INTRODUCCIÓN

Las Tecnologías de la Información y la Comunicación son un conjunto

de servicios, redes, software y aparatos que tienen como fin la mejora
de la calidad de vida de las personas dentro de un entorno, y que se
integran aun sistema de información interconectado y complementario.
Esta innovación servirá para romper las barreras que existen entre cada
uno de ellos.
Las TIC se imaginan como el universo de dos conjuntos, representados
por las tradicionales Tecnologías de la Comunicación, constituidas
principalmente por la radio, la televisión y la telefonía convencional y
por las Tecnologías de la información, caracterizadas por la
digitalización de las tecnologías de registros de contenidos. Las TIC
son herramientas teórico conceptuales, soportes y canales que
procesan, almacenan, sintetizan, recuperan y presentan información de
la forma más variada.
Los soportes han evolucionado en el transcurso del tiempo, ahora en
ésta era podemos hablar de la computadora y de la Internet.
El uso de las TIC representa una variación notable en la sociedad y a la
larga un cambio en la educación, en las relaciones interpersonales y en
la forma de difundir y generar conocimientos.

Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación”
TIC EN LA LOGÍSTICA DE
APROVISIONAMIENTO
Logística de aprovisionamiento o
de entrada es considerada dentro
de la logística externa, debido que
se enfoca en planificar y gestionar
las actividades relacionadas con
los agentes de la cadena de
suministro que proveen la materia
prima e información necesaria para
la producción del bien o prestación
del servicio.
Los Tic utilizados en la logistica de
aprovisionamiento son:
EDI(Electronic Data Interchange -
Intercambio Electrónico de
Datos)
Permite el intercambio de
documentos normalizados entre
los sistemas informáticos de
quienes participan en una relación
comercial. El carácter normalizado
de estos documentos es lo que
esencialmente diferencia al EDI de
otros sistemas de intercambio de
información:
Pedidos, avisos de expedición,
facturas, inventarios, catálogos
de precios etc., pueden
intercambiarse electrónicamente
entre diferentes interlocutores,
gracias al uso de un lenguaje
común que permite que diferentes
sistemas de información
interactúen entre sí.
e-procurement: Es la autorización
de procesos internos y externos
relacionados con el requerimiento,
compra, suministro, pago y control
de productos utilizando el internet
como medio principal en la
comunicación cliente-proveedor
VMI (vendor magadet inventory-
Inventario manejado por el
proveedor): Es un método
optimizado de manejo de inventario
y preparación y entrega de
pedidos. El VMI implica la
cooperación entre dos proveedores
y sus clientes (distribuidores,
detallistas, fabricantes de equipos
originales OEM – o los usuarios
finales del producto) lo cual cambia
los procesos tradicional del pedido.
Actividad de aprendizaje 13
CUADRO COMPARATIVO
TIC EN LA
LOGÍSTICA
INTERNA
La logística interna o de
fabricación, se enfoca en planificar
y gestionar las actividades
relacionadas con la transformación
de la materia prima en producto
terminado, e incluye los procesos
de almacenamiento, producción y
empaque
Los Tic utilizados en la logistica de
aprovisionamiento son:
ERP (Enterprise Resource
Planning- Planificación de
Recursos Empresariales): es un
conjunto de sistemas de
información que permite la
integración de ciertas operaciones
de una empresa, especialmente las
que tienen que ver con la
producción, la logística, el
inventario, los envíos y la
contabilidad.
WMS Warehouse Management
System - Sistema de Gestión de
Almacenes): Un sistema de
gestión de almacenes (WMS) es
una aplicación de software que da
soporte a las operaciones diarias
de un almacén. Los programas
WMS permiten la gestión
centralizada de tareas, como el
seguimiento de los niveles de
inventario y la ubicación de
existencias.
Códigos de barras: El código de
barras es una que sirve para
capturar información relacionada
con los números de identificación
de artículos comerciales, unidades
logísticas y localizaciones manera
automática e inequívoca en
cualquier punto de la red de valor
RFID (Radio frequecy
Identification- Identificación por
radio frecuencia): Es un sistema
de almacenamiento y recuperación
de datos remotos que usa
dispositivos denominados etiqueta,
tarjetas o transportadores RFID.
