegos; lavaojos; salidas de emergencia; aislamientos
acústicos; radiantes o térmicos; entre otros. Refuerzos de red eléctrica, trifásica, picos de
gas o agua; iluminación especial; desagües; tendido de cables; entre otros. Como también
mecanismos de disminución o de eliminación del posible impacto ambiental producido por
los procedimientos realizados.

Herramientas e instrumental necesario como por ejemplo, Scaner, multímetro,


equipamiento electrónico de mantenimiento de sensores y actuadores del sistema entre
otros.

Además de la documentación técnica, deberá existir un catálogo de marcas y modelos,


láminas, maquetas, material fílmico, CDs técnicos.

Autos, retroproyector, video, herramientas, componentes, estaciones de trabajo, etc.

Será necesaria una infraestructura para producir la salida de gases de escape, sistema de
alimentación de combustible y de refrigeración de motores endotérmicos cumpliendo con
las normas de seguridad e higiene establecidas.

Se propone desarrollar una serie de actividades prácticas de aprendizaje/desempeño en


talleres pudiendo completarse con pasantías. Contemplar visitas, por ejemplo, una
rectificadora, donde se recorran las etapas para la reparación de las piezas que el
mecánico envía durante desempeño laboral. Este punto es de suma importancia ya que el
mecánico no ve este etapa del proceso de mantenimiento y reparación, cuyos estándares

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de calidad son involucra directamente su trabajo, y es un vínculo de confianza y
responsabilidad que necesariamente establecerá con la empresa, en este caso, una
rectificadora.

DISEÑO DE LOS MODULOS

MODULO
Gestión del Servicio, atención al Clien te
y organización del trabajo

1.- INTRODUCCIÓN

El sentido del presente MODULO Gestión del Servicio, atención al Cliente y organización
del trabajo radica en la formación de trabajadores mecánicos que sean competentes para
resolver situaciones problemáticas que se presenten desde la recepción hasta la entrega
del vehículo teniendo en cuenta el lugar de desempeño y las normas de seguridad e
higiene del sector. Contempla la organización del trabajo, la disposición de herramientas,
la interpretación y comunicación del servicio, la búsqueda de información entre otros.

2.- OBJETIVO GENERAL

¾ Organizar el espacio de trabajo para los procesos de mantenimiento, diagnóstico y


reparación, con las herramientas, los instrumentos de medición y la información
técnica en función del trabajo a realizar explicitado en la orden y en los tiempos
previstos

OBJETIVOS

¾ Ejercer un control eficiente sobre el proceso de trabajo anticipando los riesgos

¾ Organizar y disponer los dispositivos de seguridad e higiene vigentes

¾ Aplicar procedimientos en la administración de la información y en la recepción del


vehículo

¾ Confeccionar e interpretar órdenes de trabajo

¾ Interpretar, obtener y procesar información oral y escrita, confrontar hipótesis de


trabajo con colegas y para dialogar con los clientes en la primera fase del proceso
de diagnóstico del vehículo, adecuando códigos y subcódigos con clientes, con
pares, con proveedores y con jefes en la gestión del servicio.

¾ Desempeñarse con autonomía, ética y responsabilidad

¾ Comunicarse con claridad y precisión frente al superior, el cliente y el personal a


su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento y la reparación.

¾ Recepcionar y entregar el vehículo a reparar o mantener, respetando y haciendo


respetar normas de calidad

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¾ Presupuestar el servicio de mantenimiento y/o reparación del vehículo, de manera
clara, eficiente y responsable aplicando capacidades lógico- matemáticas,
algoritmos y herramientas de cálculo básicas

¾ Incorporar el concepto de atención al cliente y usar distintas estrategias, para


fidelizarlo al servicio que se ofrece.

¾ Demostrar un desempeño profesional utilizando la ropa adecuada

3.- CONTENIDOS:
Bloque 1: Recepción y entrega del vehículo.

Importancia en la interpretación del diálogo con el cliente Concepto de atención al cliente.


La orden de reparación como instrumento del buen diagnóstico. Confección e
interpretación de una orden de trabajo según nomenclatura y simbología. Verificación de
la documentación del vehículo a reparar. Control y protección de la unidad según normas
de seguridad e higiene vigentes. Mapa de diagnóstico: Síntoma - Falla - Solución. Entrega
de unidades respetando normas y estándares. Importancia en la información al cliente
sobre aspectos de la reparación y/o mantenimiento de su vehículo. Fidelización y
seguimiento del cliente, recomendaciones generales y reprogramación de mantenimiento
del automotor.

