Cinco rangos de tamaño diferentes y cada rango de tamaño está codificado por colores de la siguiente manera:

Rango de tamaño
0.62320.6235 in ....
(15.82915.837 mm)

Codigo de color
. Azul blanco
0.62350.6238 en blanco
(15.83715.845 mm)
0.62380.6241 en azul
(15.84515.852 mm)
0.62350.6238 en blanco
(15.83715.845 mm)
0.62380.6241 en azul
(15.84515.852 mm)
0.62410.6244 en .....
(15.85215.860 mm)
O. 62440. 624 7. (15: 86015.867 mm)

... Amarillo

... Verde

• NOTA: como el código de color indica solo un rango de tamaño, un carrete de válvula de
un código de color puede encajar correctamente, mientras que otras válvulas del mismo
código de color pueden encajar demasiado o estar demasiado flojas.

Para instalar el carrete de la válvula selectora, primero inserte el resorte de retención y la bola de retención en
su orificio y presione la bola de retención con una varilla de diámetro pequeño como se muestra en la Fig.
422; luego instale el carrete de la válvula en el orificio en una de las posiciones de retención.

362. VÁLVULA DE CONTROL Y ASIENTO. Con el cilindro de elevación retirado como se describe en el
párrafo 357, el retenedor de la válvula de retención (8 Fig. 418) se puede quitar enganchando un trozo de
cable alrededor de la ranura en el extremo exterior del retenedor y retirando el retenedor del orificio. Retire el
resorte (9) y revise la bola de la válvula (10), luego retire el asiento de la válvula de retención (11) y el anillo
"O" (12) con el gancho de alambre.
Inspeccione cuidadosamente el resorte, revise la bola de la válvula y el asiento para detectar desgaste, grietas,
distorsión u otros daños y renueve si se observa algún defecto. Instale la válvula de retención con el nuevo
anillo "O" de la siguiente manera:

Instale el nuevo anillo "O" (12) en el asiento de la válvula de retención, lubrique el anillo
"O" y empuje el asiento en el orificio con un diámetro interior achaflanado. Inserte la bola
de control y el resorte en el orificio e instale un nuevo anillo "O" (7) en el retenedor.
Lubrique el anillo "O" y empuje el retenedor en el orificio sobre el resorte de la válvula de
retención.

363. VÁLVULA DE PASO DE CONTROL DE FLUJO. con el conjunto del cilindro de elevación retirado
como se describe en el párrafo 357, retire el anillo de retención de la válvula de derivación de control de flujo
(13 Fig. 418); El resorte (15) debe empujar la válvula desde el orificio. Si la válvula está atascada en el
orificio, por lo general se puede quitar presionando la válvula hacia abajo contra la presión del resorte, luego
soltándola rápidamente para que salga del orificio.
Inspeccione el resorte de la válvula en busca de distorsión, grietas u otros daños y renueve si se observa un
defecto. Inspeccione cuidadosamente el carrete y el orificio de la válvula en la fundición del cilindro para
detectar rayaduras, desgaste excesivo u otro defecto; renovar el cilindro si el diámetro es excesivamente
puntuado Renueve el carrete de la válvula si los orificios de los carretes están marcados o desgastados
excesivamente, o si la válvula encaja sin apretar en el orificio, renueve la válvula.

La válvula de derivación de control de flujo se puede renovar solo por ajuste selectivo. Para verificar el ajuste
de la válvula nueva, coloque el resorte en el orificio, lubrique la válvula e insértela en el orificio en la parte
superior del resorte. La válvula debe encajar perfectamente, pero cuando la válvula se presiona y se suelta, el
resorte debe volver rápidamente a la válvula. Si la válvula se pega o se une, seleccione una válvula más
pequeña; Si la válvula se ajusta sin apretar, seleccione una válvula de mayor diámetro. La válvula de by-pass
de control de flujo está disponible en cinco rangos de tamaño diferentes y cada rango de tamaño está
codificado por colores de la siguiente manera:

Rango de tamaño Código de color

0.66700.6672 en azul / blanco
(16.94216.947 mm)
0.66720.6674 en blanco
(16.94716.952 mm)
0.66740.6676 en Bine
(16.95216.957 mm)
0.66760.6678 en Amarillo
(16.95716.962 mm)
0.66780.6680 en verde
(16.96216.967 mm)

