04-08-2011 23 08 48baz65cxvpu

Novedades tecnológicas aplicadas en los
recientes proyectos de pavimentación en

Chile
Mauricio Salgado Torres
Jefe del Area de Pavimentación - ICH
Novedades tecnológicas aplicadas en
los recientes proyectos de
pavimentación en Chile
 Casos de proyectos recientes en Chile de

construcción con pavimentadora de
hormigón.
 Innovaciones tecnológicas incorporadas en

los proyectos
 Mejoramiento Ruta 257CH Sector Cerro Sombrero – Onaissin.
Provincia de Tierra del Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Cantidad de jornadas de pavimentación.

 Mejoramiento Ruta 257CH Sector Cerro
Sombrero – Onaissin. Provincia de Tierra del
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
 Volúmenes del Contrato.
Movimiento de Tierras: 190.000 [m3] Longitud Tramo : 15 [km]
Hormigón (B) : 16.000 [m3] Ancho de Pavimentación : 7.4 [m]
Espesor: 14 cm. Hormigón Con Fibra
Monto : $ 4.600 MM
Cerro Sombrero.
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Wirtgen SP 850.
 Dosificación del Hormigón.
HF-5,3 (90) 80% Fracción Gruesa : 55 %
Relación A/C=0,41 Fracción Fina : 45 %
Tamaño máx. 40 [mm]. Chancado : 62 %
Cono de Diseño : 5 ± 1 [cm] Dosis Fibra : 2,5 [kg/m3]
Hormigón con Fibra Estructural.

Mejoramiento Ruta 257CH Sector Cerro
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Mejoramiento Ruta 257CH Sector Cerro Sombrero – Onaissin. Provincia
de Tierra del Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
• Incorporación de medición resistencia residual en

términos absolutos ( 1,2 Mpa)
• Incorporación de Metodología Simple para la

medición de cantidad y Homogeneidad de la fibra
Mejoramiento Ruta 257CH Sector Cerro Sombrero – Onaissin. Provincia
de Tierra del Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
 Inicio de la Jornada.
Peso vacío y servicio.

Sobre ancho Orugas.
Rugosidad.
Velocidad de Avance.
Mejoramiento Ruta 257CH Sector Cerro Sombrero – Onaissin.
Provincia de Tierra del Fuego, Tramo 0.000- 15,300..
Reposición Ruta M50 Cauquenes –
Chanco. Tramo 2. Sector Tutuvén - Chanco
Pavimentación Nocturna
Corte Delgado sin Sello

Se deberá cortar las juntas de contracción longitudinal y transversal en el pavimentos

partir del momento en que se pueda colocar una maquina de corte sobre la superficie
de rodado sin dejar marcadas las huellas.
Medición de la Madurez
Relación entre la temperatura y el tiempo de curado del hormigón.

Reposición Ruta M50
Cauquenes – Chanco. Tramo
2. Sector Tutuvén - Chanco
Camino Colina Ruta 57 R.M.
Hace unos meses atrás…

Antes
Después
Antes
Después
Conservación Periódica
Obras de reposición de la Ruta 5 de Chiloé,
Sectores de Tara-Compu y Colonia Yungay-Quellón
Reposición Ruta 5, Reposición Ruta 5,

Sector Tara – Compu Colonia Yungay –
Quellón
1214+200-1226+300
1257+385-1272+474
Consorcio Azvi Chile S.A.

Constructora Claro
Vicuña Valenzuela
S.A.
Reposición Ruta 5, Colonia Yungay – Quellón
1257+385-1272+474
1257+385-1272+474
1257+385-1272+474
Grueso 20-5/Fino Medio o Normal
Descripción Áridos:
Según Manual de Carreteras Volumen 8
Tipo de Arido Grueso Banda 20 – 5
Tipo de Arido Fino Medio o Normal
Trabajabilidad Bien Graduado
Tamices % Pasa Grueso % Pasa Fino

Proporcion % 60,00% 40,00%
2” 100,0 100,0
1 ½” 100,0 100,0
1” 100,0 100,0
¾” 95,0 100,0
½” 66,3 100,0
⅜” 37,5 100,0
#4 5,0 97,5
#8 2,5 90,0
#16 0,0 67,5
#30 0,0 42,5
#50 0,0 20,0
#100 0,0 6,0
#200 0,0 3,0
Contenido Cemento (kg/m³) 335
Coarseness Factor 60,0
Workability Factor 37,5
1257+385-1272+474
1257+385-1272+474
1257+385-1272+474
1257+385-1272+474
1257+385-1272+474
Pavimentación de la Troncal de TranSantiago de
Avenida Departamental
4,5 km, de largo, correspondientes al corredor Transantiago.
Privado Norte y Sur, Eje central Transantiago mas Aceras, Norte y Sur.
Con un total aproximado de 54.000 m3
CORREDOR TRANSANTIAGO AVDA. DEPARTAMENTAL

