El est�tor es la parte fija de una m�quina rotativa y uno de los dos elementos

fundamentales para la transmisi�n de potencia (en el caso de motores el�ctricos) o

corriente el�ctrica (en el caso de los generadores el�ctricos), siendo el otro su
contraparte m�vil, el rotor. El t�rmino aplica principalmente a la construcci�n de
m�quinas el�ctricas y dependiendo de la configuraci�n de la m�quina, el est�tor
puede ser:

El alojamiento del circuito magn�tico del campo en las m�quinas de corriente

continua. En este caso, el est�tor interact�a con la armadura m�vil para producir
par motor en el eje de la m�quina. Su construcci�n puede ser de im�n permanente o
de electroim�n, en cuyo caso la bobina que lo energiza se denomina devanado de
campo.
El alojamiento del circuito de armadura en las m�quinas de corriente alterna. En
este caso, el est�tor interact�a con el campo rotante para producir el par motor y
su construcci�n consiste en una estructura hueca con simetr�a cil�ndrica, hecha de
l�minas de acero magn�tico apiladas, para as� reducir las p�rdidas debidas a la
hist�resis y las corrientes de Foucault.
El alojamiento del circuito de armadura en los generadores de corriente alterna
(alternadores) o directa (generadores). En este caso, el est�tor interact�a con el
campo rotante para producir corriente el�ctrica. Una parte de la corriente generada
puede ser aplicada al circuito del est�tor para generar un campo magn�tico m�s
fuerte y resultando en una mayor corriente generada. Su construcci�n consta tambi�n
de una estructura hueca con simetr�a cil�ndrica, hecha de l�minas de acero
magn�tico apiladas, para as� reducir las p�rdidas debidas a la hist�resis y las
corrientes de Foucault.
Las partes principales son: carcasa, escudos, espiras, n�cleo, bornera, entre
otros.

Pruebas de est�tor
Valor del megado: Esta prueba se realiza con ayuda del megger, conociendo as� la
resistencia de aislamiento; la cual debe ser mayor o igual a la tensi�n nominal en
voltios dividida entre la potencia nominal en kilovatios (kW), sum�ndole a este
�ltimo mil.

F�rmula: Resistencia Aislamiento = (Tensi�n nominal en voltios) / (Potencia Nominal

en kW + 1.000)

Esta equivalencia es para una m�quina a plena marcha o funcionamiento (en

caliente); ya que en fr�o debe ser mayor de al menos un 20%.