NOTA: como el código de color indica solo un rango de tamaño, un carrete de válvula de
un código de color puede encajar correctamente, mientras que otras válvulas del mismo
código de color pueden ajustarse demasiado apretadas o demasiado flojas. Para instalar
la válvula de derivación de control de flujo, inserte el resorte y el carrete en el orificio con
la punta de la válvula de diámetro pequeño hacia afuera, luego mantenga la válvula
presionada en el orificio mientras instala la pinza de retención. 361. VALVULA DE
CONTROL DE FLUJO. Con el cilindro de levantamiento, retírelo como se describe en el
párrafo 357, retire la válvula de control de flujo (1Fig. 418) desenroscando la válvula del
retenedor (3) y luego retire el anillo "O" (2) del vástago de la válvula. Desenrosque el
retenedor de la pieza fundida del cilindro y retire el anillo "O" (4) del retenedor. Retire el
asiento de la válvula de control de flujo (5) y el resorte de control de flujo (6) con un
gancho de alambre. Inspeccione cuidadosamente el asiento de la válvula y el orificio del
asiento de la válvula para ver si hay rayaduras o desgaste excesivo. El cilindro debe
renovarse si el orificio está excesivamente puntuado o dañado. Renueve el resorte si está
agrietado, distorsionado o si la longitud libre es menor que la de un resorte nuevo.

El asiento de la válvula de control de flujo se puede renovar solo por ajuste selectivo. Para verificar el ajuste
del nuevo asiento de la válvula, coloque el resorte en el orificio, lubrique el asiento e insértelo en el orificio en
la parte superior del resorte. El asiento debe encajar perfectamente en el orificio, pero cuando el asiento se
presiona contra la presión del resorte y se suelta, el resorte debe regresar rápidamente al asiento. Si el asiento
se pega o se atasca, seleccione un asiento de menor diámetro; Si el asiento se ajusta con holgura, seleccione
un asiento de mayor diámetro. El asiento de la válvula de control de flujo está disponible en cinco rangos de
tamaño diferentes y cada rango de tamaño está codificado por colores de la siguiente manera
Rango de tamaño Código de color O. 7 4820. 7 485 en azul / blanco (19.00419.012 mm)
0.74850.7488 en Wh.ite
(19.01219.019 mm)
0.74880.7491 en azul
(19.01919.027 mm)
0.74910.7494 en amarillo
(19.02719.035 mm)
0.74940.7497 en verde
(19.03519.042 mm)

NOTA: Como el código de color solo indica un rango de tamaño, un asiento de un código de color puede
ajustarse correctamente, mientras que otros asientos del mismo código de color pueden ajustarse demasiado
apretados o demasiado flojos.
Para instalar la válvula de control de flujo, instale nuevos anillos "O" en la válvula y el asiento, lubrique el
anillo "O" y enrosque la válvula en el retenedor. Coloque el resorte en el orificio, lubrique el asiento e inserte
el asiento en el orificio con el extremo que tiene la superficie al ras con el extremo del asiento hacia afuera.
Enrosque el retenedor y el conjunto de la válvula en el cilindro y apriételos firmemente.

365. Válvula de anulación de control de flujo. La válvula de anulación del control de flujo se retira durante la
extracción del cilindro de elevación de la cubierta como se describe en el párrafo 357. Consulte la vista en
despiece del eje de elevación hidráulica y la articulación en las figuras 435 o 436.

Fig. 421 - Coloque una "O" en la parte interior y de la válvula selectora para permitir que la
válvula se retire más allá de la bola de retención (34 - Fig. 418). Fig. 422 Sostenga la bola
de retención hacia abajo con una varilla pequeña mientras inserta el carrete de la válvula
selectora en el cilindro de elevación.
BUJE DE VALVULA DE CONTROL

Inspeccione cuidadosamente la válvula de anulación (66 y 36) y el orificio de la válvula en el cilindro de

elevación para ver si hay rayaduras o desgaste excesivo. El cilindro de elevación debe renovarse si el orificio
está excesivamente puntuado o dañado de otra manera, lo que podría resultar en una operación incorrecta de
la válvula. Renueve el resorte (65 o 37) si está agrietado o distorsionado, o si la longitud libre es menor que la
de un resorte nuevo. La válvula de sobrescritura se puede renovar solo por ajuste selectivo. Para verificar el
ajuste de la válvula nueva, coloque el resorte en el orificio, lubrique la válvula e insértela en el orificio en la
parte superior del resorte. La válvula debe encajar perfectamente en el orificio, pero sin atascarse. Cuando se
presiona la válvula contra el resorte y se suelta, el resorte debe volver rápidamente a la válvula. Si la válvula
se pega o se une, seleccione
una válvula de menor diámetro; Si la válvula encaja sin apretar, seleccione una válvula más grande. La
válvula de anulación está disponible en cinco rangos de tamaño diferentes y cada rango de tamaño está
codificado por colores de la siguiente manera:

