Investigación documental y de campo

Informe final
Tema: El mantenimiento en flotilla vehicular
Alfredo Othoniel Pérez García
San Nicolás de los Garza N.L. a 26 de Mayo del
2019
 Índice.

Contenido
Índice.............................................................................................................. 2

Introducción................................................................................................... 3

Metodología.................................................................................................... 4

Antecedentes del tema............................................................................... 4

Bases teóricas............................................................................................. 4

Resultados...................................................................................................... 6

Conclusiones y recomendaciones.................................................................. 9

Referencias y fuentes de consulta...............................................................10

Bibliografía................................................................................................ 10

Anexos.......................................................................................................... 11

Entrevista realizada................................................................................... 11

Encuesta.................................................................................................... 13
 Introducción.

Mi tema de investigación se basa en el mantenimiento preventivo de una flotilla

vehicular, los vehículos de reparto en una empresa son una parte esencial en la

operación, ya que facilitan la distribución del producto en una empresa.

Las flotillas pueden ser de pequeñas o grandes magnitudes, dependiendo el giro de

cada empresa y de la demanda de servicio con el que cuente. Al ser unidades que

son utilizadas grandes jornadas laborales, es muy común que se genere desgaste

en todos los componentes mecánicos, es por eso que es necesario contar con una

programación de mantenimiento preventivo en cada una de las unidades que

comprenden una flotilla.

Si estas unidades no cuentan con un mantenimiento preventivo adecuado o

realizado en tiempo y forma, provocaría un daño mayor mecánicamente hablando,

esto desencadenaría graves problemas en los cuales se destacarían el atraso e

incumplimiento de las entregas, además de elevar los costos de la reparación,

provocando grandes pérdidas económicas a la empresa.

Es por eso que en este trabajo, entregare todo lo investigado sobre el tema, basado

en un problema real de una empresa.

 Metodología.

Al identificar el problema que presentaba la empresa, tome la decisión de buscar

información relacionada al tema de mi investigación. Es por eso que consulte
algunas fuentes para conocer más a fondo el tema. Enseguida presento la
investigación realizada.

Antecedentes del tema.

Se denomina “flota de transporte” a un conjunto de vehículos destinados a
transportar mercancías o personas y que dependen económicamente de la misma
empresa. El transporte profesional por carretera, tanto de pasajeros como de
mercancías, es esencial para garantizar un adecuado desarrollo social y económico
en nuestro país, así como para el logro de una mayor cohesión del territorio Los
objetivos principales de una flota de transporte deben ser la seguridad, la
calidad y el cumplimiento del servicio.

Una falta de mantenimiento prolongada en el tiempo provoca averías en los

vehículos, lo que se traduce en la no disponibilidad del vehículo hasta que se repare
dicha avería y en un costo adicional para la empresa. La mayoría de las veces la
avería no se concentrará en una sola pieza, sino que la pieza afectada hará que las
que están a su alrededor también sufran, por lo que el número de piezas a reparar
se verá incrementado. En el peor de los casos habrá incluso que sustituir el vehículo
por otro.

Bases teóricas.
El mantenimiento es uno de los factores que más influye y contribuye al rendimiento
final dentro de una empresa de transporte. El mantenimiento del parque vehicular
consiste en proporcionar a los vehículos reparaciones, recambios y mano de obra
por parte del personal de taller con el fin de que estén siempre a su nivel máximo de
operación mecánica. El objetivo principal del mantenimiento es que los vehículos se
encuentren en estado óptimo de funcionamiento y que asegure además la seguridad
del conductor y los pasajeros/carga. El mantenimiento buscará por tanto la máxima
disponibilidad a mínimo costo.

Por lo menos son tres los tipos de mantenimiento que se deben aplicar a una flota
vehicular:

 Mantenimiento preventivo: Se aplica este tipo de mantenimiento con el

propósito de que las unidades vehiculares no presenten fallas de gravedad. El
 mantenimiento preventivo consiste en una serie de operaciones
realizadas a intervalos establecidos, que para flotas de transporte,
normalmente, son en base a los kilómetros recorridos. . El objetivo que se
persigue para este tipo de mantenimiento es la optimización de las
operaciones y de los periodos de intervención. Para ello hay que
determinar el periodo óptimo de la operación más crítica (periodo base)
para la vida del vehículo que es, sin duda, el cambio de aceite de motor.
 Mantenimiento correctivo: Son aquellas reparaciones que suceden de
manera fortuita o inesperada, lo que provoca un paro de la unidad y un
incremento en el costo total de la misma, ya que generalmente se requieren
refacciones adicionales a las reportadas inicialmente en la revisión del
preventivo.
El mantenimiento correctivo es inevitable y se realiza cuando ha
surgido alguna falla.
 Mantenimiento de piezas de desgaste: Este tipo de mantenimiento se
realiza de acuerdo con el uso y el desgaste de las piezas del vehículo, las
cuales deben ser reemplazadas en un tiempo específico y de conformidad
con las indicaciones del fabricante.
Una vez realizada esta investigación, decidí concertar una cita en la empresa para
realizar una investigación de campo esto con el fin de conocer más a fondo el
problema, se elaboró un pequeño plan de trabajo antes de realizar la investigación.
 Resultados.

