1.

-DESARROLLO DE TEMA
FLUJO EN ORIFICIOS-TEOREMA DE TORRICELLI

El termino orificio, según se usa en hidráulica, se aplica a cualquier abertura, con perímetro cerrado,
practicada en una pared o tabique que permite el derrame del agua contenida en un recipiente. Los
orificios entran en el diseño de muchas estructuras hidráulicas; y se usan frecuentemente en la
Los mas usados son lo circulares, El agua que fluye por orificios de conforme va abandonando el
orificio, el chorro va contrayéndose gradualmente, hasta formar un chorro cuya área transversal es
algo menor que el área transversal del orificio. Esto se debe a la convergencia de las trayectorias
seguidas por las diferentes partículas, conforme se acercan al orificio. Supóngase un deposito de
liquido, este tiene en la parte inferior un orificio por el que sale el liquido; el área del orificio es
pequeño y el de el deposito es suficientemente grande, y siendo el flujo permanente, de manera que
el gasto que sale por el orificio es igual al gasto que entrara en el deposito de flluido.

Suponiendo el flujo ideal, podemos partir de la ecuación de Bernoulli entre el punto “0” en la
superficie del deposito y el punto de salida del orificio.

Vemos que P0=Ps; V0 =es aproximadamente cero y zs =0, tendremos:

 [m/s]
esta última ecuación se conoce como Teorema de Torricelli.

Donde la velocidad es igual a la que adquiriría una partícula de fluido al caer libremente desde una
altura “h” (velocidad ideal) y esta es independiente del peso especifico del fluido; con alcohol y
mercurio.
En un orificio situado en un plano horizontal, todas sus partes estarán bajo las mismas cargas, y la
velocidad de todas las partículas será igual, al llegar a la sección contraída. en este caso el chorro de
agua se elevaría hasta una altura igual a la carga que produce. Por supuesto, que la resistencia del aire
impide que esto suceda en la realidad, como también lo impiden la fricción entre el agua y el orificio,
y la fricción de las partículas de agua. Los experimentos han enseñado que, para cargas bajas (< 2 y
2.5 metros), la discrepancia es muy pequeña, aumentando conforme aumenta la carga.
Para desarrollar este caso podemos partir de Bernoulli. Primero obtenemos una expresión para la
velocidad

ahora se escribe la ecuación de Bernoulli entre los puntos 2 y 3 en el nivel de la superficie libre del
fluido:
Pero . Entonces para , tendremos:

Tenemos:

[m/s]
este resultado verifica que la corriente alcanza justamente la altura de la superficie libre de fluido en
el tanque.
Para alcanzar una altura mayor (fuentes), se puede desarrollar una mayor presión por encima del
fluido en el recipiente, o se puede utilizar una bomba para obtener una mayor presión.
Otras consideraciones del flujo de orificios:

TRAYECTORIA DE LA VENA LIQUIDA

En la Figura se ilustra una vena que se derrama por un orificio vertical bajo una carga h. La abscisa
y la ordenada de un punto m, situado en la trayectoria del chorro son respectivamente x e y. Si v es
la velocidad en la vena contracta, al final del tiempo t, entonces

por la ley de la caída de los cuerpos,

igualando a t y reemplazando

Esta es la ecuación de una parábola con su vértice en el orificio, como

Ec. para calcular la velocidad real de la partícula fluida.

la ecuación podrá escribirse en la forma:

Ec. de una parábola

COEFICIENTE DE VELOCIDAD

Este se obtiene generalmente haciendo una serie de mediciones de trayectoria del chorro. Si una
partícula sale del orificio con una velocidad Vr, y después de “t” segundos se halla la posición en un
punto determinado de la trayectoria de la vena liquida, de donde tomando las ecuaciones del punto
anterior,

despejando obtendremos:

o Vr ; velocidad real de la partícula fluida

o Cv ; coeficiente de velocidad

COEFICIENTE DE CONTRACCION

Como se comento anteriormente el chorro de liquido al salir del orificio se contrae de manera que el
área efectiva del chorro es ligeramente menor que el área del orificio, entonces podemos hacer una
relación de áreas, esta relación se denomina coeficiente de contracción (Cc), este coeficiente varía
ligeramente con el tamaño del orificio y con la carga de líquido, tienen un valor promedio de 0.62
aproximadamente, para orificios Standard. Su uso principal se halla en la determinación del área
transversal de la vena liquida, en la sección contraída.