Espesores del Hormigón
Espesor Espesores
Espesores e= 8 cm
e= 28 cm 27 cm
e= 12 cm
e= 29 cm

Eje OR1, Corredor Transporte Público y Privados

Sector Mall Florida Center, Comunas Macul y La Florida
Avenida Colón
Concepción - Talcahuano
Avenida Colón
Avenida Colón
Avenida Colón
Obras de Pavimentación en Aeropuerto de
Temuco
Considera la construcción de losas de hormigón de (4x4x0.37m);
Plataforma de Estacionamiento (180x60m) . Dicha plataforma esta

conformada por paños de 4 m, además esta constituida de 15
fajas.
Temuco
PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO
ESPESOR TOTAL M3
DESCRIPCION DEL PROYECTO. LARGO ANCHO
(cm) TEORICO
PLATAFORMA ESTACIONAMIENTO 180 60 37 3.996

Temuco
La obra contempla 2 Umbrales en los extremos de la pista de aterrizaje.
Norte 153mx 71m x 0.37m y losas de (4,5x4,5m)

Sur 153mx 45m x 0.37m) y losas de (3,5x4,5m)
Temuco
UMBRAL NORTE- UMBRAL SUR
ESPESOR TOTAL M3
DESCRIPCION DEL PROYECTO. LARGO ANCHO
(cm) TEORICO
UMBRAL NORTE 153 45 37 2.548
UMBRAL SUR 153 45 37 2.548
DIFERENCIAS UMBRALES 2*(▲(22,5*45)/2 +▄ (22,72)) 37 1.564
6.660 m3
FOTOGRAFIAS
Reposición de los pavimentos de la plataforma de aviones del
área nacional y pista de rodado del Aeropuerto Arturo Merino
Benítez (AMB)
Rehabilitación Pavimentos Hormigón
Ruta 5 Sur - Pista 4 km 251
Nuevas Técnicas – Tramo de Prueba Fuente: Emin

Solución que se acerca a los 4 años de

funcionamiento en la Ruta con m{as tránsito
del país
CONSERVACIÓN RED COMUNAL
MAHUIDANCHE – MISIÓN INGLESA
CONVENIO QUEPE PELALES,
SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,
Comuna de Freire, Provincia de Cautín,
Región de la Araucanía
SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,

Situación anterior
Carpeta granular en estado
regular y ancho variable, poca
disponibilidad de faja, obras de
arte transversales y obras de
drenaje lateral, así como
elementos básicos de
señalización.
SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,
El proyecto de conservación del camino a través de un pavimento de

hormigón delgado, con cemento hidráulico y fibra estructural. Entre el Km
0,000 al Km 1,120.
Las losas deberán tener 140 cm de largo por 150 cm de ancho.

En casos puntuales y dadas las condiciones del pavimento, el largo podrá variar
El proyecto se construyó con un pavimento de hormigón
delgado con fibra estructural para caminos de bajo
tránsito
9 cm de espesor en el eje de la
calzada Pavimento de
hormigón con
forma
trapezoidal
11 cm de espesor en el borde de la
calzada
SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,
Se confeccionó un hormigón con cemento hidráulico de alta resistencia y una

cemento mínimo de 300 Kg/m3.
Se utilizó un árido grueso de 40 mm como tamaño máximo absoluto y un 10% res

total de los áridos.
Se utilizó una fibra sintética según la norma ASTM C1116.

SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,
SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Hormigón utilizado: H35(90)40 a los 28 días.
Contenido de fibra: 2,5 (Kg/m3).
Resistencia a la flexotracción: Mayor o igual a 1,0 MP

para L/150 a los 28 días, según la norma ASTM 1609-07.
Tamaño máximo absoluto del árido grueso: 40 mm y u

10% respecto del total de los áridos.
ALGUNAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE
LA PROPUESTA:
 Inmediatamente terminada la colocación del

hormigón y antes que comience la evaporación
del agua superficial se deberá aplicar un
retardador de evaporación en base a alcohol
alifático, el cual se colocará cuando el
hormigón se encuentre en estado fresco. Este
producto reductor de evaporación de la
humedad deberá ser capaz de reducir la
evaporación en al menos 80% y no afectar la
resistencia inicial y final del hormigón.
 Una vez que fragüe la membrana de curado,

el pavimento deberá ser cubierto con un
geotextil del tipo agujerado o manta térmica,
el cual deberá mantenerse permanentemente
húmedo para evitar el fisuramiento por
retracción, por un período de al menos 7 días
o hasta el 75% de la resistencia a la compresión
cúbica, el cual se levantará solamente para
realizar las faenas de corte, volviendo a cubrirlo.
Reposición Ruta G78
(El Paico-Melipilla)
Ruta 7 Carretera Austral
Tramo de prueba de hormigones con fibras
El tramo de prueba consistió en la en la

construcción de cuatro tramos de pavimento con
la siguientes características:
Tramo 1: Espesor 13 cm sin fibra, km

