12-3.

90 FORMA DE PAGO

Los trabajos objeto de esta especificación, se pagan al precio unitario establecido en el presupuesto por metro
2
cuadrado (m ) de superficie de apoyo satisfactoriamente acondicionada, medida como se establece en el
parágrafo 12-3.80 MEDICIÓN. En el precio unitario debe estar incluida la provisión de todo el equipo y el
personal necesario para la correcta ejecución de los trabajos.

12-3.99 PARTIDAS PARA PRESUPUESTO

C 12-3.000 Acondicionamiento de la superficie de apoyo

2
C 12-3.001 Acondicionamiento de la superficie de apoyo...........................................................m

12-4 PAVIMENTOS DE ARENA-ASFALTO EN FRÍO

12-4.01 ALCANCE

12-4.02 En esta especificación se establecen los requisitos particulares para la construcción de pavimentos
compuestos de arena y asfalto líquido, mezclados y colocados en frío. Los pavimentos de arena-asfalto en frío
deben construirse según se establece en esta especificación, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el
Contrato de Obra.

12-4.05 MATERIALES

12-4.06 Agregado

El agregado debe ser arena y/o grava sin picar; debe proceder de rocas duras y resistentes, no debe tener
arcilla en terrones ni como película adherida a los granos; y debe estar libre de todo material orgánico.

12-4.07 El agregado debe satisfacer los requisitos siguientes:

a) La fracción del agregado que pasa el cedazo No. 200 no debe exceder los porcentajes siguientes:
- Para mezcla con motoniveladora o arado 15%
- Para mezcla en planta, fija o móvil 29%
b) La fracción del agregado que pasa el cedazo No. 40 debe tener las propiedades características
siguientes:
- Humedad equivalente de campo en el momento de mezclado Máximo 3%
- Límite líquido Máximo 25%
- Índice plástico Máximo 6%
- Equivalente de arena Máximo 25%
c) El tamaño del agregado no debe exceder 38 mm (1½") para la capa base y 25 mm (1") para la capa de
rodamiento.
d) La fracción del agregado retenida en el Cedazo N° 8 no debe tener un desgaste, mayor de 50%, al ser
ensayado según la norma COVENIN 266.
12-4.08 El agregado está sujeto a la aprobación previa, por escrito, de "El Ministerio", de acuerdo a lo
especificado en el parágrafo 12-0.07 de la Especificación General (12-0).

12-4.09 Materiales asfálticos

Los materiales asfálticos que se pueden utilizar para la construcción de pavimentos de arena-asfalto en frío
son asfaltos líquidos de los tipos:

RC-250 MS-1 SS-1 CMS-2 CSS-1

MS-2 SS-1h CMS-2h CSS-1h
MS-2h

12-4.10 Con suficiente anticipación al comienzo de los trabajos de construcción del pavimento de
arena-asfalto en frío, "El Contratista" debe someter a la aprobación de "El Ministerio" muestra(s) del material

131
asfáltico seleccionado según el párrafo 12-4.09. No se deben iniciar dichos trabajos sin la previa aprobación,
por escrito, de dicho material por "El Ministerio".

El tipo de material asfáltico debe ser seleccionado por "El Ministerio", y debe satisfacer los requisitos
establecidos en la especificación general (12-0).

12-4.11 Mezcla asfáltica

El Ingeniero Inspector debe determinar el porcentaje de asfalto de la mezcla asfáltica.

La mezcla asfáltica debe satisfacer los requisitos siguientes:

- Estabilidad Hubbard Field al aire Mínima 1.200 lb.

- Estabilidad Hubbard Field en agua Mínima 1.000 lb.
- Hinchamiento volumétrico Máximo 5%
- Absorción Máxima 8%
12-4.11 Los ensayos para determinar el porcentaje de asfalto y demás requisitos que debe satisfacer la
mezcla asfáltica, se deben hacer siguiendo los procedimientos indicados en el ensayo MOP-E-313.

12-4.20 EQUIPO

12-4.21 El equipo mínimo para la construcción de pavimentos de arena-asfalto en frío debe estar de
acuerdo con lo establecido en el programa de obra que apruebe "El Ministerio". El equipo para la ejecución de
dicha construcción debe estar constituido por:

- Camiones volteo
- Máquinas pavimentadoras
- Motoniveladora y equipos complementarios
- Distribuidor de asfalto a presión
- Aplanadora de ruedas lisas de acero tipo Tandem
- Aplanadora de ruedas neumáticas, autopropulsada
- Planta mezcladora fija (si se especifica)
- Planta mezcladora móvil (si se especifica)
El equipo debe satisfacer los requisitos establecidos en la especificación general (12-0) que le sean
aplicables.

