Titulo del Sistema: Gestión de Mantenimiento

Nombre del Formato: Análisis y elaboración diagnósticos Técnicos

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01 nov 15 01 Manto RAS Pág. 1 de 5

Titulo Informe técnico estructural de las Código Fecha 09/04/2019

modificaciones a polea de 42 pulgadas de
la corona del rig E-1225
Tipo de Reporte
Verificación / Validación Especificación Técnica Diseño y Desarrollo

Cálculo Manuales Plano / Layout / Dibujo

Prueba / Test Informe Técnico Otros: _____________

Requerimiento / Objetivo
Se requieren verificar los posibles cambios operacionales que sufriría una polea de diámetro de 42” del fast line, en la corona del rig
E-1225, al realizarse unas modificaciones en sus dimensiones de fábrica.
Requisitos Técnicos solicitados
El comportamiento mecánico de la polea, en cualquiera de las situaciones (modificada y sin modificaciones), debe ser el mismo o
inferior.
Solicitado por
Empresa Nombre Cargo Departamento
Estrella International Ingeniero Jefe de
Lucas Coronel Mantenimiento
Energy Services Mantenimiento
Preparado por
Nombre Cargo Nombre Cargo
Andrés Felipe Ramírez Moreno Ingeniero Practicante
Aprobado por
Nombre Cargo Nivel Fecha
Ingeniero Jefe de
Lucas Coronel Corporativo 09/04/2019
Mantenimiento
Referente Técnico de Contacto
Nombre Cargo Teléfono E-mail
Andrés Felipe Ramírez Moreno Ingeniero Practicante

Generalidades
Durante el proceso de alistamiento del Rig E-1225, una de las poleas de la corona se encontraba en mal
estado, como reemplazo se importó una nueva, sin embargo, se verifico que algunas de sus dimensiones no
coincidían con la referencia anterior, para lo cual la solución propuesta es realizar unas modificaciones. En el
presente informe se detallará las modificaciones a realizar y cuáles son los posibles cambios operacionales
que se presentarían, para ello se realizó un análisis por elementos finitos de las dos situaciones.

Modificaciones

Para esclarecer las modificaciones a realizar, se necesitan conocer las dimensiones en las cuales estaba la
polea anterior, en la ilustración 1 se observa los planos con las medidas que varían entre las dos poleas,
dimensiones en pulgadas.

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Ilustración 1. Diferencia entre las dos poleas de 42 in.

Como es notorio la diferencia se encuentra en el alojamiento del rodamiento, tanto su espesor como su
diámetro, para corregir estas medidas se realiza el procedimiento descrito así:
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1. Reducir simétricamente el ancho de la locación del rodamiento, el cual se encuentra de 4 16” y su
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valor ideal debe ser de 3 8””, el procedimiento necesario para este fin es un maquinado por arranque de viruta
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con un desgaste por refrentado en cada lado de 32” (0,46875”).

2. La siguiente diferencia en las medidas es el diámetro del agujero para el rodamiento, en la polea a
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instalar tiene una medida de 12 8 ” y el rodamiento cónico tiene un diámetro exterior de 10 8 ”.

El rodamiento utilizado es marca Shacaeffler para un eje de 8” con referencia Z-531590, el cual es un
rodamiento con doble pista y con rodillos cónicos para la concentración correcta de la fuerza axial.

Para alcanzar el diámetro del rodamiento se construye un buje con las siguientes especificaciones, ver
ilustración 2.

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Ilustración 2. Plano y especificaciones de buje.

El material escogido para la construcción del buje es acero A1518 debido a su presentación comercial como
barra perforada, lo cual permite brindar una mayor efectividad a la hora de su maquinado y reduce notoriamente
los tiempos. Asimismo, como se observa en el plano, los diámetros exterior e interior cuenta con una tolerancia
de clase, para el diámetro de agujero interior es H9 y para el diámetro exterior, que sería el eje en la cavidad
de la polea, su clase es h9, al lado de la medida nominal están sus correspondientes valores de tolerancia,
todas las dimensiones son dadas en pulgadas.

Comportamiento mecánico

Como validez de las modificaciones realizadas, se desarrolló un estudio de cargas para los dos tipos de poleas,
para ello se utilizó el software ANSYS, Inc. el cual es un software de simulación ingenieril que está desarrollado
para funcionar bajo la teoría de elemento finito para estructuras y volúmenes finitos para fluidos. Las
condiciones de estudio, para las dos situaciones, fueron las mismas que se establecen en la operación, una
carga de 60000 lb realizada por los cables, y con restricciones en el eje central, como se observa en la
ilustración 3.

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Ilustración 3. Condiciones de estudio para las poleas.

Los resultados obtenidos, demuestran que la polea que cuenta con el buje, ( a) polea nueva), siente un menor
esfuerzo cortante Von Mises que la polea que no tiene buje ( b) polea antigua), en la ilustración 4 se detallan
los resultados.

Ilustración 4. Resultados obtenidos de la simulación por elementos finitos.

Se concluye que del análisis por elementos finitos bajo las condiciones operativas a los dos tipos de poleas, la
polea con buje experimenta un esfuerzo cortante máximo de 2096,3 psi y la polea sin buje cuenta con un
esfuerzo de 2148,1 psi es decir que las condiciones operativas de las dos se asemejan y hasta se alcanza a
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reducir en un pequeño porcentaje los esfuerzos esto se debe a que el buje entrega mejores propiedades
mecánicas en la zona del rodamiento.
Referencias Técnicas
ANSYS Inc. Software de elementos finitos, con licencia en los Laboratorios de Ciencias Básicas del programa de Ingeniería Mecánica
de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas-Facultad Tecnológica.
Conclusiones
Las modificaciones de mecanizado y la construcción de un buje para la polea nueva, no cambia el comportamiento mecánico
de la polea del fast line, lo cual permite ser utilizada durante la operación.

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