Bloque2: Presupuesto del servicio de reparación y/o mantenimiento


del vehículo.

Conceptos en la elaboración de un presupuesto. Cotizaciones de


horas/hombre, piezas de reposición e insumos aplicados a la reparación
del sistema electrónico de inyección de nafta. Im portancia de respetar el
procedimiento del diagnóstico según normas y estándares de calidad. Uso
de herramental adecuado, información y documentación acorde a la
reparación a realizar. Costos fijos y ajustables de una intervención.
Información responsable de alcances del presupuesto, plazos y formas de
cancelación.

4.-ACTIVIDADES:

Entre las actividades para este módulo estarán contempladas las siguientes:

Actividades iniciales o de apertura:

¾ Presentación del docente y de los participantes del curso promoviendo u n diálogo


con la finalidad de conocer las expectativas de cada no de ellos en relación al
módulo

¾ Reflexión grupal sobre la importancia de la organización de los procesos para


optimizar la calidad de servicio

¾ Recuperar los saberes previos y las experiencias relacionadas con las


consecuencias de una deficiente organización para el trabajo.

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¾ Se reflexionará sobre los patrones organizacionales vigentes en al actividad

Actividades de desarrollo:

¾ Diálogo a partir de saberes previos y presentación de marcos conceptuales sobre


los patrones organizacionales vigentes en la actividad; principales características
de los sistemas electrónicos del automotor; normas de calidad; técnicas o
procedimientos para disponer las herramientas necesarias para el proceso de
diagnóstico y reparación; criterios de seguridad y prevención de riesgos.

¾ Presentación de material didáctico en distintos soportes relacionados con las


innovaciones organizacionales en los talleres y su relación con la optimización de
la calidad de servicios.

¾ Estudio de casos con distintos ejemplos de servicios a realizar y en forma grupal


se simulará la recepción, se planificará el servicio en función de las
especificaciones de un modelo de orden de trabajo y se armará el presupuesto

Actividades finales o de cierre:

¾ Sobre un caso real confeccionar e interpretar una orden de trabajo

¾ Se podrá plantear conjuntamente en el marco del caso presentado las etapas, las
medidas de seguridad a implementar, el herramental y la información técnica de
acuerdo a posibles servicios definidos en distintas órdenes de trabajo debatiendo
en plenario las hipótesis

¾ Simularán con dupla entre los compañeros el diálogo con los clientes en la primera
fase del proceso de adecuando códigos y subcódigos con clientes o con un
supervisor

5.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN:

En el momento de la evaluación, el /la alumno/a deberá demostrar que:

-Organiza el espacio de trabajo con los elementos correspondientes según la tarea a


realizar.

- Identifica y localiza los factores de riesgo existentes, analizando los daños a la salud en
función de los factores de riesgo que los generan.

- Analiza las medidas de protección y prevención en función de la situación de riesgo.

-Conoce y aplica dispositivos y operaciones de seguridad e higiene actualizada.

-Administra y confecciona información relacionada con la recepción y entrega del


vehículo.

-Demuestra claridad en la comunicación oral y escrita acorde a actividades éticas y


responsables del trabajo.

-Desarrolla presupuestos acordes al trabajo a realizar, comunicando e informando con


suficiente claridad y precisión.

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- Demuestra estrategias para la fidelización del cliente.

6.- CARGA HORARIA

La duración estimada para este MODULO es de 30hs

7.- REQUISITOS PREVIOS:

Por tratarse de un módulo de estructura y contenidos de características técnico-


administrativas, no presenta importantes requisitos previos representativos. Las
competencias fundamentales indican que en este módulo es necesario que el asistente
tome conciencia real del respeto a normas y procesos organizativos de la tarea que va a
desempeñar. Como a nivel general es de importancia también que el cursante demuestre
buena capacidad comunicación y desenvolvimiento para con terceros.

MODULO
Mantenimiento, diagnóstico y reparación de fallas en el sistema
electrónico de encendido

1.-INTRODUCCIÓN

El presente módulo tiene como objetivo el desarrollo de las capacidades ligadas al


mantenimiento, diagnóstico y reparación de fallas en los sistemas de encendido
electrónico de nafta. Los sistemas gestionados electrónicamente requieren del uso de
instrumental complejo que si bien le permiten al trabajador reducción de tiempos,
demanda de información adecuada y actualizada.