12-4.35 PERSONAL

12-4.36 El personal para la construcción de pavimentos de arena-asfalto en frío debe ser suficiente y debe
estar debidamente calificado para ejecutar el trabajo requerido en un todo de acuerdo con lo establecido en
esta especificación, y en el programa de obra que apruebe "El Ministerio".

12-4.40 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN

12-4.41 El Ingeniero Inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción del
pavimento de arena-asfalto en frío, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en
esta especificación, los establecidos en la Especificación General (12-0), y los establecidos en el Contrato de
la Obra.

12-4.42 Preparación de la mezcla

La mezcla asfáltica para la construcción de pavimentos de arena-asfalto en frío puede ser preparada en
cualquiera de las formas siguientes:

- Mezcla sobre la vía

- Mezcla en patios de mezclado
- Mezcla en plantas mezcladoras fijas
12-4.43 La temperatura del material asfáltico en el momento de efectuarse el mezclado debe ser aquella a
la cual dicho material asfáltico tenga una viscosidad comprendida entre 75 y 150 SSF. En caso de que no se

132
disponga de una curva viscosidad-temperatura para obtener ese valor la temperatura de aplicación del
material asfáltico debe estar comprendida entre los rangos siguientes:

Temperatura de aplicación del material asfáltico (ºC)

Material Mezcla sobre la vía Mezcla en patios de Mezcla en plantas

mezclado mezcladoras fijas
RC-250 40 - 70 40 - 70 57 - 80
Emulsión (cualquier tipo) 10 - 75 10 - 75 10 - 75

12-4.44 El contenido de material asfáltico de la mezcla no debe variar, por exceso o por defecto, de la
proporción determinada según lo establecido en el parágrafo 12-4.11, en más de 1% del peso unitario de la
mezcla. El incumplimiento de esta condición es suficiente para que el Ingeniero Inspector rechace la mezcla
asfáltica contenida.

12-4.45 Cuando el material asfáltico que se use, sea RC-250 el contenido de humedad del agregado
mineral no debe exceder el 3% del peso seco del agregado en el momento de efectuarse el mezclado.

12-4.46 Mezcla sobre la vía

Para la ejecución de la mezcla sobre la vía el agregado se deposita sobre la superficie de apoyo en forma de
camellones o en forma de pilones. Si el agregado se deposita en forma de pilones, éstos se deben convertir a
la forma de camellón. Los camellones deben tener altura y separación suficientes para que después de
extendido y compactado el agregado se obtengan los espesores de proyecto. Cuando lo exija "El Ministerio"
deben usarse máquinas especiales para formar los camellones. La mezcla sobre la vía puede ser hecha con
motoniveladoras y equipos complementarios, o con plantas mezcladoras móviles.

12-4.47 Cuando la mezcla sobre la vía es hecha con motoniveladoras y equipos complementarios el
material que forma los camellones se debe extender de una manera uniforme sobre la superficie de apoyo. A
continuación se aplica el material asfáltico por medio del distribuidor de asfalto a presión, en proporción no
2
mayor de 2,25 l/m por pasada. El número de pasadas debe ser el necesario para producir una mezcla con la
proporción especificada de material asfáltico.

12-4.48 El equipo de mezclado, motoniveladoras y equipos complementarios debe seguir al distribuidor de

asfalto a presión, mezclando el agregado y el material asfáltico después de cada aplicación. La franja tratada
se debe seguir mezclando hasta que todo el asfalto libre se haya unido al agregado.

12-4.49 Inmediatamente después que el agregado de la franja tratada haya recibido la aplicación total del
material asfáltico se debe continuar el mezclado con las motoniveladoras hasta obtener una mezcla uniforme
y de acuerdo al diseño.

12-4.50 Cuando el mezclado sobre la vía se ha hecho con planta mezcladora móvil, el agregado se debe
disponer sobre la superficie de apoyo, de acuerdo al sistema de recolección que efectúe la planta. Una vez
que dentro de la planta se realice la mezcla del agregado con el material asfáltico, en la proporción
especificada, se debe disponer de nuevo la mezcla sobre la superficie de apoyo para proceder a su curado.
En caso de que la mezcla así preparada precise, a juicio del Ingeniero Inspector, de un mezclado adicional,
dicho mezclado se debe efectuar con motoniveladoras y equipos complementarios, o con pases adicionales
de la propia planta mezcladora móvil.

