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Transformer
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Transformador
Terminales
Dos terminales para el bobinado primario y dos para el bobinado secundario o tres
si tiene tap o toma central
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Se denomina transformador a una m�quina el�ctrica que permite aumentar o disminuir
la tensi�n en un circuito el�ctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.
La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es,
sin p�rdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las m�quinas reales
presentan un peque�o porcentaje de p�rdidas, dependiendo de su dise�o y tama�o,
entre otros factores.
El transformador es un dispositivo que convierte la energ�a el�ctrica alterna de un
cierto nivel de tensi�n, en energ�a alterna de otro nivel de tensi�n, bas�ndose en
el fen�meno de la inducci�n electromagn�tica. Est� constituido por dos bobinas de
material conductor, devanadas sobre un n�cleo cerrado de material ferromagn�tico,
pero aisladas entre s� el�ctricamente. La �nica conexi�n entre las bobinas la
constituye el flujo magn�tico com�n que se establece en el n�cleo. El n�cleo,
generalmente, es fabricado bien sea de hierro o de l�minas apiladas de acero
el�ctrico, aleaci�n apropiada para optimizar el flujo magn�tico. Las bobinas o
devanados se denominan primario y secundario seg�n correspondan a la entrada o
salida del sistema en cuesti�n, respectivamente. Tambi�n existen transformadores
con m�s devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario", de menor
tensi�n que el secundario.
�ndice
1
Historia
1.1
Primeros pasos: los experimentos con bobinas de inducci�n
1.2
El nacimiento del primer transformador
1.3
Otra informaci�n de inter�s
2
Principio de funcionamiento
2.1
Transformador ideal
2.2
Transformador real
2.2.1
Corriente de inserci�n
3
Componentes de un transformador
3.1
N�cleo
3.1.1
Material
3.1.2
Forma
3.1.2.1
N�cleo en columnas
3.1.2.2
N�cleo acorazado o n�cleo envolvente
3.1.2.3
N�cleo toroidal
3.1.2.4
N�cleo de grano orientado
3.1.2.5
N�cleo de aire
3.2
Bobinas
3.2.1
Material
3.2.2
Disposici�n
3.3
Aislamiento
3.4
Otros componentes
3.4.1
Cambiador de tomas
3.4.2
Rel� de sobrepresi�n
3.4.3
Dep�sito de expansi�n
3.4.4
Rel� de Buchholz
3.4.5
Tablero de control
4
Caracterizaci�n de un transformador
4.1
Ensayo de vac�o
4.2
Ensayo de cortocircuito
4.3
Ensayo de aislamiento
5
Transformador trif�sico
5.1
Conexi�n de los bobinados
5.2
Clases de ventilaci�n
6
Clasificaci�n seg�n sus aplicaciones
6.1
Transformador elevador/reductor de tensi�n
6.2
Transformadores variables
6.3
Transformador de aislamiento
6.4
Transformador de alimentaci�n
6.5
Transformador de pulsos
6.6
Transformador de l�nea o Flyback
6.7
Transformador diferencial de variaci�n lineal
6.8
Transformador con diodo dividido
6.9
Transformador de impedancia
6.10
Estabilizador de tensi�n
6.11
Transformador h�brido o bobina h�brida
6.12
Balun
6.13
Transformador electr�nico
6.14
Transformador de frecuencia variable
6.15
Transformadores de medida
6.16
Autotransformador
6.17
Transformador piezoel�ctrico
7
V�ase tambi�n
8
Referencias
9
Enlaces externos
Historia[editar]
donde
V s {\displaystyle V_{s}}
es la tensi�n en el secundario y
N s {\displaystyle N_{s}}
es el n�mero de espiras en el secundario;
V p {\displaystyle V_{p}}
y
N p {\displaystyle N_{p}}
se corresponden al primario.
Su solicitud de patente hizo el primer uso de la palabra transformador, que hab�a
sido acu�ada por Ott� Titusz Bl�thy.
En 1885, George Westinghouse compr� las patentes del DBZ y las de Gaulard y Gibbs.
�l le encomend� a William Stanley la construcci�n de un transformador de tipo ZBD
para uso comercial. Este dise�o se utiliz� por primera vez comercialmente en 1886.