Este coeficiente será:

o a ; área de la vena liquida

o A ; área del orificio

o Cc ; coeficiente de contracción

Por relación entre las formulas vistas anteriormente, podemos relacionar directamente los tres
coeficientes vistos:

se muestra a continuación una tabla donde se observan las variaciones de estos coeficientes con el
uso de esta ecuación

Cv 1 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95

Cc 0,586 0,6 0,615 0,31 0,47 0,664

Cd 0,586 0,594 0,603 0,12 0,621 0,631

COEFICIENTE DE GASTO O DESCARGA

La cantidad o volumen “Vol” que fluye del orificio, por unidad de tiempo “t”, puede expresarse por
el producto del área efectiva “a” de la sección contraída, por la velocidad efectiva “V r”, adquirida por
el agua al pasar por dicha sección; tenemos:

ecuación puede escribirse como:

[m³/s]
o Qr ; caudal real

o Qt = A(2gh)1/2 ; caudal teórico

este caudal teórico tendría lugar si no hubiera fricción, ni contracción de la vena liquida.

PERDIDA DE CARGA EN UN ORIFICIO

A causa del rozamiento y de la viscosidad, la velocidad del agua que se derrama por un orificio es

menor que , o sea:

la carga total que produce el derrame es, por lo tanto,

[m]

la carga perdida es igual a la cara total menos la carga de velocidad, o sea, si ho es la carga perdida,

[m]

como ; donde ,

[m]

Si, para un orificio de arista viva, Cv =0.98, se obtiene la siguiente relación:

 [m]

ORIFICIO SUJETO A CARGAS B AJAS

Se tiene que, , bajo la hipótesis de que la carga que produce el derrame es la que
obra en el centro del orificio. Cuando en un orificio vertical éste es pequeño en relación con la altura
del mismo, hay una diferencia apreciable entre el derrame teórico verdadero y el dado por la

ecuación .

En la figura se ilustra un orificio rectangular de ancho L y altura M. Las cargas respectivas sobre los
bordes superior e inferior del orificio son h1 y h2. Despreciando la velocidad de llegada o acceso, el
derrame teórico a través de una faja elemental de área Ldy, bajo una carga y, es

integrada entre los límites h1 y h2,

[m³/s]

Cuando h1 es cero tendremos:

[m³/s]
esta es la formula teórica, sin corrección Por velocidad de acceso, para el derrame de un vertedero.
La ecuación es el derrame teórico para orificios rectangulares. Para orificios circulares se puede
deducir una formula semejante pero mas complicada.

ORIFICIOS SUMERGIDOS O AHOGADOS

Si un orificio descarga completamente dentro del agua, recibe el nombre de “sumergido”. Estos
orificios son de uso frecuente en las obras de ingeniería como en las esclusas, canales de escape,
compuertas de marea, y muchas otras construcciones.