Rango de tamaño Código de color

0.49950.4998 en azul / blanco
(12.687'12.695 mm)
0.49980.5001 en blanco
(12.69512.702 mm)
0.50010.5004 en azul
(12. 70212. 710 mm)
0.50040.5007 en amarillo
(12.71012.717 mm)
0.50070.5010 en verde
(12.71712.725 mm)

NOTA: como el código de color indica solo un rango lento, una válvula de un código de color puede encajar
correctamente, mientras que otras válvulas del mismo código de color pueden ajustarse demasiado apretadas o
demasiado flojas.
Instale la válvula de anulación, el resorte y el émbolo durante el procedimiento de instalación del cilindro,
consulte el párrafo 357.

366. VALVULA DE CONTROL Y BUJE. Para dar servicio a la válvula de control, primero
retire el cilindro de elevación como se describe en el párrafo 357 y proceda de la siguiente
manera:

Desatornille y retire la placa de retención

(20 Fig. 418) y retire la válvula (22) y el resorte (21) de la placa, luego deslice el resorte de
la válvula. En los últimos modelos, retire el manguito de la válvula. Luego, retire la placa
deflectora (32) del extremo delantero del cilindro y retire el buje (23) presionando
cuidadosamente el buje hacia afuera hacia el extremo delantero (cerrado) del cilindro de
elevación.

NOTA: se debe tener especial cuidado al seleccionar un manguito para empujar el buje de
la pieza de fundición del cilindro de elevación para asegurarse de que el cilindro de
perforación no está dañado de ninguna manera; Si se puntúa el orificio durante la
extracción del buje, el cilindro debe renovarse. Cuando esté disponible, se recomienda el
uso de una herramienta especial de extracción e instalación de bujes (herramienta Nuday
N-508-A). Consulte la figura 423.

Inspeccione las tierras en el carrete de la válvula de control en busca de erosión o rayado,

y renueve el carrete de la válvula y el buje si están dañados de alguna manera, o si los
problemas de detección indican fugas en la válvula de control.

Ni la válvula ni el casquillo deben renovarse sin renovar la parte de acoplamiento.

El buje de la válvula de control está disponible en ocho rangos diferentes de diámetros

externos; el buje está codificado por colores para indicar el rango de tamaño y la fundición
del cilindro de elevación también está codificada por colores cerca del agujero del buje.
Siempre renueve el buje con uno del mismo rango de tamaño. Los rangos de tamaño del
diámetro exterior y los códigos de color de los bujes son los siguientes:

Rango de tamaño Código de color J.00001.0002 en .... Azul / Blanco (25.40025.405 mm).
1.00021.0004 en blanco
(25.40525.41 O mm)
1.00041.0006 in. Azul
(25.41025.415 mm)
1.00061.0008 en amarillo
(25.41525.420 mm)
1.00081.0010 en verde
(25.42025.425 mm)
1.00101.0012 en naranja
(25.42525.430 mm).
1.00121.0014 pulg. Verde / Blanco
(25.43225.435 mm).
1.00141.0016 en rojo / blanco
(25.43525.440 mm)

Cuando instale un buje nuevo, asegúrese de que el orificio del cilindro de elevación y el buje estén limpios y
libres de mellas o rebabas. Lubrique el buje y el orificio del buje e inserte el extremo del buje que tiene el
orificio de paso de aceite más cercano al extremo en el extremo posterior (abierto)
de cilindro. Presione el buje hacia adelante hasta que la cara frontal del buje esté al ras con la cara maquinada
delantera de la pieza de fundición del cilindro de elevación.
Los carretes de la válvula de control están disponibles en cinco rangos de tamaños diferentes. El tamaño
correcto de la válvula se puede determinar por ajuste selectivo solo después de haber presionado el buje en la
pieza de fundición del cilindro. Para verificar el ajuste del carrete de la válvula, lubrique el carrete de la
válvula y el buje e inserte el carrete en el buje desde el extremo abierto (trasero) del cilindro. Se debe sentir
una fricción en la válvula al moverla en el buje a través del rango normal de desplazamiento. Si la válvula se
mueve libremente a través del buje, seleccione un carrete de válvula de mayor diámetro; Si la válvula se
atasca o se atasca, seleccione un carrete de válvula de diámetro más pequeño. El carrete de la válvula
finalmente seleccionado debe ser el diámetro más grande que permitirá que la válvula se deslice a través del
buje por su propio peso. Los diferentes rangos de tamaño de válvula están codificados por color de la
siguiente manera:

