INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DEL AZUAY

Tecnología Superior en Electricidad

ASIGNATURA

INSTALACIONES ELECTRICAS COMERCIALES E INDUSTRIALES

TEMA

CORRIENTE DE ROTOR BLOQUEADO

JONNATHAN ENRIQUE PATIÑO RAMON

CUENCA – ECUADOR

2018
Corriente a rotor

La corriente a rotor bloqueado es del orden de 5 a 6 veces la corriente a plena carga, lo

cual hace las pérdidas por efecto joule de 25 a 36 veces mayores de lo normal, por lo que
el rotor no debe permanecer bloqueado por más de unos cuantos segundos.

Estando bloqueado el rotor, la potencia mecánica es cero y el motor desarrolla un par

elevado. El factor de potencia es bajo, debido a que se requiere de un valor considerable
de potencia reactiva para producir el flujo disperso en los devanados del rotor y el estator.

Según el estándar NEMA MG1 con la letra de código se puede calcular el nivel de corriente de
rotor bloqueado. La tabla siguiente muestra los valores
Letra de Código según norma NEMA MG1 En el caso de motores construidos bajo normas IEC,
el dato se expresa directamente como Ia/In, esto es la relación de la corriente de arranque a la
nominal.
Por ejemplo, un motor IEC con indicación Ia/In=8, significa que la corriente de rotor bloqueado
es 8 veces la nominal.
 (MOTORTICO, 2013)
Curva Par - Velocidad

La Curva Par - Velocidad presenta la característica del par desarrollado por el motor desde
el arranque hasta la condición de operación normal. En el arranque, el motor desarrolla el par de
arranque, luego presenta el par mínimo, y al 80% de la velocidad nominal tiene el par máximo.
El par se estabiliza según lo solicita la carga. Hay dos formas de analizar el comportamiento del
motor de inducción, esta son: Dinámica y Estática. La forma más común de presentar la curva
par-velocidad es de forma estática, donde ser asumen algunas consideraciones para facilitar el
análisis. Pero el método dinámico es más fiel al comportamiento real. La figura siguiente muestra
ambas curvas. (MOTORTICO, 2013)
 (MOTORTICO, 2013)

Bibliografía
Ingieneria, R. a. (diciembre de 2018). Real academia de Ingieneria. Obtenido de
http://diccionario.raing.es/es/lema/corriente-de-rotor-bloqueado

MOTORTICO. (NOVIEMBRE de 2013). MOTORTICO. Obtenido de

http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2013%20NOV%20-
%20Corriente%20de%20Arranque%20en%20Motores%20Electricos.pdf