2.-OBJETIVO GENERAL

¾ Organizar el proceso y los recursos necesarios para realizar las tareas de


mantenimiento y reparación con herramientas, instrumentos e información
adecuada

OBJETIVOS

¾ Organizar y disponer los dispositivos de seguridad e higiene vigentes

¾ Ejercer un control eficiente sobre el proceso de trabajo anticipando y previniendo


los riesgos, vinculados a la seguridad personal, de los componentes y del vehículo
en general

¾ Medir valores de funcionamiento de los componentes de los sistemas usando


instrumental específico

¾ Reflexionar y relacionar los sistemas que integran el objeto sobre el cual se actúa

¾ Controlar y verificar el funcionamiento

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¾ Formular hipótesis de falla interpretando: signos de mal funcionamiento, valores de
mediciones y parámetros del manual de reparaciones.

¾ Evaluar estado funcional de los componentes y el funcionamiento general del


sistema comparando los resultados de las mediciones con parámetros.

¾ Dar alternativas a los problemas que se le presenten en el proceso del diagnóstico


y reparación, fundamentando decisiones

¾ Mantener el sistema de encendido electrónico del automotor

¾ Repara el sistema de encendido del automotor

¾ Realizar un registro de los resultados del mantenimiento y/o reparación del sistema

¾ Optimizando el uso del instrumental

¾ Adaptar destrezas sensomotoras en el manejo de herramental y en los


procedimientos secuenciales de las actividades de montaje y desmontaje de los
componentes.

3.- CONTENIDOS:

Bloque 1: Función principal del sistema de encendido electrónico.

Etapas del sistema de encendido. Distintos tipos de encendido, clasificación y evoluciones


técnicas. Ventajas de los sistemas de encendido electrónico del automotor. Interpretación
de esquemas eléctricos y simbología de los sistemas de encendido.

Bloque 2: Componentes de los distintos tipos de encendido electrónico.

Encendido electrónico con distribuidor. Partes del distribuidor y sus funciones específicas.
Captor de efecto Hall, funcionamiento, control y medición de señal. Funcionamiento de los
módulos de encendido, distribución de terminales y comprobación de fallas. Estructura de
las bobinas con núcleo abierto, mediciones de primario y secundario. Bobinas de
encendido secas con núcleo cerrado. Características de funcionamiento y ventajas de su
aplicación. Cables de alta tensión y características de las bujías de encendido. Aplicación
y funcionamiento del encendido electrónico integral. Sistema de encendido estático (DIS).
Diagnóstico de fallas e inconvenientes más comunes. Descripción de funcionamiento del
sensor de presión de admisión. Tipos analógico y digital, curvas características y
mediciones. Diagrama de conexiones, distribución de terminales y fallas más comunes.
Tipos, ubicación y funcionamiento del captor de régimen del motor. Tipo, forma,
frecuencia y amplitud de onda entregada. Verificación de fallas mediante mediciones y
controles. Sensor de fase, señal entregada, verificación de funcionamiento y diagrama de
implantación. Función especifica del sensor de detonación e implantación en el motor.
Estrategia del calculador frente a su señal.

Manejo de herramental y procedimientos secuenciales de las actividades de montaje y


desmontaje de los componentes. Carga de datos en órdenes e informes.

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Bloque 3: Control y medición

Control y medición activa y pasiva de los componentes del sistema con el instrumental
específico (tester, punta lógica, osciloscopio, banco de pruebas y scanner). Normas de
seguridad y prevención de riesgos para una intervención eficiente del sistema.
Procedimientos lógicos para un diagnostico de fallas eficiente y correcto. Uso adecuado
de documentación específica (esquemas eléctricos, manuales de reparación e
información técnica) como instrumento para la reparación y diagnóstico en los sistemas
de encendido electrónico del automotor.

4.-ACTIVIDADES:

Entre las actividades para este módulo estarán contempladas las siguientes:

Actividades iniciales o de apertura:

¾ Presentación del docente y de los participantes del curso promoviendo u n diálogo


con la finalidad de conocer las expectativas de cada no de ellos en relación al
módulo

¾ Reflexión grupal sobre la importancia y la necesidad de construir hipótesis de falla


teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones
funcionales

¾ Se analizarán las bases de un buen diagnóstico: correcta interpretación de los


instrumentos de medición o de la verificación empírica, conocimiento de los
parámetros técnicos sobre la base de una adecuada interpretación de los
manuales, relaciones entre fallas y posibles causas.