Flg. 424_ Vista

despiezada de la
válvula de descarga
y los bujes y la
válvula de control y
el buje que muestran
la ubicación relativa
de la válvula y el
buje cuando se
instalan en el
cilindro elevador.

Fig. 424A- Vista

que muestra la
ubicación del
botón de la válvula
selectora (K) y la
válvula de
prioridad (P).
 Flg. 425- Retire el pasador
de horquilla (3) para separar
el conjunto del tensor de la
válvula de control (2) de la
palanca de accionamiento
(4). Conjunto de válvula de
control (1).

rango de tamaño Código de color

0.59170.5919 en blanco
(15.02815.034 mm)
0.G9190.G921 iu. . Azul
(15.03415.039 mm)
0.59210.5923 en amarillo
(15.03915.044 mm)
0.59250.5926 en verde
(15.04915.050 mm)
0.59270.5928 en naranja
(15.05515.057 mm)

NOT A: Como el código de color solo indica un rango de tamaño, una válvula de un código de color puede
encajar correctamente, mientras que otras válvulas del mismo código de color pueden encajar demasiado o
demasiado flojas. Como el código de color en el buje indica solo el diámetro exterior, no intente seleccionar
un carrete de válvula de control haciendo coincidir el código de color del carrete con el código de color del
buje; sin embargo, puede suceder que el carrete de la válvula seleccionado y el buje sean del mismo código de
color.
Para instalar la válvula de control, deslice el resorte sobre la válvula y coloque la válvula en la muesca de la
placa de retención. Lubrique la válvula y el carrete e inserte la válvula. Apriete los tornillos de cabeza de la
placa de retención a un torque de 25-30 ft.lbs, (34-41 N • m). No vuelva a instalar la placa delantera (baf-fle)
hasta que el cilindro de elevación haya sido reinstalado en la cubierta y el enlace de control esté ajustado
como se describe en los párrafos 295 y 296; 300 a 302; 311 y 312; o 317 a 319.
Fig. 426: vista despiezada del conjunto del cilindro de elevación utilizado en los modelos 5610, 6610,
6710,7610 y 7710

1. vivienda
2. Placa de cubierta trasera
3. Pin
4 válvula de control
5. primavera
6. manga
7. tornillo de tapa
8. Válvula selectora
9. Pasador de anillo
10. "O" ring
11. "O" ring
12. "O" ring
13. buje
14. Buje
15. primavera
16. bola
17. primavera
18. "O" ring
19. tornillo de fijación
20. Anillo
21. Válvula limitadora de
caída
22. primavera
23. espaciador
24. Retenedor
25. Difusor
26. Dejar caer la válvula de
vástago
27. primavera
28. "O" ring
29. Enchufe
30. placa frontal
31. "O" 'anillo'
32. Válvula de seguridad
33. piston
34. "O" ring
35. anillo de respaldo

367. VÁLVULA DE DESCARGA, BUJES Y ENCHUFE. Para retirar la válvula de descarga, primero retire
la válvula de control como se describe en el párrafo 366; no es necesario quitar el casquillo de la válvula de
control si no se indica la renovación. Luego, proceda de la siguiente manera:
Enrosque un adaptador de martillo deslizante en el tapón de la válvula de descarga (31-Fig. 418) y tire del
orificio de la válvula de tornillo con el martillo deslizante. La válvula de descarga (18) se puede quitar
empujando la válvula hacia adelante con un destornillador pequeño insertado a través del buje trasero (19).
Retire el anillo "O" (17). Retire los bujes de la válvula de descarga si se indica la renovación presionándolos
hacia afuera hacia el extremo delantero (cerrado) del cilindro con un manguito adecuado.
NOTA: se debe tener especial cuidado al seleccionar el manguito utilizado para presionar los bujes de la pieza
fundida del cilindro para asegurarse de no dañar el orificio. Cuando esté disponible, se recomienda el uso de
una herramienta especial de extracción e instalación de bujes (herramienta Nuday N-508-A).