Una vez que me puse en contacto con la empresa, me facilitaron el acceso a sus
instalaciones en donde pude recabar información útil que me permitiría conocer más
del problema con el que contaban.

En primera instancia elabore un diario de campo en donde plasme mis impresiones y

dudas.

Una vez concluido el diario de campo, solicite autorización a la persona encargada

del mantenimiento de la flotilla, esto me apoyo a complementar la información
recabada.

También decidí apoyarme en la opinión pública para tener un punto de vista diferente
al mío, aunque la mayoría de las personas entrevistadas no estaban familiarizadas
con el tema, pude encontrar un punto de vista complementario.

A continuación anexo los resultados arrojados de dicha encuesta.

Datos recabados del tema de investigacion.

La siguente parte de la encuesta, se realizaron preguntas referente al tema de

investigacion en la cual se tuvo un resultado en el que la mayoria de la gente sabia
solo una parte del tema por lo que los resultados arrojados en torno al tema principa
lfueron muy escasos.

6.-Conocimiento de Flotilla
Personas

3
No

7
Si

7.-Conocimiento de Mantenimiento
Personas

1
No

9
Si

8.-Tiempo de Mantenimiento
Personas

7
No

3
Si
 9.-Trabajo con Flotilla
Personas

7
No

3
Si

Preguntas de relacion directa con el tema de investigacion.

10.-Cantidad de Flotilla
7
6
5
Personas
4
3
2
1
0
0 a 10 11 a 20 21 a 30 31 o mas No Aplica

11.-Frecuencia de Mantenimiento
8
7
6
5 Personas
4
3
2
1
0
1 a 2 meses 3 a 4 meses 5 meses o mas No Aplica
 Conclusiones y recomendaciones.

Una vez evaluado el panorama decidí realizar un pequeño plan de trabajo dirigido a
la empresa, en donde expresaba mis ideas, esperando la empresa lo tomase en
cuenta para aplicarlo en un futuro.

Objetivo General: Mantener en óptimas condiciones mecánicas cada una de las

unidades con la que cuenta la flotilla, esto con el fin de no retrasar los tiempos de
entrega del producto y cumplir las expectativas del cliente.

Objetivos Específicos:

 Tener un área y un equipo de trabajo que sea responsable de mantenimientos

y reparaciones de las unidades.
 Tener inventario de todos los aditamentos que se necesitan para realizar la
operación.
 Mantener una relación de cada una de las unidades y un control de
mantenimiento.
 Programar y definir prioridades para no generar una carga excesiva de
trabajo en taller.

Plan de trabajo:
 Referencias y fuentes de consulta.

Bibliografía.

Ballester B., S., Olmeda G., P. C., Macían M., V., & Tormos M., B. (2002, Diciembre). El
mantenimiento de las flotas de transporte. Recuperado el Mayo 10, 2019, de
http://www.tecnicaindustrial.es/tiadmin/numeros/4/39/a39.pdf

Método para la gestión eficiente del combustible en flotas de vehículos. (s.f.). Recuperado el 10 de
Mayo de 2019, de CAPÍTULO 2. GESTIÓN EFICIENTE DE FLOTAS.:
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4824/fichero/CAPITULO+2.pdf

Explainerstv. (12 de Julio de 2016). Mantenimiento preventivo. Recuperado el 10 de Mayo de 2019, de

Archivo de Video: https://www.youtube.com/watch?v=zckd-GcguKU

solis, h. (8 de Junio de 2018). Gestión de mantenimiento de flota Vehicular. Recuperado el 10 de Mayo

de 2019, de Archivo de Video: https://www.youtube.com/watch?v=UcBNXFmoXW8
 Anexos.

Entrevista realizada.

Entrevistador: Buen día mi nombre es Alfredo Pérez García soy Aspirante a

Estudiante de la carrera de Licenciatura en Ingeniería en Logística y Transporte de la
UNADM y me encuentro realizando un trabajo de investigación en su empresa, me
gustaría saber si me puede regalar un poco de su tiempo para realizarle una
pequeña entrevista.

Entrevistado: Claro que sí.

Entrevistador: ¿Cuál es su nombre?

Entrevistado: C.P. Iris Morales.

Entrevistador: ¿Es usted la encarga de la flota vehicular de la empresa?

Entrevistado: Soy gerente administrativo, y una de mis funciones es el control de la

flotilla de reparto.

Entrevistador: ¿Con cuántos vehículos cuenta su flota actualmente?

Entrevistado: Son 11 vehículos, 5 automóviles, 5 motocicletas y un camión de 3 ½

tonelada.

