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Drenaje en Carreteras
Drenaje en Carreteras
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse presentes una serie
de factores que influyen directamente en el tipo de sistema más adecuado, así como
en su posterior funcionalidad. Los más destacables son:
Factores topográficos:
Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo físico, tales como la
ubicación de la carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte, terraplén
o a media ladera, la tipología del relieve existente- llano, ondulado, accidentado- o a la
disposición de sus pendientes en referencia a la vía.
Factores hidrológicos:
Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y aporte de aguas superficiales
que afectan directamente a la carretera, así como la presencia, nivel y caudal de las
aguas subterráneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.
Factores geotécnicos:
La naturaleza y características de los suelos existentes en la zona condicionada la
facilidad con la que el agua puede llegar a la via desde su punto de origen, así como
la posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosión excesiva del terreno. Las
propiedades a considerar son aquellas que afectan a su permeabilidad,
homogeneidad, estratificación o compacidad, influyendo también la existencia de
vegetación.
Son obras que actúan directamente sobre la carretera y las obras para el control de
erosión de taludes que resultan ser muy importantes en la estabilidad de la vía.
4.1.-Drenaje longitudinal:
Permite el paso del agua a través de los cauces naturales bloqueados por la
infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta última.
Tiene por objeto captar los flujos de agua para evitar que lleguen a la vía o
permanezcan en ella causando desperfectos. A este grupo pertenecen las cunetas,
bordillos, sumideros, arquetas y bajantes.
Actúa a modo de by-pass, ofreciendo al agua un camino alternativo para que no
interfiera con la carretera.
A.1.- Cunetas
Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino con el propósito de
recibir y conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las
curvas), el agua que escurre por los cortes y a veces la que escurre de pequeñas
áreas adyacentes.
Además de esta función principal, las cunetas prestan otro tipo de funciones útiles
para el correcto funcionamiento de la infraestructura viaria, como son:
A.2.- Caces
Tipología
Los sumideros presentan diferentes tipologías, a saber:
Continuos: El desagüe se realiza de forma ininterrumpida a lo largo de toda la
longitud de la vía.
Aislados: La evacuación de las aguas se localiza en determinados puntos,
distinguiéndose tres clases de sumideros, en función de su orientación:
Horizontales: El desagüe se realiza por su fondo.
Laterales: El desagüe se realiza por su pared lateral vertical o cajero.
Drenaje de Carreteras