Los bujes de la válvula de descarga (19 y 30) están disponibles en ocho rangos de tamaños de diámetros
exteriores diferentes y deben renovarse utilizando partes del mismo rango de tamaños. por lo general no es
necesario renovar el tapón de la válvula de descarga (31) a menos que se dañe durante el procedimiento de
extracción. El tapón también está disponible en ocho rangos de tamaños diferentes y si el tapón, o un tapón
nuevo del mismo rango de calibre se ajusta libremente en el orificio, se debe instalar un tapón del siguiente
rango de tamaño más grande. Los bujes de la válvula de descarga y los rangos de tamaño del diámetro
exterior y los códigos de color para los diferentes rangos de tamaño son los mismos que se indican para el
buje de la válvula de control en el párrafo 366

Al instalar nuevos casquillos, asegúrese de que el orificio del cilindro de elevación esté limpio y libre de
mellas o rebabas. Lubrique los casquillos y el orificio del casquillo. El buje delantero (ID grande) tiene una
muesca en un extremo y dos muescas en el otro extremo; inserte este casquillo en el extremo trasero (abierto)
de la pieza de fundición del cilindro con el extremo que tiene una muesca única para la protección. Coloque el
buje trasero contra el extremo trasero (doble muesca) del buje delantero con la punta larga hacia atrás.
Consulte la Fig. 424 para ver la posición relativa del buje si es necesario. Presione los dos casquillos hacia
adelante en el orificio hasta que el lado trasero del terreno en el casquillo trasero quede al ras con la superficie
maquinada en el lado trasero del cilindro de elevación.
Renovar la válvula de descarga (18-Fig. 418) si está marcada, excesivamente desgastada o dañada. La válvula
está disponible en un solo tamaño. Lubrique la válvula e insértela en los casquillos sin el anillo "O" (17). La
válvula debe ser un ajuste deslizante libre. Asegúrese de que los orificios de los bujes delanteros y traseros
sean concéntricos por el espacio libre entre la válvula de descarga y el diámetro interior del buje delantero en
varios puntos diferentes.
Retire la válvula e instale el anillo "O", lubrique la válvula y el anillo "O" y vuelva a colocarlos en los bujes.
El anillo "O" debe impartir una ligera resistencia al mover la válvula hacia adelante y hacia atrás en los bujes.
Si la válvula se atasca o se enlaza, o se mueve libremente como si no se hubiera instalado el anillo "O", instale
un anillo "O" diferente, ya que puede haber pequeñas diferencias en los tamaños del anillo "O".
PRECAUCIÓN: No instale una "o" ring de calidad o composición desconocida en esta ubicación. Algunos
materiales de "O" pueden encogerse o hincharse cuando se someten a fluido hidráulico y calor y, por lo tanto,
pueden causar un mal funcionamiento de la válvula de descarga.

Con la válvula de descarga y el anillo "O" instalados en los bujes, instale el tapón con el
orificio roscado hacia afuera y la cara exterior del tapón al ras con la superficie frontal
maquinada del cilindro de elevación.
Modelos 5610-6610-6710-7610-7710
368. CILINDRO DE LEVANTAMIENTO R&R. Con la cubierta del elevador hidráulico retirada como se
describe en el párrafo 356, proceda de la siguiente manera:
Ubique la palanca selectora en el ajuste de control de posición. En los modelos equipados de este
modo, retire el conjunto de la válvula de prioridad (P- Fig.424A). Retire el pasador de seguridad
que fija el pasador de horquilla (3-Fig. 425), luego extraiga el pasador de horquilla y separe el
conjunto del tensor de la válvula de control (2) de la palanca de accionamiento (4). Tire del carrete
de la válvula selectora hacia afuera y desenrosque el botón de la válvula (K - Fig. 424A) que sujeta
el tornillo. Retire la perilla de la cubierta de elevación, luego extraiga el vástago de la válvula
selectora a través del orificio. Retire los cuatro tornillos de cabeza que sujetan el cilindro de
elevación a la cubierta de elevación. Mueva los brazos de elevación a la posición elevada, luego
separe el cilindro de elevación de la cubierta de elevación.
Para volver a instalar el conjunto del cilindro de elevación, proceda en el orden inverso de
extracción. Instale los nuevos anillos "O" y asegúrese de que las dos espigas de alineación estén
correctamente instaladas. Apriete los tornillos de la tapa de seguridad del cilindro de elevación a
182 pies-libras. (248 N • m) par. Consulte el párrafo correspondiente para el ajuste de la
articulación y el control de posición.

