UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGIA - ESPE

SITEMA DE LUBRICACION

NOMBRE: Invaquingo Peñarrieta Jorman FECHA: Abril 27, 2019

CARRERA: Mecánica Aeronáutica
CURSO: QUINTO
Motores
TEMA: Principios del sistema de lubricación
SUBTEMAS:
 Generalidades, requerimientos del sistema de lubricación
 Lubricantes más usados en aviación
 Sistema de lubricación de motores recíprocos
 Componentes del sistema (tanques, bombas, filtros)

1. INTRODUCCION
Recibe este nombre el método utilizado para evitar en lo posible el contacto directo entre
dos piezas que se mueven una respecto a la otra, reduciendo la fricción, lo cual se consigue
interponiendo una fina película de lubricante entre estas piezas. El sistema de lubricación
tiene como función mantener y renovar de forma continua esta película, y además refrigerar
mediante el propio lubricante las partes del motor a las que no puede acceder el sistema de
refrigeración. Los lubricantes comúnmente empleados son aceites que provienen del refino
del petróleo, debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos a su
viscosidad, de acuerdo con la severidad de las condiciones de operación del motor.

2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Describir como se conforma el sistema de lubricación de un motor reciproco así mismo
detallar los componentes de dicho sistema y cuál es el proceso de lubricación.
2.2. OBJETIVO ESPECIFICO
 Definir el sistema de lubricación de un motor reciproco.
 Mencionar los lubricantes que pueden ser empleados para los motores
recíprocos.
 Conceptualizar los componentes del sistema de lubricación.

3. DESARROLLO
3.1. Generalidades y requerimiento del sistema de lubricación
 Dentro de un motor el sistema de lubricación sirve para varias funciones esencialmente
para el funcionamiento seguro y fiable del motor. Estas funciones son:
• Lubricación de los cojinetes del rotor
• Lubricación de los engranajes y rodamientos de los reductores
• El enfriamiento de los cojinetes especialmente en el área del motor
• La eliminación de los contaminantes del lubricante
• Apoyo de la estanqueidad de las juntas que contengan carbono
• El suministro de una película entre los rodamientos y los contenedores para el aceite.
El aceite a su vez amortigua la transmisión cargas de dinámicas de los rotores a las
mangueras, esta característica reduce los niveles de vibración y las cargas por fatiga
para el sistema.
• El lubricante reduce la fricción mediante la sustitución de la fricción sólida con la
fricción del fluido. Por lo tanto, debe ser capaz de proporcionar una película estable
entre las superficies metálicas para mover uno con relación a otro a altas velocidades
relativas bajo cargas altas y altas temperaturas

3.2. Lubricantes más usados en aviación

 Aceite mineral
 Aceite sintético
 Aceite semisintético

Aceite Mineral

Este tipo de aceite es derivado del petróleo. La principal característica de estos

aceites es el haber logrado que por aditivos dispersantes, las impurezas pierden la
capacidad de adherirse unas a otras. Para ello, las partículas son dotadas de
propiedades electroestáticas que provocan que las impurezas se mantengan en
suspensión hasta que son atrapadas por el filtro.
 Aceite Sintético

El aceite sintético hace que el lubricante que ha permanecido adherido a las piezas
del motor durante más tiempo, permita el arranque con muy bajas temperaturas y
en aviones que lleven tiempo sin operar. Este aceite se degrada menos que el aceite
mineral, por lo que es posible su utilización durante más tiempo. Tiene el
inconveniente de reblandecer la goma y los materiales relacionados con el caucho.

3.3. sistema de lubricación de un motor reciproco

Se denominan sistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir el aceite por
las piezas del motor. Se distinguen los siguientes:
Salpicadura
Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad (en solitario). Consiste en una
bomba que lleva el lubricante del cárter a pequeños "depósitos" o hendiduras, y
mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigüeñal "salpican" de
aceite las partes a engrasar.
De este sistema de engrase se van a aprovechar los demás sistemas en cuanto al engrase
de las paredes del cilindro y pistón.
3.4. Componentes del sistema de lubricación
Los componentes del sistema de lubricación son los siguientes:
 Bomba de aceite
 Filtro de aceite

Bomba de aceite

Como la bomba de aceite es accionada por el motor, a mayor velocidad de giro de

motor, corresponderá mayor velocidad de giro de la bomba, lo que significa un mayor
caudal de aceite y con ello una mayor presión.

Para evitar excesos de presión, las bombas de aceite utilizan una válvula de alivio de
presión que retorna el aceite sobrante al cárter.

Filtro de aceite

El filtro de aceite forma parte del circuito de lubricación del motor. El filtro permite
limpiar el aceite filtrando los contaminantes e impurezas. Para evitar que el sistema
de lubricación pueda quedar bloqueado, en el caso de obstrucción del filtro de aceite
 existe una válvula de derivación (bypass) que evita este filtro y pasa el aceite al circuito
para evitar que el motor se quede sin lubricar.
4. CONCLUSIONES
╬ El sistema de lubricación en un motor reciproco u otro motor aeronáutico es
principal ya que nos ayuda al cuidado de los componentes del motor de la
aeronave.
╬ los lubricantes para hacer usado en los motores deben cumplir ciertos requisitos
para que puedan ser empleados en un motor acorde los factores climáticos
existentes.
╬ Los componentes del sistema de lubricación deben recibir las inspecciones
adecuadas para no tener fallos al momento de realizar el vuelo.

5. RECOMENDACIONES
╬ Inspeccionar el sistema de lubricación y todos sus componentes de acuerdo al
manual de fabricante.
╬ Usar el lubricante adecuado para conservar la vida del motor y no causar daños
internos
╬ Reemplazar los componentes de acuerdo a las inspección realizada y según nos
explique el manual de mantenimiento de la aeronave.
6. BIBLIOGRAFIAS
 https://www.ecured.cu/Sistemas_de_lubricaci%C3%B3n_(Motores_de_combusti%C3
%B3n_interna)
 https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/media/amt_airf
rame_hb_vol_1.pdf
 http://www.pasionporvolar.com/sistema-de-lubricacion-en-los-motores-aviacion/