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Fase I
Fase I
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áreas de trabajo, equipos y herramientas, de tal forma que se disminuyan los costos y así
mismo habrá un mejor flujo de material.
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estudiara SLP (Systematic Layout Planning), por sus siglas en ingles, es una metodología
desarrollada por Richard Muther y asociados para la resolución de problemas de
distribución en planta, siendo una de las más utilizadas para dicho fin, la cual se basa en
ciertos criterios cualitativos.
Este Método consigue enfocar de forma organizada los proyectos de planteamiento, fijando
un cuadro operacional de fases, una serie de procedimientos, un conjunto de normas que
permitan identificar, valorar y visualizar todos los elementos que intervienen en la
preparación de un planteamiento.
Un SLP posee un carácter jerárquico, lo cual indica que este debe aplicarse en fases
jerarquizadas en cada una de las cuales el nivel de detalle es mayor que en la anterior.
Fases de desarrollo.
Las cuatro fases o niveles de la distribución en planta, que además pueden superponerse
uno con el otro, son según Muther (1968):
Fase II: Distribución General del Conjunto. Aquí se establece el patrón de flujo para el
área que va a ser distribuida y se indica también el tamaño, la relación, y la configuración
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de cada actividad principal, departamento o área, sin preocuparse todavía de la distribución
en detalle. El resultado de esta fase es un bosquejo o diagrama a escala de la futura planta.
Fase IV: Instalación. Esta última fase implica los movimientos físicos y ajustes necesarios,
conforme se van colocando los equipos y máquinas, para lograr la distribución en detalle
que fue planeada.
3 - AJUSTE: que será el arreglo físico de los equipos, maquinaria, servicios, en condiciones
reales.
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Finalmente, luego de dejar los planes que no sirven, nos quedan las alternativas viables y
cada una de ellas será analizada para decidir cuál de ellas se selecciona.
Estas fases se producen en secuencia, y según el autor del método para obtener los mejores
resultados debe solaparse unas con otras.
A continuación se describe de forma general los pasos de implementación del SLP.
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a) Comparación de ventajas y desventajas
c) Comparación de costos
El método S.L.P. propone los elementos P.Q.R.S.T. (Product, Quantity, Route, Services,
Time) como la base en que se fundamente todo trabajo de distribución:
1. (P) PRODUCTO ó MATERIAL a fabricar, incluyendo variaciones y características.
2. (Q) CANTIDAD ó VOLUMEN de cada tipo de producto que debe fabricarse.
3. (R) RECORRIDO ó PROCESO operaciones y secuencia en que se deben realizar
4. (S) SERVICIOS Y ACTIVIDADES AUXILIARES que son necesarios en los
diferentes departamentos para que se puedan llevar a cabo las tareas
correspondientes
5. (T) TIEMPO ó MEDICION DE TIEMPOS que relaciona P.Q.R.S. con cuándo,
cuánto tiempo, qué tan pronto y qué tan seguido, además de que influye de manera
directa sobre los otros cuatro elementos, ya que nos permite precisar cuándo deben
fabricarse los productos, en qué cantidades. Y de acuerdo con esto, cuánto durará el
proceso y qué tipo de máquinas lo mejorarán, qué servicios son necesarios y su
situación, ya que de ellos depende la velocidad a la que el personal se desplace de
un punto de trabajo a otro.
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El método reúne las ventajas de las aproximaciones metodológicas precedentes e incorpora
el flujo de materiales en el estudio de distribución, organizando el proceso de planificación
total de manera racional y estableciendo una serie de fases y técnicas que, como el propio
Muther describe, permiten identificar, valorar y visualizar todos los elementos involucrados
en la implantación y las relaciones existentes entre ellos.
Una desventaja es la amplia aceptación del SLP, y la extensión que los tres modelos de
distribuciones básicas han tenido, ha sido la causa de que no haya habido posteriores
investigaciones de relieve en este contexto. Los estudios posteriores, se han centrado en los
dos pasos fundamentales del procedimiento: la generación de alternativas de distribución y
la evaluación y selección de las mismas.
Área de recepción.
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proporcionar cierta privacidad auditiva para atender llamadas telefónicas y escribir, ya que
con frecuencia las labores de recepción se combinan con las de las secretarias.
Zona de inspección.
El flujo rápido de los materiales que se reciben, requiere de un
espacio óptimo para descarga y almacenamiento provisional,
para revisión y cotejo con la remisión del proveedor, deben ser
pesada y elaborada la documentación de entrada.
Área de entrega.