369. REVISION DE CILINDRO DE ELEVACION. Retire la válvula de seguridad (32Fig.426) y deseche el

anillo "O" (31).

NOTA: si la válvula de seguridad (32) requiere servicio, la válvula completa debe renovarse.
Retire y anote la ubicación correcta de los anillos "O" (10, 11 y 12), luego deseche los anillos "O". Retire el
tornillo de cabeza (7) que sujeta la placa de la cubierta trasera (2), luego retire el conjunto de la válvula de
control (4), el resorte (5) y la placa de la cubierta (2). Separe el conjunto de la válvula de control de la placa.
Retire el retenedor (24), luego retire los componentes (20 a 23) y (25). Retire los tornillos de cabeza que
sujetan la placa frontal (30). Observe el pistón y el tamaño del anillo "O" (28), luego deséchelos. Extraiga el
resorte (27) y deje caer la válvula de retención (26). También use Churchill - herramienta de extensión
T.8510lC, removedor de buje e herramienta de instalación T.8510 y herramienta especial de tuerca T.8510-1C
o herramienta de Nuday 2191 (Fig.423 ), retire el casquillo de la válvula de control (13 - Fig. 426). Retire el
tornillo de fijación (19), el resorte (17) y la bola (16), luego retire la válvula selectora (8). Empuje el pistón
(33) desde el alojamiento utilizando una varilla adecuada insertada a través del orificio de la válvula de
seguridad.
Limpie todos los componentes en un solvente adecuado, luego seque con un paño limpio y sin pelusas o seque
con aire comprimido limpio. Inspeccione todas las válvulas, bujes y orificios de la carcasa en busca de
rebabas, marcas, desgaste excesivo o cualquier otro daño. Inspeccione si hay resortes agrietados,
distorsionados o excesivamente desgastados. Asegúrese de que el pasador cargado por resorte (3-Fig. 426)
ubicado en la válvula de control (4) se mueva libremente y que la cabeza del pasador no esté excesivamente
desgastada o dañada de ninguna manera. Asegúrese de que todas las válvulas se deslicen libremente en los
casquillos correspondientes. Asegúrese de que todos los pasajes de aceite y los puertos de los bujes fluyan
libremente y estén libres de obstrucciones. Renueve los componentes según sea necesario. Renovar todos los
anillos "O" y sellos.

NOTA: Si los orificios de los casquillos de la caja del cilindro están muy marcados, debe instalarse un nuevo
conjunto de cilindro de elevación.
Si se debe renovar el buje de la válvula de control, observe la marca de color ubicada cerca del orificio del
buje de la válvula de control. Los bujes de la válvula de control están disponibles en los siguientes tamaños

Rango de tamaño Código de color 1.0010 1.0012in. .....Naranja (25.425-25.431 mm)

1.00081.0010in. ... .Verde (25.420-25.425 mrn) 1.00061.0008in. .. ...Amarillo (25.415-
25.420 mm) 1.000.1-1.0006in. .. ..Blue 25.410-25.415 mm) 1.0002-1.0004in. . . .. .blanco
(25.405-25.470 mm)

Use la guía de herramientas Churchill y la herramienta adaptadora de tope T.8510-1C, la herramienta de

extensión T.8510-1C, la herramienta de extracción y reemplazo de bujes T.8510 y la herramienta de
localización FT.8510-3 o la herramienta de eliminación y reemplazo de bujes Nuday 2191 (Fig. 423) y la
herramienta de localización 4661 para instalar el buje de la válvula de control (13-Fig.426).
Seleccione el carrete de válvula de control más grande que, cuando esté ligeramente lubricado e insertado en
cualquiera de los extremos del buje y gire una revolución completa, se moverá libremente sin atascarse en
toda la longitud del buje.