Supóngase dos recipientes como se muestra en la figura, expuestos a la presión atmosférica. Se tendrá
entonces para los puntos “o” y “s”

de donde:

[m/s]
Se demuestra entonces fácilmente que el valor teórico de la velocidad es , donde H es la
diferencia entre los niveles de agua. El gasto será, como antes:

[m/s]

ORIFICIO EN LAS TUBERIAS

En la figura se ilustra un orificio circular de arista viva dentro de un tubo. La velocidad en la vena
contracta “2”, se obtiene por la formula,

reemplazando el término de pérdida de energía, h1, por Cv , esta ecuación se transforma en:

En los orificios de los tubos no puede omitirse el factor de corrección por velocidad de acceso (

). Nuevamente, haciendo y , la expresión para el derrame o gasto se

transforma en,
En esta forma la ecuación requiere una solución por aproximaciones sucesivas. Sin embargo,

sustituyendo por su valor obtenido de la ecuación de continuidad , donde A1, es el área

del tubo, se deduce la siguiente expresión:

El valor de C varia no solamente con los factores que afectan a los orificios de los depósitos, sino
también con la relación del diámetro del orificio, d, al del tubo, d1, y con el lugar donde se efectúan
las tomas de presión. Los experimentos indican que la vena contracta esta aproximadamente a la
mitad del diámetro del tubo, aguas abajo del orificio. Cuando el orificio esta en el extremo del tubo,
p2 es igual a cero en la formula y solamente se requiere un injerto o toma de presión. En la figura se
muestran dos curvas que ilustran la relación entre C y el número de Reynolds. Algunas partes de la
curva aparecen de trazos porque los valores de R son inciertos, debido a los escasos datos de que se
dispone en esta región. En los anexos del presente capitulo se presenta información adicional relativa
a los coeficientes de gato o derrame para las tomas de presión en la vena contracta y para los injertos
de brida.

GASTOS DE ORIFICO EN PARED GRUESA

Cuando el contorno del orificio en estudio no tiene aristas afiladas, se dice que el orificio es de pared
gruesa. En este tipo de orificios podemos notar que después de la sección contraída, el chorro aun
tiene espacio dentro del tubo para expandirse y llenar la totalidad de la sección.
Entre la vena contraída y el final del tubo ocurre un rápido descenso en la velocidad, acompañado de
una turbulencia y una fuerte perdida de energía, en este caso la velocidad será:

Donde:

o Cv =0.82 para e/D=3

o Cc =1

o Cd =0.82

Por lo que el gasto es aproximadamente, un tercio mayor que en un orificio de pared delgada. Este se
debe a que el la sección contraída se forma un vació parcial con presión ligeramente menor a la
atmosférica, lo que aumenta el valor efectivo de la carga H.

2.- FORMULAS
FLUJO DE ORIFICIOS – TEOREMA DE TORRICELLI

[m/s]

TRAYECTORIA DE LA VENA LIQUIDA

por la ley de la caída de los cuerpos.

igualando a t y reemplazando

Esta es la ecuación de una parábola con su vértice en el orificio, como

Ec. para calcular la velocidad real de la partícula fluida.

la ecuación podrá escribirse en la forma:

Ec. de una parábola

COEFICIENTE DE VELOCIDA

despejando obtendremos:

o Vr ; velocidad real de la partícula fluida

o Cv ; coeficiente de velocidad
COEFICIENTE DE CONTRACCION

Este coeficiente será:

o a ; área de la vena liquida

o A ; área del orificio

o Cc ; coeficiente de contracción

Por relación entre las formulas vistas anteriormente, podemos relacionar directamente los tres
coeficientes vistos:

COEFICIENTE DE GASTOS O DESCARGAS

ecuación puede escribirse como:

[m³/s]

o Qr ; caudal real

o Qt = A(2gh)1/2 ; caudal teórico

este caudal teórico tendría lugar si no hubiera fricción, ni contracción de la vena liquida.