Otra informaci�n de inter�s[editar]
El primer sistema comercial de corriente alterna con fines de distribuci�n de la
energ�a el�ctrica que usaba transformadores se puso en operaci�n en 1886 en Great
Barington, Massachusetts, en los Estados Unidos de Am�rica. En ese mismo a�o, la
electricidad se transmiti� a 2000 voltios en corriente alterna a una distancia de
30 kil�metros, en una l�nea construida en Cerchi, Italia. A partir de esta peque�a
aplicaci�n inicial, la industria el�ctrica en el mundo ha recorrido en tal forma,
que en la actualidad es factor de desarrollo de los pueblos, formando parte
importante en esta industria el transformador. El aparato que aqu� se describe es
una aplicaci�n, entre tantas, derivada de la inicial bobina de Ruhmkorff o carrete
de Ruhmkorff, que consist�a en dos bobinas conc�ntricas. A una bobina, llamada
primario, se le aplicaba una corriente continua proveniente de una bater�a,
conmutada por medio de un ruptor movido por el magnetismo generado en un n�cleo de
hierro central por la propia energ�a de la bater�a. El campo magn�tico as� creado
variaba al comp�s de las interrupciones, y en el otro bobinado, llamado secundario
y con muchas m�s espiras, se induc�a una corriente de escaso valor pero con una
fuerza el�ctrica capaz de saltar entre las puntas de un chisp�metro conectado a sus
extremos.
Tambi�n da origen a las antiguas bobinas de ignici�n del autom�vil Ford T, que
pose�a una por cada buj�a, comandadas por un distribuidor que mandaba la corriente
a trav�s de cada una de las bobinas en la secuencia correcta.
Principio de funcionamiento[editar]
Transformador real[editar]
En la pr�ctica, un transformador ideal no es f�sicamente realizable. Los
transformadores reales se diferencian de los ideales en los siguientes aspectos:
Los arrollamientos o devanados tienen resistencia el�ctrica y capacidades
par�sitas.
En el interior del n�cleo hay corrientes par�sitas o corrientes de Foucault.
El ciclo de magnetizaci�n y desmagnetizaci�n del n�cleo consume energ�a debido a la
hist�resis magn�tica.
El acoplamiento magn�tico de los devanados no es perfecto, que se traduce en una
inductancia o flujo de dispersi�n.
La permeabilidad magn�tica del n�cleo depende de la frecuencia.
La saturaci�n magn�tica del n�cleo provoca que la inductividad de los devanados no
sea constante.
El n�cleo var�a ligeramente su geometr�a debido a la magnetostricci�n.
La resistencia de los devanados, la hist�resis del n�cleo y las corrientes
par�sitas producen p�rdidas de energ�a. Las p�rdidas de energ�a debidas a la
resistencia el�ctrica de los arrollamientos se denominan p�rdidas en el cobre. Las
p�rdidas por el efecto de la hist�resis y por las corrientes par�sitas se denominan
p�rdidas en el hierro.
Las p�rdidas en el cobre dependen cuadr�ticamente de la corriente de carga del
transformador, es decir, del cuadrado de la intensidad de cada arrollamiento. Las
p�rdidas en el hierro son pr�cticamente independientes del nivel de carga del
transformador, pero proporcionales al cuadrado de la densidad de flujo magn�tico
del n�cleo. As� mismo, las p�rdidas por hist�resis son proporcionales a la
frecuencia el�ctrica, mientras que las corrientes par�sitas son proporcionales al
cuadrado de la frecuencia.
El flujo magn�tico de dispersi�n provoca que la tensi�n en el secundario sea algo
menor que en un transformador ideal.
La saturaci�n magn�tica limita la frecuencia m�nima de funcionamiento o, dicho de
otro modo, dada una frecuencia y un n�mero de espiras, limita la tensi�n m�xima
posible del primario. Si se sobrepasan dichos l�mites y se satura el n�cleo,
aparecen grandes corrientes el en primario con poco o ning�n efecto en la tensi�n
del secundario. La saturaci�n magn�tica se puede evitar incrementando el n�mero de
espiras en el primario (y por consiguiente tambi�n en el secundario) a cambio de un
mayor volumen f�sico y mayores p�rdidas en el cobre. La saturaci�n magn�tica juega
tambi�n un papel importante en la corriente de inserci�n; debido a corrientes en el
primario varias veces la nominal, la saturaci�n evita una sobrecarga en el
secundario.
Corriente de inserci�n[editar]
La corriente de inserci�n o corriente transitoria de magnetizaci�n es una corriente
transitoria que se produce en el momento de conectar el transformador a la red. Su
magnitud puede ser de 10 veces la corriente nominal hasta 100 veces en casos
raros.1?
Componentes de un transformador[editar]
N�cleo[editar]
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