NOTA: La válvula de control está codificada por colores solo para referencia, obtenga el mejor ajuste sin
ataduras, independientemente de la marca de color.
La válvula de control está disponible en cinco rangos de tamaño diferentes y cada rango de tamaño está
codificado por colores de la siguiente manera:
Rango de tamaño Código de color
0.59270.5928 en naranja
(15.05515.057 mm)
0.59250.5926 en verde
(15.05015.052 mm)
0.59210.5923 pulg. Amarillo
(15.03915.044 mm)
0.59190.5921 en azul
(15.03415.039 mm)
0.59170.5919 en blanco
(15.02915.034 mm)

Reensamblaje completo en orden inverso de desmontaje. Lubrique todos los componentes durante el
reensamblaje. Instale nuevos anillos "O" y sellos, si se va a renovar la válvula selectora, la válvula está
disponible en cinco rangos de tamaño diferentes y cada rango de tamaño es
codificado por colores de la siguiente manera:

Rango de tamaño Código de color

0.62440.624 7 en verde
(15.859815.867 4 mm)
0.62410.6244 en amarillo
(15.852115.8598 mm)
0.62380.6241 pulg. Azul
(15.844515.8521 mm)
0.62350.6238 pulg. ..... blanco
(15.836915.8445 mm)
0.62320.6235 en azul / blanco
(15.829315.8369 mm)

Seleccione la válvula que proporcionará un ajuste óptimo sin ataduras en todo el orificio de la válvula.
Apriete la placa frontal o la placa de la cubierta trasera reteniendo los tornillos de la tapa a 34 pies-lbs. (46 N •
m) par.

Todos los modelos

370.R & R MONITOR DE CARGA. Para retirar la unidad del Monitor de carga, divida el tractor entre la
transmisión y la caja central del eje trasero como se describe en los párrafos 254, 255 o 256, luego retire la
cubierta del elevador hidráulico como se describe en los párrafos 355 o 356. Vea la Fig. 429. Retire el
conjunto del embrague y la válvula de control como se describe en el párrafo 281. Retire la bomba hidráulica
y la pantalla (si está instalada), vea la Fig. 430. Retire los pedales del freno del eje transversal del freno (C) y
saque el eje transversal del freno de la carcasa central y el Monitor de carga tenedor (10). Consulte la Fig. 431
para ver una vista detallada de los componentes de la horquilla del Monitor de carga. Retire el perno de
retención (B) y extraiga la unidad del Monitor de carga (L Fig.430) del eje del piñón biselado. En los tractores
con transmisión Select-o-Speed, guarde las cuñas que se hayan instalado entre la unidad de monitor de carga
y la tuerca de sujeción del eje del piñón.
 Fig. 429: Vista típica que muestra la
ubicación de la unidad de monitor de
carga y los componentes que deben
quitarse o desconectarse antes de
retirarlos.

B. perno de retención

C. Eje transversal del freno

L. Unidad de monitor de carga

P. Pto embrague

I. palanca de horquilla

3. Horquilla de ajuste de varillaje.

10. Carga tenedor monitor

11. bomba hidráulica

22. Pantalla

Fig. 430- Con el conjunto de embrague pto y la bomba

hidráulica retirados, la unidad de Monitor de carga
ahora se puede retirar.

B. perno de retención
C. eje transversal del freno
1. Palanca de horquilla
371. DESMONTAJE DEL MONITOR DE CARGA. Utilice las Figs. 432 y 433 como guía y proceda de la
siguiente manera: Coloque la unidad de monitor de carga en una prensa con el cubo de entrada hacia arriba,
luego, utilizando una placa de apoyo, comprima la unidad hasta que se pueda quitar el anillo de retención.
Con el anillo de retención quitado, retire la unidad de la prensa, luego levante con cuidado el cubo de entrada
que retirará la placa y las bolas de acero. Además, tenga cuidado de no perder los pasadores de accionamiento
y los pasadores de tope que quedarán libres cuando la placa despeje el acoplamiento.
Vuelva a instalar la unidad en la prensa con el cubo de salida hacia arriba, luego, utilizando una funda
adecuada, comprima la unidad hasta que se pueda quitar el anillo de retención. Con el anillo de retención
retirado, retire la unidad de la prensa y retire el retén del resorte. Coloque la unidad en una superficie plana
cubierta con tela y levántela lentamente hacia arriba en el centro de salida. Como fondo de cubo
se despeja dentro del anillo de retención, pequeñas bolas de acero caerán dentro del acoplamiento sobre la
tela. Los resortes (arandelas Belleville) ahora se pueden quitar del centro de salida.

Fig. 432- Vista en sección transversal de la unidad de Monitor de carga que muestra la
relación entre las partes componentes.
Fig. 433-Vista despiezada de Cargue el conjunto del monitor para mostrar el orden y la
disposición de las piezas. Consulte el texto.

