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Pilotes en Puentes
Pilotes en Puentes
DISEÑO
DISEÑO Y CONSTRUCCI
CONSTRUCCIÓN
ÓN DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS PARA PUENTES
1
ZAPATAS
PLATEAS
CIMENTACION DE MUELLE
Suelo
blando
CAISSON PILOTES
TIPOS DE CIMENTACIONES
2
Pilote Pilote Pilote
de tubo metálico cilíndrico
Pilote colado en H
insitu con Pilote relleno de pretensado
Pilote colado concreto
insitu sin entubación prefabricado
entubación Pilote de tubo
hueco
Pilote de 90 tons 90 tons
madera 70 tons 70 tons 70 tons
54 tons 45 tons
27 tons
18 m.
18 m.
24 m.
24 m.
24 m.
30 m.
30 m.
36 m.
LONGITUD Y CARGAS MÁXIMAS HABITUALES DE DISTINTOS TIPOS DE PILOTES
(VALORES DE DISEÑO). TAMBIÉN SON USUALES CARGAS Y LONGITUDES
MAYORES. (CARSON, 1965).
3
Q
Q = QP +QS
QS QP = AP (qs)u
AP = Area de la punta
BN
(qs)u = cNc + + dNq
2
el
ris
Ke
on
ot -
bs
qu
Gi
1000
Ca
in- s
as
Factor de capacidad de carga, Nq
Y
of
n-
rh
pto
se
ye
do eer
em
FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA PARA
an
Me
inc f o
B
hH
Sk
h
s,
De
n
se
Me
ca
Br
an (VESIC, 1967)
hin
s,
H
do
ch
es
ra
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lot
r
rfo
B ag
Pi
z
pe
r
Te
es
lot
Pi
100
ev ic
nts es
za V
ere
B
10
25° 30° 35° 40° 45° 50°
Angulo de fricción, 5
Q Q Q Q
6
CIMENTACIONES PROFUNDAS PARA PUENTES
- Pilotes Hincados
- Pilotes Llenados In-Situ
- Pilotes Inyectados de Pequeño Diámetro
- Caisson Abierto
- Caisson Cerrado
- Caisson Neumático
7
8
PILOTE FRANKI. INTERCAMBIO VIAL CALLAO
LOS PILOTES FRANKI DESENTERRADOS DURANTE INVESTIGACIONES
EN KONTICH – BELGICA 9
PILOTE HINCADO DE ACERO. PUENTE YAVERIJA 10
HINCADO DE PILOTES PUENTE YAVERIJA. MADRE DE DIOS 11
POZO PERFORADO. MARGEN IZQUIERDA NUEVO
12
PUENTE AGUAYTÍA
CAJONES DE CIMENTACIÓN. PILAR Y ESTRIBO MARGEN DERECHA
PUENTE YURACYACU
13
DETALLE DE CAMPANA NEUMÁTICA. ESTRIBO MARGEN IZQUIERDA DEL
PUENTE YURACYACU 14
15
16
METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS CON
CIMENTACIÓN DE PILOTES
17
Capacidad de Carga Mediante Fórmulas Empíricas
18
Capacidad de Carga Mediante el Método Analítico
Q Q p Qs
Donde :
Qp A p x q p
L
Q s fS Cd dz
o
St = Ss + Sp + Sps
Donde :
Donde :
22
Fórmulas de Hinca
Ensayo de Carga
24
25
PRUEBAS DE CARGA
26
PRUEBAS DE CARGA
ENSAYO DE CARGA EN PUENTE YAVERIJA. LABORATORIO DE MECÁNICA DE
27
SUELOS UNI
CELDA DE CARGA, DIALES Y BASE ENCIMA DEL PILOTE 28
METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE
CIMENTACIÓN CON CAISSONES
Q B A B v’ N*q
Donde :
30
Segunda Metodología
1 2K o *
QB A B N 'v
3
Donde :
AB = área de la base
K0 = coeficiente lateral de tierra = 1-sen
= ángulo de fricción interna
’v = esfuerzo efectivo vertical en la base
Suelos Cohesivos L1
Qs 0 Cu p L
Donde :
Qs = capacidad de carga última por fricción
= coeficiente que varía de 0.35 a 0.60
Cu = resistencia no drenada
p = perímetro del Caisson
32
L = tramo longitudinal analizado
Suelos Granulares
L L
Qs pK o 'v tg L
L0
Donde :
Ko = coeficiente lateral de reposo = 1-sen
’v = esfuerzo efectivo vertical a la profundidad Z
= 2/3
L = tramo longitudinal analizado
St S1 S2 S3
Donde :
34
Asentamiento por Deformación Axial
(QBad QSad ) L
Si
A B Ec
Donde :
35
Asentamiento por Carga de Trabajo en la Base
qBB
S2 (1- u2) I w I p
ES
Donde :
36
Asentamiento por Carga de Fricción
QSad B
S3 (1 u 2 ) If
pL ES
Donde :
L
If 2 0.35
B 37
Cálculo del Espesor de la Capa de Concreto
q
t 0.866B i
Li
f c (1 1.61) ( )
Bi
Donde :
q H w t c
38
Donde :
v Ai H w Ai t c
Pi t
Donde :
Ai = Li Bi
Pi = perímetro interior del caisson
39
La resistencia perimetral debe ser menor que el esfuerzo cortante
permisible (vu)
u MN 0.17 f 'c (MN / m 2 )
m 2
Donde :
= 0.85
Fu (Bo Lo ) H w
40
La fuerza hacia abajo (Fd) es causada por el peso del caisson, la
capa de sello de espesor t y la resistencia a la fricción en la
interfase caisson-suelo (Qs), luego:
Fd Wc Ws Qs
Donde :
41
PUENTE CASCAJAL
- Ubicado en el Km 98+350 de la antigua Carretera Panamericana
Norte Chiclayo-Olmos-Piura.