PERDIDA DE CARGA EN UN ORIFICIO

A causa del rozamiento y de la viscosidad, la velocidad del agua que se derrama por un orificio es

menor que, o sea:

la carga total que produce el derrame es, por lo tanto,

[m]

la carga perdida es igual a la cara total menos la carga de velocidad, o sea, si ho es la carga
perdida,

[m]

como ; donde

[m]

Si, para un orificio de arista viva, Cv =0.98, se obtiene la siguiente relación:

ORIFICIO SUJETO A CARGAS BAJAS

integrada entre los límites h1 y h2,

[m³/s]

Cuando h1 es cero tendremos:

[m³/s]

ORIFICIOS SUMERGIDOS O AHOGADOS

de donde:

[m/s]

ORIFICIO EN LAS TUBERIAS

reemplazando el término de pérdida de energía, h1, por Cv , esta ecuación se transforma en:

GASTOS DE ORIFICO EN PARED GRUESA

Donde:

o Cv =0.82 para e/D=3

o Cc =1

o Cd =0.82
3.- EJERCICIOS
Determinar el caudal de un fluido hidráulico que circula por una tubería con un
diámetro interior de 30 mm sabiendo que su velocidad es de 4m/s.

Expresarlo en m3/s y en l/min

2.- Se tiene un tanque con una capa capacidad de 360 litros a una altura de 1.5 metros a un
diámetro de 1.2 metros calcular el volumen
4.- CONCLUSION
Se realizo procedimientos de análisis matemáticos para la obtención de formulas los cuales nos
ayudaron a obtener un resultado cuando se tiene una incognita o necesitamos encontrar algún
dato importante en el ejercicio.

En condiciones reales con orificios, la velocidad considerada como velocidad media en toda la
sección del chorro, aveces es algo inferior ala velocidad calculada a partir de la ´presion. Esta
reducción se debe al rozamiento del agua contra el orificio y a la turbulencia dentro del orificio y
se expresa mediante el coeficiente de velocidad Cv .

La caída de la presión empieza cuando se acerca a la salida al aire libre después del orificio,
igualmente el coeficiente de velocidad disminuye cuando aumenta la velocidad del flujo, mientras
que no lo hace el coeficiente de contracción que crece con forme la velocidad es mas rápida.

El flujo gana presión con forme se acerca al orificio. Estos se puede deber al cambio de diámetro
de la tubería.

Las variaciones de presión se deben debido a que por la ecuación de continuidad Q=A*B a medida
que el cauda disminuye la velocidad aumenta y el área disminuye, como la presión es igual F/A y si
el área disminuye como es una relación inversa la presión aumenta considerablemente.