La mercancía que ha sido tomada del área de almacenamiento y llevada al área
de entrega debe:
a) Ser trasladada con el medio mecánico más adecuado.
b) Ser acompañada de un documento de salida.
c) Ser revisada en calidad y cantidad, mediante el cotejo de la mercancía y el
documento de salida.
d) Los materiales para envoltura y empaque deben haberse surtido del almacén de
material auxiliar, con suficiente anticipación y cantidad.
e) Las mesas, básculas y herramientas, deberán tener un área ordenada que facilite las
maniobras de manejo de los productos y de empaque.
Andenes para embarque y recepción.
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Constituyen un factor importante en la planificación de los
almacenes ya que las distribuciones poco eficientes necesitan
demasiados montacargas y personal para lograr los índices de
carga y descarga necesarios. En fechas recientes se ha diseñado un
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de puertas para andenes incluyen los materiales de fabricación, aislamiento, ventanas, y
mecanismos para abrir o cerrar puertas.
Niveladoras y plataforma.
Sirven de puente entre el vehículo de embarque y el andén.
Así mismo, sirven para compensar la diferencia de altura entre
los vehículos y el andén. Los niveladores pueden ser de
resorte o hidráulicos y se instalan de modo que, cuando se
encuentran retraídos, queden al mismo nivel del piso del
andén. También es posible conseguir modelos que puedan instalarse en el exterior del
andén a manera de modificación durante el proceso. Las plataformas o puentes son
planchas de acero reforzado que se colocan manualmente para que se pase el personal o el
equipo de manejo de materiales.
Los factores que se consideran para seleccionar las niveladoras y plataformas adecuados
incluyen el peso del vehículo para manejo de materiales más pesado que vaya a cruzarlos
más el peso de la carga, la distancia que debe abarcar la plataforma y el ancho total del
vehículo de manejo de materiales con su carga.
Equipos de protección contra la intemperie.
Consiste en dispositivos para sellar o cubrir el área del
andén.
Los sellos para camiones de andenes que se emplean junto
con andenes sin estructura son los más populares debido a
que son de construcción flexible y en ocasiones, inflables.
Para que el sello funcione, el vehículo retrocede y se
introduce en el sello que rodea la puerta, así mismo, en el
mercado existen sellos de capota de acción mecánica.
Alumbrado
Es necesario para
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las maniobras nocturnas, para iluminar los caminos, las vías y áreas de trabajo, es común
que se utilicen reflectores que puedan dirigirse hacia los vehículos de entrega y embarque.
Los andenes a la intemperie deben contar con alumbrado para facilitar el movimiento de
vehículos de carga y descarga. Cuando se utilicen sellos o capotas en los andenes, tal vez
sea necesario alumbrar el interior del camión o carro de ferrocarril.
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7) Cursar rápidamente la información de llegada de los productos esperados a
compras. En el caso de grandes superficies también hay que notificar la llegada al
departamento de etiquetaje
La identificación tiene como misión realizar una inspección de los artículos recibidos, para
ello debe acometer las siguientes tareas:
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5. unidad de medida
6. observaciones (en ellas se indica si hubo faltas, desperfectos, mermas, o
alguna otra variación en las entregas)
7. nombre y firma del empleado que recibe la mercancía
8. fecha de recepción, nombre y firma de la persona que entrega la mercancía
Custodia y entrega
La custodia consiste en colocar y guardar los productos en el lugar
apropiado dentro del almacén en espera de la orden de entrega.
La entrega supone poner el material a disposición del
departamento de distribución los artículos, una vez recibida la
orden, de forma rápida y sus errores.
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DISTRIBUCIÓN DE LAS ÁREAS DE PRODUCCIÓN Y DISEÑO DE
ESTACIONES DE TRABAJO
Es evidente que la forma de organización del proceso productivo resulta determinante para
la elección del tipo de distribución en planta. No es extraño, pues, que sea dicho criterio el
que tradicionalmente se sigue para la clasificación de las distintas distribuciones en planta,
siendo éste el que adoptaremos en la presente obra. De acuerdo con ello, y en función de las
configuraciones estudiadas anteriormente suelen identificarse tres formas básicas de
distribución en planta: las orientadas al producto y asociadas a configuraciones continuas o
repetitivas, las orientadas al proceso y asociadas a configuraciones por lotes, y las
distribuciones por posición fija, correspondientes a las configuraciones por proyecto.