¾ Se reflexionará sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia y


la inventiva personal

Actividades de desarrollo:

¾ Simulaciones con el propósito de que los alumnos comprendan conceptos teóricos


involucrados

¾ Se presentarán estudio de casos (casos preparados pro el docente y los que


surjan de las experiencias de los participantes), donde se presentarán algunas
evidencias, a partir de las cuales identificarán el sistema en relación funcional que
está funcionando mal. Se indicarán los pasos seguidos en el diagnóstico, a fin de
establecer aquellos que son comunes y definir la generalidad del método utilizado.

¾ Trabajos o actividades en los que se pongan en práctica distintos tipos de


capacidades específicas. Por ejemplo, usar instrumentos de medición, practicar las
operaciones que constituyen la secuencia de un proceso, verificar insumos,
identificar materiales, controlar procesos, analizar productos, etc.

¾ Presentación de material didáctico en distintos soportes relacionados con los


instrumentos que permiten la verificación de fallas

Actividades finales o de cierre:

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¾ Como trabajo final se desarrollara una experiencia práctica que refleje la
importancia de la asimilación total de capacidades relacionadas con las
competencias especificas del modulo. Para esto la actividad consiste en demostrar
procesos, medios y normas a tener presentes en el momento de una intervención
en el sistema de encendido electrónico de un vehiculo en particular. Esto permitirá
que el cursante se conecte en forma más directa con la práctica real del
profesional.

¾ Se expondrá y reflexionara en forma conjunta con los asistentes a modo de debate


para facilitar la evacuación de dudas y permitir reunir todos los conceptos y
contenidos desarrollados hasta esta altura del curso.

5.-CRITERIOS DE EVALUACIÓN:
En el momento de la evaluación, el /la alumno/a deberá demostrar que:

- Interpreta las órdenes de trabajo

-Utiliza herramientas e instrumentos para el control y verificación de funcionamiento de los


componentes del sistema de encendido del automóvil.

-Resuelve situaciones de duda en cuanto a las posibilidades de fallas del sistema,


formulando hipótesis correctas.

-Interpreta valores medidos para luego compararlos correctamente con datos técnicos de
manuales e información especializada.

-Domina actitudes de desempeño acordes a la reparación a realizar en el sistema.

-Organiza el trabajo respetando secuencias y normas vigentes, así como también dispone
de los dispositivos de seguridad e higiene laboral.

6.- CARGA HORARIA: La duración estimada para este MODULO es de 48 horas

7.- REQUISITOS PREVIOS:

Son requisitos para este módulo, conocimientos de electricidad y electrónica del


automotor. Poseer buena comunicación y conocer ecuaciones aritméticas básicas.
MODULO
Mantenimiento, diagnóstico y reparación de fallas en el sistema
electrónico de inyección de nafta

1.-INTRODUCCIÓN

El presente módulo tiene como objetivo el desarrollo de las capacidades ligadas al


mantenimiento, diagnóstico y reparación de fallas en los sistemas de inyección electrónica
de nafta. Los sistemas gestionados electrónicamente requieren del uso de instrumental
complejo que si bien le permiten al trabajador reducción de tiempos, demanda de
información adecuada y actualizada. Es importante agregar la relevancia en respetar
normas y procesos para el trabajo a desarrollar, así como también estar

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permanentemente actualizado en cuanto a los desarrollos tecnológicos en los sistemas
del automotor entre los cuales se encuentra el estudiado en este módulo.

2.-OBJETIVO GENERAL

¾ Organizar el proceso y los recursos necesarios para realizar las tareas de


mantenimiento y reparación con herramientas, instrumentos e información
adecuada

OBJETIVOS

¾ Organizar y disponer los dispositivos de seguridad e higiene vigentes

¾ Ejercer un control eficiente sobre el proceso de trabajo anticipando y previniendo


los riesgos, vinculados a la seguridad personal, de los componentes y del vehículo
en general

¾ Medir valores de funcionamiento de los componentes de los sistemas usando


instrumental específico

¾ Reflexionar y relacionar los sistemas que integran el objeto sobre el cual se actúa

¾ Controlar y verificar el funcionamiento aplicando rutinas de búsqueda y procesos


de investigación

¾ Formular hipótesis de falla interpretando: signos de mal funcionamiento, valores de


mediciones y parámetros del manual de reparaciones.

¾ Evaluar estado funcional de los componentes y el funcionamiento general del


sistema comparando los resultados de las mediciones con parámetros.

