CAUCHO

“Por otro sin recurrir a análisis exhaustivos de costos, se puede apreciar que los beneficios
monetarios son notorios, partiendo del echo del aumento de la vida útil de los pavimentos (lo
que implica reducción de mantenimientos por fallas mecánicas), la sustitución de materiales
(como es el caso del contenido de los finos por materiales reciclados)” (Correa Lesmes, 2018,
pág. 62).

“El caucho reciclado obtenido de neumáticos desechados, puede ser utilizado confiablemente
para mejorar las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas usándolo como un agregado
(proceso seco) o como un modificador del ligante (proceso húmedo). Por otro lado, la
utilización del caucho trae beneficios ambientales al valorizar un desecho como son los
neumáticos y solucionar el problema de la disposición final de ellos, disminuyendo la
contaminación” (Ramírez Palma, 2006, pág. 2).

“La modificación de asfalto es una técnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de

asfaltos en la pavimentación de vías. Los objetivos que se persiguen con la modificación de los
asfaltos, es contar con ligantes más viscosos a temperaturas elevadas para reducir las
deformaciones permanentes (ahuellamiento) de las mezclas que componen las capas de
rodamiento, aumentando la rigidez. Por otro lado, disminuir el fisuramiento por efecto térmico
a bajas temperaturas y por fatiga, aumentando su elasticidad” (Angulo R & Duarte A, 2005).

“Los asfaltos derivados del petróleo son los más utilizados en el mundo, debido a su pureza y
economía en relación con los asfaltos naturales.” (Pereda R & Cubas P, 2015)

Bibliografía y referancias
Angulo R, R., & Duarte A, J. (2005). Modificacion de un asfalto con caucho reciclado de llanta
para su aplicacion en pavimentos. Universidad Industrial de Santander.

Correa Lesmes, C. (2018). La implementacion de mezcla asfaltica modificada con granulo de

caucho en el barrio de San Carlos de la localidad de Tunjuelito. Bogotá, Colombia:
Universidad Militar Nueva Granada.

Pereda R, D., & Cubas P, N. (2015). Investigacion con los aslfaltos modificados con el uso de
caucho reciclado de llantas y su comparación técnico y económico con los asfaltos
convecionales. Trujillo: Universidad Antenor Orrego.

Ramírez Palma, N. (2006). Estudio de la utilizacion de caucho de neumáticos en mezclas

asfalticas en caliente mediante proceso seco. Universidad de Chile.

TERRAZYME

“Al comparar los costos de estabilización del aditivo enzimático Terrazyme con los costos de
estabilización con distintos tipos de aditivos ya sea el PolyCom y la emulsión asfáltica se
observó que hay una reducción de costos significante frente a los estabilizantes con polycom y
emulsion asfáltica, siendo el costo de estabilización por M3 con la emulsión asfáltica de (S/.
267.86) y el costo de estabilización por M3 con el aditivo TerraZyme de (S/. 103.75)
obteniendo un ahorro de (S/. 164.11); (…)” (Humberto Marcelino, 2016, pág. 7)