1. Retención de resorte (z)

2. Placa de elevación
3. Pasador de accionamiento (12)
4. Bola, 0.625 pulg. (15,9 mm) -10
5. concentrador de entrada
6. Pare el pasador (2)
7. Acoplamiento
8. Anillo retenedor de bolas
9. Tornillo de piñón 1/2 -13)
10. Lockwher
11. Lavadora de retención
12. Cojinete de empuje
13. hub de salida
14. Bolas,1/4-in.(6.35 mm) -60
16. primavera
17. Asiento de primavera
15. Anillo de retención de la bola.
18. Anillo de retención

372. Para volver a montar el conjunto del Monitor de carga, proceda de la siguiente manera: Coloque el cubo
de salida en su extremo del eje del piñón. Coloque un bloque de madera a cada lado del cubo de salida, luego
coloque el cubo de salida de la cubierta del acoplamiento de modo que el anillo de retención interior despeje
la superficie superior del cubo de salida lo suficiente para permitir la instalación de pequeñas salas de acero
en sus ranuras. Varíe la altura de los bloques según sea necesario. Alinee los surcos de bola del acoplamiento
con los surcos de bola del cubo de salida, luego instale cinco pasillos de acero en cada uno de los doce surcos
(60 en total). Asegúrese de que ninguna de las salas de acero esté instalada en las ranuras de los pasadores de
tope. Retire los bloques de madera y deje que el acoplamiento se mueva hacia abajo, lo que mantendrá las
bolas de acero en su posición. Asegúrese de mantener esta posición del acoplamiento y del cubo de salida
hasta que se instale el anillo de retención para que las bolas no se desplacen. Gire el ensamblaje para que el
cubo de salida esté hacia arriba, luego instale los nueve resortes (arandelas Belleville) alternativamente como
se muestra en la Fig.432.
NOTA: La primera y última primavera tendrán la taza hacia arriba.
Coloque el retenedor de resorte sobre los resortes. Coloque la unidad en una prensa, luego, utilizando una
funda adecuada, comprima la unidad solo lo suficiente como para instilar el anillo de retención.
Retire la unidad de la prensa, colóquela con el extremo del cubo de entrada hacia arriba e instale el cojinete de
empuje en el cubo de salida. Coloque la arandela de retención en su lugar, coloque el cubo de entrada en el
cubo de salida y asegúrese de que la arandela de retención encaje en el rebajo del cubo de entrada. Coloque
las diez bolas de acero en sus zócalos (rampas), coloque la placa sobre las bolas e instale los doce pasadores
de transmisión. Coloque la unidad en una prensa, use la placa de apoyo y comprima la unidad solo lo
suficiente para instalar el anillo de retención.

Fig. 431- Vista despiezada que muestra el conjunto de horquilla y varillaje del Monitor de carga.
1. Palanca
2. final de vinculación
3. Horquilla de ajuste.
4. Resorte de leva interior
5. Asiento de resorte
6. Retenedor de muelle
7. Resorte de leva exterior
8. leva de ajuste
9. Asiento del eje
10. tenedor
11. eje de ajuste
12. Bloques de empuje
13. Pin de bloques de empuje
14. perno de rodillo
15. puntal de enlace

373. Para instalar el Monitor de carga en tractores con transmisión manual, coloque la
unidad en el eje del piñón biselado, instale el perno de retención y apriete el perno a un
torque de 55-75 ft.lbs. (75102 N • m). Para instalar el Monitor de carga en tractores con
transmisión Select-O-Speed, coloque la unidad en el eje del piñón biselado para que el
cubo de salida sobresalga un poco más allá del extremo del eje del piñón biselado, luego
instale el perno de retención y apriételo a un torque de 55-75 ft.lbs. (75-102 N • m). Ahora,
consulte la Fig. 434 y verifique la distancia entre el cubo de salida del Monitor de carga y
la tuerca de la abrazadera del eje del piñón. Esta distancia debe ser de 0.0000.003
pulgadas (0.000.08 mrri). Si el espacio no es el indicado, varíe las cuñas en el eje del
piñón según sea necesario. Las calzas están disponibles en espesores de 0.003, 0.004,
0.012, 0.032, 0.052 y 0.089 pulgadas (0.08, 0.10, 0.30, 0.81, 1.32 y 2.26 mm).
Reensamble completo invirtiendo el procedimiento de desmontaje.

Fig. 434-
Cuando
instale la
unidad del
monitor de
carga en un
tractor con
transmisión
Select-O-
Speed,
mantenga el
espacio
como se
muestra
entre el cubo
de salida
(11) y la
tuerca de sujeción del eje del piñón (12).