Este propósito es trasmitir la
identidad de un objeto mediante
ondas de radio y se agrupan dentro
de las denominadas AUTO ID
TIC EN LA LOGÍSTICA
DE SALIDA /
DISTRIBUCIÓN
La logística de salida se de la
logística externa debido a que se
encarga de planificar y controlar los
procesos de distribución y relación
con clientes finales. Además, es la
responsable de gestionar las
relaciones con los procesos
logísticos internos, tales como el
almacenamiento y el
Picking.
Los Tic utilizados en la logistica de
aprovisionamiento son:
TMS Transportation
Management System
- Sistema de Gestión de
Transporte):
Un Sistema de Gestión de
Transporte (o TMS en su acrónimo
inglés: Transportation
Management System), es un
Sistema de información, que
recoge, almacena, procesa y
distribuye información relacionada
con las operaciones de transporte
de mercancías en una
organización, tanto desde la
perspectiva de un fabricante o
distribuidor en el que los productos
son propios, como desde la de un
proveedor de servicios logísticos (o
LSP en su acrónimo inglés: Logistic
Service Provider) en el que los
productos que se transportan son
los de sus clientes y se cobra por
dicho servicio
CRM(Consumer
Relationship Management
- Administración de Relaciones
con el Consumidor): es un
término de la industria de la
información que se aplica a
metodologías, software y, en
general, a las capacidades de
Internet que ayudan a una empresa
a gestionar las relaciones con sus
clientes de una manera
organizada. Por ejemplo, una
empresa podría crear una base de
datos de clientes que describiese
las relaciones con suficiente detalle
para que la dirección, los agentes
de ventas, los trabajadores de
servicio y, tal vez, los clientes,
puedan acceder directamente a
MRP I y MRP II (Planificación de
Requerimiento de Materiales):
es una técnica para calcular la
demanda interna y se considera
como un software para la
planificación y control de la
producción y las compras
dicha información, responder a las
necesidades de los clientes con
planes de productos y ofertas,
recordar a los clientes distintas
necesidades de servicio, saber qué
otros productos ha adquirido un
cliente, y así sucesivamente.
ECR(Efficient Consumer
Response- Respuesta Eficiente
al Consumidor): es un modelo
estratégico en el cuál clientes y
proveedores trabajan en forma
conjunta para entregar el mayor
valor agregado al consumidor final.
La Unión Europea, lo definió como
el trabajo conjunto de las empresas
para satisfacer los deseos de los
consumidores de manera correcta,
rápida y con bajo costo.
EPC(Electronic Product Code
– Código Eléctrico de Producto):
Es un sistema que usa
radiofrecuencia para la
identificación automática de
productos de consumo, a través de
la cadena de suministro; es un
número único diseñado para
identificar de manera inequívoca
cualquier objeto. Este código es un
sistema de identificación y
seguimiento de las mercancías en
tiempo real. El número se
encuentra almacenado en un
circuito integrado, denominado
“tag”
GPS(Global Position System
Sistema de Posicionamiento
Global):
es un sistema de satélites que
permite determinar la posición de
un objeto en la tierra con exactitud.
La aplicación del GPS en la cadena
de suministro se enfoca al
monitoreo de cargas y camiones.

Las ventajas que proporcionan las TIC
en la logistica de aprovisionamiento
son las siguientes:
Reduce el tiempo de envío.
Recepción de documentos.
Disminución de costos.
Mejoraran las relaciones comerciales
entre las partes que intervienen.
Está soportada en internet e intranet, y
se basa en las mejores prácticas de
aprovisionamiento, lo que permite
optimizar las operaciones de compra
y venta entre las empresas, lo cual,
máxima los intercambios de bienes e
información a través de toda la cadena
de suministro de una forma ágil y
oportuna y se crea una sola interfaz de
comunicación con los proveedores.
Manejar más eficientemente el
reaprovisionamiento.
Reducción de costos de
transporte. Disminución de cantidad de
inventarios.