A. Distribución en planta por producto
Características de la distribución en planta por producto
La distribución en planta por producto es la adoptada cuando la producción está organizada,
bien de forma continua, bien repetitiva, siendo el caso más característico el de las cadenas
de montaje. En el primer caso (por ejemplo: refinerías, celulosas, centrales eléctricas, etc.),
la correcta interrelación de las operaciones se consigue a través del diseño de la distribución
y las especificaciones de los equipos. En el segundo caso, el de las configuraciones
repetitivas (por ejemplo: electrodomésticos, vehículos de tracción mecánica, cadenas de
lavado de vehículos, etc.), el aspecto crucial de las interrelaciones pasará por el equilibrado
de la línea, con objeto de evitar los problemas derivados de los cuellos de botella desde que
entra la materia prima hasta que sale el producto terminado.
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Figura 1. Esquema de distribución por producto
Si consideramos en exclusiva la secuencia de operaciones, la distribución es una operación
relativamente sencilla, en cuanto que se circunscribirá a colocar una máquina tan cerca
como sea posible de su predecesora. Las máquinas se sitúan unas junto a otras a lo largo de
una línea, en la secuencia en que cada una de ellas ha de ser utilizada; el producto sobre el
que se trabaja recorre la línea de producción de una estación a otra, a medida que sufre las
operaciones necesarias.
El flujo de trabajo en este tipo de distribución puede adoptar diversas formas, dependiendo
de cuál se adapte mejor a cada situación concreta.
Las ventajas más importantes que se pueden citar de la distribución en planta por producto
son:
· Manejo de materiales reducido
· Escasa existencia de trabajos en curso
· Mínimos tiempos de fabricación
· Simplificación de los sistemas de planificación y control de la producción
· Simplificación de tareas.
En cuanto a inconvenientes, se pueden citar:
· Ausencia de flexibilidad en el proceso (un simple cambio en el producto puede requerir
cambios importantes en las instalaciones)
· Escasa flexibilidad en los tiempos de fabricación
· Inversión muy elevada
· Todos dependen de todos (la parada de alguna máquina o la falta de personal de en alguna
de las estaciones de trabajo puede parar la cadena completa)
· Trabajos muy monótonos.
B. Distribución en Planta por proceso
La distribución en planta por proceso se adopta cuando la producción se organiza por lotes
(por ejemplo: muebles, talleres de reparación de vehículos, sucursales bancarias, etc.). El
personal y los equipos que realizan una misma función general se agrupan en una misma
área, de ahí que estas distribuciones también sean denominadas por funciones o por talleres.
En ellas, los distintos ítems tienen que moverse, de un área a otra, de acuerdo con la
secuencia de operaciones establecida para su obtención. La variedad de productos
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fabricados supondrá, por regla general, diversas secuencias de operaciones, lo cual se
reflejará en una diversidad de los flujos de materiales entre talleres. A esta dificultad hay
que añadir la generada por las variaciones de la producción a lo largo del tiempo que
pueden suponer modificaciones (incluso de una semana a otra) tanto en las cantidades
fabricadas como en los propios productos elaborados. Esto hace indispensable la adopción
de distribuciones flexibles, con especial hincapié en la flexibilidad de los equipos utilizados
para el transporte y manejo de materiales de unas áreas de trabajo a otras.
Control de la Calidad.
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de supervisión e inspectores (Verificadores), con el fin de que su labor garantice un
porcentaje muy bajo o casi nulo de desechos, rechazos y de materiales defectuosos.
Control de Producción.
Los elementos para el control de los rechazos y desperdicios son en varias ocasiones
tratados a la ligera por los ingenieros de distribución, lo cual acarrea grandes problemas,
pues se olvida que aproximadamente el 25% del material entrante sale de la planta como
desechos o residuos, en ocasiones, voluminosos, sucios, peligrosos y otras características
que los convierten en un problema mucho mayor. Por lo tanto en el momento de realizar
una distribución en planta se hace necesario pensar en la ubicación de equipos de
recuperación o reacondicionamiento del material y también de áreas para el control de los
mismos.
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DISEÑO DE ESTACIONES DE TRABAJO.
Uno de los aspectos que debemos considerar para logar esto está en el diseño de la estación
de trabajo y la postura que se debe adoptar para la ejecución de las tareas, así como otros
factores que influyen en la comodidad del trabajador.
Como ingenieros industriales nuestro interés siempre se centra en el deseo de lograr una
mejora y alcanzar elevar la productividad en las tareas que desarrollamos.
Ergonomía
Estación de trabajo.
El puesto de trabajo es el lugar que un trabajador ocupa cuando desempeña una tarea.
Algunos ejemplos de puestos de trabajo son las cabinas o mesas de trabajo desde las que se
manejan máquinas, se ensamblan piezas o se efectúan inspecciones; una mesa de trabajo
desde la que se maneja un ordenador; una consola de control; etc.
