Directiva General del Sistema Nacional de Inversión PúblicaResolución Directoral N° 009-2007-EF/68.

01Formato SNIP 03 A

FORMATO N° 01:
REGISTRO DE
PROYECTO DE INVERSIÓN
(La información registrada en esta ficha tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

FUNCIÓN TRANSPORTES
DIVISION FUNCIONAL TRANSPORTE URBANO
GRUPO FUNCIONAL VIAS URBANAS
SECTOR RESPONSABLE VIVIENDA CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
TIPOLOGÍA DEL PROYECTO INFRAESTRUCTURA VIAL

A. Articulación con el Programa Multianual de Inversiones (PMI)

1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Transitabilidad Vehicular y Peatonal

2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: Porcentaje de Vías Asfaltadas

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES

SECTOR:
PLIEGO:
Nombre de la OPMI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la OPMI)
Responsable de la OPMI: JESUS MORALES GONZALES

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
Nombre del UF: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UF) AREA FUNCIONAL DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Responsable de la Unidad Formuladora: MARIO USCA MANDUJANO

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
Nombre de la UEI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UEI) GERENCIA DE DESARROLLO URBANO
Responsable de la UEI: CESAR FERNANDEZ BACA BELLOTA

C. Formulación y Evaluación

1. IDENTIFICACIÓN

1.1. CÓDIGO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (Asignado por el Aplicativo Informático).

1.2. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO

SERVICIO VIAL EN EL
JIRON ARICA Y
Objeto de la intervención: ANTONIO RAIMONDI
Localización:
Departamento MADRE DE DIOS
Provincia TAMBOPATA
Distrito TAMBOPATA
Localidad PUERTO MALDONADO

Nombre del proyecto (en función a los datos registrados en la tabla anterior)

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL EN EL JIRON ARICA Y ANTONIO RAYMONDI DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO Y PROVINCIA DE TAMBOPATA - MADRE DE DIOS

CODIGO DE IDENTIFICACION DE LA UNIDAD PRODUCTORA (EN CASO EL SECTOR LO HAYA DEFINIDO)*

*Por ejemplo: colegios (código modular), instituciones prestadores de servicios de salud (código de establecimiento)

1.3. DOCUMENTO TÉCNICO

COSTO DE
TIPO DE DOCUMENTO TÉCNICO Marcar FECHA AUTOR*
ELABORACIÓ
N (Soles)
Ficha Técnica Simplificada X 11/08/2017 15000
Ficha Técnica Estándar
Perfil
Perfil Reforzado
* Solo para casos de administración indirecta (persona natural o jurídica).

1.4. INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PERTENECE A UN PROGRAMA DE INVERSIÓN

No X

Sí

Indique el código del Programa de Inversión

1.5. INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PERTENECE A UN CONGLOMERADO AUTORIZADO

No X

Sí

Indique el nombre del Conglomerado

Código del Conglomerado

1.6. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

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UBIGEO DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD

170101 MADRE DE DIOS TAMBOPATA TAMBOPATA PUERTO MALDONADO

COORDENADA GEOGRAFICA WGS84: ESTE: 478653.4027, NORTE: 8607842.3369

2. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

2.1. OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

Descripción del objetivo central del proyecto

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JIRON ARICA Y ANTONIO RAYMONDI

Nombre del Indicador para medición del objetivo central: LONGITUD DE VÍA
Unidad de medida del indicador: METROS LINEALES
Línea de base (valor del año base) : 2017
Meta:
Señalar el número de año de cumplimiento de la meta, luego del inicio de funcionamiento del proyecto: 2027
Fuente de información: ELABORACIÓN PROPIA

2.2. BENEFICIARIOS DIRECTOS

a. Denominación de los beneficiarios directos: VECINOS

b. Unidad de medidad de los beneficiarios directos: UNIDADES

c. En el último año del horizonte de evaluación: Valor 1757

d. Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación: Valor

3. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

(LAS 3 MEJORES ALTERNATIVAS, LA PRIMERA ES LA RECOMENDADA)

DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS
• Mejoramiento del Jiron Antonio Raymondi y Arica, adyacentes al Coliseo cerrrado de la Ciudad de Puerto Maldonado,
consiste en la construccion de 3525.81 m2 de pavimento rigido de 0.15 m de espesor con concreto pre mezclado de f´c=
280 kg/cm2 de resistencia a la compresion, de una via con dos carrilles de 3.30 mt de ancho cada una, con un bombeo del
2%, colocada sobre una sub base granular compactada e=0.30m.
• Construcción de sardinel con un concreto f’c=175Kg/cm², en 329.26 ml en los laterales son los delimitan las cumnetas con
las jardineras.
• Construcción de 836.65 m decunetas tipo baden en ambos lados de la via de un ancho de 0.80 mt , con un espesor de
0.15 m, con concreto armado con una resistenca a la compresion f’c=175 Kg./cm².
• Construcción de 1087.60 m² de vereda, entre rampas y martillos, de concreto f’c.=175 kg/cm², Ancho =1.50 m, de
ALTERNATIVA 1 (Recomendada) acuerdo al Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas y el Reglamento Nacional de Edificaciones.
• Señalización :
Demarcación del pavimento : 175.80 m².
Pintura en Sardinel : 1582.86 m
Señalización vertical : 14 Undidades
• Impacto Ambiental
Limpieza General de obra : 7059.75m²
ornamentacion de bermas jardineras : 330.00 m²

ALTERNATIVA 2

ALTERNATIVA 3

4. CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS:

Unidad de
Servicio Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
TRÁNSITO VEHICULAR INDICE MEDIO DIARIO IMD -146 -151 -156 -162 -167 -173 -179 -185 -192 -199

5. COMPONENTES* (PRODUCTOS), ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:

(En la alternativa recomendada)

5.1 METAS FÍSICAS, COSTOS Y PLAZOS

Capacidad de EXPEDIENTE TECNICO O

Unidad de Producción EJECUCION FISICA
Producción COSTO A DOCUMENTO EQUIVALENTE
PRECIOS DE
DESCRIPCIÓN DE LAS Unidad de Unidad de MERCADO Fecha Fecha
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO TIPO DE ITEM META META Fecha inicio Fecha inicio
ACCIONES medida medida término término
Acci ón 1.1 Pa vi mento
m2 0 0 776,772
Rígi do Infra es tructura 3243.42 21/08/2017 21/09/2017 28/09/2017 22/12/2017
1. ADECUADA CALZADA PARA EL
Acci ón 1.2 Sa rdi nel es m 0 16,918
TRANSITO VEHICULAR Infra es tructura 329.26
Acci ón 1.3 Impa cto
Glb 0 0 21,466
Ambi enta l Infra es tructura 1.00

2. Exi s tenci a de Vereda s pa ra el

Acci ón 2.1 Vereda s m2 0 0 95,803
trá ns i to Pea tona l
Infra es tructura 995.85

3. Adecua do s i s tema de Drena je Acci ón 3.1 Cuneta s de

m2 0 0 207,894
Pl uvi a l Drena je
Infra es tructura 334.66
Acci ón 4.1
Seña l i za ci ón m2 0 0 15,730
Hori zonta l Infra es tructura 179.45
4. Exi s tenci a de Seña l i a ci ón y
Acci ón 4.2
Orna menta ci ón Und 0 0 7,167
Seña l i za ci ón Verti ca l
Infra es tructura 14.00
Acci ón 4.3
m2 0 0 5,060
Arbori za ci ón Infra es tructura 330.00

SUBTOTAL 1,146,810
* Solo componentes técnicos

5.2 CRONOGRAMA DE INVERSIÓN SEGÚN COMPONENTES

Fecha prevista de inicio de ejecución: (mes y año) 00/01/1900

Periodo MESES

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Número de periodos 3

Costo
PERIODO estimado
ITEM de
1 2 3 4 inversión a
precios de
ADECUADA CALZADA PARA EL TRÁNSITO VEHICULAR
PAVIMENTO RÍGIDO 17,353 151,884 531,593 75,942 776,772
SARDINELES 378 0 8,270 8,270 16,918
IMPACTO AMBIENTAL 480 0 0 20,987 21,466
EXISTENCIA DE VEREDAS PARA EL TRÁNSITO PEATONAL 0
VEREDAS 2,140 18,733 28,099 46,831 95,803
ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL 0
CUNETAS DE DRENAJE 4,644 0 101,625 101,625 207,894
EXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN Y ORNAMENTACIÓN 0
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 351 0 0 15,378 15,730
SEÑALIZACIÓN VERTICAL 160 0 0 7,007 7,167
ARBORIZACIÓN 113 0 0 4,947 5,060
COSTO DE INVERSION TOTAL 1,146,810
* El expediente técnico o documento equivalente, los gastos generales, supervisión, utilidad e IGV, no son items y deberían formar parte de éstos cuando correspondan.
** Incluye IGV.
5.3 *** Dependiendo de la complejidad del proyecto
¿El proyecto tiene aporte de los beneficiarios?