Mejoras en el sistema de demanda.
VENTAJAS
Las ventajas que proporcionan los Las ventajas que
TIC en la logistica interna son las proporcionan los TIC en la
siguientes: logistica de
Utilización de una única base de salida/Distribución son las
datos, lo que facilita la siguientes:
comunicación e intercambio de Facilita
información entre los el abastecimiento de
departamentos de la empresa y servicios de transporte.
evita la redundancia y duplicidad de Mejora la planeación
la información. y optimización de
La composición de módulos actividades de transporte.
integrados e independientes entre Permite rastrear y
sí facilita la modificación y ajuste. dar seguimiento al
Conocimiento en tiempo real de la cargamento.
utilización de los recursos del La facilidad para
almacén. Reducción en costos administración de la
debido a la optimización de información relacionada
operaciones (diseño de rutas con los clientes.
óptimas de picking y la Aumento de
programación de maquinaria). su satisfacción.
Mejora en la calidad del servicio, el Reducción de costos y
cual implica el manejo adecuado de mejora en la productividad
la trazabilidad, exactitud en el debido a la automatización
cumplimiento de las de actividades.
especificaciones de la mercancía Despacho rápido de
despachada, y fiabilidad en los productos y asegura
tiempos de entrega. disponibilidad de
Un control de inventario más productos en el momento y
rápido y fiable. cantidad que el cliente lo
Una mejor planificación del desee.
transporte, producción y ventas. Permite mejorar la
Mejora en la identificación de los trazabilidad y permite
productos y la gestión de los generar valor.
procesos de almacenamiento y Reducción de costos
picking. debido al mejor control a
Mayor capacidad de memoria de realizar sobre la flota de
almacenamiento de datos respecto transporte.
a los códigos de barras. Aumento en la seguridad
No es necesario el contacto visual debido a la trazabilidad a
entre el lector y la etiqueta. los productos
Potencia los beneficios individuales.
Optimiza las operaciones de
picking.
Mejora de forma general la
gestión de inventarios y producción,
lo cual aumenta el
aprovechamiento delos recursos
económicos y la rotación de activos

Los altos costos de implementación.
Complejidad de la infraestructura
física.
Utilización de catálogos electrónicos
para la realización de pedidos, por lo
que en ocasiones se presentan
errores de precios y productos.
La poca confianza por parte de las
empresas para delegar tal
responsabilidad a sus proveedores.
Falta de infraestructura
tecnológica de muchas empresas
para garantizar el flujo de
información de consumos e
inventarios para realizar las
operaciones.
COSTOS: El aprovisionamiento
Es el conjunto de operaciones
relacionadas con el
abastecimiento de materiales en
lugar y momento oportunos para
garantizar el normal desarrollo de
la actividad productiva.
Comprende, por tanto, las
operaciones de
compra, recepción e
inspección de los materiales
almacenamiento y
entrega a fabricación
Estas operaciones generan
costes de personal, energía,
material de oficina,
amortizaciones, financieros, etc.,
que suelen ser
indirectos
Tanto a los diferentes productos
fabricados por la empresa, como
a los propios materiales objeto de
las mismas. Para asignarlos a
estos últimos, y, a través de ellos,
a los primeros, se hace preciso
elegir algún criterio de reparto
que resulte adecuado, como, por
ejemplo:- Para los costes de
compra, recepción e inspección
de los materiales: el número de
pedidos recibidos, las unidades
físicas o el valor de los materiales
comprados, etc.- Para los costes
de almacenamiento: la ocupación
DESVENTAJAS
Grandes inversiones de dinero
y altos porcentajes de fracasos en
proyectos de implementación,
debido a la no reestructuración de
los procesos de negocio.
La mala gestión del cambio de la
cultura organizacional.
Invariabilidad de la información.
Distancia de lectura limitada
a pocos metros.
Necesidad de un operador y
un lector.
Necesidad de reestructuración del
proceso de almacenamiento.
Altos costos del sistema.
Falta de implementación en
la industria que todavía lo ve un
poco ajeno.
Los costos de implementación.
Cambios organizacionales y físicos
en el almacén.