Antes de iniciar el diseño del puesto de trabajo será conveniente analizar los siguientes
aspectos:
Requerimientos de la labor.
Postura de trabajo.
Características del usuario
Obesidad
Habilidades manuales
Grado de visión
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Condición física
Peso
Dimensiones de sus segmentos corporales
Edad
Características del usuario
Postura de trabajo
Existen múltiples formas de análisis de los espacios de actividad o trabajo, de los objetos y
del conjunto de acciones que las personas se verán obligadas a realizar, por ejemplo,
clasificar el monto de interrelaciones de sistema persona-máquina en lo siguiente:
a) Factores biomecánicas.
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Principio 2: Mantener la tarea cerca del centro del cuerpo
Principio 4: Evitar torcer la columna Las posturas de torsión de la columna generan un gran
estrés sobre la columna.
Principio 5: Evitar el uso de movimientos súbitos (de repente) y forzados. Es conocido que
la carga súbita de objetos puede causar lumbalgia. Término para el dolor de espalda baja,
en la zona lumbar, causado trastornos relacionados con las vértebras lumbares y las
estructuras de los tejidos blandos como músculos, ligamentos, nervios y discos
intervertebrales.
Principio 6: Alternar las posturas así como los movimientos. Las posturas o movimientos
no deben mantenerse durante un largo período de tiempo. Las posturas prolongadas y los
movimientos repetitivos pueden conducir a lesiones de músculos y articulaciones.
Principio 7: Limitar la duración de cualquier esfuerzo muscular continuo Cuanto mayor sea
el esfuerzo muscular, más corto el tiempo que pueda mantenerse.
Principio 8: Prevenir la fatiga muscular Los músculos requieren bastante tiempo para
recuperar si se agotan. Un musculo totalmente fatigado requiere de 30 minutos de descanso
para recuperarse un 90%.Un musculo fatigado a la mitad requiere de 15 minutos. Una
recuperación puede llevar varias horas.
Principio 9: Establecer más descansos cortos pero frecuentes en lugar de descansos largos
pero únicos o aislados. La fatiga muscular puede reducirse distribuyendo el tiempo de
descanso durante la duración de la tarea o día de trabajo. No es buena idea acumular los
tiempos de descanso y tomarlos todos juntos al final de la tarea o de día de trabajo.
b) Factores Fisiológicos
Subir escaleras
Correr
Cargar frecuente de objetos
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Caminar mientras se carga algún objeto.
c) Factores antropométricos
Principio 4: Diseñar un lugar de trabajo adecuado para las actividades de carga. El espacio
para las piernas y los pies debe ser suficiente para que una posición estable para los pies y
que permitir que el trabajador doble sus rodillas. No deber ser necesario girar el tronco. La
altura y ubicación de la carga en la superficie de trabajo debe ser tal que al levantar la carga
las manos estén a una altura optima de 75 cms y se encuentre cerca del tronco.
El tamaño de la carga debe ser lo más pequeño posible para que pueda acercarse al cuerpo.
Debe ser posible mover la carga entre las rodillas si tiene que ser levantado desde el suelo.
La carga no debería tener bordes filosos ni ser demasiado fría o caliente al tacto.
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Principio 8: Los objetos pesados (más de 35 kg) deberían cargarse por dos o más personas.
DISTRIBUCIÓN DE OFICINAS.
Diseño de oficinas.
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favorables a trabajar en oficinas abiertas, mientras que otros pueden reaccionar
negativamente al sentir que pierden algo de control sobre su privacidad.
A. Distribución Convencional.
B. Distribución Panorámica.
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Cuando la tarea requería o exigía completa privacidad, la persona tenía que desplazarse a
un área privada especial. La razón principal para la supresión de las oficinas privadas fue
que las divisiones fijas restringían el constante reacomodo de oficinas.
Existen algunas oficinas privadas, hay un amplio número de divisiones, líneas rectas y
curvas, superficies de trabajo y unidades de almacenamiento, en una amplia variedad de
tamaño y forma. El concepto clave utilizado fue que las necesidades de cada estación de
trabajo son variables; los escritorios, sillas y archivos se remplazaron por unidades en que
se combinaban las superficies de trabajo. La modularidad del mobiliario permite la
reducción de costos de reacomodo, existen tableros que sirven como superficies de trabajo
y almacenamiento y los archivos se pueden empotrar en mesas de trabajo o colgar sobre los
tableros.