12-4.51 Mezcla en patios de mezclado

La mezcla en patios de mezclado consiste en la utilización de espacios apropiados situados fuera de la

plataforma de la vía para la preparación de la mezcla. En este caso se usan también motoniveladoras y
equipos complementarios o plantas mezcladoras móviles, siguiendo los procedimientos indicados
anteriormente para mezclas sobre la vía. Una vez preparada la mezcla se carga en camiones volteos para
llevarla a los sitios de curado, si dicha operación no se ejecuta en el propio patio de mezclado. La ubicación
de los patios de mezclado se debe someter a la aprobación "El Ministerio".

12-4.52 Mezcla en plantas mezcladoras fijas

Cuando se usen plantas mezcladoras fijas para la preparación de la mezcla el agregado y el material asfáltico
se mezclan dentro de la planta en la proporción establecida. El tiempo de mezclado es el necesario para

133
obtener una mezcla homogénea, y debe tener una duración mínima de 30 segundos. Una vez preparada, la
mezcla se transporta en camiones volteo a los sitios de curado.

12-4.53 Curado

La operación de mezclado se continúa con la de curado. Cualquiera que haya sido el método usado para
preparar la mezcla y una vez que el material asfáltico haya cubierto la totalidad de las partículas de agregado,
se distribuye la mezcla en capas delgadas y uniforme y se recoge de nuevo en camellones, con objeto de
lograr por aireación la evaporación de los elementos volátiles de material asfáltico. Esta operación se ejecuta
sobre la misma plataforma en el caso de que la mezcla asfáltica haya sido preparada sobre la vía. Para las
mezclas preparadas en el patio de mezclado o en planta mezcladora fija, el curado se puede realizar en patios
al efecto; en este caso, una vez terminada la operación de curado, la mezcla asfáltica se debe cargar en
camiones volteo y se debe llevar al sitio de colocación.

12-4.54 En ningún caso se debe comenzar el aplanado y la compactación de la mezcla, antes de que se
haya evaporado, por lo menos, el 85% de los elementos volátiles del material asfáltico.

12-4.55 Cuando llueva durante el proceso de mezcla o el curado, el material se debe recoger en
camellones. Una vez que cese la lluvia, se debe trabajar la mezcla extendiéndola en capas delgadas y
volviéndola a apilar en camellones hasta lograr que se evapore el agua absorbida. Cuando ocurra esta
contingencia, se debe controlar la proporción de material asfáltico en la mezcla, ya que el agua puede haber
arrastrado parte de dicho material asfáltico que no se hubiese mezclado totalmente. En este caso, se deben
hacer las adiciones necesarias de material asfáltico para restablecer en la mezcla la proporción de diseño.

12-4.56 Extendido y compactación

La mezcla curada se debe extender, en capas, sobre la superficie de apoyo, utilizando motoniveladoras y/o
máquinas pavimentadoras sin dañar dicha superficie de apoyo. La mezcla extendida se debe conformar y
utilizando aplanadoras de ruedas neumáticas se debe iniciar la compactación. La compactación se debe
continuar hasta que desaparezcan las huellas de las aplanadoras. Cuando la mezcla asfáltica se prepare en
plantas mezcladoras fijas o en plantas mezcladoras móviles, las aplanadoras de ruedas neumáticas deben ser
autopropulsadas.

12-4.57 Se deben corregir con motoniveladoras todas las irregularidades que se presenten en la superficie
de la capa, mientras el pavimento está todavía suelto. La compactación y el trabajo de nivelación se deben
continuar hasta conseguir que la superficie quede ajustada al trazado, a la rasante y a la sección transversal
de proyecto.

12-4.58 La compactación final se debe hacer con aplanadoras de ruedas lisas de acero, tipo Tandem, las
cuales se deben pasar después de terminada la compactación con las aplanadoras de ruedas neumáticas
autopropulsadas, hasta que desaparezcan todas las huellas de sus propias ruedas y se logre la densidad de
campo especificada.

12-4.59 Terminada la compactación final se debe probar la superficie el pavimento con una regla de tres
metros de longitud colocada paralelamente al eje de la vía, y con una plantilla que se adapte a la sección
transversal de diseño. Cualquier irregularidad mayor de un centímetro debe ser corregida, por adición o
extracción de mezcla, hasta lograr una superficie uniforme.