¾ Dar alternativas a los problemas que se le presenten en el proceso del diagnóstico


y reparación.

¾ Mantener el sistema de encendido electrónico del automotor.

¾ Reemplazar o reparar los componentes

¾ Realizar un registro de los resultados del mantenimiento y/o reparación del sistema

¾ Optimizando el uso del instrumental

¾ Adaptar destrezas sensomotoras en el manejo de herramental y en los


procedimientos secuenciales de las actividades de montaje y desmontaje de los
componentes.

3.-CONTENIDOS
Bloque 1: Presentación general de los sistemas de inyección electrónica de nafta.
Evolución de los sistemas de alimentación de combustible en el automotor y
características de los motores. Rendimientos y objetivos principales del sistema.
Emisiones y tipos de gases en automotores. Normas y límites de contaminación de los

18
gases de escape. Ventajas de la inyección electrónica de combustible. Diagrama general
del sistema de inyección electrónica. Presentación básica de los grupos de componentes.
Función del calculador, sensores y actuadores dentro del sistema. Ubicación en el
vehículo según la función del componente. Control y gestión general de las señales de
información y alimentación del sistema electrónico de inyección de nafta. Esquemas
eléctricos, interpretación de funcionamiento y simbología.

Bloque 2: El calculador de inyección, su estructura interna y funciones principales.


Gestiones de funcionamiento internas y externas, mandos auxiliares y estrategias de
funcionamiento en emergencia. Distribución de conexiones y alimentaciones, descripción
del pin-out.
Descripción de funcionamiento del sensor de presión de admisión. Tipos analógico y
digital, curvas características y distribución de terminales. Medición y control de
funcionamiento pasivo y activo. Funcionamiento y ubicación del sensor de flujo de aire,
gestión del calculador frente a su señal. Medición y comparación de valores y fallas más
usuales. Implantación en el vehículo de la termistancia de aire de admisión. Control de
señal de salida y curvas características NTC y PTC. Ubicación y función básica de la
termistancia de agua motor. Gestión del calculador frente a la variación de su señal.
Ubicación y funcionamiento del captor de régimen del motor. Forma, frecuencia y amplitud
de onda entregada. Verificación de fallas mediante mediciones y controles. Relevancia de
esta señal para las gestiones del calculador. Función ubicación y funcionamiento del
sensor de presión del fluido hidráulico de dirección. Control y verificación.
Implantación y funcionamiento de la sonda de oxígeno. Tipo de señal y factor lambda.
Curvas características de riqueza de la mezcla. Sondas con y sin calefaccionamiento.
Fases del bucle abierto y cerrado del sistema. Control y medición de distintos tipos de
sonda, comprobación de riqueza y consumo del sistema. Uso del scanner, tester y
osciloscopio.
Ubicación y componentes del conjunto caja de mariposa. Alimentación y salida del
potenciómetro mariposa. Mediciones y controles para el diagnóstico de defectos más
comunes. Control de las fases de carga de motor. Ubicación de la resistencia de
calentamiento de aire. Función principal y pilotado. Mediciones y comprobaciones de
fallas. Implantación, funcionamiento y control del captor de velocidad del vehículo.
Estrategia del calculador frente a su señal. Funciones comandadas por el relé doble de
alimentación. Pilotado del calculador y estados de funcionamiento. Componentes
alimentados por el relé de inyección. La bobina de encendido, estructura y mediciones
básicas. Estructura interna y funcionamiento de los diferentes tipos bombas de
combustible. Medición de presión y caudal de combustible. Interpretación de esquemas
eléctricos de conexiones. Tipos de filtros de combustible. Construcción e importancia de
su función en el sistema de alimentación. Montaje y desmontaje para el mantenimiento.
Función principal de la rampa de inyección. Descripción y funcionamiento del regulador de
presión de combustible. Tipos de inyectores. Controles y estrategias de alimentación del
calculador. Mediciones del pulso de inyección. Tiempos de inyección comandados por el
calculador. Cuerpo inyector monopunto. Limpieza y control de inyectores. Mediciones y
mantenimiento de inyectores. Esquemas eléctricos de conexionado.
Construcción y funcionamiento e implantación del motor paso a paso. Gestión del
calculador y valores de desplazamiento para la de regulación del ralentí. Control y
diagnosis de fallas frecuentes del motor paso a paso. Ubicación y función básica de la
electroválvula de purga cánister. Fases de comando del calculador y condiciones de
funcionamiento para la activación de la electroválvula. Estructura, función y propiedades
del catalizador. Curvas características del tratamiento catalítico. Cuidados y factores que
dañan su vida útil.