Entrevistador: ¿Cuáles son los usos de estos vehículos?

Entrevistado: 5 motocicletas y 3 automóviles los utilizamos para el reparto de

producto, un automóvil más es utilizado para prospección y visita de clientes y uno
más es de uso administrativo. El camión de 3 ½ tonelada se utiliza para transportar
mercancía del cedis que se encuentra en la ciudad de Reynosa Tamaulipas.

Entrevistador: ¿Todos los vehículos que tiene en su flota se encuentran en

funcionamiento?

Entrevistado: Si, hasta el día de hoy todos funcionan con normalidad.

Entrevistador: ¿Con que frecuencia realizan el mantenimiento a sus unidades?

Entrevistado: Se realizan cada 7,000 kilómetros o cada 3 meses, lo que suceda

primero

Entrevistador: ¿Tienen alguna bitácora en la que lleve el control de estos

mantenimientos?
Entrevistado: Llevamos una bitácora en la que ingresamos diariamente el kilometraje
que nos proporciona la persona asignada a cada vehículo, esto con el fin de
programar los próximos mantenimientos y/o reparaciones.

Entrevistador: ¿Solamente utilizan la bitácora no tienen algún sistema automatizado

de control?

Entrevistado: Por el momento no contamos con él, como no hay una persona fija
encargada de realizar esa tarea por esa razón no se ha automatizado ese proceso,
estamos considerando crecer la flotilla y asignar un responsable directo de esta
tarea, hasta entonces podremos contar con ese recurso.

Entrevistador: ¿Cómo sabe en qué fecha se programara algún mantenimiento, tiene

algún recordatorio o algo por el estilo?

Entrevistado: Bueno, cada inicio de semana la bitácora es revisada para saber si

algún vehículo necesita mantenimiento, es por eso que se les solicita los datos del
kilometraje a cada chofer para llevar ese control, aunque si hemos tenido ocasiones
que nos pasamos de los tiempos establecidos por falta de comunicación.

Entrevistador: ¿Al realizar el recorrido en el patio donde se encuentran los vehículos,

me percate que no hay un área en donde realicen los mantenimientos, no cuentan
con ella?

Entrevistado: Por el momento, todos los trabajos se envían a un taller particular para
realizar el mantenimiento, ya que no tenemos un espacio y tampoco el mobiliario
dentro de nuestras instalaciones para poder realizarlo, ese proyecto se tiene
contemplado cuando el parque vehicular se encuentre un poco más grande.

Entrevistador: ¿En caso de que algún vehículo de reparto se encuentre programado

para mantenimiento o averiado, que es lo que hacen para cubrir ese faltante?

Entrevistado: Para estos casos tenemos un vehículo comodín, que nos sirve para
cubrir el vehículo faltante, este se proporciona a la sucursal para que realice sus
actividades.

Entrevistador: por ultimo ¿Cómo detectan alguna anomalía o avería en los vehículos
o que proceso utilizan?

Entrevistado: Se le pide al responsable de cada unidad que si detecta alguna

anomalía en el vehículo la haga saber, para mandarlo lo antes posible a revisión,
esto tratando de no generar un daño más grande, ya que esto provocaría atraso en
el reparto de productos.

Entrevistador: Le agradezco mucho el tiempo que se tomó en contestar mis

preguntas y también el que me hayan facilitado el acceso para realizar este trabajo
de investigación.
Entrevistado: De nada, Alfredo a tus órdenes.

Encuesta.

1.- ¿Qué edad tiene?

( ) 15-20

( ) 20-30

( ) 40-50

( ) 50 o mas

2.- ¿Sexo?

( ) Masculino

( ) Femenino

3.- ¿Grado de estudio?

( ) Primaria

( ) Secundaria

( ) Preparatoria

( ) Profesional

4.- ¿Ocupación?

( ) Empleado

( ) Obrero

( ) Ama de casa

( ) Otro

5.- ¿Qué medio de movilidad utiliza?

( ) Automóvil

( ) Transporte Publico

( ) Otro

6.- ¿Sabe que es una flotilla vehicular?

( ) Si

( ) No
7.- ¿Sabe que es un mantenimiento vehicular?

( ) Si

( ) No

8.- ¿Sabe cuánto tiempo es el recomendado para elaborar un mantenimiento vehicular?

( ) Si

( ) No

9.- ¿A laborado en alguna empresa que cuente con flotilla vehicular?

( ) Si

( ) No

10.- ¿En caso de laborar en una empresa con flotilla, con cuantas unidades contaba la flota?

( ) 0 a 10

( ) 11 a 20

( ) 21 a 30

( ) 31 o mas

( ) No aplica

11.- ¿Con qué frecuencia se realizaba el mantenimiento a la flota?

( ) 1 a 2 meses

( ) 3 a 4 meses

( ) 5 meses o mas

( ) No aplica