5.-APLICACIÓN A LA CARRERA
Esta investigación tiene como objetivo principal estudiar el efecto, funcionamiento y las aplicaciones
tecnológicas de algunos aparatos medidores de flujo el cual su invención data de los años 1.800,como el Tubo
Vénturi, donde su creador luego de muchos cálculos y pruebas logró diseñar un tubo para medir el gasto de un
fluido, es decir la cantidad de flujo por unidad de tiempo. Principalmente su función se basó en esto, y luego
con posteriores investigaciones para aprovechar las condiciones que presentaba el mismo, se llegaron a
encontrar nuevas aplicaciones como la de crear vacío a través de la caída de presión. Luego a través de los
años se crearon aparatos como los rotámetros y los fluxómetros que en la actualidad cuenta con la mayor
tecnología para ser más precisos en la medición del flujo. También tener siempre presente la selección del
tipo de medidor , como los factores comerciales, económicos, para el tipo de necesidad que se tiene etc. El
estudiante o ingeniero que conozca los fundamentos básicos y aplicaciones que se presentan en este trabajo
debe estar en capacidad para escoger el tipo de medidor que se adapte a las necesidades que el usuario
requiere. TIPOS DE MEDIDORES DE CAUDAL FACTORES PARA LA ELECCIÓN DEL TIPO DE
MEDIDOR DE FLUIDO Rango: los medidores disponibles en el mercado pueden medir flujos desde varios
mililitros por segundo (ml/s) para experimentos precisos de laboratorio hasta varios miles de metros cúbicos
por segundo (m3/s) para sistemas de irrigación de agua o agua municipal o sistemas de drenaje. Para una
instalación de medición en particular, debe conocerse el orden de magnitud general de la velocidad de flujo
así como el rango de las variaciones esperadas. Exactitud requerida: cualquier dispositivo de medición de
flujo instalado y operado adecuadamente puede proporcionar una exactitud dentro del 5 % del flujo real. La
mayoría de los medidores en el mercado tienen una exactitud del 2% y algunos dicen tener una exactitud de
más del 0.5%. El costo es con frecuencia uno de los factores importantes cuando se
requiere de una gran exactitud. Pérdida de presión: debido a que los detalles de
construcción de los distintos medidores son muy diferentes, éstos proporcionan diversas
cantidades de pérdida de energía o pérdida de presión conforme el fluido corre a través de
ellos. Excepto algunos tipos, los medidores de fluido llevan a cabo la medición
estableciendo una restricción o un dispositivo mecánico en la corriente de flujo, causando
así la pérdida de energía. Tipo de fluido: el funcionamiento de algunos medidores de fluido
se encuentra afectado por las propiedades y condiciones del fluido. Una consideración
básica es si el fluido es un líquido o un gas. Otros factores que pueden ser importantes son
la viscosidad, la temperatura, la corrosión, la conductividad eléctrica, la claridad óptica, las
propiedades de lubricación y homogeneidad. Calibración: se requiere de calibración en
algunos tipos de medidores. Algunos fabricantes proporcionan una calibración en forma de
una gráfica o esquema del flujo real versus indicación de la lectura. Algunos están
equipados para hacer la lectura en forma directa con escalas calibradas en las unidades de
flujo que se deseen. En el caso del tipo más básico de los medidores, tales como los de
cabeza variable, se han determinado formas geométricas y dimensiones estándar para las
que se encuentran datos empíricos disponibles. Estos datos relacionan el flujo con una
variable fácil de medición, tal como una diferencia de presión o un nivel de fluido. 1.
MEDIDORES DE CABEZA VARIABLE El principio básico de estos medidores es que
cuando una corriente de fluido se restringe, su presión disminuye por una cantidad que
depende de la velocidad de flujo a través de la restricción, por lo tanto la diferencia de
presión entre los puntos antes y después de la restricción puede utilizarse para indicar la
velocidad del flujo. Los tipos más comunes de medidores de cabeza variable son el tubo
venturi, la placa orificio y el tubo de flujo. El Tubo de Venturi fue creado por el físico e
inventor italiano Giovanni Battista Venturi (1.746 – 1.822). Fue profesor en Módena y
Pavía. En Paris y Berna, ciudades donde vivió mucho tiempo, estudió cuestiones teóricas
relacionadas con el calor, óptica e hidráulica. En este último campo fue que descubrió el
tubo que lleva su nombre. Según él este era un dispositivo para medir el gasto de un fluido,
es decir, la cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir de una diferencia de presión
entre el lugar por donde entra la corriente y el punto, calibrable, de mínima sección del