19
Manejo de herramental y procedimientos secuenciales de las actividades de montaje y
desmontaje de los componentes. Carga de datos en órdenes e informes.

Bloque 3: Normas de seguridad y prevención de riesgos para una intervención


correcta y eficiente en los sistemas de inyección electrónica de nafta. Mediciones con
instrumental adecuado (tester, osciloscopio, punta lógica, scanner, analizador de gases y
manómetro). Procedimientos lógicos para un diagnostico de fallas eficiente y correcto.
Uso adecuado de documentación específica (esquemas eléctricos, manuales de
reparación e información técnica) como instrumento para la reparación y diagnóstico en
los sistemas de encendido electrónico del automotor.

4.-ACTIVIDADES:

Entre las actividades para este módulo estarán contempladas las siguientes:

Actividades iniciales o de apertura:

¾ Presentación del docente y de los participantes del curso promoviendo u n diálogo


con la finalidad de conocer las expectativas de cada no de ellos en relación al
módulo

¾ Reflexión grupal sobre la importancia y la necesidad de construir hipótesis de falla


teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones
funcionales

¾ Se analizarán las bases de un buen diagnóstico: correcta interpretación de los


instrumentos de medición o de la verificación empírica, conocimiento de los
parámetros técnicos sobre la base de una adecuada interpretación de los
manuales, relaciones entre fallas y posibles causas.

¾ Se reflexionará sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia y


la inventiva personal

Actividades de desarrollo:

¾ Simulaciones con el propósito de que los alumnos comprendan conceptos teóricos


involucrados

¾ Se presentarán estudio de casos (casos preparados pro el docente y los que


surjan de las experiencias de los participantes), donde se presentarán algunas
evidencias, a partir de las cuales identificarán el sistema en relación funcional que
está funcionando mal. Se indicarán los pasos seguidos en el diagnóstico, a fin de
establecer aquellos que son comunes y definir la generalidad del método utilizado.

¾ Trabajos o actividades en los que se pongan en práctica distintos tipos de


capacidades específicas. Por ejemplo, usar instrumentos de medición, practicar las
operaciones que constituyen la secuencia de un proceso, verificar insumos,
identificar materiales, controlar procesos, analizar productos, etc.

¾ Presentación de material didáctico en distintos soportes relacionados con los


instrumentos que permiten la verificación de fallas

Actividades finales o de cierre:

20
¾ Como trabajo final se desarrollará una experiencia práctica que refleje la
importancia de la asimilación total de capacidades relacionadas con las
competencias especificas del módulo. La actividad consistirá en demostrar
procesos, medios y normas a tener presentes en el momento de una intervención
en el sistema de inyección electrónica de nafta de un vehículo en particular. Esto
permitirá que el cursante se conecte en forma más directa con la práctica real del
profesional.

¾ Se expondrá y reflexionará en forma conjunta con los asistentes a modo de debate


para facilitar la evacuación de dudas y permitir reunir todos los conceptos y
contenidos desarrollados hasta esta altura del curso.

5.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN:


En el momento de la evaluación, el /la alumno/a deberá demostrar que:

-Utiliza herramientas e instrumentos para el control y verificación de funcionamiento de los


componentes del sistema de inyección electrónica de nafta.

-Resuelve situaciones de duda en cuanto a las posibilidades de fallas del sistema,


formulando hipótesis correctas.

-Domina instrumentos de medición y control en forma precisa y respetando normas y


recomendaciones para la tarea.

-Interpreta los valores medidos para luego compararlos correctamente con datos técnicos
de manuales e información especializada.

-Domina actitudes de desempeño acordes a la reparación a realizar en el sistema.

-Resuelve situaciones complejas optando por más de un posible motivo de falla del
sistema.

-Organiza el trabajo respetando secuencias y normas vigentes, así como también dispone
de los dispositivos de seguridad e higiene laboral.

6.- CARGA HORARIA:

La duración estimada para este MODULO es de 60 horas

7.- REQUISITOS PREVIOS:

Son requisitos fundamentales para este módulo, conocimientos de electricidad y


electrónica del automotor, así como nociones del sistema de encendido electrónico del
automotor.