Requiere la documentación de
la estructura de los productos y la
coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.
VARIABLES
generación de los costos logísticos:
En la Gestión de Compras: Trámites
administrativos, inadecuada
selección de proveedores, mala
recepción, etc.
En la Gestión de stocks y
Almacenes: Gastos operativos,
costos de inventario, embalaje,
almacenaje, inversiones y retornos
en tecnologías de la información,
transporte y gestión. Costos
directos, costos indirectos,
elementos que componen el costo:
costo inicial, costos operativos,
costos de mantenimiento, costos de
obsolescencia, costos de
renovación y costos de mano de
obra. Costo de las operaciones de
almacenaje, manipulación, equipos,
eficacia en las operaciones de
depósito, los indicadores de
rendimiento. Costos y concepto del
stock de seguridad, balance entre
servicio y costo de stock, la cantidad
económica de pedido, los costos en
el control del stock: costo medio de
hacer un pedido, costo medio de
mantener stock, costo medio de
ruptura del stock.
En la Gestión de Transporte y
Distribución: Costos directos y
costos indirectos, los elementos del
costo en el transporte: costo inicial,
costos operativos, costos
Altos costos de implementación,
debido que se adquiere una
herramienta poderosa de
análisis y
simulación. Reestructuración del
proceso de transporte.
La dificultad del cambio de
la cultura organizacional para
enfocarla al cliente.
El aumento en los costos debido
a la resistencia al cambio y mal
servicio debido a cambios
estructurales.
Los costos de los tags.
las antenas lectoras y el
software se convierten en un
obstáculo para su
implementación.
Debe utilizar la herramienta de
internet
COSTOS:
El manejo adecuado de los
costos de la organización
permite establecer los costos
de la logística de distribución.
Los costos son variables que
dependen de las actividades
que se desarrollen, y que se
encuentran principalmente en
el almacenamiento y en el
transporte de mercancías. Sus
componentes básicos son:
Costo de invnetarios Costo de
transporte Costo de
almacenamiento Costo
embace embalaje Costos
tangibles.
TIPO DE EMPRESA:
Qué tipos y tamaños de
productos se cargarán en el
vehículo de transporte para
tener el menor coste de envío
posible.
Cuántos productos de clases
diferentes hay que mandar
desde cada fábrica a cada
cliente y cada almacén,
siempre teniendo en cuenta
que el coste del envío debe ser
el mínimo posible.
Cuántos productos hay
que fabricar encada centro de
forma que los costes generales
queden optimizados.
media de superficie o volumen, el
stock medio de materiales (en
unidades fabricadas o en
unidades de material), la cantidad
o el valor de los materiales
suministrados a fabricación, etc.
TIPOS DE EMPRESAS:
Las empresas siempre tratan de
optimizar su rendimiento. Por ello
la administración dela cadena de
aprovisionamiento comprende las
siguientes tareas:
Gestión de los stocks e inventario
Se estudia el modelo de
inventario más apropiado, que
dependerá de nuestra empresa
en particular.
Elección de los proveedores.
Estudio de la posible evolución
futura de la demanda de los
productos.
Políticas de suministro.
TIPO DE NERCANCIAS:
Gestión de los flujos de entrada
de sus mercancías a nuestros
almacenes
Recogida de sus productos
dentro del país o desde destinos
remotos
Despacho de aduanas
Descarga, control de cantidad,
calidad y de daños en el
embalaje. Si procede, se reporta
cualquier daño en el embalaje vía
digital con imágenes.
Palatización (si procede) y
ubicación en la zona de racks
Alta de los productos en nuestros
sistemas informáticos (WMS)
empleando su codificación
incluyendo el registro de lotes,
números de serie y caducidades.
Confirmación de entrada
al cliente vía EDI
de mantenimiento los costos
logísticos.
La cuarta y última sesión muestra
el método KAIZEN y su aplicación
en la Gestión de Costos Logísticos.
El concepto de Kaizen como
sistema de mejora continua, los
costos de la calidad. La reducción
de costos.