SI Aporte de los beneficiarios (S/.):

NO

5.4 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS

PERIODO
TOTAL
UNIDAD DE MEDIDA PERIODO 1 PERIODO 2 PERIODO 3 PERIODO 4
ITEM
REPRESENTATIVA
META
Meta Meta Meta Meta

ADECUADA CALZADA PARA EL

TRÁNSITO VEHICULAR
PAVIMENTO RÍGIDO M2 2% 20% 68% 10% 100%
SARDINELES m 2% 0% 49% 49% 100%
IMPACTO AMBIENTAL Glb 2% 0% 0% 98% 100%
EXISTENCIA DE VEREDAS PARA EL
TRÁNSITO PEATONAL
VEREDAS M2 2% 20% 29% 49% 100%
ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE
PLUVIAL
CUNETAS DE DRENAJE M2 2% 0% 49% 49% 100%
EXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN Y
ORNAMENTACIÓN
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL m2 2% 0% 0% 98% 100%
SEÑALIZACIÓN VERTICAL Und 2% 0% 0% 98% 100%
ARBORIZACIÓN m2 2% 0% 0% 98% 100%

6.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Fecha prevista de inicio de operaciones: (mes / año): Setiembre / 2017

Horizonte de funcionamiento (años) 10

COSTOS (Soles) PERIODO

1 2 3 4 5 ……….. 10
Operación 172 172 172 172 172 172 172
Sin Proyecto
Mantenimiento 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
Operación 252 252 252 252 252 252 252
Con Proyecto
Mantenimiento 12,583 12,583 12,583 12,583 12,583 12,583 12,583

7. COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES:

Alternativa 1
(Recomendada Alternativa 2 Alternativa 3
)

Costo de inversión a precios sociales - - -

8. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN:

Alternativa 1
Tipo Criterio de elección** (Recomendada Alternativa 2 Alternativa 3
)

Valor Actual Neto (VAN)

Tasa Interna de Retorno

Costo / Beneficio*
(TIR)

Valor Anual Equivalente

(VAE)

Valor Actual de los

936,416
Costos (VAC)

Costo Anual Equivalente

Costo / Eficiencia* (CAE)

Costo por capacidad de

producción
Costo por beneficiario
752
directo
* A precios sociales

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** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente

8. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

8.1 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD

El responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de Inversión es la Municipalidad Provincial de Tambopata, mediante un documento de
compromiso por parte del órgano resolutivo

8.2. ¿QUÉ MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS SE ESTÁN INCLUYENDO EN EL PROYECTO DE INVERSIÓN?

NIVEL
(BAJO, MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGO EN CONTEXTO DE CAMBIO
PELIGROS
MEDIO, CLIMÁTICO
ALTO)
Sismos
Tsunamis
Heladas
Friajes
Erupciones volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas X CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS
Avalanchas
Flujos de lodo (huaycos)
Deslizamientos
Inundaciones
Vientos fuertes
Otros peligros
Otros riesgos relacionados a los efectos del cambio
climático (especificar)

8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático 203,250

8.4. Entidad que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento:Municipalidad Provincial de Tambopata

9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA:

TIPO DE EJECUCIÓN Marcar con "X"

1. Administración Directa x
2. Administración Indirecta - Por contrata
3. Administración Indirecta - Asociación Pública Privada (APP)
4. Administración Indirecta - Obras por Impuesto
5. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor

10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO (Dato referencial): RECURSOS ORDINARIOS

11. CONCLUSIONES:

11.1. RESULTADO DE LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

VIABLE : X

NO VIABLE :

11.2. PRINCIPALES ARGUMENTOS QUE SUSTENTAN EL RESULTADO DE LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

SE LOGRAR REDUCIR LA BRECHA EXISTENTE A RAZÓN DE VÍAS ASFALTADAS

Los documentos de carga al sistema son:

Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Resumen ejecutivo
COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN
La Unidad Formuladora declara que el presente proyecto de inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza su Formulación y Evaluación mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________

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