21
MODULO DE ORIENTACIÓN
Interacción con el contexto productivo para identificar fortalezas y
debilidades en la búsqueda de empleo

1.- INTRODUCCIÓN

El presente módulo tiene como objetivo el desarrollo de las capacidades ligadas al socio-
laboral. Es indispensable que el cursante se forme en capacidades básicas que le
permitan planificar en base a necesidades y oportunidades laborales que se presenten.
Paralelamente deben conocer los medios y formas de hoy en día para la vinculación y
relación con dicho contexto, autoevaluando sus posibilidades y fortalezas más
representativas. Es importante también poseer los conocimientos básicos sobre
condiciones, responsabilidades y métodos de organización laboral, abarcando los
aspectos legales, de seguridad e higiene e inserción laboral.

2.-OBJETIVO GENERAL

¾ Identificar y analizar desde la perspectiva de género sus saberes, habilidades y


experiencias adquiridas en ámbitos laborales o extra laborales, discriminando su
valor en términos de empleabilidad.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

¾ Capacidad de interacción con el contexto y comprensión de sí mismos para


identificar las ocupaciones (percibidas con mayores probabilidades de inserción),
los principales actores del mundo productivo

¾ Identificar y planificar necesidades y oportunidades de formación aplicando


criterios de pertinencia en relación con las características de la oferta y la
demanda. Diferenciar las modalidades de contratación y aplicar procedimientos de
inserción en la realidad laboral como trabajador por cuenta ajena o por cuenta
propia.

¾ Conocer, analizar y producir herramientas para la búsqueda de empleo. -


Seleccionar y valorar críticamente las diversas fuentes de información
relacionadas con el ejercicio de la profesión que posibiliten el conocimiento y la
inserción en la realidad laboral, la capacidad de autoaprendizaje y la evolución y
adaptación de las capacidades profesionales propias a los cambios tecnológicos y
organizativos continuos que se producirán a lo largo de la vida activa.

¾ Evaluar fortalezas y debilidades para el mejoramiento de la empleabilidad


vinculando el análisis de las capacidades y características personales y/o
grupales, con los requerimientos del mundo productivo.

¾ Adquirir conocimientos y habilidades necesarios para trabajar en condiciones de


seguridad y prevenir los posibles riesgos derivados de las situaciones de trabajo.

¾ Sensibilizar a los demás respecto a los efectos negativos que determinados


modos operativos y condiciones de trabajo pueden producir sobre la salud
personal y colectiva, proponiendo medidas correctivas y protecciones adecuadas
que mejoren las condiciones de seguridad.

22
¾ Comprender la organización del sector correspondiente así como los mecanismos
de inserción profesional.

¾ Buscar información y analizar las condiciones legales del mecánico de sistemas


electricidad y electrónica básica del automotor evaluando su impacto en función de
sus intereses y necesidades de género.

¾ Comprender el marco legal, económico y organizativo que regula y condiciona las


actividades profesionales del sector, identificando los derechos y las obligaciones
que se derivan de las relaciones laborales.

¾ Desarrollar responsabilidad y compromiso con la superación de los prejuicios,


estereotipos o hábitos de carácter discriminatorio.

¾ Valorar la polivalencia y capacidad de adaptación humana y del equilibrio que


debe existir entre el idealismo y el realismo en las aspiraciones laborales.

3.-CONTENIDOS
Bloque 1: SALUD LABORAL
Salud y trabajo. Condiciones de trabajo y daños profesionales. Factores de riesgo.
Actuación en caso de accidentes. Primeros auxilios en las empresas. Normativa sobre
salud laboral. Obligaciones del empresario y del trabajador. Las incapacidades laborales-
Riesgos físicos- Riesgos químicos- Riesgos biológicos- Riesgos organizativos. Ergonomía
del taller.

Bloque 2: LEGISLACIÓN Y RELACIONES LABORALES


Normas regulan la relación laboral con la empresa. El contrato de Trabajo. El salario.
Estructura salarial El salario mínimo. Jornada de trabajo. Horas extraordinarias.
Descansos y fiestas. Licencias, variaciones y permisos. Recesión del contrato. Itinerarios
formativos profesionalizados.

Bloque 3: INSERCIÓN LABORAL

El mercado laboral. El proyecto empresarial. Técnicas de búsqueda y de acceso al


empleo. Iniciativas para el trabajo por cuenta propia. La oferta y la demanda de empleo
privado. La selección de personal por la empresa. El análisis de la oferta de empleo. El
currículum vitae. La carta de presentación. La postulación. Las pruebas psicotécnicas y
profesionales. La entrevista de selección.