En las oficinas, el material trasladado entre departamentos y puestos de trabajo es, casi
exclusivamente, la información. Dicho traslado puede hacerse a través de:
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e. Reuniones y grupos de discusión.
f. Interfonos.
La distribución dependerá del área total existente, de su forma, del proceso que se
desarrolla y de las relaciones que han de darse entre trabajadores. El tipo de trabajo
desarrollado marcará las diferencias en cuanto a superficie, equipamiento, especio y
privacidad necesarios en cada caso concreto para procurar la eficiencia óptima. Mesas
agrupadas en áreas abiertas frente a despachos privados, separaciones a media altura o hasta
el techo, etc., son consideraciones fundamentales en la distribución de instalaciones, donde
aspectos como el trabajo en equipo, la autoridad, la imagen y el estatus son en ocasiones
prioritarios.
Se deberá establecer el tipo de estacionamiento de acuerdo al ángulo que éstos forman con
la dirección del flujo de la vía, la demarcación de los espacios y al uso de parquímetros
cuando corresponda. La identificación nos permitirá determinar la oferta de espacio. La
oferta está relacionada con el área unitaria de estacionamiento y con las disposiciones
vigentes. Esta oferta recibe el nombre de capacidad y la podemos expresar como:
N = (L - A) / Lu;
donde:
N = Capacidad
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L = Longitud disponible
A = Factor de corrección por estacionamiento en ángulo
Lu = Largo unitario
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Acceso: es el espacio libre que permite la entrada y/o salda a un área específica para
estacionamiento, conectándola con una vía de circulación publica, para lo cual ha sido
interrumpido el cotén de dicha vía.
Acera: es la parte de una vía publica destinada exclusivamente para el uso de peatones,
limitada por la vía del cotén y la línea de las propiedades adyacentes a la vía pública.
Área especifica: es aquella que, a cielo abierto o bajo techo, ha sido dispuesta para alojar
los vehículos de los usuarios, visitantes ocasionales y/o habitantes de una edificación, de un
conjunto de edificaciones, de un área o local donde se haya de reunir publico o un sector
cualquiera de la ciudad, situada fuera de las vías públicas y totalmente delimitada con
respecto a éstas.
Arteria: es aquella vía urbana, con o sin isleta central, destinada primordialmente a
proporcionar un medio para la circulación del tránsito vehicular en la forma más expedida
posible, y que tiene como fin secundario el acceso a las propiedades colindantes. Las vías
que se consideren arterias serán designadas por la dirección general de tránsito terrestre de
la SEOPC.
Avenida: es aquella vía urbana, con o sin isleta central, cuyo objeto es recoger el tránsito
de una zona urbana para conducirlo a una arteria y al mismo tiempo dar servicio de una
zona a las propiedades colindantes.
Calzada: es aquella parte de una vía destinada al tránsito de vehículos, que corresponden al
área ocupada por el pavimento, cuando existe, excluyendo los paseos.
Cotén (bordillo): pieza vertical o inclinada situada a lo largo del borde de una calzada que
define claramente su límite.
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Curva de enlace de un acceso: es el arco de curva circular que parte del cotén hacia la
acera de una vía pública, donde se disponga un acceso a un área específica para estacionar.
Por lo general, los pasillo que van a lo largo del terreno permiten mejores patrones de
búsqueda y mayor número de cajones. Los pasillos de un sentido en relación con los de dos
pasillos y los cajones en ángulo dependen de la relación entre la facilidad de
estacionamiento y el número de cajones.
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d) Plan de autoprotección. Se dispondrá de un plan de autoprotección,
entendiendo por tal un sistema de control y gestión de la seguridad, que
comprenda el análisis y evaluación de los riesgos, el establecimiento de
objetivos de prevención, la definición de los medios corporativos, humanos y
materiales necesarios para su prevención y control, la organización de éstos y
los procedimientos de actuación ante emergencias que garanticen la evacuación
y/o confinamiento e intervención inmediatas, así como su integración en el
sistema público de protección civil.
Como mínimo informará:
1. De las disposiciones de primeros auxilios.
2. De las vías de evacuación en caso de emergencia.
3. De la localización de bomberos, protección civil, hospitales, fuerzas y cuerpos de
seguridad, etc., así como las distancias a los mismos.
4. De cómo llevar un registro de nombre y teléfono de contacto del conductor o de la
empresa, localizable en caso de incidencia, si el vehículo va a permanecer
estacionado más de 8 horas.
5. De la prohibición de fumar y de hacer fuego en la zona de estacionamiento de
vehículos de mercancías peligrosas.
Ejemplo de distribución de áreas de estacionamiento de una escuela pública:
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