63.000 – km 64.020
Tramo 2: Espesor 11 cm con fibra

Barchip 54, km 64.020 – km 64.240
Tramo 3: Espesor 11 cm con fibra X

Fiber 54, km 64.240 – km 64.460
Tramo 4: Espesor 11 cm con fibra de

Acero Dramix, km 64.460 – km 64.680.
El Toqui – La Zaranda
MATERIALES
Hormigón
Resistencia a la flexo tracción de 4,8 MPa
TM 40 mm
Aire incorporado de 4% ±0,5%
Resistencia de residual de un 30% de la resistencia máxima a la
flexotracción para una deflexión de L/150.
GEOMETRÍA
Losa interior: 1,75 m x 2,20 m
Losa exterior: 1,90 m x 2,20 m
El Toqui – La Zaranda
Tramo Experimental Laboratorio
Nacional de Vialidad
Tramo de prueba de
pavimento de Hormigón
ultradelgado con fibras
Tramo de Hormigón con Fibras Metálicas -
Laboratorio Nacional de Vialidad
Tramo de Hormigón con Fibras Metálicas -
Laboratorio Nacional de Vialidad
Tramo de
Hormigón con
Fibras Metálicas
Laboratorio
Nacional de
Vialidad
Tramo de Prueba El Trebal
Tramo de Prueba
El Trebal
Tramo de Prueba El Trebal
ExpoHormigón 2013
ExpoHormigón 2013
ExpoHormigón 2013
ExpoHormigón 2013
ExpoHormigón 2013
Instructivo de Difusión de
Nuevas Tecnologías y Especificaciones
Técnicas Pavimentos
(LNV - Dirección de Vialidad)
3,4 y 5 de Septiembre
Muchas Gracias!!!!

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recientes proyectos de pavimentación en

 Casos de proyectos recientes en Chile de

 Innovaciones tecnológicas incorporadas en

Cantidad de jornadas de pavimentación.

Hormigón con Fibra Estructural.

• Incorporación de medición resistencia residual en

• Incorporación de Metodología Simple para la

Peso vacío y servicio.

Corte Delgado sin Sello

Se deberá cortar las juntas de contracción longitudinal y transversal en el pavimentos

Relación entre la temperatura y el tiempo de curado del hormigón.

Hace unos meses atrás…

Reposición Ruta 5, Reposición Ruta 5,

Consorcio Azvi Chile S.A.

Tamices % Pasa Grueso % Pasa Fino

CORREDOR TRANSANTIAGO AVDA. DEPARTAMENTAL

Pavimentación de la Troncal de TranSantiago de

Eje OR1, Corredor Transporte Público y Privados

Considera la construcción de losas de hormigón de (4x4x0.37m);

Plataforma de Estacionamiento (180x60m) . Dicha plataforma esta

PLATAFORMA ESTACIONAMIENTO 180 60 37 3.996

La obra contempla 2 Umbrales en los extremos de la pista de aterrizaje.

Norte 153mx 71m x 0.37m y losas de (4,5x4,5m)

UMBRAL NORTE- UMBRAL SUR

UMBRAL NORTE 153 45 37 2.548

UMBRAL SUR 153 45 37 2.548

DIFERENCIAS UMBRALES 2*(▲(22,5*45)/2 +▄ (22,72)) 37 1.564

Nuevas Técnicas – Tramo de Prueba Fuente: Emin

Solución que se acerca a los 4 años de

SECTOR KM 0,000 – KM 7,970,

El proyecto de conservación del camino a través de un pavimento de

Las losas deberán tener 140 cm de largo por 150 cm de ancho.

Se confeccionó un hormigón con cemento hidráulico de alta resistencia y una

Se utilizó un árido grueso de 40 mm como tamaño máximo absoluto y un 10% res

Se utilizó una fibra sintética según la norma ASTM C1116.

Hormigón utilizado: H35(90)40 a los 28 días.

Contenido de fibra: 2,5 (Kg/m3).

Resistencia a la flexotracción: Mayor o igual a 1,0 MP

Tamaño máximo absoluto del árido grueso: 40 mm y u

 Inmediatamente terminada la colocación del

 Una vez que fragüe la membrana de curado,

El tramo de prueba consistió en la en la

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