4.-ACTIVIDADES:

Entre las actividades para este módulo estarán contempladas las siguientes:
¾ Recolección de noticias de prensa sobre la salud y el medio ambiente, su lectura y
comentario.
¾ Exposición de vídeos sobre salud y medio ambiente.
¾ Lectura de alguna sentencia sobre un accidente in itinere, describiendo sus
requisitos.
¾ Control de los valores de exposición de un agente con riesgos específicos,
determinando el nivel de exposición.
¾ Selección de un accidente grave e iniciar el debate sobre su origen y
responsabilidades con el alumnado.

23
¾ Manejo de estadísticas y gráficos de accidentes laborales proporcionados por las
mutuas patronales o sindicatos. Realizar un estudio ergonómico de las
condiciones del aula.
¾ Lectura de contratos de trabajo o formas de contratación actuales.
Los materiales didácticos serán medios de información, manuales. Se proveerá de un
módulo de actividades. Material del módulo. Material audiovisual. Los alumnos dispondrán
de un cuaderno y/u hojas foliadas para registrar las actividades, ejercicios y casos
prácticos que se realizarán durante el curso.
Lectura de los artículos de la Constitución referidos al desempeño laboral.

5.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN:

En el momento de la evaluación, el /la alumno/a deberá demostrar que:


¾ Utiliza las fuentes básicas de la relación laboral (Constitución, Estatuto de los
Trabajadores, Convenio Colectivo) distinguiendo los derechos y las obligaciones
que derivan de la relación y la norma aplicable a casos concretos.
¾ Identifica los distintos tipos de contrato de trabajo, analizando sus requisitos y
características.
¾ Interpreta los diversos conceptos que figuran en una nómina salarial.
¾ Analiza los distintos supuestos de suspensión y extinción del contrato de trabajo.
¾ Identifica y evalúa las capacidades, actitudes y conocimientos propios con valor
profesionalizador, definiendo los intereses individuales y motivaciones.
¾ Conoce la oferta formativa complementaria y la demanda laboral referida a su
campo profesional.
¾ Describe el proceso a seguir en la búsqueda de empleo y elabora la
documentación necesaria, partiendo de una oferta de trabajo de acuerdo con su
perfil profesional.

6.- CARGA HORARIA: 8 hs


ESTRATEGIAS INSTITUCIONALES INTEGRADAS A LAS ACCIONES DE
FORMACION
En este capítulo la institución podrá describir las modalidades de trabajo que
implementará para lograr que la propuesta formativa no devenga en una intervención
aislada en relación a la población destinataria, y que ésta se articule con la construcción
de un proyecto ocupacional de los mismos/as; también es importante considerar
mecanismos de apoyo que faciliten o garanticen el acceso y permanencia en la formación
(habilitación de viáticos o traslados colectivos; habilitación de beca; vestimenta, refrigerio,
etc. en función de las necesidades planteadas); el monitoreo y la evaluación integral de
las acciones.

Estrategias:

¾ Difundir cursos y ofertas de formación

¾ Bolsa de empleo en la institución

¾ Ayudar al emprendimiento de Pymes con tutorías de instructores del instituto

¾ Actualizar las necesidades del contexto para adecuar las ofertas

24
¾ Apoyo económico para viáticos en casos de desocupación cuyos datos sean
constatables de la documentación o charla de orientación

¾ Están contemplados los refrigerios

¾ En la institución existen vestimentas adecuadas al trabajo a realizar siendo su uso


rotativo por clases o tareas

¾ La charla de orientación o previa es de suman importancia para evitar la deserción


referida a la falta de información del trayecto formativo que se emprenderá, cuya
consecuencia es la reorientación o reformulación se sus aspiraciones

¾ El personal de la institución si bien no es personal especializado los participantes


pueden contar con apoyo y contención

25
APTA
APTA

Presidente de la Asociación de Propietarios de Talleres de la Zona Norte


Prof. Julio César Rossi

Coordinador del Plan de Mejora APTA


Prof. Agustín García

Equipo de Trabajo

Lic. María Victoria Risso

Prof. Gabriel Conti

Lic. Fernando Alberto Pendino

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Mantenimiento y reparación de automotores

Norma de Competencia

Diseño Curricular

Material Didáctico

Mapa Ocupacional

Instrumento de evaluación

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social


Secretaria de Empleo
Subsecretaría de Políticas de Empleo y Formación Profesional
Dirección Nacional de Orientación y Formación Profesional
Dirección de Fortalecimiento Institucional