12-4.60 En caso de que aparezcan grietas o se produzcan desplazamientos de la mezcla la superficie

compactada debe ser escarificada, trabajada y compactada nuevamente.

12-4.61 Después de ejecutada la compactación final se deben tomar muestras del pavimento para
determinar el espesor final y la densidad de campo de la mezcla de cada muestra debe tener una densidad no
menor del 95% de la densidad de laboratorio, de la biqueta elaborada según el método MOP-E313 con la
mezcla correspondiente a la del sitio de donde fue tomada la muestra.

12-4.62 Las áreas de pavimento recortadas para la toma de muestras deben ser rellenadas y compactadas
por "El Contratista", utilizando una mezcla igual a la original. Esa operación se debe hacer antes de que
transcurran dos (2) días de haber sido tomadas las muestras. No se debe reconocer ninguna compensación a
"El Contratista" por la toma de muestras ni por el nuevo material colocado en las áreas recortadas.

12-4.63 Disposiciones complementarias

"El Ministerio" debe determinar el espesor de pavimento de arena asfalto en frío que se puede construir en
una sola operación pero en ningún caso dicho espesor debe ser mayor de 10 cm. El pavimento de arena-

134
asfalto en frío se debe hacer por capas. Cuando la construcción del pavimento de arena asfalto en frío se
haga por capas, no se debe comenzar el trabajo de una nueva capa antes de haber terminado y compactado
definitivamente la anterior. El espesor mínimo de la capa debe ser igual a, o mayor de 1,5 veces el tamaño
máximo del agregado.

12-4.64 Durante el período de construcción del pavimento de arena asfalto en frío se deben tomar las
precauciones necesarias para evitar el estancamiento de agua en la superficie de apoyo y/o en dicho
pavimento completa o parcialmente mezclado.

12-4.65 Cuando el proyecto indique la aplicación de un sello, éste se debe ejecutar en la forma descrita en
la especificación 12-20 Capa de Sello.

12-4.66 "El Contratista" debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar que con el riego del
material asfáltico se manchen brocales, cunetas, barandas, etc. Igualmente, debe proteger la vegetación
adyacente a la zona donde se debe regar el material asfáltico para evitar que sea salpicada o dañada. "El
Contratista está obligado a limpiar y a reparar todo lo que resulte afectado por el riego de material asfáltico,
sin recibir compensación alguna de "El Ministerio" por tales conceptos.

12-4.67 Los camiones que se utilicen para el transporte de la mezcla asfáltica deben estar provistos de lona
o encerado para cubrir la carga.

12-4.80 MEDICIÓN

Para la medición de los pavimentos de arena-asfalto en frío se deben considerar las partidas siguientes:

Arena asfalto
Material asfáltico

12-4.81 Arena-Asfalto
3
Esta partida se mide por volumen, en metros cúbicos (m ) de pavimento determinado satisfactoriamente de
acuerdo con lo establecido en esta especificación. El volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva
(12-4.82) por el ancho del tramo (12-4.83) y por el espesor promedio (12-4.84) del pavimento colocado.

12-4.82 La longitud efectiva es la longitud del pavimento colocado, medida en metros, a lo largo del eje de la
vía. A los efectos de medición la vía se divide en tramos de 2 km de longitud máxima. Para cada tramo
(12-4.83) y espesor promedio (12-4.84).

12-4.83 El ancho del tramo es el ancho del pavimento colocado, medido en metros, establecido en los
planos, o, en su defecto, el fijado por el Ingeniero Inspector.

12-4.84 El espesor promedio es el promedio aritmético de los espesores de pavimento colocado en cada
tramo luego de efectuada la compactación. Los espesores de pavimento se determinan mediante la toma de
al menos 6 muestras de pavimento en cada tramo, pudiendo estar incluidas para esa determinación las
muestras tomadas según el parágrafo 12-4.61. Para el cálculo del espesor promedio los valores individuales
están a las condiciones siguientes:
a) Los espesores individuales comprendidos entre el 94% y el 106% del espesor de proyecto se consideran
en su valor real.
b) Los espesores individuales mayores del 106% del espesor de proyecto se consideran equivalentes al
espesor de proyecto. Pero "El Ministerio" se reserva el derecho de hacer rehacer a expensas de "El
Contratista" los tramos o sectores de tramos cuyos espesores exceden la tolerancia indicada de 6% en
exceso.
c) Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se consideran defectuosos. Cuando
se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor de proyecto se deben tomar muestras de
pavimento a ambos lados de la perforación que indicó el defecto y a separación de 5 m entre ellas con el
fin de establecer las dimensiones del sector defectuoso. "El Ministerio" debe ordenar la remoción y
reposición del pavimento en todo el sector defectuoso a expensas de "El Contratista" o la exclusión del
sector defectuoso del cómputo de las cantidades de obra.