TIPOS DE EMPRESA: Si
continuamos hablando acerca de
la logística interna de la empresa,
debemos saber que, en este caso,
a los dos factores que se les da
más importancia son: el transporte
y el inventario. Comencemos con el
transporte: Este es sumamente
importante, es decir, no puede
faltar, ya que, sin estos, no podría
llevarse a cabo el desplazamiento y
justamente el transporte de los
productos ya fabricados y listos para
su posterior distribución, venta y
consumo. Por otro lado, tenemos al
control de inventarios, que en
términos generales no se realiza y
se vende inmediatamente. Los
costos de las operaciones del
control de inventarios son
más elevados ya que, ocupan más
espacio y necesitan de la compra de
equipos e instalaciones adicionales.
TIPO DE MERCANCIA
También forma parte de
La Logística Interna la
responsabilidad de dar correcta
salida hacia el siguiente paso de la
cadena de suministro. Por ejemplo,
si entregamos la mercancía aun
proveedor logístico hemos
de asegurarnos de buscar uno que
pueda cumplir con nuestras
necesidades, así como de dejar
registrado dicho movimiento.
También hemos de conseguir que
una vez la mercancía salga de
nuestras manos no perdamos el
control sobre ella. Para ello
necesitaremos poder ver la
trazabilidad e los envíos. Y, a
ser posible, integrarla con
nuestros propios sistemas.
Cantidad de productos que
hay que enviar a clientes y
almacenes optimizando los
costes generales.
Si la empresa tiene varias
plantas, puede ser conveniente
cerrar alguna de ellas
dependiendo de los costes de
operación y de transporte que
nos suponga.
IPO DE MERCANCIAS:
Nos vemos confrontados a una
serie de preocupaciones por el
medio ambiente que nos obliga
a orientarnos hacia un sistema
logístico más verde. Por
consiguiente, la situación
actual no es sostenible con la
subida de la congestión y de
los problemas medio
ambientales que afectan tanto
a las empresas privadas como
a los ciudadanos. Para
elaborar una estrategia más
relevante, es importante
trabajar en los siguientes
criterios:
La racionalización de las
entregas: la organización del
tráfico es unas pecto básico
que es necesario respetar
(prohibiendo las entregas a
ciertas horas del día en el
centro de la ciudad, pero
prohibiendo también el tráfico a
hora punta). El fomento de una
distribución colaborativa es
importante.
La necesidad de instalaciones
adecuadas para la distribución
de mercancías en las ciudades
grandes (aparcamientos
especialmente reservados para
las entregas, centros logísticos
para la distribución urbana
de mercancías, estaciones
para mercancías locales, etc.).
Una adaptación modal a través
de vehículos adaptados a la
distribución urbana
de mercancías.
El uso de información y de
tecnologías de
comunicación(como los RFID,
los sistemas de transporte
inteligentes, los programas de
planificación de rutas, los
sistemas para compartir
cargas, etc.).En un futuro, los
sistemas de transporte
inteligentes introducirán
numerosas oportunidades para
una mejor gestión y un mejor
control de la distribución
urbana de mercancías, con un
sistema informativo que
proporcionará al conductor
datos sobre las condiciones de
tráfico en tiempo real, para
ayudarle a planificar sus viajes.
 BIBLOGRAFIA

https://www.edicomgroup.com/es_CO/solutions/edi/what_is.html
https://www.datalliance.com/es/what-is-vmi
https://www.ticportal.es/temas/enterprise-resource-planning/que-es-
sistema-erp
https://es.wikipedia.org/wiki/RFID
http://cadenadesuministroscsotomolina.blogspot.com/2012/03/mrp-i-y-
mrp-ii.html
https://www.zonalogistica.com/el-transportation-management-system-
tms-en-la-logistica-2/
https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/CRM-Gestion-
de-relaciones-con-los-clientes
https://www.gestiopolis.com/costos-logisticos-que-son-cuales-son-y-
como-minimizarlos/
https://es.scribd.com/doc/310942288/costos-en-la-logistica-de-
distribucion-pdf
http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-
inteligente/logistica-de-aprovisionamiento/
http://www.alpormayor.ws/logistica/servicios/logistica-interna.html