tubo, en donde su parte ancha final actúa como difusor. DEFINICIÓN El Tubo de Venturi
es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él un fluido. En esencia,
éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos cónicos. La presión varía en la
proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un manómetro o instrumento registrador
en la garganta se puede medir la caída de presión y calcular el caudal instantáneo, o bien,
uniéndola a un depósito carburante, se puede introducir este combustible en la corriente
principal. Las dimensiones del Tubo de Venturi para medición de caudales, tal como las
estableció Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es
una tubería corta recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va unida. El cono de
entrada, que forma el ángulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de diámetro d1.
Un largo cono divergente, que tiene un ángulo a2, restaura la presión y hace expansionar el
fluido al pleno diámetro de la tubería. El diámetro de la garganta varía desde un tercio a tres
cuartos del diámetro de la tubería. La presión que precede al cono de entrada se transmite a
través de múltiples aberturas a una abertura anular llamada anillo piezométrico. De modo
análogo, la presión en la garganta se transmite a otro anillo piezométrico. Una sola línea de
presión sale de cada anillo y se conecta con un manómetro o registrador. En algunos
diseños los anillos piezométricos se sustituyen por sencillas uniones de presión que
conducen a la tubería de entrada y a la garganta. La principal ventaja del Vénturi estriba en
que sólo pierde un 10 - 20% de la diferencia de presión entre la entrada y la garganta. Esto
se consigue por el cono divergente que desacelera la corriente. Es importante conocer la
relación que existe entre los distintos diámetros que tiene el tubo, ya que dependiendo de
los mismos es que se va a obtener la presión deseada a la entrada y a la salida del mismo
para que pueda cumplir la función para la cual está construido. Esta relación de diámetros y
distancias es la base para realizar los cálculos para la construcción de un Tubo de Venturi y
con los conocimientos del caudal que se desee pasar por él. Deduciendo se puede decir que
un Tubo de Venturi típico consta, como ya se dijo anteriormente, de una admisión
cilíndrica, un cono convergente, una garganta y un cono divergente. La entrada convergente
tiene un ángulo incluido de alrededor de 21º, y el cono divergente de 7º a 8º. La finalidad
del cono divergente es reducir la pérdida global de presión en el medidor; su eliminación no
tendrá efecto sobre el coeficiente de descarga. La presión se detecta a través de una serie de
agujeros en la admisión y la garganta; estos agujeros conducen a una cámara angular, y las
dos cámaras están conectadas a un sensor de diferencial de presión. FUNCIONAMIENTO
DE UN TUBO DE VENTURI En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubería principal en
la sección 1 se hace acelerar a través de la sección angosta llamada garganta, donde
disminuye la presión del fluido. Después se expande el flujo a través de la porción
divergente al mismo diámetro que la tubería principal. En la pared de la tubería en la
sección 1 y en la pared de la garganta, a la cual llamaremos sección 2, se encuentran
ubicados ramificadores de presión. Estos se encuentran unidos a los dos lados de un
manómetro diferencial de tal forma que la deflexión h es una indicación de la diferencia de
presión p1 – p2. Por supuesto, pueden utilizarse otros tipos de medidores de presión
diferencial. La ecuación de la energía y la ecuación de continuidad pueden utilizarse para
derivar la relación a través de la cual podemos calcular la velocidad del flujo. Utilizando las
secciones 1 y 2 en la formula 2 como puntos de referencia, podemos escribir las siguientes
ecuaciones: (1) Q = A1v1 = A2v2 (2) con la presión. La reducción algebraica de las
ecuaciones 1 y 2 es como sigue:Estas ecuaciones son válidas solamente para fluidos
incomprensibles, en el caso de los líquidos. Para el flujo de gases, debemos dar especial
atención a la variación del peso específico Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en
este momento. Primero, la diferencia de elevación (z1-z2) es muy pequeña, aun cuando el
medidor se encuentre instalado en forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este termino.
Segundo, el termino hl es la perdida de la energía del fluido conforme este corre de la
sección 1 a la sección 2. El valor hl debe determinarse en forma experimental. Pero es más
conveniente modificar la ecuación (3) eliminando h1 e introduciendo un coeficiente de