135
12-4.85 Material asfáltico

El material asfáltico utilizado en la mezcla de pavimento de arena asfalto en frío se mide en toneladas
métricas (1000 kg). La cantidad de material asfáltico empleado en cada tramo se determina multiplicando el
peso de la mezcla colocada en el tramo, por el porcentaje de material asfáltico de la mezcla asfáltica.

12-4.86 El peso de la mezcla colocada en cada tramo se obtiene multiplicando el volumen de pavimento
determinado según se establece en el parágrafo 12-4.81 por la densidad promedio de las muestras del
pavimento que se está midiendo. Se entiende por densidad promedio el promedio aritmético de al menos seis
muestras del pavimento del tramo, pudiendo incluirse entre ellas las tomadas según se establece en el
parágrafo 12-4.61.

12-4.87 Como porcentaje de material asfáltico de la mezcla se toma el promedio aritmético de los resultados
de los ensayos de extracción (Método MOP-E305), corregidos con el valor de residuo de destilación (Norma
COVENIN 418 ó 1017) correspondientes a las muestras tomadas en el tramo que se está midiendo. El
promedio aritmético citado debe provenir de al menos dos ensayos de extracción.

12-4.88 Transporte de la mezcla asfáltica

Cuando "El Ministerio" lo juzgue conveniente el transporte de la mezcla asfáltica que se use para la
construcción de pavimentos de arena asfalto en frío y que se prepare en planta mezcladora fija o en patio de
mezclado debe ser pagado por partida para presupuesto correspondiente a la especificación 12-35
(Transporte de mezclas asfálticas).

12-4.90 FORMA DE PAGO

Los trabajos objeto de esta especificación se deben pagar en la forma siguiente:

12-4.91 Arena-Asfalto

Las partidas de arena-asfalto se deben pagar al precio unitario establecido en el presupuesto, por metro
3
cúbico (m ) de pavimento de arena asfalto en frío construido satisfactoriamente, medido según se indica en el
parágrafo 12-4.80 MEDICIÓN. El precio unitario de la partida para presupuesto correspondiente debe incluir:
- El suministro y el transporte de todos los materiales empleados para la construcción del pavimento
de arena asfalto en frío, con excepción del material asfáltico.
- el manejo y el procesamiento del agregado y del material asfáltico.
- el transporte a cualquier distancia, de la mezcla asfáltica cuando esta operación no sea motivo de
medición y pago por partida para presupuesto correspondiente a la especificación 12-35 Transporte
de mezclas asfálticas.
- la colocación y la compactación de la mezcla asfáltica.
- la provisión de todo el equipo y el personal necesarios para la correcta ejecución de esta partida.
Asimismo, el precio unitario de la partida para presupuesto correspondiente debe incluir los gastos necesarios
para llevar a cabo los trabajos previstos en los parágrafos 12-0.45 y 12-0.46 de la especificación general
(12-0), cuando dichos trabajos sean responsabilidad contractual de "El Contratista" de pavimentación.

12-4.92 Cuando la superficie de apoyo donde se va a colocar pavimento de arena asfalto en frío no
satisfaga los requisitos establecidos en el parágrafo 12-0.43 de la Especificación General (12-0), y/o las
características de nivelación y de compactación especificadas en el proyecto, o cuando dicha superficie se
deforme bajo el paso del equipo de prueba señalado en el parágrafo 12-0.44 de la Especificación General
(12-0), no siendo imputables a "El Contratista" de pavimentación las causas que hayan motivado esos
defectos, los trabajos a los que se refieren los parágrafos 12-0.45 y 12-0.46 de la especificación general
(12-0), se deben pagar por la(s) partida(s) correspondiente(s).

12-4.93 Material asfáltico

El material asfáltico se debe pagar al precio unitario por tonelada métrica (1.000 kg) de material asfáltico
utilizado, medido según se indica en el parágrafo 12-4.80 MEDICIÓN. El precio unitario de la partida para
presupuesto correspondiente debe incluir el suministro y el transporte del material asfáltico y la provisión de
todo el equipo y el personal necesarios para la correcta ejecución de esta partida.

136