43
- Para el diseño del nuevo puente Cascajal en 1998 se ejecutaron 8
líneas de refracción sísmica con un total de 590 mts. El perfil está
formado por arena o grava saturada hasta 9.0 mts. Luego roca
alterada y firme del Complejo Olmos. También se ejecutaron 2
sondajes de SPT hasta 13 mts y 4 auscultaciones con cono Peck
hasta los 11 mts.
F
1
E Linea 08-0
Linea 10-01
D
1
Linea 07-0
C
1 B
Linea 06-0
A
I
G
50
51
D
SPT-1 B
A
LEYENDA
E NS AY O DE P ENET RA CION
C E ST ANDA R (SPT)
52
B
LS - 02 D
C
53
HIDROENERGIA
HIDROENERGIA HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1 CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1
54
HIDROENERGIA
HIDROENERGIA HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1 CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1
55
PROYECTO :
56
57
58
59
60
PUENTE CARRASQUILLO
B A
D
LEYENDA
ENSAYO DE PENETRACION
ESTANDAR (SPT)
66
C
SPT-1
B A
D
67
HIDROENERGIA HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1 CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1
68
HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1
69
MTC P-01 MTC P-01
70
MTC P-01
71
MTC PCARR1 MTC PCARR2
72
73
74
75
76
77
PUENTE INDEPENDENCIA
- Ubicado en Catacaos, sobre el río Piura.
79
80
VISTA DESDE AGUAS ABAJO DEL ACCESO AL PUENTE INDEPENDENCIA POR
LA MARGEN DERECHA DEL RÍO PIURA
ACCESO AL PUENTE INDEPENDENCIA POR LA MARGEN DERECHA DEL RÍO
81
PIURA
VISTA GENERAL DEL PRIMER PUENTE INDEPENDENCIA SOBRE EL RÍO PIURA,
AGUAS ABAJO DEL ACTUAL PUENTE INDEPENDENCIA. ESTE PUENTE FALLÓ EN
EL NIÑO DEL 83
82
VISTA HACIA EL ESTRIBO IZQUIERDO DEL ANTIGUO PUENTE INDEPENDENCIA. SE
APRECIA HACIA AGUAS ARRIBA EL NUEVO PUENTE INDEPENDENCIA SOBRE EL RÍO
PIURA
83
DETALLE DEL HUNDIMIENTO DE LOS APOYOS DE LA MARGEN DERECHA DEL 84
ANTIGUO PUENTE INDEPENDENCIA
VISTA DEL NUEVO PUENTE INDEPENDENCIA DESDE LA MARGEN DERECHA DEL RÍO
PIURA
85
VISTA GENERAL DEL PUENTE INDEPENDENCIA DESDE LA MARGEN
IZQUIERDA, AGUAS ABAJO
86
VISTA DE LA MARGEN DERECHA DEL NUEVO PUENTE INDEPENDENCIA SOBRE EL
RÍO PIURA. SE HA COLOCADO UN PUENTE BAILEY 87
PUENTE BAILEY UBICADO EN EL ACCESO DEL NUEVO PUENTE INDEPENDENCIA
POR LA MARGEN DERECHA DEL RIO PIURA 88
VISTA DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL ANTIGUO PUENTE INDEPENDENCIA SOBRE EL
89
RÍO PIURA. VISTA TOMADA DESDE EL NUEVO PUENTE INDEPENDENCIA
PROTECCIÓN CON GAVIONES DE LA MARGEN DERECHA DEL NUEVO PUENTE
90
INDEPENDENCIA
24
23
22
PERFIL ESTRATIGRAFICO – PUENTE INDEPENDENCIA - PIURA
21
20
BHS-1 BHS-7 BHS-1 BHD-2 BHD-2 BHD-3 BHS-5
BHS-3 BHG-6 BHS-4
19 6 5 21 22 21 4
9 9 8
18
N.R
17
16
15
14
13
12
11
10
8
COTA
-1
-2
-3
-4
91
UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA-DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIONES
RURALES, 1984
SPT-01
SPT-02
SPT-2
LEYENDA
ENSAYO DE PENETRACION
ESTANDAR (SPT)
92
SPT-1
SPT-2
93
HIDROENERGIA
HIDROENERGIA HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1 CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1
94
HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1 HIDROENERGIA
HIDROENERGIA
CONSULOTORES EN INGENIERA S.R.L. SPT-1
95
96
PUENTE BOLOGNESI
- Ubicado sobre el río Piura en la ciudad de Piura.
114
- Vesic A.S. (1977), “Design of Pile Foundations”, National
Cooperative Highway Research Program, Synthesis of Highway
Practice, Transportation Research Board, Washington D.A.