descarga C: La ecuación (4) puede utilizarse para calcular la velocidad de flujo en la
garganta del medidor. Sin embargo, usualmente se desea calcular la velocidad de flujo del
volumen. Puesto que , tenemos: El valor del coeficiente C depende del número de Reynolds
del flujo y de la geometría real del medidor. La siguiente figura muestra una curva típica de
C Vs número de Reynolds en la tubería principal. La referencia 3 recomienda que C =
0.984 para un Tubo Vénturi fabricado o fundido con las siguientes condiciones: La
referencia 3, 5 y 9 proporcionan información extensa sobre la selección adecuada y la
aplicación de los Tubos de Venturi. La ecuación (14-5) se utiliza para la boquilla de flujo y
para el orificio, así como también para el Tubo de Venturi. APLICACIONES
TECNOLÓGICAS DE UN TUBO DE VENTURI El Tubo Vénturi puede tener muchas
aplicaciones entre las cuales se pueden mencionar: En la Industria Automotriz: en el
carburador del carro, el uso de éste se pude observar en lo que es la Alimentación de
Combustible. Los motores requieren aire y combustible para funcionar. Un litro de gasolina
necesita aproximadamente 10.000 litros de aire para quemarse, y debe existir algún
mecanismo dosificador que permita el ingreso de la mezcla al motor en la proporción
correcta. A ese dosificador se le denomina carburador, y se basa en el principio de Vénturi:
al variar el diámetro interior de una tubería, se aumenta la velocidad del paso de aire.
TUBO DE VÉNTURI Cuando dicha placa se coloca en forma concéntrica dentro de una
tubería, esta provoca que el flujo se contraiga de repente conforme se aproxima al orificio y
después se expande de repente al diámetro total de la tubería. La corriente que fluye a
través del orificio forma una vena contracta y la rápida velocidad del flujo resulta en una
disminución de presión hacia abajo desde el orificio. El valor real del coeficiente de
descarga C depende de la ubicación de las ramificaciones de presión, igualmente es
afectado por las variaciones en la geometría de la orilla del orificio. El valor de C es mucho
más bajo que el del tubo venturi o la boquilla de flujo puesto que el fluido se fuerza a
realizar una contracción repentina seguida de una expansión repentina. Algunos tipos de
placas orificios son los siguientes: La concéntrica sirve para líquidos, la excéntrica para los
gases donde los cambios de presión implican condensación, cuando los fluidos contienen
un alto porcentaje de gases disueltos. La gran ventaja de la placa de orificio en comparación
con los otros elementos primarios de medición, es que debido a la pequeña cantidad de
material y al tiempo relativamente corto de maquinado que se requiere en su manufactura,
su costo llega a ser comparativamente bajo, aparte de que es fácilmente reproducible, fácil
de instalar y desmontar y de que se consigue con ella un alto grado de exactitud. Además
que no retiene muchas partículas suspendidas en el fluido dentro del orificio. El uso de la
placa de orificio es inadecuado en la medición de fluidos con sólidos en suspensión pues
estas partículas se pueden acumular en la entrada de la placa., el comportamiento en su uso
con fluidos viscosos es errático pues la placa se calcula para una temperatura y una
viscosidad dada y produce las mayores pérdidas de presión en comparación con los otros
elementos primarios. Las mayores desventajas de este medidor son su capacidad limitada y
la perdida de carga ocasionada tanto por los residuos del fluido como por las perdidas de
energía que se producen cuando se forman vórtices a la salida del orificio. PLACA
ORIFICIO BOQUILLA O TOBERA DE FLUJO Es una contracción gradual de la corriente
de flujo seguida de una sección cilíndrica recta y corta. Debido a la contracción pareja y
gradual, existe una pérdida muy pequeña. A grandes valores de Reynolds (106) C es
superior a 0.99. La tobera de flujo, es un instrumento de medición que permite medir
diferencial de presiones cuando la relación de ß, es demasiado alta para la placa orificio,
esto es, cuando la velocidad del flujo es mucho mayor y las pérdidas empiezan a hacerse
notorias. Luego, al instalar un medidor de este tipo se logran mediciones mucho más
exactas. Además este tipo de medidor es útil para fluidos con muchas partículas en
suspensión o sedimentos, su forma hidrodinámica evita que sedimentos transportados por el
fluido queden adheridos a la tobera.

6.-BIBLIOGRAFIA
https://prezi.com/cbotfsw63j23/aplicaciones-de-la-mecanica-de-fluidos/

mecanicadefluidosicp.blogspot.com/

fluidmechanicsteam.blogspot.com/2013/04/mecanica-en-la-industira.html